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Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann Instituto de Informática y Telecomunicaciones
Taller de Sistemas II Pág. 2
INTRODUCCIÓN
Tenemos el agrado de presentar a los lectores el presente, texto y software que denominaremos;
“Sistema de control interno de la Empresa de Transportes Expreso Tacna”
Es bien cierto que en la actualidad hay una gran demanda de software por el fácil manejo de una
base de datos mediante interfaces. Las empresas que quieren vender sus productos y hacer
operaciones rápidas tendrán que adquirir uno, pues sin software las cosas no serian tan fáciles en el
aspecto del manejo de información de una empresa de transportes.
El proyecto de sistema constituye el resultado de un estudio realizado en la temática de una
empresa de transportes, nuestro sistema informático realiza el control de las operaciones
administrativas y comerciales, convirtiéndose en una poderosa herramienta que permite al usuario
recuperar, visualizar y procesar información almacenada en la Bases de Datos.
Teniendo en cuenta que en la actualidad hay una gran demanda de software por su fácil
administración de base de datos mediante interfaces. Las empresas que requieren desarrollarse
tendrán que adquirir uno, pues sin software las cosas no serian tan fáciles en el aspecto de manejo
de base de datos.
No se necesita ser un experto en computación, o un capo en programación, para el manejo del
sistema. La interfaz hace que sea fácil el manejo de los datos. Y la ayuda que se proporciona desde
el menú “Ayuda”, hace fácil entender la operación del sistema.
La creación de nuestro proyecto como alternativa de inversión, es el resultado de un proceso de
planeamiento estratégico y que dio como resultado este producto que esperamos sea de
conformidad y agrado de los clientes y de los interesados en adquirir este software.
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Taller de Sistemas II Pág. 3
CONTENIDO
1. IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
1.1. Título del Proyecto. 5
1.2. Descripción 5
1.3. Autor (es). 5
1.4. Fecha de Presentación. 5
2. MARCO GENERAL
2.1. Descripción General de la Empresa. 5
2.1.1. Nombre de la Empresa. 6
2.1.2. Ubicación. 6
2.1.3. Antecedentes. 6
2.1.4. Descripción. 6
3. INVESTIGACION PRELIMINAR
3.1. Problemática General. 7
3.2. Justificación del Proyecto. 7
3.3. Objetivos General y Objetivos Específicos. 8
3.4. Alcance del Proyecto. 8
3.5. Estudio de Factibilidad. 8
3.5.1. Factibilidad Técnica. 8
3.5.2. Factibilidad Operativa. 10
3.5.3. Factibilidad Económica. 10
3.5.4. Factibilidad Legal. 11
3.6. Recursos Preliminares Requeridos. 11
3.6.1. Recursos Humanos. 11
3.6.2. Recursos de Software. 12
3.6.3. Recursos de Hardware. 12
3.7. Descripción de la Asignación de Recursos. 12
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3.8. Costos.
3.9. Beneficios.
3.10. Técnicas para la Obtención de Información
4. PLAN GENERAL DEL PROYECTO.
4.1. Describir la Estrategia de Desarrollo para el Sistema
4.2. Plan General de Desarrollo del Proyecto.
4.2.1. Definir el Panorama del Proyecto
4.2.2. Estructura de Actividades
4.2.3. Diagramas:
4.2.3.1. Diagrama de Gantt con Asignación de Recursos.
4.2.3.2. Diagrama Pert.
4.2.3.3. Cronograma del Proyecto (Diagrama de Gantt)
5. ANÁLISIS DEL SISTEMA.
5.1. Especificación de requerimientos.
5.1.1. Requerimientos básicos.
5.1.2. Requerimientos generales de la organización.
5.1.3. Requerimientos del usuario.
5.2. Procesos del Negocio
5.3. Reglas del Negocio
5.4. Paquetes.
5.4.1. Descripción general de cada paquete.
5.4.2. Construcción del Diagrama de Paquetes.
5.5. Diagramas de casos de uso.
5.5.1. Definición de casos de uso.
5.5.1.1. Descripción de actores.
5.5.1.2. Descripción de casos de uso.
5.5.2. Construcción de los Diagramas de casos de uso.
5.6. Diagramas de actividades.
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6. DISEÑO DEL SISTEMA.
6.1. Diagramas de interacción:
6.1.1. Diagramas de secuencia o Diagramas de colaboración
6.2. Identificación de objetos
6.3. Modelo del Negocio.
6.3.1. Describir cómo funciona o cómo funcionaría el sistema con un texto en forma precisa.
6.3.2. Construcción de las fichas CRC
6.3.3. Identificación de los tipos de relaciones.
6.3.4. Modelo Conceptual del Negocio
6.3.5. Diagramas de Actividades
6.4. Diagrama de estados
6.5. Diseño e implantación de la Base de Datos
6.5.1. Diagrama de Componentes de la Base de Datos.
6.5.2. Generación del Modelo de Datos a partir del Diagrama de Clases.
6.5.3. Creación de la Base de Datos
6.5.4. Construir el Diccionario de Datos.
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CAPITULO I
IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
1.1 TÍTULO DEL PROYECTO :
“Implementación de una aplicación para el control interno de la Empresa de Transportes
Expreso Tacna”
1.2 DESCRIPCIÓN :
Es un sistema que permitirá administrar y controlar el Registro detallado de nuestros
clientes, emisión de boletos de viaje, envío/recepción de encomiendas y un estricto control
sobre el ingreso y salida de los ómnibuses. Con la única finalidad de facilitar la
administración y veracidad en la atención al cliente de la Empresa de Transporte Expreso
Tacna.
1.3 AUTOR (ES) :
09617 CALIZAYA QUISPE, Olivia Alexia
09661 QUISPE COPAJA, Mónica Roxana
09700 QUIÑONES QUENAYA, Katherine Grey
1.4 FECHA DE PRESENTACIÓN :
15 de Junio del 2007
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CAPITULO II
MARCO GENERAL
2.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA :
Expreso Tacna Se constituye como una de las principales empresas desarrollando sus
actividades en el transporte interprovincial de pasajeros por vía terrestre brindando
servicios de cobertura en el sur de nuestro país y la ciudad Capital.
Esta Empresa ofrece diversos ómnibuses como:
1. Especial
2. Económico.
2.1.1 NOMBRE DE LA EMPRESA :
“Empresa de Transportes Expreso Tacna”
2.1.2 UBICACIÓN :
Av. Industrial 265.
2.1.3 ANTECEDENTES :
La empresa se desenvuelve de manera tradicional, a través del manejo registros y
documentación manual de los servicios de: emisión de comprobantes a mano, el control
de la venta de pasajes se conoce cada vez que se realiza balances diarios, mensuales o
semestrales.
2.1.4 DESCRIPCIÓN :
Actualmente la “Empresa de Transportes Expreso Tacna” brinda servicios de:
� Venta de pasajes y envió/recepción de encomiendas.
Además ofrece al cliente 2 tipos e servicios referentes a la comodidad del viaje que desea
tener los cuales son: especial y económico.
Esta Empresa lleva a cabo procesos de venta de pasajes y envío/recepción de encomiendas
de manera formal, siendo los encargados de dichas operaciones los empleados con los que
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se cuenta, realizando ellos el control de los pasajes de forma manual, todo esto conlleva a
que no se tenga conocimiento exacto de lo siguiente:
1. Control de ingresos y egresos de la empresa:
No se tiene conocimiento de la cantidad exacta de dinero que ingresa semanalmente
por concepto de ventas de boletos y envió/recepción de encomiendas.
2. Consultas:
Las consultas son de mucha utilidad en el trabajo diario, en lo referente a los clientes,
empleados, etc. resultando demasiado complicado dar los datos exactos solicitados
por el administrador.
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CAPITULO III
INVESTIGACION PRELIMINAR
3.1 PROBLEMÁTICA GENERAL :
El problema de la empresa, en la actualidad es la gestión manual que se realiza durante el
proceso de la venta de boletos, envío/recepción de encomiendas y la mala distribución de
los buses que resulta muy tedioso, lo cual significa una perdida de tiempo tanto para un
usuario como para el empleado.
Entre los problemas que hemos encontrado podemos mencionar los siguientes:
1. Existe una atención muy lenta hacia los clientes en el momento que adquieren el
servicio solicitado.
2. No se tiene un registro completo de los empleados.
3. Duplicidad en la venta de pasajes.
4. Falta de información específica y confiable con respecto a los estados financieros de
la empresa.
5. Pérdida de tiempo para los empleado es la transcripción de los boleto.
6. No cuenta con un registro y control en el cobro de las encomiendas por falta de una
política de tarifas; lo cual conlleva a que la empresa le genere pérdidas por la falsa
información que el empleado le pueda dar al administrador.
7. Deficiencia en el llenado de boletos; ya que no son legibles.
8. Deficiencia en la asignación de horarios para los chóferes por falta de un cronograma
de horarios de viaje.
3.2 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO :
Es importante la implementación de un sistema de control interno de la “Empresa de
Transportes Expreso Tacna”, para automatizar los procesos de entrega de boletos y
encomiendas, disminuir el tiempo de recepción y salida de información, el proceso del
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Proyecto es imprescindible para cualquier empresa de transportes pues brinda un manejo
actualizado del Sistema y buena atención a los clientes.
3.3 OBJETIVOS GENERAL Y OBJETIVOS ESPECÍFICOS
3.3.1 OBJETIVO GENERAL :
Elaborar una aplicación que permita administrar y controlar el proceso de venta de pasajes
y envío/recepción de encomiendas, para dar mayor facilidad a los clientes.
3.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS :
� Evaluar la seguridad y existencia de controles de nuestro Modulo.
� Mejorar la atención de los clientes con mucho más orden y disponibilidad a través de la
implementación de una base de datos bien estructurada.
� Administrar correctamente las listas de conductores, boleteros y demás empleados a
través de un sistema computarizado.
