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Gestión del Riesgo Vial en Hostelería:
Movilidad y Prevención del accidente
Laboral de Tráfico
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
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Seguridad Vial
Fundada en 1933: Mutualidad de Agrupación de Propietarios de Fincas Rústicas de España. MAPFRE Cambio de denominación a : FREMAP en 1991.
3.309.608 Trabajadores protegidos. 25% De cuota de las Mutuas. ( Hay 20 Mutuas)
4.075 Empleados . ( 54% mujeres, 46% hombres)
145 Técnicos de prevención. ( 41% de técnicos en Mutuas)
(datos Memoria 2.012 )
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LABORHÁBITO II 2.013. FPHIB
Torrente, 15 de junio de 2.013
Dr. Miguel Verdeguer Cuesta
Ingeniero Técnico
Dr. en Psicología
Coordinador de Prevención FREMAP
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28,29 de nov. 2.013
Los riesgos del sector: ..
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Manuales de HostelerÍa, Cocinas, Bares y Restaurantes
Acceso LIBRE y GRATUITO a descargas
www.fremap.es / Utilidades / Buenas Prácticas Prevención / Manuales
En 9 idiomas
Formato: DIN A4
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DVD de Hostelería
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Nuestros otros riesgos…….
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Accidentes laborales de tráfico (totales)
Fuente: Anuario Ministerio 2.011
El 23 % de los accidentes se dan en misión.
El 72 % de los accidentes in itínere
El 10 % de los accidentes leves
El 21 % de los accidentes graves
El 31 %- 34% de los accidentes mortales
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Seguridad Vial
Aproximadamente el 34 % de los accidentes
mortales laborales están relacionados con
el tráfico.
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Accidentes in itínere : Alojamiento / Comidas y bebidas
Sector
2.009 2.010 2.011
Alojamiento 11,6 % 11,6 % 11,6% 12,8 %
Comidas y 12,3 % 13 % 13,5% 12,7 %
bebidas
CNAE 55 56.000 trabaj.
3200 acc
CNAE 56 48.000 trabaj.
8.700 acc
Fuente: Estudios sectoriales de accidentalidad: FREMAP Fuente: Anuario Ministerio de Trabajo. DATOS EN ROJO
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Vías
Interurbanas
Vías
Urbanas
43 %
57 %
Sábados Viernes (31 % )
Viernes Jueves (43 % )
10 % ( de 0 a 5 hrs)
11 % ( de 0 a 5 hrs)
Accidentes vías interurbanas y urbanas
Accidentes
con víctimas
Fuente: Anuario D.G.T. 2.011
Accidentes
con víctimas días
Accidentes
mortales
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Rama de actividad % de ocupados
Comidas y bebidas 49,4 %
Actividades turísticas 20,3 %
Alojamiento 15,5%
Transp.de viajeros 12,2%
Agencia de viajes 2,6%
OCUPACIÓN Y RAMAS DE ACTIVIDAD: Turismo
En 2.012: el 11,8 % de ocupados / en 2.011 el 10,8 % P.I.B.
Fuente: Resultados de la activ.turística en España. Año 2012 / abril de 2-013. ITE
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Fallecidos por meses
julio-agosto
otros
Fuente: Anuario D.G.T. 2.011
Julio:226
Agosto:216 21 %
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Fuente:Anuario DGT 2.011
Accidentes con víctimas por día de la semana
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El accidente de tráfico
laboral, puede ser:
IN ITÍNERE
EN MISIÓN
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El accidente In Itínere:
Artículo 115.2:
Texto refundido de la ley General de la S.S. RD. 1/1994.
“Tendrán la consideración de accidente de trabajo los
que sufra el trabajador al ir o al volver del lugar del
trabajo “
Requisito teleológico.
Requisito cronológico.
Requisito topográfico.
Requisito modal.
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R.D 1.273/2.003:Regula la cobertura de las contingencias
profesionales de los trabajadores incluidos en el régimen
especial de la S.S. De los trabajadores por cuenta propia
o autónomos.
Artículo tercero:
Contingencias protegidas y prestaciones.
