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AREA DE GOBIERNO DE SEGURIDAD Y
SERVICIOS A LA COMUNIDAD
PROPUESTA PARA LA CONSTRUCCIÓN, EXPLOTACION Y
USO DEL APARCAMIENTO SUTERRÁNEO
DE CONCESIÓN MUNICIPAL PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES EN EL
MUNICIPIO DE MADRID DENOMINADO:
ALAMEDA
PRESENTADO POR:
INGENIERÍA DE APARCAMIENTOS URBANOS S.A. (INAUSA)
TOMO I
ANTEPROYECTO
- DOCUMENTO A) MEMORIA
- DOCUMENTO B) PLANOS
- DOCUMENTO C) PRESUPUESTOS
EJECUCIÓN
C.I.F. A78999356
C/ SANTA ENGRACIA 151 – 1º 28003 MADRID TEL: 91 554 16 47
I
AREA DE GOBIERNO DE SEGURIDAD Y
SERVICIOS A LA COMUNIDAD
PROPUESTA PARA LA CONSTRUCCIÓN, EXPLOTACION Y
USO DEL APARCAMIENTO SUTERRÁNEO DE CONCESIÓN MUNICIPAL PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES EN EL
MUNICIPIO DE MADRID DENOMINADO:
ALAMEDA
PRESENTADO POR:
INGENIERÍA DE APARCAMIENTOS URBANOS S.A. (INAUSA)
TOMO II
ESTUDIO DE VIABILIDAD
- ESTUDIO DE MERCADO
- ESTUDIO ECONÓMICO
MARZO 2005
- CÁLCULO DE LA VIABILIDAD
I
AREA DE GOBIERNO DE SEGURIDAD Y
SERVICIOS A LA COMUNIDAD
PROPUESTA PARA LA CONSTRUCCIÓN,
EXPLOTACION Y USO DEL APARCAMIENTO SUTERRÁNEO
DE CONCESIÓN MUNICIPAL PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES EN EL
MUNICIPIO DE MADRID DENOMINADO:
ALAMEDA
PRESENTADO POR:
INGENIERÍA DE APARCAMIENTOS URBANOS S.A. (INAUSA)
ESTUDIO GEOTÉCNICO
- GEOLOGÍA Y GEOTÉCNIA
- APÉNDICES
C.I.F. A78999356
C/ SANTA ENGRACIA 151 – 1º 28003 MADRID TEL: 91 554 16 47
MARZO 2005
APÉNDICE 1. PLANTA DE SITUACIÓN DE RECONOCIMIENTOS
APÉNDICE 2. PERFIL GEOTÉCNICO
APÉNDICE 3. REGISTROS Y FOTOGRAFÍAS DE SONDEOS
APÉNDICE 4. ENSAYOS DE LABORATORIO
APÉNDICE 5. ENSAYOS DE PERMEABILIDAD LEFRANC
APÉNDICE 6. EVOLUCIÓN DE PIEZÓMETROS
I
AREA DE GOBIERNO DE SEGURIDAD Y
SERVICIOS A LA COMUNIDAD
PROPUESTA PARA LA CONSTRUCCIÓN, EXPLOTACION Y
USO DEL APARCAMIENTO SUTERRÁNEO
DE CONCESIÓN MUNICIPAL PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES EN EL
MUNICIPIO DE MADRID DENOMINADO:
ALAMEDA
TOMO I - ANTEPROYECTO
TOMO II - ESTUDIO DE VIABILIDAD
ESTUDIO - GEOTÉCNICO
I
C.I.F. A78999356
C/ SANTA ENGRACIA 151 – 1º 28003 MADRID TEL: 91 554 16 47
MARZO 2005
C.I.F. A78999356
C/ SANTA ENGRACIA 151 – 1º 28003 MADRID TEL: 91 554 16 47
ref.Alameda.Ref.Tec.
ÍNDICE GENERAL
TOMO I
ANTEPROYECTO
DOCUMENTO A) MEMORIA
DOCUMENTO B) PLANOS
DOCUMENTO C) PRESUPUESTOS DE EJECUCIÓN
TOMO II
ESTUDIO DE VIABILIDAD
A) ESTUDIO DE MERCADO
B) ESTUDIO ECONÓMICO
C) CÁLCULO DE LA VIABILIDAD
MARZO 2005
ÍNDICE TOMO I
ANTEPROYECTO
DOCUMENTO A) MEMORIA
DOCUMENTO B) PLANOS
DOCUMENTO C) PRESUPUESTOS DE EJECUCIÓN
ÍNDICE
DOCUMENTO A) MEMORIA
1. SITUACIÓN
2. SOLUCIÓN ADOPTADA
3. CARACTERÍSTICAS GENERALES
3.1. Estructura del aparcamiento
3.2. Sistema constructivo
4. CAPACIDAD Y GÁLIBOS DE LAS PLAZAS
5. ÍNDICE DE OCUPACIÓN
5.1. Superficie construida
5.2. Aprovechamiento de la superficie construida
6. URBANIZACIÓN DE LA CUBIERTA
7. ACABADOS E INSTALACIONES DE LAS OBRAS
8. MAQUINARIA A UTILIZAR EN LAS OBRAS
9. DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DEL APARCAMIENTO
9.1. Proceso de operación
9.2. Componentes del sistema
9.2.1. Estación de entrega y recogida de vehículos
9.2.2. Robot
9.2.3. Paletas
9.2.4. Estructura para almacenamiento
9.2.5. Sistema de control y operación
9.2.6. Documentación
10. DESCRIPCIÓN DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD
10.1. Seguridad para los usuarios
10.2. Seguridad del sistema
10.3. Seguridad ante incendios
11. TIEMPO DE ESPERA MÍNIMO, MEDIO Y MÁXIMO EN
LLEGADAS
12. SISTEMA DE MEDICIÓN DE TIEMPOS
12.1. Definiciones de tiempos según normtiva alemana VDI
4466 – Sistemas automáticos de aparcamientos
12.2. Variables para determinar la capacidad de llanado y
vaciado
12.3. Tiempos de vaciado completo de aparcamientos
automáticos
13. FIABILIDAD DEL SISTEMA MECÁNICO. VDI 3581
14. MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE APARCAMIENTO
14.1. Inspección
14.2. Mantenimiento
14.3. Reparación
15. CONSUMO DE ENERGIA MEDIO POR ENTRADA –
SALIDA DE UN VEHÍCULO
16. NORMATIVA ESPECÍFICA DE APARCAMIENTOS
ROBOTIZADOS
17. PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA Y COMPATIBILIDAD
DE OBRA CIVIL Y MONTAJE DE APARCAMIENTO
18. ADECUACIÓN AL PROYECTO ARQUITECTÓNICO
19. COSTE OPERATIVO DEL APARCAMIENTO
20. TRABAJOS A REALIZAR PREVIOS A LA INSTALACIÓN
DEL SISTEMA
21. CONDICIONES PARA EL MONTAJE
22. CONDICIONES PARA LA PUESTA EN MARCHA
23. CIRCULACIÓN EXTERIOR
24. MOVIMIENTO DE TIERRAS
25. DESVÍOS DE SERVICIOS AFECTADOS
26. MURO PERIMETRAL
27. ARRIOSTRAMIENTO
28. CIMENTACIÓN
29. SANEAMIENTO Y DRENAJE
29.1. Saneamiento
29.2. Drenaje
30. ESTRUCTURA
31. IMPERMEABILIZACIÓN
32. ALBAÑILERÍA
33. CARPINTERÍA Y CERRAJERÍA
33.1. Carpintería metálica
33.2. Cerrajería
33.3. Rejillas
34. REVESTIMIENTOS
35. PAVIMENTOS
36. PINTURAS
36.1. Paramentos y elementos de hormigón
36.2. Elementos estructurales metálicos
36.3. Paramentos enfoscados con mortero de cemento
36.4. Paramentos enlucidos en yeso y escayola
36.5. Carpintería metálica y cerrajería
36.6. Pinturas en exteriores
37. SEÑALIZACIÓN EXTERIOR
38. TERMINACIÓN DE LA CUBIERTA
39. INSTALACIONES Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
39.1. Abastecimiento de agua
39.2. Electricidad
39.3. Ventilación mecánica
39.4. Detección y extinción de incendios
39.5. Hidrantes
40. VALLADO, SEÑALIZACIÓN OBRA Y DESVÍO DE
TRÁFICO
40.1. Vallado de las obras
40.2. Señalización obras
40.3. Desvío de tráfico
41. DESVÍOS DE SERVICIOS
42. PROCESO CONSTRUCTIVO
43. PLAN DE OBRA
44. SEGURIDAD EN LA OBRA
45. PRESUPUESTOS DE EJECUCIÓN
46. CONCLUSIÓN
DOCUMENTO B) PLANOS
1. PLANO DE SITUACIÓN
2. ÁREA DE INFLUENCIA
3. ÁREA DE MÁXIMA OCUPACIÓN
4. SUPERFICIE ACTUAL
5. SUPERFICIE FUTURA
6. PLANO DE REPLANTEO
7. PLANTAS Y SECCIONES
8. SERVICIOS EXISTENTES
9. DESVÍOS DE SERVICIOS
10. PANTALLA PERIMETRAL Y ARRIOSTRAMIENTOS
DOCUMENTO C) PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA
DOCUMENTO A) MEMORIA
ANTEPROYECTO
DOCUMENTO A) MEMORIA
1 .- SITUACIÓN
El aparcamiento “ALAMEDA”, se sitúa en el subsuelo de un solar existente en la calle
Alameda, nº 12. Pudiendo ocupar parte de las aceras y calzadas de las calles Alameda,
Verónica y Gobernador, según se delimita en el plano de máxima ocupación.
El solar se halla delimitado al:
Norte: C/ Verónica
Sur: C/ Gobernador
Este: Solar vallado de propiedad privada
Oeste: C/ Alameda
La totalidad de la intervención se halla incluida en el rango de influencia de las actuaciones
de la calle Huertas y de la reestructuración del Paseo del Prado.
2.- SOLUCIÓN ADOPTADA
El aparcamiento se proyecta en siete plantas bajo rasante con una superficie construida por
planta de 462 m2, lo que supone una superficie total construida de 3.234 m.
La capacidad del aparcamiento es de 112 plazas para vehículos automóviles.
