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Concesión Diseño y Explotación de
Terminales Portuarias
Bocachica, Republica Dominicana 2.005
Jacinto Seguí
Índice
1. Definiciones
2. Características físicas
3. Procesos
4. Operaciones
5. Control de procesos/calidad
6. Recursos Humanos
7. Servicios ofertados
8. Caso práctico
Definición del PuertoDefinición del Puerto
ESPACIO DE AGUAS ABRIGADAS QUE PERMITE EL INTERCAMBIO DE SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE A MARITIMO Y VICEVERSA.
INFRAESTRUCTURAS (MUELLES, EXPLANADAS, ETC,)
SUPERESTRUCTURAS (ALUMBRADO, URBANIZACIÓN, CONEXIONES FERROVIARIAS)
MAQUINARIA
ESPACIO DE PUERTO DEDICADO AL TRÁFICO DE UNO O VARIOS TIPOS DE MERCANCIAS Y GESTIONADO POR UNA EMPRESA PRIVADA EN REGIMEN DE AUTORIZACIÓN O CONCESIÓN
AUTORIZACIÓN = USO PRECARIO CONCESIÓN = CONTRATO POR LARGO PLAZO
Terminal PortuariaTerminal Portuaria
TERMINAL PORTUARIA DEDICADA AL TRÁFICO DE VEHICULOS MOVIDOS POR MEDIOS PROPIOS, EN BUQUES RO-RO
CENTRO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS DE VALOR AÑADIDO = PLATAFORMA LOGÍSTICA DE VEHÍCULOS
Terminal Marítima de vehículosTerminal Marítima de vehículos
Terminal Marítima de vehículos =
Plataforma logística especializada
AUTOTERMINAL Barcelona
Superficie total: 800.000 m2
Espacios Verticales: 350.000 m2
Capacidad total 45.000 slots
SUPERFICIE 80 HA
SUPERFICIE CUBIERTA 35 HA
Nº BUQUES/AÑO +900
Nº VEHICULOS/AÑO +500.000
VEHICULOS PROCESADOS +185.000
Nº MOVIMIENTOS TOTALES +1.000.000
Datos físicos de AUTOTERMINALDatos físicos de AUTOTERMINAL
Datos físico de un P.C.C
ESLORA DE OCEANICO: 200m.
CAPACIDAD: 5.000v.
RAMPAS HASTA 150MT. CARGA
ESLORA FEEDER:
115/140m.
CAPACIDAD: 800/1500v.
INSPECCIÓN ALMACENAJE /
MANTENIMIENTO STOCK LOTIFICACIÓN SERVICIOS VALOR AÑADIDO
FACTORÍA EXTRANJERA
ALMACENAJE EN TERMINAL
CONCESIONARIOSATRIBUTOS:
Procesos-Importación
INSPECCIÓN
LOTIFICACIÓN
ATRIBUTOS:
FACTORÍA EXTRANJERA
TERMINAL NACIONAL
TERMINAL EXTRANJERA
Procesos-Transbordos
INSPECCIÓN LOTIFICACIÓN (DESTINO, MODELO) PEQUEÑAS INTERVENCIONES
ATRIBUTOS:
FACTORÍA NACIONAL
BUQUE
Procesos-Exportación
OPERACIONES MARITIMAS
OPERACIONES TERMINAL (TIERRA)
OPERACIONES DE VALOR AÑADIDO
Operaciones Terminal marítima de vehículos
CARGA (STOCK L.P.R. BUQUE)
DESCARGA (BUQUE F.P.R. STOCK)
TRANSBORDO (BUQUE F.P.R. BUQUE)
F.P.R. = First Place of Rest L.P.R. = Last Place of Rest
Operaciones marítimas
Operaciones marítimas
TIPO DE BUQUE: P.C.C. (pure car-carrier) oceánico feeder
Movimiento de vehículos con conductores por rampas interiores.
