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Ing. Agr. M.Sc. Ludwing Torres Rivera
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON
FACULTAD DE CIENCIAS AGRÍCOLAS PECUARIAS FORESTALES Y VETERINARIAS
“MARTÍN CARDENAS” DEPARTAMENTO DE RECURSOS NATURALES Y MEDIO AMBIENTE
Diagnóstico de La Contaminación
Ambiental en la Provincia Cercado del
Departamento de Cochabamba
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INDICE
Lista de figuras ..................................................................................................................4
Lista de Cuadros................................................................................................................4
1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................6 1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .........................................................................................7 1.3 ESPACIALIDAD ..........................................................................................................................7 1.4 EJE TEMÁTICO...........................................................................................................................7 1.5 TEMPORALIDAD ........................................................................................................................7 1.6 OBJETIVO GENERAL: ...............................................................................................................7 1.7 OBJETIVOS ESPECÍFICOS........................................................................................................8 1.8 HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN........................................................................................8
CAPITULO I.........................................................................................................................................9 2 MARCO TEÓRICO......................................................................................................................9
2.1 ¿QUÉ SE ENTIENDE POR CONTAMINACIÓN? .................................................................10 2.2 PROBLEMAS AMBIENTALES...............................................................................................11 2.3 CONTAMINACIÓN AMBIENTAL EN BOLIVIA....................................................................12
3 CONTAMINACIÓN EN EL DEPARTAMENTO DE COCHABAMBA ..........................................14 3.1 ASPECTOS GENERALES .....................................................................................................14 3.2 PROVINCIA CERCADO........................................................................................................16 3.3 DIVISIÓN ADMINISTRATIVA DE LA PROVINCIA CERCADO..........................................16 3.4 DISTRIBUCIÓN SUPERFICIAL ...........................................................................................18 3.5 PROBLEMAS AMBIENTALES...............................................................................................19
4 CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA EN LA CIUDAD DE COCHABAMBA - CERCADO.......21 4.1 DIFERENTES ESTUDIOS SOBRE LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA .......................21
4.1.1 MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE................................................22 4.1.2 METALES PESADOS EN EL AIRE COCHABAMBINO ....................................23 4.1.3 FUENTES CONTAMINANTES ............................................................24 4.1.4 LA INVERSIÓN TÉRMICA ...............................................................26 4.1.5 ZONAS LIBRES DE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA EN COCHABAMBA............27 4.1.6 MONITOREO DEL MATERIAL PARTICULADO...........................................28 4.1.7 CARACTERÍSTICAS Y PROBLEMÁTICA DEL AIRE......................................29 4.1.8 EMISIONES CONTAMINANTES DEL PARQUE AUTOMOTOR ...........................30 4.1.9 PARQUE AUTOMOTOR ..................................................................31 4.1.10 MAPEO DE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA...........................................43 4.1.11 DIFERENTES TIPOS DE CONTAMINACIÓN ACÚSTICA ................................44
4.2 EFECTOS SOBRE LA SALUD EN LOS CENTROS URBANOS ............................................46 4.2.1 EFECTO DEL NO2 Y O3 EN LA CIUDAD DE COCHABAMBA ...........................48
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5 CONTAMINACIÓN DEL AGUA................................................................................................49 5.1 CONTAMINACIÓN DEL AGUA EN COCHABAMBA ............................................................49 5.2 CARACTERÍSTICAS Y PROBLEMÁTICA DE LA CONTAMINACIÓN DEL AGUA...............50
5.2.1RÍO ROCHA.................................................................................53 5.2.2 CONTAMINACIÓN Y EUTROFIZACIÓN EN LA CUENCA DEL RÍO ROCHA .................55
5.2.3 CONTAMINACIÓN DE LA LAGUNA ALALAY............................................57 5.2.4 LA LAGUNA COÑA COÑA...............................................................58 5.2.5 AGUAS RESIDUALES ...................................................................58 5.2.6 TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES EN COCHABAMBA ..........................59
5.3 ENFERMEDADES POR AGUAS CONTAMINADAS EN CERCADO COCHABAMBA............62 6 CONTAMINACIÓN DEL SUELO ..............................................................................................63
6.1 CONTAMINACIÓN DEL SUELO EN COCHABAMBA ..........................................................63 6.2 DEGRADANTES DE LOS SUELOS......................................................................................64
6.2.1CROMO......................................................................................64 6.2.2 FERTILIZANTES .........................................................................65
6.3 OTROS CONTAMINANTES..................................................................................................66 6.3.1 DESECHOS SÓLIDOS Y CONTAMINACIÓN DE SUELOS...............................68 6.3.2 CARACTERÍSTICAS Y PROBLEMÁTICA DE RESIDUOS URBANOS.....................69 CAPITULO II.....................................................................................................................................74 7 ANÁLISIS DE LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL................................................................74
7.1 MEDIO AFECTADO AIRE....................................................................................................74 7.1.1 ANÁLISIS DE LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA EN LA CIUDAD DE COCHABAMBA83 7.1.2 ANÁLISIS DE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA EN LA CIUDAD DE COCHABAMBA .84
7.2 MEDIO AFECTADO AGUA...................................................................................................86 7.2.1 ANÁLISIS DE LA CONTAMINACIÓN DEL AGUA EN LA CIUDAD DE COCHABAMBA .88
7.2 MEDIO AFECTADO EL SUELO............................................................................................90 7.3.1 ANÁLISIS DE LA CONTAMINACIÓN DEL SUELO EN LA CIUDAD DE COCHABAMBA.95 CAPITULO III ...................................................................................................................................97 8 SOLUCIONES O MITIGACIONES Y SUGERENCIAS OPERATIVAS DE LA PROVINCIA CERCADO DEL DEPARTAMENTO DE COCHABAMBA .............................................97
8.1 SUGERENCIAS CONTAMINACIÓN DEL AGUA: ................................................................98 8.3.1 DESCARGAS DE DESAGÜES INDUSTRIALES Y AGUAS SERVIDAS...................99 8.3.2 EMISIONES INDUSTRIALES EN POLVO. ............................................. 100 8.3.4 BASURALES. .......................................................................... 101 8.3.5 FUMIGACIONES. ...................................................................... 102 8.3.6 POLÍTICAS PÚBLICAS................................................................. 103
8.4 SUGERENCIAS CONTAMINACIÓN DEL SUELO: ............................................................103 8.5 SUGERENCIAS CONTAMINACIÓN DEL AIRE: ................................................................104 8.6 RECOMENDACIONES........................................................................................................106
9 BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................109
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Lista de figuras
Fig. 1.- Ubicación de la Provincia Cercado en Cochabamba
Fig. 2.- Plano por distritos de la ciudad de Cochabamba
Fig. 3.- Representación esquemática de la inversión térmica
Contaminación del aire
Fig. 4.- Contaminación de motorizados
Fig. 5.- Características del mundo moderno
Fig. 6.- Contaminación del aire, vista ciudad de Cochabamba
Fig. 7.- Contaminación del agua
Fig. 8.- Contaminación del suelo, relleno sanitario
Fig. 9.- Contaminación del suelo cercanía río Tamborada
Lista de Cuadros
Cuadro 1.- Cochabamba: Estadísticas e Indicadores Demográficos año 2005
Cuadro 2.- Problemas ambientales en la ciudad de Cochabamba – cercado,
según prioridad
Cuadro 3.- Cantidad de vehículos en Bolivia
Cuadro 4.- Cantidad de vehículos en la ciudad de Cochabamba
Cuadro 5. Número acumulado de vehículos convertidos a GNV
Cuadro 6.- Número de estaciones de servicio de GNV
Cuadro 7.- Ventas de GNV en estaciones de servicio (m3)
Cuadro 8.- Decibeles permitidos en la Ley 1333
Cuadro9.- Servicios por métodos y aplicación
Cuadro 10.- Servicios por métodos y aplicación
Cuadro 11.- Servicios por métodos y aplicación
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Cuadro 12.- Matriz contaminación atmosférica
Cuadro 13.- Matriz contaminación suelo
Cuadro 14.- Matriz contaminación agua
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Diagnóstico de la contaminación ambiental en la Provincia
Cercado del departamento de Cochabamba
1. INTRODUCCIÓN
La contaminación ambiental esta en un franco ascenso, principalmente en
las áreas urbanas o centros poblados del ámbito mundial, particularmente
en Bolivia y especialmente en la ciudad de Cochabamba, esto motiva al
departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente a emprender un
estudio a partir de información secundaria, sobre el caso que compete a la
provincia Cercado o ciudad de Cochabamba, en un afán de compilar en un
solo documento la información fragmentada que se encuentra en diversas
fuentes.
En un segundo momento, se efectúa un análisis a partir de la información
secundaria, intentando acercarse un poco más a la realidad, de los tipos y
efectos de la contaminación ambiental en el área de estudio, para preparar
tres capítulos, con la información organizada de la siguiente forma:
v Capítulo I; Marco Teórico.
v Capítulo II; Matrices, que en forma sintética indican el contaminante, la
descripción del contaminante y los efectos directos o indirectos que
produce en la salud de los estantes y habitantes, de la ciudad de
Cochabamba.
v Capítulo III; Con temas que involucren las posibles soluciones o
mitigaciones y sugerencias operativas, sobre la contaminación del agua;
contaminación del suelo y contaminación del aire.
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1.2. Planteamiento del problema
Se plantea efectuar un diagnóstico de los agentes contaminantes, su origen
y las posibles soluciones a nivel del medio afectado, vale decir el suelo, el
aire, el agua, y otros tipos de contaminación que se producen en la ciudad
de Cochabamba.
La pregunta de esta investigación de recolección de información es:
¿existirá suficiente información sobre la contaminación ambiental
en la provincia Cercado del departamento de Cochabamba?
1.3 Espacialidad
El presente trabajo de investigación se desarrolla en la Provincia Cercado del
departamento de Cochabamba.
1.4 Eje temático
El presente trabajo de investigación, tiene una orientación
medioambiental.
1.5 Temporalidad
El trabajo de investigación presente, corresponde al periodo 2007 – 2008.
1.6 Objetivo general:
Diagnosticar el grado de contaminación ambiental de acuerdo a la
clasificación en función del medio afectado, suelo, aire, agua, en la
provincia cercado del departamento de Cochabamba, su origen y las posibles
soluciones en sus diferentes facetas, utilizando información secundaria.
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1.7 Objetivos específicos
v Compilación de la información, para deducir el grado de contaminación
existente en el cercado a través de los diferentes reportes y otros trabajos
de investigación en el ámbito regional.
v Analizar y obtener conclusiones a cerca de la información recopilada.
v Plantear medidas de mitigación para los tipos de contaminación e
identificar necesidades de mayor investigación.
1.8 Hipótesis de la investigación
Para el presente trabajo de investigación, se plantea la siguiente hipótesis:
“Existe información secundaria suficiente en las instituciones y otras
fuentes de información para sistematizarla,”
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CAPITULO I
2 Marco teórico El presente capítulo esta orientado a la recopilación de información
secundaria, sobre la contaminación ambiental del suelo, agua y aire de la
provincia Cercado del Departamento de Cochabamba.
En tal sentido, es necesario contar con información proporcionada por
distintos autores, para poder abordar el tema en cuestión, para el presente
caso, el de contaminación ambiental en la ciudad de Cochabamba, por lo
que es necesario contextualizar algunos conceptos, que a lo largo del
presente trabajo serán de mucha utilidad, resumiendo lo más importante de
estas definiciones.
Medrano (s/f), menciona varios conceptos de Medio ambiente, entre ellos:
“1º Según la Conferencia de las naciones Unidas, Medio Ambiente es el
conjunto de componentes físicos, químicos, biológicos y sociales capaces de
causar efectos directos o indirectos, en un plazo corto o largo, sobre los
seres vivos y las actividades humanas (…) 2º Una visión económica o
productiva considera el medio ambiente como una fuente de recursos, un
soporte de actividades productivas, un lugar donde depositar los desechos,
etc. (…) 3º Desde un punto de vista administrativo- operativo: es un sistema
formado por el hombre, la fauna, la flora, el suelo, el aire, el clima, el
paisaje, los bienes materiales, el patrimonio cultural y las interacciones entre
todos estos factores (…) 4° Una visión desde la Ecología: es la suma de
factores físicos, químicos y biológicos que actúan sobre un individuo, una
población o una comunidad”.
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Por su parte, LIDEMA1 (1998) indica que “El medio ambiente es todo lo que
nos rodea y mantiene la vida, incluyendo los elementos vivos llamados
bióticos y los no vivos o abióticos”.
Tablero (2007), sintetiza indicando que Medio ambiente es “Un conjunto de
elementos abióticos (energía solar, suelo, agua y aire) y bióticos (organismos
vivos), que integran la delgada capa de la Tierra llamada biosfera; sustento y
hogar de los seres vivos”.
2.1 ¿Qué se entiende por contaminación?
Para entender de manera más integral a la contaminación, se examinó a
diferentes autores y se notó coincidencia de criterios, ya que se trata de un
concepto ya ajustado por la comunidad científica. La mayoría de autores
coinciden en señalar a la contaminación como "la situación creada por la
presencia en el ambiente de sustancias o formas de energía, en tal cantidad
y con una duración tal de su acción, que son susceptibles de provocar efectos
perjudiciales o de causar molestias".
LIDEMA (1998), indica que la contaminación ocurre “cuando alguna sustancia
(agente contaminante), que produce efectos nocivos para los seres vivos, se
acumula en cantidades que la naturaleza no puede reciclar”.
La Royal Commission of Environmental Pollution del Reino Unido (2004), la
define como "la introducción por el hombre en el entorno de sustancias o
energías propensas a causar riesgos a la salud humana, daño a los recursos
vivos y a los sistemas ecológicos, en perjuicio a los bienes e infraestructuras
y paisajes, o a interferir con los legítimos usos del entorno".
1 LIDEMA – Liga de Defensa del Medio Ambiente
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Según la OCDE2 (2006), "la contaminación del medio por el hombre, directa
o indirectamente, tiene lugar por la introducción de sustancias o energías en
el entorno, produciendo efectos nocivos en la naturaleza así como poniendo
en peligro la salud humana, dañando a los recursos vivos o interfiriendo su
disfrute u otros usos legítimos del entorno"
2.2 Problemas ambientales
El conglomerado de problemas ambientales que aquejan al mundo, fueron
originados a partir de la revolución industrial, esta afirmación es refrendada
por Fournier (2003) “(...) el desarrollo científico y tecnológico de los siglos
XVIII y XIX sentó las bases para el establecimiento de procesos
administrativos y de producción muy diferentes a los que habían existido en
el mundo por muchos siglos. Los talleres artesanales se convierten en
industrias, y el mundo inicio una era en el que nuevos productos y nuevas
formas de los productos salen al mercado. El descubrimiento de las
máquinas a vapor y luego de los motores de combustión interna hizo que las
máquinas antiguas movidas por hidráulica o por viento fueran
paulatinamente desplazadas por los motores, que inician un consumo
marcado de derivados del petróleo. Las ciudades se transforman en urbes
industriales y miles de chimeneas comienzan a arrojar desechos a la
atmósfera y en igual forma, los suelos, los ríos, lagos y mares sufrieron el
efecto de la contaminación”.
Las diferentes obras de urbanización (como la preparación de terrenos para
la construcción de carreteras, viviendas e infraestructura urbana en general)
se vieron beneficiadas por la acción de las máquinas, mas no así el medio
ambiente. Como consecuencia del proceso de la industrialización surgió el
automóvil y con él un consumidor de energía y un productor de
2 OCDE Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).
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contaminación. Con el funcionamiento del motor, se fabricaron tractores
concluyendo con ello el trabajo manual en todo el ciclo agrícola por ende una
presión mas sostenida sobre el suelo, ampliando la frontera agrícola para
producir mas alimentos y efectuando a gran escala un proceso de
deforestación y en cadena todo lo que ello conlleva contra la vida silvestre.
Estos desequilibrios ecológicos que hoy son una preocupación global, se
manifiestan según el FOBOMADE3 (1992) a través, de “problemas
ambientales, como:
v Cambio climático global
v Destrucción de la capa de ozono
v Pérdida de biodiversidad
v Contaminación de los océanos
v Escasez y mal uso del agua
v Pérdida y degradación de suelos
v Desertificación
v Falta de viviendas y saneamiento básico”
2.3 Contaminación ambiental en Bolivia
Con la revolución industrial también emulada en Bolivia, se inicia un cambio
sustancial en el tratamiento del ambiente, caracterizado por el aumento en la
explotación de los recursos no renovables y la generación de residuos
contaminantes de distinta naturaleza; todo ello aunado al incremento
poblacional sostenido y al aumento de las necesidades de la población.
Debido a esto, se empezó a transformar, recursos que la naturaleza ofrece,
de innumerables maneras y a gran escala. En este contexto, no es de
extrañar que los problemas de contaminación sean más evidentes al haberse
3 FOBOMADE es el Foro Boliviano de Medio Ambiente y Desarrollo.
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comenzado a generar grandes cantidades de desechos a velocidades
superiores a las que los ecosistemas son capaces de degradar.
Recién en 1992, Bolivia cuenta con la Ley 1333, “Ley del Medio Ambiente”
que ya cuenta con su respectiva Reglamentación, a presión de las acciones
que los distintos países que convergieron en encuentros internacionales
relacionados al Medio Ambiente, afortunadamente esta ley es producto de un
somero trabajo en el que participaron los diferentes sectores estatales y
organizaciones civiles que están involucrados en el tema medioambiental.
Este instrumento normativo es considerado uno de los mejores por su
concepción en la región, sin embargo no se lo ejecuta en su cabal dimensión.
Por esta razón se viene cometiendo a diario delitos en perjuicio del medio
ambiente y la salud de quienes habitan en el territorio nacional, sobre todo
en aquellas ciudades donde la actividad comercial e industrial es de
consideración. Respecto al origen de dichos delitos, en un análisis publicado
por la Liga de Defensa del Medio Ambiente de Bolivia (LIDEMA) en 1992,
esta indicaba, “que los mayores problemas de contaminación ambiental en
Bolivia se originan en:
• El vertimiento de aguas no tratadas de las industrias y la minería.
• El vertimiento de aguas servidas de las ciudades.
• La disposición de desechos sólidos en el curso de los ríos.
• Los usos de químicos domésticos no biodegradables.
• El escurrimiento de pesticidas y fertilizantes químicos.
• La descarga de productos químicos utilizados en la producción de
cocaína”.
Al presente esta realidad, no ha cambiado, salvo el incremento del parque
automotor que entre otros, es ahora uno de los generadores de mayor
contaminación atmosférica.
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3 Contaminación en el departamento de Cochabamba
3.1 Aspectos generales
La compilación de diferentes autores sobre el tema han permitido amalgamar
los siguientes datos: Para Castillo (2007), “El departamento de Cochabamba
es un valle seco interandino, esencialmente montañoso ya que está
atravesada por el ramal Oriental de la Cordillera de los Andes. Su capital es
la ciudad de Cochabamba – Cercado, que lleva también el nombre de
Kanata”. A su vez Céspedes (2007), complementa indicando que
“Cochabamba se encuentra situado geopolíticamente al centro de Bolivia,
(figura 1) se halla a 2.558 metros de altura sobre el nivel del mar,
geográficamente está entre los 17° 23' de latitud Sur y los 66° 09' de
longitud Oeste del Meridiano de Greenwich y posee una extensión de 55.631
Km2.
Figura 1. Ubicación de la Provincia Cercado en Cochabamba
Fuente: Ilich Alberto Figueroa Candia, 2005.
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Cochabamba está dividido en 16 provincias y 201 cantones, cuyos límites
son; al Norte con Beni; al Sud con Potosí y Chuquisaca; al Este con Santa
Cruz; y al Oeste con La Paz y Oruro”. Según el INE, el año 2005 el
departamento de Cochabamba “(...) contaba con 1.671.860 habitantes,
equivalentes a 17,73% del total nacional que llega a 9.427.219 habitantes.
La participación de la población masculina es de 49,40% y de la femenina
50,60%” Como se muestra en el cuadro 1. Céspedes (2007) indica que “(…)
en Cochabamba hay una precipitación promedio anual de 463 mm y una
temperatura promedio de 18°C (min.8°C y máx.25°C)”.
Cuadro 1.- Cochabamba: Estadísticas e Indicadores Demográficos
año 2005
Instituto Nacional de Estadística (2005). Datos obtenidos de las proyecciones de población.