Dado el espacio reducido que se dispone no es viable la ejecución de un aparcamiento
tradicional, es decir, con rampas de acceso y pasillos de maniobra, para el aparcamiento de
los vehículos, realizados por los propios usuarios.
Se ha recurrido al original concepto de microparking, dotado con un sistema automático de
almacenamiento de vehículos, de probada eficacia y tecnología de última generación.
3.- CARACTERÍSTICAS GENERALES
3.1. Estructura del aparcamiento
La totalidad del aparcamiento se proyecta bajo la rasante actual, de tal manera que sea
totalmente subterráneo, siendo el único reflejo exterior del mismo, las cabinas de acceso de
vehículos, y los accesos del personal de mantenimiento, que quedan integrados en el diseño
de la urbanización de la cubierta.
La estructura se ha proyectado en su totalidad, en hormigón armado.
Los forjados son losas planas, que en algunos niveles requerirán ser postensados para
absorber el empuje del terreno sobre la pantalla perimetral.
3.2. Sistema constructivo
Se han tenido en cuenta las características del terreno para determinar el sistema
constructivo, con el fin de que los edificios, no se vean afectados por las obras.
La integridad de las construcciones y conducciones próximas al recinto de las obras quedará
asegurada mediante la construcción de una pantalla perimetral continua en todo el perímetro
del aparcamiento. Esta pantalla irá coronada con una viga de atado de los diferentes paneles
ejecutados por bataches. En los niveles que lo requiera se arriostrará la pantalla, de modo
provisional, mediante celosías metálicas hasta que sean ejecutados los forjados que
arriostrarán de forma definitiva a la pantalla.
4.- CAPACIDAD Y GÁLIBOS DE LAS PLAZAS
La capacidad de plazas de aparcamiento y el gálibo de las mismas se define en el plano de
plantas y secciones y cuyo cuadro se reproduce a continuación:
Nº PLANTA Nº PLAZAS PARA VEHÍCULOS
GÁLIBO 1,80 GÁLIBO 2,00 SUMA
-1 16 16
-2 16 16
-3 16 16
-4 16 16
-5 16 16
-6 16 16
-7 16 16
TOTAL 64 48 112
5.- CAPACIDAD Y TAMAÑO DE LAS PLAZAS
5.1. Superficie Construida
La superficie construida s de 462 m2 por planta, lo que supone un total de 3.234 m2
construidos.
5.2. Aprovechamiento de la superficie construida
Se ha estudiado un diseño funcional basado en la obtención del máximo aprovechamiento de
la superficie útil para lograr así una mayor capacidad del aparcamiento.
El porcentaje obtenido para vehículos de gran altura (2,00 m) tipo monovolumen ó 4 x 4 es
superior al 40 %.
La relación superficie total construida a número total de plazas en repercusión m2/plaza es
igual a 28,87 m2.
6.- URBANIZACIÓN DE LA CUBIERTA
La urbanización de la cubierta del aparcamiento, se realiza, pensando en dotar al barrio de un
área de esparcimiento para los vecinos. Pavimentando su superficie con materiales pétreos y
dotándolo del correspondiente mobiliario urbano.
Sobre la estructura del aparcamiento se aplicará la impermeabilización con su
correspondiente protección a base de una lámina antipunzante y una capa de hormigón.
El relleno de la cubierta se realizará con los materiales siguientes:
- Una capa de grava limpia de 10 cm de espesor, árido 20 a 40 mm., se colocarán tubos de
P.V.C. ranurado en los puntos bajos, que irán conectados a las arquetas de saneamiento,
para facilitar el drenaje de la base de la zona ajardinada.
- Un filtro geotextil antíraices y anticontaminante de la grava.
- Evacuación de las aguas pluviales mediante colectores con sus correspondientes pozos
absorvederos y acometidas a la red general de saneamiento.
- Alumbrado público con báculos y luminarias normalizadas.
- Reposición de la red de riego con sus correspondientes injertos y bocas de toma, tipo
Ayuntamiento de Madrid.
- Plantación de árboles, arbustos y plantas ornamentales.
- Mobiliario urbano, como son bancos y papeleras.
7.- ACABADOS E INSTALACIONES DE LA OBRA
En el acabado interior y exterior del aparcamiento en lo que se refiere a suelos y paredes se
extremará el control y cuidará la calidad de las obras, para obtener un resultado estético que
cumpla con las Condiciones Técnicas determinadas en el Pliego del concurso.
El aparcamiento irá dotado de:
Instalaciones
• Electricidad para fuerza y alumbrado con doble acometida
• Alumbrado de servicio y emergencia
• Saneamiento y drenaje
• Fontanería para agua de servicios generales
• Red de agua contra incendios
• Red de columna seca
• Ventilación forzada
• Detección y extinción de incendios
• Sistema MINISPRAY de rociadores-nebulizadores
• Sistema de control de accesos para vehículos y personas
• Instalación de bombeo para aguas pluviales y residuales
• Instalación de cámara separadora de grasas
• Instalaciones de cubierta
Acabados
• Cerrajería y carpintería
• Pavimentos, solados y alicatados
• Pinturas
• Impermeabilización
Los materiales a emplear serán conformes a las características exigidas en el Pliego de
Condiciones Técnicas que rige el Concurso y de primera calidad.
8.- MAQUINARIA A UTILIZAR EN LAS OBRAS
La maquinaria a utilizar en la ejecución de las obras será de una antigüedad inferior a tres
años y todas ellas llevarán el marcado CE, y superarán los controles de potencia sonora
establecidos por la Normativa Europea en materia acústica para obtener la certificación
correspondiente y en consecuencia serán conformes con la normativa existente.
9.- DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DEL APARCAMIENTO
9.1. Proceso de operación
El vehículo accede al sistema a través de una calle de circulación proyectada a nivel de suelo
de la plaza de la alameda, el tráfico de entrada y salida está regulado por un sistema con
semáforo, el cual indica si el sistema está procesando una entrada, una salida, o bien, si está
en espera de cursar una operación.
Una vez se accede al espacio de circulación y espera donde el usuario, sin bajarse del
vehículo, se identifica ante el sistema mediante una tarjeta inductiva, con chip programable y
reconocimiento a distancia. Tras la identificación se abre la puerta de la cabina de recepción
y el vehículo entra y se sitúa sobre la paleta de transferencia. Una pantalla informa en todo
momento al usuario sobre las operaciones que tiene que realizar para situar el vehículo sobre
la paleta, detenerlo y salir de la cabina. Una vez que el usuario ha dejado el vehículo, el
sistema comprueba, mediante un dispositivo de scanner láser con cuatro sensores ubicados
en el techo de la cabina, la geometría del mismo y su correcta ubicación sobre la plataforma.
Una vez en el exterior de la cabina el usuario procesa la entrega del vehículo, la puerta de la
cabina se cierra y comienza el proceso automático de almacenamiento.
La plataforma giratoria efectúa un giro de 90º para colocar el vehículo en la dirección de
almacenamiento y en sentido de salida.
El robot recoge la paleta del vehículo y lo traslada dentro del sistema de almacenamiento,
sobre un dispositivo de movimiento vertical y trasbordador al mismo tiempo, para luego
depositarlo en una plaza libre. La elección de la plaza se realiza según los criterios con los
que se haya programado el sistema y, en cualquier caso, dando prioridad a la reducción del
tiempo de salida. Una vez colocado el vehículo, coloca una paleta vacía en la cabina.
Para retirar el vehículo, el usuario accede a la zona de espera de vehículos donde está el
lector de tarjetas que le permite identificarse y procesar el pedido de su vehículo. Al hacerlo
el robot recoge el vehículo solicitado y lo deposita en la cabina.
La puerta de la cabina se abre y el usuario entra, sube en el vehículo y sale a la calle.
9.2. Componentes del sistema
El sistema se compone de los siguientes elementos:
9.2.1. Estación de entrega y recogida de vehículos
Ubicada en la cabina de entrega y recogida, se compone de:
• Barrera de luz en la puerta para control de entrada y salida
• Escáner láser para comprobación de geometría y posición del vehículo
• Pantalla de instrucciones y señalización general con textos en español
• Plataforma giratoria
• Puerta automática plegable-abatible, o enrollable
9.2.2. Robot
• Sistema de movimiento verticales
• Robot distribuidor para siete niveles
• Sistema de desplazamiento con bajo desgaste
• Sistema de tracción y desplazamiento horizontal y vertical con motores eléctricos.
• Sistema de enganche y desplazamiento de paletas con cadena
• Control de cada plaza con sistema informático de gestión
• Rail electrificado de alimentación
• Panel general de control
• Control de desplazamiento con dispositivos láser de final de carrera
• Tratamiento anticorrosión en todos los elementos mecánicos
9.2.3. Paletas
• 39 paletas de recogida de vehículos para 2.500 Kg. De carga y dimensiones máximas
dl vehículo 5,15 metros de largo por 2,10 metros de anchura y altura variable entre
1,60 y 2,00 metros.
• Construcción integral en chapa de acero soldado
• Geometría con perfil variable y dos pasos de rueda bajos para el posicionamiento del
vehículo
• Tratamiento anticorrosión en todos los elementos mecánicos
9.2.4. Estructura para almacenamiento
• Estructura de hormigón armado, forjados y pantallas, entre estas se almacenan las
paletas con los vehículos en siete niveles
• Carriles de deslizamiento para paletas y para trasbordador horizontal
• Tratamiento anticorrosión en todos los elementos mecánicos
9.2.5. Sistema de control y operación
• Sistema de gestión y control Siemens SPS incluido software para usuarios fijos en
ciclo cerrado
• Modem para el diagnóstico remoto
• Terminal de identificación con lector de tarjetas
• Tarjetas inductivas con chip
9.2.6. Documentación
• Manual de uso y mantenimiento
10.- DESCRIPCIÓN DE LOS SITEMAS DE SEGURIDAD
Se plantean tres niveles de seguridad, para los que se han dispuesto los siguientes sistemas y
dispositivos:
10.1. Seguridad para los usuarios
• La puerta de acceso a la cabina de recepción y entrada de vehículos sólo se abre si el
sistema de anclaje de la paleta está activado. El circuito del sistema de anclaje de la
plataforma es independiente como también lo es el hardware que lo controla.
• El sistema de apertura de la puerta de acceso interrumpe la alimentación eléctrica de
los motores que mueven elementos del sistema en la cabina.