“ No tendrán la consideración de accidentes de
trabajo en el régimen especial de trabajadores
por cuenta propia o autónomos:
a) Los que sufra el trabajador al ir o al volver
del lugar de trabajo. “
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Ley 20/2.007 del Estatuto del trabajo autónomo:
Artículo 26: Acción protectora.
Los trabajadores autónomos económicamente
dependientes deberán incorporar la cobertura
de la incapacidad temporal, accidente de trabajo
y eepp de la S.S. (TRADE R.D. 197/2.009)
“ A los efectos de esta cobertura, se entenderá por
accidente de trabajo…… considerándose también
accidente de trabajo el que sufra el trabajador al
ir o al volver del lugar de la prestación de la
actividad o por causa o consecuencia de la misma”
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Riesgo de atropello:
Terrazas y sillas en la calle.
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Seguridad Vial.
Riesgo de impacto de vehículo mesas y sillas pegadas al carril bici
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¿ Por donde salgo ?
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PREVENCIÓN
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Riesgo de ser atropellado
en la vía pública.
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Ordenanza de Circulación.
Ayuntamiento de Valencia.
Parada: Inmovilización de vehículo mas de 2 minutos
y sin que lo abandone el conductor.
Prohibida la parada y estacionamiento de
vehículos en los carriles señalizados para
circulación de bicicletas.
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Ordenanza de Circulación.
Ayuntamiento de Valencia.
Se prohíben las paradas en los
lugares siguientes:
Cuando se obstaculice el acceso de personas a inmuebles.
En vados y salidas de urgencia.
En lugares donde se impida la visión de señales.
Sobre las aceras o zonas destinadas a peatones.
En doble fila.
En zonas reservadas a personas con discapacidad.
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Ordenanza de Circulación:
Ayuntamiento de Valencia.
Título IX :Carga y descarga
En calles peatonales de 7 a 11, salvo señalización
en contrario, circulando a velocidad similar a la de
los peatones.
Permanencia en zona de 20 ´ (en Valencia)
No almacenar en el suelo mercancías u objetos
que se estén cargando o descargando.
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Ordenanza de Circulación:
Ayuntamiento de Valencia.
Título IX :Carga y descarga
Las mercancías se descargarán por el lado del
vehículo más próximo al bordillo de la acera o
por la parte trasera.
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Cuidado al abrir las puertas
de la furgoneta al descargar
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Riesgo de atropello en salida de garajes
Colocar espejos
Colocar iluminación
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Mejoras para la salida de rampas de garajes
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El 10,5 % de los autónomos
trabajan en Hostelería.
Un 65 % manifiestan estar expuestos
a altos niveles de estrés.
Find and Smith (1970) encuentran que
un 80 % de conductores fallecidos en
accidentes de automóvil habían sufrido
Una situación estresante 24 hrs antes.
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Reig y Soler (1886). Detectan
que entre un 40% y un 45%
de personas, tienden a adaptar
su modo de conducción al
estado emocional en el que se
encuentran.
Estado psicofísico: Ansiedad, depresión, estado emocional,etc
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Medicamentos, conducción y tiempo de reacción.
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Alcohol y Tráfico
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Alcohol y Tráfico
Horario y tipo de bebida consumida
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Alcohol y Tráfico
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Alcohol y Tráfico
ALCOHOL
Algunas cifras
2.500.000 muertes en el mundo
Causa del 10% de cánceres en hombres
Causa del 3% de cánceres en mujeres
1 de cada 20 hombres bebedor de riesgo
1 de cada 40 mujeres bebedora de riesgo
Se beben 75 litros de cerveza/persona
Se bebe 7 l de bebidas espirituosas /persona
El 17% de los trabajadores, grupo de riesgo
El 42% de los conductores fallecidos dio +
El 39% de los peatones muertos dio +
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Alcohol y Tráfico
Medicina y Seguridad en el trabajo. Nº 213, Madrid oct-dic 2008.
Enriqueta Ochoa y Agustín Madoz. Enriqueta Ochoa
El 12% de los trabajadores beben con niveles de
consumo que suponen un riesgo para la salud.