� Diseñar e implementar una serie de reportes referenciales en la venta de pasajes (lista de
pasajeros, ingresos diarios, entre otros.
� Lograr una mejor atención en el envío y recepción de encomiendas.
3.4 ALCANCE DEL PROYECTO :
Con este proyecto se logrará dinamizar el funcionamiento de la Empresa de Transportes
Expreso Tacna con lo cual se logrará simplificar procesos y disminuir costos.
Este proyecto abarca el área de venta de boletos y encomiendas; también están incluidos
los controles de los buses, pasajeros, conductores y personal a cargo en cada salida.
3.5 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
3.5.1 FACTIBILIDAD TÉCNICA :
En la actualidad la empresa de transportes “Expreso Tacna” cuenta con solo una PC
Pentium III con su respectiva impresora., la cual no dispone de los programas necesarios
para poder desarrollar el Sistema que deseamos implantar y no cuenta con internet.
No cuenta con un sistema apropiado que realice el control de venta de pasajes y
envió/entrega de encomiendas ya que el control se realiza de manera manual y resulta
insuficiente y lento al momento de hacer el registro.
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Se requiere contar con el equipo y personal adecuado acorde con las innovaciones
tecnológicas. En la actualidad se han venido experimentando tomando en cuenta que el
sistema que se elaborará deberá ser la de mejor calidad.
Proceso:
1. Contar con el equipo requerido para la elaboración del proyecto lo cual
necesariamente requiere que se cuente también con el personal adecuado para el
desarrollo del sistema.
El sistema se encontrará preparado para cualquier extensión de datos sin ninguna
dificultad para el operador(a) o a un próximo grupo de analista y diseñadores de
sistemas.
El sistema cuenta con las garantías técnicas, de acceso y seguridad de datos.
Se requiere lo siguiente:
1. 04 Pentium IV 865 0 845 características
Intel 865 original (5) 800 Mhz---3.06 Ghz
Disco duro 80 GB
2. Red Topología Estrella
3. Software de Computadora
Windows XP
Rational Rose 2003
Visual Studio 2005. Net
SQL Server 2000
Office XP
Antivirus
Cuenta con personal de un cierto grado de instrucción pero que no esta capacitado para el
sistema que pensamos implementar.
3.5.2 FACTIBILIDAD OPERATIVA :
El sistema cumple con todas operaciones para los cuales fue elaborado y ser usado
constantemente por el usuario.
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Procesos: Una vez terminado el sistema se procederá con las siguientes acciones:
1. Selección y capacitación del personal que se encontrará a cargo del mismo, se tomará
para esto en cuenta el grado de conocimientos que se presenta con respecto al manejo de
la PC y del sistema Operativo Windows XP, luego pasará a la capacitación propia del
funcionamiento y manejo de nuestro sistema.
2. Profundizar sobre las utilidades que brinda el sistema, teórica y práctica, generando
en el empleado interés por el sistema para que no dude en realizar cualquier tipo de
operación o consulta para la cual el sistema fue programado y siendo conciente que su uso
genere un beneficio personal en el usuario, ganancia, responsabilidad y sobre todo una
mejor atención al cliente y al empleado.
Este sistema facilitará cumplir los objetivos y/o funciones de:
Administrador: Podrá tener a la mano toda la información necesaria para el control y
gestión de la Empresa de Transportes, que le permita realizar los Estados financieros, los
estudios de mercado, control de tareas diarias, etc.
Clientes: Podrán acceder a los servicios de manera sencilla y rápida, además de obtener
sugerencias de viajes y lugares turísticos que pueden visitar
Empleado: El Empleado tendrá una visión actualizada de los servicios existentes y los
cuales se brindan de una manera sencilla.
Conductor: El conductor se registrara cada vez que llegue o salga de viaje, lo cual evitara
viajes continuos.
Las ventajas que se presentará la elaboración de nuestro sistema son :
1. Aceleración y factibilidad en la atención a los clientes.
2. Realizar una Base de Datos de los clientes en forma automática.
3. Realización de Reportes y consultas a gusto del Administrador.
La instalación del sistema se hará en un día, además se le explicará cómo agregar los
usuarios y podrá instalarlo
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3.5.3 FACTIBILIDAD ECONÓMICA :
La empresa de transportes cuenta con los medios económicos y recursos para la
implementación y puesta en marcha de este proyecto.
Justificar gastos a realizar para la elaboración del proyecto.
1 Comprar el equipo y material necesarios para la elaboración del proyecto.
2 La función de los empleados se vera beneficiada por la facilidad del sistema, que
ayudara ha realizará las ventas y registro de encomiendas que ingresen o egresen
de la empresa.
3 Este sistema se desarrollará de tal manera que será accesible para el comprador.
3.5.4 FACTIBILIDAD LEGAL :
El sistema que se pretende desarrollar cumplirá con las normas establecidas por la ley y
se regirá de acuerdo a éstas, el proyecto tendrá todo los derechos reservados del
software.
3.6 RECURSOS PRELIMINARES REQUERIDOS
3.6.1 RECURSOS HUMANOS :
Para el desarrollo del sistema hemos empleado los siguientes recursos humanos:
� 1 Analista.
� 1 Diseñador.
� 1 Programador.
� 1 Digitador.
� 2 Encuestadores.
3.6.2 RECURSOS DE SOFTWARE :
� Sistema Operativo Windows XP
� MS – Visual Studio 2005.Net.
� MS – Project.
� MS – Word.
� SQL Server 2000.
� Rational Rose 2003.
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3.6.3 RECURSOS DE HARDWARE :
� Dos computadoras Pentium IV, 256Mhz, 60 Mb.
� Impresora HP 3500
� Suministros para computadora e impresora.
3.7 DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNACIÓN DE RECURSOS :
Actividades Recursos Cantidades Analistas 1 Planificación del sistema Entrevistador 2 Analista 1 Programador 1
Análisis de requerimientos
Computadora 2 Analista 1 Programador 1
Diseño del sistema
Computadoras 2 Analista 1 Programador 1 Implementación del sistema Computadoras 2 Programador 1 Computadora 2 Prueba del sistema Impresora 1
Evaluación del sistema Analista 1
3.8 COSTOS :
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3.9 BENEFICIOS :
1. Mejorar la calidad en la atención al cliente tanto en la entrega y recepción de
encomiendas como en la venta de boletos, reduciendo el tiempo de atención.
2. Tener mayor seguridad de los datos ingresados al sistema y permitir la entrega de
reportes a corto plazo.
3. Almacenar un registro de empleados, para verificar el cumplimiento de las funciones
que desempeñan en cada área.
4. Reducir el número de problemas y reclamos en la venta de boletos y entrega de
encomiendas, ya que se contara con la mayor seguridad en los almacenes, y registro
de los mismos.
5. El Administrador contará con el acceso total al Sistema y el empleado solo se limitara
a realizar las operaciones básicas de la Empresa.
3.10 TÉCNICAS PARA LA OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN :
� Encuestas : Al personal administrativo y operario de la empresa.
� Entrevistas : Entrevista a los clientes y administrador principal de la empresa.
Obtención de la información preliminar :
Para poder obtener la información se hizo entrevistas al dueño y los clientes de una
empresa de transportes, realizando una serie de cuestionarios además, solicitamos
informes de los clientes, buses y empleados para tener una noción de cómo se maneja la
información. También se reviso los diferentes documentos, tales como boletas,
comprobantes, y otros.
DISEÑO DE ENCUESTAS Y ENTREVISTAS:
� Cuestionario para el Administrador :
1. ¿Qué clientes son los más asiduos a la empresa de transportes?
2. ¿Actualmente usan algún software para el control de los boletos?
3. ¿Tienen un control para los clientes fijos?
4. ¿Cómo se realiza la Inscripción de los clientes?
5. ¿Que problemas se presentan con la frecuencia en el registro de control de buses?
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6. ¿Desearía un sistema que agilice el trabajo?
7. ¿Cuenta con el equipo para poner en funcionamiento el software?
8. ¿Tienen los recursos necesarios para implementar el sistema?
� Cuestionario para el personal de apoyo :
1. ¿Cuánto tiempo demora en atender al cliente?
2. ¿Con cuanto personal se cuenta para la atención a los clientes?
3. ¿Cuáles son los problemas con mayor frecuencia para atender al cliente?
4. ¿Cree usted que un sistema computarizado le facilitaría su trabajo?
5. ¿Tiene conocimientos en computación?
6. ¿Que procesos realiza en la empresa de transportes?
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CAPITULO IV
PLAN GENERAL DEL PROYECTO.
4.1 DESCRIBIR LA ESTRATEGIA DE DESARROLLO PARA EL SISTEMA :
La metodología a utilizar es la del “enfoque espiral” (Retroalimentación), por que esta nos
ayudara a hacer las modificaciones necesarias sin ocasionar problemas.
La idea es formar una metodología hibrida a través del enfoque espiral con la técnica de
modelamiento UML
Cada vez que aumentemos información o la modifiquemos no va a variar el modelo
original.
4.2 PLAN GENERAL DEL DESARROLLO DEL PROYECTO :
Nuestro proyecto abarcara 3 casos específicos tales como:
a. Emisión de boletos; registrándose los datos de los clientes y el tipo de servicio que
soliciten.
b. Recepción y entrega de encomiendas; los cuales irán de acuerdo a la tarifa de la
empresa.
c. El control interno de los empleados; va de acuerdo al cargo y su área, para el ingreso
del sistema habrá 2 opciones: como administrador (acceso total) y usuario (acceso
limitado).