Descripción Cochabamba Bolivia
Superficie (Km2) 55.631 1.098.581
Población total 1.671.860 9.427.219
Densidad de habitantes
(Habitantes por Km2) 30,05 8,58
Porcentaje de población
masculina 49,40 49,84
Porcentaje de población
femenina 50,60 50,16
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3.2 Provincia cercado
La Provincia Cercado, denominada por resolución del Honorable Consejo
Municipal también como Kanata o Cochabamba, posee una mancha urbana
que desde unos 20 a 25 años atrás viene soportando un crecimiento
poblacional acelerado y con ello diversas actividades económicas que
repercuten en problemas de diferente índole, siendo uno de los más
significativos, el problema medio ambiental.
3.3 División administrativa de la provincia Cercado
Estudios efectuados por la Honorable Municipalidad de Cercado, Secretaria
de planificación, Dirección de Planeamiento, Dpto. de Ordenamiento
Territorial, (2008), así mismo por su Dirección de coordinación de comunas
(2005), de la misma entidad, indican que la provincia Cercado, “esta dividido
administrativamente en 14 distritos, los cuales son atendidos por seis
comunas o subalcaldias entre ellas están la comuna Tunari N°1, que abarca
3 Distritos 1, 2 y 13. El distrito 1, a su vez ésta comprende los subdistritos
(SD) 24 Queru Queru alto, SD 25 Aranjuez alto, SD 26 Mesadilla. El Distrito
2 comprende los SD 01 Mayorazgo, SD 03 Cala Cala, SD 22 Condebamba,
SD 23 Temporal pampa, SD 24 Queru Queru Alto. El Distrito 13 comprende
los subdistritos SD 33 Taquiña Chica, SD34 Taquiña Central, SD35
Liwkipampa, SD36 Tirani, SD37 Andrada, SD38 Paquilla, SD 39 Jurnuni, SD
40 Villa del Mar. La Comuna Molle N°2, Abarca los distritos 3 y 4; El distrito
3 comprende: SD 02 Sarco, SD 06 Hipódromo, SD 21 Villa Buch; El Distrito 4
comprende, el SD Hipódromo, SD 10 La chimba, SD 27 Villa Buch, SD 28
Coña Coña. La Comuna N°3 Alejo Calatayud abarca los distritos 5 y 6; El
distrito 5 comprende el SD 14 La Maica, SD 15 Jaihuayco, SD 16 Alalay
Norte, SD 17 Lacma; El Distrito 8 comprende los SD 18 Ticti sud, SD 20
Valle Hermoso. La comuna N°4 Valle hermoso, Incluye los distritos 6, 7 y
14. El Distrito 6 incluye el SD 16 Alalay Norte. Distrito 7 incluye los Sub
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Distritos 16 Alalay Norte, SD19 Alalay Sud. El Distrito 14 incluye los SD 19
Alalay Sud, SD 20 Valle Hermoso. La Comuna N° 5 Itocta comprende el
distrito 9 con sus SD 29 La Maica, Sd30 Azirumarca, SD 31 Pukara Grande,
SD 32 Valle Hermoso; y finalmente la comuna N°. 6 Adela Zamudio, incluye
los distritos 10, 11 y 12 que comprenden el Distrito 10 a los SD 07 Nor
Oeste, SD 08 Nor este, SD11 Sud oeste, SD 12 Sud este; El Distrito 11
incluye los SD 09 Muyurina, SD13 Las cuadras. El Distrito 12 incluye a los SD
02 Sarco, SD 03 Cala Cala, SD 04 Queru Queru, SD 05 Tupuraya, SD 06
Hipódromo”.(figura 2)
Esta distritalización y subdistritalización, junto a la creación de subalcaldias
han tenido un mejor éxito por cuanto, ello permite a la población lograr ser
atendido con mayor eficiencia en los diversos trámites de índole
administrativo. Por otro lado la comuna puede controlar y atender mejor y
con mayor prontitud, los diversos problemas medioambientales presentes en
su distrito o distritos, como área de influencia de cada casa comunal, sin
tener que ir necesariamente a las oficinas centrales de la Honorable
Municipalidad del Cercado.
Fig. 2: Plano por distritos de
la ciudad de Cochabamba –
Cercado
Fuente: Unidad de planificación HAMC
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Por su parte, Fernández (s/f), indica que la ciudad de Cochabamba “tiene
una superficie de 391 km2, de 55.631 km2 del total que tiene el
departamento de Cochabamba. Geográficamente la ciudad de Cochabamba,
está conformada por una planicie semi – inclinada en sentido Norte – Sur y
Sur – Norte y Este – Oeste y dos macizos orográficos, la cordillera del Tunari
en el Norte (el punto más alto es de 4.500 m.s.n.m.) y la Serranía al Sur (el
punto más alto es de 3.100 m.s.n.m.)”.
Por otro lado, el estudio efectuado por, Céspedes (2005), indica que: “la
provincia Cercado cuenta con 791.324 habitantes, con un crecimiento
demográfico de 4.14% anual”. Demostrando que el ritmo de crecimiento
aunque es moderado también es sostenido, ello repercutirá en las
actividades cotidianas que efectúa la población, generando mayores
cantidades de residuos.
3.4 Distribución superficial
A través de un estudio elaborado a partir de la Honorable Municipalidad de
Cercado (2006), donde “(...) se advierte que la ciudad esta compuesta por
cuatro zonas de crecimiento: la zona Central de característica urbana
consolidada que crece a ritmo leve y hasta negativo (Distritos 10, 11 y 12) la
zona de crecimiento moderado que comprende los distritos circundantes al
Centro (Distrito 6); la zona de crecimiento acelerado son todos los distritos
que presentan tasas superiores al promedio provincial y la zona rural y
protegida, el Distrito 9 y el Distrito 13 tienen crecimientos mínimos” ello nos
permite estimar la concentración poblacional, por ende una mayor carga
sobre la naturaleza y una mayor producción de desechos, como se mencionó
anteriormente.
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Al respecto la Honorable Municipalidad de Cercado a través de una
publicación - Agenda 21 municipal, (2006), muestra que “la ciudad de
Cochabamba - Cercado, en área urbanizable alcanza a 8.000 hectáreas, el
área agrícola tiene una superficie de 5.200 hectáreas, el Parque Nacional
Tunari tiene 5.685 hectáreas y las serranías ocupan alrededor de 11.000
hectáreas, sin embargo el crecimiento urbanizable alcanza a 10 hectáreas
por año, y lamentablemente no de manera compacta sino dispersa”
provocando bajas densidades de población en algunas áreas y muy altas en
otras. Estos elementos asociados a las limitaciones de atención en servicios
básicos, afectan al proceso de planificación estratégica, que condicione un
panorama más favorable para minimizar los procesos de contaminación”.
3.5 Problemas ambientales
El Cercado afronta diversos problemas ambientales, como toda ciudad
urbana desde la contaminación de sus efluentes, pasando por los gases
emanados de fuentes móviles como fijas y el deterioro o degradación de
suelos. Un estudio efectuado por la consultora Vega (2005) para la
Honorable alcaldía municipal de cercado, sintetiza los problemas ambientales
de la provincia cercado, como se muestra en el cuadro 2:
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Cuadro 2.- Problemas ambientales en la ciudad de Cochabamba –
Cercado, según prioridad
PORCENTAJE
CATEGORÍA
PROBLEMA
PRIORIDAD
67% Basura MUY URGENTE
60% Transporte
60% Contaminación Atmosférica
59% Contaminación del Agua
58% Áreas verdes y de recreación
52% Riesgos y Seguridad URGENTE
47% Ruido
42% Infraestructura
41% Valores Culturales
38% Contaminación del Suelo MENOS URGENTE
33%% Uso de Suelos
22% Olores
21% Fauna - Animales domésticos e
introducidos
21% Paisaje y estética
20% Otros*
*Producción agrícola, alcohol y drogas, falta de postas sanitarias, residuos líquidos Fuente: Consultora Vega (2005)
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4 Contaminación Atmosférica en la ciudad de Cochabamba
- Cercado
Diferentes estudios comprobaron que el aire de la ciudad de Cochabamba
está considerado como el peor del país, por encima incluso de El Alto, La Paz
y Santa Cruz, pese a que estas últimas urbes poseen mayor cantidad de
habitantes y un número superior de industrias.
Un reportaje elaborado y publicado por Los Tiempos el mes de septiembre
2007 indica que “ (...) de acuerdo a las mediciones periódicas de le Red de
Monitoreo del Aire (RedMonica) en cercado se respiran a diario altas
cantidades de material particulado PM10, ozono troposférico, óxidos de
nitrógeno y monóxido de carbono. Estas sustancias se las denomina
“contaminantes criterio” y sirven para evaluar la calidad del aire y el riesgo
para la salud de la población.
En Bolivia tomamos como contaminantes criterio el dióxido de nitrógeno
(NO2), el ozono (O3), el monóxido de carbono (CO), el dióxido de azufre
(SO2) y el material particulado suspendido con diámetro menor a 10 micras
(PM10).
En Cochabamba el contaminante criterio que mayor riesgo implica para la
salud es el PM10, más del 70% del año estamos por encima de los valores
guía de la OMS. El segundo contaminante de mayor riesgo es el NO2, sobre
todo en cuanto a efectos crónicos (de largo plazo) se refiere. Los demás
contaminantes presentan un riesgo menor, pero no por ello hay que
ignorarlos”.
4.1 Diferentes estudios sobre la Contaminación Atmosférica
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4.1.1 Monitoreo de la calidad del aire
Diferentes investigaciones proporcionan datos que pueden ayudar a incidir
sobre la sugerencia de mitigación de estos problemas ambientales,
particularmente como la contaminación atmosférica; así Vargas (2003), nos
permite contar con el presente trabajo de investigación sobre el “diseño e
implementación de una red de monitoreo de calidad del aire con tecnología
pasiva en la ciudad de Cochabamba” resumido de la siguiente manera “(…)
Inicialmente, para la valoración de la calidad del aire, existen diferentes
tecnologías. Usando la tecnología pasiva, se ha diseñado e implementado
una red de monitoreo de la calidad del aire, con tecnología pasiva, en la
ciudad de Cochabamba, Bolivia. Esta tecnología, sencilla y de bajo costo, se
basa en muestreadores pasivos que, por difusión molecular natural (sin
bombear aire), miden los contaminantes atmosféricos. A través de la red de
monitoreo pasiva se ha medido el dióxido de nitrógeno (NO2) y el ozono
troposférico (O3), debido a características técnicas y económicas. La
ubicación de los 16 sitios de muestreo (fase piloto de la Red MoniCA) se basó
en la actividad económica de la población, el tráfico vehicular y las
condiciones meteorológicas. La instalación de los sitios de muestreo ha
considerado la presencia de barreras físicas y de vegetación para limitar la
interferencia en el funcionamiento de los muestreadores pasivos.
Inicialmente, se elaboraron los procedimientos para la preparación,
exposición y el análisis de las muestras. La preparación de las muestras varía
según el parámetro ambiental a medir. Se expusieron los tubos de muestreo
en contenedores, instalados a una altura de 2.5 - 3 m. El periodo de
exposición fue de dos semanas. Luego, se realizó el análisis de las muestras
mediante espectrofotometría. Los resultados de enero - mayo del 2002
indican que las más altas concentraciones de NO2, (Plaza Colón con 61
µgNO2 m-3) corresponden a la zona central de la ciudad de Cochabamba,
mientras que las más altas concentraciones de O3 (Jaihuayco con 70.6 µgO3
m-3 y SEMAPA con 70.5 µgO3 m-3) se concentran en sectores distanciados
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del centro de la ciudad, principalmente en la zona norte. Además del estudio
de la calidad del aire, se han analizado los costos de la red de monitoreo
pasiva. El análisis indica una recuperación de la inversión inicial (U.S. $19
400) en un periodo de cinco años. Se determinó un costo de la medición de
O3 de U.S. $3.3 y de U.S. $4.8 para cada muestra de NO2. Sobre la base del
análisis del estudio de diseño e implementación de la red de monitoreo
pasiva, se plantea que el proceso de medición necesita ser optimizado y la
gestión de la calidad del aire requiere ser mejorado. Esta optimización debe
considerar la reducción de los sitios de muestreo que no son representativos.
Además, se recomienda analizar y comparar los datos del monitoreo pasivo
con los datos de los analizadores automáticos y los datos meteorológicos.
Para mejorar la gestión de la calidad del aire, se recomienda coordinar un
estudio epidemiológico con el monitoreo de la calidad del aire. Además, es
importante elaborar o mejorar los reglamentos municipales de control de
calidad del aire, acorde a las necesidades regionales e informar a la
población acerca de la situación de la calidad del aire. Finalmente, los
resultados y experiencias de este estudio, deben ser considerados para la
implementación de redes de monitoreo de la calidad del aire en otros centros
urbanos de Bolivia”.
4.1.2 Metales pesados en el aire cochabambino
Otro estudio llevado adelante por Bracamonte (2007), titulado
“Caracterización de metales pesados en la fracción respirable del material
particulado en la ciudad de Cochabamba” permite observar los grados de
contaminación con relación al material particulado PM10, indicando lo
siguiente:
“La contaminación atmosférica representa un gran problema en centros
urbanos debido al crecimiento del parque automotor e industrial. Entre los
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contaminantes atmosféricos más comunes en Cochabamba está el material
particulado menor a diez micras (PM10). Este estudio pretendió cuantificar
por el método de absorción atómica algunos metales pesados presentes en
este material y evaluar el riesgo en la salud de la población cochabambina
que representa la inhalación de los mismos. Por ello se ha determinado la
concentración promedio ambiental de níquel y se ha calculado
concentraciones máximas promedio de cadmio, cromo y plomo. Se observó
que, a pesar de que en la zona central existen concentraciones menores de
PM10 que en la zona sur, se identificó mayores concentraciones de níquel, lo
que significa que no existe correlación entre la concentración del material
particulado y la concentración del metal. Además, se ha determinado que se
podría atribuir la incidencia de tres casos de cáncer por año a causa de la
inhalación del níquel y que el plomo atmosférico no representa peligro
alguno. Desgraciadamente se requiere realizar estudios complementarios
sobre el cromo y cadmio, ya que el método usado no logró captar
concentraciones detectables”.
4.1.3 Fuentes contaminantes
Vargas (2006), indica, que “el aire de la ciudad de Cochabamba, muestra la
presencia de contaminantes de origen natural (polvo de las calles) y
antrópico (sector industrial y parque automotor) en gases y partículas. La
contaminación atmosférica de origen natural, está representada por la gran
cantidad de partículas suspendidas provenientes de calles y caminos de
tierra, comprendidas en el sector periférico de la ciudad de Cochabamba. El
aporte que hacen las calles de tierra corresponde aproximadamente a un
60% de las emisiones de polvo. Los procesos emisores antropogénicos más
relevantes corresponden a los de combustión, destacándose los de
combustión externa como la quema de basura y leña a cielo abierto e
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incendios, las fogatas y el uso de juegos pirotécnicos de la noche de San
Juan y a los chaqueos, como importantes focos específicos de contaminación
en la región”. Así mismo, de acuerdo a los datos de Luján (2007), “(...) se
sitúan las actividades industriales que generan entre un 20 a 25% de la
contaminación local, le siguen algunas actividades domésticas y comerciales.
Así por ejemplo, se conoce que en los alrededores de la ciudad de
Cochabamba, existen todavía muchas familias de bajos recursos económicos
que utilizan la leña como combustible para cocinar. Sin embargo, las
emisiones provenientes de la quema de leña se están reduciendo, debido por
una parte, a las restricciones impuestas por la autoridad competente y, por
otra, al aumento del precio en el mercado, lo que hace menos recomendable
su empleo por el bajo poder calórico de este combustible. La contaminación
por fuentes fijas, esta representada por el sector calero, carpinterías, y
especialmente por las pequeñas unidades productivas productoras de ladrillo
en la zona de Champa Rancho, colindantes con el Aeropuerto de
Cochabamba. Hasta el momento, en Cochabamba, este sector es percibido
por la opinión pública como el mayor contaminante atmosférico, situación
que no es necesariamente cierta, en vista que, uno de los problemas
principales, cual era la quema de leña, gomas, plásticos y otros,
paulatinamente ha sido reemplazada por la utilización del gas natural en la
zona, prácticamente un 90% de los hornos tienen esta conexión y, existe
una prohibición tácita al uso de otros energéticos que no sea el gas natural”.
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4.1.4 La inversión térmica
Fig. 3: Representación esquemática de la Inversión Térmica
Strobe (1997), a propósito de la inversión térmica indica: “Este fenómeno sé
efectiviza cuando el aire frío pesa más, no puede ascender, y origina que las
capas situadas encima al estar más calientes presenten una condición
anómala. Generalmente, la inversión térmica termina cuando el suelo
calienta y se restablece la circulación normal en la troposfera, primera capa
de la atmósfera en la que se producen importantes movimientos verticales y
horizontales de las masas de aire o vientos”
La inversión térmica es un fenómeno peligroso cuando hay contaminación
porque al comprimirse la capa de aire frío concentra hasta 10 veces más
contra el suelo la concentración de gases tóxicos, siendo un factor peligroso
para la salud de la población, pues existen experiencias en las que
poblaciones fallecieron por este fenómeno atmosférico.
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Para el Proyecto MANLAKE (2007); “El Cercado en su componente más
urbanizado se asienta en el fondo del valle en un 58 %, valle abierto en un
24 % y base de laderas 18 %, donde como se puede apreciar, dadas las
condiciones de temperatura promedio del aire (18ºC), con mínimas de 8ºC y
máximas de 25ºC y, la limitada presencia de "manchas de agua" (déficit de
espejos de agua como lagunas intervenidas y río principal con su cause
hídricamente inestable), la localidad integralmente se ve afectada por el
calentamiento adiabático del aire (que tiene lugar mientras el mismo fluye
hacia debajo de las laderas) y/o donde el aire se calienta en exceso y tiene
lugar la inversión, actualmente tan característica en nuestro medio. Estas
características asociadas a una baja ventilación, reducida humedad, alta
reflexión de la radiación por la presencia de serranías alrededor de la ciudad
y la estructura de los suelos con baja cobertura vegetal y alto porcentaje de
deforestación, han venido provocando procesos y cuadros de contaminación
en todos sus recursos (aire, agua y suelo), donde particularmente la
incidencia de emisión de gases a la atmósfera, tanto por fuentes fijas cuanto
por móviles han propiciado la inversión térmica y trampas de aire, que
constituyen hoy por hoy un gran riesgo a la salud y determinan que las
condiciones de convivencia y confort en ésta ciudad amerite serias
transformaciones en su uso, manejo y regulación de actividades cotidianas a
fin de garantizar condiciones de calidad ambiental como de vida para sus
habitantes.
4.1.5 Zonas libres de contaminación atmosférica en Cochabamba
Swuisscontact, a través del proyecto Red de monitoreo ambiental (2006)
nos permite abundar en el tema con mayor profundidad indicando: “No es
errado establecer zonas de mayor y menor contaminación atmosférica
porque por ejemplo el ozono troposférico, gas invisible, incoloro y de olor
agradable pero altamente corrosivo e irritante se encuentra concentrado en
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las áreas periféricas de cercado. El material particulado está disperso en toda
la ciudad y en zonas contaminadas donde existen áreas verdes, las hojas de
los árboles han sido cubiertas por los gases, perdiendo su capacidad de
oxigenar. El óxido de nitrógeno tiene un mayor impacto en el centro de la
ciudad debido al alto tráfico vehicular pero también existen zonas de
mediano a alto impacto como la zona de SEMAPA (Circunvalación y
Atahuallpa) y bajo impacto, donde comienza el Parque Tunari”.
4.1.6 Monitoreo del material particulado
Delfín (2005), en su estudio de investigación titulado “Desarrollo de un
sistema de monitoreo de material particulado (pm10) en el municipio de
cercado, Cochabamba” permite profundizar este tipo de contaminación en la
provincia cercado, e indica:
“La contaminación del aire se ha convertido en uno de los problemas más
críticos en las grandes ciudades, principalmente por los efectos que tiene
sobre la salud de las personas. Si bien existe un importante avance en la
elaboración de planes de acción para mejorar la calidad del aire en zonas
urbanas, existe un número importante de personas que viven en áreas
urbanas (25% de la población mundial) que están expuestas a altas
concentraciones de compuestos gaseosos y partículas en el aire. En Bolivia,
se están iniciando varios programas de gestión de la calidad del aire. En el
municipio de Cercado, se está monitoreando partículas menores a diez
micras (PM10). El estudio comprendió dos etapas: determinar la frecuencia
de muestreo y determinar la distribución espacial de los puntos de muestreo.
Se observó que no existe un día o grupos de días que sean representativos
para el monitoreo. Así, se está monitoreando los PM10 todos los días de la
semana. Además, se observó que existen dos lugares representativos para el
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monitoreo de PM10, el centro de salud Jaihuayco (Zona Sur) y S.A.R. Bolivia
(centro de la ciudad). Se elaboró una propuesta de monitoreo de PM10 para
el municipio de Cercado. Se propone el monitoreo de PM10 todos los días de
la semana y en dos lugares (Jaihuayco y SAR Bolivia). Para reducir costos, es
posible monitorear los PM10 día por medio en los mismos lugares. Palabras
claves: Contaminación del aire, partículas menores a diez micras (PM10),
muestreadores activos, Cochabamba, Bolivia”.
