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Informe Final de Arqueologia
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INDICE
0. INTRODUCCION
1. DATOS GENERALES 1.1 Fines y objetivos
1.2 Ubicación Política
1.3 Descripción geográfica
1.4 Localidades beneficiadas
1.5 Antecedentes
2. PLAN DE TRABAJO 2.1 Equipo de investigadores y sus responsabilidades
2.2 Cronograma de labores efectuadas en campo y gabinete
2.3 Métodos y técnicas de Reconocimiento
2.3.1 Sistema de Registro
2.3.1.1 Escrito
2.3.1.2 Gráfico
2.3.1.3 Fotográfico
2.3.2 Técnicas de Reconocimiento
2.3.3 Metodología operativa en el Gabinete
2.3.3.1 Tipos de Análisis realizado
2.3.3.2 Sistemas de Inventario, Almacenaje y Embalaje
2.3.3.3 Mecanismos para la elaboración del informe
3. RECONOCIMIENTO ARQUEOLÓGICO 3.1 Descripción del área prospectada
3.1.1 Descripción de los tramos
3.1.1.1 Tramo I El Reposo-El Muyo
3.1.1.2 Tramo II El Muyo-Duran
3.2. Descripción de las áreas destinadas a los servicios
3.3 Descripción del área con material paleontológico adyacente al Trazo de la Carretera
3.3.1 Área con Evidencias paleontológicas Rentema
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
3.4 Áreas con Elementos Culturales Aislados adyacentes al Trazo de la Carretera
3.5 Descripción de las áreas con material cultural arqueológico ubicados fuera del Trazo
de la Carretera
3.5.1 Casual
3.5.2 Aserillo
3.5.3 Ventarrones
3.6 Áreas con Elementos Culturales Aislados ubicados fuera del Trazo de la Carretera
4. PLAN DE MITIGACION
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 5.1 Conclusiones
5.2 Recomendaciones
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
• Fichas de Prospección
• Laminas de ubicación general
• 4 Planos de Ubicación General, Ubicación Referencial de Casual, de Aserillo y de
Ventarrones
• Panel Fotográfico
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
INTRODUCCIÓN El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través del Proyecto Especial de
Infraestructura de Transportes Departamentales PROVIAS DEPARTAMENTAL, tiene a su
cargo la elaboración del Estudio Definitivo para el mejoramiento y la construcción de la
carretera El Reposo-Saramiriza , Sector El Reposo-Duran Mediante concurso público
internacional Nº 0002-2004-MTC/22 y para realizar los Estudios definitivos de ingeniería,
ha contratado los servicios de la empresa consultora Consorcio Río Nieva; dentro de
estos estudios están comprendidos los trabajos de Evaluación Arqueológica y por este
motivo se ejecutó el Proyecto de Evaluación sin Excavaciones a solicitud de la Empresa
Consultora.
El proyecto “Evaluación Arqueológica sin Excavaciones en el Tramo de la carretera
Reposo-Duran, Prov. de Bagua, Dpto. de Amazonas” fue autorizado por el Instituto
Nacional de Cultura del Perú (INC) mediante Resolución Directoral Nacional Nº 1407/INC,
del 20 de Octubre del 2005, la cual fue comunicada por Oficio Nº 2118-2005-INC/DREPH-
DA-D. Tuvo como objetivo determinar la existencia o inexistencia de restos arqueológicos
y/o paleontológicos a lo largo del recorrido de la carretera El Reposo – Saramiriza, en el
marco del “Proyecto de Mejoramiento del Tramo Comprendido entre las Localidades de El
Reposo y Durán”.
El Informe Final del proyecto de “Evaluación Arqueológica sin Excavaciones en el Tramo
de la carretera Reposo-Duran, Prov. de Bagua, Dpto. de Amazonas” presenta los
resultados del trabajo de prospección realizado en el trazo de la carretera Reposo –
Duran, ubicado en los distritos de El Milagro (provincia de Utcubamba), La Peca,
Aramango e Imaza (provincia de Bagua) en el departamento de Amazonas. Se accede al
área de estudio mediante la carretera nacional transversal Chiclayo-Olmos-Bagua y
continua a lo largo de 86.167 Km. de la carretera El Reposo – Saramiriza.
El Trabajo de Campo del Proyecto de Evaluación Arqueológica sin Excavaciones en el
Tramo de la carretera Reposo-Duran, Prov. de Bagua, Dpto. de Amazonas se realizó
entre los días 25 de Octubre y 12 de Noviembre del 2005. El equipo de trabajo estuvo
formado por los Licenciados Tomás Eusebio Campos Echevarría y Carmen Pacheco
Sivirichi. La base de operaciones se estableció en Bagua Chica, desde donde se inició
diariamente el recorrido del trazo de la carretera.
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
El trabajo de prospección en el área de estudio se efectuó con el recorrido total del trazo
de la carretera, su proximidad (áreas de servidumbre), las áreas de extracción de
materiales, de los depósitos de materiales de excedentes y demás áreas de intervención.
El presente informe presenta la documentación técnica de los Trabajos de Campo,
habiendo registrado un área con evidencias paleontológicas adyacente a la carretera y
tres áreas que presentan evidencias culturales arqueológicas fuera del trazo de la
carretera.
1. DATOS GENERALES I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
1.1 FINES Y OBJETIVOS
El presente proyecto tiene como propósito determinar la existencia o inexistencia de
restos arqueológicos y/o paleontológicos a lo largo del recorrido de la carretera El Reposo
– Saramiriza, en el marco del “Proyecto de Mejoramiento del Tramo Comprendido entre
las Localidades de El Reposo y Durán”. Este Proyecto de Evaluación Arqueológica (PEA)
sin Excavaciones formará parte del “Estudio Definitivo para el Mejoramiento y
Construcción de la Carretera El Reposo - Duran, Eje Vial Nº 4 – Interconexión Vial Perú –
Ecuador”, cuyo estudio y diseño está a cargo del Consorcio Río Nieva.
La zona dónde se llevó a cabo el Proyecto de Evaluación Arqueológica (PEA) sin
Excavaciones se encuentra ubicada en el área geográfica conocida como Ceja de Selva,
en la provincia de Bagua, departamento de Amazonas, la cual se caracteriza por ser un
área muy accidentada y de difícil relieve topográfico.
El trazo de la carretera se originó durante la década de los 1940’s, procediéndose
posteriormente a su asfaltado; hoy forma parte del Eje Amazonas Norte y de la
Interconexión Vial con el Ecuador. Vincula la costa de Piura y Lambayeque con la frontera
con el Ecuador, atravesando los departamentos de Cajamarca y Amazonas y tiene como
destino final el Embarcadero Fluvial de Saramiriza, en el departamento de Loreto.
El objetivo principal es determinar la existencia o inexistencia de restos arqueológicos y/o
paleontológicos, así como la naturaleza, grado de preservación y características de los
mismos; ello permitirá que se introduzcan las modificaciones necesarias al diseño del
trazo, las que se implementarán durante la fase de ejecución del Proyecto de
Mejoramiento de la referida carretera.