4.2.1 DEFINICIÓN DEL PANORAMA DEL PROYECTO :
PANORAMA DEL PROYECTO
NOMBRE DEL PROYECTO: “Implementación del sistema de control interno de
la Empresa de Transportes Expreso Tacna”
GERENTE DEL PROYECTO
Alexia Calizaya Quispe
Problema/Oportunidad: Empresa de Transportes Expreso Tacna no cuenta con un sistema que realice las operaciones de:
� Entrega de boletos en forma computarizados. � Envío/recepción de encomiendas y � El control de los buses.
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Meta: “Mejorar la atención a los clientes, planificar y ejecutar observando criterios de economía y seguridad para una atención oportuna y eficiente de los requerimientos del servicio.” Objetivo:
1. Reunir la información sobre los requerimientos de la empresa de transportes. 2. Analizar los problemas principales y ver las mejores soluciones. 3. Generar una base de datos para la administración de la Empresa de Transportes Expreso
Tacna 4. Generar una base de datos para la atención a los clientes y empleados. 5. Crear un sistema para la atención y administración. 6. Mejorar la atención al cliente y la organización de la Empresa de transportes.
Criterios de éxito: 1. Apoyo integro de alta gerencia en la realización del proyecto. 2. Compromiso total de los futuros usuarios que van a utilizar el sistema. 3. Promueve la colaboración del proyecto a realizar, el trabajo en conjunto e integración
entre diferentes áreas para asegurar mejores resultados. 4. Crea un mejor ambiente de trabajo para los empleados.
Recursos Preliminares: Personal: 1 analista, 2 programadores, 1 diseñador, 2 encuestadores. Equipo: 2 computadoras Suministros para computadora e impresora Software de programación como Visual Studio 2005 .Net. Microsoft SQL Server 2000, Microsoft Project, Rational Rose y Microsoft Office. Presupuesto Inicial: S/. 6510.00 Suposiciones y riesgos:
1. Puede que el Sistema no sea totalmente aprovechado tanto por el cliente como por los empleados.
2. Puede que el Sistema presente algunos errores y defectos en la ejecución del mismo. 3. Puede que el Sistema presente algunas complicaciones en la comprensión de su manejo al
inicio. Presentado por: Mónica Quispe Katherine Quiñones Alexia Calizaya
Fecha: 15/06/07
Aprobado Por: Fecha: Hoja 1 de 1
4.2.2 ESTRUCTURA DE ACTIVIDADES: (ESTRUCTURA DE DESGLOSE DEL TRABAJO (EDT)) :
La planificación temporal de un proyecto de software es una actividad que distribuye el
esfuerzo estimado a lo largo de la duración prevista del proyecto; asignando el esfuerzo a
las tareas especificas de la ingeniería del software. Es importante resaltar; sin embargo,
existe dos tipos de planificación temporal una planificación microscópica en donde se
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identifican las principales actividades de la ingeniería del software y una planificación
temporal detallada.
HOJA DE TRABAJO DE LA EDT NOMBRE DEL PROYECTO
Actividad Nro. Descripción de la actividad
1.1. 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 1.2. 1.2.1 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4. 1.2.5. 1.2.6. 1.3. 1.3.1. 1.3.1. 1.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4. 1.4.5. 1.4.6. 1.5. 1.5.1 1.5.3 1.5.4 1.6. 1.6.1 1.6.2 1.6.3 1.6.4
Realizar la investigación preliminar Planificar el proyecto Realizar el estudio de factibilidad Conseguir la aprobación del proyecto Determinar los requerimientos Definir los requerimientos Recopilar la información Realizar el análisis del sistema de decisión Realizar el análisis de costo y beneficios Desarrollar el Sistema Realizar el “diseño rápido” Diseñar el sistema Diseñar las salidas Diseñar las entradas Diseñar la interfaz del usuario Diseñar la captura de datos Diseñar la base de datos Diseñar los procedimientos Desarrollar el Software Codificar el modulo principal Codificar los módulos secundarios Probar el Sistema Probar unidades Realizar las pruebas de integración Probar el sistema Poner en marcha el sistema Elaborar el manual del usuario Instalar el sistema Entrenar el personal Evaluar el sistema
4.2.3 DIAGRAMAS
4.2.3.1 DIAGRAMA GANTT CON ASIGNACIÓN DE RECURSOS : El diagrama de Gantt nos permitirá tener una visión mas clara de la programación de
actividades planteadas
Este cuadro muestra los recursos a necesitar. Los recursos que tengan una marca de
verificación indican que se han asignado a las tareas seleccionadas en la vista actual.
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4.2.3.2 DIAGRAMA PERT:
La técnica de evaluación y revisión de programa (PERT) es un método de planificación
temporal que permitirá.
� Determinar el camino crítico del proyecto.
� Establecer las dimensiones de tiempo más probables para las tareas individuales
aplicando modelos estadísticos.
El camino crítico se determinara para proporcionar información sobre:
� La fecha programa de inicio y conclusión para cada una de las actividades.
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Nota: Los gráficos que se muestran del Diagrama de Pert (Red) son consecutivos horizontalmente.
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4.2.3.3 Cronograma del proyecto (diagrama de gantt) :
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CAPITULO V
ANÁLISIS DEL SISTEMA :
5.1 ESPECIFICACIÓN DE REQUERIMIENTOS :
5.1.1 REQUERIMIENTOS BÁSICOS :
���� Imprimir los boletos de viaje en formatos pre definidos.
���� Control de encomiendas mediante una base de datos.
���� Lista de empleados actualizada.
���� Control permanente del personal.
���� Mayor seguridad en la información importante de la empresa.
5.1.2 REQUERIMIENTOS GENERALES DE LA ORGANIZACIÓN :
���� Obtener una serie de reportes mensuales de los ingresos por ventas de boletos y
encomiendas.
���� Presentar los estados financieros de la empresa de manera actualizada y verídica.
���� Mejor atención para una mayor fluidez de clientes.
5.1.3 REQUERIMIENTOS DEL USUARIO :
���� Un sistema que agilice su labor y mejore así la calidad de su trabajo.
���� Tener la base de datos de clientes
���� Reportes de lo vendido
5.2 PROCESOS DE NEGOCIO:
Los principales procesos de la empresa son:
���� Emisión de boletos.
���� Envío y recepción de encomiendas.
���� Control del personal a cargo.
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5.3 REGLAS DEL NEGOCIO :
� Los empleados deben tener experiencia atención al cliente y un adecuado
desenvolvimiento personal., tener conocimientos elementales de computación
básicos.
� El cliente deberá efectuar el pago de la encomienda en el momento del envío.
� A los niños menores de 4 años no se les cobrara pasaje.
5.4 PAQUETES
5.4.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE CADA PAQUETE :
a. Módulo Transporte:
Es el encargado del abastecimiento dentro de logística interna de la empresa. Como son :
� Control de encomiendas: Verificar el envío y recepción de encomiendas.
� Ventas de pasajes: Emisión del boleto para los viajes.
� Control de rutas: Controla la rutas de cada ómnibus.
b. Módulo Sistema Personal:
Es el que cumple la función operativa y táctica dentro el sistema. Los empleados son los
encargados de esta área.
5.4.2 CONSTRUCCIÓN DEL DIAGRAMA DE PAQUETES :
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5.5 DIAGRAMAS DE CASOS DE USO
5.5.1 DEFINICIÓN DE CASOS DE USO :
� Diag. Asignación Rutas: Este caso de uso hace mención al evento en el que el empleado
asigna las rutas de la empresa de transportes.
� Diag_enviar_encomiendas: Se refiere cuando el cliente decide enviar una encomienda
por medio de la empresa.
� Diag_recoger_encomienda : Se refiere a cuando el cliente se dispone a recoger una
encomienda.
� Emisión: Este caso de uso es acerca de la venta del boleto para el cliente.
� Administrar_Viajes : El administrador designa las rutas que se cubrirán.
5.5.1.1 DESCRIPCIÓN DE ACTORES :
Para el subsistema Transporte vamos a describir los CU siguientes: Cliente, Empleado,
Conductor.
� Descripción del Actor Cliente Nombre cliente Descripción Persona natural o jurídica que desea viajar en los ómnibuses que
ofrece la Empresa de Transportes. Rol Viajar en los ómnibuses en la ETET. Casos de uso Solicita pasaje para un destino, realiza pago Notas � El cliente puede ser natural o jurídico
� El cliente jurídico hace uso de la ETET sólo en pocas ocasiones. � El cliente natural hace uso constante de la Empresa de
Transportes. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama cliente.doc y está asociado al Actor cliente del diagrama DiagramaCU_emisiondepasaje con el menú contextual: Open Specification/ Files. � Descripción del Actor Empleado
Nombre Empleado Descripción Empleado de la Empresa de Transportes Expreso Tacna encargado de la
atención al cliente. Rol Vender pasajes y entregar boleto Casos de uso Verificar asientos y rutas, llenar datos, generar boleto, imprimir boleto,
entregar boleto, Cobrar boleto.
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Notas El empleado se encarga de las tareas siguientes. � Vender pasajes a clientes jurídicos o naturales � Si el cliente es jurídico procederá a llenar sus datos adicionales. � Excepcionalmente no pude dar crédito, toda venta se hace al contado
NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama Empleado.doc y está asociado al Actor empleado del diagrama DiagramaCU_Emisiondepasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files. � Descripción del Actor Conductor
Nombre Conductor Descripción Conductor de la ETET encargado del traslado de los pasajeros a su destino.
Rol Traslado de los clientes a su lugar de destino Casos de uso Registra el día, hora de su salida y llegada Notas El conductor se encarga de las tareas siguientes.
Llevar a los pasajeros a su destino. Registrarse
NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama Conductor.doc y está asociado al Actor Conductor del diagrama DiagramaCU_Controlderutas con el menú contextual: Open Specification/ Files. Para el subsistema Administración vamos a describir los CU siguientes: Administrador: � Descripción del Actor Administrador
Nombre Administrador Descripción Es el administrador de la ETET encargado de velar por la buena distribución
de bienes y servicios. Rol Pagar a los empelados, conductores, verificar el control de rutas de los buses,
velar por los intereses de la empresa. Casos de uso Asigna horarios, asigna rutas. Notas El administrador se encarga de las tareas siguientes.
