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Bruno Pineiro Heredero Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada - 1 -
Sector Infraestructuras e Ingenierias en Canada
Bruno Pineiro HerederoFebrero 2010
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1. Introduccin: Resumen y Conclusiones.
2. Informacin Bsica.
3. Marco General3.1.- Ambiente Poltico3.2.- Sector Interior3.3.- Sector Exterior3.4.- Relaciones Bilaterales3.5.- Relaciones Multilaterales3.6.- Sector Ingenierias e Infraestructuras
4. Contratacin Pblica.4.1.- Procedimientos y Peculiaridades4.2.- Planes de Inversin Pblica
4.3.- Sector infraestructuras de transporte4.4.- Sector energetico y tratamiento de residuos4.5.- Sector equipamientos municipales
5. Financiacin Multilateral.
6. Fuentes de Informacin. Links de Inters.6.1.- Instituciones Locales6.2.- Bancos Locales6.3.- Bancos Internacionales6.4.- Asociaciones Empresariales6.5.- Instituciones Espaolas en el Pas de destino6.6.- Instituciones del Pas en Espaa
7. Contactos y Eventos del Sector7.1 Ferias, Congresos y Exposiciones de inters del Sector o Subsector7.1 Empresas de Ingeniera y Consultora especializadas en el Sector o Subsectores7.1 Empresas con experiencia internacional que acuden a concursos internacionales7.1 Oportunidades de negocio surgidas del estudio
8. ANEXO: Aspectos fiscales y laborales para trabajar en el pas.
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1. INTRODUCCION: RESUMEN Y CONCLUSIONES
Con un modelo bancario solido, un deficit publico sostenido y una politica monetaria tendente ala estabilidad de precios, Canada supone uno de los mercados mas seguros y con mayores
oportunidades de negocio que se pueden encontrar en el ambito internacional. Prueba de ello, es
su estable situacion economica ante la coyuntura internacional de crisis financiera surgida en
2008 y 2009. Gracias a los estimulos gubernamentales, el pais ha logrado mantener unas cifras
macroeconomicas mas que aceptables y afronta el futuro con una politica tendente a renovar sus
infraestructuras de transporte y energias.
Dentro del programa de estimulo economico Economic Action Plan disenado por el Gobierno
Federal se contempla un amplio paquete de medidas para apoyar a los Gobiernos provinciales
en su renovacion de infraestructuras. Este plan, que contempla 22.000 millones de presupuesto
hasta 2014, pretende estimular los proyectos en sectores clave de la economia como el
energetico, transporte y logistico. Ademas, existe un claro apoyo gubernamental, en forma de
incentivos financieros y fiscales, a apoyar las iniciativas tecnologicas e I+D.
Tras el colapso financiero en EE.UU., con quien Canda mantiene unas estrechas relaciones
comerciales y cuyas exportaciones dependen en gran medida de este pais, el Gobierno
canadiense considera como prioritario diversificar su modelo exportador hacia otras regiones del
mundo, como Asia y Europa. Para ello considera imprescindible contar con unas infraestructuras
logisticas que permitan agilizar el comercio con estas regiones. Varios programas y planes estan
en marcha para construir carreteras, puertos, redes ferroviarias y aeropuertos que conecten al
pais con estos mercados.
Por otro lado, existe una clara concienciacion por el medio ambiente y el Gobierno federal
apuesta por la renovacion hacia modelo energetico sostenible, incentivando la investigacion y
uso de energias limpias y renovables . Para ello, se ha creado el programa EcoEnergy que
financiacia la investigacion, diseno y construccion de plantas de energia eolica, hidraulica o solar.
Por tanto, se puede considerar a Canada como un mercado solido, fiable y que ofrece grandes
oportunidades de negocio a las empresas madrilenas de ingenieria. A pesar de ser un mercado
muy competitivo y en el que operan muchas empresas locales, ademas de ser un tanto
desconocido para las empresas madrilenas, existen ejemplos de algunas empresas que ya han
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indentificado las oportunidades que ofrece y se han lanzado a la realizacion de proyectos en este
pais, como Acciona, OHL, Dragados o Cintra.
2. INFORMACION BASICA
Existe una ficha pas que contiene informacin general sobre la situacin econmica y polticadel pas. Si desea que se la hagamos llegar pngase en contacto con PromoMadrid o con CEIM.
Superficie: 9.984.670 km2
Poblacion: 33.873.300 habitantes
Distribucion por sexos:
- Hombres: 49,6%
- Mujeres: 51,4%
Densidad demografica: 3,3 hab/km2
Poblacion urbana: 81.3%
Capital: Ottawa
Idiomas oficiales: Ingles y Frances
Moneda: Dolar canadiense
Forma de gobierno: Monarquia parlamentaria
Ciudades principales: Toronto, Montreal, Vancouver, Ottawa, Calgary, Edmonton
PIB: 1.083.016 millones de euros
Tasa de crecimiento: 0,5%
PIB per capita: 31.972 euros
Poblacion activa: 16.871.300 personas
Tasa de actividad: 61,3%
Tasa de paro: 8,4%
Tasa de inflacion: 1,3%
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Estructura economica:
VAB POR RAMAS DE ACTIVIDAD
Precios corrientes, 2009 (millones de euros)
Valor %Agricultura, silviculturay pesca 16.763,3 2,06%
Minera y explotacinde canteras 34.645,2 4,26%
Manufacturas 100.207,8 12,33%
Electricidad, agua ygas 19.799,2 2,43%
Construccin 48.004,9 5,90%
Comercio mayorista yminorista 96.689,5 11,89%
Hostelera yrestauracin 18.132,1 2,23%
Transporte ycomunicaciones 38.365,9 4,72%
Servicios financieros ybancarios 173.409,2 21,33%Inmobiliarias, alquileresy otras actividadesmercantiles
Administracin pblicay defensa 49.241,5 6,05%
Educacin 41.571,5 5,11%Sanidad y serviciossociales 55.184,3 6,79%
Otros servicios 49.241,5 6,05%
Total Valor AadidoBruto 812.691,6
3. MARCO GENERAL
3.1. Ambiente politico
Canada es un Estado Federal en forma de Monarquia Constitucional cuyo Jefe de Estado es la
Reina Isabel II de Inglaterra, quien ejerce el poder ejecutivo y esta representada en el pais por un
Gobernador General, propuesto por el Primer Ministro y aprobado por la Reina. El Primer
Ministro es el lider del partido con mas escanos en la Camara de los Comunes, una de los dos
instituciones del sistema bicameral parlamentario, siendo el Senado el otro organo legislativo. En
la actualidad gobierna el partido conservador, representado en la figura de Stephen Harper,
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quien fue elegido como Primer Ministro en las elecciones de 2006. La sede del Parlamento se
encuentra en la capital del pais, Ottawa, aunque las principales ciudades en poblacion e
importancia economica son Toronto, Montreal y Vancouver. En cuanto al poder judicial, el
principal organo es la Corte Suprema de Canada, que aplica leyes procedentes del codigo
frances en la provincia de Quebec, y leyes de origen britanico en el resto de provincias. Esta
compuesto por nueve miembros, que son nombrados por el Primer Ministro.
