View
214
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
2
M. en C. Clara María Jiménez Castro
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto I.1.1. Nombre del proyecto
PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE DE ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
I.1.2. Ubicación del proyecto San Juan de La Costa, B.C.S. Municipio de La Paz, km. 45 carretera La Paz-San
Juan de La Costa. I.1.3. Tiempo de Vida útil del proyecto 30 años I.1.4. Presentación de la documentación legal I.1.4.1. Concesión Marítima
El sitio se encuentra dentro del Recinto Portuario correspondiente a
Administración Portuaria Integral de Baja California Sur, S.A. de C.V., cuya
concesión se encuentra en trámite y para lo cual se nos está requiriendo la
autorización en materia de impacto ambiental. ( Anexo A).
I.1.4.2. Acta Constitutiva
.
En la cual se estipula que Roca Fosfórica Mexicana II , S.A. de C.V., entre otras
facultades, tiene como objeto social:
El transporte por agua de mercaderías, mercancías, materias primas,
hidrocarburos y todo tipo de bienes de transporte en tráficos de altura y cabotaje.
(Anexo B)
I.1.4.3. Domicilio legal
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
3
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Domicilio Conocido, Zona Industrial. San Juan de la Costa, B.C.S.
Tel: (612 ) 12 345 96; Fax (612) 12 945 97.
I.2. Promovente I.2.1. Nombre o razón social Roca Fosfórica Mexicana II, S.A. de C.V. I.2.2. Registro federal de contribuyentes I.2.3. Nombre y cargo del representante legal
I.3. Responsable de la elaboración del estudio de Impacto Ambiental I.3.1 Nombre ó razón social
II. DESCRIPCION DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
4
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Realizar una obra de ampliación de 120 metros del muelle de embarque en San
Juan de la Costa, partiendo desde donde termina la estructura original del
muelle.
Se anexa plano de Planta General que describe los soportes de galería, duques
de amarre, duques de atraque, plataforma de carga y pasarela (Anexo D)
II.1.2 Selección del sitio
La ampliación del muelle se llevará a cabo en el área contigua (mar adentro) a la
construcción del muelle original, representando 120 metros adicionales, para
alcanzar la isobata de 13 metros de profundidad.
II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización
Se ubica en la Bahía de La Paz, inmediatamente después de donde termina la
estructura original del muelle original, implicando 120 metros de longitud total
de la obra.
El polígono de ubicación, se localiza en el siguiente cuadro de coordenadas
UTM: (Anexo E)
Y X
2,698,001.0712 523,585.7513 2,698,138.6400 532,744.6900 2,698,343.7800 532,643.8270 2,698,284.7800 532,484.4100
(Anexo E) II.1.4 Inversión requerida $ 28,723,000.00 II.1.5 Dimensiones del proyecto
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
5
M. en C. Clara María Jiménez Castro
El área que tendrá influencia directamente en el fondo marino por el hincado de
pilotes, abarcan una superficie de 31.456 M2.
(Anexo F) II.1.6 Uso actual del suelo y/ó cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. El área del muelle, es recinto portuario bajo la concesión de Administración Portuaria Integral, de Baja California Sur, S.A. de C.V.
Con fecha 19 de mayo de 1997, se decretó el Título de Concesión para la
Administración Portuaria Integral de los Puertos y Areas Portuarias de San
Carlos, La Paz, la terminal de Pichilingüe, Santa Rosalía, Puerto Escondido, así
como los correspondientes a Santa María, Isla San Marcos y San Juan de la Costa, en el Estado de Baja California Sur, mediante el uso, aprovechamiento y
explotación de las áreas de agua y terrenos de dominio público de la Federación;
uso, aprovechamiento y explotación de las obras e instalaciones propiedad del
Gobierno Federal, así como para la construcción de obras, terminales, marinas e
instalaciones en los puertos y áreas portuarias y la prestación de servicios
portuarios en las áreas antes mencionadas. Este decreto se publicó en el Diario
Oficial de la Federación el cual fue publicado en el Diario Oficial de la
Federación el 11 de julio de 1997.
(Anexo G). II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos.
El área se encuentra totalmente en el mar. El límite de las facilidades urbanas se
encuentra en el poblado de San Juan de la Costa. Roca Fosfórica Mexicana, S.A
de C.V. que actualmente se encuentra en etapa de rehabilitación.