4.1.7 Características y problemática del aire
A través del estudio agenda 21 municipal publicado por la Honorable alcaldía
municipal (2006); La empresa Dames & Moore Bolivia, considera “que la
calidad del aire se ve afectada por diferentes causas. Se realizó un estudio
de seguimiento para los contaminantes Monóxido de Carbono (CO), Dióxido
de Azufre (SO2), Dióxido de Nitrógeno (NO2), Ozono Troposférico (O3) y
Material Particulado (PM10), realizando además monitores de la dirección y
velocidad del viento en la estación de SEMAPA.
De esta manera concluyen que los factores que afectan la calidad de aire de
la Provincia Cercado son:
v Emisiones de tráfico vehicular.
v Polvo levantado en vías de tierra sin recubrimiento por el tráfico
vehicular.
v Quema de basura.
v Quema estacional de campos agrícolas y áreas silvestres.
v Uso de leña como combustible.
v Erosión eólica y transporte de sedimentos.
v Emisiones industriales.
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v Ausencia de servicios sanitarios aproximadamente 13.000 viviendas
(Censo 2001)
v Emisión de olores por diversas fuentes.
v Otros”.
4.1.8 Emisiones contaminantes del parque automotor
La principal fuente de emisiones contaminantes es, sin duda, el parque
automotor, que de acuerdo a las últimas mediciones efectuadas en la
“Semana del aire limpio” promovido por la Agencia Suiza para el Desarrollo y
la Cooperación (COSUDE), ejecutado por SWISSCONTACT, la primera
quincena de septiembre de 2007, salieron como resultados que “el 80 por
ciento de las emanaciones tóxicas para la atmósfera en el Departamento
provienen de los vehículos”. Se calcula que actualmente en el Departamento
existe un automóvil por cada 12 personas, superando las 140 mil unidades.
El consumo de gasolina y diesel está asociado al incremento del parque
automotor y también al mayor kilometraje recorrido por los vehículos,
producto de la expansión urbana descontrolada de la ciudad, sin embargo
desde la aparición y utilización de gas natural vehicular este proceso de
contaminación en los motorizados como fuentes móviles y la industrias que
utilizan el gas natural como fuente fija, disminuyo en forma apreciable la
contaminación atmosférica”.
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4.1.9 Parque automotor
La principal fuente de emisiones contaminantes, evidentemente, son las
movilidades que utilizan como fuente de energía, derivados del petróleo,
principalmente la gasolina o el diesel, que de acuerdo a las últimas
mediciones efectuadas en la “Semana del aire limpio” promovido por la
Agencia Suiza para el Desarrollo y la Cooperación (COSUDE), ejecutado por
SWISSCONTACT, la primera quincena de septiembre de 2007, salieron como
resultados, de acuerdo a esta fuente, que: “el 80 por ciento de las
emanaciones tóxicas para la atmósfera en el Departamento provienen de los
vehículos”. Esta situación se torna absolutamente lógico, por la existencia de
un crecimiento acelerado del parque automotor en Bolivia por movilidades a
medio uso, que en muchos casos no tuvieron un mantenimiento adecuado y
se los ve circulando por la ciudad como verdaderas “chimeneas móviles”.
Para comprobar tal situación, nos remitimos a los años 2005 y 2006
observando, a nivel Bolivia que hubo un incremento de cerca a 50.000
movilidades (Ver cuadro 3).
Fig. 4.- Contaminación
de motorizados
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Cuadro 3: Cantidad de vehículos en Bolivia
AÑO NÚMERO DE VEHICULOS
2005 571.853
2006 620.000
Fuente: Dirección de tráfico y vialidad. EN OPINIÓN 2/12/07
En tanto que en el Departamento de Cochabamba se calcula que
actualmente, existe un automóvil por cada 12 personas, superando las 140
mil unidades y que al nivel de la ciudad de Cochabamba, los incrementos de
movilidades porcentualmente son significativos. (Ver cuadro 3)
Demostrando que “la cultura de las movilidades” se esta arraigando en la
población, convirtiendo a las ciudades en verdaderos centros de chatarra,
por ende en focos de contaminación.
Cuadro 4. Cantidad de vehículos en la ciudad de Cochabamba
Gestión Número de vehículos Incremento (%)
2003 72.077
2004 76.310 5,78
2005 82.560 8,19
2006 87.613 6,12
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2007 92.506 11,29
Fuente: Dirección de tráfico y vialidad. EN OPINIÓN 2/12/07
Por otro lado en cuanto al uso de los combustibles, se observa que existe
una relación directa entre el consumo de gasolina o diesel con el incremento
del parque automotor y también en relación con el mayor kilometraje
recorrido por los vehículos, lo que directamente afecta por el desgaste de las
piezas del motorizado. Estudios efectuados por diferentes instituciones
relacionados al medioambiente, indican que, las emisiones de material
particulado PM10, Monóxido de carbono CO, Dióxido de nitrógeno NO2 y
Dióxido de azufre SO2, “contaminantes criterio”, tuvieron un crecimiento
casi constante en la ciudad, debido a un incremento en el consumo de diesel
y puesto que este combustible es causante de una mayor cantidad de
emisiones de este tipo, que la gasolina, los efectos no se dejaron esperar;
profundizando un poquito mas, el diesel emite una menor cantidad de
hidrocarburos, CO2 (dióxido de carbono) y no posee plomo, por lo que al
incrementarse el consumo de diesel y reducirse el consumo de gasolina, las
emisiones de estos contaminantes han estado más bien en descenso. De
este análisis preliminar, nos damos cuenta de la importancia de la utilización
de uno o de otro combustible, en el incremento o decremento en las
emisiones de un determinado contaminante, que sin embargo es necesario
indicar que ambos son contaminantes. Debido a que el diesel posee una
mayor cantidad de emisiones de PM10 (material particulado) y siendo que
estas son fácilmente visibles al presentarse con el peculiar humo negro que
sale de los escapes, éste combustible ha sido sujeto de más controles y
prohibiciones que la gasolina; siendo así lo difícil de establecer cual de estos
combustibles ocasiona mayores impactos a la salud de la población
Cochabambina, puesto que la gasolina emite una gran cantidad de plomo,
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que si bien es prácticamente invisible a la vista, es mucho más nocivo que el
humo de diesel. El diesel provoca una mayor cantidad de emisiones de
dióxido de azufre, pero menos hidrocarburos que la gasolina, coadyuvando
en menor medida a la producción de ozono. Por lo que, en definitiva
podemos decir, que un vehículo a diesel bien regulado no es mucho más
contaminante que un vehículo a gasolina. Remitiéndonos a la gasolina es que
las movilidades tienen la posibilidad de utilizar catalizadores para reducir sus
emisiones, mientras que el vehículo a diesel no; sin embargo, esto no es
valedero en nuestro medio puesto que hasta que, no se elimine el plomo de
la gasolina, no es posible la utilización de catalizadores. Con estos elementos
mencionados de todas formas como se mencionó anteriormente estos
combustibles tienen un efecto nocivo para la salud del ecosistema en general
y particularmente para los cielos de la ciudad de Cochabamba. Sin embargo
desde la aparición y utilización del gas natural por el parque automotor,
industrias y domicilios, acotando al mismo el pavimentado de las calles, este
proceso de contaminación atmosférica en la ciudad de Cochabamba,
disminuye en forma apreciable, aunque no lo deseable.
Interpretando y efectuando un análisis de los datos que se muestran en el
cuadro 4, se observa, que en el ámbito nacional, la conversión de vehículos a
Gas Natural Vehícular GNV asciende de 4000 vehículos en el periodo 1998, a
más de 31.000 vehículos en el periodo 2005, demostrando un incremento
significativo en los periodos mencionados. Cabe resaltar que en el
departamento de Cochabamba, es donde se aprecia con mejor claridad esta
situación, por cuanto, entre los periodos 1998 a 2005 hubo un incremento
exponencial en el orden de 1.359 a más de 20.000 vehículos convertidos a
gas natural, destacándose como el departamento donde existen mas
vehículos circulando por la ciudad con esta característica. (ver cuadro 4)
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Cuadro 5. Número acumulado de vehículos convertidos a GNV
CIUDAD 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
(*)
COCHABAMBA 1,359 1,986 3,216 5,743 9,173 12,742 17,462 20,423
EL ALTO 554 602 716 1,293 1,537 1,723 2,088 2,394
SANTA CRUZ 2,353 2,511 2,747 2,835 3,187 4,193 6,406 7,156
SUCRE 98 106 189 215 264 480 596 651
ORURO 31 93 135 160 184 200
TARIJA 263 475
TOTAL
ACUMULADO 4,364 5,205 6,899 10,179 14,296 19,298 26,999 31,283
Fuente: Boletines de Prensa de la Superintendencia de Hidrocarburos, 2007
Complementando esta información y para enriquecer el análisis que se
efectúa en el siguiente cuadro (No. 5); se observa que sufrió un incremento
de surtidores de gas natural; en 1998 habían solo 6 surtidores de gas,
pasando a 35 surtidores para el año 2005 en la ciudad de Cochabamba
Cuadro 6: Número de estaciones de servicio de GNV
CIUDAD 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
COCHABAMBA 6 6 9 11 18 28 34 35
Fuente: Boletines de Prensa de la Superintendencia de Hidrocarburos, 2007
Con la introducción de surtidores de gas natural y su posterior incremento,
también subieron las ventas de gas natural, es así que en el periodo 1998 se
vendieron 5.521.948 m3 y para el periodo 2005 estas ventas realmente
fueron históricas por que sobrepasaron los 22 millones de metros cúbicos,
solo en la ciudad de Cochabamba, tal cual se observa en el cuadro 6.
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Cuadro 7 Ventas de GNV en estaciones de servicio (m3)
CIUDA
D 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Cbba 5,521,948 7,740,757 12,476,608 20,293,920 31,648,328 43,495,459 56,837,231 22,758,805
Fuente: Boletines de Prensa de la Superintendencia de Hidrocarburos, 2007
Los datos mostrados en los cuadros anteriores, indican que el empleo masivo
de gas natural tanto por el parque automotor, como en la industria y
domicilios, reduce las emisiones contaminantes en mayor grado en la ciudad
de Cochabamba. Sin embargo aún existen una cantidad importante de
movilidades que usan gasolina o diesel y ello no contribuye a mejorar la
calidad del aire de los cielos Cochabambinos, como tampoco contribuye
algunas costumbres como la de San Juan, o los chaqueos o quema de
pastizales en el área rural para habilitar espacios para la próxima siembra y
en muchas ocasiones provocando incendios en grandes superficies de terreno
por lo que a pesar de estos descensos aún no logramos ingresar en las
escalas permitidas por la OMS, OPS o IBNORCA, para mejorar la calidad del
aire cochabambino, debiendo esforzarnos aun mas por mejorar el aire
Cochabambino con acciones concretas.
Cuadro 8: Decibeles permitidos en la Ley 1333
LÍMITES MÁXIMOS
PERMISIBLES HORARIO
68 dB(A) 6:00 AM a 22:00 PM
65 dB(A) 22:00 PM a 6:00 AM
Fuente: Ley 1333
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Reconozcamos desde ahora que el ruido es un contaminante único. No es
persistente cuando cesa su producción, no es acumulativo y no puede ser
transportado a grandes distancias; sin embargo, igual que otros
contaminantes produce malestar y daño a los seres humanos, tal como
ocurre con muchos subproductos de la tecnología. Es en este entendido que,
la ciudad de Cochabamba, en su proceso de crecimiento y modernización
productiva, viene originando una serie de problemas ambientales,
especialmente en el ámbito de contaminación atmosférica, donde el
componente acústico, atenta peligrosamente a la salud de la población en los
distritos más densificados en actividad pública y comercial.
Esta aseveración refrenda un estudio efectuado por el proyecto Sistema de
Control Atmosférico de la Ciudad de Cochabamba, difundido por la
Municipalidad de Cochabamba el año 2002, en la que se resalta como parte
de este documento, un diagnóstico de los niveles acústicos que se generan
dentro la jurisdicción, para el efecto se ha considerado seis zonas de
evaluación, basándose en el mapa de ordenamiento vehicular de transporte
de servicio público, que caracteriza el eje norte y centro como el área crítica,
es decir, el área urbana en la ciudad de Cochabamba que concentra las vías
más transitadas. Estas zonas son:
Zona 1. Con cuatro puntos de muestreo.
A1: Esquina noroeste de Av. Ballivian y Ramón Rivero
A2: Rotonda Cala Cala (noroeste)
A3: Av. Libertador
A4: Av. Libertador y C/A. Padilla
Zona 2. Con cuatro puntos de muestreo.
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B1: Av. Ayacucho esq. C/Tapacarí
B2: Av. Ayacucho esq. C/Arani
B3: Av. Ayacucho intersección Av. Panamericana
B4: Av. Ayacucho esq. Av. 6 de Agosto
Zona 3. Con cinco puntos.
C1: Av. Ayacucho esq. C/Montes
C2: Av. Ayacucho esq. A. Aroma
C3: Av. Ayacucho esq. Nataniel Aguirre
C4: Av. Ayacucho esq. Esteban Arce
C5: Av. Ayacucho esq. San Martín
Zona 4. Con cuatro puntos.
D1: Av. Heroínas esq. Av. Ayacucho
D2: Av. Heroínas esq. C/Baptista
D3: Av. Heroínas esq. C/25 de Mayo
D4: Av. Heroínas esq. C/San Martín
Zona 5. Con cuatro puntos.
E1: C/25 de Mayo esq. C/Jordán
E2: C/San Martín esq. C/Jordán
E3: C/Sucre esq. C/Lanza
E4: C/Bolivar y C/Lanza
Zona 6. Con cinco puntos.
F1: Av. República esq. Av. Punata
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F2: Av. Punata esq. C/Lanza
F3: Av. Punata esq. C/San Martín
F4: Av. Punata esq. C/25 de Mayo
F5: C/Velarde esq. C/Tarata
Las mediciones se realizaron con un Digital Sound Level Meter, Radio Shack
Cat. Nº 33-2055, localizado a 1,20 m del suelo sobre las aceras. Los niveles
acústicos fueron medidos en dB(A), debido a que es la escala de
compensación que mejor refleja la respuesta del oído humano. Las horas en
que se realizaron las mediciones fueron: de 8:00 a 8:30, 12:00 a 13:00,
14:00 a 15:00, 18:00 a 19:00 durante el día y entre las 21:00 a 22:00
durante la noche, consideradas como las más convenientes, debido a que se
constituye en las horas de entrada y salida de las distintas fuentes de trabajo
e instituciones educativas; así como el horario nocturno de ingreso a
actividades recreativas. Cada medición fue realizada en un lapso de 15
minutos y en los diferentes días de la semana.
En la zona 1 ubicado en el límite norte de la zona central, alcanza un
promedio de 74 dB(A), siendo el promedio mayor entre todos los puntos
estudiados. Esta zona que se caracterizaba en el mapa de ordenamiento
vehicular de transporte público como una zona de flujo vehicular bajo, de
acuerdo a los resultados obtenidos presenta un nivel elevado, debido a la
circulación de gran cantidad de vehículos particulares. En las horas críticas se
forman generalmente trancaderas controladas por personal de transito y el
sistema de semaforización pública. Los puntos que se encuentran en la zona
comercial 3 y 6 alcanzan valores promedio de 73 dB(A). El aporte de los
niveles acústicos en esta zona es principalmente por la circulación de
vehículos públicos. Por otra parte, a diferencia de la zona 1, donde no se
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registra mucho el fenómeno de los bocinazos, en este sector se acentúa
bastante esta característica, alcanzando los niveles máximos registrados muy
cercanos a 100 dB(A). Adicionalmente, otra diferencia notable con respecto a
la primera zona es la presencia de una elevada cantidad de transeúntes que
son ocasión de un porcentaje importante de los bocinazos, especialmente la
población estudiantil de escuelas y colegios. Por su parte y sin alejarse del
promedio general, se encuentran las zonas 2 y 5 con valores de
aproximadamente 72 dB(A). Estos sectores se caracterizan como zonas de
flujo vehicular alto y medio, sin embargo de acuerdo a los resultados y a
diferencia de la zona 1, particularmente en la zona 2, el aporte principal de
los niveles acústicos está dado por el transporte público, siendo el privado de
carácter medio a bajo. El flujo peatonal es diferente, variando de acuerdo a
cada lugar dentro de las zonas de estudio. Finalmente, la zona 4 tiene un
valor promedio de 71 dB(A), y está representada por el eje central de la Av.
Heroínas y Ayacucho, presentando los mayores niveles acústicos respecto a
la intersección con las calles Baptista, 25 de Mayo y San Martín. En este
sector, los bocinazos también juegan un rol protagónico importante en el
registro de los niveles máximos de emisión acústica. Temporalmente, el
intervalo horario del medio día (12:00 a 13:00) es el que alcanza los
mayores valores promedio (74 dB(A)), siguiendo en orden de importancia
aunque con variaciones ligeras el horario de la mañana (73.3 dB(A)), de la
tarde (72 dB(A)) y finalmente de la noche con los menores valores
registrados (71 dB(A)). Concluyendo que, como siempre el automóvil es el
que causa más ruido, ya sea con el roce de las ruedas y frenos, el motor que
muchos dejan funcionando, los escapes libres de autos y motocicletas, pero,
sobre todo, las bocinas que los choferes utilizan.
Alvarado (2004) al respecto indica, en su investigación sobre las emisiones
de gas contaminantes a partir de motorizados que: “El deterioro de la calidad
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del aire en muchos centros urbanos latinoamericanos y los efectos negativos
sobre la salud humana se deben principalmente a las actividades
industriales, al incremento de la población y al aumento del parque
automotor. Los gobiernos de varios países están adoptando medidas para
mejorar la calidad del aire. En Bolivia, se están iniciando programas de
gestión de la calidad del aire. Mediante este estudio, se estimaron las
emisiones de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos
totales, material particulado y dióxido de azufre, producidos por el parque
automotor en el centro urbano de Cochabamba - Bolivia. Aplicando el modelo
EMOD/CMAP, se determinó el efecto del tráfico sobre la calidad del aire en un
área de aproximadamente 4 km2. Se introdujeron datos sobre la cantidad y
composición del parque automotor a lo largo del día y la calidad del
combustible. Luego, se calcularon los valores de emisión y de concentración
de diferentes contaminantes, considerando el crecimiento del parque
automotor. Además, se elaboraron mapas de concentración de NO2 para los
años 2003, 2005, 2010 y 2015. Finalmente, se analizaron 13 posibles
escenarios. Los datos indican que el empleo masivo de gas natural reduce las
emisiones en mayor grado que la renovación de la flota vehicular”.
Para la Honorable Alcaldía Municipal del Cercado a través de la publicación
efectuada “agenda 21 municipal” (2006) adiciona lo siguiente: “Así, la falta
de áreas verdes urbanas y rurales de tamaño apropiado impide mitigar los
efectos de la contaminación señalados.
Estos factores tienen el potencial de modificar las condiciones de la
atmósfera en cuanto a la generación de partículas suspendidas, emisión de
gases, generación de olores y de ruido. El efecto de cada factor varia de
acuerdo a las características particulares de cada distrito, sin embargo; se
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puede concluir que dadas las características eco – fisiogeográficas, los
factores meteorológicos y concentración de fuente de emisión, la zona más
crítica es el centro de la ciudad en las cercanías del aeropuerto “Jorge
Wilstermann”. Refrendando los estudios de investigación y datos mostrados
anteriormente por otro investigadores.
En este sentido continua el mismo estudio publicado en Agenda 21 municipal
(2006); “Los distritos 10 y 11 que corresponden a la zona central, son las
áreas más críticas debido a la concentración de vehículos motorizados,
constituyéndose en una de las fuentes emisoras más importantes en la
ciudad de Cochabamba, tanto en lo que respecta a su aporte a las
concentraciones de gases como en material particulado respirable.
Por otro lado, la alta contaminación atmosférica observada en los distritos
4,5 y 6, se debe principalmente al estado de las vías sin tratamiento como
son las calles y caminos de tierra, los cuales se constituyen en un potencial
emisor de partículas suspendidas, especialmente cuando el transporte
público y privado circula por éstas, como también por efecto de los vientos y
procesos erosivos que contribuyen a la remoción y suspensión de tierra.
