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Ministerio de Transportes y Comunicaciones
INFRAESTRUCTURA VIAL
UNA MIRADA HACIA EL
FUTURO
Carlos Lozada ContrerasDirector Ejecutivo PROVIAS NACIONAL
Julio 2019
TABLA DE CONTENIDO
1.Visión País 2.Logística de Transporte3.Infraestructura Vial Nacional4.Hacia una nueva Infraestructura y Servicios5.Mejora Capacidad y Seguridad Vial
1. VISION PAÍS
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
CRECIMIENTO DEL PBI: PERÚ Y EL MUNDO(Variación porcentual anual %)
Fuente: Elaborado en base a datos obtenido de UNCTAD, BCRP
•La economía peruana se posiciona como
una de las de mejor desempeño en
América Latina, especialmente durante la
última década.
•La economía mantiene un alto ritmo de
desarrollo, con una tasa de crecimiento
promedio anual de 4 a 5% desde el 2005.
•El Producto Bruto Interno (PBI) se habrá
casi duplicado en comparación con las
cifras del 2005, y cuadruplicado respecto
al año 2000
•PBI asciende 200mil millones de USD
1.1 CONTEXTO
-2.1
2.7
0.6
5.54.2
5.06.3
7.58.5 9.1
1.1
8.3
6.3 6.1 5.9
2.43.3 3.9
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Mundo Perú
0
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
200
0
200
1
200
2
200
3
200
4
200
5
200
6
200
7
200
8
200
9
201
0
201
1
201
2
201
3
201
4
201
5
201
6
PB
I: M
illo
nes
de
USD
1.2 PRESUPUESTO INSTITUCIONAL
1,234 1,123 1,148 1,205 1,6592,612
3,316
5,658
7,5567,040 7,363
8,906 8,694
10,21410,728
14,141
12,829
0.0% -9.0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 02003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Presupuesto Inicial del MTC - 2003 - 2019(En Millones de Soles)
✓ 57 cadenas logísticas
✓ 22 corredores viales logísticos por donde se muevenlos productos.
✓ 02 ejes estructurantes y 20 corredores logísticos✓ Preponderancia del nodo logístico de Lima - Callao
INFRAESTRUCTURA DE TRANSITOPuerto marítimo/Fluvial
AeropuertoCENTRO DE PRODUCCIÓN, DISTRIBUCIÓN Y CONSUMOCentro de acopio
Principal centro de consumo
Principal centro de producción
Centro de distribución / almacenaje
90%
8%
2%
6
1.3 MOVIMIENTO CARGA En el Perú
NOMBRE
LONGITUDEJES
PRINCIPALESEJES
ALIMENTADORESTOTAL
KM KM KM02 Ejes Estructurantes 2,018 1,933 3,95120 Corredores Logísticos 9,644 12,122 21,766
TOTAL 11,662 14,055 25,717
224 Mil Ton/día87 Ton/Año
PDSLT (2011) Plan de Desarrollo Servicios Logísticos de Transportes
87 Ton diarias de mercancías se
movilizan en el país.
El 90% del movimiento de mercancías se
concentra en el Nodo Logístico Lima -Callao.
234,000 Ton diarias de
mercancías se movilizan en el
país
El 81% de la carga exportada se
moviliza en el modo camión y solo el
18 % por el modo ferrocarril.
