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TEMA 4
EL BALASTO
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTO
PARTE 1.PARTE 1. LA VÍA Y SUS ELEMENTOSLA VÍA Y SUS ELEMENTOS
PARTE 1.
LA VÍA Y SUS ELEMENTOS
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILESCURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILES
TEMA 4:
EL BALASTO
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
índice
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
• REPARTIR CARGAS
• HISTORIA
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTO
PARTE 1.PARTE 1. LA VÍA Y SUS ELEMENTOSLA VÍA Y SUS ELEMENTOS
PARTE 1.
LA VÍA Y SUS ELEMENTOS
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILESCURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILES
TEMA 4:
EL BALASTO
índice
1. INTRODUCCIÓN
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
2. FUNCIONES DEL BALASTO
• TRANSMITIR Y REPARTIR CARGA
• EMPOTRAR (frenado, temperatura)
• ELASTICIDAD (comodidad, impacto)
• AFINAR RASANTE. PERALTAR
• DRENAR
• EVAPORAR
• RECUPERAR LA GEOMETRÍA
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTO
PARTE 1.PARTE 1. LA VÍA Y SUS ELEMENTOSLA VÍA Y SUS ELEMENTOS
PARTE 1.
LA VÍA Y SUS ELEMENTOS
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILESCURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILES
TEMA 4:
EL BALASTO
índice
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
3. ROCA DE ORIGEN
• SEDIMENTARIAS• OFITAS
• CUARCITAS
• CONGLOMERADOS
• CALIZA (prohibida en España)
• ÍGNEAS• PÓRFIDOS
• BASALTOS
• DIABASAS
• GRANITOS
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTO
PARTE 1.PARTE 1. LA VÍA Y SUS ELEMENTOSLA VÍA Y SUS ELEMENTOS
PARTE 1.
LA VÍA Y SUS ELEMENTOS
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILESCURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILES
TEMA 4:
EL BALASTO
índice
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
Tipo de
rocaGénesis
Componentes
Esenciales
% en
vol.
1992
Índices
mejores peores
CUARCITASediment. o
metamórfica
Cuarzo, micas y
feldespatos18,7 Limpieza
GRANITO Plutónica
Cuarzo,
feldespato
potásico y mica
23,2
Aciculares y
elementos que
pasan por el tamiz
16 mm.
PERIDOTITA PlutónicaPlagioclasa y
hornablenda6,2 Los Ángeles
CORNEANAMetamórfica
de contacto
Feldespato, mica
y grafito1,3
Los Ángeles,
limpieza y retenido
entre 25 y 16 mm.
CALIZA SedimentariaCalcita y
dolomita2,0
Los Ángeles,
limpieza y retenido
entre 25 y 16 mm.
SALIRíndice
Tipo de
rocaGénesis
Componentes
Esenciales
% en
vol.
1992
Índices
mejores peores
ANFIBOLITA Metamórfica Anfíboles 1,8
BASALTO Ígnea efusivaplagioclasa y
piroxeno3,5
Los Ángeles
aciculares y
limpieza
Retenido entre
25 y 16 mm.
TRAQUITAÍgnea
eruptiva
Sanidina, biotita
y plagioclasa5,7
Limpieza y
elementos
granulares
PÓRFIDOÍgnea
magmática
Diorita, cuarzo y
granito11,2
Análisis
granulométrico.
OFITAFiloniana
Básica
Plagioclasa y
piroxeno20,4 Los Ángeles
Análisis
granulométrico
MILONITA MetamórficaCuarzo ,micas y
feldespatos6,0
Aciculares y
elementos que
pasan por el
tamiz 16 mm.
SALIRíndice
RESISTENCIA DE LA ROCA
CLASE
DESCRIPCIÓN
DE LARESISTENCIA
RESISTENCIA A
COMPRESIÓNSIMPLE (kg/cm2)
A muy alta > 2.250
B alta 1.120 - 2.250
C media 560 - 1.120
D baja 280 - 560
E muy baja < 280
SALIRíndice
4. FORMAS DE LA PIEDRA
DESEABLEDESEABLE
- CÚBICA CON ARISTAS
- POR ENCAJE
- POR CLAVAZÓN
NO DESEABLENO DESEABLE
- LAJA (DESLIZAMIENTO)
- ACICULAR (ROTURA)
- REDONDEADA (DESLIZAMIENTO)
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTO
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TEMA 4:
EL BALASTO
índice
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
COMPORTAMIENTO DEL
BALASTO Y SU FORMA
0
1
2
3
4
5
6
1430 2860 3700 20.000Número de vibraciones
Asiento en mm.