Según el estudio efectuado por la Honorable Alcaldía Municipal, identificaron
las siguientes fuentes generadoras del impacto alteración de la calidad de
aire:
v Disposición de residuos peligrosos.
v Operación de maquinaria y equipo.
v Quema de basura doméstica.
v Tránsito de motorizados.
v Incendios provocados.
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Los sectores que generan este tipo de impacto son:
v Industrial,
v Urbano,
v Transporte,
v Forestal.
Adicionalmente existe la emisión de ruidos debido a diferentes fuentes, entre
las que podemos citar:
v Bocinas de vehículos.
v Música con alto volumen en locales de recreación pública.
v Otros.
La mayor parte de la gente coincide en que las causas para la contaminación
del aire se deben a las siguientes causas: (Datos elaborados por Consultora
Vega, 2005)
v Malos hábitos de las personas,
v Falta de fiscalización por parte de las autoridades
v Ausencia o deficiencia de un programa municipal”
A continuación se muestran diferentes trabajos de investigación que
respaldan y refrendan aseveraciones hechas por la comunidad cochabambina
inclinada a los temas de medio ambiente.
4.1.10 Mapeo de la contaminación acústica
Medrano (2005) indica que, “el problema del ruido ha tomado importancia
paulatinamente en la ciudad de Cochabamba. Para evaluar los niveles a los
que están sometidos los habitantes de la ciudad, se elaboró un mapa de
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ruido de los Distritos 10, 11 y 12 de la Provincia Cercado del Departamento
de Cochabamba. El estudio abarcó aproximadamente 10.25 km2. En esta
área, se hicieron muestreos en 54 puntos y se obtuvieron 5.400 datos en un
tiempo aproximado de 4 meses y medio. Con los datos se hizo un cálculo de
niveles equivalente día, noche y día - noche. Con estos indicadores se hizo el
análisis correspondiente y se determinó que en el día, el 39% de los puntos
no cumplen las normas vigentes, en la noche un 35% de las mediciones
sobrepasaron los límites permisibles. Considerando el 10% de variación
permitido por ley, se determinó que el 37% de los datos obtenidos cumplen
con la norma en el día y el 41% en la noche. Los puntos en los cuales los
niveles cumplen la norma llegan a un 24% tanto en el día como en la noche.
Es importante mencionar que si no se aplica el 10% de variación, el 76% de
los puntos no cumplirían lo establecido por ley. Por otra parte, se analizó los
posibles efectos sobre la salud mediante las recomendaciones de la
Organización Mundial de la Salud (OMS) y también, se llegó a la conclusión
que la fuente emisora más importante es el parque automotor, aunque
también influye el comercio formal e informal, los centros de ocio y por
último, la mala utilización de algunos artefactos o equipos de seguridad.
Finalmente, con los indicadores mencionados se elaboró el mapa de ruido
para el día, noche, día - noche y un mapa de acuerdo con el uso de suelos.
Palabras clave: Ruido, afecciones a la salud, contaminación acústica, mapa
de ruido, nivel equivalente día, nivel equivalente noche, nivel equivalente día
- noche, Cochabamba, Bolivia”
4.1.11 Diferentes tipos de contaminación acústica En otro estudio a partir del Proyecto MANLAKE (2005); así mismo por
información proporcionada por el Servicio de Información Ciudadana. SIC,
CEDIB - Bolivia (2006), sobre la contaminación acústica en la ciudad de
Cochabamba, indican: “En su proceso de crecimiento y modernización
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productiva, viene originando una serie de problemas ambientales,
especialmente en el ámbito de contaminación atmosférica, donde el
componente acústico, atenta peligrosamente a la salud de la población en los
distritos más densificados en actividad pública y comercial. La problemática
emergente de la contaminación acústica por fuentes móviles como fijas en la
ciudad, ha determinado desarrollar el proceso de control, que contempla
actualmente un Reglamento específico aprobado contra la Emisión de Ruido.
El parque automotor no sólo es el principal contaminador por gases, que
emergen de sus motores y escapes, sino que también es el mayor
responsable del ruido de nuestra ciudad. Se ha analizado varios trabajos de
sonometría en diferentes lugares de la ciudad de Cochabamba, y el 90% de
las mediciones se acercan o sobrepasan los 75 dB(A) como ruido de fondo.
Esto sin contar las estridencias particulares de los tubos de escape libre,
deportivo o en mal estado que en una acelerada hacen subir fácilmente los
niveles acústicos a 85 y 95 dB(A), lo mismo sucede con las bocinas, que a
pesar de estar prohibida, se siguen tocando para apurar el auto de enfrente.
Después de los automotores, la causa de mayor ruido en nuestra ciudad
corresponde a los equipos electrónicos que se encuentran en las discotecas,
chicherías y otros centros comerciales que utilizan estos equipos de música,
que son verdaderas fábricas de ruido. Si están bien aisladas, esta sobrecarga
de decibeles la reciben sólo las personas que se encuentran dentro los
ambientes, que alcanzan a los 100 o más decibeles de los amplificadores,
pero esta intensidad de sonido es difícil encerrarla. Otra fuente de
contaminación acústica en la ciudad de Cochabamba, constituye el
aeropuerto que fue situado en un lugar relativamente aislado de la ciudad,
sin embargo, al pasar el tiempo, ya sea por el aumento del tráfico aéreo,
nuevos requerimientos de aeronaves, pero, sobre todo, por el crecimiento
urbano alrededor de la zona, se ha convertido en un emisor importante de
ruido para el sector. El ruido de los aviones es realmente molesto y adquiere
intensidades variables (aproximadamente 150 dB(A) en el momento del
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despegue), dependiendo de cambios Atmosféricos, trayectoria de vuelo, tipo
de aeronave, etc.; Finalmente, otro aporte al ruido en las calles de nuestra
ciudad, quizá en menor escala, opera una serie de personajes altamente
ruidosos. Es el vendedor callejero que le grita al oído y a todo pulmón o con
micrófonos para que le compre sus más variados productos (como los
vendedores de periódicos, mendigos cantores, vendedores de todo tipo de
frutas, verduras, etc.)”.
Este estudio refrenda lo mostrado anteriormente sobre los diferentes tipos de
contaminación existentes en el cercado de Cochabamba, particularmente
sobre la contaminación atmosférica en sus diferentes facetas que afectan de
sobremanera a la población en la ciudad de Cochabamba.
4.2 Efectos sobre la salud en los centros urbanos
A partir de este estudio, se ha podido observar el impacto en La Salud de la
población de la ciudad de Cochabamba, Alem (2005), a través de un trabajo
de investigación pudo evidenciar lo siguiente:
“La contaminación atmosférica puede afectar la salud humana, sobre todo a
las personas que viven en centros urbanos. En la ciudad de Cochabamba
(Bolivia) surge la iniciativa de cuantificar los efectos de la contaminación del
aire sobre la salud, para la cual este estudio propuso e implementó una
metodología que permite evaluar el impacto de la contaminación sobre
patologías específicas. Se revisó la literatura existente y se aplicaron dos
metodologías, para el año 2004. Por una parte, un estudio ecológico de
series de tiempo, que estudió la asociación entre la exposición a
concentraciones de máximos de una hora y promedios diarios de dióxido de
nitrógeno (NO2), y a concentraciones de máximos de una hora y promedios
móviles de ozono (O3) con el número diario de consultas por enfermedades
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respiratorias. Se consideraron por separadas cuatro patologías: asma,
bronquitis, bronquiolitis, neumonía-bronconeumonía y casos totales. Por otra
parte, de manera demostrativa, se aplicó el AirQ, un software preparado por
la OMS. Se utilizó el paquete estadístico STATA 8.0 para realizar la regresión
de Poisson y el paquete AirQ 2.2.3 para calcular fracciones de riesgo
atribuibles y número de casos atribuibles. En ambos casos se obtuvieron
efectos mayores sobre la salud asociados al NO2. Ambas metodologías
pueden ser utilizadas para evaluar el impacto del NO2 y O3 sobre patologías
respiratorias, debido a que se adecuan a la disponibilidad de información de
Cercado. Sin embargo, es importante utilizar información confiable y de
calidad para obtener resultados conclusivos”
Según Vols, A. (2007)4 en una entrevista a los tiempos en septiembre de
2007, indicaba “que niveles bajos de contaminación atmosférica pero
exposiciones prolongadas podrían causar tanto daño a la salud de la
población como el estar sometido a ambientes con indicadores altos en
períodos cortos; sin embargo no hay un modelo matemático como para
establecer una relación de causa-efecto entre la contaminación y las
enfermedades respiratorias. Aunque, sí existe un cierto grado de incidencia,
dependiendo del contaminante y de la enfermedad”. Por tanto es necesario
tomar en consideración este mensaje emitido por Vols.
Refrendando el trabajo de Vols, se ha extractado de una cartilla de educación
ambiental, Medio ambiente y recursos naturales (2002), donde se indica, que
los problemas que ocasiona la contaminación del aire son “la Irritación de los
ojos, conjuntivitis, enfermedades pulmonares, bronquitis, asma y otras,
afecta también a las plantas destruyendo las hojas que es por donde la
4 Vols, Ana, (Responsable del Programa de Tuberculosis del Servicio Departamental de Salud) (SEDES, 2008)
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planta respira , a los animales al igual que loa humanos, les ocasiona
problemas en los pulmones y como no reciben tratamiento mueren con
facilidad, se deterioran las construcciones y monumentos porque es como si
echáramos ácido que los destruye”
4.2.1 Efecto del NO2 y O3 en la ciudad de Cochabamba
Según, Armaza, A. (2007), a través de un estudio investigativo pudo
determinar, que “ (...) aún con niveles de NO2 y O3 por debajo de los límites
establecidos por la normativa nacional, existe un incremento en el número
de casos de enfermedades respiratorias, y que dicho incremento se produce
fundamentalmente en los niños menores de 10 años”. Otro estudio, llevada
a cabo por la misma autora arrojó la siguiente conclusión: “las personas que
están expuestas a áreas contaminadas de forma prolongada, aun con niveles
bajos de CO, sufren trastornos inevitables en su salud; a mayor tiempo de
exposición por día, mayores probabilidades de tener concentraciones
elevadas de carbono en la sangre”.
Según la misma autora; “El dióxido de nitrógeno, generado por el parque
automotor, y el ozono atacan más los pulmones de los habitantes con menos
de 10 años, que empiezan a padecer infecciones respiratorias crónicas. Los
dos contaminantes provocaron que el 46,4 por ciento de los niños que
acudieron a 32 hospitales del departamento padezca asma crónica,
bronquitis aguda, rinitis e infecciones respiratorias agudas (IRAs). Las
patologías, fruto de la polución, salieron a luz como parte de la investigación
de Evaluación de Efecto del Dióxido de Nitrógeno y Ozono en la Salud en
Cochabamba”.
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Para Céspedes (2007). “Las víctimas de la contaminación superan en un 2
por ciento el nivel tolerable de carboxihemoglobina en la sangre. Un reporte
del Servicio Departamental de Salud, abstraída por Los Tiempos en
septiembre (2007), muestra que en “la primera semana de enero de 2006 se
registraron 2717 IRAs en el departamento de Cochabamba y en el 2007,
durante el mismo período, 3.000 casos”. Para la última semana de mayo de
2006 se registraron 9.057 atenciones médicas y durante esta misma época,
el año 2007, 7.500 personas fueron diagnosticadas con IRAs.”
El SEDES (2007), advierte, que “las concentraciones de dióxido de nitrógeno,
uno de los mayores contaminantes del aire cochabambino, ascienden
geométricamente, en invierno y los efectos sobre las IRAs, el asma aguda y
la bronquitis aguda son significativos, a veces directos”.
5 Contaminación del Agua
5.1 Contaminación del agua en Cochabamba Para Pacheco, (2007), a través del proyecto agua Bolivia indica que “El agua
es considerada como contaminada cuando sus características naturales están
alteradas de tal modo que la hace total o parcialmente inadecuada para el
uso al que es destinada”.
El municipio a través del informe Agenda 21 municipal (2006), indica que
“Cochabamba es un departamento importante de Bolivia, debido a su
considerable aumento poblacional tiene como uno de sus principales
problemas la escasez del agua, recurso vital poco disponible a causa de la
pobreza y el bajo índice pluvial de esta zona.
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La creciente demanda de agua para uso doméstico y de riego, sobre todo
durante las dos últimas décadas, ha provocado un desabastecimiento casi
total en los principales núcleos poblacionales. La reserva de agua superficial
en algunos casos ha llegado a secarse completamente.
El problema de la contaminación del agua es una parte de muchos problemas
y un problema con muchas partes.
La contaminación del agua es, en alto grado, el producto de una densidad de
población y del crecimiento urbano e industrial que van siempre en aumento.
La demanda pública de soluciones se origina en gran parte en la mayor
afluencia en el interés asociado con aguas más limpias para usos
recreacionales, así como para un medio ambiente más saludable y deleitable.
Uno de los principales problemas que ha influido en la degradación
ambiental, en Cercado en sus diferentes facetas, es la falta de control”.
La consultora Vega, (2005), “recomienda que el municipio incluya una
partida presupuestaria destinada exclusivamente a la contratación de
personal que se dedique al control ambiental”.
5.2 Características y problemática de la contaminación del Agua
Según la Honorable Alcaldía Municipal, (2006) se ha sectorializado los grados
de contaminación dentro la provincia Cercado “Así la zona Norte de la ciudad
se verifica un nivel de contaminación hídrica moderado. Existen zonas donde
no cuentan con servicios básicos viéndose en la necesidad de acudir a las
torrenteras o a realizar la instalación de pozos sépticos o galerías filtrantes
provocadores de escurrimientos e infiltraciones que ocasionan la
contaminación de las aguas superficiales y subterráneas.
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Convirtiéndose en general las torrenteras en botaderos de residuos sólidos,
debido a que el servicio de recojo de basura no alcanza a cubrir la demanda
de la población. La descomposición orgánica de los residuos tiene una
incidencia determinante sobre la calidad del agua subterránea.
Por otro lado se observa que varias industrias y viviendas se encuentran
ubicadas en las zonas cercanas a los ríos Rocha y Tamborada, echan sus
aguas residuales y algunos residuos sólidos sobre el lecho del río, lo que
ocasiona que los niveles de contaminación hídrica se eleven. Esto se ve a lo
largo de recorrido de ambos ríos, pero con mayor nivel de importancia en los
distritos 4 y 5, ya que cuentan con la presencia de industrias de cueros”.
Al respecto un estudio efectuado por técnicos del Proyecto Manlake, (2007)
indica que “El principal problema en esta ciudad ha sido la industria del
cuero. La municipalidad exige que todas las operaciones industriales dentro
del área regulada tengan sistemas de tratamiento en forma separada
(desechos sanitarios, pluviales e industriales), habiéndose verificado que
muchas han seguido las normas. Aunque el sistema funciona generalmente
bien, algunas industrias persisten en descargar efluentes de curtido sin
tratamiento en el río Rocha. Otro problema es la ubicación de curtiembres y
otras industrias, que se encuentran fuera de la zona central de Cochabamba
y que no cuentan con sistemas de alcantarillado. El sistema de tratamiento
de estas industrias, tiene un estándar muy variable y muchas de esas
plantas contribuyen en gran medida a la contaminación del río Rocha.
En el distrito 8 se nota claramente que los derivados del petróleo que libera
la refinería “Gualberto Villarroel” así como los residuos de las industrias de
yeso y cal que existen en la zona provocan una degradación de la calidad
salubre de agua”.
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Pacheco (2007), indica: “Al igual que en la ciudad de Santa Cruz, la refinería
de petróleo de Valle Hermoso, tiene instalada una planta de tratamiento de
residuos líquidos, que reduce la posibilidad de que sus efluentes contribuyan
a la contaminación de las aguas del río Tamborada”
En el estudio efectuado a través de la Honorable Municipalidad del cercado
agenda 21 municipal (2006), se muestra que “(...) en los distritos 7 y 14 la
razón fundamental para la contaminación del agua tanto superficial como
subterránea es la inexistencia del servicio de alcantarillado sanitario, esto
provoca, que la población deba instalar pozos sépticos o acudir a campo
abierto para realizar sus necesidades.
Las alteraciones a las características del agua en el Municipio de Cercado se
resumen en los siguientes tipos de impacto identificados:
v Afectación a la recarga de acuíferos.
v Alteración de las propiedades de cuerpos de agua.
v Alteración del drenaje natural de cuerpos de agua superficial.
v Alteración del proceso de sedimentación.
v Alteración en la aptitud de uso del recurso hídrico.
las alteraciones de las propiedades de cuerpos de agua, son:
v Inadecuada disposición de residuos sólidos (ferias barriales,
mercados, cancha, etc.)
v Generación y mala disposición de aguas servidas.
v Disposición de residuos industriales.
v Disposición de residuos peligrosos.
v Disposición de aguas residuales.
v Inadecuada disposición de basura doméstica.
v Descarga de aguas residuales en torrenteras, canales de riego, lotes
baldíos, calles, cunetas, cuerpos de agua, etc.
v Loteamientos y urbanizaciones en sitios no autorizados.
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v Almacenamiento temporal, recolección, transporte y disposición final
de residuos hospitalarios.
v Generación y disposición de residuos.
Los sectores que generan este tipo de impacto son:
v Comercial,
v Industrial,
v Urbano,
v Hospitalario,
v Ganadero.
Por otra parte, se identificaron las fuentes generadoras del impacto de
alteración del proceso de sedimentación:
v Chaqueo o desmonte para inducir nuevas áreas de cultivo.
v Incendios provocados (chaqueos en el parque Tunari)
Los responsables de este impacto son: el área urbana.
Para el tema de la contaminación del agua se considera que los causas son
las siguientes: (Datos elaborados por Consultora Vega)
v Falta de fiscalización de las autoridades.
v Ausencia o deficiencia de un programa municipal.
v Malas costumbres o malos hábitos de la ciudadanía”.
5.2.1Río Rocha El trabajo de investigación llevado adelante por Toledo, (2005) titulado
“Evaluación de la calidad de las aguas del río Rocha en la jurisdicción de
SEMAPA en la provincia cercado de Cochabamba-Bolivia” indica:
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“Los cuerpos de agua superficiales, tales como los ríos, se ven deteriorados y
contaminados cuando son utilizados como receptores de los desechos
producidos en los centros urbanos. Dicha contaminación hídrica se
incrementa a medida que las ciudades se desarrollan económicas,
demográfica e industrialmente. La contaminación de los ríos se ve reflejada
en efectos múltiples negativos, tanto para la salud de las personas como
para el medio ambiente que las rodea. Ante esta problemática, autoridades
ambientales competentes de países tales como Bolivia, han establecido
reglamentaciones que buscan preservar y proteger estos recursos. Si bien
existen leyes y normas establecidas al respecto, es necesario realizar un
monitoreo continuo de este tipo de cuerpos de agua para establecer su
estado actual, y a partir de estos resultados tomar medidas pertinentes que
conlleven a mejorar las condiciones de los mismos. Este estudio tuvo como
fin determinar la calidad físico-química de la sección del río Rocha que
atraviesa la ciudad de Cochabamba-Bolivia. Dicha calidad fue establecida
tomando en cuenta los resultados obtenidos en análisis de laboratorio
realizados en la Planta de Tratamiento de Alba Rancho de SEMAPA. A través
de un análisis exhaustivo de estos resultados se determinaron los
parámetros que exceden los límites máximos permisibles establecidos por la
ley 1333 de Medio Ambiente y sus posibles causas. Así mismo se determinó
de manera cualitativa el estado del río Rocha utilizando índices físico-
químicos de calidad de aguas, tales como el índice de Prati y el Reglamento
de Contaminación Hídrica. Los índices obtenidos expresan un alto grado de
contaminación y degradación del medio debido a la influencia que tienen las
descargas de la red de alcantarillado sobre la calidad de las aguas del río
Rocha”
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Al respecto el Proyecto MANLAKE en su estudio sobre el río Rocha menciona:
“El río Rocha se origina a partir del río Maylanco en la localidad de Sacaba,
atraviesa las ciudades de Cochabamba y Quillacollo, y las localidades de
Vinto, Suticollo, y Parotani hasta llegar a Capinota donde se une con el río
Arque para formar el río Caine; durante este trayecto recibe las aguas de
numerosos arroyos que provienen directamente de la cordillera (Taquiña y
Janko Khala por ejemplo) y de los ríos Viloma, Tamborada y Tapacarí”.
