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PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO E= 2"
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Ing. José
Franklin Talledo CoveñasCONSULTOR DE OBRASREG. C2805
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EN EL TRAMO COMPRENDIDO DESDE LAS LAGUNAS DE OXIDACIÓN HASTA LA INDUSTRIAS PESQUERAS EN EL SECTOR TIERRA COLORADA, DISTRITO Y PROVINCIA DE PAITA – DEPARTAMENTO DE PIURA”
”
MEMORIA DESCRIPTIVA
MEMORIA DESCRIPTIVA
AntecedentesLa Provincia de Paita en lo que se denomina su cercado o casco urbano y por las características de
su topografía y suelos tiene varios puntos críticos ante la eventualidad de fenómenos pluviales. Una
de las zonas cuya transitabilidad se ve seriamente afectada es la vía a las zonas de producción
pesquera la que en condiciones normales y a las condiciones del terreno, genera dificultades en la
transitabilidad y problemas de salud, sobre esta vía también podemos decir que en época en las
cuales no hay presencia de lluvia, su población circundante por el frente y por el fondo ve afectada su
salud por la presencia de nubes de polvo que se levantan debido a los vientos que se presentan en
las zonas, y al tráfico vehicular sobre terreno natural, por no contar con una vía pavimentada.
En periodos pluviales, tan característicos en nuestra zona entre los meses de Enero a Mayo, una de
las zonas mayormente afectadas es la de esta vía, por la formación de charcos y aniegos; vía que se
convierte en intransitable para los vehículos que hacen uso de la vía.
Las condiciones expuestas explican la prioridad, preocupación e interés de las autoridades
Municipales y de la comunidad a efectos que, dada la escasez de recursos con que cuenta la
Municipalidad Provincial, obligan a gestionar ante el Gobierno Central y Regional, la obtención del
financiamiento de la pavimentación de la vía, la misma que tiene un perfil longitudinal de 5,550
metros.
Por ello, en el marco de lo antes mencionado el Gobierno Regional de Piura ha puesto en marcha el
proyecto denominado: “Mejoramiento de la carretera vecinal en el tramo comprendido desde las
Lagunas de Oxidación hasta las Industrias Pesqueras en el Sector Tierra Colorada, Distrito y
Provincia de Paita – Departamento de Piura”, para lo cual la Especialidad de Tráfico ha tomado como
base la información existente del Estudio de Pre Inversión denominado: “Mejoramiento de la carretera
vecinal en el tramo comprendido desde las Lagunas de Oxidación hasta las Industrias Pesqueras en
el Sector Tierra Colorada, Distrito y Provincia de Paita – Departamento de Piura”.
Ubicación y AccesosLa zona donde se desarrollará el estudio se denomina Tierra Colorada (Coordenadas Geográficas: 5°
4' 53" Latitud Sur 81° 8' 44" Oeste) y se encuentra a 7.5 km y a 15 minutos de la ciudad de Paita y en
ella se ubica una parte de la industria pesquera de la Provincia de Paita concentrando plantas
________________________Ing.Proyectista
________________________Ing. Revisor ~ 1 ~
Ing. José
Franklin Talledo CoveñasCONSULTOR DE OBRASREG. C2805
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EN EL TRAMO COMPRENDIDO DESDE LAS LAGUNAS DE OXIDACIÓN HASTA LA INDUSTRIAS PESQUERAS EN EL SECTOR TIERRA COLORADA, DISTRITO Y PROVINCIA DE PAITA – DEPARTAMENTO DE PIURA”
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MEMORIA DESCRIPTIVA
pesqueras de mediana a gran envergadura, que demanda mano de obra de la localidad y de la
ciudad de Paita.
La principal vía de acceso a la zona del proyecto se encuentra en terreno natural, sin asfaltar con una
longitud. 5.55 km sin adecuada operación y mantenimiento generando inadecuada transitabilidad vial
vecinal entre Tierra Colorada y la capital de Provincia deteriorando el bienestar y disminución de
oportunidades de desarrollo de la población local y residentes.
