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Chapa
GENERALIDADES
ESTRUCTURA INFERIOR
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
ABRIENTES LATERALES
CBAA
77 11 294 983
”Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fechade publicación de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en lafabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”
JULIO 2000
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
ÉDITION ESPAGNOLE
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, asícomo la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas derecambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault.
© RENAULT 2000
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DESPIECE1DESPIECE
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Chapa
Sumario
Páginas
40
41
42
GENERALIDADES
Dimensiones 40-1Motorización 40-2Identificación 40-3Medios de levantamiento 40-4Remolcado 40-6Simbolización de los métodos 40-7Leyenda de las viñetas 40-9Designación de las piezas (despiece) 40-10Juegos de los abrientes 40-14Diagnóstico colisión 40-19Cotas del bastidor 40-22Banco de reparación 40-24
ESTRUCTURA INFERIOR
Frente delantero 41-1Larguero delantero parte delantera 41-2Semibloque delantero 41-3Larguero delantero parte trasera 41-4Larguero trasero 41-5Piso extremo trasero 41-7Travesaño delantero de unión larguerosdelanteros 41-9
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA
Chapa portafaros 42-1Costado de alero 42-2Refuerzo superior de costado de aleroparte delantera 42-3Paso de rueda parte delantera 42-4Paso de rueda 42-6Salpicadero 42-7
Páginas
43
44
47
ALTOS DE CARROCERÍA
Pie delantero 43-1Bajos de carrocería 43-2Refuerzo del bajo de carrocería 43-3Cierre del bajo de carrocería 43-4Refuerzo exterior de los bajosde carrocería 43-5
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERA
Panel de aleta trasera 44-1Paso de rueda exterior 44-3Paso de rueda interior 44-5Forro de custodia 44-7Faldón trasero 44-9
Soporte de pilotos traseros 44-10Copela del amortiguador trasero 44-11Soporte del motor 44-12Soporte de la caja de velocidades 44-14Travesaño soporte trasero de bandeja 44-15Soporte lateral de bandeja 44-16Tabique trasero del compartimientodel motor 44-17Tabique lateral del compartimientodel motor 44-19
ABRIENTES LATERALES
Puertas 47-1CEF
HIK
BCFHMOR
AHIJL
ADEFG
HIJKLMN
O
A
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GENERALIDADESDimensiones 40140GENERALIDADESDimensiones
Dimensiones en metros
TWR16927
40-1
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GENERALIDADESMotorización 40
40-2
Motorización
IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Ejemplo: CB1A
C : Tipo de carrocería (3 puertas)B : Código proyecto1A : Índice de motorización
Tipo devehículo
Motor
Tipo de embrague Tipo de caja de velocidadesmecánica
TipoCilindrada
(cm3)
CB1A L7X 760 2946 242 DNG 5500 PK6
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GENERALIDADESIdentificación 40
40-3
Identificación
EMPLAZAMIENTO DE LA PLACA DEIDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
1 Tipo de homologación del vehículo y númerodentro de la serie del tipo
2 PTMA (Peso Total Máximo Autorizado delvehículo)
3 PTR (Peso Total Rodante - vehículo cargado conremolque)
4 PTMA eje delantero5 PTMA eje trasero
6 Características técnicas del vehículo7 Referencia de la pintura8 Nivel de equipamiento9 Tipo de vehículo10 Código de la tapicería11 Complemento de definición del equipamiento12 Número de fabricación13 Código vestido interior
RENAULT S.A.
e0-00/00-0000-000-000-00
VF0000000000000000000 kg
0000 kg
1 - 0000 kg
2 - 0000 kg
000000000000000
A
1
2
3
4
5
678
9
10
11
12
13
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GENERALIDADESMedios de levantamiento 40
40-4
Medios de levantamiento
GATO MÓVIL
Se prohíbe levantar el vehículo transportando supeso bajo los brazos de suspensión delantera o bajoel conjunto del eje trasero.
Para levantar la parte delantera o la parte trasera
tome el peso únicamente bajo los puntos delevantamiento del vehículo en los puntos (1), (2), (3) y(4).
SOPORTE DE EJES
Cuando coloque el vehículo sobre los soportes de losejes, éstos deberán colocarse bajo los puntos delevantamiento del vehículo situados detrás de losrefuerzos.
Los soportes de los ejes se colocarán en la partetrasera, levantando el vehículo sobre un costado.