El pais esta formado por diez provincias y tres territorios, con unos marcos legislativos propios en
materias de trabajo, infraestructuras, impuestos, financiacion, etc. Las diez provincias que
forman Canada son: Alberta, British Columbia, Manitoba, New Brunswick, Newfoundland and
Labrador, Nortwest Territories, New Scotia, Nunavut, Ontario, Prince Edward Island, Quebec,
Saskatchewan, Yukon. En cada una de estas provincias existe un Gobierno provincial y una
estructura politica similar a la del Gobierno federal: un Teniente Gobernador, primer ministro y
sistema parlamentario cameral. Esto implica una gran descentralizacion de los poderes del
Gobierno federal en las provincias, cuya mayor manifestacion se representa en la provincia de
Quebec, con ciertas aspiraciones soberanistas. Dado que el origen de la nacion se remonta a la
union de colonias francesas y britanicas, en el pais coexisten dos lenguas oficiales, el ingles y el
frances.
El pais pertenece a la mayoria de organizaciones politicas y economicas mundiales, como la
OCDE, la Commonwealth, la Francofonia o el G8, y ocupa el tercer lugar en el ranking del Indice
de Desarrollo Humano, elaborado por las Naciones Unidas. Segun la valoriacion de riesgo
CESCE, el pais no ofrece ningun tipo de riesgo tanto comercial como politico, calificando la
situacion politica como muy estable. Esta valoracion esta refrendada por la clasificacion de
riesgo-pais de la OCDE que lo evalua con riesgo 0. Por otro lado, desde 1989 Canada tiene
firmado un tratado de libre comercio (North American Free Trade Act) con Estados Unidos y
Mexico, que elimina los aranceles en el comercio de mercancias entre estos paises.
3.2 Sector interior
Segun la encuesta Survey of Engineers, Engineering Technicians and Technologists de 2008,
15.585 personas son titulados en ingenieria o trabajan como ingenieros en Canada. En diez
anos, el empleo en este sector ha crecido un 45%, frente al 24% de otros sectores, lo que indica
la importancia de las ingenierias e infraestructuras como sector estrategico de la economia del
pais. Esta importancia ha venido dada por un factor clave que ha ejercido como motor del
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crecimiento: la inversion en capital. En 1997, la inversion en capital fijo en el sector representaba
un 19.5% del PIB, mientras que en la actualidad la cifra se situa en un 23.8%. En terminos
reales, esto supone un crecimiento de la inversion en capital fijo de un 70% en poco mas de una
decada.
Los servicios de ingenieria suponen para la economia canadiense un sector clave, en el que las
empresas obtienen una facturacion anual media de 12.000 millones de euros, procedente del
sector privado empresarial canadiense (55.8%) y los gobiernos e instituciones publicas (23.9%).
Las actividades de ingenieria se centran principalmente en la extraccion de petroleo y mineria, y
operan en su mayoria en las provincias de Alberta, Ontario, Quebec y British Columbia.
En cuanto al modelo de empresa de ingenieria, la pequena empresa de menos de 50
trabajadores es el perfil mayoritario que podemos encontrar en el mercado canadiense, ya que
en torno a 20.000 firmas de ingenieria responden a esta clasificacion, lo que supone un 96% del
total de empresas del sector. A pesar de su pequena dimension, la facturacion anual que
obtienen representa un 31% del total del mercado, procedente principalmente de servicios de
ingenieria en edificios publicos e institucionales, extraccion de petroleo, infraestructuras de
transporte y servicios de project management.
Las empresas medianas (entre 50 y 249 empleados) y grandes (mas de 250 empleados), tan
solo suponen un 4% del tejido empresarial del sector, aunque facturan un 69% del total del
mercado. Sus actividades se centran en la extraccion de petroleo, infraestructuras de transporte,
generacion de energia y distribucion de energia, y mineria.
Estas cifras de facturacion se corresponden con la inversion de capital que se realiza en estas
actividades, ya que los principales sectores de inversion en Canada, son la extraccion de gas y
petroleo (18% sobre el total de inversion), generacion y distribucion de energia (9.6%), e
infraestructuras de transporte (9.25%).
Dentro de los sectores de extaccion de petroleo y mineria, e infraestructuras de transporte, las
principales inversiones se centran en actividades de extraccion de gas y petroleo, mineria
(excepto gas y petroleo) y extraccion de carbon, para la primera, y las infraestructuras de
tuberias para el transporte de gas y combustibles, transporte de pasajeros en metro y tranvias,
infraestructuras ferroviarias y actividades complementarias al transporte.
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Por provincias, las mayores inversiones en capital fijo se encuentran en Alberta, que ha
incrementado su stock de capital en un 72% en diez anos, gracias principalmente al sector de la
extraccion de gas y petroleo, donde aglutina dos tercios del stock nacional, y mineria. British
Columbia, que ha incrementado su stock en un 21% en diez anos, principalmente en extraccion
de gas y petroleo, e infraestructuras de transporte, es el segundo mayor inversor en actividades
relacionadas con ingenieria e infraestructuras. El lider en stock de capital fijo sigue siendo la
provincia de Ontario con un valor de 358.000 millones de euros, aunque su crecimiento en los
diez ultimos anos ha sido tan solo de un 13%, perdiendo representatividad en el total nacional.
3.3 Sector exterior
Canada es uno de los mayores exportadores de servicios de ingenieria del mundo,
posicionandose por detras de EEUU y Reino Unido, segun el Canadian Foreign Affairas and
International Trade. El sector exterior supone un 20% del total de facturacion y sus principales
inversiones directas en el extranjero se centran en actividades de mineria y energia. Se puede
considerar a Canada como un exportador de servicios de ingenieria, ya que el pais exporta en
torno a 800 millones de euros, mientras que importa 500 millones de euros.
A diferencia de otros sectores de exportacion canadienses, los servicios de ingenieria no se
centran en el mercado estadounidense, que tan solo representa un 30% del total de
exportaciones. Son los mercados asiaticos y africanos los que aglutinan la mayor parte de la
actividad internacional canadiense, con un 50% del negocio, mientras que Europa y Sudamerica
representan un 20%.
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Grafico: Cuota de mercado canadiense sobre las exportaciones de las 225 mayores firmas de ingenieria mundiales
Fte: Engineering news record
En el grafico adjunto podemos observar que la cuota de mercado internacional de servicios de
ingenieria de Canada ha descendido desde 2001. Esto se debe a que el progresivo crecimiento
de la demanda domestica ha centrado los recursos de las empresas en el sector interno. Estosrecursos se han dirigido a infraestructuras en las regiones occidentales de Canada y al sector de
la mineria. A pesar de ello, las empresas siguen mostrando un gran caracter internacional,
dedicano uno de cada cuatro empleados a proyectos fuera del pais.
