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8/16/2019 1. Historia de Las Obras Civiles
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HISTORIA DE LAS OBRAS CIVILES
MAURICIO JAVIER PERTUZ PARRA
Trabajo Investigativo resenta!o a" Ingeniero PEDRO ROMERO en "a asignat#ra!e Intro!#$$i%n a "a Ingenier&a Civi"
CORPORACIO' U'IVERSIDAD DE LA COSTA
(ACULTAD DE I')E'IER*A
I')E'IERIA CIVIL
BARRA'+UILLA, ABRIL DE -./0
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/1 HISTORIA DE LAS OBRAS CIVILES
La ingeniería ha sido un aspecto de la vida desde el principio de la existencia humana.
Las prácticas más tempranas de la ingeniería civil podrían haber comenzado entre el
4000 y el 2000 a.C. en el Antiguo gipto y !esopotamia cuando los humanos
comenzaron a abandonar la existencia n"mada# creando la necesidad de un cobi$o.
%urante este tiempo el transporte empez" a incrementar su importancia# lo &ue llev" al
desarrollo de la rueda y de la navegaci"n.
/1/1 VIAS
Los romanos# con una mente muy práctica aplicaron lo desarrollado por otros pueblos
&ue hacían parte de su imperio y a partir de una gran plani'icaci"n crearon una red decaminos &ue cubría todo su territorio# los cuales permitían el acceso rápido a la capital
del imperio y el comercio con las regiones más remotas. Los romanos construyeron
más de (0 mil )il"metros de maravillosas vías# para conectar todas las regiones del
imperio a *oma# desde su centro en el +miliarius aurem, en el -oro de la ciudad de
*oma. in duda# una espl/ndida obra de ingeniería y de las más grandes hasta esa
/poca.
Aun&ue el prop"sito inicial era 'acilitar la movilizaci"n de las tropas# su uso para
prop"sitos civiles como el comercio# 'loreci" tanto entonces como ahora. asta hace
cien a1os# estos caminos todavía servían como medio de transporte. Luego# losingenieros modernos simplemente cubrieron las carreteras romanas con una capa de
as'alto# y algunos puentes antiguos todavía se usan.
Actualmente los caminos se han convertido en grandes vías con las mayores
especi'icaciones t/cnicas y de con'ort para el usuario# entre los tipos de vías más
avanzados tenemos en primer lugar las autopistas las cuales son una pista de
circulaci"n para autom"viles y vehículos terrestres de carga categ"ricamente los
vehículos de motor3 y de pasa$eros. %ebe ser rápida# segura# y admitir un volumen de
trá'ico considerable# y se di'erencia de una carretera convencional# en &ue la autopista
dispone de más de un carril para cada sentido con calzadas separadas y no poseeintersecciones a nivel con otras vías.
ntre las autopistas más importantes del mundo se tiene
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Siste2a Tron$a" !e A#toistas C3inas 4 'THS 5
l 6obierno de China lleva a1os construyendo el sistema de autopistas más extenso
del mundo# &ue se espera estará terminado para el a1o 2020 y el cual se extenderá por
(7.000 )m.# 50.000 más &ue la red de autopistas de los stados 8nidos# actualmente la
más extensa del planeta.
La red de autopistas se denomina 9:;:5(# es decir# 9 líneas &ue salen de #
comBnmente llamado >@nterstate ighay ystem># es una red de autopistas en los
stados 8nidos. s parte de otro sistema más grande# pero poco conocido#
denominado >istema iario ?acional>. La totalidad del istema de Autopistas
@nterestatales tenía# en 2004# una longitud total de 97.D9E )m.
/1-1 ACUEDUCTOS
Cual&uier asentamiento humano# por pe&ue1o &ue sea# necesita disponer de un
sistema de aprovisionamiento de agua &ue satis'aga sus necesidades vitales. La
soluci"n empleada desde antiguo consistía en establecer el poblamiento en las
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proximidades de un río o manantial# desde donde se acarrea el agua a los puntos de
consumo. Ftra soluci"n consiste en excavar pozos dentro o 'uera de la zona habitada o
construir al$ibes.
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provoca 'recuentes atascos en sus extremos. Además# el enorme trá'ico de vehículos
pesados y los 'recuentes accidentes mortales han llevado al gobierno suizo a
plantearse la construcci"n de un segundo tubo &ue reduzca la congesti"n y la
siniestralidad.
/191 PUE'TES
Al hablar de comunicar dos lugares a trav/s de un obstáculo es necesario mencionar
tambi/n los puentes# los cuales se han construido desde los inicios de la civilizaci"n.
Los materiales# el mantenimiento y el dise1o de'inen en cierta 'orma la vida Btil de un
puente.
ntre los tipos de puentes más comunes se tienen los puentes de arcos# muy usados
durante el imperio romano# los puentes colgantes y los atirantados# los cuales se
popularizaron a medida &ue las t/cnicas de producci"n del acero abarataban sus
costos. Cada día los puentes en el mundo son más largos y resisten mucho me$or los
embates de la naturaleza# lo cual hace pensar un 'uturo bastante prometedor para este
tipo de estructuras.
ntre los puentes &ue son un re'erente a nivel mundial se tiene
'an# Bri!ge1 s una más de las obras maestras de China. e encuentra en
hanghai# uno de los puntos tecnol"gicos más importantes del mundo.
P#ente !e Broo:";n. 8no de los más emblemáticos puntos turísticos de ?ueva=or)# así como uno de los más 'amosos del mundo.
Mag!eb#rg
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l nuevo puente tendrá como nombre o'icial >Alberto en honor al mandatario
barran&uillero. l Consorcio
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Los rascacielos siempre han sido parte de la 'ascinaci"n y muestra del poderío de una
naci"n# estas obras de la ingeniería iniciaron su apogeo en la ciudad de ?e =or)# ante
la necesidad de más espacio en la isla de manhattan. Los rascacielos son construidos
principalmente por una estructura de acero o concreto re'orzado y deben ser capaces
de controlar las oscilaciones generadas por los vientos &ue golpean la estructura# entrelas soluciones para esta problemática se tienen amortiguadores &ue permiten
contrarrestas estos movimientos propios de la edi'icaci"n.
Kodas estas obras civiles hacen &ue cada día las ciudades sean más densas en
poblaci"n# lo cual hace &ue la necesidad de llevar agua a los hogares sea mayor# es por
ello &ue surge la necesidad de crear tecnologías más e'icientes en la potabilizaci"n del
agua.
La tecnología sigue avanzando cada día# y con ella tambi/n siguen su progreso las
obras civiles# en un 'uturo no tan le$ano seguiremos viendo puentes más largos# tBneles
más comple$os# presas muchísimo más e'icientes y edi'icaciones &ue rasgaran mucho
más alto los cielos de las ciudades del 'uturo.
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