Servicios requeridos:
• Agua potable.- por el momento y para las labores de rehabilitación, se
abastecerá por camiones cisternas.
• Electricidad.- por la Comisión Federal de Electricidad, vía una subestación
que existe en la empresa
• Servicios sanitarios.- Por letrinas portátiles que recibirán servicio de
limpieza y desinfección oportunamente
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
6
M. en C. Clara María Jiménez Castro
• Alimentos.- Serán proporcionados en un restaurant cercano al sitio de la
obra, propiedad de uno de los residentes de la comunidad de San Juan de
La Costa
• Transporte.- Los trabajadores del proyecto residirán en las casas donde
antiguamente se ubicaba el campamento propiedad de la empresa Roca
Fosfórica Mexicana, S.A. de C.V., por lo que el transporte es relativo.
II.2. Características particulares del proyecto Descripción de las obras principales del proyecto
• Procedimiento Constructivo
1. Hincado de pilotes.- es la penetración de pilotes mediante el método de
chifloneo e impacto.
2. Colocación de obra falsa y cimbra.- colocación de mordazas para aprisionar
los pilotes y polines para soporte de colados, de pilotes, y duques de alba y
amarre, Serán de 4 juegos de obras falsas y cimbras diseñadas para las
estructuras de soporte de la banda transportadora y otros 4 juegos de mayor
magnitud para los duques de alba de atraque y amarre.
3. Habilitado y armado del acero de refuerzo.- es el armado y habilitado del
acero de refuerzo, se instalan los anclajes tanto de las defensas como de las
bitas que correspondan a los elementos a colar.
4. Colados.-. se calcularán las ollas revolvedoras, previo cálculo de volumen
necesario. Se empleará el chalán de acarreo impulsado por el remolcador
marino.
5. Instalación de bitas y defensas.- Se instalan las bitas y defensas respectivas
en todos los duques correspondientes.
6. Fabricación e instalación de estructuras metálicas.- Se realizará con el
mismo equipo instalado, previamente mencionado, se utilizará cualquiera de los
chalanes con grúa que para esta altura de la obra se encuentre libre de
actividades.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
7
M. en C. Clara María Jiménez Castro
7. Vivienda y alimentación .- No se construirán viviendas puesto que el personal
se alojará en el campamento propiedad de la empresa, se levnatará una
construcción de lámina, provisional para instalar un pequeño comedor.
II.2.1 Programa general de trabajo. (Anexo H) II.2. 2 Preparación del sitio.
Se retirará la basura, restos de chatarra del muelle, se limpiará el área, se
habilitarán encajonamientos para colocar los depósitos de combustible y así
evitar derramas.
Se realizarán las conexiones pertinentes para habilitar la disposición de energía
eléctrica.
II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto.
Solo se instalará una bodega provisional para guardar equipos y materiales
menores de construcción. El material que se utilizará serán láminas y viguetas
de madera.
No se construirán alojamientos puesto que el personal se instalará en las viviendas ya rehabilitadas del campamento propiedad de la empresa.
II.2.4. Etapa de construcción.
Se llevará a cabo primeramente el trazo y nivelación del área por medios
topográficos; incluyendo ubicación de bancos de nivel, referencias, equipo
topográfico.
Se llevará a cabo el replanteamiento de trazos y niveles de proyecto
referenciándolos permanentemente, con un levantamiento topo batimétrico del
área de trabajo y su zona de influencia, incluyendo trazo, nivelación y
seccionamiento del área, con equipo de topografía (estación total), previo a los
trabajos, ubicando bancos de nivel, vértices y ejes, referenciándolos
permanentemente.
Se deberá efectuar limpieza permanente de las áreas de trabajo y se mantendrá
una señalización adecuada para evitar accidentes.
Se tomarán las precauciones necesarias para evitar daños a terceros y/o a las
propias instalaciones. Se realizará una localización y trazo de ejes y referencias,
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
8
M. en C. Clara María Jiménez Castro
del proyecto, localización de los vértices del área de trabajo, realizando limpieza
previa, levantamiento topográfico y seccionamiento de las áreas de tierra y agua.
El seccionamiento del área se realizará cada 10 metros en el levantamiento
preliminar.