Los principales clientes con los que trabajan las empresas canadienses de ingenieria pertenecen
al sector publico, incluyendo gobiernos nacionales y supranacionales, agencias de ayuda
internacional, el grupo del Banco Mundial y bancos regionales de desarrollo. Los servicios que
prestan a estas instituciones se centran en infraestructuras (tratamiento de aguas y residuos,
transporte, puertos, aeropuertos, carreteras) y, generacion y distribucion de energia. Respecto al
sector privado, las principales actividades se centran en mineria y metalurgia, y extraccion de
petroleo y gas natural.
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Grafico: IDE de empresas canadienses por sectores
Fte: Engineering news record
En el grafico adjunto podemos observar que la mayor inversion directa en el extranjero por
empresas canadiense se centra principalmente en generacion de energia, mineria y metalurgia.
Esto indica que la vision internacional de la ingenieria canadiense esta mas focalizada en unaserie de sectores estrategicos, frente a otros sectores que predominan mas en el mercado
domestico, como analisis de impacto medioambiental, ingenieria quimica e ingenieria industrial.
Uno de los principales problemas de competitividad que afrontan las empresas de ingenieria
canadienses es el alto coste en sus servicios estanadarizados de ingenieria, existiendo cierta
deslocalizacion de empresas extranjeras que han desplazado sus oficinas en Canada hacia otros
paises donde la mano de obra tiene un coste menor. Para combatir este problema, las empresas
canadienses tienden a especializarse en proyectos de alto valor anadido, a traves de una gran
inversion en educacion y formacion. Se puede afirmar, que el perfil de ingeniero canadiense que
ha trabajado en proyectos internacionales es de una alta cualificacion, siendo los profesionales
que poseen un titulo de doctorado los que mas han participado. Gracias a esta especializacion
de servicios tecnicos, el sector no ha perdido competitividad en el exterior debido a la creciente
apreciacion del dolar canadiense, reportando las fluctuaciones al alza de la moneda al cliente
final.
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Con el fin de atraer capital humano al sector, las autoridades canadienses han establecido
politicas de inmigracion que permitan la contratacion de ingenieros extranjeros en el pais.
Ademas, Canada tiene firmado los Acuerdos de Washington, Sydney y Dublin, para el
reconocimiento de titulos tecnicos extranjeros. De esta forma, las empresas de ingenieria
canadienses tienen una mayor vision internacional, ya que gozan de un mayor multiculturalismo
y plurilinguismo frente a empresas de otros paises.
Con el fin de facilitar la expansion internacional del sector, la CIDA (Canadian International
Development Agency) desarrolla un programa llamado Industrial Co-operation Program que
desde su establecimiento en 1978 ha financiado el 75% de los estudios internacionales de
viabilidad de desarrollo de infraestructuras e industrias. En los ultimos anos, las prioridades del
CIDA se han centrado en proyectos diferentes al desarrollo de infraestructuras, resolviendo en
2007 reducir el presupuesto del Industrial Co-operation Program de 39 a 17 millones de euros, lo
que le ha hecho perder accesibilidad a las empresas canadienses en mercados extranjeros,
principalmente para las PYMES.
Otra estrategia de exportacion de servicios son las misiones Team Canada en las que
delegaciones comerciales encabezadas por el Primer Ministro y miembros del Gabinete de
Gobierno intentan llegar a acuerdos de desarrollo de infraestructuras o servicios de ingenieria,
entre otros servicios.
Por ultimo, destaca el papel de la agencia Export Development Canada (EDC) que provee a las
empresas canadienses de apoyo financiero para sus proyectos internacionales como los seguros
de credito para cobertura de riesgo politico.
3.4 Relaciones bilaterales
Las relaciones bilaterales entre Espana y Canada se enmarcan en los acuerdos entre Canada y
la UE. En el ambito de las infraestructuras, destaca el forum anual Dialogo sobre la Energia(HLED) surgido de la cumbre de 2007 UE-Canada, en el que se establece una cooperacion
bilateral en el ambito de la energia. En este forum, se tratan las politicas de energia en materia
de transparencia de mercado, seguridad, generacion de energia limpia y sostenible, e I+D. Otro
de los acuerdos importantes firmados entre Canada y la UE, es el Acuerdo para la Cooperacion
Cientifica y Tecnologica, que entre otros sectores, incluye al sector energetico (excepto la
energia nuclear). Este acuerdo facilita la cooperacion entre miembros de la UE y Canada en
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campos de interes comun donde ambas partes apoyen la investigacion y desarrollo en
actividades cientificas. De esta forma, empresas canadienses pueden participar en el European
Framework Program, mientras que empresas europeas lo pueden hacer en programas cientificos
federales. En el campo de la energia, ha facilitado la colaboracion en la investigacion de captura
y almacenaje de carbono, o en energia a base de hidrogeno.
Por otro lado, la UE y el Gobierno canadiense se encuentran en negociaciones para la firma del
acuerdo Comprenhensive Economic and Trade Agreement (CETA), en el que se va a establecer
una mayor liberalizacion y cooperacion entre ambas entidades en materia de intercambio de
servicios e inversiones, entre otros aspectos.
En cuanto a las relaciones bilaterales entre Espana y Canada, el Centro para el Desarrollo
Tecnologico Industrial (CDTI) y National Research Council Canada (NRC-CNRC) firmaron en
noviembre de 2005 un Programa Bilateral Hispano-Canadiense Cooperacion Tecnologica
(CANADEKA). El programa pretende promover la cooperacion tecnologica empresarial entre
entidades de Espana y Canada en proyectos de transferencia de tecnologia, desarrollo
tecnologico e innovacion con el objetivo de generar beneficios economicos para Espana y
Canada. El acuerdo estipula mecanismos para la evaluacion y financiacion conjunta de
iniciativas de cooperacion tecnologica y proporcionara un sello de elegibilidad a los proyectos
evaluados positivamente que les permitira ser financiados a traves de los instrumentos
nacionales disponibles en ambos paises segun sus respectivas normas y procedimientos.
Por lo que respecta a la financiacion, los proyectos presentados por las empresas espanolas en
el CDTI tienen las siguientes condiciones preferenciales: Credito de interes cero hasta el 75% del
presupuesto total amortizable en diez anos y hasta tres anos de carencia, y 25% de la ayuda
correspondiente a I+D+i de caracter no reembolsable (subvencion). La empresa espanola que
tenga una idea de proyecto presenta en CDTI un breve informe preliminar. Este informe esta
enfocado a la participacion espanola en el proyecto y ha de reflejar las caracteristicas tecnicas
mas destacables y la viabilidad comercial del proyecto, junto a informacion general relativa a laempresa. Sirve de base para poder dar a la empresa una primera opinion sobre la propuesta de
proyecto y para sugerir, en su caso, modificaciones o cambios de enfoque que mejoren el
proyecto. Una vez que el proyecto esta definido entre todos los participantes, debe presentarse
tanto en el CDTI en Espana como en NRC (Canad) el formulario del Programa Bilateral que
debe estar consensuado entre todas las partes. Este documento debe hacer hincapie en el
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3.6 Sector ingenierias e infraestructuras
Canada es el segundo pais del mundo en extension geografica, por lo que se entiende que el
sector de infraestructuras, sobre todo en lo que respecta a transportes y comunicaciones, es un
sector clave para la economia del pais. A pesar de ello, segun el estudio The Age of
Infrastructures se estima que la media de edad de las infraestructuras canadienses, incluyendo
autopistas, alcantarillado, tratamiento de aguas residuales y puentes, oscila en torno a los 20
anos. Es en las infraestructuras de tratamiento de aguas residuales donde el pais afronta un
mayor deficit y desgaste, habiendo un 63% de instalaciones que casi llegan al final de su vida
util.
