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PLAN INTEGRAL DE TRANSPORTE INTERURBANO DE VIAJEROS DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA. 1. SISTEMA CONCESIONAL ACTUAL. - Concesiones 38 20 con recorrido íntegro en Navarra 18 con parte del recorrido fuera de Navarra - Empresas 19 - Parámetros característicos · Expediciones anuales148.500 - PowerPoint PPT Presentation
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SISTEMA CONCESIONAL ACTUAL
- Concesiones 3820 con recorrido íntegro en Navarra
18 con parte del recorrido fuera de Navarra
- Empresas 19- Parámetros característicos
· Expediciones anuales 148.500
· Kilómetros anuales 10,6 millones
· Viajeros anuales 3.270.000
· km/expedición 71,5
· Viajeros/expedición 22
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Nuestra COMPETENCIA
- Singularidad del Régimen Foral de Navarra
· 20 concesiones de competencia exclusiva
(las menos importantes)
· 18 concesiones de competencia compartida
con el Estado o en cooperación (las más
importantes) Legislación estatal
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Un sistema MEJORADO
- Concesiones de hace 50 años que adolecen de: rigidez, heterogeneidad y dificultad para la inversión.
-Mejoras de esta legislatura:
4
12 corredores
118.330 habitantes
116 localidades
- Tudela-Fitero - Belascoain-Pamplona- Ollo-Iza-Pamplona- Cendea de Olza-Etxauri-Ciriza-Echarri-Bidaurreta-Pamplona-Corredor de Los Arcos (2)
- Ultzama-Pamplona- Salinas de Oro-Estella- Mendavia-Lazagurria-Estella- Cortes-Tudela- Milagro-Villafranca-Cadreita-Valtierra-Arguedas-Tudela- Tierra Estella Bus
Objetivos del PITNA
- Aprovechar la oportunidad de 2012
- Redefinir y rediseñar el sistema
- Plena adaptación a las necesidades actuales
- Ofrecer la MÁXIMA CALIDAD de servicio
- Lograr la MÁXIMA EFICENCIA
- Promover el cambio modal
- Modernizar los servicios
- Obtener la MÁXIMA COBERTURA: todas las poblaciones de Navarra
Las poblaciones con ≥ 100 habitantes: servicio regular.
Poblaciones con < 100 habitantes: servicios a la demanda.
5
CRITERIOS y ACTUACIONES
1.Diagnóstico, objetivos y criterios
2.Marco jurídico aplicable
3.Propuesta de actuaciones
4.Programa de Modernización
6
Planteamiento del PITNA
- Criterios de actuaciónEvitar duplicidades innecesarias
Combinación funcionalmente adecuada de horarios
Organización concesional financieramente equilibrada
- Actuaciones tipoDefinición de nuevos itinerarios
Modificaciones de recorridos
Modificación de la frecuencias
Modificaciones de calendarios o de horarios
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Corredor de ESTELLA
10
27.337 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios
y/o conexiones
Corredor de SANGÜESA-AOIZ
11
4.368 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios
y/o conexiones
Corredor de BAZTÁN
12
8.849 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios
y/o conexiones
Corredor de ALSASUA
13
5.451 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios
y/o conexiones
Corredor de TUDELA
14
40.282 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios
y/o conexiones
Programa de MODERNIZACIÓN
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1.- Mejoras en la flota
2.- Mejoras medioambientales y de sostenibilidad
3.- Mejoras de CALIDAD
4.- Mejoras sociolaborales
5.- Mejoras tecnológicas
Resumen del PLAN
- Mayor cobertura territorial. Todo el territorio y toda la población
- Servicios y horarios más adecuados a las necesidades actuales
- Racionalidad funcional del sistema (organización de las líneas)
- Racionalidad económico-financiera del sistema (organización de las concesiones)
- Innovación tecnológica y calidad de servicio
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