Símbolo de seguridad (precaucionesespeciales que hay que respetar duranteuna intervención).
Si utiliza un gato móvil, se deben emplearsiempre unos soportes apropiados de losejes.
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GENERALIDADESMedios de levantamiento 40
40-5
CONSIGNAS DE SEGURIDAD
Se pueden considerar varios casos:
1 - CASO DE EXTRACCIÓN DE ÓRGANOS
En general, no utilizar nunca un elevador de doscolumnas cuando se pueda utilizar uno de cuatro.
Si esto no es posible, colocar los patines delevantamiento bajo el canto de la carrocería a la alturade los apoyos del gato del equipo de bordo.
2 - CASO PARTICULAR DE LA EXTRACCIÓN -
REPOSICIÓN DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
En este caso preciso, la carrocería del vehículodeberá, imperativamente, hacerse solidaria con losbrazos del elevador de dos columnas, mediante unospatines especiales.
PARTE DELANTERA
PARTE TRASERA
Los patines se colocarán imperativamente a laderecha de los apoyos del gato de bordo. Deberánencajarse en las lumbreras de los cantos del bajo decarrocería.
TWR16955
TWR16956
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GENERALIDADESRemolcado 40
40-6
Remolcado
PARA EL REMOLCADO, RESPETAR LA LEY ENVIGOR DE CADA PAÍS.
NO TOMAR NUNCA LOS TUBOS DE
TRANSMISIÓN COMO PUNTOS DE ENGANCHE.
Los puntos de remolcado deben utilizarse únicamentepara el remolcado en carretera. No pueden servir enningún caso para sacar el vehículo de una cuneta,para un incidente similar o para levantar directa oindirectamente el vehículo.
NOTA: el vehículo no está equipado de un punto deremolcado trasero.
TWR16922
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GENERALIDADESSimbolización de los métodos 40
40-7
Simbolización de los métodos
INTRODUCCIÓN
La simbolización de los métodos se ha simplificadopor la concepción específica del vehículo.
Encontrarán directamente en los dibujos lasindicaciones que conciernen al emplazamiento de loscordones de soldadura que hay que realizar.
Se utilizará el envío hacia una sección únicamentepara diferenciar y precisar las operacionessuplementarias que hay que realizar en estos lugares(las zonas de corte por ejemplo).
EJEMPLOS
Caso n˚ 1 (sin sección)
Cuando no hay una indicación particular bajo el dibujo,
la representación de valoración en el mismo indicaque hay que realizar unos cordones MAG de 20 mmespaciados en 30 mm.
Caso n˚ 2 (con sección)
18307S
18343S
Este trazo define el eje de lassecciones
El punto define el lugar exacto dondese sitúa la unión de las soldaduras.
A
Esta letra designa el esquema quecorresponde a la sección (dicha letra seve en una de las esquinas superioresde cada esquema).
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GENERALIDADESSimbolización de los métodos 40
40-8
La simbolización del tipo de soldadura estádirectamente representada en el dibujo. Lacontinuación de las operaciones que hay que efectuarestá indicada en el dibujo.
CASO13033R5
Esta flecha en el esquema designa lacara de acceso para el desgrapado delos puntos de soldadura (ver casosparticulares).
CASO13033R6
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GENERALIDADESLeyenda de las viñetas 40
40-9
Leyenda de las viñetas
Cortar con el buril
Esmerilar el cordón o los puntos desoldaduraEsmeriladora recta equipada con discode baquelita ∅ 75, espesor 1,8 a3,2 mm.
Fresar los puntos de soldaduraEsmeriladora recta de 20.000 r.p.m.equipada con una fresa esférica ∅ 10 ó16 mm.
Perforar los puntos de soldaduraBroca para despuntear. Velocidad de
rotación 800 a 1.000 r.p.m.Taladrar < ∅ 8 mmBroca para chapaVelocidad de rotación 800 a 1.000 r.p.m.
Taladrar > ∅ 8 mmFresa cónicaVelocidad de rotación 800 a 1.000 r.p.m.