Las competencias en infraestructuras en Canada estan bastante descentralizadas en las
provincias y, gobiernos locales y municipales. Son los gobiernos provinciales quienes poseen
mayores competencias en esta materia, ya que realizan estudios de necesidades de inversion,
estudios de viabilidad y concursos publicos para la licitacion. El gobierno federal se encarga mas
de asesorar a los gobiernos provinciales y proveer de financiacion a los proyectos. Dado que el
gobierno federal no dispone de recursos suficientes, las infraestructuras mas antiguas y
deterioradas se encuentran a nivel federal.
A pesar de esta situacion, el informe de competitividad The Global Competitiveness Report
2009-2010 del Foro Economico Mundial, califica las infraestructuras de Canada en el septimo
lugar mundial en nivel de competitividad y calidad, destacando los kilometros de carreteras y
tendidos electricos construidos. En cambio, en cuanto a la calidad de carreteras e
infraestructuras aeroportuarias es donde el informe califica al pais como menos competitivo.
El Gobierno federal considera como prioritaria la renovacion de las infraestructuras y para ello
lanzo el plan de financiacion Building Canada para proyectos de construccion de nuevos
equipamientos. El plan, de siete anos de duracion (2007-2014), contempla el traspaso de fondos
a todos los niveles gubernamentales (federal, provincial, municipal) por un importe total de22.000 millones de euros.
En infraestructuras por carretera, destaca el National Highway System que cuenta con 38.000
km. construidos y que soporta casi el 40% del trafico rodado del pais. Las provincias que cuentan
con mas km. de carretera pertenecientes a esta red son British Columbia, Ontario y Quebec.
Este sistema de carreteras se considera como punto clave para el comercio canadiense con
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EE.UU. y el gobierno federeal pretende una mejora en los puntos fronterizos. El 75% del
transporte de camiones entre EE.UU y Canada se realiza por seis puntos y representa un valor
de 180.000 millones de euros: Windsor/Ambassador Bridge, Fort Erie/Niagara Falls y Sarnia
(Ontario), Lacolle (Quebec), Emerson (Manitoba) y Pacific Highway (British Columbia). Para ello,
el Ministerio de Transportes Canadiense desarrolla actualmente el nuevo paso fronterizo
Windsor-Detroit y negocia con el Estado de Michigan para crear un nuevo paso.
En el transporte ferroviario, el estudio Guidelines for resolution of complaints 2008 realizado por
la Canadian Transportation Agency detecta el ruido y la vibracion de los trenes como problemas
a solucionar. Ademas, el Canada Transportation Act considera que hay cierta sobresaturacion en
las lineas ferroviarias. Para solucionar estos problemas, el Gobierno federal presupuesto en
2007 el programa VIA Rail con 350 millones de euros a cinco anos para la renovacion de las
infraestructuras ferroviarias. Ademas, los gobiernos provinciales de Quebec y Ontario, y el
Gobierno federal, desarrollan estudios de viabilidad para construir una linea de alta velocidad
entre Quebec City y el Windsor Corridor.
En cuanto a las infraestructuras portuarias, los esfuerzos federales se centran en la mejora del
puerto de Vancouver con el fin de mejorar el comercio canadiense con Asia. Para ello, en 2008
construyo una nueva terminal de contenedores en el puerto de Prince Rupert, llegando a las
182.000 TEU. Ademas el Ministerio de Transporte ha anunciado cinco nuevos proyectos de
infraestructuras portuarias en British Columbia y esta estudiando realizar proyectos en la costa
Atlantica.
Las sistema aeroportuario, que cuenta con 95 aeropuertos comerciales, gira en torno a tres
aeropuertos principales: Toronto, Montreal y Vancouver que acumulan el 75% de la facturacion
aerea total. En total, los aeropuertos canadienses cuentan con un transito de 110 millones de
pasajeros anuales, y para mantener estas cifras el Gobierno federal creo en 2008 el programa
Airports Capital Assistance Program con 28 millones de euros para realizar 50 nuevos
proyectos de renovacion y mantenimiento.
En cuanto al sector energetico y sus infraestructuras, Canada es el sexto generador de energia
del mundo con 617 terawatios por hora. Lo mas destacable de esta generacion de energia es
que el 60.5% procede de energias renovables, entre las que destacan las infraestructuras en
centrales hidroelectricas, que gracias a la longitud y desniveles de los rios generan 368
terawatios por hora. El pais destaca tambien por la produccion de gas natural, siendo el tercer
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productor del mundo, cuyas exportaciones se dirigen a traves de una sofisticada infraestructura
de gaseoductos a EE.UU.
4. MARCO GENERAL
4.1. Contratacion publica
La gestion de los concursos publicos depende de la oficina de Public Works and Government
Service Canada (PWGSC) que se encarga de la adquisicion y venta de todo tipo de productos y
servicios a nivel estatal. En total, el 75% de las adquisiciones publicas federales las realiza este
departamento, mientras que el 25% restante lo realizan los Ministerios y Agencias Estatales.
Dentro de esta oficina, el departamento de Technical, Engineering and Maintenance Services
Supply Arrangement (TEMS SA) es el que se encarga de la evaluacion, pre-calificacion y
adquisicion de servicios de ingenieria y consultoria.
Las leyes que rigen la contratacion publica canadiense son:
- Ley de Administracion Financiera
- Leyes presupuestarias anuales
- Politicas y directrices de contratacion del Consejo del Tesoro
- Legislacion ministerial de habilitacion
- Politicas y practicas de ministerios
Todos los concursos publicos canadienses se publican en el sitio web www.merx.com, en el que
se publican de forma diaria todas las nuevas oportunidades de negocio que ofrecen tanto los
Gobiernos federal y provinciales como el denominado sector MASH (Municipal, Academico,
Escolar y Hospitalario). Para tener acceso a los listados de concursos publicos se requiere una
subscripcion mensual de 17 CAD. Los Gobiernos que participan en este sistema, a parte del
federal, son los de Albertan, Nunavut, Newfoundland and Labrador, Prince Edward Island, Nova
Scotia, New Brunswick, Ontario, Manitoba y Saskatchewan. El Gobierno de Quebec cuenta con
su propio sitio web para publicacion de concursos publicos en la direccion www.seao.ca
Todos los proyectos de ingenieria, arquitectura, instalaciones electricas, etc que sobrepasan la
cifra de 89.000 USD son obligatoriamente publicados en esta pagina. A nivel regional, opera la
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red de oficinas Purchasing Organizations and Regional Offices que publica proyectos de menor
envergadura.