• Una barrera de luz paraliza el sistema en caso de intrusión durante el funcionamiento
de los mecanismos o la apertura o cierre de la puerta.
• Botón de parada de emergencia en la cabina de recepción.
• Mando de apertura de la puerta en el interior de la cabina.
• Dispositivo de apertura manual de la puerta.
• Resistencia de 50 Kg. ala apertura forzada de la puerta.
• Dispositivo de confirmación manual para la ejecución del proceso de aparcamiento.
10.2. Seguridad del sistema
• El posicionamiento del vehículo y sus dimensiones se comprueban automáticamente
con un scanner láser.
• La pantalla de instrucciones da indicaciones claras y concretas haciendo muy sencillo
el proceso de entrega para el usuario.
• Las plataformas no son planas. Tienen dos zonas de rodadura, de fácil acceso, de
aproximadamente 15 cm de profundidad, en las que se introducen las ruedas con
facilidad, y se deja el vehículo bien situado.
• La apertura de la puerta de acceso para mantenimiento y bomberos desconecta el
sistema automáticamente.
• Para volver a activar el sistema hay que accionar un interruptor con llave situado
fuera del recinto.
• El accionamiento del sistema desde su interior solo se puede realizar desde el cuadro
de control
• En caso de corte del suministro eléctrico el sistema se desconecta y para volver a
activarlo hay que accionar un interruptor con llave situado fuera del recinto.
10.3. Seguridad ante incendios
Se han estudiado la instalación de sistemas específicos para evitar la propagación del
eventual incendio de uno o varios vehículos a sus colindantes y también para facilitar el
acceso de los bomberos al recinto del aparcamiento y el acceso a todos los vehículos para la
extinción:
• Sistema MINISTRAY de rociadores-nebulizadores. Se trata de un sistema específico
y homologado para aparcamiento robotizado que crea unas condiciones ambientales,
de humedad y temperatura, que evitan la propagación del incendio a los vehículos
colindantes al incendiado.
• Escalas y escaleras de acceso a todos los niveles del aparcamiento y pasarelas de
circulación permiten que los bomberos accedan a cada uno de los vehículos para
extinguir el incendio.
• Columnas secas en ambos lados del aparcamiento, con bocas en todos los niveles,
permiten la conexión de mangueras para la extinción con acceso a cualquier punto
del aparcamiento.
11.- TIEMPO DE ESPERA MÍNIMO, MEDIO Y MÁXIMO EN LLEGADAS
El tiempo de espera en llegadas es:
• Mínimo 120 segundos
• Medio 140 segundos
• Máximo 160 segundos
12.- SISTEMA DE MEDICIÓN DE TIEMPOS
12.1. Definiciones de tiempos según normativa alemana VDI-4466 – Sistemas
automáticos de aparcamiento
Tiempo de recogida (mínimo, medio y máximo)
Periodo entre el cursado de solicitud de recogida sobre la terminal y la puesta del vehículo
para ser retirado en la estación de superficie.
Tiempo de llenado y vaciado de la totalidad del sistema
Periodo necesario para que a través de una constante cursado de órdenes de aparcamiento el
sistema sea completamente ocupado.
Para el vaciado se considera igualmente una serie ininterrumpida de solicitudes de recogida
para lograr el vaciado total del sistema.
Cantidad de procesos de estacionamiento (entrega) y de recepción (recogida) por hora
Determina la capacidad de cada sistema para lograr que las horas pico no sean un
inconveniente.
Viene dado por el tiempo de llenado y vaciado del sistema y la cantidad efectiva de plazas.
12.2. Variables para determinar la capacidad de llenado y vaciado
Tiempos del usuario
Se trata de un factor de relevancia para el cálculo de los tiempos de llenado y vaciado totales.
Estos tiempos se componen de las siguiente operaciones:
• Conducción del vehículo dentro de la estación de superficie.
• Posicionamiento correcto del vehículo
• Descenso de personas del vehículo y eventualmente manipulación de equipajes o
paquetes
• Último contacto visual del vehículo y salida de individuos de la estación (Abandono
de la cabina)
Se estima que:
EN CIRCULO CRRADO DE USUARIOS
(Ej. PARDING RESIDENTES) Aproximadamente 30 – 40 segundos
12.3. Tiempos de vaciado completo de aparcamientos automáticos
Tiempos de vaciado según el uso del edificio. Referencia Normativa Alemana VDI-4466.
DEFINICIÓN PROGRAMÁTICA VACIADO COMPLETO EN HORAS
Edificios destinados al ocio
(cines/teatros, etc...) 0,80 – 1,00
Edificios para convenciones/congresos/ferias 0,80 – 1,00
Comercio minorista 1,00 – 1,80
Universidades/hospitales 1,80 – 2,50
Oficinas/edificios para sector servicios (terciario) 1,80 – 3,00
Vivienda (aparcamiento de residentes 2,00 – 3,90
Tiempo de llenado y vaciado de la totalidad del sistema
Tiempo total de vaciado 2,24 horas
Cantidad de procesos de estacionamiento por hora
Vaciado. Número de procesos de salido por hora 50 salidas/hora
Tiempos de usuario
Tiempo de usuario en aparcamiento de residentes, circuito cerrado aprox. 30 – 40 segundos
Tiempos de vaciado completo de aparcamientos valores de referencia según VDI-4466
El tiempo aproximado de vaciado completo del sistema deberá estar entre 2,00 y 3,90 horas,
según lo especifica la VDI-4466, para uso de residentes.
13.- FIABILIDAD DEL SISTEMA MECÁNICO. VDI-3581
El sistema cumple los requerimientos sobre fiabilidad establecidos por la norma VDI-3581.
14. MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE APARCAMIENTO
El plan general de conservación del sistema de aparcamiento robotizado contempla tres tipos
de actuación:
14.1. Inspección
El nivel de inspección incluye:
Redacción de un Plan de Inspección con el titular del sistema, que incluye:
• Fechas de inspección
• Herramientas de inspección
• Personal dedicado a inspección
• Método de inspección
• Redacción de informes de inspección
• Dos visitas semestrales de revisión completa del sistema
• Dos visitas semestrales de supervisión de funcionamiento
14.2. Mantenimiento
Redacción de un Plan de Mantenimiento con el titular del sistema, que incluye:
• Fechas de mantenimiento
• Herramientas de mantenimiento
• Personal dedicado a mantenimiento
• Método de mantenimiento
• Redacción de informes de mantenimiento
El mantenimiento tiene tres niveles:
Nivel 1- Mantenimiento remoto vía modem. El sistema facilita información vía modem,
conectado a la central del servicio de mantenimiento, sobre el estado de los puntos críticos
para el funcionamiento. Este sistema permite prever desajustes y fallos en una fase
preliminar y evita averías.
Nivel 2.- Operaciones semestrales de Mantenimiento. Revisión y sustitución semestral
de elementos mecánicos y eléctricos sometidos a desgaste y fricción.
Nivel 3.- Servicio 24 horas de atención y mantenimiento. Servicio permanente de
atención y asistencia técnica.
14.3. Reparación
• Análisis de averías.
• Planificación y propuesta de soluciones alternativas, según es el estado del sistema
• Reparación según el plan de reparaciones
• Control de funcionamiento
• Informe sobre la reparación
15. CONSUMO DE ENERGÍA MEDIO POR ENTRADA/SALIDA DE UN
VEHÍCULO
El consumo de energía en cada operación de entrada o salida de un vehículo es de 0,6 Kw/h.
16. NORMATIVA ESPECÍFICA DE APARCAMIENTOS ROBOTIZADOS
El sistema cumple la directiva europea sobre sistemas de almacenamiento mecánico
98/37/EG, la norma alemana sobre aparcamiento robotizado VDI-4466, la norma alemana
sobre fiabilidad de sistemas mecánicos VDI-3581.
Tras la puesta en marcha del sistema será revisado por el TÜV Südwest que emitirá un
certificado de conformidad.
En la implantación del sistema se ha cumplido lo establecido en el Plan General de
Ordenación Urbana de Madrid, Sección cuarta, Condiciones Particulares de los
Aparcamientos Mecánicos.
17. PROCESO DE EJECUCIÓN DE OBRA Y COMPATIBILIDAD DE OBRA
CIVIL Y MONTAJE DE APARCAMIENTO
El montaje del aparcamiento se realiza una vez finalizada la obra civil del espacio que lo
contiene, el sótano y las cabinas de recepción. A partir del momento en que el sótano está
acabado, incluyendo las acometidas e instalaciones necesarias: electricidad, telefonía,
alumbrado, saneamiento y extracción, el montaje del sistema del aparcamiento se realiza sin
interferencias con el resto de la obra, ya que todos sus componentes, a excepción de la
plataforma de giro que se instala en la cabina de recepción, se introducen en el área de
montaje a través del hueco del ascensor.
La descarga del material desde el camión de transporte se realiza en, aproximadamente, seis
horas, utilizando la grúa de la obra. El espacio requerido para el acopio del material es de
aproximadamente 60 m2. La introducción del material a través del hueco del ascensor se
realizará con un grúa especial que aporta el equipo de montaje.
Para realizar pruebas de funcionamiento durante el montaje es necesario habilitar una
cometida provisional de obra.
Por lo tanto existe plena compatibilidad entre la realización de la obra del edificio y el
montaje del sistema de aparcamiento, compatibilidad fundamentada en que se trata de
acciones independientes que se pueden desarrollar en paralelo.
18. ADECUACIÓN AL PROYECTO ARQUITECTONICO
Se ha diseñado el sistema de aparcamiento robotizado para encajar perfectamente en el
proyecto bajo rasante.
El espacio previsto para el acceso de vehículos desemboca en la cabina de recepción.
Disponemos en la cabina una plataforma giratoria de 6 m de diámetro.
En el espacio del sótano disponemos la zona de circulación del robot de distribución en la
franja central que recorre longitudinalmente todo el sótano y en cada uno de los niveles, el
almacenamiento de vehículos se realiza en los espacios entre pantallas que dividen ambos
lados del sótano en espacios aproximadamente once metros de longitud. Se dispone una fila
de vehículos a cada lado del espacio central. De este modo todo el sistema de recepción,
distribución y almacenaje se distribuye entre los elementos estructurales del sótano sin
precisara ninguna modificación.