1.4 MOVIMIENTO CARGA En el Perú
25 Ton
35 Ton
20 Ton
7
1.5 COSTO LOGISTICO
2. VISION LOGISTICA MULTIMODAL
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
0.5
Red Vial Departa-mental
Red Vial Vecinal
CARRETERAS, PUERTOS,
AEROPUERTOS, FERROVÍAS, HIDROVÍAS
LOGÍSTICA
InfraestructuraNacional
Infraestructura Regional y Local
ServiciosLogísticos
Generadores de Carga (Productores)
CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
INFRA. DE TRANSPORTE
Plataformas Logísticas
PRO REGIÓN
PDL (Plan de
Desarrollo de los Servicios
Logísticos )
PATSPrograma
Apoyo Transporte
Subnacional
57 cadenas
18 plata-
formas
Sistemas Inteligentes de
Transporte
Mercado
Externo
Mercado
Interno
25,717 km
Arquitectura Nacional y Plan
Maestro ITS
Tráfico Logística
Segu-
ridad
Emergen-
cias
11,000 km
42 puntos
medición
1 centro control
Plan Intermodal de Transporte
PIT
ENFOQUE LOGISTICO INTEGRAL
Desarrollo del Planeamiento Sectorial
PDSLT (2010)
PLVS (2016)
PIT (2005)Concesiones en diversos modos
Proyecto Perú, Estudios, ITS, Costos Logísticos,
Nuevos tipos de Infraestructura
Estrategia Desarrollo de Vías Subnacionales
ProRegión
RVN
RVDY
RVV PATS ProRegión
Meta:
2,200km RVV
Meta:
15,000 km RVD
Unidad Ejecutora
INTEGRACION Y COMPLEMENTARIEDAD
Visión de Integración Ferroviaria
Integración de la Red Metro de Lima-Callao y Cercanías
LICSA
IMPALA
PUERTO NUEVO
2
PROYECTOANTEPUERTO
12
PROYECTOTREN DE CERCANÍA
ACCESO A LICSA
PROYECTOACCESO FERROVIARIOAL TPC
VÍA FÉRREAEN DESUSO
RUTA ACTUALVÍA FÉRREA
TERRENOEN ABANDONO
PROYECTOPATIO DE VAGONES
RUTA ACTUALVÍA FÉRREA
1
ACCESO A IMPALA
ZONA DEACTIVIDADESLOGÍSTICAS
MARINA DEGUERRA DEL PERÚ
SERVICIOS INDUSTRIALESDE LA MARINA (SIMA)
RUTA PROYECTO NORTE - SUR
IQUITOS
JAEN
San Ignacio
Namballe
Huancabamba
Puesto Vado Grande
Saramiriza
CHICLAYO
YURIMAGUASOlmos
PIURA
MOYOBAMBA
CHACHAPOYAS
Rioja
Rodriguez de Mendoza
TARAPOTO
Chamaya
Rehabilitación y
mejoramiento
Chamaya-Jaén-San
Ignacio-Rio Canchis
Mejoramiento Emp. PE-04B -
Sondor - Sochabamba - Vado
Grande, Por Niveles De
Servicio
Corredor
Lambayeque-
Cajamarca
Mejoramiento tramo
Selva Alegre-Emp. Ruta
PE-5N La Calzada
Puertos Aeropuertos Red Vial Ferrocarriles Puertos
Red Vial Nacional PVNRed Vial Nacional concesionadaRed Vial Departamental-Vecinal
Carretera IIRSA
Norte
Corredor
CajamarcaTren Chiclayo -
Trujillo
Red ferroviaria
Corredor Logístico 01: Chiclayo – Moyobamba – Tarapoto – Iquitos
Corredor Logístico 01: Chiclayo – Moyobamba – Tarapoto – Iquitos
IQUITOS
JAEN
San Ignacio
Namballe
Huancabamba
Puesto Vado Grande
Saramiriza
CHICLAYO
YURIMAGUASOlmos
PIURA
MOYOBAMBA
CHACHAPOYAS
Rioja
Rodriguez de Mendoza
TARAPOTO
Chamaya
Rehabilitación y
mejoramiento
Chamaya-Jaén-San
Ignacio-Rio Canchis
Mejoramiento Emp. PE-04B -
Sondor - Sochabamba - Vado
Grande, Por Niveles De
Servicio • Pórticos ITS
• Monitoreo por GPS
• 5 Truck Centers
• 1 PL distribución de
urbana (Chiclayo)
Corredor
Cajamarca
Corredor
Lambayeque-
Cajamarca
Mejoramiento tramo
Selva Alegre-Emp. Ruta
PE-5N La Calzada
Puertos Aeropuertos Red Vial Ferrocarriles