4.2. Planes de inversion publica
El Gobierno federal canadiense lanzo una serie de planes de financiacion dirigidos a provincias y
municipios para renovar las infraestructuras del pais. El mas importante es el plan Building
Canada que pretende invertir durante el periodo 2007-2014 la suma de 22.000 millones de
euros con tres objetivos principales:
- Construir una economia mas fuerte
- Construir un medioambiente mas limpio
- Construir comunidades mas habitables
La mayor parte de este plan, como se puede apreciar en el grafico adjunto, ira dirigido a los
equipamientos de municipios, quienes recibiran los fondos a traves de la cesion del impuesto en
combustibles Gas Tax Fund (GTF) por un montante de 1.300 millones de euros anuales y la
exencion del pago del impuesto de bienes y servicios Good and Services Tax (GST) que
supondran unos fondos adicionales de 4.000 millones de euros.
Programa Montante (millones de euros)
Exencion del Impuesto de Bienes y Servicios a Municipios 3950
Cesion del Impuesto de Gasolinas a Municipios 8000
Fondo Building Canada 6000
Fondo para Participaciones Publico-Privadas 850
Fondo para Pasos Fronterizos 1500
Proyecto Corredor Logistico Asia-Pacifico 680
Fondos transferidos a Provincias 1550Fte: Building Canada Plan Tipo de cambio 3 Feb 2010 1 EUR = 1.47743 (Fte: OANDA)
Los Fondos transferidos a las Provincias iran dedicados principalmente a proyectos de mejora
del Highway System Infrastructure y la inversion sera compartida entre el Gobierno federal, a
traves de estos fondos, y los Gobiernos provinciales. El sistema de carreteras National Highway
System (NHS) sera mejorado en sus pasos fronterizos a traves de los 1.500 millones de euros
dedicados a la mejora de la construccion de tuneles, puentes, instalaciones de transporte
intermodal o sistemas de transporte inteligente. En torno a 280 millones de euros se invertiran en
la nueva carretera de acceso al paso fronterizo Windsor-Detroit, punto clave comercial entre
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EE.UU y Canada. Ademas, con el fin de mejorar el comercio internacional entre Canada y Asia-
Pacifico, se ha dedicado una partida exclusiva de 680 millones de euros a conectar las
provincias atlanticas de Ontario y Quebec al Corredor Logistico Asia-Pacifico.
Ademas, como elemento innovador del proyecto, es el establecimiento de un sistema de
participacion publico-privada cuya practica en Canada no esta muy expandida. Para ello, se ha
creado un fondo de 850 millones de euros que incentive al sector privado a invertir en proyectos
de infraestructuras en colaboracion con el sector publico. Para completar esta iniciativa, el plan
pretende invertir 17.000 millones de euros en un plazo de cinco anos para crear una oficina
especifica de colaboracion entre los sectores publico y privado.
Por ultimo, el fondo Building Canada de 6.000 millones de euros, tendra un caracter mas
nacional y pretende invertir en sectores y areas clave para la el desarrollo economico y social de
todos los canadienses. Las areas prioritarias seran las carreteras pertenecientes a la red del
National Highway System (NHS), Gestion de Agua Potable, Gestion de Residuos y Aguas
Residuales, Transporte Publico y Energia Verde. Este fondo apoyara los proyectos que realicen
los Gobiernos provinciales, municipales y locales en estas areas prioritarias.
4.3. Sector infraestructuras de transporte
La remodelacion de las infraestructuras en materia de transporte dentro del plan Building
Canada se enmarca dentro del objetivo Construir una economia mas fuerte (Building a Strong
Economy) y pretende incrementar el comercio y la eficiencia en el transporte de personas y
mercancias. El plan contempla la inversion en las siguientes areas clave:
- Pasos fronterizos
Se trata de una de las principales prioridades de mejora por parte del Gobierno federal
canadiense, ya que lo considera como un punto clave en el comercio con EE.UU. y pretendelograr una gran eficiencia en cuanto a tiempo y costes en las transacciones comerciales. Para
ello, el Gobierno ha elaborado el plan de actuacion National Policy Framework for Strategic
Gateways and Trade Corridors que establece las directrices de inversion en materia de
infraestructuras de los pasos fronterizos.
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Las inversiones que se contemplan dentro del plan National Policy Framework for Strategic
Gateways and Trade Corridors se centra principalmente en los siguientes objetivos:
- Incrementar la eficiencia y seguridad en los pasos fronterizos y corredores
logisticos, con el fin de reducir los cuellos de botella y congestiones, para facilitar
el comercio interprovincial e internacional.
- Optimizar el uso de todos los medios de transporte y mejorar las conexiones
intermodales.
- Mejorar los sistemas de comunicacion, financiacion y tecnologias.
- Minimizar el impacto medioambiental.
Dentro de este plan tambien se enmarca el desarrollo del Corredor Logistico Asia-Pacifico
(Canadas Asia-Pacific Gateway and Corridor) que pretende conectar con las provincias
centrales y orientales canadienses. En Julio de 2007, el Gobierno federal firmo un memorandum
de entendimiento con las provincias de Ontario y Quebec para estudiar las posibles inversiones
en proyectos que unan a estas provincias con el corredor. Este corredor logistico contempla por
el momento 20 proyectos de infraestructuras en las regiones occidentales para la mejora de
puertos, autopistas, instalaciones intermodales y puentes.
Entre otros proyectos, actualmente se desarrolla la construccion del tunel subterraneo Windsor-
Essex en la Autopista 401 que conectara con el nuevo paso fronterizo fluvial hacia Detroit. La
inversion en este proyecto es de 1.100 millones de euros.
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Fte: Canadas Pacific Gateway
- Autopistas
El principal objetivo del plan es mejorar el sistema de autopistas y carreteras de la red National
Highway System para adaptarse al incremento del trafico de camiones que las autoridades
preveen para los proximos 20 anos. La estrategia gira en torno a la mejora de las conexiones
intermodales y de los enlaces internacionales. Por otro lado, se pretende desongestionar las
entradas a las ciudades y conectar los municipios del area rural.
Los objetivos principales de este plan son los siguientes:
- Incrementar la seguridad y eficiencia en el transporte por carretera, haciendo
especial enfasis en la red National Highway System.
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- Mejorar el estado de las infraestructuras.
- Mejorar la movilidad, reduciendo los cuellos de botella y las congestiones.
- Minimizar el impacto medioambiental.
Uno de los proyectos mas importantes que se estan llevando a cabo actualmente es la
renovacion de la autopista de circunvalacion de Montreal, con una inversion de 1.000 millones de
euros.
- Lineas ferroviarias y maritimas de corto recorrido
Con el fin de mejorar el comercio internacional, el Gobierno federal pretende establecer lineas de
corto recorrido en el transporte maritimo, incrementando al mismo tiempo las infraestructuras
como hubs intermodales y corredores maritimos en areas de mayor trafico. Por otro lado, el plan
contempla incrementar la accesibilidad a las areas rurales a traves de lineas ferroviarias que
reduzcan el deterioro de las carreteras regionales causadas por el trafico de camiones.
Los principales objetivos que persiguen este plan son:
- Mejorar la competitividad y productividad, a traves de la integracion de los
sistemas de transporte nacionales.