Chiflón a base de tubo galvanizado de 2" de diámetro, con reducciones y coples.
• Hincado de pilotes
Con respecto al proceso de hincado se inicia colocando en posición los
escantillones mediante la dirección de un topógrafo responsable de la correcta
ubicación de todos los elementos de la obra. Esta actividad la llevará a cabo el
frente No.1, una vez terminado esto proseguirá con la colocación del segundo
escantillón en la siguiente posición mientras el frente No.2 inicia con el hincado
de los pilotes en el primer escantillón colocado, para esto el chalán de acarreos
marinos se atracará en la parte posterior del chalán de hincado para suministrar
los pilotes necesarios. En todos estos trabajos y maniobras se empleará
personal especializado con amplia experiencia en este tipo de actividades.
La penetración de un pilote mediante los métodos de chiflón e impacto,
generalmente es muy controlada en estratos continuos y homogéneos, pero
cuando se presentan condiciones con diferentes tipos de estratos, el pilote
frecuentemente se desvía hacia donde hay menor resistencia, cuando esto
sucede es muy complicado enderezarlo, por lo cual se contempla una guía que
restringa las desviaciones obligando al pilote a seguir penetrando no obstante
tenga que atravesar obstáculos.
Durante el proceso de hincado se inicia con el chifloneo del pilote penetrando la
capa de estrato suave del lecho marino. En función de la disminución en el
avance de la penetración al llegar a un estrato más resistente y del adecuado
empotramiento que garantice la estabilidad del pilote, se procede con el hincado
por impacto trasmitiendo la energía necesaria para la penetración a lo largo del
avance yendo de meno a mas según sea requerida para poder lograr los niveles
de proyecto.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
9
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Se anexa plano de soportes, distribución de pilotes del muelle que sostiene los
duques de alba de la pasarela y plano de distribución de pilotes de la plataforma
de atraque (Anexo I).
• Colocación de obra falsa y cimbra
Esta actividad que inicia con la colocación y fijación de mordazas cilíndricas que
aprisionan los pilotes sirviendo de base de soporte para vigas IPR de 10” perfil
pesado que se colocarán tanto transversal como longitudinalmente para la
posterior colocación de una cama de polines y tableros de cimbraplay como se
especifica en el diseño y memoria de cálculo de la obra falsa y cimbra.
La capacidad de las obras falsas de las estructuras de soportes de la banda
transportadora, así como de los duques de amarre y soportes de pasarelas entre
duques de atraque y amarre están diseñadas para soportar la totalidad del
elemento, permitiendo efectuar colados monolíticos en estos casos.
Consideramos el empleo de 4 juegos de obras falsas y cimbras diseñadas para
las estructuras de soporte de la banda transportadora y otros 4 juegos de mayor
magnitud para los duques de alba de atraque y amarre.
• Habilitado y armado del acero de refuerzo
Una vez terminada la cimbra de contacto se procede con el armado y habilitado
del acero de refuerzo, el suministro del material se llevará a cabo con el mismo
equipo de la obra falsa, este se encargará del izado y puesta en sitio de las
varillas para por medio de personal, efectuar la separación, amarre y calzado del
acero.
En esta etapa se suministra e instalan los anclajes tanto de las defensas como
de las bitas que correspondan a los elementos a colar. Estos quedarán
ahogados y a paño de la superficie.
• Colados
Para los colados de los diferentes elementos, lo primero que se tomará en
cuenta serán los volúmenes requeridos en cada evento, se hará una planeación
del número de ollas revolvedoras necesarias, así como el tiempo de separación
adecuado entre ellas. En lo concerniente al trasporte marítimo, se empleará el
chalán de acarreo impulsado por el remolcador marino.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
10
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Durante los colados se contará con el equipo y personal necesario para llevar a
cabo los trabajos de distribución de la mezcla, vibrado y acabado del concreto.
También habrá personal supervisando toda la cimbra y en caso de ser necesario
llevar a cabo cualquier trabajo de sellado y reparación que pudiese surgir.
Terminados los colados se procederá con el curado de la superficie de los
elementos.
• Instalación de bitas y defensas
Posteriormente se instalan las bitas y defensas respectivas en todos los duques
correspondientes. Para esto se cuenta con la instalación previa de los anclajes
ahogados en el concreto.