5.2.2 Contaminación y eutrofización en la cuenca del río Rocha
Maldonado, et.al.(2006), indican, “Las aguas de la cuenca del río Rocha han
sido y todavía son utilizadas de la forma descrita sin ninguna medida de
manejo que garantice el mantenimiento de su calidad y de los procesos
ecológicos que mantienen la dinámica fluvial natural. Durante todo su
recorrido y en época seca, el río Rocha se constituye en un receptor de
aguas de origen doméstico que provienen de las poblaciones grandes y
pequeñas, y que en la mayoría de los casos no cuentan con un sistema de
tratamiento adecuado que garantice la calidad de sus residuos líquidos. En
algunos casos se dispone de estos sistemas pero que son insuficientes para
este fin, como son los tanques Imhoff y tanques sépticos cuya efectividad de
remoción es pobre, por esta razón, las aguas del río Rocha, desde sus
nacientes hasta aproximadamente la zona de Huayllani, presenta una
elevada contaminación bacteriológica, un bajo contenido de materia
orgánica, de sólidos y tóxicos. En los últimos años, el sector industrial en
Cochabamba ha desarrollado estableciendo muchas industrias en su
cercanía, la mayoría de ellas ubicadas entre el kilómetro 9 hacia la ciudad de
Sacaba y la zona de Urkupiña en la localidad de Quillacollo. La existencia de
mas de 200 empresas industriales en el cercado Hasta febrero de 1998 se
registraron 211 empresas industrias productivas (información de la Cámara
de Industria y Comercio, 1998), de las cuales puede estimarse que
aproximadamente 100 de ellas generan residuos líquidos y/o sólidos en sus
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procesos. Se tienen industrias alimenticias (avícolas, mataderos,
procesadoras de carne, aceites y otros), industrias de bebidas (alcohólicas y
no alcohólicas), de cuero, papel, químicas (plásticos, jabones y otros). La
mayoría de los residuos líquidos son descargados a canales o cursos de agua,
que son utilizados para riego primeramente, siendo el excedente finalmente
descargado al río Rocha. Este hecho empeora notablemente la calidad del
agua del río, ya que además de la contaminación microbiológica y orgánica,
el agua recibe tóxicos como solventes orgánicos, metales pesados y otros.
Hasta hace unos tres años, la industria del cuero ubicada en la zona urbana
de la ciudad de Cochabamba, era una de las principales contaminantes del
río Rocha con aportes de cromo, sulfuros y materia orgánica, actualmente
esta realidad sufrió poca o ninguna modificación”.
Según López (2007); "En los últimos años, la calidad de las aguas del río
Rocha ha ido mermando de una forma drástica, especialmente en la época
seca. No hay el factor de dilución que se tiene en época de lluvias". Lo que
provoca en gran parte del recorrido del río Rocha olores nauseabundos y
prácticamente sus aguas contaminadas no sirven para ninguna uso.
Durante la época de lluvias, si bien se presentan descargas domésticas e
industriales, los contaminantes son diluidos y las aguas del río se
caracterizan por presentar grandes cantidades de sólidos en todas sus
formas; Refrendando lo anterior, a pesar de que los estudios sobre
contaminación en el río Rocha son escasos, se conocen los trabajos de UMSS
(1990), Gotilla y Maldonado (1992) Barra y Acosta (1993) todos ellos
evidencian que el primer tramo del río entre las localidades de Sacaba y
Parotani, muestra altos grados de contaminación, en tanto que a partir de
Parotani se presentan unos procesos de dilución y autopurificación. De esta
manera, los efectos del uso del agua en la cuenca del río Rocha, han
ocasionado que en la parte baja de la cuenca, esta agua represente un riesgo
sanitario mientras no se lleven a término los planes de recuperación
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proyectados. Se debe resaltar que dicho riesgo no solo incluye al río Rocha
solamente, sino a su continuidad hidrológica, representada por el río Caine.
El caso del río Caine es también otro ejemplo grave de contaminación
acuática en Cochabamba, ya que la contaminación orgánica proveniente del
valle central de Cochabamba, se agrava con el vertido de residuos mineros
que provienen de ríos en zonas mineras de Cochabamba y del norte de
Potosí principalmente; Los residuos mineros contienen metales pesados
como cadmio, cobre, cromo, níquel, plomo y zinc. Así pues, en conjunto, las
aguas de la cuenca del río Rocha se han convertido en uno de los problemas
ambientales más serios de los valles de Cochabamba, por lo que están
siendo objeto de la atención de los gobiernos regionales quienes intentan
desarrollar acciones correctivas y preventivas.
5.2.3 Contaminación de la Laguna Alalay Maldonado (2007), al respecto hizo un estudio sobre la laguna alalay y
determino que “Esta laguna por los efectos del vertido de residuos
principalmente domésticos desencadenó un proceso de eutrofización
acelerada que fue diagnosticada durante la década de los 70; para fines de
los 80, la laguna estaba eutrófica y además contaminada por residuos
fecales, su estado de deterioro era tan grave que se inició un plan de
recuperación que actualmente está en desarrollo, es también un ambiente
con características peculiares que la diferencian de las lagunas europeas
eutróficas muy bien estudiadas, por ejemplo, las aguas poco turbulentas, la
escasez de peces y la abundancia de zooplancton grande hacen que la
laguna se encuentre dominada por macrófitas y no por algas aunque las
concentraciones de nutrientes sean altas, además la productividad primaria
está limitada por nitrógeno y no por fósforo. Estas características son propias
de lagunas áridas en zonas de alta tasa erosiva”
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5.2.4 La laguna Coña Coña Vera, (2008) en su afán de encontrar evidencias que determinaron el
abandono de la laguna de Coñacoña, comprobó, indicando lo siguiente: “Si
hasta hace dos meses, el espacio de la laguna era un desierto lleno de
polvareda, con las lluvias el sitio se llenó de agua turbia, pero también de
basura doméstica, escombros y animales muertos, “adornando” la superficie
de la laguna de Coña Coña, cuyas aguas se vieron cubiertas por especies
vegetales acuáticas y despiden olores putrefactos. En los alrededores,
parques infantiles, mallas perimetrales, compuertas y todas las “obras” que
implementaron hace casi una década están en el olvido. El año pasado, el
municipio de Cercado presentó un “megaproyecto” de recuperación de uno
de los elementos más importantes del cinturón ecológico que circunda la
ciudad, cuyas magníficas y cuantiosas características trasformarán la zona en
uno de los lugares turísticos más atractivos del país. Se habla incluso de
incluir un hotel de cinco estrellas, con acuarios, aviarios y delfines,
aparentemente con recursos del Gobierno venezolano. Sin embargo, los
vecinos se preguntan “¿y mientras tanto, qué?”.
5.2.5 Aguas Residuales
Diferentes autores se pronunciaron acerca de las aguas residuales, en este
cometido, Delgadillo (2008), las define, como “aguas que provienen del
sistema de abastecimiento de agua de una población, después de haber sido
modificadas por diversos usos en actividades domésticas, industriales y
comunitarias, siendo recogidas por la red de alcantarillado que las conducirá
hacia un destino apropiado.
Según su origen las aguas residuales resultan de la combinación de líquidos
y residuos sólidos transportaos por el agua, que provienen de residencias,
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oficinas, edificios comerciales e instituciones, junto con los residuos de las
industrias y de actividades agrícolas, así como de las aguas subterráneas,
superficiales o de precipitación fluvial que también pueden agregarse
eventualmente al agua residual”.
Para el mismo autor, “(...) así de acuerdo con su origen, las aguas residuales
pueden clasificarse como
Domésticas: son aquellas utilizadas confines domésticos (sanitarios, cocinas,
etc) Consisten básicamente en residuos humanos que llegan a las redes de
alcantarillado por medio de las descargas de instalaciones hidráulicas de la
edificación y también en residuos originados en establecimientos comerciales
públicos y similares.
Industriales: Son residuos líquidos generados en los procesos industriales.
Poseen características específicas dependiendo del tipo de industria.
Infiltración y caudal adicionales: las aguas de infiltración penetran en el
sistema de alcantarillado a través de los empalmes de los cañerías, paredes
de las tuberías defectuosas, tuberías de inspección y limpieza, cajas de paso,
estructuras de los pozo de registro, estaciones de bombeo, etc. Hay también
aguas fluviales que son descargadas por medio de varis fuentes, como
canales, drenajes y colectores de agua.
Pluviales: Sin agua de lluvia, que descargan grandes cantidades de agua
sobre el suelo, tierra, hojas y otros residuos que pueden estar sobre el suelo”
5.2.6 Tratamiento de aguas residuales en Cochabamba
Al respecto la información es demasiado escasa sin embargo se logro
conseguir algunos informes emitidos por el Convenio IDRC–OPS/HEP/CEPIS
2000 – 2002 “Proyecto Regional de Tratamiento y Uso de Aguas Residuales
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en América Latina: Realidad y Potencial, Estudio de Viabilidad, Cochabamba
Bolivia”.
Donde se hace referencia a los diversos estudios iniciados para lograr
encontrara alternativas de solución o mitigación sobre las aguas servidas
emanadas por la población cochabambina, indicando lo siguiente:
“La planta de tratamiento de aguas residuales de la ciudad de Cochabamba,
es conocida como Planta de Tratamiento de Alba Rancho, se encuentra en la
zona de La Mayca (Cantón Itocta), dentro la provincia Cercado del
Departamento de Cochabamba, Bolivia. Las aguas residuales domesticas
generadas por el área metropolitana de la ciudad de Cochabamba
desembocan en la planta de tratamiento de aguas residuales de Alba
Rancho, estas aguas reciben un tratamiento a través de un sistema de
tratamiento de lagunas facultativas en serie, construidas en 1986 y
dispuestas en cuatro módulos de tres lagunas cada una; dos lagunas
primarias colocadas en paralelo conectadas a una secundaria. La remoción
del material orgánico fue el parámetro de diseño de estas lagunas.
Actualmente, las lagunas se encuentran sobrecargadas; la carga orgánica
superficial aplicada es de 600 kg DBO/ha/día y el caudal, de 400 litros por
segundo. Esta situación no permite un funcionamiento adecuado del sistema.
Alrededor existen terrenos que son irrigados con estas aguas. Zona peri
urbana, Ubicada a 4,5 Km del centro de la ciudad, tiene un área irrigada con
aguas residuales en condiciones de sequía que alcanza a 1.577,56 has. Sin
embargo, en condiciones hidrológicas normales, el área es de 1.158,6 has.
Por lo que se muestra una vez tratadas pero de manera deficiente son
utilizadas para riego, trayendo consigo diferentes enfermedades”.
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Estas aseveraciones son refrendadas con estudios investigativos,aunque en
forma mas puntual, como el siguiente efectuado en la fábrica de calzados
MANACO por Gil, (2002), en la que indica:
“La gran mayoría de las curtiembres en la ciudad de Cochabamba y en
general de todo el país, tiene como uno de sus principales impactos
ambientales las emisiones de cromo trivalente (Cr+3) provenientes de los
efluentes del proceso de curtido. De acuerdo a la Reglamentación de la Ley
del Medio Ambiente Nº 1333, los límites máximos de descarga de Cr+3 son
de 1 mg L-1 (promedio diario) y de 0.5 mg L-1 (promedio mensual). Son
muy pocas las curtiembres que cumplen con éstos límites permisibles. El
Cr+3 es, en algunos casos, vertido a la red de alcantarillado, terminando en
la planta de tratamiento de Alba Rancho. Sin embargo, esta planta de
tratamiento no puede eliminar el Cr+3 de las aguas a tratar, por lo que la
contaminación por este metal pesado, está afectando seriamente a los
pobladores de la región que utilizan las aguas tratadas para regar sus
cultivos. Otras curtiembres vierten sus residuos directamente al río Rocha,
provocando un serio problema ambiental y por consiguiente un problema a la
salud humana.
Por su parte Lazarte (2006) en su estudio de investigación cuyo título es
“Evaluación de la eficiencia de un pantano artificial mediante la
determinación de La DQO, DBO5 y La Remoción de Nitrógeno y Fósforo En
Cochabamba-Bolivia” indica:
“Hoy en día existen diferentes problemas de contaminación del medio
ambiente, uno de ellos es la disposición y el tratamiento de las aguas
residuales. Este problema involucra a todos, porque la descarga de las aguas
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residuales con elevadas concentraciones de nutrientes y patógenos hacia el
medio ambiente posibilita la contaminación y la eutrofización de cuerpos de
agua, causando, de esta manera, un impacto ambiental negativo. En la
actualidad, la ciudad de Cochabamba cuenta con la planta de tratamiento de
Albarrancho para tratar sus aguas residuales, pero dicha planta no funciona
adecuadamente por la sobrecarga que existe. Ello conlleva la búsqueda de
nuevas tecnologías, como una alternativa para el tratamiento de las aguas
residuales. Es así que la Universidad Católica Boliviana San Pablo regional
Cochabamba construyó un pantano artificial de flujo subsuperficial (PAFSS)
piloto en el afán de la búsqueda de tecnologías eficientes y de bajo costo
para tratar las aguas residuales. El PAFSS recibe un caudal de afluente de 1
400 L · d-1 de aguas residuales domésticas. En el presente estudio, se
evaluó la eficiencia del pantano artificial de la UCB mediante la determinación
de la DQO, DBO5 y la remoción de nitrógeno y fósforo, durante las
estaciones de otoño e invierno de 2004. El PAFSS pudo remover hasta 0,13
kg d-1 de amonio, 0,055 kg d-1 de fosfatos, 0,15 kg d-1 de materia orgánica
en forma de DBO5 y 0,20 kg d-1 de materia orgánica en forma de DQO. Se
registraron eficiencias promedios de remoción de 20% para amonio, 28%
para fosfatos, 77% para DBO5 y 77% para DQO respectivamente. Los datos
indican que los parámetros de la DBO5 y la DQO cumplen los límites
permisibles que establece la Ley 1333 (Reglamento en materia de
contaminación hídrica), en cambio el parámetro de nitrógeno amoniacal no.
Por tanto, pese a las estaciones en que se realizó el estudio (otoño e
invierno) el PAFSS funciona de manera aceptable”.
5.3 Enfermedades por aguas contaminadas en cercado Cochabamba
Producto de una investigación, Albarracin. Et.al (2005), determinaron que:
“Las enfermedades que se transmiten por vía digestiva, principalmente
aquellas que se encuentran bajo el denominativo de Síndrome Diarreico,
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adquieren importancia de primera magnitud, ya que se constituyen en la
causa más frecuente de morbi-mortalidad infantil de la población. La
propagación de gérmenes enteropatógenos alcanza a niveles muy altos a
nivel del ciclo hombre: excreta - mano, más aún contribuidas por las
condiciones precarias de abastecimiento de agua y calidad de agua de
consumo. Así este tipo de Vigilancia de la calidad de agua distribuida, debería
ser motivo de permanentes estudios”.
6 Contaminación del Suelo
En una entrevista efectuada por Los Tiempos en septiembre 2007, Gutiérrez
Edgar5. indica que “La contaminación de los suelos se la entiende como la
introducción de elementos extraños o la existencia de niveles inusuales de un
elemento propio, que por sí mismo o por agentes externos, genera un efecto
nocivo para los organismos del suelo y sus consumidores, propagando el
daño a otros sistemas como el agua y el aire, y por ende a la cadena
alimenticia de los seres vivos”
6.1 Contaminación del suelo en Cochabamba
En el reportaje de los tiempos (2007) se refieren a la contaminación de los
suelos, en el siguiente sentido “El cielo y las aguas vallunas no son los únicos
afectados por la contaminación, también lo está el suelo, que es el que más
impactos negativos han sufrido a lo largo de siglos de cosechas y de un
crecimiento desenfrenado de la población, fruto de ello ahora gran parte de
los suelos se encuentran degradados.
5 Edgar Gutiérrez R, Director del Instituto de Investigaciones de la Facultad de Ciencias Agrícolas y Pecuarias de la UMSS.
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Esto corrobora los diversos comentarios efectuado por los agricultores, como
Calizaza6. en una entrevista por el matutino Los Tiempos, donde comenta
que “Los suelos del cercado ya no son tan productivos como antes; están
cansados. Las plantaciones de maíz y las de alfalfa, por ejemplo, no alcanzan
la altura de las plantas de hace dos décadas”. Denotando, que este
fenómeno se da principalmente por dos razones: el cansancio de los suelos
por la sobreexplotación y la falta de lluvias en la región, agregándose el mal
manejo de los suelos en los procesos productivos.
Agrega, Gutiérrez, E. en la misma entrevista por el matutino Los Tiempos
(2007) “(…) A la degradación de la tierra se suman otros elementos
contaminantes que abundan en el departamento: la basura, el uso excesivo
de fertilizantes en los cultivos, las plantaciones de hoja de coca, las fábricas
de pasta base que se han expandido en los últimos años y el excesivo
chaqueo”.
6.2 Degradantes de los suelos
6.2.1Cromo
Para Veizaga (2003), “La inadecuada disposición de la basura ocasiona
problemas ambientales y sociales que pueden ser minimizados a través de la
disposición final en rellenos sanitarios. Sin embargo, cuando no se cumple
con los requisitos técnicos, la contaminación del agua, aire y suelo es
probable. En Cochabamba, los problemas ambientales y los riesgos para la
salud pública que ocasiona el Relleno Sanitario de K´ara K´ara (RSKK), son
las razones principales para la instrucción del Estado Boliviano del cierre del
RSKK. Como la legislación boliviana no regula el establecimiento de
asentamientos cercanos a los rellenos sanitarios, las poblaciones aledañas al
RSKK (Arrumani, San Miguel y K´ara K´ara), exigen a las autoridades el
6 Calizaya, M. 2007 trabajador rural dedicado al cultivo de suelos para forraje en entrevista, los tiempos septiembre
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cumplimiento de cierre el RSKK, bajo amenazas de bloqueos. Cuando la
disposición final de la basura está vinculada con poblaciones humanas, existe
la necesidad de estudiar esta temática desde un enfoque sistémico. El
estudio continua indicando “Así, se han analizado las interacciones que
existen entre la basura, la población recolectora de materiales y el medio
ambiente en el RSKK, desde la teoría de los sistemas, a través de 43
entrevistas estructuradas, 5 historias de vida y 90 encuestas. De ocho
interacciones identificadas, cinco presentan roles negativos y tres roles
positivos, indicando un desequilibrio en el sistema y la necesidad de un
diálogo que revierta los roles negativos y acentúe los positivos. A través del
registro de pesos de los materiales separados por las familias de Villa Flores,
se estimaron los beneficios económicos y ambientales del rescate de la
basura. El beneficio económico de las familias es de aproximadamente Bs.
460 por mes. Además, el beneficio ambiental resulta en 5 años prolongados
de vida útil del RSKK, si se consideraría el 39% como potencial reciclable”
6.2.2 Fertilizantes
Según Vargas7, (2007) “Estamos acostumbrados a fertilizar nuestros cultivos
a ojímetro y ni siquiera con los fertilizantes adecuados, al igual que solemos
automedicarnos y asistirnos”, prosigue “(...) “Es necesario realizar primero
un análisis del suelo para saber qué cantidad de nutrientes tiene y de
acuerdo a eso añadir lo que le hace falta al cultivo, de tal manera que exista
un balance; pero si se le dan más alimentos químicos, en vez de aumentar
su rendimiento, la tierra se va a intoxicar, a empachar y contaminar”
Por lo que se debe hacer un uso adecuado de los fertilizantes, porque es un
material químico que puede dotar de nutrientes a las plantas, mejorando su
2007. 7 Omar Vargas, jefe de la Unidad de Planificación y Servicios del Programa Manejo Integral de Cuencas, en entrevista Los Tiempos.
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crecimiento por su producción en el conjunto del cultivo, por lo tanto no se
debe estigmatizar el uso de fertilizantes. Su uso irracional llega a
contaminar, a reducir, a degradar, los suelos químicamente y
biológicamente, por eso es necesario un conocimiento abundante antes de la
utilización de estos químicos.
6.3 Otros contaminantes
Por su parte Arrieta (2006) hizo una investigación sobre el efecto de uno de
los contaminantes silenciosos pero impactante en el medio ambiente; las
pilas o baterías, indicando en resumen lo siguiente: “La contaminación de
suelos urbanos y agrícolas en la ciudad de Cochabamba, son un problema
latente por la descarga de derivados del petróleo de talleres mecánicos,
cambios de aceites y otros, la utilización irracional de productos químicos y la
utilización de aguas contaminadas provenientes del sistema de riego que
baja de la Represa de la Angostura y de las lagunas de tratamiento del
servicio de agua potable y alcantarillado, hacen que los suelos vayan
disminuyendo drásticamente su potencial productivo por encima de 600 Has,
provocando además la salinización de los mismos. Para ello, es necesario
determinar el pH de todos los suelos productivos, no solo de la zona
afectada, sino también de las zonas adyacentes con fines comparativos, con
el fin de determinar el grado de afección y el tamaño del suelo afectado. A
partir de estos datos, recomendar a SEMAPA identifique los factores físico-
químicos que vienen modificando la química del suelo, para reducir estos
efectos nocivos en la agricultura, llevando consigo problemas
socioeconómicos de importancia para las comunidades locales.
