MOVIMIENTO DE TIERRAS- VIAS I
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Material que especifica los procesos que involucran la etapa del movimiento de tierras fundamental para el diseño de carreteras.
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Diapositiva 1Compensación de volúmenes y cálculo de
transportes
Consiste en aprovechar el material que se excava para el relleno
donde se necesite.
No todo el material de los cortes es apropiado para la construcción
de terraplenes, por lo que si hay un sobrante , éste deberá
disponerse en lugares fuera de la carretera, en zonas denominadas
de bote.
Si por el contrario hay escasez de material de corte , habrá que
traer la necesaria de zonas adyacentes o cercanas a la vía. Esos
sitios se denominan sitios de préstamo.
La distancia a la que deben llevarse las masas movidas se denomina
transporte o acarreo, y es uno de los factores que más influyen en
el costo de un movimiento de tierras.
Por tal razón, hay que decidir que volumen de los cortes debe ser
transportado para compensar los terraplenes, cuanto debe botarse y
que cantidad debe conseguirse de los préstamos.
El diagrama de masa es una herramienta que nos ayuda a entender los
problemas que se presentan en la determinación de la compensación y
transporte de material
UNIDAD IV
UNIDAD IV
PROF.ANDREINA NARVÁEZ
UNIDAD IV
Algunos conceptos sobre compensación y transporte
Expansión y contracción de los suelos durante la ejecución del
movimiento de tierras.
UNIDAD IV
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Algunos conceptos sobre compensación y transporte
Expansión y contracción de los suelos durante la ejecución del
movimiento de tierras.
UNIDAD IV
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Material desechable
La capa superior de los cortes, generalmente en un espesor de unos
20 cm mínimo, está formado por tierra vegetal, raíces y
desperdicios, que indudablemente no es apropiada para utilizarla en
los terraplenes.
Así mismo, de los sondeos geológicos en los estudios de suelos se
puede detectar material no apto para rellenos.
Este material desechable se le debe restar al volumen de corte
originalmente calculado, para obtener el volumen que puede ser
aprovechado en los terraplenes.
VAC = VOC - VMD
UNIDAD IV
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MOVIMIENTO DE TIERRAS
Factor de corrección
γmo es el peso unitario del material en su sitio original
γ t es el peso unitario de material en el terraplén
De los estudios de suelos se puede determinar el peso unitario del
material en su sitio original, pero el del material compactado en
el terraplén no se puede conocer sino hasta que sea
construido.
Se puede estimar de acuerdo al tipo de material.
Tipo de material
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Acarreo o Transporte. Distancia total a que es transportado un
material de corte.
Acarreo libre (DAL). Distancia máxima a la que puede ser
transportado un material estando el precio de esta operación
incluido en el corte.
Sobreacarreo es la distancia a transportar, adicional a la de
acarreo libre, y por la cual se fija un precio distinto al de la
operación de corte.
Distancia de acarreo económica (DAE). Se refiere a la distancia
máxima hasta la cual resulta económico transportar el material
excavado para hacer terraplenes. A esta distancia hay que restarle
el DAL.
UNIDAD IV
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MOVIMIENTO DE TIERRAS
Ce = costo de excavación de 1 m3 (incluyendo el costo de acarreo
libre)
Cs = costo de sobreacarreo de 1 m3 por unidad de sobreacarreo
DAE = distancia de sobreacarreo económica (en unidades de
sobracarreo)
Se puede escribir:
Costo de 1 m3 de corte y 1 m3 de terraplén formado con el material
proveniente del corte ……………………… Ce + Csx DAE
Costo de 1 m3 de corte y bote con acarreo libre, y de 1 m3 de
terraplén formado con el material proveniente de un préstamo
situado a DAL……………………………………………... Ce + Ce= 2Ce
Igualando estas expresiones Ce + Csx DAE = 2Ce
UNIDAD IV
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Corte x FC (m3)
Volumen compensado en el tramo (m3)
Suma algebraica de volúmenes (m3)
Volúmenes acumulados (m3)