Son objetivos específicos del PEA:
• Establecer la presencia–ausencia de restos arqueológicos y/o paleontológicos en el
área de prospección;
• Ubicar –en un plano georeferenciado- los diferentes componentes arqueológicos
(tales como, estructuras, muros, terrazas, etc.) y paleontológicos (yacimientos o
depósitos de fósiles), en caso que se determine su presencia;
• Determinar la naturaleza, filiación cultural, condición (preservación y conservación),
contexto y valor como patrimonio cultural y natural de los componentes culturales que
se identifiquen; I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
• Efectuar el registro in-situ, inventario y catalogación de los restos arqueológicos y/o
paleontológicos –en caso que se encuentren-, mediante el uso de fichas de campo,
base de datos en computadora, fotografía y planimetría, para cumplir los objetivos de
la prospección arqueológica (sin “levantarlos”);
• Analizar e interpretar el material que se registre in-situ (sin “levantarlos”), con la
finalidad de determinar sus características tanto temporales, funcionales y estilísticas,
entre otras;
• Elaborar los correspondientes informes que den cuenta de los trabajos realizados, de
las conclusiones generales y recomendaciones para la conservación y protección de
las zonas arqueológicas y/o paleontológicas;
• Elaborar los documentos técnicos –ficha técnica, memoria descriptiva, planimetría
georeferenciada- y las sugerencias que contribuyan a la preservación, conservación,
investigación y uso racional de las zonas arqueológicas y/o paleontológicas y de sus
entornos, en caso de que éstas existan;
• Difundir los resultados a través de publicaciones especializadas.
1.2 UBICACIÓN POLÍTICA
La carretera Reposo - Duran se encuentra ubicada en los distritos de El Milagro (provincia
de Utcubamba), La Peca, Aramango e Imaza (provincia de Bagua) en el departamento de
Amazonas.
Departamento : Amazonas
Provincias : Utcubamba y Bagua
Distritos : El Milagros, La Peca, Aramango e Imaza
Localidades : Varias
Altitud : 420 msnm
Coordenadas : Inicio aprox. del tramo de la carretera: E 763200 – N
9367200
Fin aprox. del tramo de la carretera: E 792700 – N 9422200
Se accede al área de estudio mediante la carretera nacional transversal Chiclayo-Olmos-
Bagua y continua a lo largo de 86.167 km de la carretera El Reposo – Saramiriza.
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
El recorrido de la carretera cruza el río Utcubamba a la altura de la progresiva 13 + 113, a
partir de aquí bordea el río Utcubamba hasta la progresiva 26 + 000 donde continúa
paralela al río Marañón (ver planos de Ubicación General).
1.3 DESCRIPCIÓN GEOGRÁFICA
El área de investigación esta situada al Noreste de la Cordillera Oriental y en la margen
derecha del río Marañón, según la ONERN, presenta dos tipos de paisaje: aluvial y
colinoso. El paisaje aluvial se caracteriza por tierras derivadas de material aluviónico,
tanto recientes como antiguas, depositadas por corrientes derivadas de la Cuenca
Hidrográfica del Marañón; mientras que el paisaje colinoso corresponde a superficies
accidentadas formadas por colinas de altitud baja y alta (ver Fotos 1, 2 y 3).
Por encontrase ubicada en el área de Bosque muy Seco Tropical (ONERN 1973:1-4), la
temperatura durante el año es prácticamente uniforme, con precipitaciones a lo largo de
todo el año pero con una estación lluviosa marcada durante los meses de Enero a Marzo
y una estación seca entre Julio y Agosto.
1.4 LOCALIDADES BENEFICIADAS
Se presenta un total de 30 localidades a lo largo del trazo de la carretera El Reposo –
Duran y que serán beneficiadas por el proyecto, estas pertenecen a los distritos de El
Milagro (provincia de Utcubamba), La Peca, Aramango e Imaza (provincia de Bagua).
Estas localidades presentan una población constituida por colonos, mestizos y aguarunas.
Los colonos y mestizos practican la agricultura intensiva y extensiva, desforestando
grandes extensiones de bosques. Son agricultores limitados por el medio. Entre ellos
pesa mucho la antigüedad en la zona y las relaciones familiares con localidades de
Chiclayo, Piura, Cajamarca, Chachapoyas y San Martín, lo que les permite oportunidades
de comercialización. La agricultura es practicada por hombres y mujeres en los estrechos
márgenes del valle de El Muyo, Montenegro y Duran pero con excedentes bajos y solo
para subsistencia familiar.
Los aguarunas se encuentran en el caserío de Tutumberos, distrito de Aramango y basan
su economía en la actividad agropecuaria pero a niveles de subsistencia lo complementan
con actividades menores de caza, pesca y recolecta de frutas. Los aguarunas cultivan
principalmente la yuca, abandonan sus chacras cada dos o tres años a causa del
empobrecimiento de los suelos. No dedican grandes extensiones de terreno a un solo I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
cultivo –a excepción del plátano- y prefieren trabajar varias chacras pequeñas y
separadas por áreas de descanso o de bosques naturales.
La relación de los centros poblados existentes a lo largo de los tramos I y II de la carretera
y que serán beneficiados por la obra (Ver Lámina 01) se presentan en los siguientes
cuadros:
Tramo I: El Reposo – El Muyo
PROGRESIVAS
Nombre del Lugar Inicio Fin
Caserío El Reposo 00+000 00+600
El Milagro 12+500 13+100
Inicio Variante Bagua 13+380
Grifo Musayon 13+470
Caserío Flor de La Esperanza 18+400 18+800
Caserío Casual 17+700 20+300
Caserío Cruz de Algarrobo 22+100 22+800
Caserío Guadalupe 23+000 23+600
Caserío Aserillo 25+700 26+200
Desvio al Caserío San Isidro 25+790
Caserío Ventarrones 27+700 28+100
Puerto Rentema 29+880 30+200
Caserío Magdalena 36+400 37+200
Desvío al Caserío El Porvenir 39+400
Caserío Amojao 39+800 40+300
Poblado La Libertad 40+700 41+800
Helipuerto 42+860 42+940
Caserío San Antonio 44+100 44+500
Desvió a Copallin 44+500 44+550
Poblado El Muyo 45+700 46+700
Tramo II: El Muyo - Duran I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
PROGRESIVAS
Nombre del lugar Inicio Fin
Poblado El Muyo 45+700 46+700
Caserío Bajo Muyo 46+340 46+940
Central Hidroeléctrica El Muyo 47+900 48+200
Caserío Perla Mayo 51+440 51+610
Puerto Perla Mayo 52+200 52+500
Caserío Shinganza 53+200 53+900
Puerto Tutumberos (Huaro) 55+850
Caserío Tutumberos 57+100 58+300
Caserío Mirana 59+700 60+000
Caserío Montenegro 61+600 62+220
Caserío Lumba 66+700 67+000
Caserío Soldado Oliva 70+900 71+100
Caserío Campo Seis 74+900 75+100
Caserío Almendro 83+900 84+500
Caserío Duran 86+000 86+500
1.5 ANTECEDENTES
Las referencias históricas más conocidas que tenemos en la región de Amazonas
provienen de los cronistas Pedro Cieza de León ([1553] 1986) y el Inca Garcilaso de la
Vega ([1609] 1967). Ellos se refieren a la zona de los Chachapoyas resaltando la
arquitectura de sus monumentos, la ferocidad de sus guerreros y la gran población
existente en la zona durante el periodo Inca y la posterior llegada de los españoles. A
fines del siglo XIX y comienzos del siglo XX la región Amazonas fue visitada por viajeros,
exploradores e investigadores (Raimondi 1870; Wiener 1881; Bandelier 1883; Middendorf
1886) los cuales identificaron varios sitios arqueológicos de carácter monumental en la
región ocupada por los Chachapoyas.