Limpiar las superficies que hay quesoldarDisco de fibra ∅ 100 mm
Cortar con la sierraSierra neumática alternativa
Cortar la pieza esmerilando el contornoo eliminar las partes de los puntos desoldadura que han quedado. Superficiede acabado de soldaduraEsmeriladora vertical provista de unplato de goma y de un disco de fibra∅ 120 a 180 mm grano P36
Soldadura por puntos de cadeneta bajogas de protección MAGNota: para una buena calidad desoldadura, se aconseja utilizar un gascompuesto de Argón + 15% de CO 2quees considerado como un gas activo(MAG)
Soldadura por puntos de resistenciaeléctrica
Soldadura por taponado
Bajo gas de protección MAG
Sigla de seguridadSignifica que la operación de soldaduraen curso concierne a uno o a varioselementos de seguridad del vehículo
Baño de estañoSoplete de aire calienteTemperatura en la salida de la tobera600° miniPaleta + barra 33% de estaño + seboNota: el baño de estaño compensa engran parte los riesgos de deformaciónpor fusión, debidos a las soldaduras
Aplicación de masilla electrosoldableEsta masilla es conductora de corriente,intercalada entre las dos chapas a
soldar por puntos, asegura laestanquidad entre las chapas y evita lacorrosión de los puntos de soldadura
Aplicación de pintura con base dealuminioSe debe dar en las caras de contacto decada una de las piezas que hay quesoldar por taponado. Esta pintura esconductora de corriente y resiste a lasaltas temperaturas; asegura unaprotección anticorrosión alrededor delos puntos de soldadura.
Dar un cordón de masilla extrusionada● pistola de cartucho manual o
neumática● masilla para engastes o ensambles de
uno o de dos componentes
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GENERALIDADESDesignación de las piezas (despiece) 40
40-10
Designación de las piezas (despiece)
INTRODUCCIÓN
La transformación de este vehículo se realiza a partir de una carrocería del Clio estándar completamenteensamblada en la que se han realizado unos cortes que permiten recibir el marco trasero del soporte del motor, así
como los refuerzos específicos.
En consecuencia, las piezas de carrocería suministradas por el Almacén de Piezas de Recambio serán adaptadassegún las consignas descritas, a continuación, en los métodos.
(1) Recorte siguiendo una marca efectuada en la propia pieza
La pieza del Almacén de Piezas de Recambio lleva una línea de corte efectuada mediante un calibre idéntico al dela fabricación, tiene una referencia específica.
(2) Recorte siguiendo las cotas que aparecen en un esquema, dentro del método
La pieza del Almacén de Piezas de Recambio no tiene ningún marcado particular, es la misma que la del vehículode base y su referencia no cambia.
(3) La pieza será obtenida por desgrapado del conjunto suministrado por el Almacén de Piezasde Recambio
El método de la pieza sustituida no cambia respecto a la versión de base.
(4) Piezas nuevas específicas del vehículo
(5) Piezas suministradas en colección
ATENCIÓN: todas las cotas están indicadas en mm salvo indicación contraria.
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GENERALIDADESDesignación de las piezas (despiece) 40
40-11
ESTRUCTURA INFERIOR
1 Semibloque delantero (1) 41-F
2 Larguero delantero parte delantera (3) 41-C3 Larguero delantero parte trasera 41-H4 Larguero trasero 41-M5 Piso extremo trasero 41-O6 Travesaño delantero de unión larguero delantero 41-R7 Frente delantero (2) 41-B
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GENERALIDADESDesignación de las piezas (despiece) 40
40-12
ESTRUCTURA SUPERIOR
8 Cierre del bajo de carrocería (2) 43-J9 Refuerzo del bajo de carrocería (2) 43-I10 Paso de rueda interior (1) 44-E11 Forro de custodia (1) 44-F12 Tabique lateral del compartimiento del motor 44-O13 Soporte del motor 44-J14 Soporte lateral de bandeja 44-M15 Copela del amortiguador trasero 44-I16 Travesaño soporte trasero de bandeja 44-L17 Tabique trasero del compartimiento del motor
44-N18 Faldón trasero (1) 44-G19 Soporte del piloto (1) 44-H
20 Soporte de la caja de velocidades 44-K21 Paso de rueda exterior 44-D22 Refuerzo exterior de los bajos de carrocería 43-L23 Panel de aleta trasera (1) y (2) 44-A24 Bajos de carrocería (1) 43-H25 Pie delantero (2) 43-A26 Salpicadero (2) 42-K27 Refuerzo superior de costado de alero parte
delantera (2) 42-F28 Costado de alero (1) 42-E29 Paso de rueda (3) 42-I30 Chapa portafaros (2) 42-C31 Paso de rueda parte delantera (2) 42-H
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GENERALIDADESDesignación de las piezas (despiece) 40
40-13
ABRIENTES
32 Puertas (2) 47-A
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GENERALIDADESJuegos de los abrientes 40Juegos de los abrientes
40-14
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GENERALIDADESJuegos de los abrientes 40
40-15
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GENERALIDADESJuegos de los abrientes 40
40-16
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GENERALIDADESJuegos de los abrientes 40
40-17
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GENERALIDADESJuegos de los abrientes 40
40-18
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GENERALIDADESDiagnóstico colisión 40
40-19
Diagnóstico colisión
Antes de comenzar la reparación de la carrocería de un vehículo, aunque parezca ligeramente accidentado, esnecesario efectuar una serie de controles:
● CONTROL VISUAL
Este control consiste en examinar el bastidor del vehículo en las zonas de las fijaciones mecánicas y en las zonasdeformables o vulnerables, con la finalidad de detectar la presencia de arrugas de deformación.