Figura N° 01: Ubicación de Tierra Colorada
Situación ActualA través de los años de la década de 1980, siendo SIPESA una empresa ubicada en el Sector
construyo una trocha carrozable que actualmente está deteriorada por lo que ahora es necesario
hacer una carretera moderna que brinde un buen servicio al usuario por lo que las empresas
NIVAMA, EXALMAR, INDUSTRIA ATUNERA SAC, SANTA MÓNICA, PESQUERA DIAMANTE,
ASTILLERO PAITA y otras se han unido para hacer realidad esta carretera que consiste en la
construcción siguiente:
- Tramo I : (Tramo común, 3760 ml) del 0+00 hasta el km 3 + 760. Hasta Nivama e Industria
Atunera SAC
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________________________Ing. Revisor ~ 2 ~
Tierra Colorada
Ing. José
Franklin Talledo CoveñasCONSULTOR DE OBRASREG. C2805
PROYECTO:
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- Tramo II : Desde km 0 + 00 hasta Exalmar km 0 + 060
En total se construirá 3,820 ml de vía, ubicados desde el cruce de la carretera asfaltada del Ministerio
de La Marina hacia Nivama e Industria Atunera pasando por las lagunas de oxidación.
Clasificación de la carreteraLa carretera en estudio, corresponde a un camino vecinal que une la ciudad de Paita con Tierra
Colorada, la cual se ubica a 7 km de Paita. En Tierra Colorada, se ubica una parte de la industria
pesquera de la Provincia de Paita concentrando plantas pesqueras de mediana a gran envergadura,
que demanda mano de obra de la localidad y de la ciudad de Paita.
Figura N° 02: Trazo de la carretera a Tierra Colorada-Paita
Objetivo del proyectoEl objetivo del proyecto es brindar a la población una adecuada transitabilidad vial vecinal de la vía
Tierra Colorada entre las lagunas de oxidación y el ámbito productivo pesquero local.
Metas FísicasLa alternativa desarrollada consiste en la Pavimentación de la vía con asfalto en caliente e=2”. Para lo
cual, las metas del proyecto se plantean de la siguiente manera:
- Trazo y replanteo de 5.60 km.
________________________Ing.Proyectista
________________________Ing. Revisor ~ 3 ~
Ing. José
Franklin Talledo CoveñasCONSULTOR DE OBRASREG. C2805
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EN EL TRAMO COMPRENDIDO DESDE LAS LAGUNAS DE OXIDACIÓN HASTA LA INDUSTRIAS PESQUERAS EN EL SECTOR TIERRA COLORADA, DISTRITO Y PROVINCIA DE PAITA – DEPARTAMENTO DE PIURA”
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- Corte en terreno natural con equipo de 5,695.81 m3.
- Perfilado, compactado y conformación de subrasante de 12,686.20 m2.
- Relleno y compactación p/terraplén c/material préstamo de cantera de 13,952.58 m3.
- Sub-base con un espesor de 20 cm de 33,946.02 m2.
- Base granular con espesor de 20 cm de 31,657.53 m2
- Imprimación bituminosa en un área de 22,884.96 m2
- Preparación de mezcla asfáltica al caliente de 22,884.96 m2
- Esparcido y compactado de la mezcla asfáltica de 22,884.96 m2.
- Bermas con imprimación bituminosa en un área de 7,628.32 m2.
- Transporte de materiales según detalle en presupuesto.
- Señalización de la vía.
- Marcas en el pavimento en un área de 1,143.00 m2.
- Sardineles de concreto armado f’c=175kg/cm2 al ingreso a la vía.
- Medidas de Mitigación Ambiental.
Características Técnicas de Pavimentación con Asfalto al caliente.
La capa de rodadura, estará conformada por un pavimento flexible de asfalto al caliente preparado en
planta colocada en 0.05 m sobre el material granular, previamente una capa de imprimación
bituminosa.
Diseño
La estructura del pavimento estará compuesta por una sub-base de 20 cm., una base de 20 cm., la
imprimación y una capa de asfalto al caliente de 0.05 m previamente hecho un trabajo de
compactación en sus estratos de conformación.
Para la definición de la rasante proyectada se ha tenido en cuenta el sentido de evacuación de las
aguas pluviales.
Valor ReferencialEl Valor Referencial del proyecto asciende a S/. 4’020,228.19 (Cuatro Millones Veinte Mil y Doscientos Veintiocho y 19/100 Nuevos Soles).
Plazo de EjecuciónEl Plazo de Ejecución de los Trabajos del proyecto es de 105 días Calendarios (3.5 meses).
Modalidad de Ejecución
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________________________Ing. Revisor ~ 4 ~
Ing. José
Franklin Talledo CoveñasCONSULTOR DE OBRASREG. C2805
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La Modalidad de Ejecución de proyecto: Ejecución Presupuestaria Indirecta - Obra por Contrata a
Costos Unitarios.
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________________________Ing. Revisor ~ 5 ~
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