Por otro lado, en la ciudad de Cochabamba otro de los factores para la
contaminación de suelos es aquella ocasionada por la descarga de residuos
sólidos, tanto domiciliarios como industriales, debido al escurrimiento de
líquidos resultantes del proceso de putrefacción de los residuos depositados
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en varios sectores de la ciudad, especialmente donde se encuentran ubicados
los contenedores de basura y en el sector del Relleno Sanitario de K´jara
K´jara, que ha causado serios problemas de contaminación, por no realizar
un manejo adecuado de los lixiviados.
En Cercado-Cochabamba se desechan aproximadamente 200 toneladas de
pilas y baterías usadas por año. De todas estas pilas desechadas, el 96,54%
representa las del tipo Zn-MnO2, en menor proporción las del tipo NiCd con
0,97%, 0,87% las de NiMh, 1,44% las de Li y 0,12 % de AgO. Las pilas y
baterías desechadas a los basureros son transportadas al relleno sanitario de
K`ara K`ara, situado en la zona sud de la ciudad, siendo éste el principal
escenario para la evaluación del riesgo ambiental de las mismas. A partir de
la información recogida, se estima que al año ingresan al relleno sanitario de
K`ara K`ara aproximadamente: 2,58 kg de Hg año-1, 253,58 kg de Cd año-
1, 978,17 kg de Ni año-1, 31 446,68 kg de Zn año-1, 31 446,68 kg de Mn
año-1, provenientes de las pilas. Por lo tanto, se desechan grandes
cantidades de zinc y de manganeso, pero estudios sobre el riesgo de las pilas
del tipo Zn-MnO2 en los rellenos sanitarios de Bélgica, Japón y Canadá
demostraron que el zinc y el manganeso, provenientes de este tipo de pilas,
no representan un riesgo ambiental. Evaluando los riesgos, se encontró que
el consumo diario de agua de pozo con cadmio presenta posibles efectos
adversos a la población de K`ara K`ara. Por otro lado, el consumo diario de
cultivos y frutas acumulados con cadmio y níquel del suelo perteneciente a
una parcela regada con aguas de la quebrada Tiquirani, no presenta efectos
adversos a la población de K`ara K`ara. La fauna del suelo de la parcela
estudiada, que está expuesta al cadmio presenta posibles efectos adversos.
Lo propio sucede con los niveles superiores, aves y aves de presa, que
dependen de la fauna del suelo para su alimentación. El ganado vacuno y
aves de corral que beban del agua de la quebrada Tiquirani y agua de pozo
con cadmio y níquel presentan posibles efectos adversos. Se recomendó
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realizar la recolección y disposición final de las pilas y baterías del tipo Ni-Cd
y Ni-Mh por presentar los metales más riesgosos y tóxicos de todos los tipos
de pilas y baterías, los cuales son el cadmio y el níquel. Además, la
recolección de solo este tipo de pilas facilitaría y disminuiría costos en la
gestión de pilas y baterías usadas. Por otro lado, se recomendó botar al
basurero las pilas del tipo Zn-MnO2, AgO, Li, por presentar metales de bajo
riesgo y baja toxicidad”.
6.3.1 Desechos sólidos y contaminación de suelos
Morales (1999) indica: “Muy pocos países en desarrollo han establecido si
quiera las bases para un sistema de majo de productos tóxicos. La mayoría
no posee una legislación adecuada, no la aplica, y tampoco tiene facilidades
para el tratamiento y disposición de este tipo de desechos. Los desechos
tóxicos pueden causar accidentes e impactos mayores por la localización de
las industrias cerca de los centros urbanos, y la falta de tecnología y
precauciones para evitarlos. Si bien es evidente que los países pobres
producen mucho menos desechos tóxicos que los países ricos, esta debilidad
ha sido aprovechada en varios casos por países industriales y compañías
que practican la exportación de basura.
Además de reducir la cantidad de desechos industriales producidos buscando
por ejemplo métodos alternativos de producción, es posible reciclar buena
parte de ellos. Muchas industrias en países desarrollados buscan reutilizar
productos de desecho, de forma que beneficie su economía, Japón es el mas
avanzado en este sentido. En 1983 más de la mitad de 220 millones de
toneladas producidas fueron recicladas, la incineración, deshidratación redujo
un 31% adicional de los desechos restantes, quedando un 18% de la basura
inicial, para su disposición. En países industrializados existen mercados o
bolsas de intercambio, con la idea que la basura de algunas industrias puede
servir de materia prima para otras”.
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6.3.2 Características y problemática de residuos urbanos
Por su parte la Honorable Alcaldía de Cochabamba Agenda 21 municipal
(2006), ha visto la necesidad de darle continuidad al proceso de reciclaje de
basura, en este cometido e índica
“La recolección de residuos sólidos en el municipio de Cochabamba esta a
cargo de la Empresa Municipal de Servicios de Aseo (EMSA). En la provincia
Cercado contemplan tres escenarios definidos diariamente, donde no existen
feriados, sábados ni domingos, es decir; trabajan los 365 días del año a
objeto de mantener limpia la ciudad, estos tres son:
v Barrido y acopio temporal de basura,
v Transporte diario de 400 TN de basura, da la ciudad al relleno
sanitario
v Disposición final de la basura.
Las actividades en los tres escenarios no podrán pasarse, lo contrario
significaría bloquear las actividades de los otros escenarios, creándose una
serie de dificultades, manifestadas en impactos ambientales negativos para
la comunidad.
Actualmente, los servicios prestados por EMSA se realizan empleando 3 tipos
de vehículos: Camiones Basureros Tradicionales, Camiones compactadores
vacía – contenedores (2.4 y 3.2 m³) y Camiones Porta Contenedores de
9m³”. Tal como se observa en los cuadros 2,3 y 4, identificando sus
funciones
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Cuadro9: Servicios por métodos y aplicación
Denominación del
Servicio Método Aplicación
Recolección tradicional
de residuos domiciliarios. Esquina
Servicio común de
residuos sólidos
domiciliarios
Recolección de residuos
de limpieza Puntos de acopio
Servicio de recolección
de residuos de limpieza
Servicios especiales Puerta a puerta
Servicio especial de
residuos comerciales y
residuos médicos.
(Datos elaborados por Consultora Vega, 2005)
Los camiones porta contenedores y contenedores de 9m³ y microempresas
cumplen las siguientes funciones:
Cuadro 10: Servicios por métodos y aplicación
Denominación del
Servicio Método Aplicación
Recolección de
contenedores Contenedores
Centros de excesiva
generación de basura y
servicio especial.
Microempresas de
recolección de residuos
domiciliarios
Esquina Manual
Servicio común de
residuos sólidos
domiciliarios en zonas
periféricas
(Datos elaborados por Consultora Vega, 2005)
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En lo que respecta a los camiones compactadores en doble turno, los
trimóviles para Lavado de contenedores se destaca:
Cuadro 11: Servicios por métodos y aplicación
Denominación del
Servicio Método Aplicación
Recolección de
residuos domiciliarios
en contenedores
Contenedores en
esquinas
Servicio común de
residuos sólidos
domiciliarios en el
centro de la ciudad
(Datos elaborados por Consultora Vega, 2005)
En la validación del diagnóstico ambiental, efectuada por Dames & Moore
Bolivia (2006), la población consultada concuerda que los problemas
respecto a la basura tienen tres causas:
v Ausencia o deficiencia de un programa municipal,
v Mal hábito de las personas
v Deficiente servicio de las empresas prestadoras de servicio, como
EMSA.
Para Toledo (2008), en su estudio de investigación efectuado en la ciudad de
Cochabamba sobre residuos sólidos, indica:
“El manejo no adecuado de los residuos sólidos (RS) produce la
contaminación del medio ambiente y formación de focos infecciosos que, a
su vez, afectan de manera negativa a la salud humana. En la ciudad de
Cochabamba-Bolivia, los RS se han convertido en un problema debido al
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manejo no adecuado y su aumento de generación. La Empresa Municipal de
Servicios de Aseo (EMSA), encargada del manejo de los RS, ha realizado una
gestión de residuos sólidos (GRS) enfocada a realizar un mejor servicio y a
reducir la cantidad de RS vertidos al relleno sanitario. Sin embargo, la
contaminación del medio ambiente, focos infecciosos y daños a la salud
humana, debido al manejo no adecuado de los RS, son una realidad en
nuestra ciudad. Cochabamba no cuenta con datos actualizados de un estudio
de caracterización de RS como: Producción per cápita (PPC), composición
física de los RS, peso específico de los RS, que son claves para estructurar
un sistema de gestión de RS (SGRS). Por lo tanto, EMSA ha basado su SGRS
en datos del año 1995 en el cual se realizó el último estudio de
caracterización de RS. De esta manera, aunque EMSA tenga un SGRS en
teoría óptimo, en la práctica no cumple con los objetivos a cabalidad. A este
problema se suma la mala situación económica de EMSA, la cual no le
permite realizar algunas mejoras en el SGRS. Mediante la metodología
propuesta por la Norma Boliviana de RS (NB-743) se realizó la
caracterización de RS en el municipio de Cercado de la ciudad de
Cochabamba. Se determinó la PPC, la cantidad total de RS generados por
día, la composición física de los RS, el peso específico y, finalmente, se
planteó una propuesta para recuperar los RS inorgánicos reciclables para
realizar un SGRS eficiente que además genere ingresos económicos para
EMSA. Así mismo, se determinó la rentabilidad de la propuesta. Los cambios
más sobresalientes en las características de los RS, en el lapso de 11 años
(1995-2006), son el porcentaje de materia orgánica (MO), que bajó de un
71% a un 54,6% y los materiales inorgánicos como ser los plásticos cuyo
porcentaje se incrementó de un 2,6% al 17,9%. De la misma manera, en el
municipio Cercado de la ciudad de Cochabamba, la PPC bajó de 0,70 [kg
hab-1 d-1] (Castellón, 1995) a 0,51 [kg hab-1 d-1]. para el año 2006 según,
Toledo. El proyecto propuesto para la recuperación de los materiales
inorgánicos es positivo pues se obtuvo un Valor Actual Neto (VAN) de
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41.754.643 Bs y una Tasa Interna de Retorno (TIR) de 229,13%. Por lo
tanto, es bastante recomendable que EMSA tome en cuenta la
implementación del mismo”.
De manera global el tema sobre contaminación ambiental, repercute
diariamente en la vida rutinaria de toda la población, particularmente de
nuestra región ya que, si no tomamos con toda la seriedad posible, este
tema, no vaya a ser que mañana tengamos que arrepentirnos de no hacer o
haber hecho algo por nuestra ciudad en el tema ambiental.
Toda esta recopilación de datos y contenidos en torno a la contaminación de
la provincia Cercado o ciudad de Cochabamba, esta en función a la
información secundaria obtenida de diversas fuentes posibles existentes en
el medio tanto en bibliotecas e Internet, intentando compilar la mayor
cantidad de documentos posibles en este primer capítulo del trabajo de
investigación.
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CAPITULO II
7 Análisis de la Contaminación Ambiental
En el capítulo anterior se ha podido observar, a partir de la información
secundaria la situación poco alentadora, en cuanto a contaminación
ambiental se refiere en la provincia Cercado del departamento de
Cochabamba, a partir de esa información en el presente capítulo se efectuara
un análisis mas somero sobre esta problemática. En consecuencia, para
abordar en el análisis de los medios afectados, vale decir aire, suelo y agua,
se dispone de unas matrices que en forma sintética indicara el contaminante,
la descripción del contaminante y los efectos directos o indirectos que
produce en la salud de los estantes y habitantes de la provincia Cercado del
departamento de Cochabamba, para luego hacer un comentario analítico de
lo anotado en las matrices.
7.1 Medio afectado Aire
Previamente recordemos, que en el tema de contaminación del aire, las
fuentes emisoras de gases son clasificadas como fijas, móviles y no
convencionales. Las primeras, son aquellas que emiten desde un lugar
definido en el espacio, independientemente del tamaño que tengan; entre
las que están, las industrias y las estufas de uso residencial. Fuentes
móviles son aquellas que emiten mientras están en movimiento y cambian
constantemente de ubicación en el espacio; a este grupo pertenecen los
medios de transporte terrestre, acuático y aéreo, impulsados por motores de
combustión interna o eléctrica. Las fuentes misceláneas corresponden a
aquellas que aparecen en forma ocasional, como son los incendios de
bosques y pastizales, el polvo levantado desde el suelo y la detonación de
explosivos, entre otras. (Red MoniCA, 2008).
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Ahora bien, en la provincia cercado se ha observado a los “contaminantes
criterio”, denominados así, a las sustancias o material presente en el aire
que tiene un efecto tóxico para la salud de las personas, las que tienen
valores máximos, basados en la norma difundida por el Instituto Boliviano de
Normalización y calidad IBNORCA (2008), así como la Agencia de Protección
de Estados Unidos EPA Y La Organización Mundial de la Salud OMS que es de
150 Microgramos/m3 y 50 Microgramos /m3 respectivamente .
Fig.5: Características del mundo moderno
Cuadro 12: Matriz contaminación atmosférica
Contaminante Descripción Efecto
Monóxido de carbono (CO).
El Monóxido de Carbono CO, es un gas incoloro, casi inodoro, insípido e inflamable. El CO se produce, principalmente, a partir de la combustión incompleta de materiales orgánicos y normalmente esta presente en cantidades traza en la atmósfera de la ciudad de Cochabamba. Es un gas altamente tóxico en concentraciones mayores a 0.01%. En las zonas urbanas, las concentraciones medias de CO, durante ocho horas generalmente son inferiores a 20 mg/m3 y los niveles pico de una hora usualmente son inferiores a 60 mg/m3 Se origina en la combustión incompleta de motores. Particularmente en la ciudad de Cochabamba es elevado, por el gran numero de movilidades. El gas carbónico se concentra mas en estacionamientos subterráneos, túneles y otros ambientes con poca ventilación y pueden llegar a 115 mg/m3. En las casas donde se usan sistemas de calefacción de combustión sin salida de gases (chimeneas, ductos de ventilación, otros), las concentraciones pico de CO pueden llegar hasta 60 mg/m3.
Tiene efectos directos sobre la salud de las personas porque en la sangre reduce el transporte de oxigeno de la hemoglobina.
A exposiciones prolongadas es letal y uno muere por hipoxia.
Ozono (O3)
Es un gas de color azul pálido, con un olor áspero y desagradable. El ozono troposférico O3, es un oxidante altamente reactivo, muy tóxico y a concentraciones mayores de 125 μg/m3, es considerado un contaminante importante. En la ciudad de Cochabamba aún no se llegaron a esos límites y oscila entre 60 a 100 μg/m3 entre una hora a un año, sin embargo este gas existe de manera natural en la atmósfera y en altas concentraciones en la atmósfera superior, donde se forma a partir de la radiación solar ultravioleta. En la troposfera, el O3 se forma principalmente debido a reacciones fotoquímicas con hidrocarburos y óxidos de nitrógeno
El O3 es un gas relativamente insoluble en agua. Causa efectos tóxicos en las vías respiratorias Además de afectar al sistema respiratorio, en los bronquiolos terminales produce asma.
El ozono protege a los seres vivos de grandes daños que pueden ir desde inflamación en la piel, conjuntivitis, hasta el deterioro del sistema de defensas y el cáncer; además, puede afectar el normal crecimiento de las plantas, entre otros desequilibrios en la naturaleza.
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Contaminante Descripción Efecto
Cont.
Ozono (O3)
La concentración de fondo de O3, en la troposfera, en lugares remotos y relativamente no contaminados del mundo, generalmente oscila entre 40 μg/m3 y 70 μg/m3 con un promedio de una hora. En las ciudades y áreas a sotavento de las ciudades, las concentraciones medias horarias máximas pueden llegar hasta 400 μg/m3. Las altas concentraciones de O3, pueden persistir de 8 horas a 12 horas por día durante varios días si las condiciones atmosféricas favorecen la formación de O3 y las condiciones de dispersión son deficientes, que no es precisamente el caso de Cochabamba; Por lo general, las concentraciones de O3 son mayores en exteriores que en interiores. Particularmente en la ciudad de Cochabamba estas condiciones se viven el 70 % del año agudizándose en época de invierno.
Óxidos de nitrógeno (NO)
Los óxidos de nitrógeno son una mezcla de gases, compuestos de nitrógeno y oxígeno. El monóxido de nitrógeno NO, es un gas de olor dulce penetrante a temperatura ambiente; en cambio el NO2 es un gas inflamable, pardo-rojizo, oxidante, con un fuerte olor desagradable que junto a las partículas en suspensión forman una capa entre rojiza y marrón que cubre varias zonas urbanas, notándose este fenómeno en la ciudad de Cochabamba. Los óxidos de nitrógeno son liberados al aire desde el escape de motorizados, producto de la combustión del carbón, petróleo, o gas natural, así mismo se produce durante la soldadura al arco, galvanoplastita, grabado de metales y detonación de dinamita. También son producidos comercialmente al hacer reaccionar el ácido nítrico con metales o con celulosa. Los óxidos de nitrógeno son usados en la producción de ácido nítrico, lacas, tinturas y otros productos químicos.
Produce enfermedades crónicas respiratorias de largo plazo,
Todo el mundo está expuesto a pequeñas cantidades de óxidos de nitrógeno en el aire.
La exposición a altos niveles de óxidos de nitrógeno puede dañar las vías respiratorias. El contacto con la piel o los ojos puede producir quemaduras
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Contaminante Descripción Efecto
Cont.
Óxidos de nitrógeno (NO)
Los óxidos de nitrógeno se usan en combustibles para cohetes, en la nitrificación de compuestos químicos orgánicos y en la manufactura de explosivos, que desde luego lo antes mencionado se efectúa en la ciudad de de ácido nítrico, lacas, tinturas.
La reacción del dióxido de nitrógeno con sustancias químicas producidas por la luz solar lleva a la formación de ácido nítrico, el principal constituyente de la lluvia ácida, poco frecuente en la Ciudad. El dióxido de nitrógeno reacciona con la luz solar, lo cual lleva a la formación de ozono y smog en el aire que respiramos. Estos procesos antes mencionados se observan en la ciudad de Cochabamba. Las concentraciones ambientales de NO2 en el aire Cochabambino permisibles están en el orden de 200 μg/m3 una hora, 150 μg/m3 dos horas y 40 μg/m3 al año. Las concentraciones de NO2 en interiores pueden alcanzar valores promedio de 200 μg/m3 durante varios días, con concentraciones máximas de 2.000 μg/m3 por hora en los casos en que haya dispositivos de calefacción de gas con inadecuada ventilación. La exposición a niveles más altos puede ocurrir cerca de cocinas de gas, al quemar madera o querosén o si usted fuma. La población en general, está expuesta a los óxidos de nitrógeno principalmente al respirarlos en el aire. La gente que vive cerca de fuentes de combustión como por ejemplo plantas de energía que queman carbón o de áreas donde hay intenso uso de vehículos motorizados puede estar expuesta a niveles de óxidos de nitrógeno más elevados.
Las viviendas que queman mucha madera o que usan calentadores de querosén y cocinas de gas tienden a tener niveles de óxidos de nitrógeno más altos en su interior. El NO y NO2 están presentes en el humo de tabaco, por lo tanto, la gente que fuma o que inhala humo de tabaco de segunda mano puede estar expuesta a los óxidos de nitrógeno. Los trabajadores en plantas que producen ácido nítrico o ciertos explosivos tales como dinamita y trinitrotolueno (TNT), como también los trabajadores que sueldan metales, pueden inhalar óxidos de nitrógeno en el trabajo, talleres de soldadura, cerrajeros, chaperías, estos abundan en la ciudad de Cochabamba
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Contaminante Descripción Efecto
Material particulado PM2.5
Son partículas finas sólidas o líquidas suspendidas en el aire, tiene una variabilidad química de tamaño a 2.5 microgramos/cm3
Por su tamaño muy fino logra entrar hasta la región alveolar produciendo afecciones cardiovasculares crónicas
Material particulado (PM10), y
El PM10 se puede definir como partículas sólidas o líquidas, como polvo, cenizas, hollín, partículas metálicas, cemento o polen dispersas en la atmósfera, cuyo diámetro es inferior a 10 µm (1 micrómetro corresponde la milésima parte de 1 milímetro). Son partículas gruesas sólidas o líquidas suspendidas en el aire, tiene una variabilidad química de tamaño menor a 10 micras; el diesel posee una mayor cantidad de emisiones de PM10. En Cochabamba alcanza un pico de 328 µm/m3 (red MoniCA, 2007) producto de la quema de combustibles orgánicos en la noche de San Juan, siendo los niveles máximos o valores guía de 150µm/m3 para la ley 1333, peor aún para la OMS que es de 50 µm/m3
Una vez que las partículas se han depositado en el sistema respiratorio, su acción irritante es producto por una parte, de su composición química y su toxicidad y por otra, de su facilidad para absorber otras sustancias en su superficie, produciéndose un efecto sinérgico que aumenta su agresividad
El Humo, el polvo, entra por las vías respiratorias se aloja en los pulmones produciendo daño en sus tejidos y disminuyendo la función pulmonar, produciendo asma, siendo los mas afectados los niños
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Contaminante Descripción Efecto
Dióxido de azufre (SO2).
