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Estrategias y herramientas para la operación de las bodegas y el embalaje de los materiales.
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INGENIERÍA INDUSTRIAL
LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTROS
Capítulo 11 Sistema de almacenamiento y manejo
Integrantes del equipo:
Alarcón Abad Fernando
Castillo Dávila Miguel Ángel
Lobato Rosales Fabiola Guadalupe
Catedrático:Ed. D. Juan Manuel Carrión Delgado
INSTITUTO TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE MISANTLA
RAZONES PARA EL ALMACENAMIENTO
Hay cuatro razones básicas para usar un espacio de
almacenamiento: reducir los costos de producción-transportación,
coordinar la oferta y la demanda, ayudar en el proceso de
producción, y ayudar en el proceso de marketing.
Reducción de los costos de producción–transportaciónLa reducción de los costos de producción-transportación, es larazón en la cual el almacenamiento y su inventario asociadoson gastos añadidos, pero pueden ser compensados por costosmás bajos obtenidos gracias a la mejora en la eficiencia en latransportación y la producción.
Coordinación de suministro y demandaEn la coordinación de suministro y demanda, las empresas conproducción altamente estacional, conjuntamente con unarazonable demanda constante, tienen el problema de coordinarla oferta con la demanda.
Necesidades de producciónLa razón comprendida por las necesidades de producción, esdonde el almacenamiento puede ser parte del proceso deproducción.
Consideraciones de marketingEl marketing se preocupa frecuentemente de la rapidez con laque debe estar disponible el producto en el mercado, ya que elalmacenamiento se usa para poner valor a un producto.
FUNCIONES DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO
Un sistema de almacenamiento puede separarse en dos funciones importantes la posesión o almacenamiento y el manejo de
materiales. El manejo de materiales se refiere a las actividades de carga y descarga,
al traslado del producto hacia y desde las diversas ubicaciones dentro del almacén y a
recoger el pedido, mientras que el almacenamiento simplemente es la
acumulación de inventario en el tiempo.
MANEJO DE MATERIALESEl manejo de materiales dentro de un
sistema de almacenamiento y manejo se representa por tres actividades principales,
la carga y descarga, el traslado hacia y desde el almacenamiento, y el surtido del
pedido.
Carga y descarga
La carga y descarga es la primera y la última
actividad en la cadena de eventos de manejo de materiales, cuando los
bienes llegan a un almacén, tienen que
descargarse del equipo de transporte.
Traslado hacia y desde el almacenamiento
En el traslado hacia y desde el almacenamiento, el primer traslado es desde el punto de descarga al
área de almacenamiento, después, el traslado avanza desde el muelle de envío o desde la zona donde se
recogen los pedidos para el reaprovisionamiento de existencias.
Surtido de pedidosEl surtido de los pedidos es
la selección de las existencias desde las zonas de almacenamiento según
los pedidos de ventas.
Propiedad del espacio
La mayor parte de las empresas de fabricación y organizaciones de servicio de
alguna manera poseen espacio de almacenamiento, desde un cuarto trasero para los suministros de oficina hasta un
almacén de bienes terminados con espacio de cientos de miles de pies cuadrados.
ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS
Aquellos que contiene materiales, suministros, envases,
etc.; que serán posteriormente utilizados en el proceso de
transformación.
ALMACENES DE PRODUCTOS INTERMEDIOS
Aquellos que sirven de colchón entre las distintas fases de
obtención de un producto.
ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS
Exclusivamente destinados al almacenaje del resultado final
del proceso de transformación.
ALMACENES DE MATERIAL AUXILIAR
Sirve para almacenar repuestos, productos de limpieza,
aceites, pinturas, etc. La demanda de estos
productos suele ser estocástica.
ALMACENES DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS Y DISTRIBUCIÓN
Su objeto es acondicionar el producto terminado y ponerlo
a disposición del cliente.
ALMACENAJE INTERIOR
Almacenaje de productos con protección completa contra
cualquiera de los agentes atmosféricos, permitiéndose
incluso modificar las condiciones de temperatura e
iluminación.
ALMACENAJE AL AIRE LIBRE
Carecen de cualquier tipo de edificación y que están
formados por espacios delimitados por cercas,
marcados por números, señales pintadas, etc. Se
almacenan productos que no necesitan protección
contra los agentes atmosféricos.
ALMACÉN PARA BULTOS
El objetivo es juntar el material en unidades de transporte
y de almacén cada vez mayores para el aprovechamiento
pleno de la capacidad de carga de un vehículo para
conseguir su transporte económico.
ALMACENAJE DE GRANELES
Si es posible, debe estar en las proximidades del lugar de
consumo debido a que el transporte es costoso. Hay que
hacer transportable y almacenable el material que se
puede verter.
ALMACENAJE DE LÍQUIDOS
Es un material específico de granel pero que pueden ser
transportables por cañerías.
ALMACENAJE DE GASES
Requieren unas medidas de seguridad especiales que
han de ser observadas por la alta presión o la particular
inflamabilidad.
ALMACENES CENTRALES
Aquellos que se localizan lo más cerca posible del centro de
fabricación. Están preparados para manipular cargas de
grandes dimensiones.