19. COSTE OPERATIVO DEL APARCAMIENTO
• Precio supuesto de suministro energético 0,11 €7Kwh
• Consumo durante el Stand-by 0,38 Kwh
• Gasto promedio del sistema por jornada 41,52 Kwh
• Gasto promedio por cada pedido cursado de
entrega y recepción de vehículos 0,6 Kwh
• Coste por un ciclo completo
(entrega y recepción juntos) 0,13 Kwh
• TOTAL COSTE 5,07 Kwh
De energía por plaza para 39 solicitudes
De entrega y recepción al día
20. TRABAJOS A REALIZAR PREVIOS A LA INSTALACIÓN DEL SISTEMA
- Ventilación, según las normativas alemanas de GaVo (normativas para garajes) tiene
que ser instalada una ventilación, extracción de 150 m3 de aire por hora y por persona
de mantenimiento (normalmente 2 personas)
- Cableado eléctrico hasta el panel de control 3 x 230/400 V, 50 Hz, TN-red. La
tolerancia máxima de la tensión no será por encima de +/-5%. La tolerancia de la
frecuencia no más de +/-2 %. Fusibles de seguridad según las instrucciones del
fabricante.
- Iluminación en la estación de reparto. Mínimo 80 Lux para el mantenimiento
- Posibles drenajes fuera y dentro del sistema
- Las obras en hormigón y los cimientos para la absorción del peso y fuerza del sistema.
Anclajes laterales para el montaje del sistema. Canales de cables y tuberías para todo el
cableado eléctrico necesario.
- Realización de agujeros en techos y pareces para la instalación
- Realización de trabajos de albañilería si fuera necesario
- Protecciones y barreras de protección que fueran necesarias
- Inspecciones y pruebas adicionales necesarias distintamente dependiendo de la
ubicación del Parking
- Almacenaje para el material de la obra de mínimo 60 m2
- Suministro de electricidad
- Para el montaje es necesario un cuadro de reparto eléctrico. Para el funcionamiento del
Parking es necesario un cuadro eléctrico fijo para suministrar 40 Kw/10 Amp.
- Puerta para la inspección y mantenimiento del sistema según las indicaciones del
fabricante
- Aislamiento acústico. La oferta parte de la base de un aislamiento acústico según
normas DIN-4109 de aislamiento en edificios. Para muros con un index de aislamiento
R’w = 57 dB (A)
- Pintar el suelo con pintura de hormigón o pintura resistente a aceites
- Para el MODEM de diagnóstico a distancia para la localización de eventuales fallos,
tiene que ser previsto en la obra una línea de teléfono analógica cerca de la ubicación
del panel de control
21. CONDICIONES PARA EL MONTAJE
- Todas las obras en relación al Parking tienen que estar realizadas
- Espacio para un contenedor de oficina y almacenaje del material
- Acceso terminado a la estación de reparto y al almacén del material. Este acceso tiene
que ser lo bastante amplio y resistente para un peso máximo de 4 toneladas.
- Utilización de la grúa de la obra. Si no fuera posible, tendría que haber espacio
suficiente para una grúa
- Todos los espacios con relación al Parking tienen que estar limpios y libres de agua
- La ventilación instalada y lista para funcionar. Al igual que el sistema de drenaje dentro
del sistema.
- Cuadro eléctrico para la realización del montaje en las proximidades del panel de
control. La instalación del cuadro eléctrico para el funcionamiento del sistema tiene que
estar instalada y preparada para funcionar 6 semanas antes de la puesta en marcha.
- Iluminación y tomas de luz tienen que estar listas a principios del montaje.
- Instalaciones contraincendios tienen que estar instaladas antes del comienzo de la obra.
Para sistemas de riego, es necesario contactar antes con el fabricante.
22. CONDICIONES PARA LA PUESTA EN MARCHA
- Suministro eléctrico principal hasta el panel de control.
- Fusibles instalados según especificaciones del fabricante.
- Acceso terminado a la estación de reparto (entrada del Parking) para las prueba de
vehículos.
23. CIRCULACIÓN EXTERIOR
La disposición adoptada respeta íntegramente los sentidos de circulación actual y futura de
las calles Verónica, Alameda y Gobernador.
24. MOVIMIENTO DE TIERRAS
- Vaciado
El vaciado se realizará por medios mecánicos a cielo abierto, una vez ejecutado el muro
perimetral que se ha proyectado con pantalla continua, y en las fases que requiera el
arriostramiento de la pantalla.
- Excavación en pozos y zanjas
Se realizará por medios mecánicos y perfilado manual, tanto en cimentación como en
saneamiento.
25. DESVÍO DE SERVICIOS AFECTADOS
Se ha recopilado información del Excmo. Ayuntamiento de Madrid y de las distintas
compañías que suministran servicios y realizado un reconocimiento de campo. Con todo ello
se han confeccionado los planos de servicios Existentes y Desvíos de Servicios en los que
pueden apreciarse los servicios que se afectan y la propuesta de reposición de los mismos.
26. MURO PERIMETRAL
Como ya se ha dicho, se plantea un recintado, para la ejecución de la estructura, formado con
una pantalla de hormigón armado.
El método de ejecución estará en función del estudio geotécnico preceptivo.
27. ARRIOSTRAMIENTO
Para contrarrestar el empuje del terreno y del agua freática durante la excavación del recinto,
se ha previsto arriostrar la pantalla una vez construida la viga de atado de la pantalla y
realizada la primera fase de la excavación. Según se vaya avanzando en el vaciado se
arriostrará la pantalla en los niveles que el cálculo de la pantalla requiera.
Se continuará excavando, hasta el nivel de cimentación y losa de solera.
Una vez construido el forjado de las plantas se irán retirando los arriostramientos al quedar
arriostrada la pantalla por los propios forjados en todo el perímetro.
En el cálculo de los forjados se tendrá en cuenta el empuje del terreno sobre la pantalla y se
armarán los forjados para soportar este empuje, recurriendo al postensado si fuera necesario.
Con este proceso se garantiza la inmovilidad de la pantalla durante todo el tiempo que dure la
ejecución de los forjados que arriostrarán definitivamente la pantalla continua perimetral.
28.- CIMENTACIÓN
Se prevé la cimentación de todos los pilares mediante zapatas aisladas, dimensionadas para
que el terreno no soporte tensiones superiores a las admisibles.
29.- SANEAMIENTO Y DRENAJE
29.1. Saneamiento
Bajo la losa de la solera de la planta inferior, se dispondrán sumideros conexionados a
arquetas de fábrica de ladrillo unidas mediante tubería de material termoplástico con salida
única a una cámara separadora de grasas y lodos antes de entrar las aguas al pozo de
bombeo, desde donde serán bombeadas mediante dos bombas de impulsión a la red general
de saneamiento público.
En cada planta, se dispondrá una canaleta perimetral, con pendiente hacia sumideros,
conectados mediante bajantes a las arquetas de la planta inferior, al objeto de recoger los
diversos caudales de agua que pudieran producirse sobre los forjados y solera del
aparcamiento.
En el primer tramo de las escaleras se dispondrán rejillas sumideros para recoger las aguas
pluviales y conducirlas a la red interior de saneamiento.
29.2. Drenaje
La solera se drenará a base de una capa de grava de 15 cms. de espesor sobre la que se
colocará una lámina de polipropileno que haga de barrera de vapor y anticontaminante de la
losa de hormigón de la planta séptima.
Perimetralmente y bajo la solera se realizará una zanja drenante, formada con grava y un
tubo de P.V.C ranurado, sobre una cuna de hormigón conectado a las arquetas de
saneamiento interior.
30.- ESTRUCTURA
La solución estructural de hormigón armado, con forjados apoyados en las pantallas y
pilares. En el contorno del aparcamiento se realizará, mediante una pantalla continua,
conforme se ha descrito anteriormente.
Se adopta el forjado tipo losa plana de hormigón armado y en su caso postensadas. Los
cantos que intervienen en el proyecto son de 30 las plantas intermedias y 40 cms. en cubierta.
La unión entre pilares y forjados se realiza mediante un refuerzo incluido en el capitel, con
lo que se consigue la debida solidarización entre ambos, además de garantizar la debida
resistencia al punzonamiento.
La modulación de pilares se representa en el plano de plantas.
Los pilares son de sección rectangular, modulados de tal manera que su presencia no anule
ninguna plaza.
Para el cálculo de la estructura deberán considerarse las siguientes acciones:
- Planta cubierta
Peso propio medio forjado bidireccional de cubierta de canto
(40), incluso yendo impermeabilización y protección de
la misma con una capa de hormigón de 10 cms. de espesor ......................... 1.500 Kg/m2
Sobrecarga de tierra equivalente a un relleno de 1,15 Kg/m2
con una densidad de 1,75 Kg/dm3 ............................................................... 2.000 Kg/m2
Sobrecarga de Uso ........................................................................................ 1.000 Kg/m2
- Plantas intermedias
Peso propio medio forjado bidireccional de canto 25+5............................... 450 Kg/m2
Sobrecarga de Uso ........................................................................................ 400 Kg/m2
- Escaleras
Peso propio losa e = 18 cm. ........................................................................ 450 Kg/m2
Peldañeado ................................................................................................... 150 Kg/m2
Sobrecarga de Uso ....................................................................................... 400 Kg/m2
En cuanto a los materiales a emplear reunirán las siguientes características:
Acero de armadura pasiva
Límite elástico > 5.100 450 Kg/cm2 , corrugado de alta adherencia y dureza natural, tipo B-
500-S en toda la obra.
Hormigones
Las características del hormigón a emplear en toda la estructura será conforme a la
Instrucción EHE, es decir, el designado como HA-25/P/20/I I a.
31.- IMPERMEABILIZACIÓN
El forjado de cubierta tiene pendiente longitudinal y transversal lo que asegura la caída de
las aguas interceptadas por la impermeabilización del tablero.
La impermeabilización del forjado de cubierta se realizará una vez limpia la superficie, se
extenderá a toda la superficie UNA EMULSIÓN ASFÁLTICA estable, de consistencia
pastosa para imprimación y preparación de la superficie, fabricada según la norma UNE-104-
231, diluida al 50 % en agua natural, con un consumo medio de 0,300 Kg/m2.
Se aplicará una capa de OXIASFALTO tipo 90/40 catalítico, fundido en caliente sobre la
misma obra, y extendido con llana en capa aproximada de 1,5 Kg/m2.