● CONTROL CON EL CALIBRE
El control visual se puede completar realizando un control con el calibre que permitirá, por comparacionessimétricas, medir ciertas deformaciones (para más detalle sobre cada punto que hay que tratar, ver el párrafo quesigue referido a los bancos de reparación).
● CONTROL DE LA GEOMETRÍA DE LOS TRENES RODANTES
Es el único control que permite determinar si el choque que ha sufrido el vehículo ha afectado o no alcomportamiento rutero del mismo.
IMPORTANTE: no hay que olvidar, en los casos límites, el control de los elementos del tren rodante que tambiénpudieran haber sufrido deformaciones.
Por principio, ningún elemento soldado constitutivo del casco debe ser sustituido, sin haberse asegurado antesde que el bastidor ha quedado afectado por el choque.
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GENERALIDADESDiagnóstico colisión 40
40-20
PUNTOS DE CONTROL
Punto H:
Contera delantera del larguero delantero.
Punto A:
Fijación trasera de la cuna delantera.
Referencia de partida para un choque trasero.
Lado derecho
Lado izquierdo
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GENERALIDADESDiagnóstico colisión 40
40-21
Punto B:
Punto delantero del tren trasero.
Referencia de partida para un choque delantero.
Lado derecho
Lado izquierdo
Punto J:
Extremo trasero del larguero trasero (fijación traserade la cuna motor).
Lado derecho
Lado izquierdo
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GENERALIDADESCotas del bastidor 40
40-22
Cotas del bastidor
DESIGNACIÓN COTA X COTA Y COTA Z DIÁMETROPENDIENTE
%
A Fijación trasera de la cuna delantera 205 402,5 71 18,5 0
B Fijación delantera izquierda del tren trasero 1878 489,65 51 19 0
Fijación delantera derecha del tren trasero 1878 - 489,65 51 29 x 19 0
CFijación delantera izquierda de la cunadelantera
- 418 - 447 13010x10
(cuadrado)0
Fijación delantera derecha de la cunadelantera
- 418 465 13010x10
(cuadrado)0
E Fijación superior del amortiguador trasero 2 454,07 520,15 699,89 92 0
FFijación superior del amortiguador
delantero
18,5 545,50 657 48X: 3°02
Y: 1°
GParte trasera del larguero delanteroizquierdo
600 375 - 3,720x20
(cuadrado)0
Parte trasera del larguero delanteroderecho
600 351,6 - 520x20
(cuadrado)0
J Extremo trasero del larguero trasero 2 668,80 483,5 221 18 0
K Travesaño delantero - 575 315 280 14,25X: 4°30Z: 5°
P Fijación del motor lado derecho 2280,76 536,29 542,06 51 0
Q Fijación caja delantera izquierda 2245,69 - 434,10 426,98 M12 0
Fijación caja trasera izquierda 2378,73 - 423,07 426,98 M12 0
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GENERALIDADESCotas del bastidor 40
40-23
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GENERALIDADESBanco de reparación 40
40-24
Banco de reparación
I - REFERENCIAS PRINCIPALES DE COLOCACIÓN EN EL BANCO
A - FIJACIÓN TRASERA DE LA CUNA DELANTERA
Es la referencia principal delantera.
1 - Mecánica delantera extraída:
El calibre se apoya bajo la parte trasera del larguero yes centrado en el orificio de fijación de la cuna.
NOTA: – del lado izquierdo, el orificio es redondo, – del lado derecho, se trata de un orificio rasgado.
2 - Mecánica delantera montada.
