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CHESTERTON ®DIVISION SISTEMAS AVANZADOS Y SELLADO DE FLUIDOS
ARNOLDO SEMADENI
C.F.E. LAGUNA VERDE 2004"CRITERIOS DE VANGUARDIA EN SISTEMAS DE SELLADO"
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ARNOLDO SEMADENI
DESARROLLO DE LOS SISTEMAS DE SELLADO
LOS SISTEMAS DE SELLADOCON EMPAQUETADURA ESTANVIGENTES AL MENOS DESDE1884, CONTROLANDO FUGAS.
EL USO DE EMPAQUETADURAEN SISTEMAS DINAMICOSROTATORIOS, ESCOMPARABLE A MANEJAR UNAUTO CON EL FRENO DE MANOPUESTO.
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LAS NORMAS A.N.S.I. NACEN APRINCIPIO DE LOS AÑOS 50'S YESPECIFICAN EL USO DEEMPAQUETADURAS.
SISTEMAS REVOLUCIONARIOS PARAEL USO DE EMPAQUETADURA,FUERON RELEGADOS POR LOSFABRICANTES DE EQUIPO, ALATENTAR CONTRA SU MERCADO DEREFACCIONAMIENTO.
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LOS SELLOS MECANICOS SURGENA FINALES DE LOS AÑOS 50'S YPRINCIPIOS DE LOS 60'S COMODEMANDA DE PROCESOS MASCOMPLEJOS Y ESPECIALIZADOS,DONDE LAS FUGAS NO SONPERMISIBLES.
CREADOS PARA ELIMINAR FUGASY CONTROLAR EMISIONES,EN SUSINICIOS LOS SELLOS REQUERIANDE 1 GOTA POR CADA 800UTILIZADAS POR UN SISTEMATRADICIONAL CONEMPAQUETADURA.
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CON LA CRISIS DEENERGETICOS EN LOS 70'S YPOSTERIORMENTE CON LAGLOBALIZACION DE MERCADOS,Y LA NECESIDAD DE GENERARUTILIDADES DESDE DENTRO DELAS EMPRESAS, EL USO DE LOSSELLOS MECANICOS SEGENERALIZO.
LAS NUEVAS GENERACIONES DESELLOS CONTROLANDOEMISIONES, AUN POR DEBAJODE LAS 100 PPM, PERMITIERONEL SURGIMIENTO DEREGULACIONES AMBIENTALES YLA DECLARACION DEL AIRELIMPIO DE LA E.P.A.
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DEFINICION DE CONCEPTOS
UNIDAD ROTATORIA UNIDAD ESTACIONARIA
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DEFINICION DE CONCEPTOS
BRIDAOPRESOR
CUERPO
ELEMENTOS DE CIERRE
SELLOS SECUNDARIOS
CARAS DE SACRIFICIO
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DEFINICION DE CONCEPTOS
SELLO SECUNDARIOESTATICO
SELLO SECUNDARIO RADIAL
SELLOSECUNDARIO
AXIAL (DINAMICO)
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DEFINICION DE CONCEPTOS
CARA LIBRE(WILD FACE)
CARA NARIZ(NARROW FACE)
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GENERACIONES DE SELLOS MECANICOS
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SELLOS DE PRIMERAGENERACION.SON SELLOS QUE GENERANDESGASTE PORVIBROCORROSION SOBREPIEZAS VITALES DEL EQUIPOAL QUE SIRVEN. TIPO CRO,TIPO 9, TIPO 21, TIPO 1, ETC.
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SELLOS DE SEGUNDAGENERACION.SON SELLOS QUE GENERANDESGASTE POR VIBROCORROSIONSOBRE PIEZAS VITALES DELSELLO PERO QUE NO DESGASTANAL EQUIPO AL QUE SIRVEN. TIPO880, 133, 134, 135, 233, 234,241
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SELLOS MECANICOS DETERCERA GENERACION.SON SELLOS QUE GENERANDESGASTE POR VIBROCORROSIONSOBRE PIEZAS DE SACRIFICIO DELSELLO (CARAS DEL SELLO)EVITANDO DESGASTES EN PIEZASVITALES DEL SELLO O DEL EQUIPOAL QUE SIRVEN.
