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Las ciudades y el antropoceno

AGENDA Las ciudades y el progreso

Las ciudades y los ODS

Las ciudades y el antropoceno

AGENDA Las ciudades y el progreso

Las ciudades y los ODS

Nunca antes habíamos estado mejor

“Si tuvieras que elegir un momento de la historia para nacer y no supieras de antemano quién serías – si no supieras si ibas a nacer en una familia rica o en una familia pobre, ni en qué país nacerías ni si ibas a ser hombre o mujer – si tuvieras que elegir a ciegas en qué momento querrías nacer, elegirías el presente.”

Barack Obama, 2016

Científico Descubrimiento Vidas salvadas

Abel Wolman (1892-1982)

y Linn Enslow (1891-1957)Cloración del agua 177 millones

William Foege (1936-)Estrategia de erradicación de la

viruela131 millones

Maurice Hilleman (1919-2005) Ocho vacunas 129 millones

John Enders (1897-1985) Vacuna contra el sarampión 120 millones

Howard Florey (1898-1968) Penicilina 82 millones

Gaston Ramon (1886-1963)Vacunas contra el tétanos y la

difteria60 millones

David Nalin (1941-) Terapia de rehidratación oral 54 millones

Paul Ehrlich (1854-1915) Antitoxinas de la difteria y el tétanos 42 millones

Andreas Grüntzig (1939-1985) Angioplastia 15 millones

Grace Eldering (1900-1988)

y Pearl Kendrick (1890-1980)Vacuna contra la tosferina 14 millones

Gertrude Elion (1918-1999) Diseño racional de fármacos 5 millones

La ciencia al servicio de las personas

Fuente: Pinker (2018)

Las ciudades y el gran escape de la humanidad

Las ciudades y el antropoceno

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Las ciudades y los ODS

Fuente: Steffen, et al 2004

Límites planetarios (2015)

Steffen et al, 2015.

Bienvenidos al antropoceno

“Yo estaba en una conferencia en la que alguien comentaba algo sobre el Holoceno. De momento pensé que tal término era incorrecto porque el mundo ha cambiado demasiado. Así que le dije: ¡No, estamos en el Antropoceno!, creando en el calor de ese momento la palabra.” Paul J Crutzen.

Las ciudades están siendo afectadas por el clima

70% de las ciudades están siendo afectadas por el cambio climático.

90% de todas las áreas urbanas son costeras, lo cual las expone a posibles inundaciones asociadasal aumento del nivel del mar.

Fuente: C40 Cities

Las ciudades están afectando el planeta

Las ciudades consumenel 66% de la energía en el planeta y son responsables del 70% de las emisionesglobales de CO2

Retos del proceso de urbanización en el antropoceno

Rápido ritmo de los procesos de expansión urbana: altas tasas de consumo de suelo, en un contexto en que este proceso no ha sido completamente gestionado dentro de una planificación integral .

La biodiversidad presente en los ecosistemas urbanos y aledaños es alta y relevante: la conectividad ecológica intraurbana es un desafío no completamente incluido en los instrumentos de planificación existentes

Los POT de la región son débiles en los aspectos ambientales: existe una falta de recursos humanos calificados para el análisis y la gestión de los SE.

La segregación socio-económica es alta en la ciudades: Los índices tradicionales de calidad urbana como arbolado, espacio público, áreas verdes, etc., esconden inequidades con políticas públicas que promueven mayor densidad donde los índices son menos favorables.

Las ciudades y el antropoceno

AGENDA Las ciudades y el progreso

Las ciudades y los ODS

Un acuerdo global sobre lo fundamental

17 Objetivos

169 Metas

Acordados por 193 países en Naciones Unidas

Propósito: tener un mundo mejor en 2030

Indicadores país ODS 11

• Hogares urbanos con déficit cuantitativo de vivienda*• Hogares urbanos con déficit cualitativo de vivienda• Vehículos eléctricos• Miles de hectáreas de áreas protegidas• Mortalidad nacional causada por eventos recurrentes• Tasa de personas afectadas a causa de eventos recurrentes• Porcentaje de estaciones que cumplen con el objetivo intermedio III de las guías de calidad del aire

de la Organización Mundial de la Salud (OMS) en material particulado inferior a 2.5 micras (PM2.5)• Porcentaje de estaciones que cumplen con el objetivo intermedio III de las guías de calidad del aire

de la Organización Mundial de la Salud (OMS) en material particulado inferior a 10 micras (PM10)• Porcentaje de residuos sólidos urbanos dispuestos adecuadamente• Porcentaje de hombres de 13 a 49 años que han sido tocados o manoseados sin su consentimiento• Porcentaje de mujeres de 13 a 49 años que han sido tocadas o manoseadas sin su consentimiento• Porcentaje de municipios y Departamentos con Planes de Ordenamiento Territorial (POD y POT) que

incorporan el componente de cambio climático• Departamentos con planes integrales (adaptación y mitigación) frente al cambio climático• Porcentaje de departamentos y ciudades capitales que incorporan criterios de cambio climático en

las líneas instrumentales de sus planes de desarrollo

Fuente: https://sdgmove.com/2017/06/01/goals/

Analizar las tensiones existentes y proponer soluciones

Fuente: e Scientific Advisory Board (SAB) of the Joint Programming Initiative Urban Europe

Inequidad en el acceso a áreas verdes

• En Bogotá es más frecuente que las personas de estratos bajos y medios no tengan áreas verdes a menos de 500 metros de sus casas.

• Los estratos altos tienen los tamaños más altos de áreas verdes.

Arboles por habitante en Bogotá

Fuente: Vargas, L.F. (2018)

Inequidad en el acceso a entornos saludables

Fuente: Encuesta Multipropósito 2014, DANE.

Metas 2030

• Calidad del aire

• Acceso zonas verdes y espacios públicos

Ciclovías

Recreativas

-BRT

-Cables

aéreos

Programas

en parques

y espacios

públicos

Políticas e

infraestructura

para bicicletas

Salud urbana

Fuente: Sarmiento, O.L. (2019)

• Acceso a la Ciclovía es mayor en

barrios de estrato medio (39%) y alto

(55%). Sin embargo, los usuarios son

principalmente de estratos medios

(64%) y bajos (28%)

• 62% de los participantes de la

Ciclovia son hombres pero el 72% de

los participantes de la Recreovia son

mujeres.

• 50% de los participantes de la Ciclovia

asisten con la familia

Ciclovía como política inclusiva

Ciclovía como política ambiental

Fuente: Juan Felipe Mendez CIIA

3,797 personas 1,004 vehículos 4,865 vehículos

Ciclovía Después de la Ciclovía Día hábil-martes

Fuente: Sarmiento et al 2008

Ciclovía como política preventive en salud

Usuarios de Ciclovia 65.54 min

Domingos de AFMV

Diferencia 6.32 IC95% (1.22-11.41)

Usuarios de Ciclovia 438 min SED

Diferencia: -19 95% CI (-31.90- -5.68)

Fuente: Olga Lucía Sarmiento

Reflexiones finales

Las ciudades son claves para el logro de los ODS

El rol de las ciudades va más allá delo ODS 11 y la medición de avances a nivel local

Necesitamos programas innovadores que abordenlas complejidades del desarrollo sostenible

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