Lado izquierdo
Lado derecho
El calibre cubre el tornillo de fijación de la cuna y seencuentra apoyado sobre la arandela del tornillo defijación.
NOTA: los dos lados no son simétricos, en el ladoderecho la fijación se monta sobre un silentbloc.
En caso de reestructuración trasera, estos dos puntosbastan por sí mismos para el alineamiento y el soportede la parte delantera del vehículo.
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GENERALIDADESBanco de reparación 40
40-25
I - REFERENCIAS PRINCIPALES DE COLOCACIÓN EN EL BANCO (continuación)
B - FIJACIÓN DELANTERA DE LA CUNA TRASERA
Es la referencia principal trasera.
1 - Mecánica trasera extraída
El calibre se apoya bajo el travesaño lateral de fijacióndelantera del tren trasero y es centrado en el orificiode pilotaje del cajetín.
2 - Mecánica trasera colocada
Lado derecho
Lado izquierdo
El calibre cubre el tornillo de fijación de la cuna y seencuentra apoyado sobre la arandela del tornillo defijación.
Si la parte delantera debe estar estructurada, estosdos puntos pueden ser utilizados para alinear ysoportar la parte trasera del vehículo.
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GENERALIDADESBanco de reparación 40
40-26
II - REFERENCIAS COMPLEMENTARIAS DE COLOCACIÓN EN EL BANCO
Son las referencias provisionales destinadas asustituir las principales, cuando estas últimas han sido
afectadas por el choque.
G - PARTE TRASERA DEL LARGUERODELANTERO
Este punto tiene igualmente una función de referenciade posicionamiento durante la sustitución de una partetrasera del larguero delantero.
En el lado del choque, este punto permite sostener elvehículo, complementando una referencia principaldel lado opuesto.
NOTA: estos puntos solamente se deben utilizar en
los casos citados, es inútil usarlos cuando lasreferencias principales (puntos A y B) son correctas.
Esta función de referencia complementaria puede serrealizada también por los puntos de control de losextremos del larguero delantero para un choquetrasero e inversamente.
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GENERALIDADESBanco de reparación 40
40-27
III - REFERENCIAS DE POSICIONAMIENTO DE LAS PIEZAS SUSTITUIDAS
C - FIJACIÓN DELANTERA DE LA CUNADELANTERA
1 - Mecánica delantera extraída:
El calibre se apoya bajo el soporte delantero de lacuna y es centrado en el orificio con el tornillo defijación.
Se utiliza durante la sustitución: – del travesaño extremo delantero, – de un larguero parcial, – de un semibloque.
2 - Mecánica delantera montada:
El calibre cubre el tornillo y la arandela de fijación dela cuna.
Se utiliza: – en una colisión delantera para un choque pequeño, – en un diagnóstico, para el control con el calibre de la
parte delantera.
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GENERALIDADESBanco de reparación 40
40-28
III - REFERENCIAS DE POSICIONAMIENTO DE LAS PIEZAS SUSTITUIDAS (continuación)
E - FIJACIÓN SUPERIOR DEL AMORTIGUADORTRASERO
El calibre se aloja en el emplazamiento de la copeladel amortiguador y sirve para posicionar esta fijaciónen la sustitución de un paso de rueda.
Se utilizará igualmente durante un estirado.
F - FIJACIÓN SUPERIOR DEL AMORTIGUADORDELANTERO
El calibre se apoya bajo la copela del amortiguador yse centra en el orificio de fijación del amortiguador.
Se utiliza durante la sustitución: – del paso de rueda, – de un semibloque delantero.
Se utilizará igualmente durante un estirado.
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GENERALIDADESBanco de reparación 40
40-29
III - REFERENCIAS DE POSICIONAMIENTO DE LAS PIEZAS SUSTITUIDAS (continuación)
J - EXTREMO TRASERO DEL LARGUEROTRASERO
1 - Mecánica trasera extraída
Lado izquierdo
Lado derecho
2- Con mecánica
Lado izquierdo
Lado derecho
Puede utilizarse para un choque trasero ligero sinextracción del tren trasero.
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GENERALIDADESBanco de reparación 40
40-30
III - REFERENCIAS DE POSICIONAMIENTO DE LAS PIEZAS SUSTITUIDAS (continuación)
K - TRAVESAÑO EXTREMO DELANTERO
El calibre sirve para colocar el travesaño delantero yse apoya verticalmente contra el travesaño extremodelantero, después el centrado de éste se efectúa por
un tornillo de centrado en (K).