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SELLOS MECANICOS DECUARTA GENERACION.SON SELLOS QUE PRACTICAMENTENO GENERAN DESGASTE, AUN EN LASCARAS DE SACRIFICIO, YA QUE ELFLUIDO ENTRE ELLAS ES UN GAS OAIRE EVITANDO EL CONTACTO DELAS MISMAS.
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SELLOS MECANICOS BALANCEADOS.UN SELLO PUEDE SER BALANCEADO MECANICA O HIDRAULICAMENTE.
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SELLOS BALANCEADOS HIDRAULICAMENTE.NORMALMENTE CON CARAS DE SECCIONES REDUCIDAS
UTILIZAN LA PRESION DEL FLUIDO EN LA CAJA DE ESTOPEROS PARABALANCEAR LAS FUERZAS QUE ABREN Y CIERRAN LAS CARAS.
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SELLOS BALANCEADOS MECANICAMENTE.UTILIZAN LA FUERZA DE COMPRESION DE MULTIPLES ELEMENTOS DE
CIERRE O FUELLES MECANICOS EN VEZ DE MONORRESORTES
REPARTEN LA FUERZA EN TODO EL PERIMETRO DE LAS CARAS DEL SELLO.
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SELLOS DE CARTUCHO Y COMPONENTES.
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SELLOS PORCOMPONENTES.LOS SELLOS PORCOMPONENTES SE INSTALAN.
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SELLOS POR COMPONENTESUNIDADES ROTATORIAS
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SELLOS POR COMPONENTESUNIDADES ESTACIONARIAS
TIPO "O-RING" TIPO "L" TIPO "S.A.S."
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SELLOS DECARTUCHO.LOS SELLOS DE CARTUCHOSE MONTAN.
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SELLOS COMPLETOS O BIPARTIDOS.
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SELLOS MECANICOSCOMPLETOSSON LA MAYORIA DE LOS SELLOSEXISTENTES Y LOS DISEÑOS DE LOSFABRICANTES.
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SELLOSBI-PARTIDOSSON SELLOS CON MERCADOSESPECIFICOS COMO:
BOMBAS BIPARTIDAS.EQUIPOS COMPLEJOS.BOMBAS VERTICALES.SELLOS 442 Y 221 JUMBO.
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SELLOS INTERIORES Y EXTERIORES.DETERMINADOS COMO INTERIORES O EXTERIORES POR COMO EL FLUIDO
TRATA DE ESCAPAR ENTRE LAS CARAS.
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SELLOS INTERIORESSOPORTAN MAYOR PRESION.
LA FUERZA CENTRIFUGA ES UNALIADO PARA RETIRAR SOLIDOS DESUS CARAS.
NORMALMENTE LA PRIMERASELECCION DEL FABRICANTE.
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SELLOS EXTERIORES.SOPORTAN MENOR PRESION.
LOS SOLIDOS PUEDEN QUEDARATRAPADOS EN EL SELLO.
MUY POPULARES EN APLICACIONES DECORROSIVOS.
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SELLOS INTERNOS Y EXTERNOS.DETERMINADOS POR SU POSICION CON REFERENCIA A LA CAMARA DE
SELLOS O CAJA DE ESTOPEROS.
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SELLOS INTERNOSCOLOCADOS EN EL INTERIOR DE LA CAMARA O CAJA DE ESTOPEROS,
NORMALMENTE SELLOS SENCILLOS INTERIORES, SELLOS DUALESINTERIORES Y EXTERIORES.
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SELLOS EXTERNOSCOLOCADOS ENTRE LA CAMARA O CAJA DE ESTOPEROS Y
LA 1º OBSTRUCCION.
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SELLOS ROTATORIOS Y ESTACIONARIOS.DEFINIDOS COMO ESTACIONARIOS O ROTATORIOS POR DONDE ESTAN
CONTENIDOS LOS ELEMENTOS DE CIERRE.