Red Vial Nacional PVNRed Vial Nacional concesionadaRed Vial Departamental-Vecinal
Carretera IIRSA
Norte
Tren Chiclayo -
Trujillo
Red ferroviaria
Truck Centers
Plataformas logísticas
• 1 PL distribución de
urbana
PL de distribución urbana
Corredor Logístico 01: Chiclayo – Moyobamba – Tarapoto – Iquitos
IQUITOS
JAEN
San Ignacio
Namballe
Huancabamba
Puesto Vado Grande Saramiriza
CHICLAYO
YURIMAGUASOlmos
PIURA
MOYOBAMBA
CHACHAPOYAS
Rioja
Rodriguez de Mendoza
TARAPOTO
Chamaya
Puertos Aeropuertos Red Vial Ferrocarriles
Red Vial Nacional PVNRed Vial Nacional concesionadaRed Vial Departamental-Vecinal
Red ferroviaria
Truck Centers
Plataformas logísticas
Hidrovía Amazónica
TP Iquitos
TP Eten
(minerales)
PL de distribución urbana
• PL multimodal • Centro de inspección en
puerto (SENASA, MINCETUR)
PL multimodal
TP Yurimaguas
Terminales portuarios públicos
Corredor Logístico 01: Chiclayo – Moyobamba – Tarapoto – Iquitos
IQUITOS
JAEN
San Ignacio
Namballe
Huancabamba
Puesto Vado Grande Saramiriza
CHICLAYO
YURIMAGUASOlmos
PIURA
MOYOBAMBA
CHACHAPOYAS
Rioja
Rodriguez de Mendoza
TARAPOTO
Chamaya
Puertos Aeropuertos Red Vial Ferrocarriles
Red Vial Nacional PVNRed Vial Nacional concesionadaRed Vial Departamental-Vecinal
Red ferroviaria
Truck Centers
Plataformas logísticasPL de distribución urbana
PL multimodal
• Zona de carga aérea • Almacén con cadena
de frío
Aerop. Yurimaguas
Aerop. Iquitos
• Zona de carga aérea • Almacén con cadena
de frío
Aerop.
Chachapoyas
Aerop. Chiclayo
Aerop. Rioja
Aerop. Jaén
Primer Grupo de Aeropuertos
Tercer Grupo de Aeropuertos Zona de carga aérea
Terminales portuarios públicos
Productos que utilizan el Corredor 01: Chiclayo - Iquitos• Piña• Oleaginosas (soya, maní)• Plátano• Aceites
Matarani
Arequipa
Moquegua
Juliaca
Puno
Macusani
Santa Lucía
Camaná
El Pedregal
Cusco
Abancay
Puertos Aeropuertos
Red Vial Ferrocarriles
Plataformas logísticas
Red Vial Nacional concesionada Red ferroviaria
Carretera IIRSA Sur
Azángaro
Puente Inambari
Mollendo
Ferrocarril del Sur
Urcos
Ferrocarril del Sur Oriente
Carretera IIRSA Sur
Truck Centers
Ollachea
Terminales Portuarios Públicos
PL de distribución urbana
PL multimodal
Yura
Uchumaya
San Antón
San Gabán
Patahuasi
Pillones
PL multimodal Pillones
2° grupo de aeropuertos
• PL multimodal • Intercambio Ferrocarril -
Naviero
TP Matarani
(Minerales)
Aeropuerto de Juliaca
Aeropuerto de Arequipa
PL multimodal La Joya
Semaforización Inteligente en
Arequipa
Corredor Logístico Matarani - Arequipa- Juliaca- Puno-
Pte. Inambari
3. INFRAESTRUCTURA VIAL NACIONAL
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
22
1,655 Km
3,396 Km
2,636 Km
1,821 Km
3,512 Km
2,636 Km
- 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000
SELVA (91%)
SIERRA (97%)
COSTA (100%)
1. EJES LONGITUDINALES
2. EJES TRANSVERSALES Y VARIANTES
6,294 Km
7,453 Km
10,074 Km
9,067 Km
- 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000
VARIANTES Y RAMALES (62%)
TRANSVERSALES (82%)
Red Vial Nacional (27,064 Km)
7,969 km Ejes Longitudinales19,095 km Ejes Transversales
81% pavimentada
23