De ellos el 23% bebedores moderados. 20-60 gr/día (hombres)
el 10% bebedores abusivos. > 60 gr/día (hombres)
Un 7% de los bebedores han tenido problemas laborales
En España se estima que el 15-25% de los accidentes
laborales están relacionados con el consumo de alcohol.
( 1 litro de cerveza = 40 gramos ½ litro de vino = 45 gramos )
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Seguridad Vial
¿ Cómo podemos gestionar
el riesgo vial, mejorar la
movilidad y prevenir
los accidentes ?
FREM
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Seguridad Vial
Pasos a seguir:
1) Analizar el sistema de gestión Vial
2) Estudiar accidentes viales
3) Realizar campaña de seg.vial.
. Trípticos, información.
. Colocación de posters.
. Entrega de manuales.
. Identificación de zonas de riesgo.
. Impartición de charlas.
4) Valorar realización Plan Movilidad
y seguridad vial.
. Política de seg.vial/Carta Europea.
. Análisis de la movilidad.
. Estudio de los accidentes.
. Identificación de P.N. en trayectos.
. Evaluación de riesgos.
. Estudio huella Co2 y Conducc.eficte.
. Formación específica.
. Propuesta de medidas y seguimiento
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Seguridad Vial
Pasos a seguir:
1) Analizar el sistema de gestión Vial
2) Estudiar accidentes viales
3) Realizar campaña de seg.vial.
. Trípticos, información.
. Colocación de posters.
. Entrega de manuales.
. Identificación de zonas de riesgo.
. Impartición de charlas.
4) Valorar realización Plan Movilidad
y seguridad vial.
. Política de seg.vial/Carta Europea.
. Análisis de la movilidad.
. Estudio de los accidentes.
. Identificación de P.N. en trayectos.
. Evaluación de riesgos.
. Estudio huella Co2 y Conducc.eficte.
. Formación específica.
. Propuesta de medidas y seguimiento
Analizar el sistema de gestión de los
riesgos viales
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Seguridad Vial
33 items
Plan y política
Información y formación
Campañas
Factor humano
Factor entorno
Factor vehículo
Fatiga
Otros riesgos
Formación de técnicos
Medidas de emergencia
Coordinación empresarial
Movilidad de trabajadores
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Seguridad Vial
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Seguridad Vial
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Seguridad Vial
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Seguridad Vial
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Seguridad Vial
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Seguridad Vial
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Seguridad Vial
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Materiales:
Seguridad Vial
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Seguridad Vial
www.fremap.es
Buenas prácticas
de prevención
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Seguridad Vial
¿ Qué es un plan de
movilidad y seguridad
vial ?
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Seguridad Vial
ORGANIZACIÓN
EMPRESARIAL
SEGURIDAD VIAL
EFICIENCIA
ENERGÉTICA RACIONALIZACIÓN
DEL TRANSPORTE CONTAMINACIÓN
AMBIENTAL
SEGURIDAD
LABORAL
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Seguridad Vial
Conjunto de actividades para
conseguir un desplazamiento
eficiente y sostenible de los
trabajadores a su puesto de
trabajo, velando por prevenir
los riesgos derivados de los
desplazamientos por motivo
Laboral.
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El 68% de los desplazamientos se hace en coche.
El 75% de los vehículos al ir al trabajo va con 1 persona.
La tasa de ocupación es de 1,2 personas/vehículo.
En ciudad el 10% de los desplazamiento a < 500 m.
En ciudad el 50% de los desplazamientos a < 3 km.
O.M.S. El sedentarismo es responsable de 2.000.000
muertes prematuras. 600.000 en la U.E.