Es un gas producto de la oxidación de materiales que contienen azufre y su mayor concentración en Cochabamba es en la noche de San Juan producto de los juegos pirotécnicos; la principal fuente natural son los volcanes y antropogénico son los motorizados que usan combustibles fósiles (carbón y petróleo). El dióxido de azufre, se emplea como gas refrigerante como desinfectante y conservador, así como agente blanqueador, y en el refinado de productos de petróleo. Sin embargo, su uso principal está en la manufactura de trióxido de azufre y ácido sulfúrico. El trióxido de azufre se utiliza principalmente en la preparación del ácido sulfúrico y ácidos sulfónicos. En Cochabamba los encontramos en la industria, y en la elevada cantidad de motorizados.
En general las sustancias sulfurosas pueden tener los siguientes efectos en la salud humana: Efectos neurológicos y cambios comportamentales,
Alteración de la circulación sanguínea
Daños cardiacos, Efectos en los ojos y en la vista, Fallos reproductores, Daños al sistema inmunitario, Desórdenes estomacales y gastrointestinales, Daños en las funciones del hígado y los riñones. Defectos en la audición, Alteraciones del metabolismo hormonal Efectos dermatológicos, Asfixia y embolia pulmonar
Pruebas de laboratorio con animales, indican que el azufre puede causar graves daños vasculares en las venas del cerebro, corazón y riñones, daños fetales y efectos congénitos. Las madres pueden incluso transmitirles envenenamiento por azufre a sus hijos a través de la leche materna.
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Contaminante Descripción Efecto
Plomo (Pb)
Material pesado que se introduce en la atmósfera producto de la quema de combustibles o pintura en forma de partículas suspendidas. La gasolina contiene esta sustancia, como también puede proceder de alimentos, suelos o polvo. El plomo es uno de los tóxicos ambientales e industriales más difundido, conociéndose su utilización desde hace miles de años, en la construcción de los acueductos u utensilios de cocina contaminando el agua y la comida. En Cochabamba una de las fuentes más importantes son las movilidades que utilizan gasolina. El contenido de plomo de la gasolina se ha ido eliminando gradualmente, lo que ha reducido considerablemente la contaminación del aire. Sin embargo, la inhalación e ingestión de plomo puede tener lugar a partir de otras fuentes, tales como la pintura para paredes y automóviles, los procesos de fundición, la fabricación de baterías de plomo, los señuelos de pesca, ciertas partes de las balas, algunos artículos de cerámica, las persianas venecianas, las cañerías de agua y algunas tinturas para el cabello.
Provoca intoxicación crónica, Concentraciones altas afecta produciendo ataques, retardo mental, transtornos del comportamiento, también puede contribuir a generar problemas de hipertensión arterial y afecciones cardiaca. La acumulación a largo plazo del plomo se da en el cerebro, riñón y sistema esquelético. El plomo es cancerígeno para los animales, y la Agencia Internacional para la Investigación sobre el Cáncer (IARC) lo clasifica como un posible carcinógeno humano (Taylor et al., 2001).
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Contaminante Descripción Efecto
Ruido
El ruido es producto de la elevada cantidad de decibeles db(A), tornándose intolerable de oír. No es persistente cuando cesa su producción, no es acumulativo y no puede ser transportado a grandes distancias. en Cochabamba En los distritos más densificados con actividad pública y comercial el db(A) es elevado, oscilando entre 73 a 100db(A) las cargas de ruido, por las bocinas de los autos, amplificaciones de los comercios, de los aviones, comercio informal, etc., teniendo valores guía superiores a los permitidos por la ley 1333, que es de 68db(A)en el día y 66db(A) en la noche
Se conoce que la ruptura de la membrana timpánica se produce con 180 dB(A), si es superior a 110 dB(A) se considera perjudicial, nociva entre 90 y 110 dB(A) y es molesta si se encuentra entre 60 y 90 dB(A). Los ruidos intermitentes o discontinuos (golpes, detonaciones) como fenómeno aislado, pueden determinar también lesiones cuando superan 135 dB(A). Con respecto a exposiciones prolongadas, no obstante de la capacidad de adaptación del oído, se deben considerar ciertos límites; así tenemos, que el máximo tiempo de exposición es de 8 horas cuando el sonido es de 90 dB(A), 4 horas cuando es de 95 dB(A), 2 horas cuando es de 100 dB(A), 1 hora cuando es 105 dB(A), 1/2 hora cuando es de 110 dB(A) y 15 minutos cuando es de 115 dB(A). 90 dB(A) a 8 horas es el máximo permitido a nivel industrial para la mayor parte de ciudades y países. (SEMA – EMS, 2002)
Al igual que otros contaminantes producen malestar y daño a los seres humanos, tal como ocurre con muchos subproductos de la tecnología. Provocando sordera, estrés. Pero el ruido, además de ocasionar sordera, puede causar afecciones en el sistema Nervioso Neurovegetativo, propiciando perturbaciones físicas de carácter cardiovascular (taquicardias y otros), disfunciones respiratorias, digestivas (úlceras pépticas), hipertensión arterial, disminución de la sexualidad, sensación de fatiga y otros.
7.1.1 Análisis de la contaminación atmosférica en la ciudad de Cochabamba A través de las matrices se puede observar la existencia de todos esos
contaminantes antes mencionados y los efectos que ello conlleva para la
salud humana. En efecto uno de los principales problemas ambientales en la
ciudad de Cochabamba es sin duda la contaminación del aire; comprobando
por medio de diferentes monitoreos, se pudo constatar que es considerado
como el peor del país, por encima incluso de El Alto, La Paz y Santa Cruz, a
pesar de que estas últimas urbes poseen mayor cantidad de habitantes y un
número superior de industrias. Las hogueras y los fuegos artificiales generan
que la contaminación se incremente excesivamente. Las mediciones de la
Red MoniCA (2008) revelaron que el polvo de hollín sube de 150 µg/m3 antes
de San Juan a 250 µg/m3,en la mañana de San Juan; es decir, diez veces
por encima del límite permisible estipulado por la Ley 1333, que es de 150
µg/m3.
Este fenómeno se debe, por un lado a que estamos rodeados por las
cordilleras, lo que no permite tener una circulación del aire mas fluida y libre,
con la inevitable concentración de gases e inversión térmica observada a
primeras horas de la mañana, acentuándose y visualizándose en forma más
nítida este fenómeno principalmente en época de invierno, por otro lado la
gran cantidad de polvo originado por los escapes del parque automotor o los
caminos de tierra en los distritos del sud y otras zonas de la ciudad, además
del escaso control de mantenimiento sobre los mismos(motorizados), por
otro lado, incide en el alto grado de contaminación, aquellas movilidades que
usan combustible a diesel, y gasolina, y esta comprobado que la emanación
de estos gases provenientes de fuentes fósiles como son estos dos
Combustibles, contaminan de manera impresionante el aire Cochabambino,
esto se produce en la movilidades Cuando la quema es incompleta, el
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vehículo emite dióxido de carbono e hidrocarburos, entre otros gases,
compuestos altamente contaminantes (causantes del efecto invernadero) y
además peligrosos para la salud humana.
Fig.6: Contaminación del aire,
vista ciudad de Cochabamba
(autor s/n)
La combustión se lleva a cabo en el motor del coche, a través de un proceso
químico que resulta de la mezcla del combustible con el oxígeno del aire.
respirando diariamente altas cantidades de material particulado (PM10),
ozono troposférico (O3), óxidos de nitrógeno (NO)y monóxido de carbono
(CO). Estas sustancias se las denomina “contaminantes criterio” y sirven
para evaluar la calidad del aire y el riesgo que corre la salud de la población
en Cochabamba.
7.1.2 Análisis de la Contaminación acústica en la ciudad de Cochabamba Aunque parezca que el ruido no pertenezca a la contaminación atmosférica,
no es así, sino más por el contrario, el ruido con la tecnología la ha hecho un
modo de vida incontrolable y crítico, por un lado los motorizados son ejemplo
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de la elevada cantidad de decibeles db(A) y por otro lado el comercio a modo
de competencia elevan el volumen de propaganda como si quien produce
mayor ruido vende más; y es que los niveles de ruido de la mayoría de ellos
sobrepasaron los límites permisibles establecidos por el Reglamento de la
Ley 1333 como se presenta en el siguiente cuadro.
7.2 Medio afectado agua Cuadro 13: Matriz contaminación agua
Contaminante Descripción Efecto
Alteraciones físicas del
agua
Color: El agua no contaminada suele tener ligeros colores rojizos, pardos, amarillentos o verdosos debido, principalmente, a los compuestos húmicos, férricos o los pigmentos verdes de las algas que contienen..
Las aguas contaminadas pueden tener muy diversos colores pero, en general, no se pueden establecer relaciones claras entre el color y el tipo de contaminación
Olor y sabor Compuestos químicos presentes en el agua como los fenoles, diversos hidrocarburos, cloro, materias orgánicas en descomposición o esencias liberadas por diferentes algas u hongos pueden dar olores y sabores muy fuertes al agua, aunque estén en muy pequeñas concentraciones. Las sales o los minerales dan sabores salados o metálicos, en ocasiones sin ningún olor.
En general los diferentes tipos de microorganismo presentan diferentes enfermedad con variados Síntomas:
Bacterias producen la enfermedad del Cólera con el siguiente síntoma Diarreas y vómitos intensos. Deshidratación. Frecuentemente es mortal si no se trata adecuadamente
Bacterias producen la enfermedad del Tifus cuyo síntoma son Fiebres. Diarreas y vómitos. Inflamación del bazo y del intestino.
Bacterias Disentería Diarrea. Raramente es mortal en adultos, pero produce la muerte de muchos niños en países poco desarrollados
Bacterias Gastroenteritis Náuseas y vómitos. Dolor en el digestivo. Poco riesgo de muerte
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Contaminante Descripción Efecto
Cont. Alteraciones
físicas del agua
Las suspendidas coloidalmente sólo precipitarán después de haber sufrido coagulación o floculación (reunión de varias partículas)
Radiactividad Las aguas naturales tiene unos valores de radiactividad, debidos sobre todo a isótopos del K. Algunas actividades humanas pueden contaminar el agua con isótopos radiactivos.
Espumas: Los detergentes producen espumas y añaden fosfato al agua (eutrofización). Disminuye mucho el poder autodepurador de los ríos al dificultar la actividad bacteriana. También interfieren en los procesos de floculación y sedimentación en las estaciones depuradoras.
Conductividad El agua pura tiene una conductividad eléctrica muy baja. El agua natural tiene iones en disolución y su conductividad es mayor y proporcional a la cantidad y características de esos electrolitos. Por esto se usan los valores de conductividad como índice aproximado de concentración de solutos. Como la temperatura modifica la conductividad las medidas se deben hacer a 20ºC
7.2.1 Análisis de la Contaminación del Agua en la ciudad de Cochabamba Cochabamba, debido a su considerable aumento poblacional tiene como uno
de sus principales problemas la escasez del agua, recurso vital poco
disponible a causa de la pobreza y el bajo índice pluvial de esta zona.
La creciente demanda de agua para uso doméstico y de riego, sobre todo
durante las dos últimas décadas, ha provocado un desabastecimiento casi
total en los principales núcleos poblacionales. La reserva de agua superficial
en algunos casos ha llegado a secarse completamente.
Fig. 7: Contaminación del agua
Por otro lado los grados de contaminación de sus diferentes efluentes
principalmente el río Rocha y sus lagunas urbanas, son muy elevados.
Existen zonas donde no cuentan con servicios básicos, viéndose en la
necesidad de acudir a las torrenteras a realizar la instalación de pozos
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sépticos o galerías filtrantes provocadores de escurrimientos e infiltraciones
que ocasionan la contaminación de las aguas superficiales y subterráneas.
Convirtiéndose en general las torrenteras en botaderos de residuos sólidos,
debido a que el servicio de recojo de basura no alcanza a cubrir la demanda
de la población. La descomposición orgánica de los residuos tiene una
incidencia determinante sobre la calidad del agua subterránea.
Por otro lado se observa que varias industrias y viviendas se encuentran
ubicadas en las zonas cercanas a los ríos Rocha y Tamborada, echan sus
aguas residuales y algunos residuos sólidos sobre el lecho del río, ocurriendo
lo mismo en las lagunas urbanas, lo que ocasiona que los niveles de
contaminación hídrica se eleven. (Agenda 21 municipal, 2006). Ello permite
enfrentar con medidas urgentes de todo nivel, vale decir desde disposiciones
ambientales hasta medida concretas a nivel de ingeniería ambiental que
vayan mitigando este tipo de contaminación según el lugar donde viene
ocurriendo una forma de contaminación al agua, pasando por campañas
preventivas de manera sostenible por tiempos prolongados.
7.2 Medio afectado el suelo Cuadro 14: Matriz contaminación suelo
Contaminante Descripción Efecto
SALES (Cloro, Sodio, Ca, Mg)
La concentración de sales confiere al suelo unas propiedades muy particulares con efectos muy nocivos para los suelos, por ende para los cultivos y lógicamente para la salud de los consumidores.
En general, los paisajes de los suelos salinos se caracterizan por desarrollar una vegetación escasa, con frecuentes claros.
El proceso de acumulación de sales en los suelos con predominio del Ca y el Mg se le denomina salinización. Cuando es el Na es el que predomina netamente el suelo evoluciona de muy distinta manera, desarrollándose un proceso, con resultados completamente distintos, que es el llamado alcalinización.
Dos son las condiciones necesarias para que se produzca la acumulación de sales en los suelos: aporte de sales y su posible eliminación ha de estar impedida.
En la ciudad de Cochabamba encontramos apreciables terrenos que por distintos factores se encuentran salinizados.
En los suelos sódicos, es el sodio el que causa la toxicidad, que podemos centrar en tres vías distintas: efecto nocivo del sodio activo para el metabolismo y nutrición de las plantas; toxicidad debida a los bicarbonatos y otros iones; elevaciónd del pH a valores extremos por acción del carbonato y bicarbonato sódicos (Simón, 1996).
De las sales solubles son los sulfatos los que menos toxicidad presentan. Las sales cloruradas son altamente tóxicas. Las sales sódicas presentan una toxicidad muy alta y además su efecto adverso se ve aumentado por el elevado pH que originan (9,5 a 10,5).Afectando a la salud del consumidor.
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Contaminante Descripción Efecto
FERTILIZANTES
Abonos Nitrogenados:
Nitratos
Amónicos y
Orgánicos
Abonos
fosfatados:
Superfosfatos
Fosfato bicálcico
El suelo es capaz de suministrar nutrientes a las plantas cuando se encuentran en equilibrio con él, como sucede en los suelos vírgenes. En los cultivos existen factores de desequilibrio que hacen imposible que lo anterior se cumpla. El primero es la fuerte exportación de material con lo cual se interrumpen los ciclos biogeoquímicos, además se introducen especies extrañas a la vegetación natural del suelo, con lo que se generan demandas para las que el suelo puede no estar preparado.
Por esta razón se usan fertilizantes químicos y abonos, en el Cercado existen circunscripciones que aún hay terrenos con orientación agropecuaria, que en su gran mayoría son terrenos cansados por sobreexplotación y otros con efectos de fertilizantes Los abonos nitrogenados tienen un nivel óptimo de utilización, superado el cual no existe incremento de rendimiento, por lo que los excedentes pueden ser lavados
Su paso a las aguas, cuando es en forma excesiva, puede resultar tóxico para los animales y para el hombre. Los nitratos no son perjudiciales en si mismos pero pueden sufrir una reducción hacia nitritos e incluso nitrosaminas, que sí tienen toxicidad e incluso a las últimas se las considera cancerígenas.
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Contaminante Descripción Efecto
Pesticidas.
Entendemos por pesticidas a todos aquellos "productos utilizados para combatir los parásitos y enfermedades de las plantas, proteger a los cultivos de los agentes dañinos, aunque no sean parásitos (malas hierbas, algas...) y mejorar cualitativa y cuantitativamente la producción".
Altamente dañino para la salud, por ingestión o inhalación, puede ser letal sino se trata a tiempo
Metales pesados.
Se consideran como metales pesados aquellos elementos cuya densidad es igual o superior a 5 gc/m³ cuando está en forma elemental, o cuyo número atómico es superior a 20, excluyendo a los metales alcalinos y alcalino-térreos. Su presencia en la corteza terrestre es inferior al 0,1% y casi siempre menor del 0,01%. Ni Zn, Cr, Co, Se, Sr, U, Cu, Hg, W
También tienen esta consideración aquellos que presentan orígenes y comportamientos semejantes como el As, B, Ba
Los efectos que causan los metales pesados para la salud son peligrosos y acumulativos. Desde el punto de vista biológico, se distinguen dos grandes grupos, aquellos que no presentan una función biológica conocida y los que tienen la consideración de oligoelementos o micro nutrientes.
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Contaminante Descripción Efecto
Cont.
Metales
pesados.
Los residuos sólidos urbanos pueden llegar a contener
hasta un 10 % de metales pesados, en su composición,
muchos de ellos relacionados con productos impropios de
ellos pero que terminan mezclándose con los mismos.
Pinturas son la mayor fuente de Pb, superior a la emisión
por las gasolinas. Las utilizadas en las fachadas de los
edificios son arrastradas por las lluvias y terminan en las
áreas peri urbanas, también las de los interiores acaban
pasando al polvo doméstico y posteriormente arrastradas
por el aire. Si tenemos en cuenta el intenso tráfico de las
ciudades, las emisiones de las calefacciones, la
concentración industrial en sus áreas periféricas y los
escombros de construcciones demolidas, que además de
pinturas contienen Al, Fe, Pb, etc., las zonas peri urbanas
manifiestan unos niveles de contaminación muy superiores
a las áreas rurales excepto las ubicadas en las cercanías de
las zonas mineras.
En Cochabamba no hay excepción alguna, en los puntos
anotados anteriormente, principalmente en curtiembres y
otras industrias
La presencia de los primeros en
seres vivos, en cantidades mínimas,
lleva aparejada graves disfunciones
orgánicas. Resultan altamente
tóxicos y pueden acumularse en los
organismos vivos. Son,
principalmente: Cd, Hg, Pb, Cu, Ni,
Zn, Sb, Bi. A la larga hasta puede
contraerse cáncer.
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Contaminante Descripción Efecto
Lluvia ácida
El agua de lluvia suele tener un pH de 5.6 debido a la
disolución del dióxido de carbono presente en el aire.
Cuando los valores de pH se encuentran por debajo del
indicado se habla de "lluvia ácida", si bien suele
reservarse el término para aquellas lluvias cuyo pH es de
5 o menor, pero puede llegar a 2.5 y, en casos
excepcionales a 1.5. El hecho se conoce desde hace
mucho tiempo si bien ha sido atribuido a las
emanaciones volcánicas que liberan gran cantidad de
compuestos de azufre y nitrógeno, así como a los
géiseres.
las emisiones de derivados del
azufre y del nitrógeno en forma
directa son peligrosas para la salud,
en cambio en forma indirecta suele
acumularse en el organismo siendo
letal con la alta toxicidad infringida
en el suelo y en cadena a los
alimentos y a los consumidores
finales
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7.3.1 Análisis de la contaminación del suelo en la ciudad de Cochabamba
Parques industriales, los basureros municipales, las zonas urbanas
densificadas y los depósitos de químicos, combustibles y aceites, etc., sin
dejar de mencionar las zonas agrícolas donde se utilizan los fertilizantes o
pesticidas de manera excesiva, son algunos de los lugares y sustancias
que produce una contaminación de suelos. En la ciudad de Cochabamba,
el suelo es el que más impactos negativos ha sufrido a lo largo de siglos
de cosechas y de un crecimiento desenfrenado de la población, fruto de
ello ahora gran parte de los suelos se encuentran degradados.
Fig. 8: Contaminación del suelo relleno sanitario
La contaminación de suelos urbanos y agrícolas en la ciudad de
Cochabamba, son un problema latente por la descarga de derivados del
petróleo de talleres mecánicos, cambios de aceites y otros, la utilización
irracional de productos químicos y la utilización de aguas contaminadas
provenientes del sistema de riego que baja de la Represa de la Angostura
y de las lagunas de tratamiento del servicio de agua potable y
alcantarillado, hacen que los suelos vayan disminuyendo drásticamente su
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potencial productivo por encima de 600 Has, provocando además la
salinización de los mismos.