Se extenderá a toda la superficie horizontal la LÁMINA BITUMINOSA de su superficie no
protegida, tipo GLASDAN 40-P LO-40, armada con FIELTRO DE FIBRA DE VIDRIO
DE 60 grs/m2. Material antiadherente POLIETILENO en ambas caras, fabricada según la
norma UNE 104-238 con un peso medio de 4 Kg/m2, pegada a la anterior capa antes de
que enfríe la misma.
Extendido a toda la superficie de LÁMINA DE BETUN ELASTOMERO SBS
(Modificado) de superficie no protegida, tipo ESTERDAN 40-P ELASTOMERO SBS
LBM-40P armada con POLIESTER ( Fieltro no tejido de 130 grs/m2 ).
Material antiadherente: POLIETILENO en ambas caras, fabricado según la Norma UNE
104-242, con un peso medio de 4 Kg/m2, colocada totalmente soldada y solapada entre sí
mediante fusión de las caras asfálticas por soplete.
La lámina impermeable se protegerá mediante una capa de 5 cms. de espesor de hormigón
Fck = 150 Kg/m2, colocando entre hormigón y lámina impermeable, una lámina de
polietileno de alta resistencia.
Las juntas de dilatación se realizarán haciendo unos rebajes en el tablero de 3 cms. de
profundidad y 5 cm. de anchura.
Se colocará a continuación y en toda la longitud de la junta, un perfil adecuado de material
bituminoso de 40 mm. de diámetro. Este perfil irá recubierto por una lamina impermeable
tanto por la parte inferior como en la superior.
En el interior se colocará en toda la longitud de la junta una canaleta, de chapa galvanizada,
para recogida de aguas de penetración conectada a bajantes.
32.- ALBAÑILERÍA
Los elementos cerámicos que tiene misión portante tendrán un espesor de 24 cms. y serán de
ladrillo macizo o perforado, cogidos con mortero de cemento tipo M-40.
Las divisiones interiores de locales destinados a aseos, núcleos de escalera, huecos de
ventilación, serán de fábrica de ladrillo doble hueco de 90 mm. de espesor enfoscado por
ambas caras con mortero mastreado y fratasado.
El cerramiento de los cuartos de máquinas y almacenes será con pared cerámica de espesor
11,5 cms. y enfoscada a dos caras, con un espesor de 1,5 cms.
Los cuartos de baño o servicios serán alicatados con plaqueta sanitaria color a elegir de 20
x 20 cm., hasta el falso techo que será de escayola.
33.- CARPINTERÍA Y CERRAJERÍA
33.1. Carpintería metálica
Puertas de acceso de peatones
Las puertas de acceso peatonales, serán homologadas y cumplirán con las especificaciones de
puertas acorazadas en cuanto a, resistencia, a impacto, a incendio y a agresión vandálica. La
hoja estará constituida por:
• Un cerco o bastidor de perfilería de acero.
• Dos chapas, una en cada cara con mirilla panorámica, tipo “Ojo de Pez”.
• Herrajes de seguridad y cerradura de apertura con llave magnética.
• Barra antipánico.
• Cierre automático.
• Amortiguador.
Puertas interiores
Deberán cumplir lo especificado en NBE-CPI- 96 y la Ordenanza de Prevención de
Incendios de la Comunidad de Madrid en lo que a resistencia a fuego se refiere, es decir que
serán RF-90, según las dependencias a las que dé paso, disponiendo de barra antipánico si
es en el camino de evacuación de personas así como cierre automático y amortiguador de
gas, pero nunca con manivela accionada a mano, el sentido de apertura en todos los casos
será en el de salida a espacio seguro.
En caso de no ser necesaria la instalación de una puerta R.F. , por ser de acceso a cuartos
sin salida, la puerta a instalar se realizará mediante un bastidor de perfileria de acero 0,8
mm. con una rejilla de 10 x 20 cm. en su parte inferior contará con los correspondientes
herrajes de colgar y seguridad según el local al que dé paso.
Mampara de cabina de control
El cristal tendrá un espesor de 6 mm. con junquillo del mismo material que la mampara.
33.2. Cerrajería
Se instalarán barandillas en las escaleras y sobre los petos y en todos los huecos que puedan
dar ocasión a la caída de personas o vehículos.
Las barandillas serán formadas por tubos de acero y cumplirán las condiciones de seguridad
que da sentido a estos elementos.
Para las bajantes de saneamiento y tuberías de agua expuestas al impacto de vehículos se
han previsto protecciones metálicas.
33.3. Rejillas
Las rejillas de ventilación natural y forzada exteriores, formarán una retícula de perfiles
de acero laminado de forma que la dimensión máxima de hueco sea de 5 x 5 cms. y se
ha diseñado de modo que garantice la resistencia frente a las cargas previsibles.
Las rejillas situadas en zona pisable por, peatones, la dimensión máxima del hueco se
reducirá a 3,5 x 3,5 cms. a fin de reducir el peligro de penetración de bastones o tacones de
los viandantes.
Las rejillas de ventilación natural interior se realizarán en laminas de acero.
Las rejillas de ventilación mecánica interior, van colocadas en los conductos de ventilación,
estarán realizadas en aluminio con cerco del mismo material y las lamas serán regulables.
Las rejillas para sumideros tanto en el interior del aparcamiento, como en el exterior, serán
de acero resistente a la corrosión.
34. REVESTIMIENTOS
Se han previsto:
- En aseos; alicatado de azulejo blanco de 20 x 20 cms. tomado con mortero de cemento o
adhesivo que posea documento de idoneidad técnica (D.I.T) rejuntado con lechada de
cemento blanco.
- En compartimentaciones; enfoscado de mortero de cemento en fábricas de ladrillo
cerámico.
35.- PAVIMENTOS
Solados de terrazo y cemento
Los terrazos se colocarán en escaleras y descansillo y aseos. Se deberá colocar un zócalo de
10 cm. del mismo material.
Los peldaños serán de china pequeña color claro calidad 1ª se realizarán a base de escalones
prefabricados de terrazo a juego con el resto de las dependencias incluyendo zanquín y
bandas antideslizantes.
36.- PINTURAS
36.1. Paramentos y elementos de hormigón
La pintura que se aplica en paramentos verticales, será en general al silicato.
36.2. Elementos estructurales metálicos
A los elementos estructurales metálicos se les aplicará un tratamiento anticorrosivo a base de
pintura de minio.
En los elementos, que no sean vistos se aplicarán dos capas de pintura anticorrosiva.
En los elementos vistos se aplicará además dos capas de acabado, con esmalte sintético.
36.3. Paramentos enfoscados con mortero de cemento
En los paramentos enfoscados con mortero de cemento y que se encuentran fuera de la zona
de aparcamiento, la pintura a aplicar será de temple.
36.4. Paramentos enlucidos en yeso y escayola
En paramentos horizontales enlucidos en yeso y escayola se aplicará una pintura de temple.
36.5. Carpintería metálica y cerrajería
A todos los elementos metálicos constructivos como son las puertas, tubos, barandillas,
rejillas, de ventilación natural, protecciones, etc., se les aplicará un tratamiento anticorrosivo
y protectora a base de dos manos de pintura de minio y como acabado se aplicará dos manos
de pintura de esmalte sintético.
36.6. Pinturas en exteriores
A los petos de las escaleras y todos los elementos cuya terminación no sea hormigón visto, se
les aplicará dos manos de pintura al silicato.
Las barandillas de escaleras se pintarán de verde igual a los faroles de alumbrado.
Las rejillas de ventilación natural y forzada se pintarán en negro, las puertas de acceso se
pintarán de amarillo.
En las señalizaciones viarias se emplearán pinturas que emplea el Ayuntamiento en la
señalización urbana.
37.- SEÑALIZACIÓN EXTERIOR
Se prevé la instalación de carteles, según diseño e indicaciones del Excmo. Ayuntamiento,
con los tamaños, colores y rotulaciones que se fijen.
38.- TERMINACIÓN DE LA CUBIERTA
Una vez finalizadas las obras se procederá a la urbanización de la cubierta del aparcamiento.
Se ha previsto una distribución de la cubierta del aparcamiento como una superficie dura,
con pavimento de piedra de granito.
De cualquier modo la solución a la cubierta dependerá de los criterios que fijen los técnicos
municipales del Ayuntamiento de Madrid.
39.- INSTALACIONES Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
39.1. Abastecimiento de agua
Se dispondrán dos redes independientes, una para el sistema contra incendios y otra para
suministro de aseos, limpieza, etc.
El material de la tubería del sistema contra incendios, según Norma DIN-2400, será de acero
estirado con soldadura de clase galvanizada y según DIN-2950, irá acoplada con accesorio
maleable y empalme de distribución de la misma clase.
La tubería de suministro será de 20 mm. de diámetro y velocidad máxima del agua será 1,50
m/seg. al haber considerado un caudal de consumo máximo de 0,60 l/seg. en los grifos de
limpieza y de 0,40 l/seg. en aseos, es decir un caudal total de 1,00 l/seg. para dimensionado
de la acometida.
El material de la tubería, según Norma DIN-2400, será de cobre con soldadura, e irá
acoplada con accesorio maleable y empalme de distribución de la misma clase.
Los aparatos sanitarios llevarán su llave parcial independiente de corte e irán conectados con
tubería de ½”.
39.2. Electricidad
Para asegurar el normal funcionamiento de las instalaciones alimentadas por energía eléctrica
se dispondrá un sistema de Socorro que suministre ésta, cuando eventualmente se produzca
un corte en la red principal.
Para lo cual se contratará con la Compañía suministradora doble acometida: principal y de
Socorro, desde distintos transformadores.
Tanto la acometida principal como la acometida de Socorro será a una tensión de 380/220
V. y con equipos de medida independientes instalados en un armario de la compañía que se
empotrará en el paramento junto a las cabinas de acceso a vehículos.
Se instalará un cuadro general de distribución, con elementos de corte y protección de los
diversos circuitos, de donde parten las líneas de fuerza y alimentación de alumbrado.
El objeto de las dos acometidas es garantizar el funcionamiento del alumbrado general, de
los aparatos de control y de la ventilación mecánica.