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SELLOS ROTATORIOS.LA PARTE ANCLADA AL ELEMENTOROTATORIO CONTIENE A LOSELEMENTOS DE CIERRE, LO CUALPUEDE ACELERAR LA FATIGA.
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SELLOS ESTACIONARIOS.LA PARTE SUJETA AL ESTOPERO OCAMARA DE SELLOS CONTIENE ALLOS ELEMENTOS DE CIERREASEGURANDO UN MEJOR SELLADOAUN CONTRA EFECTOS DE DEFLEXIONO FATIGA POR SOBRE TRABAJO DELOS ELEMENTOS DE CIERRE.
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ELEMENTOS DE CIERRE.DEFINIDOS COMO AQUELLOS RESPONSABLES DE MANTENER A LAS
CARAS UNIDAS.
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RESORTESLOS ELEMENTOS DE CIERRE MAS POPULARES.
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FUELLES METALICOSUTILIZADOS EN APLICACIONES CRYOGENICAS, DE
ALTA TEMPERATURA Y CORROSION.
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MUELLES METALICOSUTILIZADOS PARA OFRECER MOVIMIENTO AXIAL AMPLIO, UBICADOS EN
CONTACTO AL AMBIENTE.
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BRIDAS.
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BRIDAS PLANAS.
UTILIZADAS NORMALMENTEPARA CONTENER A LA CARAESTACIONARIA DE UN SELLOSENCILLO
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BRIDAS CON FLUSH.
UTILIZADAS NORMALMENTEPARA CONTENER A LA PARTEESTACIONARIA DE UN SELLOSENCILLO, CON UN PUERTO DEINYECCION DE FLUIDO HACIAPROCESO.
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BRIDAS CON QUENCH& DRAIN.
UTILIZADAS NORMALMENTEPARA CONTENER A LA PARTEESTACIONARIA DE UN SELLOSENCILLO CON UN PUERTO DEINYECCION DE FLUIDO FUERADE PROCESO O EN SELLOSDUALES.
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BRIDAS CON FLUSH,QUENCH & DRAIN.
UTILIZADAS NORMALMENTEPARA CONTENER A LA PARTEESTACIONARIA DE UN SELLOSENCILLO O DUAL, CON DOSPUERTOS DE INYECCION DEFLUIDO FUERA DE PROCESO YUN PUERTO DE INYECCION DEFLUIDO APROCESO.
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SELLOS SECUNDARIOS.
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LOS SELLOS DE CUÑA DE TEFLONTIENEN BUENA AUTO-LUBRICACION.MUY POPULARES EN APLICACIONES CONCORROSIVOS.SIN RESILENCIA - NO TIENEN MEMORIA.NO PUEDEN ROLAR SOBRE SI MISMOS.SELLAN EN UNA SOLA DIRECCION.DESGASTE DE EJES O CAMISAS.ALTA GENERACION DE CALOR PORFRICCION.PRODUCEN VAPORES TOXICOS SI SESOBRE PASA LA TEMPERATURA DELTEFLON.
SELLOS SECUNDARIOS DECUÑA
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LOS SELLOS TIPO CHEVRON DE TEFLONTIENEN BUENA AUTO-LUBRICACION.MUY POPULARES EN APLICACIONESCON CORROSIVOS.SIN RESILENCIA - NO TIENENMEMORIA.NO PUEDEN ROLAR SOBRE SI MISMOS.SELLAN EN UNA SOLA DIRECCION.DESGASTE DE EJES O CAMISAS.ALTA GENERACION DE CALOR PORFRICCION.PRODUCEN VAPORES TOXICOS SI SESOBRE PASA LA TEMPERATURA DELTEFLON.
SELLOS SECUNDARIOSCHEVRON
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SELLOS TIPO COPA "U"MUY POPULARES EN APLICACIONESPETROLERAS.CON RESILENCIA AL SERMATERIALES ELASTOMERICOS.NO PUEDEN ROLAR SOBRE SIMISMOS.SELLAN EN UNA SOLA DIRECCION.DESGASTE DE EJES O CAMISAS.ALTA GENERACION DE CALOR PORFRICCION.