• Fabricación e instalación de estructuras metálicas
Para la fabricación de estas estructuras se ocupará el mismo equipo instalado
dentro del sitio de habilitado de los pilotes una vez se hayan terminado de
trabajar estos. De igual forma el material llegará y se almacenará para conforme
se necesite se vaya ocupando.
Esta actividad la llevará acabo cualquiera de los chalanes con grúa que para
esta altura de la obra se encuentre libre de actividades.
• Vivienda y alimentación
En lo relacionado con la ubicación y estadía del personal en instalaciones dentro
del complejo, se tendrá especial cuidado de cumplir con las normas y
reglamentos que se nos indique.
Se instalará al personal en las viviendas del campamento existente en el
poblado de San Juan de La Costa, proporcionadas por la propia empresa.
La alimentación será proporcionada primeramente por un restaurant existente en
el poblado de San Juan propiedad de una persona residente del área y
posteriormente se instalará un pequeño comedor al lado del área de trabajo,
Se anexan planos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
11
M. en C. Clara María Jiménez Castro
II.2.5. Etapa de operación y mantenimiento El concentrado de roca fosfórica se dispersa con maquinaria para su secado por
exposición al sol, donde se quita el exceso de humedad.
Por medio de dos cargadores se alimenta el concentrado a una tolva, para
posteriormente este caiga a una banda que transportadora que conduce el concentrado
a la plataforma de embarque en donde se encuentra un péscate móvil que va dejando
caer el producto a las bodegas de la embarcación, de manera equilibrada.
II.2.6. Otros insumos
MATERIAL EQUIPO • TUBO ACERO AL CARBON DE ESP. 11.13 MM Y 18"
DE DIAM. • BOMBA DE ALTA PRESION
• ABRAZADERA • BOMBA DE ALTA PRESION • ACERO DE REFUERZO • CHAFLAN PARA MADERA • ALAMBRE RECOCIDO No. 18 • CHALAN SECCIONABLE (4
PZAS) • ALAMBRON • CHALAN SECCIONABLE
(6PZAS) • ANTICORROSIVO RE-36 • CHALAN SECCIONABLE DE (5
PZAS) • ARENA SILICA • CORTADORA DE VARILLA • BACHA DE CONCRETO • DOBLADORA DE VARILLA • CABLE DE 7/8" • EQUIPO DE CORTE • CIMBRAPLAY • EQUIPO DE PINTURA • CLAVO PARA MADERA • EQUIPO DE SANBLAS • CODO DE 90 de 2" • ESCANTILLONES • CONCRETO DE F'C= 250 KG/CM2 • ESMERILADORA • COPLES DE 2" • GRUA 22 TON • CURACRETO • GRUA DE 60 TON • ESMERILADORA • GRUA DE 70 TON • GRAPAS DE 7/8" • GRUA DE 80 TON • GRILLETES DE 7/8" • MARTILLO D-30-32 • HERRAMIENTA MENOR • REMOLCADOR • MADERA • SOLDADORA DE 250 AMP • MARTILLO D-30-32 • SOLDADORA DE 400 AMP • OXIBUTANO • TRACTOCAMION CON PLANA • SOLDADORA DE 250 AMP • TRACTOCAMION CON PLANA • SOLDADURA 60-10 • VIBRADOR PARA CONCRETO • SOLDADURA 7018 • SEPARADORES PARA CIMBRA • SOLVENTE • SUFRIDERAS • TUBO GALV. DE 2" DE DIAM. • VIGETA DE 8"
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
12
M. en C. Clara María Jiménez Castro
II.2.7. Sustancias peligrosas Los materiales peligrosos que se ocuparan en la fase constructiva son:
• Oxibutano.- registrado en el 1er. Listado de Sustancias Altamente Riesgosas, publicado por SEMARNAT.
II.2.8 Obras asociadas al proyecto No se llevarán a cabo
II.2.10 Utilización de explosivos No se utilizarán explosivos en ninguna de las etapas del proyecto.
II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos líquidos y emisiones
a la atmósfera. Refiriéndose solamente a los residuos generados por las obras y actividades que
se desarrollarán en el área del muelle se generarán los siguientes residuos, con
el siguiente manejo y disposición.