META: 2019 Pavimentación de la Red Vial Nacional
21,434
22,217
23,287
24,011
13,640
14,748
15,906
17,411
18,420
19,68220,368 21,517
12500
14000
15500
17000
18500
20000
21500
23000
24500
26000
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019* 2020 2021
Kiló
me
tro
s d
e R
VN
pav
imen
tad
aRed Vial Nacional – Pavimentada
Línea de base / Real / Proyección
Proyección (Abr-19) Real (Abr-19)
▲83 km más que el
reporte de Dic-18
Meta
2021
81%Meta 2019
783 Km
(83%)
Línea Base: 26,702 KmRed Vial Nacional Existente a Jul-16
91%
Meta al 2021
+3,644 Km
Meta 2019-2021
+2,577 Km
24
12,44514,089 14,679 14,682 14,947
15,957
4,331
5,689 5,6897,337
8,553
12,445 Km
18,420
20,368 20,372 Km
22,284
24,510 Km23,596
26,436 26,792 26,839 26,839 26,839
52.7
7076 76
83
91.3
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
2010 2015 2017 Mar-2018 2018* 2021**
ASFALTO SOLUCIÓN BÁSICA RVN PAVIMENTADA
RVN EXISTENTE (Km) % RVN PAVIMENTADA
KilómetrosLONGITUDINAL DE LA
SIERRA Pavimentada
al 100%
LONGITUDINAL DE LA
SELVA Pavimentada al
96%
RED VIAL NACIONAL PAVIMENTADA al 2021
Red Vial Nacional
pavimentada al
76% (20,362 Km)
SITUACION 2016
Red Vial Nacional
pavimentada al
91.3% (24,510 Km)
SITUACION 2021
827 km
construidos de
doble calzada
2,634 km
construidos de
doble calzada
SITUACION 2016 SITUACION 2026
1
1
1
2
8
3
15
9
2
6
24
20
29
29
17
8
13
28
13
20
43
58
9
10
1
11
19
16
3
9
1
19
32
30
24
50
55
32
29
1
1
1
2
8
9
13
16
20
21
22
27
29
29
30
36
40
43
52
63
75
75
87
- 20 40 60 80
CALLAO
LORETO
TACNA
UCAYALI
ICA
APURIMAC
LIMA
LAMBAYEQUE
AREQUIPA
AMAZONAS
LA LIBERTAD
CAJAMARCA
HUANCAVELICA
TUMBES
SAN MARTIN
CUSCO
PASCO
ANCASH
HUANUCO
AYACUCHO
JUNIN
PUNO
PIURA
DEFINITIVOS
MODULARES
Construcción e Instalación 800 puentes definitivos y
modulares
806 Puentes
360 Puentes Definitivos
446 Puentes Modulares
PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES
28
700 PUENTES – Red Vial Nacional
• Ene-Mar 2019 se han construido e instalado 5 puentes:
2 definitivos por reemplazo (Urcos y Angostura, en Cusco) y 3 modulares.
• A May-19 se tienen 252 puentes construidos e instalados (36% de la meta)
• En el 2019 construir 189 puentes (101 definitivos y 88 modulares)
436
698
806
57
135
247 252
40
140
240
340
440
540
640
740
840
940
2016 2017 2018 2019* 2020* 2021*
Pu
en
tes c
on
str
uid
os
Puentes definitivos y modulares construidos a nivel nacional(Línea de base / Real / Proyección)
Proyeccion REAL (Mar-19)
PUENTE 2018 2019* 2020* 2021*
PIP INDIV. 10 12 14 15
PIP. PAQUETE 5 66 156 176
PIP CARRET. 34 69 111 129
CONCESION 2 5 31 40
MODULAR 196 284 386 446
TOTAL 247 436 698 806
Avance incorporando los puentes incluidos en proyectos de carreteras
29
PUENTES – Red Vial Nacional
PUENTESPLAN 2019
META AVANCE (Mar.19)
PUENTES DEFINITIVOS 101 2 3%
PIP PAQUETE 61 2 3%
PIP INDIVIDUAL 2
PIP CARRETERA 35
PIP CONCESIONES 3
PUENTE MODULAR 88 3 3%
TOTAL 189 5 3%
PUENTES CONSTRUIDOS E INSTALADOS
PUENTESMETA
2019 - Jul 2021 Ago 21 – 2023
PUENTES DEFINITIVOS 309
PIP PAQUETE 171
OBRA EN EJECUCION 23
OBRA PARALIZADA 11
OBRA POR INICIAR 89
EDI EN ELABORACION 48