Las líneas de distribución serán de cable de cobre aislado con polietileno y cubrición de
PVC, todo bajo tubo rígido blindado de los diámetros adecuados y fijados por medio de
abrazaderas. Se ha considerado un nivel de alumbrado de 80 lux en zonas de aparcamiento.
Las luminarias serán a base de lámparas fluorescentes de 1 + 58 W., cada una.
El alumbrado de emergencia señalará, de modo permanente, la situación de puertas,
escaleras, pasillos y salidas, con iluminación mínima de 5 lux en eje de los pasos principales
(Ap. 2.2 de la M.I.B.T. 025).
La canalización de este alumbrado irá separada de cualquier otra canalización al menos en 5
cm., siendo la sección mínima de los conductores de 2,5 mm2. Este alumbrado entrará en
funcionamiento cuando falle el suministro de energía eléctrica o su tensión nominal sea
inferior al 70% de la misma. Los equipos serán autónomos de fluorescencia (400 lúmenes y 8
W.) e incandescencia (60 Lúmenes y 6 W.).
A todos los efectos se tendrá en cuenta la normativa contenida en el Reglamento
Electrotécnico de Baja Tensión e Instrucciones Complementarias vigentes.
39.3. Ventilación mecánica
La extracción del aire viciado se controla de forma automática y se lleva a efecto mediante
ventiladores de doble oído, axiales.
La ventilación, según las normas con conductos de toma y expulsión al exterior mediante
chimeneas.
39.4. Detección y extinción de incendios
Se tendrá en cuenta la normativa contenida en la Ordenanza General de Protección del Medio
Ambiente Urbano, Ordenanza de Prevención de Incendios y Norma Básica NBE-CPI 96.
Se ha estudiado la instalación de sistemas específicos para evitar la propagación del eventual
incendio de uno o varios vehículos a sus colindantes y también para facilitar el acceso de los
bomberos al recinto del aparcamiento y el acceso a todos los vehículos para la extinción:
• Sistema MINISTRAY de rociadores-nebulizadores. Se trata de un sistema específico
y homologado para aparcamiento robotizado que crea unas condiciones ambientales,
de humedad y temperatura, que evitan la propagación del incendio a los vehículos
colindantes al incendiado.
• Escalas y escaleras de acceso a todos los niveles del aparcamiento y pasarelas de
circulación permiten que los bomberos accedan a cada uno de los vehículos para
extinguir el incendio.
• Columnas secas en ambos lados del aparcamiento, con bocas en todos los niveles,
permiten la conexión de mangueras para la extinción con acceso a cualquier punto
del aparcamiento
39.5. Hidrantes
Se instalará un hidrante a menos de 100 m. de los accesos, éste será el normalizado por el
Excmo. Ayuntamiento de Madrid.
40.- VALLADO, SEÑALIZACIÓN OBRA Y DESVÍO DE TRÁFICO
40.1. Vallado de las obras
Durante la ejecución de la obra y hasta su finalización , y con el fin de evitar el acceso a la
misma por parte del personal ajeno a ellas, se procederá a un cierre, adecuado mediante
valla metálica de apropiada resistencia y altura para evitar esta circunstancia.
El vallado de la obra se realizará con vallas metálicas modulares de 3,5 m, de largo y 2,00
m. de alto.
Los módulos estarán conformados con alambres electrosoldados entre si y con dos tubos que
rematan los laterales.
Los módulos se soportarán en bases de hormigón reforzado previstas de agujeros donde
encajarán los tubos laterales.
Los módulos irán unidos entre si mediante tornillos o abrazaderas.
Se instalarán puertas de acceso a la obra de 5 x 2 m. en dos hojas construidas con perfiles
rectangulares y guarnecidas con mallazo.
40.2. Señalización obra
Las puertas de acceso a la obra serán señalizadas con carteles que prohíban la entrada a toda
persona o vehículo ajeno a la obra.
40.3. Desvíos de tráfico
Se estudiarán los desvíos del tráfico o cortes de la circulación, en la redacción de los
proyectos, para cada fase de la obra, y se solicitarán los correspondientes permisos al
departamento correspondiente.
Por motivos de seguridad se reforzará la señalización en las calles próximas a la obra, con
las placas preceptivas normalizadas.
41.- DESVÍOS DE SERVICIOS
Se han inspeccionado las zonas de emplazamiento al objeto de detectar los servicios
existentes, se ha recabado información de los Organismos o Empresas propietarias de los
servicios. Los datos obtenidos han permitido estimar que se afectan los siguientes servicios:
- Canalizaciones de Alumbrado Público.
- Tubería de red de riego.
- Canalización de comunicaciones de AUNA
- Conducción de GAS NATURAL
- Canalizaciones eléctricas de FENOSA
42.- PROCESO CONSTRUCTIVO
En esquema, los trabajos precisos para desarrollar la solución son los siguientes:
1.- Vallado y señalización de la zona de obras.
2.- Desvío de servicios afectados.
3.- Ejecución de la pantalla continua:
- Ejecución de muretes guía
- Excavación con lodos bentoníticos si lo requiere
- Colocación de la armadura metálica
- Hormigonado desde el fondo de la excavación hacia arriba para extraer los lodos
- Ejecución de la viga de atado de la pantalla
4.- Excavación hasta primer nivel de arriostramiento
5.- Arriostramiento de pantalla con vigas de celosía
6.- Excavación hasta segundo nivel de arriostramiento
7.- Arriostramiento de pantallas con vigas de celosía
8.- Excavación hasta nivel de solera
9.- Ejecución de cimentaciones, soportes y forjado planta
10.- Retirada de arriostramientos según ejecución de forjados
11.- Ejecución de los soportes y forjado de cubierta
12.- Ejecución de escaleras
13.- Ejecución de albañilería
14.- Ejecución de las instalaciones
15.- Urbanización de la cubierta
16.- Acabados y remates
43.- PLAN DE OBRA
En base a las características climatológicas de la zona donde está ubicada la obra, se han
determinado los coeficientes correctores de los rendimientos de las principales actividades a
realizar.
La aplicación de dichos rendimientos configura los tiempos de las respectivas actividades de
la obra y determina el plazo de ejecución de la misma de acuerdo con la climatología
esperable en zona.
En la confección del programa de trabajos se han supuesto jornadas laborables, diaria de 8
horas, semanal de 40 horas y mensual de 21 días.
Se adjunta un Plan de obra, confeccionado mediante un diagrama de barras con el desarrollo
secuencial de las principales actividades. Dicho desarrollo corresponde al proceso
constructivo que se describe en la Memoria y sucesivos apartados, así como a la obra que se
define en los planos.
Los rendimientos contemplados son absolutamente normales y con un moderado solape de
actividades al objeto de no provocar interferencias, se consigue un plazo de construcción de
dieciséis (16) meses, desde la firma del acta de replanteo previo trasplante de árboles.
Este plazo es razonable y la consecución del objetivo final ofrece suficientes garantías puesto
que las desviaciones pueden corregirse, ya que existen holguras entre fases que permiten
absorber dichas desviaciones.
PLAN DE OBRA - APARCAMIENTO "ALAMEDA" Y PRESUPUESTO EJECUTADO (miles de €uros)
DESIGNACIÓN DE LA ACTIVIDAD MESES PRESUPUESTO
EJECUCIÓN (Miles €) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
DESVIO DE SERVICIOS
32 32
PANTALLA PERIMETRAL 584
584
MOVIMIENTO DE TIERRAS 49 49 24
122
ARRIOSTRAMIENTO PANTALLA 60
60
SANEAMIENTO, CIMENTACIÓN Y SOLERA 26 32
58
FORJADOS, PILARES Y MUROS 100 110 108 100
418
ALBAÑILERÍA, CERRAJERÍA, ETC... 31 31
62
MONTAJE SISTEMA ROBOTIZADO 302 600 600
1.502
INSTALACIONES
48 48 96
IMPERMEABILIZACIÓN Y REPOSICIÓN CUBIERTA
27 28 55
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
45
45
PRESUPUESTO EJECUTADO (Miles €) 32 584 49 109 50 32 100 110 108 100 31 333 600 648 75 28 45 3.034 €
EN MILES DE EUROS (%) 1 19 1,5 3,6 1,6 1 3,2 3,6 3,6 3,2 1 11 20 21,4 2,5 1 1,8 100%
44.- SEGURIDAD EN LA OBRA
Debido a las características de la obra, tanto por el número de trabajadores que en un
momento dado puedan coincidir en la misma como por el presupuesto de ejecución, dicha
obra se encuentra claramente incluida dentro de las afectadas por el Real Decreto 1627/97
que implanta la obligatoriedad de incluir un Estudio de Seguridad y Salud, así como la
elaboración posterior, por la empresa constructora, del Plan de Seguridad y Salud que deberá
contra con la aprobación del Coordinador en material de Seguridad y Salud durante las
obras.
45.- PRESUPUESTOS DE EJECUCIÓN
Se han medido todos y cada uno de los elementos de la obra prevista realizar a nivel de
anteproyecto.
El presupuesto de Ejecución Material asciende a la cantidad de TRES MILLONES
TREINTA Y TRES MIL SEISCIENTOS SETENTA Y OCHO EUROS CON
SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS (3.033.678,64 € )
El presupuesto de Ejecución por Contrata se obtiene incrementando el de Ejecución Material
en un 19 % correspondiente a gastos y beneficio industrial del contratista y un 16 %
correspondiente al impuesto sobre el valor añadido, con lo que se obtiene un presupuesto de
Ejecución por Contrata de CUATRO MILLONES CIENTO OCHENTA Y SIETE MIL
SEISCIENTOS OCHENTA Y NUEVE EUROS CON NOVENTA Y NUEVE
CÉNTIMOS (4.187.689,99 € )
46.- CONCLUSIÓN
El presente Anteproyecto, contempla la normativa vigente, así como con los Pliegos de
Condiciones Técnicas que regirá el concurso público.