� Administrar clientes a través de las operaciones Ingresar, Modificar, Eliminar, Buscar, Imprimir con información almacenada en una tabla Cliente.
� Administrar ómnibuses a través de las operaciones Ingresar, Modificar, Eliminar, Buscar, Imprimir ficha técnica una tabla de Ómnibus.
� Administrar viajes a través de las operaciones Programar horario, Ingresar, Modificar, Eliminar, Buscar con información almacenada en una tabla Viaje.
NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama Administrador.doc y está asociado al Actor Administrador del diagrama DiagramaCU_Administración con el menú contextual: Open Specification/ Files.
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5.5.1.2 DESCRIPCIÓN DE CASOS DE USO :
� Caso de uso para el DiagramaCU_EmisiondePasajes NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_01.doc y está asociado al CU Solicitar asiento del diagrama DiagramaCU_Emisionpasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files. 1.- Descripción del CU_Solicitarpasajes
CU_01 Comprar pasajes Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al cliente de la ETET la adquisición de pasajes para los viajes
que realizara en dicha empresa. Precondición El cliente que desea viajar en los buses de la ETET utilizando los
diversos servicios que ofrece. Secuencia normal Paso Acción 1 El cliente solicita pasaje para un destino al cajero(empleado) 2 El empleado verifica asientos y rutas 3 El empleado recibe y/o llena los datos del cliente. 4 El empleado genera e imprime boleto. 5 El cliente le cancela al empleado el pasaje. 6 El empleado le entrega el respectivo pasaje. 7 El cliente verifica si no hay ningún error. 8 El empleado registra al cliente para el respectivo viaje. Poscondición El cliente con pasajes comprados. Excepciones Paso 2’ La función del Transporte si se cancela:
♦ El cliente informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: • Se le devuelve el dinero. • Se posterga el viaje para otra fecha.
Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una compra dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia Las compras de pasajes se presentan con frecuencia cuando hay feriados
interesantes. Importancia Es importante tener acceso a varios viajes de los ómnibuses. Urgencia Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. Comentarios La venta de pasajes para la Empresa de Transportes es libre, salvo que
los pasajes estén agotados. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_02.doc y está asociado al CU Cobrar Pasaje del diagrama DiagramaCU_Emisiondepasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files.
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2.- Descripción del CU Cobrar CU_02 Cobrar Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al empleado de la ETET cobrar los pasajes para los viajes que realiza
dicha empresa. Precondición Persona encargada de cobrar los pasajes de los clientes que desean viajar en
los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Secuencia normal
Paso Acción
1 Empleado que cobra los pasajes del cliente quien reciba un boleto para realizar un viaje en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes.
1.a Si es cliente natural, cobra el precio normal. 1.b Si es cliente jurídico, cobra el precio normal y se procede al
llenado de sus datos adicionales con los correspondientes pasajes.
2 El Cliente hace el respectivo pago del pasaje. 3 El Cliente que recibe su respectivo boleto. Postcondición Usuario con pasajes cancelados. Excepciones Paso 2’ El viaje del Transporte se cancela:
* El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: Se le devuelve el dinero. Se posterga el viaje para otra fecha.
Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una cobranza dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia Las cobranzas de los pasajes se presentan después de realizar una compra de
pasaje. Importancia Es importante tener acceso a varios viajes que ofrece la empresa. Urgencia Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. Comentarios La cobranza de pasajes para la Empresa de Transportes es para realizar un
viaje, salvo que los pasajes estén agotados. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_03.doc y está asociado al CU ImprimirBoleto del diagrama DiagramaCU_EmisionPasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files. 3.- Descripción del CU Imprimir CU_03 Imprimir Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al empleado de la Empresa de Transportes imprimir pasajes para
los viajes que realiza dicha empresa.
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Precondición Empleado que entrega a los clientes su respectivo pasaje para viajar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes.
Secuencia normal Paso Acción 1 El cliente solicita un boleto para su viaje. 2 Empleado recibe datos del cliente 3 Empleado genera los boletos. 4 El cliente cancela el pasaje 5 El cliente recibe dicho pasaje imprimido. Postcondición Usuario con pasajes imprimido. Excepciones Paso 2’ La función del Transporte se cancela:
♦ El cajero informa al usuario y puede optarse por 2 alternativas: � Se le devuelve el dinero. � Se posterga el viaje para otra fecha.
Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una impresión dura de 1 a 2 minutos. Frecuencia Los boletos imprimidos en exceso se presentan con frecuencia cuando
hay feriados interesantes. Importancia Es importante tener acceso a varias impresoras para hacer fáciles la
entrega de los pasajes a los clientes. Urgencia Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. Comentarios La impresión de pasajes para la Empresa de Transportes es solo cuando
el usuario aya cancelado el pasaje. 4.- Caso de uso para el DiagramaCU_ControlRutas NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_04.doc y está asociado al CU Registro de llegada/salida del diagrama DiagramaCU_ControldeRutas con el menú contextual: Open Specification/ Files. CU_04 Asignar Horarios Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al conductor de la Empresa de Transportes tenga un rol de
horarios de viajes y asignación de rutas de viaje que realiza dicha empresa.
Precondición Conductor realizara los viajes con los buses de acuerdo al horario asignado por el administrador de la empresa de transportes.
Secuencia normal Paso Acción 1 El administrador asignara los horarios de viaje con sus
respectivas rutas. 2 Conductor procederá a verificar y consultar el registro de
control de rutas y horarios. Postcondición Asignación de horarios y rutas erróneas. Excepciones Paso 2’ La función del Transporte se cancela:
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♦ El cajero informa al administrador y puede optarse por 2 alternativas:
� Se le devuelve el dinero. � Se posterga el viaje para otra fecha.
Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar corrección de asignación de horarios
dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia La asignación de horarios y rutas en exceso se presentan con frecuencia
cuando hay feriados interesantes. Importancia Es importante no tener ningún error en la asignación de rutas y horarios
para hacer fáciles el control de los buses y conductores. Urgencia Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. Comentarios La asignación de rutas y horarios para la Empresa de Transportes es solo
conveniente para evitar accidentes de transito. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_05.doc y está asociado al CU Asignación de rutas/horarios del diagrama DiagramaCU_ControlRutas con el menú contextual: Open Specification/ Files. 5.- Descripción del CU Registro Entrada/Salida
CU_05 Entrada/Salida Versión 1.0; 28/02/06 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al conductor de la ETET registrarse para los viajes que realiza dicha
empresa. Precondición El conductor deberá registra la hora de llegada y salida en un registro de
control. Secuencia normal
Paso Acción
1 El conductor recibe la asignación de rutas y horarios por parte del administrador.
1.a Si llega de un viaje deberá registrarse en un registro de llegada 1.b Si sale para un viaje deberá registrase en un registro de salida. 1.c Conductor procederá a consultar el registro de control Postcondición Conductor registros concluidos Excepciones Paso 2’ El control de registros incorrectos:
* El conductor informa al administrador y puede optarse por 2 alternativas:
� Se realiza la corrección en momento oportuno. � Se posterga el viaje del conductor y bus.
Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una corrección dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia Los registros de llegad y salida de los conductores se presentan con frecuencia
en feriados interesantes.
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Importancia Es importante tener acceso al registro de control de llegad y salida. Urgencia Es bueno llevar un control interno de viajes en la empresa de transportes. Comentarios El registro de control de llegad y salida es importante para evitar la ola de
accidentes en la carretera. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_06.doc y está asociado al CU SolicitarenviarEncomienda del diagrama DiagramaCU_Encomienda(Envio) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 6.- Descripción del CU_SolicitarenviarEncomienda CU_06 Solicitar envío d encomienda Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al cliente de la ETET la realizar el envío de encomienda en
dicha empresa. Precondición El cliente que desea solicitar el servicio de envío de encomienda en los
buses de la ETET. Secuencia normal Paso Acción 1 El cliente solicita envió de encomienda(empleado) 2 El empleado verifica la tarifa de encomiendas. 3 El empleado registra la encomienda. 4 El empleado genera el comprobante por la encomienda. 5 El cliente le cancela el servicio de envió de encomienda. 6 El empleado le entrega el respectivo comprobante. 7 El cliente verifica si no hay ningún error. 8 El empleado registra al cliente con la respectiva encomienda de
envió. Poscondición El cliente con encomiendas pagadas. Excepciones Paso 2’ La función del Transporte si se cancela:
♦ El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: • Se le devuelve el dinero de la encomienda. • Se posterga el viaje para otra fecha.
Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar un servicio de envió de encomienda dura
de 1 a 5 minutos. Frecuencia La adquisición de servicio de encomienda se presenta con frecuencia
cuando hay feriados interesantes. Importancia Es importante tener acceso a varios servicios de encomienda. Urgencia Es bueno ofrecer varios servicios y alternativas de encomienda para la
Empresa de Transportes. Comentarios El servicio de encomienda para la Empresa de Transportes es libre.
NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_07.doc y está asociado al CU Cobrar envioencomienda del diagrama DiagramaCU_Emisiondepasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files.
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7.- Descripción del CU Cobrar CU_07 Cobrar Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al empleado de la ETET cobrar por el servicio de encomienda para
los viajes que realiza dicha empresa. Precondición Persona encargada de cobrar los servicios de encomienda de los clientes que
desean enviar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Secuencia normal
Paso Acción
1 Empleado que cobra los servicios de encomienda del cliente quien reciba un comprobante de pago para realizar un envió de encomienda en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes.
1.a Si es cliente natural, cobra el precio normal y se emite una boleta.
1.b Si es cliente jurídico, cobra el precio normal y se procede al llenado de sus datos adicionales y emisión de factura.