Balasto sin rotura de puntas
Balasto con rotura de puntas
7
SALIRíndice
5. TAMAÑO
• ANTES menor de 150 mm
• AHORA 20 a 75 mm
• NORMAL 20 a 50 mm
• ESPAÑA 31,5 a 63 mm
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
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INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTO
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TEMA 4:
EL BALASTO
índice
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
JUSTIFICACIÓN DE TAMAÑO
• MÁXIMO
• SE COLOCA MAL
• DIFÍCIL DE NIVELAR
• MÍNIMO
• DREN
• EVAPORACIÓN
• “ PUMPING “
SALIRíndice
6. CARACTERÍSTICAS
• QUÍMICAS
• INSOLUBLE EN AGUA
• RESISTENTE A SULFATOS
• FÍSICAS (Onda de avance)
• TENAZ
• DURO
• NO FRIABLE
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
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PARTE 1.
LA VÍA Y SUS ELEMENTOS
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TEMA 4:
EL BALASTO
índice
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
Tensión en subbalasto
Tensión en capa de forma
Flexión del carril
Tensión de contacto entre rueda y carril
ONDA DE AVANCE
SALIRíndice
TONELADAS PASADAS
ASIENTO en mm por cada MILLÓN de
toneladas. (Según tipo de traviesa)
HORMIGÓN MADERA
hasta 15 x 1066 a 17 x 1066
> 17 x 1066
hasta 23 x 1066 a 30 x 1066
> 30 X 1066
0,09
0,03
-
-
-
-
0,06
0,02
TIPO DE TRAVIESA GRAVA 10 x 30 BALASTO 20 x 60 BALASTO 80 x150
MADERA
RS (bibloque)
214 kg. (-2,7%)
372 kg. (-12,9%)
220 kg. (0 %)
427 kg. (0 %)
262 kg. (19,1 %)
522 kg. (22,2 %)
COMPORTAMIENTO DEL
BALASTO
SALIRíndice
76%
13%
7%3%1%
BALASTO CAPA GRANULAR INFERIOR SUPERFICIE PLATAFORMA TRAVIESA
Infiltración de la superficie
Plataforma
Subbalasto
Rotura del balastoInfiltración del subbalasto
Infiltración dela plataforma
Desgaste de la traviesa
PROPORCIÓN DE LOS ORÍGENES DE
CONTAMINACIÓN DEL BALASTOSALIRíndice
7. ENSAYOS
GRANULOMÉTRICOS
DESGASTE
RESISTENCIA A LOS SULFATOS
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTO
PARTE 1.PARTE 1. LA VÍA Y SUS ELEMENTOSLA VÍA Y SUS ELEMENTOS
PARTE 1.
LA VÍA Y SUS ELEMENTOS
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TEMA 4:
EL BALASTO
índice
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
ENSAYOS
GRANULOMÉTRICOS HUSOS
DESGASTE
L. ÁNGELES
(Tenacidad)
FÓRMULA
VALORES
• NORMAL 18; EXCEPC. 22
• ALTA VELOCIDAD 15
• MÍNIMO 9
DEVAL
(Abrasión)
FÓRMULA
VALORES• NORMALES 14
• EXCEPCIÓN 13
VENTAJAS : L.A. es más rápido y con menos dispersión
RESISTENCIA A LOS SULFATOS CICLOS DE HELADICIDAD
%i
ri
P
PP
ri PPUconU
Q 800.2
SALIRíndice
4,5
3,5
3,2
2,8
2,4
2,0
1,5
1,2
0,8
0,4
0
100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25
CAPACIDAD
DE
ABSORCIÓN
DE AGUA
EN %
GRAVA DE ROCAS GRAVA DE GRAVA DE DURAS DUREZA MEDIA ROCAS
BLANDAS
LEY DE KARIMOV
SALIRíndice
8. ESPESORES DE BANQUETA
• JUSTIFICACIÓN
- EVITAR EL HUNDIMIENTO
- RODADURA SUAVE
- PAÍSES:
• FRANCIA 35 cm
• ALEMANIA 30 cm
• INGLATERRA 45 cm
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
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PARTE 1.