Madrid, Marzo de 2005
EL INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
Fdo: D. Juan José Pablos Acosta
DOCUMENTO B) PLANOS
ÍNDICE
DOCUMENTO B) PLANOS
1. PLANO DE SITUACIÓN
2. ÁREA DE INFLUENCIA
3. ÁREA DE MÁXIMA OCUPACIÓN
4. SUPERFICIE ACTUAL
5. SUPERFICIE FUTURA
6. PLANO DE REPLANTEO
7. PLANTAS Y SECCIONES
8. SERVICIOS EXISTENTES
9. DESVÍOS DE SERVICIOS
10. PANTALLA PERIMETRAL Y ARRIOSTRAMIENTOS
DOCUMENTO C) PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 1
APARCAMIENTO ALAMEDA
CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.1 m3 Excavación en vaciado hasta 5 m.
m3. Excavación en vaciado por medios mecánicos y hasta 5 m. de profundidad, en cualquier clase
de terreno (excepto roca), medida sobre perfil, incluido transporte y canon de vertedero.
Vaciado 1 387,000 5,000 1,000 1.935,000
1.935,00 10,00 19.350,00
1.2 m3 Excavación en vaciado entre 5 y 10 m.
m3. Excavación en vaciado por medios mecánicos entre 5 y 10 m. de profundidad, en cualquier cla-
se de terreno (excepto roca), medida sobre perfil, incluido transporte y canon de vertedero.
Vaciado 1 387,00 5,00 1.935,00
1.935,00 16,00 30.960,00
1.3 m3 Excavación en vaciado entre 10 y 15 m.
m3. Excavación en vaciado por medios mecánicos entre 10 y 15 m. de profundidad, en cualquier
clase de terreno (excepto roca), medida sobre perfil, incluido transporte y canon de vertedero.
Vaciado 1 387,00 5,00 1,00 1.935,00
1.935,00 19,00 36.765,00
1.4 m3 Excavación en vaciado entre 15 y 20 m.
m3. Excavación en vaciado por medios mecánicos entre 15 y 20 m. de profundidad, en cualquier
clase de terreno (excepto roca), medida sobre perfil, incluido transporte y canon de vertedero.
Vaciado 1 387,00 2,00 1,00 774,00
774,00 25,00 19.350,00
1.5 m3 Excavación en pozos.
m3. Excavación en pozos por medios mecánicos a una profundidad de hasta 20 m de la rasante, en
cualquier clase de terreno (excepto roca), medida sobre perfil, incluido transporte y canon de vertede-
ro.
Zapatas 12 3,00 3,00 1,00 108,00 2 8,00 3,00 1,00 48,00 Fosos 2 5,00 4,00 2,50 100,00 Grúa 1 5,00 5,00 2,00 50,00 Arquetas 7 1,00 1,00 1,00 7,00 Cámara 1 1,30 0,60 2,30 1,79 Pozo 1 3,00 2,50 3,00 22,50
337,29 45,00 15.178,05
TOTAL CAPÍTULO 1 MOVIMIENTO DE TIERRAS ................................................................................... 121.603,05
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APARCAMIENTO ALAMEDA
CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 2 SANEAMIENTO Y DRENAJE
2.1 Ud ARQUETA DE REGISTRO 0,50 X 0,50 M.
Arqueta de registro de 0,50 x 0,50 m. y profundidad de 0,60 a 1 m., de ladrillo macizo, incluido enfo-
sado y bruñido de paramentos interiores, tapa de hormigón armado, con cerco y contracerco, solera
de hormigón en masa de 0,10 m. de espesor, tatalmente terminado.
7 7,000
7,00 175,00 1.225,00
2.2 Ud CAMARA DE GRASAS 1.30 X 0.60 X 2.30
Ud. Camara de grasas de 1.30 x 0.60 x 2.30 m., de dimensiones interiores con muros de hormi-
gón armado de 0.20 m. de espesor, encofrado a 2 caras y desencofrado, armado con una cuantía de
12 Kgs/m2 de acero B-500-S elaborado en obra. Totalmente terminada.
1 1,00
1,00 1.900,00 1.900,00
2.3 Ud POZO DE BOMBEO DE 2,50 X 2,00 X 3,00 M
Ud. Pozo de bombeo de 2.50 x 2.00 x 3.00 m. de dimensiones interioes, con muros de hormigón
aramado de 25 cms. de espesor, solera de 20 cm. de espesor, encofrado a dos caras y desencofra-
do, armado con una cuantía de 12 kg/m2 de acero B-500-S elaborado y colocado, con tapas metáli-
cas estancas, totalmente terminado.
1 1,00
1,00 2.900,00 2.900,00
2.4 Ud CAMARA LLAVES BOMBEO 1.5 X 1.20 X 0.80 M.
Ud. Cámara de llaves de equipo de bombeo de 1,5 x 1,20 x 0,80 m. medidas interiores, de ladrillo
macizo de 1 pie de espesor, enfoscados los paramentos interiores, incluso solera de hormigón y ta-
pas metálicas estancas. Totalmente terminada.
1,00 900,00 900,00
2.5 Ml DRENAJE PERIMETRAL
Ml. Formación de drenaje perimetral con tubo de PVC D= 100 mm., envuelto en grava y protetido
con geotextil, incluso excavación de la zanja 0,20 x 0,40 m., cuna de hormigón de 0,10 m. de espe-
sor, retirada de productos sobrantes con batea y contenedor a vertedero.
1 100,00 100,00
100,00 25,00 2.500,00
2.6 Ml TUBO DE P.V.C. (D= 300 mm.)
Ml. Tubo de P.V.C. (material termoplástico) D= 300 mm., sobre solera de hormigón en masa de
0,15 m. de espesor, incluso excavación de la zanja, relleno compactado con productos procedentes
de la excavación, retirada de productos sobrantes con batea y contenedor a vertedero.
1 50,000 50,000
50,00 50,00 2.500,00
2.7 Ud SUMIDERO 20 X20
Ud. Sumidero de P.V.C. ó fundición de 20 x 20 cms. embutido en la solera, incluso colocación y
conexión a arqueta, totalmente terminado.
10 10,000
10,00 70,00 700,00
2.8 Ud GRUPO DE BOMBAS
Ud. Grupo de bombas compuesto por dos bombas sumergibles, especiales para aguas residuales,
cuadro regulador de nivel, cuadro eléctrico y pilotos de control de buen funcionamiento, incluso p.p.
de tubo galvanizado de 4", desde el pozo hasta la acometida a la red pública.
1 1,00
1,00 7.350,00 7.350,00
2.9 PA ACOMETIDA A RED GENERAL
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 3
APARCAMIENTO ALAMEDA
CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
PA. Acometida a la red general de alcantarillado público.
1 1,00
1,00 6.000,00 6.000,00
TOTAL CAPÍTULO 2 SANEAMIENTO Y DRENAJE ................................................................................. 25.975,00
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 4
APARCAMIENTO ALAMEDA
CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 3 ESTRUCTURA DE HORMIGÓN
3.01 M3 EXCAVACIÓN DE PANTALLA DE 0,65 M
M3. Excavación de la pantalla contínua de 0,65 m de espesor, hasta una profundidad de 30 m, inclu-
yendo lodos bentoníticos si fuera necesario, colocación de las jaulas de armadura y del hormigón,
sin incluir estos.
1 85,00 25,00 2.125,00
2.125,00 110,00 233.750,00
3.02 PA TRANSPORTE DE EQUIPOS
PA. Transporte de equipos para la ejecución de la pantalla contínua.
1 1,00
1,00 15.300,00 15.300,00
3.03 ML MURETE GUIA
Ml. Murete guía de hormigón formado por 2 x 0,60 x 0,30 m
1 85,00 85,00
85,00 100,00 8.500,00
3.04 M3 SUMINISTRO HORMIGÓN HA-25/B/20/IIA
M3. Suministro de hormigón HA-25/B/20/IIA y puesta en obra.
1 85,00 25,00 0,70 1.487,50
1.487,50 75,00 111.562,50
3.05 KG ACERO B-500-S EN PANTALLA
Kg. Suministro y elaboración de acero B-500-S en pantallas contínuas con una cuantía de 70 Kg/m2,
incluyendo los solapes y prolongaciones en obra.
1 85,00 25,00 70,00 148.750,00
148.750,00 1,35 200.812,50
3.06 DIA ALQUILER BOMBA DE HORMIGONAR
10 10,00
10,00 1.200,00 12.000,00
3.07 H ALQUILER MAQUINA MIXTA
H. Alquiler de máquina mixta para retirada de tierras de excavación de pantalla.
10 10,00 100,00
100,00 25,00 2.500,00
3.08 PA ARRIOSTRAMIENTOS Y CODALES EN PANTALLA PERIMETRAL
1 1,00
1,00 60.000,00 60.000,00
3.09 M2 MURO CONTRAFUERTE DE 80 CM DE ESPESOR
M2. Muro contrafuerte de 80 cms de espesor HA-25/P/20/I, con cuantía de 84 Kg/m2 de acero
B-500-S. Incluyendo encofrado y desencofrado a dos caras.
2 5,50 20,00 220,00
220,00 220,00 48.400,00
3.10 M3 SUMINISTRO Y COLOCACION DE HORMIGON HA-25/B/20/IIA
M3. Suministro y colocación de hormigón HA-25/B/20/IIA, vertido con grúa y vibrado, con una
cuantía de acero B-500-S de 45 Kg/m3, sin encofrado.
Aisladas 12 2,50 2,50 1,00 75,00 Pantalla 2 7,00 2,50 1,00 35,00 Base grúa 1 7,00 7,00 1,50 73,50
183,50 155,00 28.442,50
3.11 M2 ENCOFRADO EN CIMENTACION
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 5
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CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
M2. Encofrado en cimentación de zapatas.
Aisladas 12 4,00 2,50 1,00 120,00 Pantalla 2 2,00 9,50 1,50 57,00
177,00 22,00 3.894,00
3.12 M2 FORJADO LOSA MACIZA DE 40 CM DE ESPESOR
M2. Forjado formado por losa maciza de 40 cms. de espesor, de hormigón HA-25/P/20/I, vertido
con grúa y vibrado, fratasado mecánico con regla vibrante, con una cuantía de 57 Kg/m2 de acero
B-500-S. . Totalmente terminado
1 25,40 20,00 508,00
508,00 145,00 73.660,00
3.13 M2 FORJADO LOSA MACIZA DE 30 CM DE ESPESOR
M2. Forjado formado por losa maciza de 30 cms. de espesor, de hormigón HA-25/P/20/I, vertido
con grúa y vibrado, fratasado mecánico, con una cuantía de 57 Kg/m2 de acero B-500-S, incluyen-
dop.p. de pilares, vigas, zunchos. Totalmente terminado.