2 El Cliente hace la respectivo pago del servicio de envió de encomienda.
3 El Cliente que recibe su respectivo comprobante de pago 8factura o boleta)
Postcondición Usuario con encomiendas canceladas. Excepciones Paso 2’ El viaje del Transporte se cancela:
* El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: � Se le devuelve el dinero. � Se posterga el viaje para otra fecha.
Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una cobranza dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia Las cobranzas del envió de encomiendas se presentan después de realizar una
adquisición del servicio de encomienda y recibido el comprobante de pago. Importancia Es importante tener acceso a servicios de encomienda que ofrece la empresa. Urgencia Es bueno ofrecer SS de encomienda para la Empresa de Transportes. Comentarios La cobranza del envío de encomienda para la Empresa de Transportes es libre.
NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_08.doc y está asociado al CU imprimir comprobantedepago del diagrama DiagramaCU_Encomienda(envio) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 9.- Descripción del CU_PedirEncomienda CU_06 Pedir encomienda Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al cliente de la ETET la realizar la entrega de encomienda en
dicha empresa. Precondición El cliente que desea solicitar la recepción el servicio de encomienda en
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los buses de la ETET. Secuencia normal Paso Acción 1 El cliente solicita la entrega de encomienda(empleado) 2 El empleado verifica la encomienda recepcionada durante el
viaje hecho por uno de los buses de la empresa. 3 El empleado registra los datos del recepcionista de la encomienda
(cliente) 4 El empleado genera el comprobante por la encomienda. 5 El cliente le cancela el servicio de entrega de encomienda. 6 El empleado le entrega el respectivo comprobante. 7 El cliente verifica si no hay ningún error. 8 El empleado registra al cliente con la respectiva encomienda de
envió. Poscondición El cliente con encomiendas pagadas. Excepciones Paso 2’ La encomienda no llega al su destino:
♦ El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: • Se le devuelve el dinero de la encomienda. • Se posterga el viaje para otra fecha.
Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar un servicio de envió de encomienda dura
de 1 a 5 minutos. Frecuencia La adquisición de servicio de encomienda se presenta con frecuencia
cuando hay feriados interesantes. Importancia Es importante tener acceso a varios servicios de encomienda. Urgencia Es bueno ofrecer varios servicios y alternativas de encomienda para la
Empresa de Transportes. Comentarios El servicio de encomienda para la Empresa de Transportes es libre.
NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_07.doc y está asociado al CU Cobrar Recepcion encomienda del diagrama DiagramaCU_Encomienda(recepcion) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 10.- Descripción del CU Cobrar CU_07 Cobrar Versión 1.0; 15/02/2006 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al empleado de la ETET cobrar por el servicio de encomienda para
los viajes que realiza dicha empresa. Precondición Persona encargada de cobrar los servicios de encomienda de los clientes que
desean enviar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Secuencia normal
Paso Acción
1 Empleado que cobra los servicios de encomienda del cliente quien reciba un comprobante de pago para realizar la recepción de
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encomienda en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes.
1.a Si es cliente natural, cobra el precio normal y se emite una boleta.
1.b Si es cliente jurídico, cobra el precio normal y se procede al llenado de sus datos adicionales y emisión de factura.
2 El Cliente hace la respectivo pago del servicio de envió de encomienda.
3 El Cliente que recibe su respectivo comprobante de pago (factura o boleta)
Postcondición Usuario con encomiendas no a su destino y cancelados. Excepciones Paso 2’ El viaje del Transporte se cancela:
* El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas:
� Se le devuelve el dinero. � Se posterga el viaje para otra fecha.
Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una cobranza dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia Las cobranzas del envió de encomiendas se presentan después de realizar
una adquisición del servicio de encomienda y recibido el comprobante de pago.
Importancia Es importante tener acceso a servicios de encomienda que ofrece la empresa.
Urgencia Es bueno ofrecer ss de encomienda para la Empresa de Transportes. Comentarios La cobranza del envió de encomienda para la Empresa de Transportes es libre.
NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_08.doc y está asociado al CU imprimi rcomprobantedepago del diagrama DiagramaCU_Encomienda(recepcion) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 5.5.2 Construcción de los Diagramas de casos de uso :
Diag. Asignación Rutas
R e g is tra r S a l id a
R e g is tra r L le g a d a
R e g is tr o _ C o n tro l
C o ns u l ta r R e g is t ro d e C o n tro l
R e g is tr o_ R u ta s
R e g is tro _ H o ra r io s
Ad m in is tra d o r As i g na r R u t a s
As ig n a r H o ra r io s
R e g is tr a r Ac c e s oC o nd u c t or
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Diag_enviar_encomiendas
Tarifas
E ncom ie n da
Co m p ro ba n te
C lien te
from E m isi on d e P a sa jes)
V e ri fi ca r T a ri fa
R eg is tra r Encom ienda
G e ne ra r com prob an te
E n treg a de com p rob an te
<<Re ci b i r>>
Pa ga r E n co m i en da
S o l i c i ta E nvia r E ncom ie nd a
Em p leado
( fr om E mi si on de P asa j es)
Diag_recoger_encomienda
Encomienda
Reg_Entrega
Cliente
(from Emision de Pasajes)
Verificar Encomienda
Llenar Registro de Entrega
Pedir Encomienda
Entrega Encomienda
Empleado
(from Emisi on de P asajes)
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Emisión
CNatural
CJuridico
Incluir Datos Adicionales
Rutas
Boleto
Boleto
Cliente
Realizar Pago
Entregar Boleto
Verificar As ientos y Rutas
Generar Boleto
<<extends>>
Solicitar Pasaje para un destino
Em pleado
DatosCliente
Llenar Datos
Administracion
Administrar_Rutas
Administrar_omnibuses
Administra_Personal
Asignar_Usuarios(Permisos)
Administrador
(f rom Asignacion_Rutas)
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Administrar_Viajes
DiagCU_AdministrarPersonal
Registra_Empleados
Actualiza_Datos Realiza_Pagos
Asigna_Cargos
Administrador(from Asignacion_Rutas)
DiagCU_AsignarUsuarios
Administrador(from Asignacion_Rutas)
Verifica_Cargo
ContraseñaAsigna_Permisos_Restringidos
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5.6 DIAGRAMAS DE ACTIVIDADES :
DiagActGenerarComprobante
Solicitar envio de encomienda
Llenar datos adicinales
Entrega conprobante de pago
Verificar cliente
[ RUC ]
Verificar encomienda
Verificar tarifa
[ DNI ]
DiagActGenerarBoleto
Solicitar Boleto
Informa destino
Verificar Hora/Ruta
Identificar Cliente
Llenar datos adicionales
Generar boleto
[ Existe ]
[ No Existe ]
[ RUC ]
[ DNI ]
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CAPITULO VI
DISEÑO DEL SISTEMA
6.1 DIAGRAMAS DE INTERACCIÓN
6.1.1 DIAGRAMAS DE SECUENCIA O DIAGRAMAS DE COLABORACIÓN :
DiagSecVerificar_Asientos_Rutas
ce : ClienteE : Empleado C : Monitor
1: Solicitar Boleto
2: Preguntar Destino
3: Informa destino4: Verifica Rutas
5: Verfica cantidad de asientos/boletos
6: Pide datos
8: Brinda informacion
9: Llena datos
10: Generar boleto11: Cobra boleto
12: Pagar Boleto
13: Entregar Boleto
7: Verificar Datos
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6.2 IDENTIFICACIÓN DE OBJETOS :
Tabla Asignacion
Tabla Boleto
Tabla Cargo
Tabla Cliente
Tabla Comprobante
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Tabla Detalle_Comprobante
Tabla Empleado
Tabla Encomienda
Tabla Ómnibus
Tabla Recepción
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Tabla Ruta
Tabla Usuario
6.3 MODELO DEL NEGOCIO
6.3.1 FUNCIONAMIENTO DE LA EMPRESA :
La Empresa de Transportes Expreso Tacna realiza funciones de viaje de ómnibuses
en formato de viaje (para clásicos del Transporte), de Especial y Económico.
Los ómnibuses se adquieren por compra o donación o alquiler en caso de viajes. Los
usuarios son de un solo tipo: clientes. Sólo se almacena información sobre los clientes.
Las funciones se programan en simples.
Sobre los ómnibuses se debe tener los datos sobre el dueño, los papeles en Regla, la
terramoza, el carro en buen estado, el año de producción, la empresa productora, el color
(blanco y negro y colores), la duración de cada viaje, fecha de ingreso y precio.
Se debe poder realizar operaciones de adquirir, modificar y eliminar.
Sobre los usuarios que sean clientes debe tenerse datos como apellidos, nombre, DNI
asignado por el sistema. Se debe poder realizar operaciones de agregar, modificar y
eliminar. Sobre las reservas solo se debe consignar la fecha. Si la reserva es para pasajes
debe consignarse un número de serie.
Sobre los pasajes es necesario saber la disponibilidad, el número. Se debe poder realizar
operaciones de vender, intercambiar y anular.
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Sobre las funciones se debe consignar los datos sobre fecha, hora y lugar y los
ómnibuses. Se debe poder realizar operaciones de programar horario, ingresar,
modificar, eliminar, buscar e imprimir programas y resultados de búsqueda.