• Residuos sólidos
Domésticos, estos serán recolectados en tibores de 200 lts y estos se
trasladarán a un depósito que existe dentro de las instalaciones, el cual se
maneja como un relleno sanitario.
• Chatarra
La chatarra que se genere será depositada en el sitio que se tiene destinada
para ello.
• Estopas, trapos y filtros con aceite
Se recuperarán separadamente en tibores de 200 lts. Y cuando sea necesario
estos serán trasladados al depósito temporal existente.
• Acumuladores de desecho
Igual que los desechos anteriormente mencionados, estos serán trasladados al
depósito que para ello existe.
• Aceite usado
Este será depositado en tibores de 200 lts que estará ubicado en el sitio de las
obras, debidamente, apartado y protegido. Cuando el tibor esté lleno se
trasladará al depósito que se ubica en el área del Junco.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
13
M. en C. Clara María Jiménez Castro
En la empresa, existen depósitos para los desechos, sólidos y líquidos, tanto
peligrosos como no peligrosos. Seguidamente, se muestra un plano de
ubicación de estos sitios. Ver fotografías de dichos sitios.
Disposición
Los residuos de estopas, trapos, filtros con aceite, acumuladores de desecho y
filtros con aceite, serán enviados con destino de Zapopan, Jalisco para su
reciclaje, por medio de un transportista autorizado y registrado ante la S:C;T: y
SEMARNAT, para tal efecto, siguiendo la Normatividad establecida para ello.
Emisiones a la Atmósfera
Durante todo el tiempo que se lleve a cabo las obras de construcción del
muelle, se llevarán a cabo inspecciones departe del área de Supervisión
Ambiental, verificando que los equipos no registren emisiones a la atmósfera,
que rebasen los límites. En dado caso de que esto ocurra, tanto la
Superintendencia de Seguridad como Medio Ambiente, tienen la consigna de
parar los equipos y solicitar al contratista que repare la maquinaria para
eliminar este problema.
II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos. Dentro de la empresa, existen depósitos destinados para residuos peligrosos y
no peligrosos y se les da el manejo y disposición que marca el Reglamento de la
Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente.
(Anexo J).
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
14
M. en C. Clara María Jiménez Castro
III. VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES EN
MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO CON LA REGULACION DE USO DEL SUELO.
En este apartado se analizan las disposiciones jurídicas normativas en el ámbito
federal, estatal y en su caso municipal, aplicables a los diferentes aspectos
relacionados con la gestión y protección ambiental en el mar como un bien de la
Nación.
III.1 Regulación en materia de planeación del desarrollo.
Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011.
En Baja California Sur, los conceptos de la planeación regional y sustentable han
sido incorporados recientemente en las políticas públicas del gobierno del
estado. La planeación regional y sustentable, tiene como objetivos mejorar la
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
15
M. en C. Clara María Jiménez Castro
calidad de vida de la generación presente y las futuras, en las regiones y
microregiones de la entidad, a partir de un desarrollo integral que busca el
equilibrio de los distintos factores: el ambiental, el social, el económico, el
territorial, la participación de los tres niveles de gobierno, y un aspecto central,
con la participación de los actores sociales y productivos locales.
Dentro de este desarrollo, La Empresa Roca Fosfórica Mexicana S. A. de C.V.,
se encuentra incluida en el diagnóstico del Sector Minería mencionando la
necesidad de definir alternativas, así como políticas y estrategias, para la
reactivación de la extracción e industrialización del yacimiento de roca fosfórica
en el estado.
En el caso de San Juan de la Costa, fue muy distintivo con respecto al resto de
las comunidades con su rango de población y que era muy pequeño, ya que en
el Estado de B.C.S. inicia la Planeación del Desarrollo Urbano de manera formal
a partir de la entrada en vigor de la Ley de Desarrollo Urbano Estatal en marzo
de 1977, y ya que en ese tiempo también empezaba la empresa minera sus
actividades, por parte de los Tres Niveles de Gobierno y de Rofomex, se
consideró conveniente formular su Plan de Desarrollo Urbano de Centro de
Población para ese pequeñísimo poblado, con el fin de prever que el impacto
que provocaría el incremento en el número de habitantes para los trabajos de
extracción, procesamiento y embarque de fosforita se diera urbanísticamente de
forma ordenada.
