Funcionamiento de Un Motor de Combustión Interna de 4 Tiempos

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA DE 4 TIEMPOS

Primer tiempo Admisin.

En este tiempo el pistn se encuentra en elpunto muerto superior. En este momento la vlvula de admisin se encuentra abierta y el pistn, en su carrera o movimiento hacia abajo va creando un vaco dentro de la cmara de combustin a medida que alcanza elpunto muerto inferior. El vaco que crea el pistn en este tiempo, provoca que la mezcla aire-combustible que se enva al mltiple de admisin penetre en la cmara de combustin del cilindro a travs de la vlvula de admisin abierta.Segundo tiempo Compresin.

Una vez que el pistn alcanza elpunto muerto inferior, el rbol de leva ha mantenido abierta hasta este momento la vlvula de admisin para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistn comienza a subir comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se encuentra dentro del cilindro.Tercer tiempo Explosin.

Una vez que el cilindro alcanza el punto muerto superior y la mezcla aire-combustible ha alcanzado su compresin mxima, salta una chispa elctrica producida por la buja, que inflama dicha mezcla y hace que explote. La fuerza de la explosin hace al pistn bajar bruscamente y ese movimiento rectilneo se transmite por medio de la biela al cigeal, donde se convierte en movimiento giratorio y trabajo til.Cuarto tiempo Escape.

El pistn, que se encuentra ahora de nuevo en elpunto muerto inferiordespus de ocurrido el tiempo de explosin, comienza a subir. El rbol de leva abre en ese momento la vlvula de escape y los gases acumulados dentro del cilindro, producidos por la explosin, son arrastrados por el movimiento hacia arriba del pistn, atraviesan la vlvula de escape y salen.

ROBERTO ZEPEDA SNCHEZ