6.3.2 CONSTRUCCIÓN DE LAS FICHAS CRC :
� Ficha CRC para la clase Ómnibus:
CLASE: Ómnibus Responsabilidades Colaboradores Adquisición Administrativo Proyección Empleado Critica Usuario
CLASE: Ómnibus cod_omnibus: integer marc_omnibus: varchar plac_omnibus: varchar nroa_omnibus: integer aprd_omnibus: datetime tipo_omnibus: integer obs_omnibus: varchar active: bit Superclases Subclases Normal
Documental
� Ficha CRC para la clase Empleado
CLASE: Empleado Responsabilidades Colaboradores Entregar boletos Cliente Cobrar servicios prestados Cliente Designar rutas Chóferes, Omnibus
CLASE: Empleado cod_empleado: integer apel_empleado: varchar nomb_empleado: varchar dire_empleado: varchar fono_empleado: varchar sexo_empleado: bit foto_empleado: image dni_empleado: varchar refe_empleado: varchar cod_cargo: integer obs_empleado: varchar Superclases Subclases Operativo, Administrativo
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� Ficha CRC para la clase Cliente
CLASE: Cliente Responsabilidades Colaboradores Comprar pasajes Empleado Asistir a funciones Función, Ómnibus Criticar ómnibuses Empresa de Transportes
CLASE: Cliente cod_cliente: integer nomb_cliente: varchar apel_cliente: varchar dire_cliente: varchar dni_cliente: varchar fono_cliente: varchar tipo_cliente: bit ruc_cliente: char obs_cliente: varchar Superclases Subclases Usuario
� Ficha CRC para la clase Boleto
CLASE: Boleto Responsabilidades Colaboradores Comprar pasaje Pagar pasaje
Empleado, Función, Ómnibus Empleado
CLASE: Boleto cod_empleado: integer cod_cliente: integer cod_ruta: integer nroa_boleto: integer prec_boleto:money fech_boleto: datetime hora_boleto: datetime obs_boleto: varchar activo: bit Superclases Subclases
� Ficha CRC para la clase Comprobante
CLASE: Comprobante Responsabilidades Colaboradores Generar Comprobante Entregar Comprobante
Empleado, Función, Ómnibus Empleado
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CLASE: Comprobante nro_comprobante: integer cod_cliente:integer cod_empleado: integer fech_comprobante: datetime tipo_comprobante: integer igv_comprobante: money mont_total: money anular: bit Superclases Subclases
� Ficha CRC para la clase Encomienda
CLASE: Encomienda Responsabilidades Colaboradores Solicitar envío de Encomienda Pagar encomienda
Empleado, Función, Ómnibus Empleado
CLASE: Encomienda Cod_encomienda: Integer Desp_encomienda: varchar Prec_encomienda: Money Peso_encomienda: Integer Tipo_encomienda: integer Superclases Subclases
� Ficha CRC para la clase Recepcion
CLASE: Recepcion Responsabilidades Colaboradores Entregar Encomienda Empleado, Función, Ómnibus
CLASE: Recepcion cod_rcepcion: integer ref_clienteo: varchar cod_empleado: integer origen: varchar desp_recepcion: varchar fecha: datetime estado: bit Superclases Subclases
� Ficha CRC para la clase Detalle_Comprobante
CLASE: Detalle_Comprobante Responsabilidades Colaboradores Generar Comprobante Entregar Comprobante
Empleado, Función, Ómnibus Empleado
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CLASE: Comprobante nro_comprobante: integer cod_encomienda:integer ref_encomienda:varchar cantidad: integer importe: money Superclases Subclases
� Ficha CRC para la clase Cargo
CLASE: Cargo Responsabilidades Colaboradores Asignar cargo Empleado, Función.
CLASE: Cargo mont_cargo: money cod_cargo: integer nomb_cargo:varchar desp_cargo: varchar Superclases Subclases
� Ficha CRC para la clase Rutas
CLASE: Rutas Responsabilidades Colaboradores Asignar rutas Ómnibus
Empleado
CLASE: Rutas cod_ruta: varchar cod_omniis: integer tipo_servicio:integer hora: datetime costo_money Superclases Subclases
� Ficha CRC para la clase Asignacion
CLASE: Asignacion Responsabilidades Colaboradores Asignar de cargo Empleado
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CLASE: Asignacion cod_asignacion: integer cod_omniibus: integer cod_empleado: integer fecha_asignacion: datetime activo:bit Superclases Subclases
6.3.3 IDENTIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE RELACIONES:
� Clase asociación: Resulta de la asociación entre las tablas Comprobante y Encomienda,
la clase Detalle_comprobante hereda cualidades de la clases involucradas
Comprobantenum_comprobante : Integerfecha_comprobante : Datetipo_comprobante : Integerigv_comprobante : Currencymont_total : Currencyanular : Byte
Calcular_subtotal()Calcular_total()
Detal le_comprobantecantidad : Integerimporte : Currencyref_encomienda : String
calcular_importe()
**
Encomiendacod_encomienda : Integerdes_encomienda : Stringprec_encomienda : Currencypeso_encomienda : Integertipo_encomienda : Integer
Modificar()Guardar()El iminar()
� Clase Asociación (Unidireccional): La clase Cliente se dirige a un solo sentido en este
caso solo se relaciona con la clase Comprobante.
Clientecod_cliente : Integerdire_cl iente : Stringfono_cliente : Stringtipo_cl iente : Bytenomb_cliente : Stringapel_cliente : stringdni_cliente : stringruc_cliente : Stringobs_cliente : String
Ingresar()El iminar()Modificar()Guardar()Buscar()
1..*1
Comprobantenum_comprobante : Integerfecha_comprobante : Datetipo_comprobante : Integerigv_comprobante : Currencymont_total : Currencyanular : Byte
Calcular_subtotal()Calcular_total()
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� Clase Asociacion (Unidireccional): La clase Empleado se dirige a un solo sentido en
este caso solo se relaciona con la clase Cargo.
Empleadocod_empleado : Integerapel_empleado : Stringnomb_empleado : Stringdire_empleado : Stringfono_empleado : Stringfoto_empleado : Doublesexo_empleado : Bytedni_empleado : Stringrefe_empleado : Stringobs_empleado : String
Eliminar()Modificar()Buscar()Guardar()
1..*1
Cargocod_cargo : Integernomb_cargo : Stringmont_cargo : Currencydesp_cargo : String
Agregar()Modif icar()Guardar()Eliminar()
� Clase Asociacion (Unidireccional): La clase Empleado se dirige a un solo sentido en
este caso solo se relaciona con la clase Asignacion.
Asignacioncod_asignacion : Integerfech_asignacion : Dateactivo : Byte
Modificar()Borrar()Guardar()
1..*1
Empleadocod_empleado : Integerapel_empleado : Stringnomb_empleado : Stringdire_empleado : Stringfono_empleado : Stringfoto_empleado : Doublesexo_empleado : Bytedni_empleado : Stringrefe_empleado : Stringobs_empleado : String
El iminar()Modificar()Buscar()Guardar()
� Clase Asociación (Unidireccional): La clase Ómnibus se dirige a un solo sentido en este
caso solo se relaciona con la clase Asignación.
Omnibuscod_omnibus : Integermarc_omnibus : Stringplac_omnibus : Stringnroa_omnibus : Integeraprd_omnibus : Datetipo_omnibus : Integerobs_omnibus : Stringactivo : Byte
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1..*1
Asignacioncod_asignacion : Integerfech_asignacion : Dateactivo : Byte
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Taller de Sistemas II Pág. 51
� Clase Agregación: La clase Cliente es una agregación de la clase Boleto
Clientecod_cl iente : Integerdire_cliente : Stringfono_cliente : Stringtipo_cliente : Bytenomb_cliente : Stringapel_cliente : stringdni_cl iente : stringruc_cliente : Stringobs_cliente : String
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1..*1
Boletonro_boleto : Integernroa_boleto : Integerprec_boleto : Currencyfech_boleto : Datehora_boleto : Dateobs_boleto : Stringactivo : Byte
Imprimir()Entregar()Vender()El iminar()
� Clase Agregación: La clase Empleado es una agregación de la clase Comprobante
Empleadocod_empleado : Integerapel_empleado : Stringnomb_empleado : Stringdire_empleado : Stringfono_empleado : Stringfoto_empleado : Doublesexo_empleado : Bytedni_empleado : Stringrefe_empleado : Stringobs_empleado : String
El iminar()Modificar()Buscar()Guardar()
1..*
1
Comprobantenum_comprobante : Integerfecha_comprobante : Datetipo_comprobante : Integerigv_comprobante : Currencymont_total : Currencyanular : Byte
Calcular_subtotal()Calcular_total ()
� Clase Agregación: La clase Empleado es una agregación de la clase Boleto
Boletonro_boleto : Integernroa_boleto : Integerprec_boleto : Currencyfech_boleto : Datehora_boleto : Dateobs_boleto : Stringactivo : Byte
Imprimir()Entregar()Vender()El iminar()
1..* 1
Empleadocod_empleado : Integerapel_empleado : Stringnomb_empleado : Stringdire_empleado : Stringfono_empleado : Stringfoto_empleado : Doublesexo_empleado : Bytedni_empleado : Stringrefe_empleado : Stringobs_empleado : String
El iminar()Modificar()Buscar()Guardar()
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� Clase Agregación: La clase Empleado es una agregación de la clase Recepción.
Recepcioncod_recepcion : Integerref _clienteO : Stringref _clienteD : Stringorigen : Stringdesp_recepcion : Stringf echa : Dateestado : By te
Nuev o()Guardar()Eliminar()Buscar()
1..* 1
Empleadocod_empleado : Integerapel_empleado : Stringnomb_empleado : Stringdire_empleado : Stringfono_empleado : Stringfoto_empleado : Doublesexo_empleado : Bytedni_empleado : Stringrefe_empleado : Stringobs_empleado : String
Eliminar()Modificar()Buscar()Guardar()
� Clase Agregacion: La clase Omnibus es una agregación de la clase Rutas.