SELLOS SECUNDARIOS COPA "U"
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SELLOS TIPO BOTAMUY POPULARES EN APLICACIONESGENERALES.CON RESILENCIA AL SER MATERIALESELASTOMERICOS.NO PUEDEN ROLAR SOBRE SI MISMOS.SELLAN EN AMBAS DIRECCIONES.DESGASTE DE EJES O CAMISAS.ALTISIMA GENERACION DE CALOR PORFRICCION.
SELLO SECUNDARIODE BOTA
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MUY POPULARES EN APLICACIONESCRYOGENICAS, ALTA TEMPERATURA YCORROSIVAS.ELEMENTO DE CIERRE Y SELLOSECUNDARIOUSADO PARA EVITAR MOVIMIENTOSDINAMICOS DE SELLOS SECUNDARIOSCON VIBROCORROSION .POSIBLES FALLAS POR FATIGA COMOELEMENTO DE CIERRE ENAPLICACIONES DINAMICAS.CON ALTA RESILENCIA.SELLAN EN AMBAS DIRECCIONES.SIN DESGASTE DE EJES O CAMISAS.BAJA GENERACION DE CALOR.
SELLOS SECUNDARIOSDE FUELLE
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MUY POPULARES EN APLICACIONESCRYOGENICAS, ALTA TEMPERATURA YCORROSIVOS.UNICAMENTE PARA APLICACIONESESTATICAS.NO PUEDE ROLAR SOBRE SI MISMO.SIN RESILENCIA NO TIENE MEMORIA.MUY BAJO COEFICIENTE DE FRICCION.PRACTICAMENTE INHERTE.SELLA EN AMBAS DIRECCIONES.
SELLOS SECUNDARIOSDE GRAFITO
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PARA LA MAYORIA DE APLICACIONES .CON ALTA RESILENCIA.CAPACES DE ROLAR SOBRE SI MISMOS.SELLAN EN TODAS DIRECCIONES.SOPORTAN PRESIONES HASTA 1000PSIG.SIN DESGASTE EN PIEZAS VITALES.BAJA GENERACION DE CALOR.MULTIPLES MATERIALES YAPLICACIONES.SIN ERRORES DE INSTALACION.
SELLOS SECUNDARIOSDE ARO TORICO"O-RING'S"
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SENCILLOS Y DUALES
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SELLOS SENCILLOSDENOMINADOS SENCILLOS PORCONTENER UN SOLO JUEGO DECARAS (ROTATORIA YESTACIONARIA).
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SELLOS DUALESDENOMINADOS DUALES PORCONTENER DOS JUEGOS DE CARAS.
SE PUDEN DIVIDIR EN DOBLES OTANDEM POR SU ARREGLO FISICO OPOR LA PRESION QUE MANEJAN.
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SELLOS DUALESDOBLESLOS SELLOS DOBLES PUEDENSER CLASIFICADOS COMO'ESPALDA CON ESPALDA" O"CARA A CARA" POR ELARREGLO FISICO DE SUSCOMPONENTES.
"ESPALDA CON ESPALDA"
ROTATORIA / ESTACIONARIAESTACIONARIA / ROTATORIA.
"CARA A CARA"
ROTATORIA / ESTACIONARIA /ROTATORIA.
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SELLOS DUALESTANDEMRECONOCIDOS POR LA SECUENCIAEN SUS CARAS:ROTATORIA / ESTACIONARIAROTATORIA / ESTACIONARIA.
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SELLOS DUALES DOBLES O TANDEMAUNADA A LA CONFIGURACION DOBLE O TANDEM, LOS SELLOS PUEDEN SER:DOBLE INTERIOR / EXTERIOR O EXTERIOR / INTERIOR Y TANDEM INTERIOR /
INTERIOR.