Sistemas de estiba: clockwhise anticlockwhise
Key car
RECEPCIÓN ( CAMIÓN/TREN STOCK )
ENTREGA ( STOCK CAMIÓN/TREN )
INSPECCIONES DE DAÑOS
Operaciones de Terminal
Calidad – índices de calidad - objetivos
“OBSERVATION REPPORT”
ESTADISTICA DE INCIDENCIAS
INDICES DE DAÑOS
COSTES DE CALIDAD
COSTES DE NO CALIDAD
PLAN ANUAL DE CALIDAD : OBJETIVOS
AUDITORIA DE 3S
GRUPOS DE MEJORA
ACCIONES CORRECTORAS-PREVENTIVAS
Información de resultados
“VISUAL REPPORT” EN TODOS LOS CENTROS
INFORMACIÓN AL CONSEJO
ANÁLISIS DE LOS CASOS PEORES
Recursos Humanos
FORMACIÓN EN HABILIDADESMANEJO SENCILLOCAPACIDAD HOMOLOGADA
FORMACIÓN EN ACTITUDESCAMBIO DE MENTALIDAD
(COCHE=CARGA)RITMO ADECUADO”SIN ESTRIDENCIAS”
HABILIDAD NECESARIA SIMPLE
ACTITUD ESCRUPULOSA
GRUPOS DE MEJORA
DIFUSION DE RESULTADOS
Formación
Ventajas plataforma logística
CALIDAD CONSTANTE CONCERTADA
COSTES REDUCIDOS POR ECONOMIA ESCALA
CAPACIDAD DE SUMINISTRO DE SERVICIOS
FACIL CONTROL CENTRALIZADO
ECONOMIA LOGISTICA POR CENTRO ACTIVIDAD
RESPETO MEDIO AMBIENTE
IMPORTACIÓN EXPORTACIÓN SERVICIOS DE VALOR AÑADIDO TANGIBLES SERVICIOS DE VALOR AÑADIDO INTANGIBLES
TERMINAL VEHÍCULOS = PLATAFORMA LOGÍSTICA
Servicio logístico de una Terminal de vehículos
Servicios valor añadido tangibles
DESPROTECCION
P.D.I. - PREENTREGA
REPARACIONES
MONTAJE DE ACCESORIOS
PERSONALIZACION
AUTOTERMINAL Barcelona
Túnel automático de lavado/desprotección Reparación
SERVICIOS AUXILIARES
AUTOTERMINAL BarcelonaSERVICIOS AUXILIARES
Mon
taje
de
acce
sorio
s
Colocación film protector
LOTES
LISTA DESCARGA
IMPORTADOR
TERMINAL VEHÍCULOS
O.E. TRANSP. A
O.E. TRANSP. B
O.E. TRANSP. C
ÓRDENES EX- PEDICIÓN (O.E.)
LOTES
LOTES
TERMINAL VEHÍCULOS
PREPARACIÓN FÍSICA + COORDINACIÓN
Servicios valor añadido intangibleCoordinación de transporte
FACILITACIÓN DE DECISIONES DEL IMPORTADOR:
Servicios valor añadido intangibleInformación
SITUACIÓN DE PROCESO DE LA UNIDAD
UNIDADES PENDIENTES DE DISTRIBUCIÓN
MOVIMIENTOS DEL STOCK
VENTA DE PRODUCTOS COMPLETOS/VENTANILLA ÚNICA:
Servicios valor añadido intangibleIntegrador de servicios
CENTRO DISTRIBUCION EUROPEO- M. UNICO
DISTRIBUCIÓN PUERTA / PUERTA
TRANSBORDOS
DEPÓSITO ADUANERO
AUTOTERMINAL Barcelona
51% participación
Situación del Mercado automovilístico en España
Costs for logistics
26%
COSTE TOTAL DE MANUFACTURA DE UN
VEHICULO
INBOUND
REVERSE
OUTBOUND
40%
PRODUCCIÓN 2003 2.399.238 1.959.329 export (81%)
439.909 domestic market (19%)
VENTAS 2003 1.331.878 891.969 imported (67%)
439.909 domestic market (33%)
SPAIN:
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
Produción Ventas
ESPAÑA
81% Export
19% domestic market
67% Import
33% domestic market
Situación del Mercado automovilístico en España
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
3.000.000
3.500.000
Produced Sold
Situación del Mercado automovilístico en España
38% domestic market
39% Import
61% domestic market
62% Export
FRANCIA
FRANCIA:Producción 2003 3.220.139 1.988.700 export (62%)
1.231.439 domestic market (38%)
Ventas 2003 2.009.246 777.802 imported (39%)
1.231.439 domestic market (61%)
La cadena de logística del Automóvil
“Jugadores” en la cadena logística:
Operadores logísticos puros
Armadores
Transportistas terrestres
Terminales
The new role of vehicle terminals
LOW COST
6.
7.
AUXILIARY SERVICESTERMINAL
Quality
SEA TRANSPORT LAND TRANSPORTTERMINAL5.
Neutral position
Transport CostLead TimeQuality
TERMINAL Improvementson
Caso práctico: BART LINK
Autoterminal Barcelona
Northern Europe
Short Sea Shipping
WITH BART LINK:Fixed lead timeReduction in transport damagesReduction in the transport cost making 100% control of the cehicleSingle window for the manufacturer
Vessels coming From JAPAN
Caso práctico: BART LINK
Autoterminal Barcelona
Northern Europe
Rail transport
BEFORE BART LINK:Changes in rail gaugeStrickes in Spain and FranceBad comunication between RENFE and SNCFLead time unreliable
GraciasConcesión Diseño y Explotación de
Terminales Portuarias
Boca Chica, República Dominicana 2005
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