7 2,00 23,70 6,50 2.156,70 7 6,00 1,00 1,00 42,00
2.198,70 130,00 285.831,00
3.14 UD INSTALACION SISTEMA DE POSTENSADO
UD. Instalación de sistema de postensado, para forjados inferiores, incluyendo cabeza de anclaje,
cables de acero y tensado de los mismos. Totalmente terminado.
16 16,00
16,00 600,00 9.600,00
TOTAL CAPÍTULO 3 ESTRUCTURA DE HORMIGON ............................................................................. 1.094.252,50
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CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 4 SISTEMA MECÁNICO
4.01 Ud ASCENSOR VERTICAL
Ud. Ascensor vertical con plataforma de transbordo, contrapeso, carril guía, cadenas y cinturones,
inculso montaje.
2 2,00
2,00 265.808,00 531.616,00
4.02 Ud CARRO TRANSBORDADOR
Ud. Carro transbordador con carril deslizante, incluso montaje.
2 2,00
2,00 202.495,00 404.990,00
4.03 Ud CABINA DE ENTRADA
Ud. Cabina de entrada con puerta enrollable, grupo de seguridad, pista de giro y terminal de opera-
ciones, incluso montaje.
2 2,00
2,00 157.738,00 315.476,00
4.04 Ud SISTEMA DE CONTROL
Ud. Sistema de control formado por equipo principal, suplemento por giro, ordenador adicional y
mando a distancia por plaza, incluso montaje.
1 1,00
1,00 250.177,00 250.177,00
TOTAL CAPÍTULO 4 SISTEMA MECANICO............................................................................................. 1.502.259,00
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CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 5 FONTANERIA Y SANITARIOS
5.1 PA ACOMETIDA DE AGUA SANITARIA
P.A. Acometida de agua para uso sanitario.
1 1,00
1,00 5.000,00 5.000,00
5.2 PA INSTALACIONES SANITARIAS
P.A. Instalación de elementos sanitarios para uso de mantenimiento.
1 1,00
1,00 4.000,00 4.000,00
5.3 PA INSTALACIONES DE SUMIDEROS Y BAJANTES
P.A. Instalación de sumideros y bajantes para la recogida de aguas pluviales y de filtración.
1 1,00
1,00 5.000,00 5.000,00
TOTAL CAPÍTULO 5 FONTANERIA Y SANITARIOS ............................................................................... 14.000,00
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CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 6 PAVIMENTOS, SOLADOS Y ALICATADOS
6.01 PA PAVIMENTACION INTERIOR, SOLADOS Y ALICATADOS
P.A. Pavimentación interior, solados y alicatados.
1 1,00
1,00 6.000,00 6.000,00
TOTAL CAPÍTULO 6 PAVIMENTOS, SOLADOS Y ALICATADOS .......................................................... 6.000,00
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CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 7 ALBAÑILERIA
7.01 PA ALBAÑILERIA INTERIOR Y REMATES
P.A. Albañilería interior y remates.
1 1,00
1,00 20.000,00 20.000,00
TOTAL CAPÍTULO 7 ALBAÑILERIA ......................................................................................................... 20.000,00
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APARCAMIENTO ALAMEDA
CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 8 CERRAJERIA Y CARPINTERIA
8.01 PA CERRAJERIA Y CARPINTERIA METALICA
P.A. Cerrajeria y carpinteria metálica.
1 1,00
1,00 15.000,00 15.000,00
TOTAL CAPÍTULO 8 CERRAJERIA Y CARPINTERIA ............................................................................. 15.000,00
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 11
APARCAMIENTO ALAMEDA
CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 9 PINTURAS
9.01 PA PINTURA
P.A. Pintura.
1 1,00
1,00 7.000,00 7.000,00
TOTAL CAPÍTULO 9 PINTURAS ............................................................................................................... 7.000,00
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 12
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CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 10 INSTALACIÓN ELÉCTRICA
10.01 PA ACOMETIDAS ELECTRICAS PRINCIPAL Y SOCORRO
P.A. Acometidas eléctricas principal y socorro.
2 2,00
2,00 6.000,00 12.000,00
10.02 PA INSTALACION ELECTRICA
P.A. Instalación eléctrica.
1 1,00
1,00 25.000,00 25.000,00
TOTAL CAPÍTULO 10 INSTALACION ELECTRICA ................................................................................. 37.000,00
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 13
APARCAMIENTO ALAMEDA
CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 11 PROTECCIÓN ANTI-FUEGO
11.01 PA ACOMETIDA DE AGUA CONTRA INCENDIOS
P.A. Acometida de agua contra incendios.
1 1,00
1,00 6.000,00 6.000,00
11.02 PA INSTALACION DE DETECCION Y EXTINCION DE INCENDIOS
P.A. Instalación de detección y extinción de incendios.
1 1,00
1,00 48.000,00 48.000,00
TOTAL CAPÍTULO 11 PROTECCION ANTI-FUEGO ................................................................................ 54.000,00
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 14
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CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 12 CONTROL Y SEÑALIZACIÓN
12.01 PA CONTROL DE ACCESOS Y SEÑALIZACION
P.A. Control de accesos y señalización.
1 1,00
1,00 5.000,00 5.000,00
TOTAL CAPÍTULO 12 CONTROL Y SEÑALIZACION .............................................................................. 5.000,00
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 15
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CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 13 IMPERMEABILIZACIÓN
13.01 M2 IMPERMEABILIZACION DE CUBIERTA
525 525,00
525,00 15,00 7.875,00
13.02 M2 PROTECCION DE LA IMPERMEABILIZACION CON HORMIGON Y GEOTEXTIL
430 430,00
430,00 9,00 3.870,00
TOTAL CAPÍTULO 13 IMPERMEABILIZACION ....................................................................................... 11.745,00
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 16
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CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 14 REPOSICIÓN DE SERVICIOS
14.01 ML CANALIZACION COMUNICACIONES
Ml. Canalización subterránea para comuniciones, cableado y empalmes conforme a las normas de
AUNA.
1 33,00 33,00
33,00 150,00 4.950,00
14.02 ML CONDUCCION DE GAS
Ml. Conducción de gas con tubería P.E. 200 mm, conforme a las normas de Gas Natural.
1 24,00 24,00
24,00 300,00 7.200,00
14.03 ML CANALIZACIÓN ELÉCTRICA
Ml. Canalización eléctrica subterránea, para 2 líneas de B.T. y 1 línea de M.T., incluyendo cableado
y conexiones, conforme a las normas de Fenosa.
1 37,00 37,00
37,00 350,00 12.950,00
14.04 ML TUBERIA DE AGUA PARA RIEGO
Ml. Tubería de agua para riego, subterránea incluyendo reposición de pavimento.
1 35,00 35,00
35,00 100,00 3.500,00
14.05 ML CANALIZACION ALUMBRADO PUBLICO
Ml. Canalización para alumbrado público, incluyendo reposición de pavimento.
1 35,00 35,00
35,00 100,00 3.500,00
TOTAL CAPÍTULO 14 REPOSICION DE SERVICIOS .............................................................................. 32.100,00
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 17
APARCAMIENTO ALAMEDA
CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 15 REPOSICIÓN DE CUBIERTA
15.01 M2 REPOSICION DE CUBIERTA
M2. Reposición de cubierta según Pliego de Condiciones Técnicas del Concurso.
1 595,00 595,00
595,00 72,12 42.911,40
TOTAL CAPÍTULO 15 REPOSICION DE CUBIERTA ............................................................................... 42.911,40
MEDICIONES Y PRESUPUESTO Página 18
APARCAMIENTO ALAMEDA
CÓDIGO DESCRIPCIÓN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE
CAPÍTULO 16 SEGURIDAD Y SALUD
16.01 PA 1,5% DEL PRESUPUESTO DE EJECUCION DE LA OBRA
1 1,00
1,00 44.832,69 44.832,69
TOTAL CAPÍTULO 16 SEGURIDAD Y SALUD ......................................................................................... 44.832,69
TOTAL .......................................................................................................................................................... 3.033.678,64
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA
MEDICIONES Y PRESUPUESTO
APARCAMIENTO ALAMEDA
CAPÍTULO RESUMEN EUROS %
1 MOVIMIENTO DE TIERRAS ................................................................................................................................................ 121.603,05 4,01 2 SANEAMIENTO Y DRENAJE ............................................................................................................................................... 25.975,00 0,86 3 ESTRUCTURA DE HORMIGON .......................................................................................................................................... 1.094.252,50 36,07 4 SISTEMA MECANICO .......................................................................................................................................................... 1.502.259,00 49,52 5 FONTANERIA Y SANITARIOS ............................................................................................................................................. 14.000,00 0,46 6 PAVIMENTOS, SOLADOS Y ALICATADOS ........................................................................................................................ 6.000,00 0,20 7 ALBAÑILERIA ....................................................................................................................................................................... 20.000,00 0,66 8 CERRAJERIA Y CARPINTERIA ........................................................................................................................................... 15.000,00 0,49 9 PINTURAS ............................................................................................................................................................................ 7.000,00 0,23 10 INSTALACION ELECTRICA ................................................................................................................................................. 37.000,00 1,22 11 PROTECCION ANTI-FUEGO ............................................................................................................................................... 54.000,00 1,78 12 CONTROL Y SEÑALIZACION .............................................................................................................................................. 5.000,00 0,16 13 IMPERMEABILIZACION ....................................................................................................................................................... 11.745,00 0,39 14 REPOSICION DE SERVICIOS ............................................................................................................................................. 32.100,00 1,06 15 REPOSICION DE CUBIERTA .............................................................................................................................................. 42.911,40 1,41 16 SEGURIDAD Y SALUD ......................................................................................................................................................... 44.832,69 1,48
TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 3.033.678,64
13,00 % Gastos generales ............................ 394.378,22
6,00 % Beneficio industrial .......................... 182.020,72
SUMA DE G.G. y B.I. 576.398,94
16,00 % I.V.A. ................................................ 577.612,41 577.612,41
TOTAL PRESUPUESTO CONTRATA 4.187.689,99
TOTAL PRESUPUESTO GENERAL 4.187.689,99
Asciende la valoración a la expresada cantidad de CUATRO MILLONES CIENTO OCHENTA Y SIETE MIL SEISCIENTOS OCHENTA Y NUEVE EU-
ROS con NOVENTA Y NUEVE CÉNTIMOS
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