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Técnico de diagnóstico >> Suspensión y dirección >> Sistema de suspensión
Sistema de suspensión Descripción
(1/1)
MuelleEstabilizador
Amortiguador
Barra detorsión
Muelle
Brazo de suspensión
Brazo inferior
Amortiguador
Técnico de diagnóstico >> Suspensión y dirección >> Sistema de suspensión
Sistema de suspensión Oscilaciones y comodidad en la conducción
(1/3)
Soporte por muelles
Soporte sin muelles
Soporte por muelles
Soporte por muelles
Soporte sin muelles
Soporte sin muelles
1. Peso soportado por muelles y peso no suspendido
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Sistema de suspensión Oscilaciones y comodidad en la conducción
(2/3)
(1) Cabeceo
(2) Balanceo
(3) Rebote
(4) Desviación
2. Oscilación del peso soportado por muelles
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Sistema de suspensión Oscilaciones y comodidad en la conducción
(3/3)
3. Oscilación del peso no suspendido
(1) Salto
(2) Bamboleo
(3) Enrollado
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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(1/3)
(1) Suspensión de eje rÍgido (2) Suspensión independiente
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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(1/3)
(1) Suspensión de eje rÍgido (2) Suspensión independiente
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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(1/3)
(1) Suspensión de eje rÍgido (2) Suspensión independiente
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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(2/3)
(1)Tipo de eje de salida con barra de torsión
(2)Tipo de resorte de hojas paralelas
(3) Tipo de brazo delantero con vástago lateral, Tipo de eje de salida con vástago lateral
(4)Tipo de cuatro enlaces
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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(2/3)
(1)Tipo de eje de salida con barra de torsión
Eje de salidaBarra de torsión
Barra estabilizadora
No hay elevación
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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(2/3)
(2) Tipo de resorte de hojas paralelas
Eje trasero
Resorte de hojas
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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(2/3)
(3) Tipo de brazo delantero con vástago lateral,Tipo de eje de salida con vástago lateral
Vástago de control lateralBrazo delantero
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Eje de salida
Vástago de control lateral
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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(2/3)
(4) Tipo de cuatro enlaces
Brazo de control superior
Vástago de control lateral
Brazo de control inferiorBrazo de control superior
Estabilizador
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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(3/3)
(1) Tipo tirante MacPherson
(2) Tipo espoleta doble
•Tipo de eje de Semiarrastrc
Brazo de suspensión
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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(3/3)
Estabilizador
Barra estabilizadora
Brazo inferior
Travesaño de la suspensión
REFERENCIA:Desplazamiento del muelle
Técnico de diagnóstico >> Suspensión y dirección >> Sistema de suspensión
Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características
(3/3)
Brazo superior
Muelle espiral
Ángulo de caída delneumáticoal suelo
Banda de rodadura
Banda de rodadura
Brazo inferior
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Muelles Características
(1/2)
1. Elasticidad1. Elasticidad/2. Constante del muelle
2. Constante del muelle
Carga
K =Wa
DondeW = fuerza externa (carga), en N
a = cantidad de contracción
(deformación), en mm
k = constante del muelle en N/mm
= k (constante)W1a1
W2a2
W3a3
W1W2
W3
a1a2
a3
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Muelles Características
(2/2)
3. Oscilación de muelle
Patrón deoscilación
3. Oscilación de muelle
Duración
Am
plitu
d
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Muelles Tipos de muelle
(1/6)
1. Introducción
Muelle de suspensión
Muelle metálico
Muelle no metálico
Muelle de hojas
Muelle espiralMuelle de la barra de torsión
Muelle de caucho
Muelle neumático
Muelle de hojas Muelle espiral Muelle de la barra de torsión
Extremo fijo de labarra de torsión
Torsión aplicada por la palancaal extremo de la barra
Muelle de caucho Muelle neumático
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Muelles Tipos de muelle
(2/6)
2. Muelles de hojas
Perno centralOjal Clip
Perno de enganche
Largo
Línea detangencia
Ángulo de caída
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Muelles Tipos de muelle
(3/6)
pastilla de fricción
Medida para reducir la fricción entre hojas
Extremo graduado
Muelles adicionalesMuelle adicional
Muelle principal
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Muelles Tipos de muelle