- Reducir los cuellos de botella y la congestion.
- Reducir el impacto medioambiental.
El proyecto mas importante actualmente es la mejora de la red GO Transit que enlaza todas lasareas metropolitanas de Toronto, con una inversion de 700 millones de euros.
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- Aeropuertos locales y regionales
El plan gubernamental pretende invertir y dotar de infraestructuras aeroportuarias a regiones y
comunidades mas remotas, centrandose en proyectos que mejoren la accesibilidad aerea local y
regional, y mejorar los niveles de seguridad.
El proyecto mas importante que se desarrolla actualmente es la ampliacion del Aeropuerto
Internacional de Edmonton, con una inversion de 1.000 millones de euros.
4.4. Sector Energetico y Tratamiento de Residuos
El plan Building Canada pretende buscar el desarrollo de una economia mas sostenible que se
fundamente en pilares como un aire mas limpio, mejor transporte publico y energias renovables.
Para ello se pretende invertir en actividades como el tratamiento de aguas residuales, transporte
publico, energia verde y tratamiento de residuos.
- Tratamiento de aguas residuales
Se estima que un 15% de comunidades rurales del interior de Canada poseen un nivel primario
de tratamiento de aguas residuales. Aunque muchas de estas comunidades poseen plantas de
tratamiento de aguas residuales, algunas de ellas emiten vertidos de aguas residuales en aguas
naturales. En las comunidades costeras, el principal problema se encuentra en los sistemas de
alcantarillado que suelen sobresaturarse en epocas de tormentas y lluvias torrenciales. El plan
pretende cubrir los siguientes objetivos:
- Reducir los vertidos de aguas residuales.
- Mejorar el tratamiento de las aguas residuales, a traves de la creacion de
plantas de tratamiento.
- Mejorar las infraestructuras municiapales de alcantarillado.
El proyecto ma emblematico en la actualidad es el desarrollado en la region de York en Ontario
sobre el sistema de alcantarillado y recogida de aguas residuales, con una inversion de 342
millones de euros.
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- Transporte publico
Segun la asociacion de transportes publicos canadienses Canadian Urban Transit Association
(CUTA), el numero de pasajeros de transporte publico se ha incrementado en un 16% en los
ultimos cinco anos. Sin embargo, este crecimiento no se ha hecho de forma repartida en todos
los territorios, concentrandose en las grandes urbes. Por ello, el plan pretende afrontar este
crecimiento de forma sostenida y equilibrada en todas las comunidades canadienses. Para ello
ademas de las inversiones en proyectos de mejora, el Gobierno federal plantea otras iniciativas
como la deduccion a los municipios del impuesto del billete de transporte publico o la creacion de
un fondo especifico para financiar el transporte publico. Los objetivos que pretenden conseguir
con estas iniciativas son los siguientes:
- Mejorar la mobilidad, reducir los tiempos de viaje e incrementar la seguridad.
- Incrementar el numero de viajeros.
- Reducir las emisiones de dioxido de carbono y otros gases.
- Contribuir a un desarrollo urbano sostenible.
Como ejemplo de estas iniciativas, destaca la ampliacion en 8.6 km. de la red de metro de
Toronto, con una inversion de 1.800 millones de euros.
- Energia verde
Hasta ahora, Canada ha basado en los combustibles fosiles para generar energia electrica y
calor. Las centrales electricas basadas en este tipo de combustible generan mucha polucion y
emision de gases toxicos en el pais. Por ello, las autoridades pretenden crear un modelo
energetico mas sostenible y basado en energias renovables. El plan Building Canada pretendeestimular las inversiones en infraestructuras que generen energia verde y sostenible para
conseguir los siguientes objetivos:
- Incrementar las fuentes de energia verde y renovable, frente a las fuentes
convencionales.
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- Mejorar la calidad del aire.
- Reducir las emisiones de gases toxicos.
Ademas, el Gobierno federal ha puesto en marcha el programa EcoEnergy, que prevee una
inversin de 1.000 millones de euros para financiar a los Gobiernos provinciales en la
investigacin, desarrollo y construccion de plantas solares, hidraulicas o eolicas.
Entre los proyectos mas importantes destaca el Romaine Complex en Quebec con un
presupuesto de 4.450 millones de euros para construccion de una central hidroelectrica en la
localidad de Havre-Saint-Pierre.
- Tratamiento de residuos solidos
Dado el crecimiento de la poblacion canadiense y los altos niveles de calidad de vida del pais, el
Gobierno federal considera necesario hacer una buena gestion del tratamiento de residuos
solidos que generan los municipios. Ademas, en Canada existe gran concienciacion por el
desarrollo sostenible y los residuos generados en los municipios suponen una amenaza para el
medioambiente. Por ello, el plan Building Canada pretende invertir en plantas que mejoren el
tratamiento de residuos solidos.
4.5. Sector Equipamientos Municipales
El plan Building Canada contempla la construccion y mejora de infraestructuras que permitan
hacer de las ciudades y municipios canadienses lugares mas habitables.
- Tratamiento de agua potable
A pesar de que Canada posee un cuarto de las reservas mundiales de agua potable y uno de losmayores consumidores de agua potable, el pais afronta retos en el suministro de agua a sus
comunidades. Muchos municipios rurales necesitan de infraestructuras para crear un sistema de
tratamiento de agua potable. Tambien existen problemas con el almacenamiento del agua, ya
que algunas zonas de Canada sufren de sequias estacionales. Los proyectos del plan Building
Canada iran destinados a cubrir los siguientes objetivos:
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- Mejorar los sistemas de tratamiento y distribucion de agua potable.
- Incrementar el numero de usuarios con acceso a agua potable que cumpla con
los requisitos de calidad marcados por los Guidelines of Canadian Drinking
Water.
- Mejorar la conservacion del agua.
Entre los proyectos mas importantes destaca la expansion de la planta de tratamiento de agua
Lakeview en Ontario con una inversion total de 240 millones de euros.
5. FINANCIACION MULTILATERAL
El Gobierno federal canadiense incentiva sectores clave de su economia con planes de
financiacion y deducciones fiscales a los que pueden acogerse tambien las empresas
extranjeras.
Los principales incentivos a la inversion son los siguientes:
- Scientific Research and Experimental Development Program
Programa gestionado por la Canadian Revenue Agency consistente en un paquete de
deducciones fiscales para empresas que participan en proyectos de investigacion y desarrollo.
Permite la deduccion de impuestos en gastos de salarios, materiales y equipos.
- Industrial Research Assistance Program
Se trata de un programa administrado por la National Research Council of Canada que apoyo a
filiales de pequenas y medianas empresas extranjeras que pretenden establecerse en el pais. El
apoyo comprende servicios tecnicos, asesoramiento financiero y contactos con socios locales.
- Programas de financiacion del Business Development Bank of Canada
El Business Development Bank of Canada es una institucion financiera que gestiona fondos
publicos del Gobierno federal para apoyar financieramente a las pequenas y medianas
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empresas. Ofrece buenas condiciones de financiacion en cuanto a intereses, plazos de
devolucion y periodos de carencia tanto para la iniciacion de negocios como para la realizacion
de proyectos de inversion.