En el siglo XX, el general del ejército francés Louis Langlois, realizó investigaciones
arqueológicas en el valle de Utcubamba, y escribió un informe publicado por el Museo
Nacional de Lima (1939). Langlois vinculó el valle del Utcubamba a una importante
corriente de migración de posible origen Chibcha (en la actual Colombia), distribuida por I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
el gran valle interandino que une parte de Ecuador hasta el Callejón de Huaylas; incluso
postuló cierta relación con los Maynas y, basado en la toponimia (nombres originales de la
zona), postuló sus orígenes como procedentes de Centroamérica.
A mediados del siglo XX, los esposos Henry y Paule Reichlen (1950) plantearon la
primera secuencia ocupacional para Kuelap, ubicada aproximadamente a 95 km al
sureste del poblado del Reposo en la provincia de Bagua. Dos décadas después, Donald
Thompson (1973), Ruth Shady Solís (1973, 1987, 1992) y Jaime Miasta Gutiérrez (1979),
realizaron importantes trabajos en diferentes partes de la región Amazonas. Thompson
realizó algunas excavaciones en el valle de Uchucmarca. Shady investigó la cuenca del
bajo Utcubamba, asoció la cerámica Bagua al estilo Pacopampa y la integró al área de
Huancabamba y Chinchipe, en el Perú, y a los valles de Cuenca y Cañar, en la sierra
interandina de Ecuador. Además señala que la cerámica del Complejo Rentema, de
época Tardía, está distribuida en el valle del Marañón y en las quebradas de La Peca,
Capollín y Amojao, señalando que su presencia se limita al nivel de superficie y no en los
cortes estratificados.
Miasta, por su parte, resaltó las semejanzas de las pinturas rupestres de las cuevas de
Faical (en Jaén, Cajamarca) con las de Otávalos, cerca a Quito, en Ecuador. Estas
investigaciones revelaron, además, la existencia de manifestaciones culturales muy
antiguas en el Alto Amazonas, terminando con la ancestral marginalidad histórica de la
zona.
La década de los ochenta fue testigo de un aumento de interés en la zona. Peter Lerche
(1986) llevó a cabo uno de los primeros trabajos de carácter etnohistórico en La Jalca,
provincia de Chachapoyas; Federico Kauffman (1986, 1989) realizó trabajos de
exploraciones arqueológicas en los Andes Amazónicos, descubriendo importantes
mausoleos de la cultura Chachapoyas; y por último, tenemos los trabajos arqueológicos y
multidisciplinarios que viene realizando en Amazonas Inge Schjellerup (1984, 1992, 1997,
1999, 2000, 2003), quien describe una serie de conjuntos arquitectónicos
correspondientes al Período Intermedio Tardío y Horizonte Tardío. En la Cuenca Baja del
río Utcubamba y Chinchipe, Olivera (1998) identificó sitios arqueológicos de gran
complejidad asociados a la tradición Bagua.
De acuerdo a la información recopilada en los últimos años para esta parte del territorio
Nor-Oriental del Marañón, en la región Amazonas existió una ocupación significativa
durante el Horizonte Temprano, la cual parece haber estado asociada con el estilo I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
Pacopampa, en la provincia de Bagua (Shady 1973, 1979, 1987); durante el Período
Intermedio Tardío y el Horizonte Tardío, se caracteriza por la presencia de la cultura local
Chachapoyas y por la posterior aparición del estilo Inca, para las provincias de
Chachapoyas (Narváez 1996) y Rodrigo de Mendoza (Schjellerup 1992a, 1992b, 1997,
1999, 2003).
Para el área prospectada se cuenta con información proveniente de Proyectos de
Evaluación Arqueológica realizadas por Flavio Estrada (2001) y Wilmer Mondragón
(2004). En el informe final del Proyecto de Reconocimiento Arqueológico en el P.S.E.
Bagua 1ra Etapa - departamento de Amazonas, Estrada (2001) señala que ha registrado
9 sitios arqueológicos, uno de ellos conocido como Casual (ver Foto 14).
El arqueólogo Wilmer Mondragón, en su informe final del Proyecto de Evaluación
Arqueológica con excavaciones en la Línea de Transmisión de 22.9 kv del P.S.E. Muyo-
Kuzu 1ra Etapa Bagua (2004), no registró ningún sitio o evidencia arqueológica en el área
prospectada, la que corresponde en su totalidad a la carretera de penetración a la selva El
Reposo- Saramiriza. Las localidades prospectadas fueron El Muyo, Chinganza,
Tutumberos, Miraná, Montenegro, Soldado Oliva, Campo Seis y Duran, las cuales forman
parte del Tramo II del presente proyecto.
2.- PLAN DE TRABAJO
2.1 EQUIPO DE INVESTIGADORES Y SUS RESPONSABILIDADES
El equipo de investigadores que han participado en el proyecto estuvo integrado por:
Director Lcdo. Tomás Eusebio Campos Echevarría
Asistente de Campo Lcda. Carmen Pacheco Sivirichi,
Arquitecta Natalia Ventocilla Gamarra
Topógrafo, César Valverde Sánchez
Dibujante, Lcdo. Jorge Antonio Gamboa Velásquez
2.2 CRONOGRAMA DE LABORES EFECTUADAS EN CAMPO Y GABINETE
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
El trabajo de campo se realizó entre las fechas del 25 de Octubre al 12 de Noviembre del
2005, siguiendo el siguiente cronograma:
Cronograma – Semanas
Actividades 1 2 3 4 5 6 7
T. Campo X X X
T. Gabinete X X
T. Informe X X X X
El Trabajo de Gabinete se proyectó para ejecutarse durante un período de 2 semanas. El
registro y análisis, para la elaboración del Informe Final, comenzó el 14 de Noviembre y
por un período de aproximadamente 6 semanas.
2.3 MÉTODOS Y TÉCNICAS DE RECONOCIMIENTO
2.3.1. SISTEMA DE REGISTRO
2.3.1.1 ESCRITO.- Para el registro en el campo se usó un cuaderno como Diario de
Campo, donde se describió el proceso de registro de sitios, sectores, unidades, y áreas,
así como elementos arquitectónicos, características fisiográficas y morfológicas del
entorno, tipo y cantidad de material asociado, etc.