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TEMA 4:
EL BALASTO
índice
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
CUESTIONES BÁSICAS
• COMPROMISO
• MUCHO BALASTO. VÍA MUY ELÁSTICA
• POCO BALASTO. VÍA MUY RÍGIDA
• INCÓGNITAS
• PRESIÓN EN LA CARA INFERIOR DE LA
TRAVIESA
• DISTRIBUCIÓN DE TENSIONES A
TRAVÉS DEL BALASTO
SALIRíndice
10 50 kt 100 kt 500 kt 1 Mt 5 Mt 10 Mt
Tonelaje soportado (Toneladas)
hu
nd
imie
nto
med
io (
mm
)
De
svia
ció
n t
ípic
a
e
30
20
10
0
e (cm) = espesor de balasto
Hundimiento medio
Desviación típica
e = 30
e = 20
ESPESOR DE BALASTO Y
HUNDIMIENTO DE VÍA (ORE 1972)
SALIRíndice
Carga vertical
Carril
Balasto
Compresión triaxial
Tracción triaxial
Traviesa
TENSIONES EN EL BALASTO
SALIRíndice
0
200
400
600
800
50 100
Espesor bajo traviesa ( mm.)
Presión vertical kN / m2
Variación de lapresión con laprofundidad
TENSIONES Y ESPESOR
DE BALASTO
SALIRíndice
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTO
PARTE 1.PARTE 1. LA VÍA Y SUS ELEMENTOSLA VÍA Y SUS ELEMENTOS
PARTE 1.
LA VÍA Y SUS ELEMENTOS
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILESCURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILES
TEMA 4:
EL BALASTO
índice
9. REPARTO DE TENSIONES
9.1. MÉTODOS ANTIGUOS
9.2. MÉTODOS MODERNOS
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
9.1. MÉTODOS ANTIGUOS
• BYERS
• EUROPEO Y AMERICANO 45º y 60º
• TALBOT
INCONVENIENTE:
- DESCONOCIMIENTO
- GEOTÉC. DE LA ÉPOCA
tmedia Ph
P 25,1
8,16
D = separación ejes traviesas.10cmDe
.20cmde d = separación caras más
próximas de traviesas
• SEMIEMPÍRICOS
U.S.A.
R.F.A.
SALIRíndice
1 2 3 4 5 6 7
P
A B C D E
1 2 3 4 5 6 7
P/4 3P/4 P P P 3P/4 P/4
50 cm
13
16
21
50 a 60 cm
CRITERIO DE
BYERS (1909)
CRITERIO DE
DEHARME (1890)
SALIRíndice
9.2. MÉTODOS MODERNOS
• TEÓRICOS
• CLARKE
• COTRAM
• SCHRAMM
• SEMIEMPÍRICOS
• HANNA
• ORE
• EMPÍRICOS
• DELFT
• BR
SALIRíndice
2,8
2,6
2,4
2,2
2,0
1,8
1,6
1,4
1,2
1,0
0,8
0,6
220230240250260
22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
LONGITUD DE
TRAVIESA
PRESIÓN en kg / cm2
ABACO DE SCHRAMM
ESPESOR DE BALASTO en cm
CRITERIO DE SCHRAMM
SALIRíndice
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
espesor de balasto en cm
Pt/Pp
7
6
5
4
3
2
1
0
LÍM
ITE
DE
L A
RE
A
LÍM
ITE
DE
L A
RE
A
RESUMEN DE CRITERIOS
SALIRíndice
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTO
PARTE 1.PARTE 1. LA VÍA Y SUS ELEMENTOSLA VÍA Y SUS ELEMENTOS
PARTE 1.