Rutascod_ruta : Integernomb_ruta : Stringtipo_servicio : Integerhora : Datecosto : Currency
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1..* 1
Omnibuscod_omnibus : Integermarc_omnibus : Stringplac_omnibus : Stringnroa_omnibus : Integeraprd_omnibus : Datetipo_omnibus : Integerobs_omnibus : Stringactivo : Byte
Modificar()Guardar()Buscar()El iminar()
� Clase Agregacion: La clase Rutas es una agregación de la clase Boleto
Boletonro_boleto : Integernroa_boleto : Integerprec_boleto : Currencyfech_boleto : Datehora_boleto : Dateobs_boleto : Stringactivo : Byte
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1..* 1
Rutascod_ruta : Integernomb_ruta : Stringtipo_servicio : Integerhora : Datecosto : Currency
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Taller de Sistemas II Pág. 53
6.3.4 MODELO CONCEPTUAL DE NEGOCIO :
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Taller de Sistemas II Pág. 54
6.4 DIAGRAMAS DE ESTADO :
DS_Cliente (Pertenece a la clase cliente)
6.5 DISEÑO E IMPLANTACIÓN DE LA BASE DE DATOS
6.5.1 DIAGRAMA DE COMPONENTES DE LA BASE DE DATOS:
DB_SisTransporte
TSP_0<<Tablespace>>
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Taller de Sistemas II Pág. 55
6.5.2 GENERACIÓN DEL MODELO DE DATOS A PARTIR DEL DIAGRAMA DE CLASES :
Encomiendacod_encomienda : INTdes_encomienda : VARCHAR(70)prec_encomienda : MONEYpeso_encomienda : INTtipo_encomienda : INT
<<PK>> PK_Encomienda183()
Cargocod_cargo : INTnomb_cargo : VARCHAR(50)mont_cargo : MONEYdesp_cargo : VARCHAR(70)cod_empleado : INT
<<PK>> PK_Cargo187()<<FK>> FK_Cargo185()<<Index>> TC_Cargo390()
Asignacioncod_asignacion : INTf ech_asignacion : DATETIMEactiv o : BITcod_empleado : INTcod_omnibus : INT
<<PK>> PK_Asignacion178()<<FK>> FK_Asignacion186()<<FK>> FK_Asignacion184()<<Index>> TC_Asignacion392()<<Index>> TC_Asignacion388()
Omnibuscod_omnibus : INTmarc_omnibus : VARCHAR(30)plac_omnibus : VARCHAR(10)nroa_omnibus : INTaprd_omnibus : DATETIMEtipo_omnibus : INTobs_omnibus : VARCHAR(70)activ o : BIT
<<PK>> PK_Omnibus179()
1
1..*
1
1..*
Usuarioid_usuario : VARCHAR(50)nomb_usuario : VARCHAR(50)pass_usuario : VARCHAR(15)activ o : INT
<<PK>> PK_Usuario188()
Detalle_comprobantecantidad : INTimporte : MONEYref _encomienda : VARCHAR(70)cod_encomienda : INTnum_comprobante : INT
<<PK>> PK_Detalle_comprobante181()<<FK>> FK_Detalle_comprobante190()<<FK>> FK_Detalle_comprobante189()<<Index>> TC_Detalle_comprobante397()<<Index>> TC_Detalle_comprobante398()
1
0..*
1
0..*
Rutascod_ruta : INTnomb_ruta : VARCHAR(30)tipo_serv icio : INThora : DATETIMEcosto : MONEYcod_omnibus : INT
<<PK>> PK_Rutas180()<<FK>> FK_Rutas187()<<Index>> TC_Rutas394()
1
1..*
1
1..*
Cl ientecod_cliente : INTdire_cliente : VARCHAR(30)f ono_cliente : VARCHAR(40)tipo_cliente : BITnomb_cliente : VARCHAR(30)apel_cliente : VARCHAR(40)dni_cliente : VARCHAR(10)ruc_cliente : CHAR(11)obs_cliente : VARCHAR(70)
<<PK>> PK_Cliente184() Boletonro_boleto : INTnroa_boleto : INTprec_boleto : MONEYf ech_boleto : DATETIMEhora_boleto : DATETIMEobs_boleto : VARCHAR(70)activ o : BITcod_empleado : INTcod_ruta : INTcod_cliente : INT
<<PK>> PK_Boleto182()<<FK>> FK_Boleto191()<<FK>> FK_Boleto181()<<FK>> FK_Boleto188()<<Index>> TC_Boleto400()<<Index>> TC_Boleto382()<<Index>> TC_Boleto396()
11..* 11..*
1
1..*
1
1..*
Recepcioncod_recepcion : INTref _clienteO : VARCHAR(50)ref _clienteD : VARCHAR(50)origen : VARCHAR(40)desp_recepcion : VARCHAR(100)f echa : DATETIMEestado : BITcod_empleado : INT
<<PK>> PK_Recepcion186()<<FK>> FK_Recepcion182()<<Index>> TC_Recepcion384()
Comprobantenum_comprobante : INTf echa_comprobante : DATETIMEtipo_comprobante : INTigv _comprobante : MONEYmont_total : MONEYanular : SMALLINTcod_empleado : INTcod_cliente : INTanular : SMALLINT
<<PK>> PK_Comprobante185()<<FK>> FK_Comprobante183()<<FK>> FK_Comprobante192()<<Index>> TC_Comprobante386()<<Index>> TC_Comprobante402()
1
0..*
1
0..*
1
1..*
1
1..*
Empleadocod_empleado : INTapel_empleado : VARCHAR(30)nomb_empleado : VARCHAR(30)dire_empleado : VARCHAR(50)f ono_empleado : VARCHAR(10)f oto_empleado : IMAGEsexo_empleado : BITdni_empleado : VARCHAR(8)ref e_empleado : VARCHAR(40)obs_empleado : VARCHAR(70)cod_cargo : INT
<<PK>> PK_Empleado177()
1
1..*
1
1..*
11..*
11..*
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1..*
1
1..*
1
1..*
1
1..*
1
1..
1
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Taller de Sistemas II Pág. 56
6.5.3 CREACIÓN DE LA BASE DE DATOS EN SQL SERVER :
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Taller de Sistemas II Pág. 57
6.5.4 DICCIONARIO DE DATOS :
Tabla Comprobante
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO TAMAÑO
nro_comprobante Código que se le asigna al comprobante Integer 4
cod_cliente Código del cliente que adquiere los servicios. Integer 4
cod_empleado Código del empleado que trabaja en la empresa. Integer 4
fech_comprobante Fecha en la que se realiza la transacción. Datetime 8
igv_comprobante Porcentaje que se le aplicara a la encomienda. Money 8
mont_total Monto que tendrá que aportar el cliente. Money 8
anular Acción que eliminara el comprobante. Bit 1
Tabla Cliente
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO TAMAÑO
cod_cliente Código que se le asigna al cliente Varchar 30
nomb_cliente Nombre del cliente. Varchar 40
apel_cliente Apellido del cliente. Varchar 50
dire_cliente Dirección de cliente. Varchar 10
dni_cliente Documento que identifica al cliente natural. Varchar 15
fono_cliente Teléfono del cliente. Varchar 1
tipo_cliente Determina si el cliente es natural o jurídico. Bit 1
ruc_cliente Documento que identifica al cliente jurídico. Char 11
obs_cliente Información adicional acerca del cliente. Varchar 70
Tabla Recepción
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO TAMAÑO
cod_recepcion Código que se le asigna a la recepción. Integer 4
ref_clienteO Cliente que envía la encomienda. Varchar 50
ref_clienteD Cliente que recibe la encomienda. Varchar 50
cod_empleado Código del empleado que atiende al cliente. Integer 4
origen Lugar de donde se envía la encomienda. Varchar 40
desp_recepcion Descripción de la encomienda. Varchar 100
Fecha Fecha en la se recepciona la encomienda. Datetime 8
estado Verifica si la encomienda fue entregada. Bit 1
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Taller de Sistemas II Pág. 58
Tabla Encomienda
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO
TAMAÑO
cod_encomienda Código que se le asigna a la encomienda. Integer 4
desp_encomienda Se detalla la clase de encomienda. Varchar 70
peso_encomienda Cantidad en kilogramos de la encomienda. Integer 4
prec_encomienda Valor a aportar por el cliente. Money 8
Tabla Detalle_comprobante
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO
TAMAÑO
cod_encomienda Código que se le asigna al detalle. Integer 4
nro_comprobante Numero de encomienda. Integer 4
ref_encomienda Indica que tipo de encomienda se envía. Varchar 70
cantidad Valor a aportar por el cliente. Integer 4
importe Cantidad total a pagar. Money 8
Tabla Empleado
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO TAMAÑO
cod_empleado Código que se le asigna al empleado Integer 4
nomb_empleado Nombre del empleado. Varchar 30
apel_empleado Apellido del empleado. Varchar 30
dire_empleado Dirección de empleado. Varchar 50
fono_empleado Teléfono del empleado. Varchar 10
sexo_empleado Sexo del empleado. Bit 1
foto_empleado Foto actual del empleado. Image 16
dni_empleado Documento que identifica al empleado. Varchar 10
refe_empleado Experiencia que tiene el empleado. Varchar 40
cod_cargo Código del cargo que desempeña el empleado Integer 4
obs_empleado Datos adicionales del empleado. Varchar 70
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Tabla Boleto
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO TAMAÑO
nro_boleto Numero que se le asigna al boleto. Integer 4
cod_empleado Código del empleado que atiende. Integer 4
cod_cliente Código del cliente que compra un boleto. Integer 4
cod_ruta Código de la ruta que comprara el cliente. Integer 4
nroa_boleto Numero del asiento que ocupara el cliente. Integer 4
prec_boleto Precio del boleto o ruta. Money 8
fech_boleto Fecha en la cual se realizara el viaje. Datetime 8
hora_boleto Hora en la que se realizara el viaje. Datetime 8
activo Indica si el asiento esta ocupado o disponible. Bit 1
Tabla Cargo
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO TAMAÑO
cod_cargo Código que se le asigna al cargo Integer 4
nomb_cargo Cargo o profesión del empleado. Varchar 50
mont_cargo Sueldo que se le pagara al empleado. Money 16
desp_cargo Función que el empleado desempeñara en la
empresa.