Paralelamente, se contó con una Ficha de Reconocimiento dónde se consignaron todos
los datos necesarios para el análisis de los elementos de naturaleza arqueológica que se
encontraron. Las áreas con arquitectura se registraron en los planos de campo y con las
observaciones respectivas sobre el estado de conservación de muros y paredes de las
estructuras.
2.3.1.2 GRÁFICO.- En el campo se usó el papel milimetrado para hacer los respectivos
croquis y planos de las áreas identificadas.
2.3.1.3 FOTOGRÁFICO.- Se utilizó básicamente la fotografía digital. Todos los
procedimientos, hallazgos y descubrimientos arqueológicos fueron registrados utilizando
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
este sistema. Este registro fue permanente y constante, pues constituye una pieza
fundamental en el proceso de análisis e interpretación de las investigaciones.
2.3.2 TÉCNICAS DE RECONOCIMIENTO
El Proyecto de Evaluación Arqueológica sin Excavaciones se llevó a cabo con el recorrido
total de la superficie del trazo de la carretera, cubriendo un tramo de 86.167 km de largo y
67 m de ancho, prospectando un área mayor en aquellos lugares donde se ejecutará toda
obra referente al mejoramiento de la carretera y que implica remoción de tierra, con la
finalidad de registrar toda evidencia cultural arqueológica y/o paleontológica que pueda
ser afectada. Para esto se contó con el plano y listado de progresivas de las áreas que
serán utilizadas para canteras, botaderos, campamentos, casa de máquinas, planta de
asfalto y planta chancadora, fuentes de agua, puentes y pontones.
La prospección se realizó a pie y a medida que los tramos se hacían más largos se contó
con el apoyo de una camioneta Toyota Station Wagon.
Se utilizó el plano topográfico a escala 1:75,000 de la ampliación de la carretera
proporcionado por la empresa Consorcio Río Nieva la cual tiene a su cargo la
ejecución del Proyecto de Diseño de Mejoramiento de la Carretera Reposo –
Duran. Valiéndonos de los planos se determinó la ubicación geográfica de las
áreas que presentan evidencias culturales arqueológicas y/o paleontológicas, las
que fueron registradas en el campo de acuerdo a las coordenadas UTM, las que
fueron tomadas con un GPS Garmin Etrex (Sistema WGS-84).
2.3.3 METODOLOGÍA OPERATIVA EN EL GABINETE
2.3.3.1 TIPOS DE ANÁLISIS REALIZADOS
Dado que no se recolectó material de superficie, éstos fueron “analizados”, en el
Gabinete, usando la información de registro recogida en el campo –fichas, notas, croquis,
dibujos, fotografías, etc.
2.3.3.2 SISTEMAS DE INVENTARIO, ALMACENAJE Y EMBALAJE
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
Todos los inventarios gráficos se manejaron utilizando una base de datos relacional
(Microsoft Access), la que permitió un acceso rápido a la información y al cruzarla para el
establecimiento de relaciones entre ellas.
2.3.3.3 MECANISMOS PARA LA ELABORACIÓN DEL INFORME
Para la redacción del Informe Final primero se procesó los correspondientes
registros e inventarios. A continuación se analizó la información contenida tanto en
las notas de los diarios de campo, las fichas, el registro gráfico (dibujos, planos,
croquis, etc.) y el material fotográfico. Luego se procedió a describir, los elementos
recuperados y registrados; finalmente, se analizó e interpretó, para arribar a
conclusiones y, de ser necesario, recomendaciones de acciones que deben
tomarse para preservar el sitio y/o los materiales arqueológicos y/o
paleontológicos.
3.- RECONOCIMIENTO ARQUEOLÓGICO
3.1 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA PROSPECTADA
3.1.1 DESCRIPCIÓN DE LOS TRAMOS
El área prospectada fue divida en dos tramos, contando cada uno de ellos con un
campamento de obras y un campamento secundario.
3.1.1.1 TRAMO I EL REPOSO-EL MUYO
Ubicado entre los distritos: El Milagro (provincia Utcubamba), La Peca y Aramango
(provincia de Bagua). Comprende el recorrido desde la progresiva 0 + 000 a la progresiva
45 + 600, teniendo una longitud de 45.6 km. Este tramo se inicia en el caserío El Reposo
y el cruce con el eje Vial 4 de interconexión vial Perú - Ecuador y termina en el caserío El
Muyo (ver Foto 5).
Se encuentra entre la sub cuenca del río Utcubamba y la cuenca del río Marañón. Se
caracteriza por presentar vegetación arbustiva espinosa, gramíneas y cactáceas, con
suelos de origen aluvial y sedimentario, terrenos de relieve plano y colinas bajas; a la
altura de la progresiva 29 + 000 el relieve comienza a ser más accidentado.
En la prospección realizada se registraron las siguientes áreas con material cultural,
aledañas al trazo de la carretera y áreas de servidumbre: I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
• El área paleontológica conocida como Rentema se inicia en la progresiva 28 + 940 y
termina en la progresiva 33 + 000; está caracterizada por contener restos fósiles
vertebrados e invertebrados pertenecientes a los períodos geológicos Cretácico y
Terciario (Ver item 3.3.1).
• Se registraron 2 áreas que presentaron fragmentos de cerámica en superficie sin otros
elementos arqueológicos asociados (Ver item 3.4).
3.1.1.2 TRAMO II EL MUYO-DURAN
Ubicado en los distritos de Aramango e Imaza, provincia de Bagua. Comprende desde la
progresiva 45 + 600 a la progresiva 86 + 167, teniendo una longitud de 40.56 km. Este
tramo se inicia en el caserío El Muyo y finaliza en el caserío de Duran.
Pertenece a la cuenca del río Marañón; en este tramo el valle se estrecha y se caracteriza
por presentar vegetación de bosque secundario de árboles con troncos de diámetros
entre 10 y 30 cms y más de 3 m de alto. También se encuentran palmeras, helechos y
cañas de Guayaquil. El relieve del terreno es accidentado. A lo largo de la carretera se
forman pequeñas quebradas que son activadas durante la estación de lluvia (ver Fotos 6
y 7).
En este tramo, la carretera corre paralela y por la margen derecha del río Marañón y a la
altura de la progresiva 63+000 se separa en dirección Noreste del río.
En la prospección realizada no se registraron evidencias arqueológicas y/o
paleontológicas dentro del trazo de la carretera y áreas de servidumbre:
3.2 DESCRIPCIÓN DE LAS ÁREAS DESTINADAS A LOS SERVICIOS
La construcción de la vía comprende un conjunto de actividades requeridas para la
realización de la obra, que en algunos casos implica remoción de tierra, como son la
ubicación de campamentos, construcción o mejoramiento de puentes, pontones, entre
otros, que van a producir alteraciones en el área a ser utilizada. Adicionalmente van a
existir acciones derivadas, tales como explotación de canteras y el uso de botaderos para
la eliminación de excedentes de los cortes y derrumbes I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
De acuerdo a la relación de las progresivas entregadas por la empresa Consorcio Río
Nieva donde se señala la ubicación de las áreas de intervención, para los Tramos I y II, la
prospección se realizó abarcando más de los 30 m a ambos lados de la carretera. En
ellas no hemos encontrado material cultural: arqueológico y/o paleontológico. Estos
puntos se encuentran señalados en los siguientes cuadros.
