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8/15/2019 Gestión en El Transporte, Retos y Logros de Seguridad
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INFORME DE GESTIÓN DETRANSPORTE
CONCENTRADO DE MINERAL - OPERACIÓNCONSTANCIA
8/15/2019 Gestión en El Transporte, Retos y Logros de Seguridad
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Agenda
1. Metodología de Traba o
!. Ident"#$a$"%n de Proble&'t"$a ( Ca)*aRaí+
,. Ca)*a Raí+a. E ol)$"%n de la rod)$$"%n
/. Fa$tore* $ontr"b)(ente*a. Flota de $o&)n"dade*b. 0*o de r)ta* alterna*$. D"*tr"b)$"%n de $arga en tol ad. Otro* a$tore*
2. In e*t"ga$"%n
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1. Metodología de trabajo
IDENTIFICARPROBLEMÁTICA
CAUSA RAIZ YFACTORES
CONTRIBUYENTES
INVESTIGACIÓN
PLAN DEACCIÓN
MEJORACONTINUA
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!. Ident"#$a$"%n de Proble&'t"$a ( Ca)*a Raí+
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3. Causa Raíz
Con*tan$"a Con$entrado 4TM56
Producció R!"# C"$"cid"d d! Tr" %$or&! R!"#
INCREMENTOS'BITO DE LAPRODUCCIÓN
FLE(IBILIDADDE FLOTA
F#o&" !S&" d
)*
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R)ta A$t)al de AltoR"e*go
D!%d! +,-+.-./+0 r)ta$ontra$t)al&i! !r!%&riccio !% !!# 1or"rio
4. Factores Contribuyentes: Uso de rutas alternas
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Ruta de Alto
Riesgo
4. Factores Contribuyentes: Uso de rutas alternas
R)ta* alterna* en $ond"$"one* nor&ale**on de alto r"e*go
7Cond"$"one* ad er*a* del $l"&a
4ll) "a 7 ne ada6
R)ta* "ntran*"table*
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D!%i2u"#di%&ri)ució d! #"c"r2" d! #" &o#3"
A#&!r" c! &rod! 2r"3!d"d
Cond"$"%n
"n*eg)ra
4. Factores Contribuyentes: Distribución de carga
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50ELGA EN T8A MAR8A
4. Factores Contribuyentes: Huelgas y Contingencias
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2.1. Pre en$"%n en Seg)r"dad 9"al
2.!. E*tr)$t)ra Organ"+a$"onal
2.,. E*trateg"a en la ge*t"%n de tran* ortea6 Organ"+a$"%n de :ot"lla*b6 Controle*; rele o*; et$.
2./. Red)$$"%n de r"e*go* en el tr'n*"to$6 El"&"na$"%n del tr'n*"to or la r)ta Condoro&a < Callal"d6 Ca&b"o de ro)nd tr" de =, a =! día*e6 S"*te&a de atr)lla e en r)ta
6 C)& l"&"ento de la >o a de r)tag6 E*table$er roto$olo de $o&)n"$a$"%n en $ond"$"one* ad er*a*
2.2. Control de Fat"ga>6 Control de erno$te en M"na ( Are?)" a
2.3. Rela$"one* $on la $o&)n"dad"6 Ma eo del entorno
6 F"r&a de $ontrato* de al?)"ler de e?)" o* $on e& re*a $o&)nale*
2.@. Sol"$"t)de* al $l"ente
. !lan de acción
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".#. !re$ención en %eguridad &ial '!%&(
Co ducció r!%$o %")#!4
T5c ic"% d! co ducció d!6! %i3"
Ad7i i%&r"ció d!# ri!%2o4
CAPACITADO EN TEMAS DE8
a.For&a$"%n Lídere* enPS9
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!. E*tr)$t)ra Organ"+a$"onal
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• M"*or c" &id"d d!%u$!r3i%or!%
. Organ"+a$"%n de Flot"lla* b. Controle* ( Rele o*
• D!%co c! &r"r !# &r")"9o$"r" u 7!9or co &ro#4
Su$!r3i%orL:d!r!%Mo i&or!%
Su$!r3i%or
".3. )strategia en la gestión de *rans+orte
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a6 El"&"na$"%n de la R)ta Condoro&a - Callal"
".4. Reducción de riesgos en el tr,nsito
RUTA ACTUAL
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$6 S"*te&a de Patr)lla e en R)ta
".4. Reducción de riesgos en el tr,nsito
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d6 C)& l"&"ento de la >o a de r)ta
Códi2o Ori2! D!%&i o
AC Ar!;ui$"Co %&" ci
"
CACo %&" ci
" Ar!;ui$"AM Ar!;ui$" M"&"r" iMA M"&"r" i Ar!;ui$"
NotaE%&")#!c!ro)9!&i3o8
S"B*"g&a 3
".4. Reducción de riesgos en el tr,nsito
SEGMENTAR
REPORTES
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e6 E*table$er roto$olo de $o&)n"$a$"%n en $ond"$"one* ad er*a*
".4. !rotocolo de Co-unicación
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a6 Ma eo del entorno
". . Relaciones con la co-unidad
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GRACIAS
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