LA VÍA Y SUS ELEMENTOS
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILESCURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILES
TEMA 4:
EL BALASTO
índice
10. CANTERAS
• APROVECHAMIENTO 55% - 60%
• COMPROMISO
• VOLADURA
• TAMAÑO DE MACHACADORA
• ELEMENTOS Y DISTRIBUCIÓN
• CRIBAS DE 150 mm, 60 mm y 30 mm
• MACHACADORA
• CRIBA SECUNDARIA
• ACOPIO 0 – 150 mm
• MOLINO
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
10. CANTERAS (continuación)
• CUESTIONES A CONSIDERAR
• COEFICIENTE DE REDUCCIÓN
• MOLINO REGULADOR
• VELOCIDAD
• TIPO DE INSTALACIÓN
• CF = 1 ESFERAS
• CF = 0,36 CÚBICO
• CF < 0,36 LAJAS Y ACICULARES
SALIRíndice
Balasto 30/60
MOLINO
DE CONO
Frac>150 mm
ACOPIO INTERMEDIO
0-150 mm
ACOPIO DE BALASTO
30-60 mm
MACHACADORA
DE MANDÍBULAS
Frac<150 mm
Frac>150 mm a desecho
Frac>60 mm a molino
PLANTA DE BALASTO
SALIRíndice
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTO
PARTE 1.PARTE 1. LA VÍA Y SUS ELEMENTOSLA VÍA Y SUS ELEMENTOS
PARTE 1.
LA VÍA Y SUS ELEMENTOS
CURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILESCURSO DE INTRODUCCIÓN A LOS FERROCARRILES
TEMA 4:
EL BALASTO
índice
11. COLOCACIÓN DE BALASTO
kne )5,38100(082,01
)log2,01(1 NeeN
• MONTAJE TRADICIONAL
• MONTAJE MODERNO (CRITERIO DE DERBY)
SALIR
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCION
4. FORMAS DE LA PIEDRA
3. ROCA DE ORIGEN
5. TAMAÑO DE LA PIEDRA
6. CARACTERÍST. DE LA PIEDRA
7. ENSAYOS
8. ESPESOR DE LA BANQUETA
10. CANTERAS
9. REPARTO DE TENSIONES
11. COLOCACIÓN DEL BALASTO
TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
PUESTA DEL BALASTO
SOBRE LA PLATAFORMA
20 a 22 cma) COMPACTACIÓN CON RULO SIN VIBRAR
b) EXTENSIÓN DEL BALASTO CON TOLVAS
c) ELEVACIÓN DE EMPARRILLADO CON BATEADORA
SALIRíndice
CONSUMO DE BALASTO EN VÍA
m3/m de vía
TRAVIESA DEMADERA
TRAVIESA DEHORMIGÓN
VÍAÚNICA
VÍADOBLE
VÍAÚNICA
VÍADOBLE
RECTA:
EN CURVA:
- peralte 100 mm
- peralte 160 mm
1,956
2,096
2,213
4,147
4,348
4,590
1,941
2,173
2,339
3,824
4,042
4,355
SALIRíndice
TIPO DE
TRAVIESA
GRAVA
10 x 30
BALASTO
20 x 60
BALASTO
80 x150
MADERA
RS (bibloque)
214 kg
372 kg
220 kg
427 kg
262 kg
522 kg
RESISTENCIA TRANSVERSAL DE
LA TRAVIESA EN FUNCIÓN DEL
TAMAÑO DEL BALASTO (valores
relativos respecto al balasto 20x60)
SALIRíndice
FIN
DEL
TEMA 4TEMA 1: CONSTITUCIÓN TEMA 1: CONSTITUCIÓN
DE LA VÍADE LA VÍA
TEMA 2: EL CARRILTEMA 2: EL CARRIL
TEMA 3: LA TRAVIESATEMA 3: LA TRAVIESA
TEMA 4: EL BALASTOTEMA 4: EL BALASTO
TEMA 5: VÍA CON JUNTASTEMA 5: VÍA CON JUNTAS
TEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTROTEMA 6: LA SUJECIÓN Y OTRO
PEQUEÑO MATERIALPEQUEÑO MATERIAL
TEMA 7: APARATOS DE VÍATEMA 7: APARATOS DE VÍA
SALIR
PARTE 2.
GEOMETRÍA DE LA VÍA
Y SU CONTROL
PARTE 3.
ESFUERZOS EN LA VÍA
Y MANTENIMIENTO
PARTE 4.
INSTALACIONES
PARTE 5.
DIMENSIONAMIENTOPARTE 1.
LA VÍA Y SUS ELEMENTOS
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