Relación de Canteras
Servicios Progresivas Lado Dist.(Km) Material Cultural
Cantera La Huanguera 203+650 de
Marginal de la
Selva
I No presenta
Cantera Saman 16+200 D 0.100 No presenta
Cantera Casual 19+970 D No presenta
Cantera Rentema 30+970 I 0.090 No presenta
Cantera Cangarizo 56+000 D 0.000 No presenta
Cantera Montenegro 61+930 I 0.120 No presenta
Relación de Campamentos
Servicios Progresivas Lado Material Cultural
Campamento secundario 06+757 D No presenta
Campamento base 11+227 D No presenta
Campamento base 62+058 D No presenta
Campamento Secundario 69+317 D No presenta
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
Relación de Botaderos
Progresivas Lado Dist.(Km) Material Cultural
Botadero 02+760 a 02+900 D 0.010 No presenta
Botadero 06+700 a 06+830 I 0.020 No presenta
Botadero 07+680 a 07+900 D 0.140 No presenta
Botadero 07+980 a 08+090 D 0.020 No presenta
Botadero 09+970 a 10+030 D 0.050 No presenta
Botadero 10+010 a 10+125 I 0.030 No presenta
Botadero 13+600 a 13+780 D 0.020 No presenta
Botadero 14+380 a 14+520 I 0.100 No presenta
Botadero 16+210 a 16+245 D 0.030 No presenta
Botadero 16+950 a 17+440 I 0.010 No presenta
Botadero 20+740 a 20+800 I 0.010 No presenta
Botadero 28+100 a 20+300 I 0.030 No presenta
Botadero 31+240 a 31+340 I 0.030 No presenta
Botadero 32+460 a 32+660 I 0.010 No presenta
Botadero 32+930 a 35+860 I 0.010 No presenta
Botadero 39+300 a 39+150 I 0.020 No presenta
Relación de Fuentes de Agua y Puentes
Servicios Progresivas Lado Material
Cultural
Fuente de agua La Huanguera 00+000 I No presenta
Fuente de agua El Milagro 13+150 I/D No presenta
Puente El Milagro 13+150 No presenta
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
Fuente de agua Qda.Chahuay 18+670 D No presenta
Puente Guadalupe 23+483 No presenta
Fuente de agua Rentema 27+210 I No presenta
Fuente de agua Qda.Magdalena 37+120 D No presenta
Puente El Amojado 39+945 No presenta
Fuente de agua Qda.El Muyo 46+340 D No presenta
Puente El Muyo 46+350 No presenta
Fuente de agua Qda.Shinganza 51+620 D No presenta
Fuente de agua Qda.Mirana 59+670 D No presenta
Puente Mirana 59+740 No presenta
Fuente de agua Qda.Soldado Oliva 70+720 D No presenta
Puente Almendro 85+168 No presenta
Puente Duran 86+173 No presenta
Relación de Pontones
Progresivas Material Cultural
02+911 No presenta
16+218 No presenta
16+616 No presenta
53+615 No presenta
61+855 No presenta
70+806 No presenta
78+593 No presenta
80+102 No presenta
3.3 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA CON MATERIAL PALEONTOLÓGICO, ADYACENTE AL TRAZO DE LA
CARRETERA En el trabajo de prospección registramos un área con material paleontológico la que
describimos a continuación:
3.3.1 ÁREA CON EVIDENCIAS PALEONTOLÓGICAS RENTEMA: Durante nuestro recorrido
hemos registrado un área que presenta restos fósiles conocido como Rentema, los
pobladores saben de su existencia pero no existe ningún tipo de registro formal, acerca de
él, en el Instituto Nacional de Cultura de Amazonas. I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
Ubicación : El área conocida como Rentema se encuentra en la margen derecha del río
Marañón. Ubicado en el caserío Rentema, distrito de La Peca, provincia de Bagua, en el
departamento de Amazonas (ver Foto 8). Se encuentra entre las progresivas 28 + 940 al
33 + 000.
Descripción : El área con restos fósiles se encuentra en el Cerro Fidillas, el cual presenta
una topografía accidentada de relieve escarpado, con laderas de pendiente pronunciada y
de conformación rocosa de origen sedimentario constituido por areniscas y caliza; se
extiende hasta el curso del río Marañón por el extremo Oeste. No se conoce el área total.
Los restos fósiles reportados para este sitio pertenecen a los períodos geológicos del
Cretácico-Terciario (ver Fotos 10 y 11).
Antecedentes: El Instituto Nacional de Cultura Amazonas registra dos áreas con restos
paleontológicos para el distrito de Bagua: Valle de los Dinosaurios y Cerro San Julián
ubicados en los anexos de Cerro Gallo Cantana y Quebrada Seca Alta, (Archivo INC 2001
Informe de Gestión Utcubamba). Ambas carecen del registro técnico correspondiente, así
como de delimitación física. El área paleontológica denominada Valle de los Dinosaurios,
ubicada en Bagua Grande, fue declarada Patrimonio Cultural de la Nación por la
Resolución Directoral Nacional Nº 196/INC del 02 de Abril del 2003.
Los fósiles que proceden de Rentema se encuentran en colecciones del Museo de
Historia Natural de San Marcos, Museo de Bagua Chica y en una colección privada en el
mismo poblado de Rentema.
Afectación: El cerro Fidillas, donde se ubica el área paleontológica de Rentema, fue
cortado en su extremo Oeste y Noroeste durante la construcción de la carretera El
Reposo – Saramiriza (1940) y posteriormente se vio afectado por los trabajos ejecutados
en la construcción del Oleoducto Norperuano. En la actualidad es utilizado, por los
pobladores de Rentema, como cantera para obtener material de construcción (ver Foto 9).
3.4 ÁREAS CON ELEMENTOS CULTURALES AISLADOS, ADYACENTES AL TRAZO DE LA
CARRETERA
Durante la etapa de prospección se encontraron fragmentos de cerámica en superficie y
en el área de servidumbre de la carretera, estos son señalados en las siguientes líneas:
• A la altura de la progresiva 14 + 600, en el lado derecho de la carretera y a 5 m de
distancia de la carretera, se registraron 2 fragmentos de cerámica en superficie (ver I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
Cuadro Resumen 1). No se registraron otros elementos culturales. Estos terrenos
presentan vegetación del tipo bosque predominando los arbustos, árboles con lianas y
cactáceas. En este lado de la carretera -extremo Este- los pobladores tienen sus
senderos por los que transitan eventualmente para cortar camino y llegar a los
poblados vecinos.