1 - Mecánica delantera extraída:
Se utiliza para la sustitución del travesaño extremodelantero con o sin mecánica.
2 - Mecánica delantera montada:
El calibre sirve para el diagnóstico del travesañodelantero.
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GENERALIDADESBanco de reparación 40
40-31
BANCO DE REPARACIÓN CELETTE
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GENERALIDADESBanco de reparación 40
40-32
IV - REFERENCIAS DE LOS UTILLAJES ESPECÍFICOS
CELETTE
Cabezas específicas para Sistema MZ
Solicitar a: CELETTE S.A.B.P. 938026 VIENNE
Referencia proveedor:
774.306 (complementaria al montaje Clio 774.310)
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ESTRUCTURA INFERIORFrente delantero 41141 ESTRUCTURA INFERIORFrente delantero
La sustitución de esta pieza es una operación de basepara una colisión delantera.
En la operación descrita a continuación, solamente
encontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
La utilización del banco de reparación y de la plantilla
del frente delantero es indispensable.
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado (ver caso 2 en el capítulo designación de laspiezas).
41-1
B
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 37/79
ESTRUCTURA INFERIORLarguero delantero parte delantera 41
41-2
Larguero delantero parte delantera
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución del travesaño extremodelantero y de la chapa portafaros.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
Es indispensable utilizar el banco de reparación.
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario pedir el semibloque delantero ydesgrapar el larguero de este conjunto (ver caso 3 enel capítulo designación de las piezas).
C
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 38/79
ESTRUCTURA INFERIORSemibloque delantero 41
41-3
Semibloque delantero
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la del travesaño inferior extremodelantero y a la de la chapa portafaros.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
Es indispensable utilizar el banco de reparación.
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario: – recortar esta pieza siguiendo un trazado (ver caso 1
en el capítulo designación de las piezas), – pedir además el paso de rueda parte delantera
específico del vehículo.
F
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 39/79
ESTRUCTURA INFERIORLarguero delantero parte trasera 41
41-4
Larguero delantero parte trasera
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución del semibloque.
En la operación descrita a continuación, solamente
encontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
Es indispensable utilizar el banco de reparación.
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario soldar el refuerzo (A) siguiendo lasconsignas del método descrito a continuación.
El refuerzo (A) se suministrará junto con el larguerobajo una referencia específica.
H
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 40/79
ESTRUCTURA INFERIORLarguero trasero 41
41-5
Larguero trasero
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución del faldón traseropara una colisión trasera o del cierre del bajo decarrocería para una colisión lateral.
Esta operación se efectúa parcialmente (ver corte A-Ay B-B).
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
Es indispensable utilizar el banco de reparación.
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Pieza específica para el vehículo ensamblada con: – largueros, – travesaños, – cajetines de fijación de la cuna
NOTA: la posición del corte en el travesaño trasero delarguero debe ser definida por el operario y secolocará en función de la importancia de la colisión.
M
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 41/79
ESTRUCTURA INFERIORLarguero trasero 41
41-6
RECUERDE: la posición del corte en el travesañotrasero de larguero debe ser definida por el operario,se colocará en función de la importancia de la colisión.
M
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 42/79
ESTRUCTURA INFERIORPiso extremo trasero 41
41-7
Piso extremo trasero
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución del faldón traseropara una colisión trasera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Pieza específica para el vehículo, suministrada sola.
O
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 43/79
ESTRUCTURA INFERIORPiso extremo trasero 41
41-8
O
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 44/79
ESTRUCTURA INFERIORTravesaño delantero de unión largueros delanteros 41
41-9
Travesaño delantero de unión largueros delanteros
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución de un semibloquepara una colisión delantera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Pieza específica para el vehículo, suministrada sola.
R
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 45/79
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERAChapa portafaros 42142ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERAChapa portafaros
La sustitución de esta pieza es una operación de basepara una colisión delantera.
En la operación descrita a continuación, solamente
encontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
Es indispensable la utilización de la plantilla del frente
delantero.
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado, únicamente del lado izquierdo (ver caso 2 enel capítulo designación de las piezas).
42-1
C
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 46/79
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERACostado de alero 42
42-2
Costado de alero
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución de la chapa portafarospara una colisión delantera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado (ver caso 1 en el capítulo designación de laspiezas).