Fig.9: Contaminación del suelo cercanía río Tamborada
Por otro lado, en la ciudad de Cochabamba otro de los factores para la
contaminación de suelos es aquella ocasionada por la descarga de
residuos sólidos, tanto domiciliarios como industriales, debido al
escurrimiento de líquidos resultantes del proceso de putrefacción de los
residuos depositados en varios sectores de la ciudad, especialmente
donde se encuentran ubicados los contenedores de basura y en el sector
del Relleno Sanitario de Kara Kara, que ha causado serios problemas de
contaminación, por no realizar un manejo adecuado de los lixiviados. El
presente trabajo de investigación se desarrollaría en la provincia cercado
del departamento de Cochabamba, que dadas las características de un
deterioro acelerado del medio ambiente a partir del suelo agua y aire,
hace necesaria efectuar estudios de tipo medio ambiental que entre otras
finalidades tiene el de generar un desarrollo económico, para construir
una ciudad sostenible. (Agenda 21 municipal, 2006)
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CAPITULO III
8 Soluciones o mitigaciones y sugerencias operativas de la
provincia cercado del Departamento de Cochabamba
Así mismo en los capítulos anteriores se ha observado los diferentes tipos
de contaminación, siendo las causas diversas; enumeramos las que
inciden de mayor manera en la provincia Cercado o ciudad de
Cochabamba, para luego indicar alguna solución o mitigación que se
pueda hacer al respecto.
v Descargas de desagües industriales y aguas servidas.
v Emisiones industriales en polvo.
v Basurales.
v Quema de basuras.
v Falta de contenedores y basureros
v Fumigaciones.
v Derrames de petróleo.
v Políticas públicas.
v Proliferación de Pozos
v Condiciones inadecuadas de la red de alcantarillado
v Distritos sin red de alcantarillado.
v Deficiencia de Autoridades y Empresas prestadoras de servicio
v Falta de educación ciudadana.
v Incendios forestales
v Ausencia de Programa Municipal integral
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v Pozos ciegos
v Densidad de población
v Crecimiento urbano e industrial
v Parque automotor
v Otros
Para lograr sugerencias que permitan visualizar alguna forma de solución
o mitigación a estos temas, se ha englobado o unificado algunos de los
puntos anotados anteriormente en función a la pertinencia directa.
8.1 Sugerencias contaminación del agua:
En los capítulos anteriores se ha observado con detenimiento las fuentes
de la contaminación del agua en la provincia Cercado y por supuesto se
muestra que sus afluentes como el río Rocha, río Tamborada, torrenteras
y otros de menor envergadura, que circulan y/o atraviesan alguna
circunscripción de la provincia Cercado, presentan niveles elevados de
contaminación, ello por diferentes circunstancias, pero principalmente por
la industria asentada en las cercanías de estos ríos, o por los desperdicios
urbanos y domiciliarios. Al respecto se ha constatado la existencia de
programas y proyectos como MANLAKE, Aire limpio, Sistemas Integrados
de Tratamiento y Uso de Aguas Residuales, Sistema de Control
Atmosférico de la Ciudad de Cochabamba, etc. quienes desde hace varios
años vienen trabajando sobre estos temas, pero sin embargo a pesar de
los esfuerzos que se efectúan, no se ven cambios sustanciales en el medio
ambiente Cochabambino, probablemente por el poco o nada acercamiento
de coordinación entre estas instituciones para enfrentar de manera
conjunta los diversos problemas ambientales que se conocen de manera
mucho mas integral, o por otros problemas que no son de conocimiento
general; sin embargo en el presente trabajo de investigación secundaria,
desglosamos, los mas importantes de los que enumeramos anteriormente.
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8.3.1 Descargas de desagües industriales y aguas servidas.
Sin duda alguna el tema de desagües, es muy delicado en la ciudad,
primero porque contamos con una red de alcantarillado bastante antiguo,
existiendo filtraciones principalmente en el casco viejo de la ciudad, ello
como consecuencia lógica provoca contaminación en las aguas
subterráneas por ende en los pozos, así mismo varias industrias unen sus
desperdicios a la alcantarilla, produciendo taponamientos, peor cuando es
época de lluvia, colapsando los mismos, como consecuencia se observan
aguas servidas fluyendo por las calles y cuando se secan se convierten en
polvo en suspensión, provocando riesgos en la salud de los transeúntes.
Pero ¿qué Hacer? Por un lado es necesario efectuar trabajos de largo
plazo, vale decir efectuando túneles de alcantarillado, en la que incluso
entran movilidades a las mismas, de tal manera que no haya problemas
de taponamiento, ni filtraciones contaminando el suelo o las aguas
subterráneas, este trabajo de ingeniería acompañarlos con trabajos
complementarios en la red domiciliaria y debe ser asumida por las
instancias pertinentes del gobierno municipal y prefectural. Por otro lado
en las urbanizaciones o edificios a implementarse debe proyectarse la red
de alcantarillado pero con una visión de largo aliento, es decir que dure y
aguante un incremento paulatino de domicilios, por otro lado con sistemas
de tratamiento de aguas residuales, para su optimización en el uso, por
ejemplo en limpieza, riego de jardín, etc.
Dentro la industria, el tema de desagües tienen mucho en común, donde
uno de los principales problemas a este nivel, en la ciudad de
Cochabamba, es la industria del cuero. Aunque la municipalidad exige que
todas las operaciones industriales dentro del área regulada tengan
sistemas de tratamiento en forma separada (desechos sanitarios, pluviales
e industriales), habiéndose verificado que muchas han seguido las
normas. Aunque el sistema funciona generalmente bien, algunas
industrias persisten en descargar efluentes de curtido sin tratamiento en
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el río Rocha. Por lo que se sugiere que antes de verter las aguas es
necesario y obligatorio definir un sistema de tratamiento de aguas
servidas ya sean tanques inoff, lagunas aeróbicas o anaerobias de tal
manera que los residuos lleguen a los ríos como aguas tratadas.
Otro problema es la ubicación de otras industrias, que se encuentran fuera
de la zona central de Cochabamba y que no cuentan con sistemas de
alcantarillado. El sistema de tratamiento de estas industrias, tiene un
estándar muy variable y muchas de esas plantas contribuyen en gran
medida a la contaminación de los efluentes en la ciudad de Cochabamba;
en esta problemática de igual forma es necesario y urgente hacer
sistemas de tratamiento de aguas residuales diseñados por un profesional
del área, cumpliendo todas las normas ambientales emitidas por la
autoridad competente.
Aunque de manera real, no existe quién determine sanciones fuertes a
quienes infrinjan la norma elemental de cuidar el medio ambiente, por lo
que se hace necesario un control directo y exclusivo de técnicos que
verifiquen las salidas de agua de las industrias midiendo constantemente
los niveles de contaminación y asumiendo responsabilidades con sentido
ético, pero para ello es indispensable que primero exista este personal
técnico dentro las instancias de gobierno municipal y prefectural, para
abordar y enfrentar de forma directa junto a técnicos ambientalistas de
las distintas industrias el tema de contaminación de las aguas, ya sean
éstas subterráneas o superficiales.
8.3.2 Emisiones industriales en polvo.
Las industrias de cal y yeso asentadas en diferentes zonas principalmente
del distrito 8 provocan una degradación de la calidad salubre de agua.
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Nuevamente es necesario que personal del municipio asuman con
responsabilidad ética buscando salidas que minimicen este tipo de
contaminación a las aguas ya sean subterráneas o superficiales,
acompañadas de obras de ingeniería ambiental en los lugares de estas
industrias. Se hace notar que estas obras de ingeniería sean supervisadas
por un profesional con conocimientos ambientales, para garantizar que las
mismas no afecten al medio ambiente y tengan una guía bien supervisada
con un enfoque ecológico.
8.3.4 Basurales. El tema de la basura requiere soluciones integrales de gran envergadura.
En primer término encontraremos, insuficiente cantidad de contenedores
basureros en la ciudad, es más, no cubre circunscripciones integras, por lo
que la gente acude a las torrenteras o lotes baldíos, convirtiéndolos en
botadero de residuos sólidos; en segundo término, el servicio de recojo de
basura no alcanza a cubrir la demanda de la población convirtiendo la
ciudad en grandes focos de contaminación, por ende la descomposición
orgánica de los residuos tiene una incidencia determinante sobre la
calidad del agua subterránea y superficial, así mismo del suelo y aire. Para
tal efecto se sugiere, considerar opciones como el de incrementar personal
para la logística que cubra la totalidad de la ciudad con servicios de recojo
y reciclaje de basura, por un lado, además se debe efectuar campañas
intensas de concientización empezando por establecimientos educativos
en todos sus niveles, y la población en general con el lema “una ciudad
culta no es la que limpia mas, sino la que ensucia menos”, involucrando a
la población paulatinamente, por otro lado se hace necesario el
incremento de herramientas, o reposición de carros basureros, como de
contenedores y todo lo necesario para efectuar con mayor efectividad este
trabajo, acompañado de una buena administración de la empresa de
servicio de basura, que planifique con visión de futuro esta problemática,
vale decir proyectando sus actividades y bienes para satisfacer esta
sentida necesidad. Así mismo el tema del botadero Kara kara con
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problemas técnicos que afectan directamente al efluente del río
Tamborada por ende a las aguas superficiales, ni que decir de las aguas
subterráneas, se debe entender que el relleno esta absolutamente
saturado y se hace necesario el traslado de este botadero a otro lugar
pero considerando un plan general que contemple todas las normas
ambientales para la instalación de botaderos o rellenos sanitarios. Al
respecto se entiende la existencia de proyectos desde la infraestructura
con dependencias y lugares donde esta previsto todo el proceso técnico de
los residuos sólidos, hasta lugares o ambientes de recreación o descanso
del personal, es decir tomando en cuenta los diversos detalles que debe
cumplir un relleno sanitario. Ahora bien, todas estas soluciones son de
tipo económico por lo que se debe hacer un estudio que afecte
mínimamente la economía del usuario para su sostenibilidad de todo el
proceso ambiental y técnico de los residuos sólidos.
8.3.5 Fumigaciones. Las fumigaciones son contempladas principalmente en circunscripciones
donde existe la posibilidad de efectuar labores agrícolas, incidiendo éstas
principalmente en las aguas subterráneas y los suelos, pero aún no existe
conocimiento de la intensidad de carga, con respecto a los cultivos en el
Cercado; sin embargo, lo que se debe hacer, es un uso adecuado, porque
es un material químico que puede dotar de nutrientes a las plantas, en el
caso de fertilizantes mejorando su crecimiento por ende su producción en
el conjunto del cultivo, por el cansancio de los suelos, por la sobre
explotación, por lo tanto no se debe estigmatizar el uso de fertilizantes,
sin embargo es necesario recalcar que un uso irracional llega a
contaminar, a reducir, a degradar, los suelos químicamente y
biológicamente, por eso es necesario tener información y entrenamiento
antes de la utilización de éstos, es importante comprender que su uso
debe ser efectuado con mucha responsabilidad, para ello es imprescindible
tomar cursos de manejo de agroquímicos, que dosis aplicar, el momento
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de aplicación, que agroquímico utilizar, con que fin, el uso de ropa
adecuada y todos los cuidados o recaudos antes y después de su
utilización; aunque también existen métodos agronómicos para la
recuperación gradual de los suelos. Otra alternativa de lograr una
mitigación de este tipo de contaminación, es buscando alternativas de uso
mínimo o nulo de agroquímicos, acercándonos a la producción ecológica,
orgánica, en la que no se utiliza ningún agroquímico, y los precios del
producto en el mercado son mucho mas convenientes.
8.3.6 Políticas públicas Las políticas públicas expresadas en la ley 1333, y sus reglamentos, así
mismo las ordenanzas municipales abarcan de manera directa los
problemas ambientales, regulando las diferentes emisiones
contaminantes, sin embargo de nada sirve tener excelentes trabajos
leguyelescos si éstas no tienen cumplimiento por parte de la población. En
primer término todos estos documentos no fueron cabalmente difundidos
en las áreas de incidencia directa y a pesar del tiempo de su
promulgación, no es de conocimiento por la población meta del área rural;
por otro lado, quienes la conocen no la aplican, sino veamos
históricamente cuantos juicios se llevaron adelante por infringir la ley
1333. Ante esta cruda realidad se sugiere emprender una campaña de
difusión, de grandes proporciones hacia la población meta rural
principalmente, así mismo es necesario que las autoridades competentes
hagan cumplir las leyes, con pulcritud y ética, de esa forma lograremos
que la población tome mas en serio las disposiciones emanadas de los
diferentes reglamentos emitidos por la autoridad competente, en la que
juegan un rol muy importante los gobiernos municipales, particularmente
el gobierno municipal del Cercado de Cochabamba.
8.4 Sugerencias contaminación del suelo: El problema ambiental en los suelos del Cercado, se da principalmente por
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dos razones: el cansancio de los suelos por la sobreexplotación y la falta
de lluvias en la región, agregándose el mal manejo de los suelos en los
procesos productivos. Así mismo por exceso de fertilizantes y otros
agroquímicos con los que se fumigan los cultivos, mencionados
anteriormente. Por otro lado las infiltraciones de productos nocivos de las
alcantarillas dañadas, o efluentes industriales, que son almacenados en
tanques, tal como se abundo en los capítulos precedentes. Estos
problemas ambientales antropogénicos por ende evitables, sí por un lado
las industrias cumplen las disposiciones ambientales emitidas por la
autoridad competente en materia de contaminación.
Por otro lado, en el tema de alcantarillado hay muchas obras civiles que
cumplir, como el de reemplazar casi toda la red, como anteriormente
mencionamos esto para evitar mayor contaminación por filtraciones, así
mismo controlar a las industrias que votan sus residuos a los ríos o a
pozos ciegos, en este último caso ver la existencia o construcción de
piscinas o lagunas de tratamiento ambiental, tal cual se describió
anteriormente.
8.5 sugerencias contaminación del aire:
Este tema se abordo con relativa profundidad, por que se encontró mayor
información del mismo. Por metodología sintetizaremos los diversos
problemas ambientales con relación a la contaminación atmosférica en el
área de estudio para luego plantear algunas sugerencias que vayan
solucionar o mitigar este tipo de contaminación.
Se encontró diversos problemas desde la complejidad socioeconómica
proveniente de las industrias, verificándose que en Cochabamba el
contaminante criterio que mayor riesgo implica para la salud es el PM10,
por cuanto, más del 70% del año está por encima de los valores guía de la
Organización Mundial de la Salud (OMS), o los valores proporcionados por
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El Instituto Boliviano de Normalización y calidad IBNORCA (2008) que es
150 microgramos /m3 El segundo contaminante de mayor riesgo es el
NO2, sobre todo en cuanto a efectos crónicos (de largo plazo) se refiere.
Sin dejar de lado el SO2, Le siguen algunas actividades domésticas y
comerciales, tal cual anotamos en los capítulos anteriores.
En tal sentido las acciones a tomarse en cuenta para sugerir mitigaciones,
están en función a las organizaciones que enfrentan directamente esta
problemática, vale decir que a partir de la autoridad competente, hacer
una cruzada gigante efectuar un mantenimiento completo del parque
automotor por cuanto el principal contaminador comprobado son los
mismos, efectuando esta experiencia en países vecinos el efecto en el
medio ambiente de los contaminantes criterio se disminuye
considerablemente, logrando en cadena aumentar el empleo de mano de
obra en los talleres instalados para el efecto; a ello acompañar con
campañas masivas a todo nivel tal cual se menciono anteriormente en
forma sostenible todo el año calendario. Así mismo aplicar la
reglamentación existente en forma ética, por parte de funcionarios
municipales o prefecturales encargados para tal tarea.
Nuevamente tal vez tropecemos con el tema económico, sin embargo a
través de entidades financieras internacionales comprometidas con el
tema ambiental, lograríamos nuestro cometido.
El tema de la contaminación por las industrias, es por medio de
mediciones de la calidad del aire que se hacen a lo largo del año, y
monitoreando constantemente las emisiones de las chimeneas, pero es
necesario que las entidades, en este caso departamentales puedan
constituirse como responsables de las mismas, incrementando mayor
presupuesto y personal, para este cometido; otra acción que se debe
tomar en cuenta son los controles por las autoridades pertinentes en la
importación de combustibles como el diesel.
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Similar actitud se debe tener para enfrentar la contaminación ocasional
que se presenta por incendios forestales y chaqueos en el área rural, con
la organización y de forma sostenible de cursos e información pertinente.
En cuanto al ruido, si bien es muy difícil de hacer desaparecer, sin
embargo la única salida que se sugiere, es efectuar campañas sostenidas
involucrando a transportistas federados, libres y transporte particular,
para evitar las bocinas innecesarias.
8.6 Recomendaciones Finalmente adhiriéndonos a las campañas se recomienda, consumir agua
potable lo necesario para satisfacer nuestras necesidades, al tomar un
baño es mas ecológico ducharse y no hacerlo llenando la tina; agarrar
agua en un vaso al momento de cepillarnos; lavar los alimentos en un
recipiente al igual que los utensilios después de comer; no arrojar al
inodoro bastoncillos, papeles, colillas, compresas, tampones o
preservativos, reparar inmediatamente las fugas que pudieran haber en
los grifos, o cañerías de la red de agua potable del domicilio; reutilizar el
agua de la lavadora en la limpieza de la casa; al momento de lavar
utensilios de cocina no hacer fluir aceite por el fregadero porque es muy
difícil de eliminar; evitar votar basura en las torrenteras, ríos, lagos u
otros, regar los jardines con agua ya utilizada no potable y hacerlo al final
de la tarde porque evitamos mayor evaporación; el gel, champú y
detergentes son contaminantes, por tanto es necesario utilizarlos con
moderación
En cuanto a la basura, mas de la mitad son reciclables, por ende aplicar la
ley de las tres erres, vale decir Reciclar, Reducir el consumo innecesario e
irresponsable y Reutilizar los bienes, así mismo no derrochar servilletas,
pañuelos papel higiénico u otras formas de papel; separar las basuras
que genere, mejor si las clasificas y usar siempre papel reciclado y escribir
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siempre en los dos lados de las hojas; utilicemos botellas retornables
cuando compramos soda, en lo posible de vidrio evitando utilizar el
plástico, sino reciclar los mismos para posteriormente venderlos en los
centros de acopio.
En cuanto en nuestra alimentación disminuir el consumo de carnes rojas,
ya que la cría de vacas contribuye al calentamiento global junto a la tala
de árboles y la disminución de ríos, por cuanto producir un kilo de carne
se gasta mas agua que 365 duchas. Los productos enlatados consumen
muchos recursos y energía por tanto evitar consumir los mismos y aún
mas los atunes porque están en vías de extinción. No consumir animales
exóticos por cuanto los cazadores están diezmándolos. Por el contrario
consumir más frutas, verduras y legumbres que carnes y evitar consumir
pescados de tamaño pequeño intentando en lo posible consumir alimentos
ecológicos, porque en su mayor parte están exentos de agroquímicos.
En cuanto a la energía, consumir solo lo necesario, es decir, usar agua
caliente solo de ser necesario. Evitar usar en exceso la plancha, el
calentador de agua o la lavadora, por cuanto esto lleva a los países a que
se vean en la necesidad de usar petróleo, carbón o gas para copar la
oferta energética, combustibles que generan gases y suban la
temperatura. Apagar el televisor, radio, luces, computador, y todo
artefacto eléctrico si no los estas usando y en el lugar de trabajo
apagarlas luces de zonas comunes pocas utilizadas y utilizar focos de bajo
consumo de emergía; utilizar con moderación el consumo de alimentos
en latas de aluminio; e intentemos no utilizar para nada productos de
PVC.
Tocando el tema del transporte, en lo posible utilizar transporte publico o
camina cuando no tengas apuro y si usas vehiculo particular hacer un uso
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eficiente del automóvil, inflado bien las llantas del carro, haciendo un buen
mantenimiento de motor, caja, volante, etc. para que ahorre combustible
y el motor no la queme en exceso, revisa la emisión de gases del vehiculo,
no acelerar cuando el vehiculo no este en movimiento, evitar el consumo
de aire acondicionado pues éste reduce la potencia y eleva el consumo de
combustible. Moderar tu velocidad y en carretera nunca sobrepases los
110 km/hora, ya que a mayor velocidad produce un exagerado consumo
de combustible. Nunca cargues innecesariamente tu vehiculo con mucho
peso, ya que a mayor carga mayor consumo de combustible.
Eduquemos a los jóvenes y a todos los que se conozca, en el respeto los
recursos naturales y el medio ambiente de nuestra ciudad de
Cochabamba, compartiendo toda la información con nuestros contactos
fiscos y virtuales.
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