• A la altura de la progresiva 14 + 750, en el lado izquierdo de la carretera y a 10 m de
distancia de la carretera, se registraron algunos fragmentos de cerámica (ver Cuadro
Resumen 1). No se registraron otros elementos culturales. En este lado de la
carretera, los terrenos se encuentran en terrazas que se levantan a 10 m por encima
del cauce del río Utcubamba. Aquí se presenta problemas de erosión que ocasionan
el desprendimiento y hundimiento de los terrenos y los más firmes son usados para el
cultivo y la crianza de animales pero en menor escala (ver Fotos 12 y 13).
Estas dos áreas se encuentran cerca de terrenos no utilizados para cultivo, por lo que
predomina una vegetación arbustiva; cerca se encuentra el Fundo El Salvador. En ambos
los fragmentos de cerámica pueden provenir de otros lugares.
3.5 DESCRIPCIÓN DE LAS ÁREAS CON MATERIAL CULTURAL ARQUEOLÓGICO, UBICADAS
FUERA DEL TRAZO DE LA CARRETERA
El proyecto de “Evaluación Arqueológica sin Excavaciones en el Tramo de la carretera
Reposo-Duran, Prov. de Bagua, Dpto. de Amazonas” procuró identificar áreas que
presenten material arqueológico y que se encuentran fuera del área de influencia de la
carretera, según lo señalado en el artículo 2º de la Resolución Directoral Nacional Nº
1407/INC, que indica “Como medida de prevención y protección, los trabajos de
identificación y registro de sitios arqueológicos deberán incluir además, los sectores
colindantes o de influencia inmediata al área materia de evaluación, los cuales son
susceptibles de ser impactados durante la ejecución de obras y actividades del citado
Proyecto vial...”.
En el trabajo de prospección se registraron tres áreas con evidencias culturales que se
encuentran fuera del trazo de la carretera y las que describimos a continuación:
3.5.1 CASUAL: Durante nuestro trabajo de campo constatamos la existencia de un sitio
arqueológico, denominado Casual, el cual es conocido por el Instituto Nacional de Cultura
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
de Amazonas, pero que no cuenta con el registro técnico correspondiente, ni con
delimitación física. Este sitio ha sido reportado por Estrada (2001).
Ubicación: El sitio arqueológico de Casual se encuentra en la margen derecha del río
Utcubamba, afluente del río Marañón. En el caserío Casual, distrito de La Peca, provincia
de Bagua departamento de Amazonas. Se encuentra a la altura de las progresivas 20 +
600 al 21 + 000, y a 500 m al Noroeste de la carretera. El sitio arqueológico no se verá
afectado por los trabajos de mejoramiento de la carretera (ver Plano 02).
La zona presenta un paisaje aluvial de llanura inundable por su cercanía al curso del río
Utcubamba. Actualmente a las áreas planas se les da uso agrícola (ver Foto 14).
Descripción: El área identificada está formada por un montículo principal de forma
ovalada y una cumbre plana que se eleva a unos 30 m de los terrenos circundantes. En
los costados laterales presenta dos elevaciones menores. En superficie apreciamos
regular cantidad de cerámica fragmentada como caras gollete (ver Fotos 15, 16 y 17).
Aunque los elementos arquitectónicos no son mayormente visibles, en una depresión del
terreno se distinguió parte de un muro de 1.2 m de alto y 2 m de largo, construido con
cantos rodados medianos (10 cm x 5 cm) unidos con argamasa de barro.
Por referencias del arqueólogo Wilmer Mondragón, encargado del Museo de Bagua
Chica, tenemos conocimiento de la existencia de pinturas murales en colores rojo, blanco
y negro, con diseños de aves estilizadas y figuras geométricas como bandas horizontales.
Estas pinturas murales fueron cubiertas hace tres años por los mismos pobladores y bajo
la supervisión del arqueólogo Mondragón, para protegerlas de daños que pudieran
ocasionarles las lluvias y los pobladores.
En los alrededores, principalmente en las partes bajas, los pobladores han encontrado 2
urnas funerarias de formas cónicas de: 0.78 m de alto 0.72 m de diámetro y 0.95 m de
alto y 0.92 m de diámetro. Estas urnas funerarias se encuentran una cubriendo a la otra,
ubicadas formando un triángulo, con una separación de 3 m entre cada uno de los
vértices. Cada urna se encontraba sellada con ceniza. Algunas de estas vasijas se
encuentran en el Museo de Bagua Chica.
Por las características que presenta en cuanto a ubicación geográfica, construcción de
muros y pinturas murales, se asemeja al sitio arqueológico de Las Juntas (Olivera, 1998)
con ocupación del Horizonte Temprano. En el sitio de Las Juntas las urnas funerarias se
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
encuentran por encima de las ocupaciones tempranas. La tradición funeraria de enterrar
en urnas de gran tamaño y recubiertas por otro recipiente usado como tapa, fue
practicada por el grupo Palta en el norte del río Catamayo, en la región de Catacocha, en
la Cuenca Media del río Zamora, en la región de Macará y Ayabaca, ubicados en Ecuador
y Perú. Este tipo de entierro se le fecha para el Período de Integración (700-1470 D.C)
(Guffroy, 2004).
El sitio arqueológico de Casual se ubica entre las siguientes coordenadas UTM
(referenciales):
Nº Norte Este Altura
1 9382642 0770487 406
2 9382624 0770285 388
3 9382478 0770296 392
4 9382352 0770550 388
Antecedentes: El arqueólogo Flavio Estrada en su Proyecto de Reconocimiento
Arqueológico en el P.S.E. Bagua 1ra Etapa departamento de Amazonas (2001), registra el
sitio arqueológico de Casual y lo ubica en la parte alta del caserío del mismo nombre,
mencionando la presencia de fragmentos de cerámica en superficie.
El sitio Casual es conocido por el Instituto Nacional de Cultural-INC de Amazonas, el que
lo ubica en las coordenadas UTM 9380000 / 772000 (Mondragón, W. 2002 INC Bagua;
Mondragón W., 2002 UNT), pero no cuenta con planos de delimitación, Ficha Técnica ni
Memoria Descriptiva.
A pesar de ser conocido, no fue incluido en la lista de sitios arqueológicos declarados Patrimonio Cultural de la Nación para el departamento de Amazonas (Resolución Directoral Nacional Nº 196/INC del 02 de Abril del 2003).
Afectación: El sitio se encuentra en la parcela del señor Filomeno Lozano Páucar.
En los años 1970’s se hicieron trabajos próximos al sitio durante la construcción del
Oleoducto Nor Peruano. En la actualidad, por su cercanía a terrenos de cultivo, se
encuentra en peligro de ser afectado por los trabajos agrícolas y la ampliación de las
áreas de cultivo.
El sitio arqueológico de Casual no está delimitado y al no tener claro sus límites se
pueden presentar evidencias culturales en los alrededores. En nuestro recorrido hemos I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
encontrado fragmentos de cerámica a la altura de la progresiva 20+600, a 150 m del lado
izquierdo de la carretera y cerca al sitio arqueológico de Casual,
3.5.2 ASERILLO: Durante nuestro trabajo de campo hemos registrado un área que
presenta evidencias arqueológicas y se encuentra cerca al poblado de Aserillo, del cual
utilizamos el nombre para identificarlo.