Velocidad media vehículo en Madrid: 10 , 17 y 24 km/hra
Seguridad Vial
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Seguridad Vial
Los planes de movilidad y
seguridad vial, reducen
costos a las empresas y a los
trabajadores , reducen la
accidentalidad y contribuyen
para la obtención de la
bonificación contemplada en
el R.D. 404/2010
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• Plan estratégico Nacional de
Seguridad Vial 2005-2008:
Apartado 6.2 relativo a medidas
adicionales de promoción de la
seguridad vial en el transporte
profesional y en el ámbito laboral
se indican como “ideas fuerza” :
. Planes de prevención de riesgos laborales en las empresas
añadiendo como medida adicional la incorporación de la
seguridad vial en los planes de movilidad vial y prevención
de riesgos laborales de las empresas.
Seguridad Vial
FREM
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Seguridad Vial
Seguí ha apostado por integrar planes de movilidad dentro de los
planes generales de salud laboral.
La directora de Tráfico ha recordado que el “grueso” de las
víctimas de tráfico ya no se producen los fines de semana y de
noche, como hace años, sino en el camino de ida o vuelta del
trabajo, por lo que la unión de la seguridad laboral y la seguridad
vial es “más necesaria que nunca”.
Dra. María Seguí
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Seguridad Vial
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Planes de movilidad en empresas y centros de trabajo
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R.D. 404/2010. Reducción de cotizaciones
por bonificación: BONUS.
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RD 404/2010. Reducción de cotizaciones
por bonificación: BONUS.
Requisitos:
La empresa debe cumplir con la LPRL.
La empresa debe tener 3 índices de acc.por debajo.
La empresa debe justificar 2 de 5 acciones.
1) xxxxxxxxxx
2) xxxxxxx
3) Plan de movilidad y seguridad vial.
4) xxxxxxxxxxx
5) xxxxxxx
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Seguridad Vial
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Tamaño de empresa y PLAN
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Seguridad Vial.
Ley 6/2011. de Movilidad de la Generalitat Valenciana.
Capítulo III. Planes de Movilidad.
a) Planes de movilidad de nuevas implantaciones:
Municipios > 20.000 habitantes.
Áreas terciarias, deportivas: > 10.000 m2.
Áreas residenciales de más de 1000 viviendas.
Áreas residenciales > 200 viviendas pero independientes
de núcleos urbanos.
Áreas destinadas a la actividad productiva en donde se
prevean > 100 puestos de trabajo.
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Seguridad Vial
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Seguridad Vial
FALTA:
Describir empresa.
Indicar ubicación.
Carta europea.
Investig. accidentes.
Estudio movilidad.
Evaluación vial.
Responsables.
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Plan de Movilidad realizado por una empresa ???
Plan de movilidad: Ejemplo
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Veamos ahora
cómo hacer
correctamente
un plan de
movilidad .
Seguridad Vial
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Puntos que complementamos. EN ROJO Identificación de la empresa. Política de seguridad vial.
Suscribir la Carta Europea de Seguridad Vial.
Un departamento responsable del plan. Mejor Un grupo de trabajo. Recopilación de información sobre la movilidad e investigación de
los accidentes sufridos. Análisis de la movilidad.
Evaluación de riesgos.
Puesta en marcha de medidas concretas: Formación. Entre otras
Evaluación y seguimiento del plan. Indicadores y Cronograma.
Seguridad Vial.
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Seguridad Vial.
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Documentos del Plan
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Diploma que recibe la empresa
Documentos del Plan
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El grupo de trabajo o comisión de
movilidad-seguridad vial o Comisión
de seguimiento estará integrado por:
Gestor u operador de movilidad.
Coordinador de movilidad.
Técnico o responsable de prevención.
Representante de los trabajadores.
Personal de RRHH Miembros del Comité de Seguridad.
No más de 4 personas
Documentos del Plan
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Plan de Movilidad: Análisis Accidentalidad.
- Informe comentado de la accidentalidad en la empresa en
los últimos cinco años.
Documentos del Plan
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Parte sistema delta, Orden TAS 2926/2002
Documentos del Plan
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Análisis de la Movilidad
de los trabajadores.
¿ Cuanto tarda habitualmente……….. minutos
www.idae.es
Documentos del Plan
FREM
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Seguridad Vial.