PIP INDIVIDUAL 5 63
OBRA EN EJECUCION 3
OBRA POR INICIAR (Pucayacu) 1
OBRA POR CONVOCAR (Huallaga)
OBRA P. SELECCIÓN (Huallaga) 1
EDI EN ELABORACION 1 4
EDI P. SELECCIÓN 1
EDI ACTOS PREVIOS 1
EDI POR CONVOCAR 11
ESTUDIO PERFIL POR INICIAR 45
PIP CARRETERA 95
PIP CONCESIONES 38
PUENTE MODULAR 250
TOTAL 559 63
PUENTES POR CONSTRUIR E INSTALAR
PIP
PAQUETE
61
32%
PIP
INDIVIDUA
L
2
1%
PIP
CARRETER
A
35
18%
PIP
CONCESIO
NES
3
2%
MODULAR
88
47%
META 2019
(189 Puentes)
30
Puente Tingo
31
32
33 Puente Chacanto
MTC :
4. HACIA UNA NUEVA INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOSINNOVACION EN LOS SISTEMAS
GESTION INTEGRAL Infraestructura y serviciosInteroperabilidad del Sistema Logístico
7.4 VISION INTEGRAL _Interoperabilidad
Un Sola Visión con Énfasis en los servicios en las vías (Gestión integrada)
SERVICIOS AL USUARIO
CCO
PEAJES Y TRAFICOINTEGRADOS
❖UN CENTRO DE CONTROL.- DE TODAS LAS INFRAESTRUCUTRAS
ESTRATEGICAS
8.3 SISTEMAS INTELIGENTES - ITS (PORTICOS)
Control de Ambos sentidos
6 Pórticos
PORTICOS
Video-vigilancia CCTV
Reconocimiento de
placas
Telepeaje
Pesaje dinámico WINM
Control de dimensiones ygálibo
Captura de datos de transporte
en tiempo real
EQUIPAMIENTO EN CARRETERA
PÓRTICO DE CONTROLPESAJE DINAMICO
PÓRTICO DE
VELOCIDADDIMENSIONES
PILOTO CORREDOR LOGISTICOINTEROPERABILIDAD
RUTA PRIORITRIA• Aumentar velocidades medias
• Peajes sin parada
• Disminuir tiempos de espera Puertos
INFRA CONECTADA • Corredor seguros : Origen a Destino
• Disminuir viajes en vacío
• Conservacion Vial según demanda
Mover la mercancía en circuito
gestionado de forma integral
Mejor aprovechamiento de la
capacidad disponible
Coordinación
integrada de:
Infraestructura
Servicios
Sistemas de
control tráfico
y vías
Sistemas de
apoyo a la
mercancías
Sistemas de
operativa en
las puertas
salidas : aerp,
portuaria
Pórtico
Peajes
AntePuertos
TambosGestión de
Citas
Gobernanza
Digitalizada
MTC
Origen Mercancia
Terminal
Portuaria
Terminal
Portuaria
AntepuertoCorredor Logístico
Sistemas de
gestión
vehículos
Bolsas de
carga
Tracking
CC GAMBETTA
PILOTO CORREDOR GAMBETTA
Fiscalización Velocidad
Pesaje Dinámico
Identificación de placas
Clasificación y Dimensiones
TAGMTC SUTRAN
APN, LAP, OTROS…
SERVICIOS DE EMERGENCIA
(POLICIA, ETC.)
INTEROPERABILIDAD
Coordinación
integrada de:
Infraestructura
Servicios
Gobernanza
Digitalizada
INFRAESTRUCTURAMEJORA CAPACIDAD Y SEGURIDAD VIAL
ANEXO A5
RED VIAL 6 Mejora Señalización en intersecciones a nivel : Intercambio Vial Cerro Azul
RED VIAL 6 Intercambio Vial Pisco:Intercambios a desnivel de barreras de seguridad
2.4 AUTOPISTA EL SOL Rotondas en zonas urbanas
El Manual Seguridad Vial tiene
el propósito de contribuir de
manera efectiva a la reducción
del número de accidentes de
tránsito.
30% a 35% de los accidentes de tráfico (causal efecto infraestructura)
Es importante mejorar los elementes y/o componentes de la infraestructura vial y su entorno
Preinversión, Inversión y Post-inversión
3.1 INTERACCION INFRAESTRUCTURA Y SEG. VIAL
Gracias
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