José Alberto Escobar

José Alberto Escobar

Apoyo técnico en aspectos estructurales a la Línea 12 del Metro

ParticipantesParticipantes

Por orden alfabético:

Roberto Gómez MartínezSantiago Loera PizarroRoberto Meli PirallaCarlos Javier Mendoza EscobedoDavid Murià Vila

AntecedentesAntecedentes

AntecedentesAntecedentes

AntecedentesAntecedentes

Túnel

Superficie

Cajón subterráneo

Elevado-acero

Elevado-concreto

Superficie

AntecedentesAntecedentes

Moser

ObjetivosObjetivos

Prestar asesoría técnica al Gobierno del DF en:

•Revisión conceptual de criterios de diseño e información técnica (estudios y documentos)

•Participar en reuniones técnicas y en visitas ocasionales a la obra

•Revisión de las alternativas de estructuración tramos superficial, cajón subterráneo, viaducto elevado y túnel, además de las estaciones

ObjetivosObjetivos

•Elaboración de propuestas y recomendaciones generales para corregir las posibles anomalías detectadas

•Revisión conceptual de modelos matemáticos

•Revisión de especificaciones de materiales de construcción y de los procedimientos de control de calidad de los mismos

ObjetivosObjetivos

Desarrollar temas específicos de investigación para dar respuestas sustentadas a interrogantes y soluciones propuestas

Elaboración de boletines informativos con los resultados de las revisiones

TúnelTúnel

TúnelTúnel

TúnelTúnel

TúnelTúnel

TúnelTúnel

TúnelTúnel

TúnelTúnel

TúnelTúnel

TúnelTúnel

TúnelTúnel

TúnelTúnel

Cajón subterráneoCajón subterráneo

Cajón subterráneoCajón subterráneo

Cajón Línea 1

Cajón Línea 12

Cajón subterráneoCajón subterráneo

Viaducto elevadoViaducto elevado

Viaducto elevadoViaducto elevado

Viaducto elevadoViaducto elevado

Viaducto elevadoViaducto elevado

Viaducto elevadoViaducto elevado

Viaducto elevadoViaducto elevado

suelo firme

relleno

Viaducto elevadoViaducto elevado

Viaducto elevadoViaducto elevado

TrenesTrenes

Viaducto elevadoViaducto elevado

28

40192.5

0.57 t/m

EJES DE TRENEJES DE TREN

147.5

192.5

40 192.5

213.6

0

ACCESORIO

A-1

192.5 465

22

40

147.5

20

28

Estaciones (Mexicaltzingo)

Estaciones (Mexicaltzingo)

diseñoM

totM *FAT

Estaciones (Mexicaltzingo)

Comentarios finalesComentarios finales

Las recomendaciones generadas buscan que la obra ofrezca condiciones de seguridad y servicio con costos de construcción y mantenimiento socialmente aceptables.

Las opiniones del Instituto en ocasiones discrepan de las de los proyectistas, en estos casos se discuten las posiciones para tratar de eliminar las diferencias.

Comentarios finalesComentarios finales

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