Varchar 70
Tabla Ómnibus
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO TAMAÑO
Cod_omnibus Código que se le asigna al ómnibus. Integer 4
Marc_omnibus Marca del ómnibus. Varchar 30
Plac_omnibus Placa del ómnibus. Varchar 10
Nroa_omnibus Numero de3 asientos que tiene el ómnibus. Integer 4
Aprd_omnibus Fecha de producción del ómnibus. Datetime 8
Tipo_omnibus Describe el tipo de ómnibus. Integer 4
Obs_omnibus Indica detalles del ómnibus. Varchar 70
Activo Indica si el ómnibus aun presta sus servicios a la
empresa.
Bit 1
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Tabla Asignación
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO TAMAÑO
cod_asignacion Código que se le asigna a la asignación. Integer 4
cod_omnibus Código del ómnibus. Integer 4
cod_empleado Sueldo que se le pagara al empleado. Integer 4
fech_asignacion Fecha en la que se hace la asignación Datetime 8
Tabla RUTAS
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO TAMAÑO
cod_ruta Código que se le asigna al ruta. Integer 4
nomb_ruta Ciudad a donde se desea viajar. Varchar 30
cod_omnibus Sueldo que se le pagara al empleado. Integer 4
tipo_servicio Fecha en la que se hace la asignación Integer 4
hora Hora en la que se realizara el viaje. Datetime 8
costo Monto que costara el pasaje. Money 16
Tabla RUTAS
CAMPO DESCRIPCION TIPO DE
DATO TAMAÑO
Id_usuario Código que se le asigna al usuario. Integer 4
Nom_usuario Nombre del empleado que tendrá acceso al sistema. Varchar 30
Pass_usuario Contraseña que se le asigna al usuario. Integer 4
Activo Define el tipo de usuario y/o permisos que tendrá. Integer 4
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CAPITULO VII
CONSTRUCCION DEL SISTEMA
7.1 FUNCIONES DEL SISTEMA:
Referencia Función Ref1 Registrar la venta boleto Ref2 Registrar la encomienda (envió/recepción) Ref3 Registrar de clientes
7.2 DIAGRAMA DE COMPONENTES:
Aplicacion sistematransporte.exe
Presentacion<<form>>
Control de acceso
<<form>>
Menú principal
<<form>>
Clientes<<form>>
Empleado<<form>>
Encomienda<<form>>
Omnibus<<form>>
Rutas<<form>>
Cargo<<form>>
Asignacion<<form>>
Comprobante<<form>>
Boleto<<form>>
Recepcion<<form>>
Conexion de Datos
sistema_transportes
Reportes<<report>>
7.3 DISEÑO DEL MENÚ PRINCIPAL DEL SISTEMA:
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DESPLIEGUE DE LOS MENUS DEL SISTEMA
Menú Inicio
Menú Mantenimiento
Menú Transacciones
Menú Herramientas
Menú Ayuda
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7.4 DISEÑO DE INTERFACES DE ENTRADA:
Formulario Registro de Clientes
Formulario Registro de Empleados
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Formulario Registro de Cargo
Formulario Registro de Recepción
Formulario Registro de Rutas
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Formulario Registro de Ómnibus
Formulario Registro de Asignación de Ómnibus
Formulario Registro de Encomienda
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7.5 DISEÑO DE INTERFACES DE SALIDA:
Formulario de Venta de Boletos
Formulario de Registro de Envío de Encomienda
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Formato de Comprobante de Encomienda
REPORTES
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7.6 DISEÑO DE COMPONENTES:
Mensaje de error al no hallar el usuario
Mensaje de error al no haber concluido la transacccion
Mensaje de error al intentar eliminar un registro de empleado que ya realizo una transacción
Mensaje de confirmacion del envio de encomienda
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Mensaje al momento de salir del sistema
7.7 TIPOS DE USUARIO:
El Sistema cuenta con 2 tipos de usuarios:
� Administrador (Admin): Tiene acceso a todo el Sistema y se encarga de asignar los
permisos y restricciones a los empleados administrativos.
� Usuario (User) : Usuario asignado por el administrador para realizar transacciones,
esto implica los siguientes formularios:
a. Registro de clientes
b. Recepción de encomiendas
c. Encomiendas
d. Venta de Boleto
7.8 Niveles de Seguridad :
� Referente a personas extrañas o ajenas a la empresa no tendrán acceso ya que cada
usuario posee una contraseña única para ingresar al sistema.
� Referente a virus informáticos en el punto 3.5.1 (factibilidad técnica) del presente
manual técnico se especifica que la empresa debe contar con un antivirus a fin de
salvaguardar la integridad y seguridad de sus datos.
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7.9 DISEÑO DE LA ARQUITECTURA DEL SISTEMA :
Principal<<Servidor>>
HP PSC 1400<<Impresora>>
Boleto<<Cliente>>
Encomienda<<Cliente>> Rutas/Omnibus
<<Empleado>>
Matricial LQ-870<<Impresora>>
Acceso atencion de boletos
Acceso de emision/recepcion de encomienda
Acceso al registro de rutas/omnibus
TCP/IPTCP/IP
TCP/IP
Windows 2003/SQL Server 2000
SisTransporte.exe/w indow s XPSisTransporte.exe/w indow s XP SisTransporte.exe/w indow s XP
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CAPITULO VIII
PRUEBA DE SISTEMA
8.1 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN AL USUARIO :
El usuario final tendrá previa capacitación del sistema a implementar, así como también
tendrá acceso al manual de usuario para identificar las diferentes operaciones que el
sistema realiza.
Esta capacitación será brindada por los diseñadores del sistema, la cual constara de 2
etapas:
1. Evaluación del grado de conocimiento que posee cada empleado en la
manipulación de sistemas computarizados.
2. Exposición practica del funcionamiento del sistema.
8.2 EVALUACIÓN DEL SISTEMA
8.2.1 EVALUACIÓN OPERACIONAL :
Los técnicos del sistema tendrán contacto permanente con el usuario (Empresa); a través
de llamadas telefónicas, e mail, visitas técnicas para depurar errores que se produzcan en
el manejo del sistema.
8.2.2 IMPACTO ORGANIZACIONAL :
El sistema a implantar mejorara la calidad de atención al cliente, así como también el
control interno de la empresa brindando un servicio eficiente; lo cual implica que las
operaciones que realizan sean de manera dinámica.
8.2.3 DESEMPEÑO DEL DESARROLLO:
El sistema contara con una garantía de 6 meses de mantenimiento y actualizaciones;
también el usuario tendrá la facilidad de adquirir las modificaciones que la empresa
requiere de acuerdo a sus necesidades.
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Taller de Sistemas II Pág. 72
8.3 PLAN DE PRUEBAS DEL SISTEMA :
Se realizara de la siguiente manera:
1. Se reunirá al personal administrativo.
2. Los técnicos harán una exposición teórica.
3. Los técnicos encargados del sistema harán demostraciones prácticas.
4. Se hará un simulacro de practicas con el mismo personal, haciendo que estos adopten
el rol de un cliente X y un vendedor Y.
8.4 PLAN DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA :
� Se hará un constante mantenimiento y/o actualizaciones de la base de datos.
� Se modificaran las interfaces de acuerdo a las exigencias de la empresa conforme el
sistema vaya funcionando.
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CAPITULO IX
REQUERIMIENTOS TÉCNICOS
9.1 HARDWARE:
� Computadoras Pentium IV, 256Mhz, 60 Mb.
� Impresora HP 3500
� Topología estrella.
9.2 SOFTWARE:
� Windows XP.
� Microsoft SQL Server.
9.3 ARQUITECTURA DE SISTEMA:
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CAPITULO X
CONCLUSIONES
� Para poder desarrollar un sistema, se tiene que analizar la problemática de la empresa, para
esto las técnica más factibles son las entrevistas y encuestas a las personas involucradas.
� Para cubrir las expectativas del usuario es necesario formar parte del equipo de trabajo de la empresa;
para así conocer a fondo sus necesidades y para cubrirlas en su totalidad.
� La metodología espiral nos ayudo en la obtención de estrategias para el desarrollo de nuestro sistema.
� El sistema esta basado de tal manera que el usuario y/o personal pueda manipular dinámicamente todas
las operaciones que este requiere.
� Es necesario desarrollar un modelo de negocio para mejorar y optimizar la aplicación del software.
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Taller de Sistemas II Pág. 75
RECOMENDACIONES
� Para el buen funcionamiento del sistema, se recomienda tener una persona especializada en el
manejo del software para que brinde el soporte técnico necesario.
� Se recomienda asignar usuarios a la Base de Datos con accesos restringidos para así
salvaguardar la información valiosa de la empresa.
� Se recomienda incorporar las otras áreas, para así tener un mayor control de la empresa.
� Seria recomendable que la aplicación actual y futura aplicaciones, sean desarrollados en
lenguaje de programación de licencia libre. De modo que el trabajo e investigación
desarrollada tenga validez y permita obtener beneficios justificados al investigador
programador.
� Se recomienda que la empresa cuente con Internet para tener una comunicación permanente
con las sucursales y técnicos programadores para una buena asistencia y apoyo en línea.
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Taller de Sistemas II Pág. 76
CAPITULO XI
BIBLIOGRAFÍA
BOOCH, Graady
Análisis y Diseño Orientado a Objetos
RUMBVAUGH, James y Otros
Modelado y Diseño Orientado a Objetos
PRESSMAN, Roger. S ; Mc Graw Hill
México 2004 Ingeniería de Software , un enfoque práctico ;
Baltazar y Mariano Birnios
Buenos Aires, 1999. Microsoft Visual Basic Manual de Referencia
http://www.programacion.net/
http://www.vbexplorer.com
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CAPITULO XII
ANEXOS
Formato del Boleto de viaje
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