Centro Nacional de Mecánica Automotriz Instructor: Orangel Parra

“Centro Nacional de Mecánica Automotriz”

Instructor: Orangel Parra

Transmisión Automática Con

Control Electrónico

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Objetivo General

• Informar sobre el Funcionamiento Básico del Control Electrónico en la Transmisión Automática.

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¿Qué es Control Electrónico En La Transmisión

Automática?

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• Se refiere, al control o dominio que posee el procesador, sobre el funcionamiento de la transmisión.

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Ejemplo:

•Control de presión hidráulica.

•Control de puntos de cambios.

•Aplicación del embrague anulador del convertidor de par.

•Otros.

¿Por Qué Control Electrónico En La Transmisión?

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•Ahorro de Energía.

•Control de Emisiones.

•Mejora la operación.

•Comodidad.

¿Cómo Se Logra?

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Es logrado a través de un procesador, el cual recibe información, de diferentes sensores e interruptores. Éste, ordena y procesa esta información, tomando decisiones sobre los diferentes actuadores de la transmisión.

¿Qué Son Sensores E Interruptores?

• Son los encargados de informar al procesador, lo que está sucediendo dentro y fuera de la transmisión.

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¿Qué Son Los Actuadores?

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Son aquellos por medio del cual, el procesador logra tomar el control de la transmisión. Estos son los solenoides.

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Descripción General

•Para el control del sistema hidráulico, se utilizan Actuadores (solenoides).

En Conclusión

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•Es el dominio del procesador sobre la transmisión.

•Utiliza un sistema de información al cual se le denomina, señales de entrada.

•A través de esta gestión se logra:

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•Economía de combustible.

•Disminuir las emisiones del vehículo.

•Mejora el rendimiento en cuanto al funcionamiento.

•Aumento de la comodidad.

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ACTUADORES

a-Solenoide modulador de presión.b-Solenoide del embrague del convertidor.c-Solenoide de cambio (a).d-Solenoide de cambio (b).

SEÑALES DE ENTRADA.

1-Sensor de velocidad.2-Sensor de Temp. del fluido de la transmisión.3-Interruptor de velocidades4-Sensor de posición-acelerador5-Sensor de velocidad del motor6-Sensor de temperatura del motor.7-Interruptor de freno.8-Interruptor de 4x4 aplicado.

CONTROL ELECTRÓNICO

MÓDULO DECONTROL DE

LA TRANSMISIÓN (TCM)

Procesamiento

Salida al Autodiagnóstico

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Señal

5.voltios

tierra

Sensor

TCM

Sensor

Conector

Sensor de Posición del Acelerador

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Sensor

Cuerpo de Aceleración

TCM

Sensor de Velocidad

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Rotor

Sensor

N S

TCM

Interruptor del Pedal de Freno

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12 Vol.Señal

TCM

Interuptor de Frenos

Solenoides de Cambios

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TCM

Solenoide

Solenoide

12 Vol.

Sensor de Temperatura del Aceite de la Transmisión

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5 Vol.

Señal

Sensor

TCM

Solenoide de Control de Presión

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TCMSolenoide

Conector de Diagnóstico

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TCM

Señal 4x4

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12 Vol.Señal 4x4

TCM

Interuptor de 4x4

Solenoide Desactivo

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Hacia el Elemento de Mando

Solenoide Activo

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Hacia el Elemento de Mando

Señal de RPM del Motor

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Señal de RPM

TCM

Dependiendo del sistema, proviene del módulo de encendido, bobina de encendido, procesador del motor, otros.

Solenoide Anulador del Convertido de Par

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TCMSolenoide

Embrague de Anulación del Convertidor de Par

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Circuito Hidráulico I

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Circuito Hidráulico II

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Señal Del Aire Acondicionado

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Señal de A/A

TCM

Proveniente del sistema de Aire Acondicionado.

Sensor De Presión Del Múltiple De Admisión

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TCM

Sensor De Presión Del Múltiple De Admisión

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G

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Embrague de

Anulación

Bomba

Turbina

Estator

Cubierta

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Entrada

Salida

Salida

Entrada

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