Primeramente este plan se supedita a los niveles superiores de planeación,
siendo estos los planes de desarrollo urbano Estatal, Municipal de La Paz y el
Plan Ecológico Municipal de La Paz.
Con este Plan se promueve de manera planificada el crecimiento urbano,
ordenando debidamente los usos del suelo y el crecimiento urbano de la
localidad, evitándose por otra parte la incompatibilidad entre las actividades
urbanas y las de la empresa minera.
El Plan de Desarrollo del Centro de Población de San Juan de la Costa después
de ser formulado y aprobado por los sectores público, privado y social, fue
Decretado por el H. Congreso del Estado de B.C.S. el 4 de marzo de 1980,
Publicado en el Boletín Oficial del Gobierno del Estado el 20 de marzo del mismo
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
16
M. en C. Clara María Jiménez Castro
año y Registrado en la Dirección del Registro Público de la Propiedad y del
Comercio el 8 de octubre de 1980, con esto último se la da plena Validez
Jurídica al Documento y lo convierte en Ley. Desde entonces se encuentra
vigente.
Dentro de los Objetivos más importantes del Plan de Desarrollo Urbano son:
- Racionalizar el proceso de desarrollo urbano, prever la demanda de suelo,
infraestructura y vivienda.
- Inducir el desarrollo hacia las áreas aptas para el desarrollo urbano, optimizando
la infraestructura, el equipamiento y los servicios urbanos.
- Mejorar las condiciones del medio ambiente y de imagen urbana forestando
espacios abiertos.
Plan de Desarrollo Municipal 2005-2008
Dentro de la Características económicas predominantes de la población
se menciona a la explotación y comercialización de concentrado de
fosforita por parte de la empresa ROFOMEX.
Uso del suelo
El proyecto urbano ejecutivo utilizado para la construcción del poblado, como lo
son el sembrado de las viviendas, así como la ubicación del equipamiento
urbano, obedecen en gran medida a la propuesta del plan de desarrollo urbano
del centro de población, salvo los ajustes que debieron hacerse sobre el terreno.
En este apartado se consideran las disposiciones regulatorias contenidas en los
Ecoplanes de desarrollo y ordenamiento territorial tanto del Estado como del
Municipio de La Paz.
Al respecto cabe destacar que en dichos ordenamientos se establece a San
Juan de La Costa como zona susceptible de explotación minera, su beneficio y
producción por la Empresa Rofomex; por tal motivo el proyecto de ampliación
propuesto, no se contrapone, de ninguna manera, con las políticas de desarrollo
establecidas por los tres niveles de gobierno y el sector privado.
En el capítulo de Biodiversidad: Medio Ambiente y Sustentabilidad, se menciona
el interés de la sociedad sudcaliforniana, preocupada y comprometida con el
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
17
M. en C. Clara María Jiménez Castro
medio ambiente, interesados, dentro de otros aspectos en la afectación por
aguas residuales y generación de residuos, interesados y comprometidos en la
búsqueda de alternativas para reducir y reciclar; de valorar la biodiversidad que
alberga la entidad; de proteger las especies amenazadas y en peligro de
extinción; del adecuado manejo de nuestras especies marinas y de la presión
que el desarrollo urbano y turístico mantiene sobre las áreas rurales
III. 2 Regulación en materia de áreas naturales protegidas
De conformidad a lo dispuesto en la Ley General del Equilibrio Ecológico y
Protección al Ambiente, en materia e inventario actualizado en el Sistema de Áreas
Naturales Protegidas (SINANP) que compete a la federación, el área que se
pretende desarrollar esta ampliación, no se encuentra dentro del padrón de
ANP´s, así como tampoco existen propuestas para la declaratoria del área, ni sus
colindancias.
Por lo anterior, en este sentido no existe impedimento legal al respecto para que
se lleve a cabo la ampliación del sitio de aprovechamiento minero.
III. 3. Normatividad aplicable
TABLA 1. NORMATIVIDAD APLICABLE AL PROYECTO DE AMPLIACIÓN
NORMA Y/Ó REGULACION AMBIENTAL
OBSERVACIONES INSTANCIA INFORMATIVA
Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente
Obra marítima a realizarse en un bien propiedad de la nación.