Ubicación: El área conocida como Aserillo se encuentra en la margen derecha del río
Marañón. Ubicado en el caserío Aserillo, perteneciente al distrito de La Peca, provincia de
Bagua, departamento de Amazonas. El área se encuentra entre las progresivas 26 + 200
al 26 + 750, en el lado derecho de la carretera y a unos 50 m de esta (ver Plano 03)
La zona se ubica sobre terrazas bajas no inundables y de relieve ondulante. Presenta una
vegetación arbustiva. Actualmente al área se le da uso agrícola.
Descripción: Comprende un montículo de forma irregular con superficie plana en la parte
alta. En superficie apreciamos regular cantidad de cerámica fragmentada, varios de ellos
del tipo cara gollete (ver Fotos 20, 21, 22 y 23). Los muros se ubican en el límite sur,
cerca de la quebrada Espital, uno de ellos de 1.0 m de largo, 0.30 m de ancho y 0.15 m
de alto visible orientado de SE a NW construido con piedras de formas irregulares y
unidas con argamasa de barro. El otro muro de 1.0 m de largo y orientado de NE a SW,
construido con piedras irregulares y dispuestas en una sola hilera (ver Fotos 18 y 19).
En los alrededores se han encontrado urnas funerarias enteras y fragmentadas que
presentan las mismas características a las encontradas en el sitio de Casual, en cuanto a
formas y disposición en el terreno (ver Fotos 24 y 25), estas evidenciarían ocupaciones
posteriores al Horizonte Temprano. Se observó la presencia de huesos humanos
(infantes) en los alrededores y cuentas manufacturadas con caparazón de caracolillos.
En el área de Aserillo se presenta la mayor concentración de evidencias arqueológicas en
las siguientes coordenadas UTM (referenciales):
Nº Norte Este Altura
1 9387577 0771597 374
2 9388016 0771795 376
3 9388028 0771916 398
4 9387944 0771982 405
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
5 9387774 0772139 413
6 9387692 0772092 409
7 9387527 0771914 406
8 9387511 0771758 386
9 9387447 0771628 373
Afectación : El área se encuentra sobre terrenos de cultivo siendo uno de sus
propietarios el señor Claudio Requejo.
Se vio afectada en los años 1970’s por la construcción del Oleoducto Nor-Peruano y
posteriormente por los trabajos de nivelación de terrenos para viviendas del caserío
Aserillo.
En la actualidad se ve afectado por la construcción de accesos con maquinaria de la Municipalidad del distrito de La Peca, la construcción de canales de regadío en el extremo oeste y parte central del área, los trabajos agrícolas y el huaqueo. 3.5.3 VENTARRONES:
Durante nuestro trabajo de campo hemos registrado un área que presenta evidencias
arqueológicas y se encuentra cerca al poblado de Ventarrones, del cual tomamos el
nombre para identificarlo.
Ubicación: El área conocida como Ventarrones se encuentra en la margen derecha de la
cuenca del río Marañón. Está ubicada en el caserío Ventarrones, distrito de La Peca,
provincia de Bagua, departamento de Amazonas. El área de Ventarrones se encuentra en
el lado izquierdo de la carretera y a unos 50 m entre las progresivas 27 + 800 al 27 + 900
(ver Plano 04).
La zona presenta un paisaje aluvial de terraza baja cercana al curso del río Marañón, con
terrenos de relieve ondulado (ver Fotos 26 y 27). Actualmente a las áreas planas se les da
uso agrícola.
Descripción: El área identificada se encuentra en una superficie plana, con abundantes
arbustos espinosos que impiden su completo recorrido. En superficie se aprecia regular
cantidad de cerámica fragmentada (ver Foto 29).
Se distingue en una terraza artificial un muro de 0.3 m de alto, 0.4 m de ancho y 5.0 m de
largo visible con orientación NE - SE, construido con piedras irregulares unidos con
argamasa de barro y dispuestas en una sola hilera (ver Foto 28). I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
En el área de Ventarrones se presenta la mayor concentración de evidencias
arqueológicas (muros y fragmentos de cerámica) en las siguientes coordenadas UTM
(referenciales):
Nº Norte Este Altura
1 9389040 0771722 398
2 9389074 0771670 390
3 9389096 0771620 411
4 9388996 0771622 395
5 9388990 0771680 400
Afectación: En la actualidad cerca a Ventarrones y próxima a la carretera, se encuentran
los terrenos para viviendas y cultivo; los pobladores que viven en los alrededores al
nivelar los terrenos, arrojar basura y criar animales, ocasionan daños a los muros y
disturban el material cerámico que se encuentra en el lugar.
El causante de las mayores afectaciones es la erosión que ocasiona el desprendimiento
de las paredes de las terrazas naturales que colindan con el río Marañón, el hundimiento
y depresiones de la superficie del terreno.
3.6 ÁREAS CON ELEMENTOS CULTURALES AISLADOS, UBICADOS FUERA DEL TRAZO DE LA
CARRETERA
Durante la etapa de prospección se encontró cerámica fragmentada en superficie en los
siguientes puntos, ubicados fuera del área de servidumbre de la carretera:
• A la altura de la progresiva 3 + 700, en el lado derecho de la carretera y a unos 50 m
al Este, en la parte posterior de una casa se registró un fragmento de cerámica
erosionado que presenta similitud en composición de la pasta y forma de borde con
los fragmentos encontrados en el sitio Casual (ver Cuadro Resumen 1) (ver Fotos 30 y
31).
• A la altura de la progresiva 4 + 250 en el lado derecho de la carretera y a al Noreste,
se registraron fragmentos de cerámica en la parte alta de una lomada (ver Cuadro
Resumen 1) (ver Foto 32); algunos pobladores nos informaron que es un sitio
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arqueológico al que llaman Cruce Valor, pero no registramos elementos
arquitectónicos ni otras evidencias culturales en superficie. El área, de 20 x 60 m
aproximadamente, se encuentra cubierta totalmente por cactáceas, lo que ocasiona
que el recorrido sea difícil. Se encuentra alejado de la carretera en mas de 500 m por
lo que no será afectado por los trabajos de mejoramiento de carretera.
• A la altura de la progresiva 20 + 600, en el lado izquierdo de la carretera, a 150 m, al
lado Oeste, se registraron fragmentos de cerámica en superficie como bases, bordes,
asas y cuerpos llanos (ver Cuadro Resumen 1). Está relacionado al sitio arqueológico
de Casual. Se encuentra en terrenos agrícolas que pertenecen al señor Neisen
Buques, las tierras son removidas en las temporadas de cultivo por lo que el material
cerámico en superficie se encuentra totalmente disturbado.
• A la altura de la progresiva 25 + 900 en los lados derecho e izquierdo de la carretera,
ambas a 50 m de distancia, se registraron fragmentos de cerámica en superficie, las
cuales fueron encontradas en los exteriores de las viviendas y en los terrenos de
cultivo pertenecientes al poblado Aserillo (ver Cuadro Resumen 1). En el lado
izquierdo de la carretera los fragmentos de cerámica se distinguen en la superficie de
los terrenos que fueron nivelados para viviendas y el campo deportivo del caserío (ver
Fotos 33 y 34).
