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Primera Reunión de Ministros Sudamericanos Primera Reunión de Ministros Sudamericanos Responsables de Responsables de
Transportes y Seguridad Vial Transportes y Seguridad Vial
Lima, Perú, 14 y 15 de marzo de 2011
Propuesta Propuesta PARAGUAYPARAGUAY
Como enfrentar los Como enfrentar los problemas de la problemas de la Seguridad Vial Seguridad Vial
como Desafío para como Desafío para la Región.la Región.
Esta 1ª Reunión de Ministros de Transportes
y de Seguridad Vial debe marcar la hoja de ruta
de la seguridad vial no solo de Sudamérica sino en
toda Iberoamérica.
Paraguay entiende que la hoja de ruta debe
recoger lo que hemos trabajado en Santiago de
Chile y en Montevideo - Uruguay, por
intermedio de los ENCUENTROS DE
RESPONSABLES DE SEGURIDAD VIAL
acreditados por la mayoría de los países presentes
en este encuentro.
1º. Hace falta que en cada país se cree, si
no existe todavía, la agencia que lidere las
Políticas de SEGURIDAD VIAL.
2º. Para poder hacer POLITICAS DE SEGURIDAD
VIAL hace falta disponer de una CORRECTA y
COMPLETA información sobre los SINIESTROS
VIALES.
. En todos los países se deben recoger la
información con los mismos criterios.
. Debe extenderse el documento "Estadística
Iberoamericana de accidentes de Tránsito"
aprobada en Montevideo.
3º. Cada país debe fijarse unos objetivos
concretos, posibles y realizables para la
mejora de la SEGURIDAD VIAL.
4º. El principal protagonista de la
SEGURIDAD VIAL es el ciudadano, ya sea
como CONDUCTOR o como PEATON.
POR ELLO:
. El acceso a la conducción de vehículos sólo se
debe permitir a los que acrediten
CONOCIMIENTOS y APTITUDES suficientes,
superando pruebas rigurosas.
La Carta Iberoamericana sobre Licencias de
Conducir debe empezar a aplicarse con carácter
general.
Las autoridades deben velar para que
CONDUCTORES y PEATONES no adopten
conductas que puedan poner en riesgo la vida e
integridad de los demás usuarios de la vía pública o
la suya propia.
. La aplicación de políticas de autoridad es
fundamental. Y la actividad rigurosa de la Policía es
indispensable.
. Las campañas de divulgación-vigilancia sobre
alcohol y conducción, exceso de velocidad, uso de
cinturón de seguridad o casco, deben repetirse cada
año.
DEBERIAMOS CONSIDERAR:
. En SUDAMERICA, la posibilidad de recoger el
compromiso de la creación de una agencia con
competencias para liderar las políticas de seguridad
vial.
. El FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL,
referente a la aplicación de políticas de autoridad
(Policías de Control) para evitar conductas de
riesgo.
Delegar al Encuentro Iberoamericano de
Responsables a celebrarse en México en el mes
de Mayo, la responsabilidad del diseño, producción
y lanzamiento de una campaña, que será de
divulgación y vigilancia.
Como rentabilizarla y dentro del mismo evento sean
propuestos el tema y fechas para su lanzamiento en
toda Iberoamérica, y no solo a Sudamérica.
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