Ref: Revista Técnica Industrial nº 296. Año: 2.011
Autor: Miguel Verdeguer Cuesta
Orientaciones para la realización de planes
de movilidad y seguridad vial en las empresas
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Seguridad Vial
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Documentos del Plan
FREM
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Documentos del Plan
Información de carreteras: WEB de la D.G.T.
FREM
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Documentos del Plan
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Posibles medidas relacionadas con la movilidad.
(A desarrollar por la empresa)
• Análisis de la movilidad y desplazamientos.
• Gestión y flexibilidad de horarios.
• Transporte colectivo, carsharing o carpooling.
• Identificación de puntos negros y TCA en rutas.
• Optimización de recorridos y rutas.
• Análisis de la reducción de contaminantes (h. de carbono).
• Gestión de las plazas de aparcamiento.
• Adquisición de vehículos nuevos. Mantenimiento y revisión.
• Posibilidad de teletrabajo.
• Reciclaje con profesores de autoescuela/ conducc.eficiente.
• Jornada continuada. Vales comida.
• Suministrar trayectos: bus / metro / tren
Puntos de un Plan de Movilidad
FREM
AP
Seguridad Vial.
La ocupación media es de 1,2 personas por vehículo.
FREM
AP
Seguridad Vial
La huella de carbono
Emisión de CO2 por vehículos
Los planes de movilidad
reducen la emisión de
anhídrido carbónico
de los vehículos:
FREM
AP
Seguridad Vial
Emisión de CO2 por vehículos
Coche de GASOLINA:
2,3 kg de Co2 por litro
Coche de GAS-OIL:
2,6 kg de Co2 por litro Emisión media: 150 gr CO2 / Km
FREM
AP
Seguridad Vial
A la hora de adquirir
un vehículo, tener en
cuenta esto.
FREM
AP
PRESENTACIÓN INICIAL DE LOS
VIDEO-CLIPS Y DE LA GUÍA.
La
evaluación
de riesgos
viales
Documentos del Plan
FREM
AP
Seguridad Vial
En los accidentes de tráfico influyen :
Factor entorno
(carretera)
FREM
AP
Una evaluación de riesgos
que contemple:
Errores humanos en la conducción.
Factores psicosociales y capacidad conducción
La motivación en la conducción.
Las emociones en la conducción.
Fatiga, sueño y conducción.
Conducción bajo efectos de alcohol, medicamentos.
Agresividad y conducción.
Estrés, ansiedad y conducción.
Estresores del ambiente.
Velocidad y conducción.
Documentos del Plan
Rafael Martinez
FREM
AP
“La eficacia de las medidas será
prácticamente independiente de
la actuación del trabajador, pero
en otros casos como en el del
riesgo asociado a la conducción
de un vehículo, esto no es posible
y la magnitud del riesgo puede
llegar a estar muy condicionada
por la conducta del trabajador”
R.D. 604/2006
Documentos del Plan
FREM
AP
Puesto evaluado: Técnico de prevención
?
Seguridad Vial
FREM
AP
Seguridad Vial
FREM
AP
Seguridad Vial
El trabajo están relacionados con el
Niveles: aceite, agua, liq. frenos
Funcionamiento de luces
Chaleco
Triángulos
Dibujo neumáticos
Presión neumáticos
Linterna
Extintor
Gafas de sol
Cadenas
Botiquin
Elaborar una ficha
de revisión
FREM
AP
Seguridad Vial
FREM
AP
Seguridad Vial
FREM
AP
FREM
AP
¡Muchas Gracias! Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
FREM
AP
LABORHÁBITO II 2.013. FPHIB
Torrente, 15 de junio de 2.013
Dr. Miguel Verdeguer Cuesta
Ingeniero Técnico
Dr. en Psicología
Coordinador de Prevención FREMAP
Palma de Mallorca
28,29 de nov. 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Palma de Mallorca, 28 y 29
Noviembre 2.013
Gestión del Riesgo Vial en
Hostelería: Movilidad y
Prevención del accidente
Laboral de Tráfico
Miguel Verdeguer Cuesta
Dr. Psicología / Ing.Téc.Ind.
FREMAP (Valencia)
miguel_verdeguer@fremap.es
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