ALMACENES REGIONALES
Aquellos que se ubican cerca del punto de consumo. Están
preparados para recoger cargas de grandes dimensiones y
servir mediante camiones de distribución de menor
capacidad.
CENTRO DE CONSOLIDACIÓN
Estos almacenes reciben productos de múltiples
proveedores y los agrupan para servirlos al mismo cliente.
CENTRO DE RUPTURA
Tienen la función inversa de los centros de consolidación.
Recibe la carga de un número reducido de proveedores y
sirven a un gran número de clientes, con necesidades
dispares.
CENTRO DE TRÁNSITO
Conocidos en inglés como cross-dock, son almacenes que no
almacenan, sólo mueven productos. Un ejemplo claro son los almacenes
de transporte urgente.
ALMACENES CÍCLICOS O ESTACIONALES
Son almacenes que recogen una producción puntual para
hacer frente a una demanda constante, o que permiten resolver
una demanda puntual frente a una producción más constante.
ALMACENES DE CUSTODIA A LARGO PLAZO
Es el único de los almacenes analizados cuyo objetivo es
estar lleno, sin importarle costes de transporte, demandas o
ritmos de producción.
ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS
Aquellos que contiene materiales, suministros, envases,
etc.; que serán posteriormente utilizados en el proceso de
transformación.
ALMACENES DE PRODUCTOS INTERMEDIOS
Aquellos que sirven de colchón entre las distintas fases de
obtención de un producto.
ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS
Exclusivamente destinados al almacenaje del resultado final
del proceso de transformación.
ALMACENES DE MATERIAL AUXILIAR
Sirve para almacenar repuestos, productos de limpieza,
aceites, pinturas, etc. La demanda de estos
productos suele ser estocástica.
ALMACENES DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS Y DISTRIBUCIÓN
Su objeto es acondicionar el producto terminado y ponerlo
a disposición del cliente.
ALMACENAJE INTERIOR
Almacenaje de productos con protección completa contra
cualquiera de los agentes atmosféricos, permitiéndose
incluso modificar las condiciones de temperatura e
iluminación.
ALMACENAJE AL AIRE LIBRE
Carecen de cualquier tipo de edificación y que están
formados por espacios delimitados por cercas,
marcados por números, señales pintadas, etc. Se
almacenan productos que no necesitan protección
contra los agentes atmosféricos.
ALMACÉN PARA BULTOS
El objetivo es juntar el material en unidades de transporte
y de almacén cada vez mayores para el aprovechamiento
pleno de la capacidad de carga de un vehículo para
conseguir su transporte económico.
ALMACENAJE DE GRANELES
Si es posible, debe estar en las proximidades del lugar de
consumo debido a que el transporte es costoso. Hay que
hacer transportable y almacenable el material que se
puede verter.
ALMACENAJE DE LÍQUIDOS
Es un material específico de granel pero que pueden ser
transportables por cañerías.
ALMACENAJE DE GASES
Requieren unas medidas de seguridad especiales que
han de ser observadas por la alta presión o la particular
inflamabilidad.
ALMACENES CENTRALES
Aquellos que se localizan lo más cerca posible del centro de
fabricación. Están preparados para manipular cargas de
grandes dimensiones.
ALMACENES REGIONALES
Aquellos que se ubican cerca del punto de consumo. Están
preparados para recoger cargas de grandes dimensiones y
servir mediante camiones de distribución de menor
capacidad.
CENTRO DE CONSOLIDACIÓN
Estos almacenes reciben productos de múltiples
proveedores y los agrupan para servirlos al mismo cliente.
CENTRO DE RUPTURA
Tienen la función inversa de los centros de consolidación.
Recibe la carga de un número reducido de proveedores y
sirven a un gran número de clientes, con necesidades
dispares.
CENTRO DE TRÁNSITO
Conocidos en inglés como cross-dock, son almacenes que no
almacenan, sólo mueven productos. Un ejemplo claro son los almacenes
de transporte urgente.
ALMACENES CÍCLICOS O ESTACIONALES
Son almacenes que recogen una producción puntual para
hacer frente a una demanda constante, o que permiten resolver
una demanda puntual frente a una producción más constante.
ALMACENES DE CUSTODIA A LARGO PLAZO
Es el único de los almacenes analizados cuyo objetivo es
estar lleno, sin importarle costes de transporte, demandas o
ritmos de producción.
CONSIDERACIONES DEL MANEJO DE MATERIALES
El manejo de materiales es una actividad de gran absorción de costos,
aunque tiene algún impacto en el tiempo ciclo de pedido del cliente y, por lo
tanto, en el servicio al cliente. La mejora de la eficiencia en el manejo de
materiales se desarrolla paralela a cuatro líneas: agrupamiento de la carga,
distribución del espacio del almacén, elección del equipo de almacenamiento y elección del equipo de movimiento.
DISTRIBUCIÓN DEL ESPACIO
La ubicación de las existencias en el almacén afecta directamente a
los gastos de manejo de materiales de todos los bienes que se mueven por el almacén.
Distribución para almacenamientoEn los almacenes donde la rotación es baja, la principal
preocupación es configurar el almacén para el almacenamiento.
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