(4/6)
Muelleprogresivo
Muelle progresivo
Varilla tensora
Carga Carga
Muelle de distancia desigual Muelles cónicos
Flexión
Car
ga
Muelles espirales graduados
3. Muelles espirales
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Muelles Tipos de muelle
(5/6)
4. Muelles de la barra de torsión/5. Muelles de goma 4. Muelles de la barra de torsión
5. Muelles de caucho
Torsión
Torsión opuestaExtremo fijo de la barra de torsión
Torsión aplicada por la palanca al extremo de la barra
Cojín de caucho
Tope deresorte
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Muelles Tipos de muelle
(6/6)
Cámara de aire
Diafragma arrolladizo
6. Muelles neumáticos
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Amortiguadores Descripción
(1/1)
MuelleNeumático
Amortiguador
Varillaje de la suspensión y eje
sin amortiguador
con amortiguador
Duración
Am
plitu
d
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Amortiguadores Descripción
(1/1)
1. Principios de funcionamiento1. Base del funcionamiento
Orificio
Pistón
Válvula<1> Expansión <2> Expansión
<3> Expansión
Compresión
Compresión
Compresión
Fue
rza
de
amor
tigua
ción
Fue
rza
de
amor
tigua
ción
Fue
rza
de
amor
tigua
ción
Velocidad del pistón
Velocidad del pistón
Velocidad del pistón
Alta (firme)Media (deportivo)Baja (suave)
Baja (suave)Media (deportivo)Alta (firme)
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Amortiguadores Descripción
(1/1)
2. Tipos
Por funcionamiento
De acción iudividual
Por estructura
Por medio de trabajo
De acclón múltlple
Monotubo
Tubos gemelos
Hidráulico
Lleno de gas
Clasificación de los amortiguadores
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Amortiguadores Estructura y funcionamiento
(1/4)
Vástago del pistón
Guía del vástago
Sello de aceite
Retén de rebote
Válvula del pistón
Pistón libre
Protector
Cámara inferior
Cámara superior
Nitrógeno(alta presión)
1. Monotubo
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Amortiguadores Estructura y funcionamiento
(2/4)
<1> Durante bote (compresión)
<2> Durante rebote (expansión)
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Amortiguadores Estructura y funcionamiento
(3/4)
Tuerca redondaRetén del amortiguador
Sello de aceite
Guía del vástago
Vástago del pistónCilindro
Retén de rebote
Válvula del pistón
Junta
Aire
Protección del amortiguador
Depósito
PistónVálvula base
Vástago del pistón
Gas (baja presión)
Válvula del pistón
Líquido
Válvulabase
Tipo relleno de gasa baja presión
2. Tubos gemelos
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Amortiguadores Estructura y funcionamiento
(4/4)
Cámara B
<1> Durante bote (compresión)
Orificio
Cámara del depósito
Pistón y válvula del pistónCámara A
Válvula sin retorno
Válvula de hojas
Válvula base
Vástago del pistón
Válvula sinretorno
Válvula de hojas
Velocidad del movimiento del vástago del pistón paraalta presión
Velocidad del movimiento del vástago del pistón parabaja presión
Válvula del pistón Válvula base
Válvula del pistón Válvula base
Válvula de hojas
Orificio Orificio
Válvula sin retorno
Válvula de hojas
Orificio
Técnico de diagnóstico >> Suspensión y dirección >> Sistema de suspensión
Amortiguadores Estructura y funcionamiento
(4/4)
Cámara B
<2> Durante rebote (expansión)
Orificio
Válvula de hojas
Válvula sin retorno
Válvula de hojas
Válvula base
Válvula sinretorno
Válvula de hojas
Velocidad del movimiento del vástago del pistón paraalta presión
Velocidad del movimiento del vástago del pistón parabaja presión
Válvula del pistón Válvula base
Válvula del pistón Válvula base
Orificio Orificio
Vástago del pistón
Cámara A
Válvula sin retorno
Pistón y válvula del pistón
Cámara del depósito Orificio
Técnico de diagnóstico >> Suspensión y dirección >> Sistema de suspensión
Amortiguadores Precauciones al realizar tareas de mantenimiento
(1/3)
1. Manipulación de los amortiguadores /2. Manipulación de amortiguadores llenos de gas
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Amortiguadores Precauciones al realizar tareas de mantenimiento
(2/3)
(1) Tipo DucarbonOrificio
Bolsa de vinilo
Taladrar (2~3 mm)10mm
Gas Pistónlibre Banda de goma
(2) Tipo de tirante MacPherson no desmontable
(3) Tipo de tirante MacPherson desmontable
Área de perforación
SST
3. Evacuación de gas
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Amortiguadores Precauciones al realizar tareas de mantenimiento
(3/3)
4. Instalación de un cartucho de amortiguadores llenos de gas a baja presión
Tipo de tirante
Cartucho
Vástago del pistóncon cilindro
Tuerca anular
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Técnico de diagnóstico >> Suspensión y dirección >> Sistema de suspensión
Sistema de suspensión Desplazamiento del muelle
(1/1)
Línea central del muelleVástago del pistón
Guía del vástago
Aa
b
B
Pistón
Protección interior
Fuerza de flexión
Huso
CargaFuerza de reaccióndebida a la desviación del muelle
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