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Capacidad y Niveles
de Servicio
ESTUDIANTE: GERARDO VICENTE CAIZALEZ MONTESDEOCA C.I.: 7.300.311
ASIGNATURA: VIAS DE COMUNICACIN I
CAPACIDAD
La Capacidad es el nmero mximo de
vehculos que pueden pasar por un punto
determinado de una va o de un canal en una o varias
direcciones durante un tiempo determinado
(generalmente 15 minutos); bajo las condiciones
reinantes de diseo y de transito, se expresa en
vehculos por hora (Vph).
Para determinar la capacidad de un sistema vial, rural o urbano, no slo es necesario conocer
sus caractersticas fsicas o geomtricas, sino
tambin las caractersticas de los flujos vehiculares,
bajo una variedad de condiciones fsicas y de
operacin.
Por lo tanto, un estudio de capacidad de un sistema vial es al mismo tiempo un estudio
cuantitativo y cualitativo, el cual permite evaluar la
suficiencia (cuantitativo) y la calidad (cualitativo) del
servicio ofrecido por el sistema a los usuarios
Nivel de Servicio
Para medir la calidad del flujo vehicular se usa el concepto de nivel de servicio. Es una medida cualitativa que describe las condiciones de operacin de un flujo vehicular, y de su percepcin por los motoristas y/o pasajeros.
Estas condiciones se describen en trminos de factores tales como la velocidad y el tiempo de recorrido, la libertad de maniobras, la comodidad, la conveniencia y la seguridad vial.
Dependiendo de las condiciones de operacin, por conveniencia se han elegido nombrarlos de mejor a peor con las letras de la A a la F. A cada Nivel de Servicio le corresponde un volumen de transito o volumen de servicio.
Niveles de Servicio en carreteras
Volumen total en ambos sentidos
(Normas para el Proyecto de Carreteras)
Nivel de Servicio Caractersticas
A Flujo libre. Velocidad de operacin 95 Km/h
B Flujo estable. Velocidad de operacin 85 Km/h
C Flujo estable. Velocidad de operacin 80 Km/h
D Flujo prximo a inestable. Velocidad de operacin
80 Km/h
E Flujo inestable. Velocidad de operacin 80 Km/h
aunque puede variar mucho.
F Flujo forzado, intermitente, con caractersticas
imprevisibles. Velocidad de operacin 50 Km/h
Niveles de Servicio en autopistas
Volumen total en un sentido
(Normas para el Proyecto de Carreteras)
Nivel de Servicio Caractersticas
A Flujo libre. Velocidad de operacin 95 Km/h
B Flujo estable. Velocidad de operacin 90 Km/h
C Flujo estable. Velocidad de operacin 80 Km/h
D Flujo prximo a inestable. Velocidad de operacin
alrededor de 65 Km/h
E Flujo inestable. Velocidad de operacin entre 50
y 55 Km/h
F Flujo forzado, intermitente, con caractersticas
imprevisibles. Velocidad de operacin 50 Km/h
El conocimiento de los Niveles de Servicio y de la
Capacidad de una va nos sirve para
1.- El Proyecto de una nueva va.
2.- Investigacin de las condiciones de operacin de una va existente (Estudio de saturacin de una va).
Capacidad y Niveles de Servicio
en Condiciones Ideales
Se deben cumplir las condiciones ideales.
A.- La distribucin direccional debe ser balanceada
(50/50) en caso de carreteras de dos canales.
B.- Los valores de capacidad bajo condiciones
ideales sern los indicados en la tabla 2-3.1.
Capacidad y Niveles de Servicio
en Condiciones Ideales
TIPO DE VIA CAPACIDAD (Vph)
Carretera de dos Canales 2800 (Total en ambos sentidos)
Carretera de canales Multiples 2000 (Por canal)
Tabla 2-3.1
Fuente: NORVIAL
A.- La validad anterior al tramo en consideracin
debe admitir un volumen igual o mayor a la
capacidad del tramo.
B.- El transito siguiente debe ser capaz de absorber
la corriente de transito que llega.
Criterios para Definir los Niveles
de Servicio
Para carreteras de dos canales:
1.- Velocidad promedio de viaje.
2.- Porcentaje de tiempo en demoras
3.- Flujo de trnsito en el periodo pico (15 min).
Criterios para Definir los Niveles
de Servicio
Para Carreteras de Mltiples Canales:
A.- Velocidad.
B.- Relacin Volumen Capacidad (V/C).
Factores de Correccin y Determinacin de la
Capacidad y los Niveles de Servicio
A.- Factores Dependientes de la Va
B.- Factores Dependientes del Trnsito
Factores de Correccin y Determinacin de la
Capacidad y los Niveles de Servicio
Factores Dependientes de la Va:
1.- Anchos de canal menor que el ideal; la maniobrabilidad del conductor para adelantar es ms peligrosa.
2.- Distancia lateral de obstculos menor a 1.8 m producir efectos de estrechamiento.
3.- Los hombrillos debern tener un ancho suficiente para estacionar un vehculo.
4.- Alineamientos horizontales y verticales deben
estar dentro de la norma segn el tipo de va.
5.- El porcentaje de pendientes estn muy ligadas al
trnsito pesado.
6.- Restricciones de paso; se debe considerar que la
maniobrabilidad del conductor no se vea interferida
(curvas).
7.- Condiciones de la superficie de rodamiento;
pavimentos insuficientes reducen a capacidad de la
va y son incompatibles con Niveles de Servicio
Elevados (A y B).
Factores de Correccin y Determinacin
de la Capacidad y los Niveles de Servicio
Factores Dependientes del Trnsito:
A.- La presencia de camiones y autobuses influyen
negativamente ya que las condiciones ideales slo
consideran vehculos livianos.
B.- Variaciones del flujo vehicular e interrupciones
del trnsito.
Flujo o Circulacin Continua
Cuando en una va en estudio presenta poca cantidad de vehculos y cada conductor puede escoger
en forma totalmente independiente su velocidad se
puede hablar de una circulacin continua y se debe dar
lo siguiente:
1.- Que las caractersticas geomtricas y de operacin
del trnsito sean lo ms cercanas a las ideales.
2.- Los vehculos que recorren dicho tramo no se vern
obligados a detenerse en ningn momento por causas
ajenas a la corriente de trnsito, como por ejemplo:
intersecciones a nivel, desarrollos adyacentes en la va,
etc.
Flujo de Circulacin Discontinua
Sucede todo lo contrario a lo indicado
anteriormente como lo es:
1.- Las caractersticas geomtricas y de
operacin del trnsito se alejan de las ideales.
2.- Los vehculos que recorren dicho tramo se
ven obligados a detenerse por elementos fijos
que producen interrupciones peridicas tales
como, seales de preferencia de paso,
semforos, etc.
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