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SELLOS DUALES DOBLESPOR PRESION.EL A.P.I. 682 ESPECIFICA COMODOBLES A SELLOS DOBLES O TANDEMPOR ARREGLO FISICO QUE MANEJANUNA PRESION MAYOR A LA DE LACAJA DE ESTOPEROS EN LARECAMARA INTERIOR DEL SELLO(PLAN 53 O 54).
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SELLOS DUALES TANDEMPOR PRESION.EL A.P.I. 682 ESPECIFICA COMOTANDEM A SELLOS DOBLES O TANDEMPOR ARREGLO FISICO QUE MANEJANUNA PRESION MENOR A LA DE LACAJA DE ESTOPEROS EN LARECAMARA INTERIOR DEL SELLO(PLAN 52).
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ELEMENTOS DE CIERRE EN SELLOS DUALESEL A.P.I. 682 ESPECIFICA EL USO DE ELEMENTOS DE CIERRE
INDEPENDIENTES PARA CADA JUEGO DE CARAS.
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CONVECCION FORZADA
EN SELLOS DUALES, LACONVECCION SE ESTABLECE PORDIFERENCIA EN LA GRAVEDADESPECIFICA DENTRO DEL TANQUEDE RESERVA, EL A.P.I. 682ESTABLECE EL USO DE UNSISTEMA DE REBOMBEOINTEGRADO AL SELLO DUALMEJORANDO LA RECIRCULACION.
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CRITERIOS DE VANGUARDIA PARA SELECCIONAR UN BUEN
"SISTEMA DE SELLADO"
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1.- BUSQUE UN SELLO SIN DESGASTE ENPIEZAS VITALES.
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2.- BUSQUE UN SELLO MECANICA EHIDRAULICAMENTE BALANCEADO
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3.- BUSQUE UN SELLO EN CARTUCHO
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4.- BUSQUE UN SELLO INTERIOR
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5.- BUSQUE UN SELLO ESTACIONARIO.
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6.- BUSQUE UN SELLO CON ELEMENTOS DECIERRE AISLADOS DE CONTACTO CON PROCESO.
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7.- BUSQUE UN SELLO CON ELEMENTOS DECIERRE EN MATERIALES RESISTENTES A LA
FATIGA.HASTELLOY-C 276
INCONEL 718ELGILOY
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8.- BUSQUE UN SELLO CON SELLO SECUNDARIODINAMICO TIPO "O-RING".
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9.- BUSQUE UN SELLO CON SELLO SECUNDARIODINAMICO TRABAJANDO SOBRE SUPERFICIES
LIMPIAS Y LISAS .
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10.- BUSQUE UN SELLO CON CARASMONOLITICAS, LIBRES DE STRESS .
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11.- BUSQUE UN SELLO CON CARAS CERCANAS ALOS RODAMIENTOS .
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12.- BUSQUE UN SELLO CON SISTEMA DEAUTOCENTRAJE DE CAMISA A EJE .
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12.- BUSQUE UN SELLO CON SISTEMA DEAUTOCENTRAJE DE CAMISA A EJE .
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LUZ DIAMETRAL ENTRE EJE Y CAMISA
ANILLO DE FIJACIONCONVENCIONAL
ANILLO DE FIJACION CONAUTO-CENTRAJE
0.003" 0.010"0.008"0.006" Pulgadas
0.005"
0.010"
0.015"
Pulgadas
90º90º
13.- BUSQUE UN SELLO CON PUERTOS PARALUBRICACION, LIMPIEZA Y ENFRIAMIENTO .
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14.- BUSQUE UN SELLO CON MULTIPUERTO DEFLUSHEO .
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15.- BUSQUE UN SELLO CON CARASINTERCAMBIABLES .
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16.- BUSQUE UNA CAMARA AMPLIA
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17.- ASEGURESE DE PROTEGERADECUADAMENTE A SUS RODAMIENTOS.
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18.- ASEGURESE DE CONTROLAR EN SU EQUIPOLAS FUERZAS RADIALES A TRAVES DE UN BUEN
FACTOR DE DEFLEXION.
EL NUEVO STANDARD EN CONFIABILIDAD
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