E
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 47/79
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERARefuerzo superior de costado de alero parte delantera 42
42-3
Refuerzo superior de costado de alero parte delantera
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución del costado de aleropara una colisión delantera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado, únicamente lado izquierdo (ver caso 2 en elcapítulo designación de las piezas).
F
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 48/79
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERAPaso de rueda parte delantera 42
42-4
Paso de rueda parte delantera
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución del costado de aleropara una colisión delantera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Lado derecho Además de la pieza específica, será necesario: – pedir el paso de rueda parte delantera de la versión
de base, – recortar esta pieza siguiendo un trazado (ver caso 2
en el capítulo designación de las piezas).
Lado izquierdo Piezas específicas para el vehículo, suministradas encolección.
NOTA: los dos soportes de la caja de fusibles sesoldarán en posición según las indicaciones dadas enel método siguiente.
H
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 49/79
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERAPaso de rueda parte delantera 42
42-5
H
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 50/79
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERAPaso de rueda 42
42-6
Paso de rueda
La sustitución del paso de rueda es una operacióncomplementaria a la sustitución del costado de aleropara una colisión delantera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
Es indispensable utilizar el banco de reparación.
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIOLa composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario pedir el semibloque delantero ydesgrapar el paso de rueda de este ensamblado (vercaso 3 en el capítulo designación de las piezas).
I
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 51/79
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERASalpicadero 42
42-7
Salpicadero
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución del pie delantero parauna colisión lateral delantera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario: – recortar esta pieza siguiendo un trazado (ver caso 2
en el capítulo designación de las piezas), – pedir además los dos obturadores específicos
suministrado en colección.
K
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 52/79
ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERASalpicadero 42
42-8
K
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 53/79
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERALPie delantero 43143ESTRUCTURA SUPERIOR LATERALPie delantero
La sustitución de esta pieza es una operación de basepara una colisión lateral delantera.
En la operación descrita a continuación, solamente
encontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIOLa composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado (ver caso 2 en el capítulo designación de laspiezas).
43-1
A
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 54/79
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERALBajos de carrocería 43
43-2
Bajos de carrocería
La sustitución de esta pieza es una operación de basepara una colisión lateral.
En la operación descrita a continuación, solamente
encontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIOLa composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado (ver caso 1 en el capítulo designación de laspiezas).
H
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 55/79
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERALRefuerzo del bajo de carrocería 43
43-3
Refuerzo del bajo de carrocería
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución de los bajos decarrocería para una colisión lateral.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado (ver caso 2 en el capítulo designación de laspiezas).
I
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 56/79
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERALCierre del bajo de carrocería 43
43-4
Cierre del bajo de carrocería
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la sustitución del refuerzo del bajode carrocería para una colisión lateral.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado (ver caso 2 en el capítulo designación de laspiezas).
J
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 57/79
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERALRefuerzo exterior de los bajos de carrocería 43
43-5
Refuerzo exterior de los bajos de carrocería
La sustitución de esta pieza es una operación de basepara una colisión lateral.
En la operación descrita a continuación, solamente
encontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Pieza específica para el vehículo ensamblada con: – elemento de cierre delantero,
– elemento de cierre superior, – tabiques de rigidificación,y suministrada en colección con los dos elementos decierre superior trasero.
L
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 58/79
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERALRefuerzo exterior de los bajos de carrocería 43
43-6
L
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 59/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERAPanel de aleta trasera 44144ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERAPanel de aleta trasera
La sustitución del panel de aleta trasera es unaoperación complementaria a la del panel de aletatrasera exterior para una colisión lateral trasera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario: – recortar esta pieza siguiendo un trazado (ver caso 1
en el capítulo designación de las piezas), – perforar esta pieza siguiendo las indicaciones dadas
en el método (ver caso 2 en el capítulo designaciónde las piezas).
44-1
A
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 60/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERAPanel de aleta trasera 44
44-2
∅ 10 mm
Las cotas (en mm) de los taladrados se dan a título informativo.
A
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 61/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERAPaso de rueda exterior 44
44-3
Paso de rueda exterior
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria al panel de la aleta trasera para unacolisión lateral.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Piezas específicas del vehículo suministradas en
colección.
NOTA: las piezas (A) y (B) están soldadas únicamentedel lado izquierdo.
D
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 62/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERAPaso de rueda exterior 44
44-4
D
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 63/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERAPaso de rueda interior 44
44-5
Paso de rueda interior
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria al forro del costado de carroceríapara una colisión lateral.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado (ver caso 1 en el capítulo designación de laspiezas).