6. FUENTES DE INFORMACION. LINKS DE INTERES
6.1.- Instituciones Locales
Ministerio de Transportes de Canada
Transport Canada
330 Sparks Street
Ottawa, ON, K1A ON5
www.tc.gc.ca/eng/menu.htm
Ministerio de Industria de Canada
Industry Canada
C.D Howe Building
235 Queen Street
Ottawa, ON, K1A 0H5
http://www.ic.gc.ca/eic/site/ic1.nsf/eng/homeMinisterio de Obras Publicas
Public Works and Government Services Canada
11, Laurier Street, PDP III
Gatineau, Quebec, K1A OS5
www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/comm/index-eng.html
Camara de Comercio Exterior Canadiense
Canadian Manufacturers and Exporters
1 Nichols Street, Suite 1500Ottawa, ON, K1N 7B7
www.cme-mec.ca
Camara de Comercio Canadiense
Canadian Chamber of Commerce
360 Albert Street, Suite 420
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Ottawa, ON, K1R 7X7
www.chamber.ca
Banco de Desarrollo Canadiense
Business Development Bank of Canada
5 Place Ville Marie, Suite 400
Montreal, Quebec, H3B 5E7
http://www.bdc.ca/en/home.htm
6.2.- Bancos Locales
Royal Bank of Canada
1 Place Ville Marie
Montreal, Quebec, H3C 3A9
www.royalbank.com
Toronto Dominion Bank
55 King West Street
Toronto, ON, M5K 1A2
www.td.com
Bank of Nova Scotia
44 King Street West
Toronto, ON, M5H 1H1
www.scotiabank.ca
Bank of Montreal
129 Rue Saint Jacques Ouest
Montreal, Quebec, H2Y 1L6www.bmo.ca
Canadian Imperial Bank of Commerce
Commerce Court West
Toronto, ON, M5L 1A2
www.cibc.com
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National Bank of Canada
450 St-Jean-Baptiste Avenue, Suite 100
Montreal, Quebec, G2E 6H5
www.nbc.com
6.2.- Bancos Internacionales
HSBC
1-866-808-HSBC
http://www.hsbc.ca/1/2/en/home/home
BNP Paribas
1-866-277-6278
http://www.bnpparibas.ca/en/home/default.asp
Citi Canada
Citigroup Place
123 Front Street W, Suite 1700
Toronto, ON, M5J 2M3
http://www.citibank.com/canada/homepage/english/index.jsp
ING Canada
111 Gordon Baker Road
Toronto, ON, M2H 3R1
http://www.ingdirect.ca/en/index.html
Societe General
100 Yonge Street, Suite 1002Toronto, ON, M5C 2W1
http://ww2.sgcib.com/canada/default.rha
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6.4.- Asociaciones Empresariales
Asociacion de Empresas de Ingenieria Canadienses
Association of Consulting Engineers Companies Canada
130 Albert Street, Suite 616
Ottawa, ON, K1P 5G4
http://www.acec.ca/en/
Academia de Ingenieria Canadiense
Canadian Academy of Engineering
180 Elgin Street, Suite 1100
Ottawa, ON, K2P 2K3
http://www.acad-eng-gen.ca/e/home_.cfm
Consejo Canadiense de Profesionales de Ingenieria
Canadian Council of Professional Engineers
180 Elgin Street, Suite 1100
Ottawa, ON, K2P 2K3
http://www.engineerscanada.ca/e/
Sociedad Canadiense de Ingenieria Civil
Canadian Society for Civil Engineering
4920 de Maisonneuve Blvd. W. Suite 201
Montreal, Quebec, H3Z 1N1
http://www.csce.ca/Main.aspx?id=1&lang=1
6.5.- Instituciones Espanolas en Canada
Embajada de Espana en Canada74, Stanley AvenueOttawa, Ontario K1M 1P4www.maec.es/Embajadas/Ottawa/es/Home
Oficina Economica y Comercial de Espana en Canada151 Slater Street, Suite 801Ottawa, Ontario K1P 5H3
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Consulado General de Espana en Montreal
1 Westmount Square, Suite 1456
Montreal, Quebec, H3Z 2P9
cog.montreal@maec.es
Consulado General de Espana en Toronto
2 Bloor Street East, Suite 1201
Toronto, ON, M4W 1A8
cog.toronto@maec.es
6.6.- Instituciones Canadienses en Espana
Embajada de Canada en EspanaEdificio GoyaNunez de Balboa, 3528001 Madridwww.espana.gc.ca
Camara de Comercio de Canada en EspanaPaseo de la Castellana 141, pta 828046 Madridwww.canadaespana.org
Oficina Comercial de Canada en Barcelona
Placa de Catalunya 9
08002, Barcelona
bclna@dfait-maeci.gc.ca
Royal Bank of Canada en Espana
Nunez de Balboa 4, 1 A
28001 Madrid
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7. CONTACTOS Y EVENTOS DEL SECTOR
7.1.- Ferias, Congresos y Exposiciones
Ontario Water Works Association Trade Show
Conferencia sobre obras de ingenieria de tratamientos de agua
Periodo: Mayo
Tipo: Anual
http://www.owwa.com/hm/inside.php?sid=41
Canadian Institute of Mining ConferenceConferencia sobre mineria y extraccion de petroleo
Periodo: Mayo
Tipo: Anual
http://www.bvents.com/event/242989-cim-2010
Environmental Managment and Engineering
Conferencia sobre medio ambiente
Periodo: Julio
Tipo: Anual
http://www.bvents.com/event/384369-environmental-management-and-engineering
IEE Power Society General Meeting
Conferencia sobre energia
Periodo: Julio
Tipo: Anual
http://www.bvents.com/event/281100-2010-ieee-power-engineering-society-general-meeting
Canadian Utilities Equipment and Engineering Show
Conferencia sobre equipamiento urbano
Periodo: Septiembre
Tipo: Anual
http://www.bvents.com/event/202652-cuee-canadian-utilities-equipment-and-engineering-show
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7.2.- Empresas de ingenieria canadienses
Empresas de ingeniera Provincia Web
A.D.Williams Engineering Inc. Alberta www.adi.ca
ADI Group New Brunswick www.adwilliams.com
AMEC Americas Inc. Ontario www.amec.com
Associated Engineering Ltd. British Columbia www.ae.ca
AXOR Quebec www.axor.com
BPR Group Conseil Quebec www.groupe-bpr.com
Buckland & Taylor Ltd. British Columbia www.b-t.com
CANARAIL Consultants Inc. Quebec www.canarail.com
Cansult Limited Ontario www.cansult.comCBCL Limited Nova Scotia www.cbcl.ca
Cima, EngineeringConsultants Quebec www.cima.ca
Cochrane EngineeringLimited British Columbia www.cochrane-group.ca
Consultants Mesar Inc. Quebec www.mesar.qc.ca
Consultants UMAEngineering Quebec www.umagroup.com
Delcan InternationalCorporation Ontario www.delcan.net
Dessau-Soprin Quebec www.dessausoprin.com
Dillon Consulting Ltd. Ontario www.dillon.ca
EBA Engineering ConsultantsLtd. British Columbia www.eba.ca
Fluor Canada Ltd. Alberta www.fluor.com/canada
Giffels Ontario www.giffels.com
Group-Conseil Saguenay Quebec www.gcs.qc.ca
Groupe Technisol Inc. Quebec www.groupetechnisol.com
Halsall Associates Limited Ontario www.halsall.com