• En las progresivas 26 + 000 y 26 + 050, ambas a 50 m de la carretera y en el lado
derecho, se registraron fragmentos de cerámica en superficie cerca a chacras; estos
terrenos, pertenecientes al poblado de Aserillo, vienen siendo nivelados con
maquinaria para convertirlos en parcelas de arroz (ver Cuadro Resumen 1) (ver Fotos
35 y 36).
• A la altura de la progresiva 27 + 500 se registraron, en el lado izquierdo de la carretera
y a 100 m, fragmentos de cerámica en superficie (ver Cuadro Resumen 1). Estos
fueron encontrados cerca al borde de la terraza natural que limita con el río Marañon,
en los alrededores proliferan arbustos espinosos.
• A la altura de la progresiva 27 + 900 se registraron, en el lado derecho de la carretera
y a unos 200 m, fragmentos de cerámica tales como bordes, bases y cuerpos llanos,
los cuales se encontraron en los terrenos de cultivo (ver Cuadro Resumen 1). En estos
lados se presenta una vegetación del tipo arbustiva espinosa (ver Fotos 37 y 38).
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
• A la altura de la progresiva 30 + 700, en el lado izquierdo y a 50 m de la carretera, el
señor Eliodoro Cruz, poblador de Rentema, reportó haber encontrado en años
anteriores un cántaro con cara gollete y cuerpo globular, con fracturas en el cuello y
cuerpo (ver Foto 39); actualmente ésta se conserva en el Museo de Bagua Chica, nos
dio la referencia que la encontró en su chacra (ver Cuadro Resumen 1). En nuestro
recorrido no registramos material cerámico en superficie.
• En la progresiva 37 + 500 se ubica la quebrada Magdalena y hacia el lado derecho y a
100 m de la carretera, sobre una terraza natural acondicionada para cultivo, se
registraron en superficie fragmentos de cerámica llana (ver Cuadro Resumen (ver
Fotos 40 y 41). En los alrededores encontramos un pircado moderno.
Estos puntos se encuentran lejos de la carretera y no serán afectados por ningún trabajo
que comprenda la obra.
CUADRO RESUMEN 1.
Cuadro Resumen. Coordenadas UTM donde se halló cerámica fragmentada
N. Norte Este Altitud Progresiva Lado Localidad
1 9369992 0765553 359 msnm 3 + 700 Derecho Reposo
2 9370292 0766163 500 msnm 4 + 250 Derecho Cruce Valor
3 9377660 0770923 408 msnm 14 + 600 Derecho
Fundo El
Salvador
4 9377778 0770909 407 msnm 14 + 750 Izquierdo
Fundo El
Salvador
5 9382292 0770834 395 msnm 20 + 600 Izquierdo Casual
6 9387220 0771732 398 msnm 25 + 900 Derecho Aserillo
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7 9387226 0771459 377 msnm 25 + 900 Izquierdo Aserillo
8 9387354 0771662 384 msnm 26 + 000 Derecho Aserillo
9 9387406 0771585 378 msnm 26 + 050 Derecho Aserillo
10 9388770 0771612 388 msnm 27 + 500 Izquierdo Ventarrones
11 9389044 0771893 396 msnm 27 + 900 Derecho Ventarrones
12 9391442 0770801 389 msnm 30 + 700 Izquierdo Rentema
13 9394866 0775778 428 msnm 37 + 500 Derecho Magdalena
Los coordenadas UTM fueron tomadas con un GPS Garmin Etrex, sistema WGS 84
CUADRO RESUMEN 2.
Cuadro Resumen de las Áreas con evidencias Arqueológicas y/o Paleontológicas
N. Norte Este Altitud Progresivas Lado Dist. Nombre
Recomen-
daciones
1 9382580 0770445
407
msnm 20+600 a 21+000 I 500 m Casual Monitoreo
2 9387640 0771744
373
msnm 26+200 a 26+750 D 50 m Aserillo Monitoreo
3 9389056 0771679
389
msnm 27+800 a 27+900 I 50 m Ventarrones Monitoreo
4 9390022 0771536 404 28+940 a 33+000 D/I 0 m Rentema Delimitación y
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
msnm señalización
Los coordenadas UTM fueron tomadas con un GPS Garmin Etrex, sistema WGS 84
4.- PLAN DE MITIGACIÓN
A pesar que los trabajos de mejoramiento de la carretera no comprometen las áreas que
presentan evidencias arqueológicas y/o paleontológicas, encontrados fuera y en el área
de servidumbre de la carretera, se propone el monitoreo durante la etapa de ejecución de
la obra y en especial cerca de las áreas de Casual, Aserillo, Ventarrones y Rentema.
Por parte del arqueólogo supervisor del proyecto Wilmer Mondragón Puelles, no hubo
recomendaciones específicas.
5.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES
Después de realizado el trabajo de campo en el área de estudio -Trazo de la carretera El
Reposo-Duran- y analizado la información en gabinete, se plantea las siguientes
conclusiones:
Los trabajos de mejoramiento en el trazo de la carretera repercutirán sobre las siguientes
áreas:
• Entre las progresivas 28 + 940 a 33 + 000, donde se ubica el área paleontológica de
Rentema, la cual, ha sido cortada por la carretera El Reposo–Saramiriza en la década
de 1940’s en la sección que comprende las laderas del extremo Oeste y Noroeste.
• En las progresivas 14 + 600 y 14 + 750 donde solo se han registrado fragmentos de
cerámica en superficie y aislados, sin asociación a elemento arquitectónico.
Fuera del trazo de la carretera y a más de los 30 m a ambos lados, se registraron las
siguientes áreas con material arqueológico: Casual, Aserillo y Ventarrones las cuales no
se verán afectadas por los trabajos de mejoramiento de la carretera.
5.2 RECOMENDACIONES
I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran
• Las obras de mejoramiento de la carretera a efectuase en los tramos comprendidos
entre las localidades de El Reposo y Durán no implican ampliación o expansión de la
carretera, por lo tanto no habrá afectación de los sitios registrados, por lo que en
nuestra opinión procede la emisión del Certificado de Inexistencia de Restos
Arqueológicos (CIRA) por parte del Instituto Nacional de Cultura.
• Sugerimos al Instituto Nacional de Cultura de Amazonas-INC tomar las medidas
apropiadas para el cuidado y mantenimiento del sitio arqueológico Casual y del área
paleontológica de Rentema, los cuales, carecen de delimitación y señalización; así
mismo, recomendamos la incorporación de las áreas de Aserillo y Ventarrones al
catastro arqueológico de la zona con el objetivo de contribuir a su preservación y
estudio.
• Monitorear durante la ejecución de la obra en el trazo de la carretera colindante a las
áreas que presentan evidencias arqueológicas y/o paleontológicas, comprendidas
desde el km 14+600 al km 14+750 y desde el km 28+940 al km 33+000, en los
términos que se especifica y recomienda en los CIRAS.
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