E
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 64/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERAPaso de rueda interior 44
44-6
E
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 65/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERAForro de custodia 44
44-7
Forro de custodia
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria al panel de la aleta trasera para unacolisión lateral.
Será necesario desgrapar además el soporte lateralde la bandeja y el tabique lateral del motor.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezas
complementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario: – recortar esta pieza siguiendo un trazado (ver caso 1
en el capítulo designación de las piezas), – pedir como suplemento un soporte de bandeja
lateral y un tabique lateral del compartimiento delmotor.
F
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 66/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERAForro de custodia 44
44-8
F
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 67/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERAFaldón trasero 44
44-9
Faldón trasero
La sustitución de esta pieza es una operación de basepara una colisión trasera.
En la operación descrita a continuación, solamente
encontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIOLa composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado (ver caso 1 en el capítulo designación de laspiezas).
G
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 68/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERASoporte de pilotos traseros 44Soporte de pilotos traseros
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria: – a la del faldón para una colisión trasera, – a la del panel de la aleta trasera y a la del paso de
rueda exterior para una colisión lateral trasera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulos
respectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario recortar esta pieza siguiendo untrazado (ver caso 1 en el capítulo designación de laspiezas).
44-10
H
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 69/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERACopela del amortiguador trasero 44
44-11
Copela del amortiguador trasero
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la del paso de rueda interior parauna colisión lateral trasera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Pieza específica para el vehículo, suministrada sola.
I
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 70/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERASoporte del motor 44
44-12
Soporte del motor
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la del paso de rueda interior parauna colisión lateral trasera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Piezas específicas para el vehículo suministradas en
colección.
J
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 71/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERASoporte del motor 44
44-13
J
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 72/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERASoporte de la caja de velocidades 44
44-14
Soporte de la caja de velocidades
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la del paso de rueda interior parauna colisión lateral trasera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Pieza específica para el vehículo suministrada sola.
K
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 73/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERATravesaño soporte trasero de bandeja 44
44-15
Travesaño soporte trasero de bandeja
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria: – a la del tabique trasero del compartimiento del motor
para una colisión trasera,
– a la del forro de custodia para una colisión lateraltrasera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIOPieza específica para el vehículo, ensamblada conescuadras y refuerzo.
L
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 74/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERASoporte lateral de bandeja 44
44-16
Soporte lateral de bandeja
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria: – a la del travesaño soporte trasero de bandeja para
una colisión trasera,
– a la del forro de custodia para una colisión lateraltrasera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIOPieza específica para el vehículo suministrada sola.
M
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 75/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERATabique trasero del compartimiento del motor 44
44-17
Tabique trasero del compartimiento del motor
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria: – a la del faldón trasero para una colisión trasera, – a la del forro de custodia para una colisión lateral
trasera.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Piezas específicas para el vehículo suministradas encolección.
N
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 76/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERATabique trasero del compartimiento del motor 44
44-18
N
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 77/79
ESTRUCTURA SUPERIOR TRASERATabique lateral del compartimiento del motor 44
44-19
Tabique lateral del compartimiento del motor
La sustitución de esta pieza es una operacióncomplementaria a la del forro de custodia para unacolisión lateral.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las uniones específicasa la pieza concernida.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Pieza específica suministrada sola.
O
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 78/79
ABRIENTES LATERALESPuertas 47
47-1
147ABRIENTES LATERALESPuertas
La sustitución de la puerta es una operacióncomplementaria a la del panel de puerta exterior parauna colisión lateral.
En la operación descrita a continuación, solamenteencontrarán la descripción de las particularidadesligadas al vehículo y las adaptaciones específicas quehay que realizar.
El método de sustitución de la pieza no varía, para elloconsultar el Manual de reparación de base 338.
Las informaciones, que conciernen a las piezascomplementarias, serán tratadas en sus capítulosrespectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
La composición de la pieza permanece idéntica a ladel vehículo de base.
Será necesario taladrar esta pieza siguiendo untrazado (ver caso 2 en el capítulo designación de laspiezas).
A
7/24/2019 chapa clio 2
http://slidepdf.com/reader/full/chapa-clio-2 79/79
ABRIENTES LATERALESPuertas 47
∅ 8 mm
Las cotas (en mm) de los taladrados se dan a título informativo.
A
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