Hatch Acres Ontario www.hatchacres.comHenderson Paddon &Associates Limited Ontario www.hp.on.ca
IBI Group Ontario www.ibigroup.com
ISL Alberta www.islgroup.ca
Keen Engineering Co.Ltd. British Columbia www.keeneng.com
KGS Group Manitoba www.ksgroup.com
Lea International Ltd. British Columbia www.lea.ca
Les Entreprises RosarioMartel Quebec
No poseen hasta elmomento
LVM Fondatec Quebec www.dessausoprin.comMarshall Macklin MonaghanLimited Ontario www.mmm.ca
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Mc.Cormick RankinCorporation Ontario www.mrc.caMcElhanney Consulting
Services British Columbia www.mcelhanney.comMCW Consultants Ltd. British Columbia www.mcw-ers.com
Morrison Hershfield Limited Ontario
www.morrisonhershfield.com
ND LEA Consultants Ltd. British Columbia www.ndlea.com
Parsons Ontario www.parsons.com
Polygec Inc. Quebec www.snc-lavalin.com
Roy Consultants Group Ltd. New Brunswick www.grouperoy.com
RSW INC. Quebec www.rswinc.com
SGE Acres Limited Newfoundland and Labrador www.sgeacres.comShaw, Stone & WebsterCanada L.P. Ontario www.shawgrp.com
SNC-Lavalin Group Inc. Quebec www.snclavalin.com
Stantec Consulting Ltd. Ontario www.stantec.comTecsult International Limite Quebec www.tecsult.comTechna-West EngineeringLtd. Alberta www.techna-west.com
Teknika HBA Inc. Quebec www.teknika-hba.com
Terratech Quebec www.snclavalin.comThe Maricor Group, CanadaLtd. New Brunswick www.maricor.caThe S.M. Group InternationalLtd. Quebec www.groupesm.com
Trow Associates Inc. Ontario www.trow.com
UNIGEC Quebec www.stas-unigec.com
Urban Systems Alberta www.urban-systems.com
Wardrop Engineering Inc. Ontario www.wardrop.comWestmar Consultants Inc. British Columbia www.westmar.com
Yolles Ontario www.yolles.com
7.3.- Empresas de ingenieria canadienses que operan en Espana
Empresas de ingeniera internacionales Provincia Web
AMEC Americas Inc. Ontario www.amec.com
Conestoga-Rover and Associates Alberta www.craworld.com
Delcan International Corporation Ontario www.delcan.net
Dillon Consulting Ltd. Ontario www.dillon.ca
Geo-Canada Ontario www.geo-canada.com
Golder Associates British Columbia www.golder.com
Hattch Mott McDonald Ontario www.hatchmott.com
Klohn Cripper Berger Ontario www.klohn.com
MCW Consultants Ltd. British Columbia www.mcw-ers.com
Moffat and Nichol British Columbia www.moffattnichol.com
RWDI Air Alberta www.rwdiair.com
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SNC-Lavalin Group Inc. Quebec www.snclavalin.com
Stantec Consulting Ltd. Ontario www.stantec.com
URS Canada Alberta www.urs.caWorley Parsons Ontario www.worleyparsons.com
7.4.- Oportunidades de negocio
Capital Regional District (Victoria, BC) Wastewater Project
Descripcion: Construccion de cuatro plantas de tratamiento de aguas residuales y una planta de
generacion de energia
Presupuesto: 660 millones de euros
Provincia: British Columbia
Edmonton Southwest Ring Road Interchange Project
Descripcion: Construccion de 5 conexiones al anillo sur de circunvalcion a la ciudad de
Edmonton
Presupuesto: 350 millones de euros
Provincia: Alberta
Vancouver Evergreen Transit Line Project
Descripcion: Ampliacion del metro VancouverPresupuesto: 240 millones de euros
Provincia: British Columbia
Winnipeg Red River Floodway Project
Descripcion: Ampliacion fluvial del rio Red River en Winnipeg
Presupuesto: 95 millones de euros
Provincia: Manitoba
NB Highway MOU
Descripcion: Mejora de las infraestructuras de la autopista de New Brunswick
Presupuesto: 70 millones de euros
Provincia: New Brunswick
Trans-Canada Highway Improvements
Descripcion: Obras de mejora de la autopista Trans-Canada
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Presupuesto: 30 millones de euros
Provincia: Newfoundland and Labrador
Ottawa Transit
Descripcion: Ampliacion del metro de Ottawa
Presupuesto: 140 millones de euros
Provincia: Ontario
Toronto York Subway Station
Descripcion: Ampliacion de la linea de metro de York en Toronto
Presupuesto: 480 millones euros
Provincia: Ontario
Autoroute 73/175 Phase 2
Descripcion: Obras de mejora en la autopista 73/175 en Saguenay
Presupuesto: 76 millones de euros
Provincia: Quebec
8. ANEXO: ASPECTOS FISCALES Y LABORALES PARA TRABAJAR ENCANADA
El sistema fiscal canadiense es de tipo federal y se encuentra muy descentralizado, siendo la
Canadian Revenue Agency la que se encarga de recaudar y remitir a las provincias los
impuestos de la renta de personas fisicas, impuestos de sociedades y el impuesto sobre
productos y servicios.
El tipo impositivo del impuesto de sociedades federal es del 28%, al que se debe anadir el
impuesto provincial. Al no existir acuerdos de recaudacion entre el Gobierno federal y las
provincias de Quebec y Alberta, la recaudacion se hace a nivel provincial en lugar de federal en
estas provincias. En materia de deducciones, el Gobierno federal esta muy preocupado por la
innovacion tecnicas y las investigaciones cientificas, por lo que ofrece beneficios y deducciones
fiscales en actividades de este tipo.
En cuanto al impuesto de la renta de personas fisicas, los tipos impositivos son muy variables
dependiendo de cada provincia, llegand a ser de un 24% en la provincia de Quebec. Tambien
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varian de una provincia a otra los limites de ingresos para fijar el tipo impositivo. Ademas, existe
un impuesto sobre la nomina del para cubrir las prestaciones por desmpleo y jubilacion, y un
impuesto del 12% por cobertura medica pagado por la empresa.
En materia laboral, la legislacion recogida en la Standards Employment Acts contempla unos
requisitos minimos que se deben cumplir en todas las provincias. A partir de estos requisitos
minimos, el Gobierno provincial establece su legislacion propia en materia laboral. En cuanto a la
contratacion de trabajadores extranjeros, la empresa debe solicitar una evaluacion y aprobacion
por parte del Ministerio de Trabajo para contratar a un empleado que no tenga permiso de
residencia permanente en Canada.
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