SEMARNAT
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, en Materia de Impacto Ambiental.
Se presenta Manifestación de Impacto Ambiental de acuerdo a oficio NUM. SEMARNAT-BCS.02.01.IA.355/07, de fecha 17 de Junio de 2007
SEMARNAT
NOM-059-ECOL-2001 Que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección.
En el sitio del proyecto, no existen especies de flora y fauna que estén registradas dentro de la norma mencionada.
SEMARNAT
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Residuos Peligrosos
Se llevarán a cabo los cuidados y acciones que contempla dicho reglamento
SEMARNAT
III- 4. Autorización de Uso del Suelo
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
18
M. en C. Clara María Jiménez Castro
El sitio se encuentra totalmente en el mar. Con fecha 19 de mayo de 1997, se
decretó el Título de Concesión para la Administración Portuaria Integral de los
Puertos y Areas Portuarias de San Carlos, La Paz, la terminal de Pichilingüe,
Santa Rosalía, Puerto Escondido, así como los correspondientes a Santa María,
Isla San Marcos y San Juan de la Costa, en el Estado de Baja California Sur,
mediante el uso, aprovechamiento y explotación de las áreas de agua y terrenos
de dominio público de la Federación; uso, aprovechamiento y explotación de las
obras e instalaciones propiedad del Gobierno Federal, así como para la
construcción de obras, terminales, marinas e instalaciones en los puertos y áreas
portuarias y la prestación de servicios portuarios en las áreas antes mencionadas.
Este decreto se publicó en el Diario Oficial de la Federación el cual fue publicado
en el Diario Oficial de la Federación el 11 de julio de 1997.
IV. DESCRIPCION DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMATICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO, INVENTARIO AMBIENTAL.
IV.1 Delimitación del área de estudio
Se delimita por las coordenadas UTM que se mencionan en el punto II.1.3. Lo cual
se puede verificar en el plano anexo. (Anexo E).
IV.2 Características y Análisis del sistema ambiental IV.2.1 Aspectos abióticos
a) Clima
En Baja California sur el clima que prevalece es el muy seco semi-cálido y cálido,
cuyas características principales son lo extremoso de su temperatura diurna y la
gran sequedad ambiental. En Roca Fosfórica Mexicana, S.A de C.V. el relieve,
influye en las características de los climas. Así, en la zona occidental donde los
terrenos son llanos o ligeramente ondulados, la precipitación total anual es menor
de 200 mm, en tanto que en el oriente la presencia de una serie de cadenas
montañosas alineadas paralelamente al litoral del golfo, obliga al viento a
ascender y con ello ocasiona la condensación del escaso vapor de agua que
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
19
M. en C. Clara María Jiménez Castro
contiene, de tal forma que es ahí donde la precipitación total anual alcanza valores
hasta de 400 mm. Como otro factor, las corrientes marinas imprimen condiciones
particulares al clima, en el caso de la costa occidental del estado, las
temperaturas son más bajas con relación a las del interior, debido a la corriente
oceánica fría de California. Esta además, en el verano, torna estables a los
vientos secos que llegan a la costa, es decir, que impiden sus movimientos
verticales, que no dejan se realicen los procesos de condensación y precipitación
en esa temporada.
Clima muy seco cálido con lluvias en verano.
Este clima se distribuye en las áreas de menor altitud que circundan a la
subprovincia Sierra de la Giganta -con excepción de las del noroeste - y la
discontinuidad del Cabo. En la costa oriental esas áreas constituyen una franja
angosta que va del nivel del mar a un poco mas de 200 metros de altitud, en ella
se localizan las poblaciones Santa Rosalía, Mulegé, Loreto, La Paz, y por
consiguiente San Juan de la Costa.
En el occidente la franja es más ancha, pues se prolonga hacia los terrenos de la
discontinuidad Llanos de Magdalena pero no llega al litoral, es decir, que
comprende en el interior de la península aproximadamente de los 50 a 400 metros
de altitud; salvo en la porción situada entre el sur de pescadero y San Lucas, a
donde abarca de los 200 m.s.n.m. a la línea de Roca Fosfórica Mexicana, S.A de
C.V.
En todos estos lugares, el régimen de lluvias es de verano; el porcentaje de
precipitación invernal, mayor de 10.2 y la temperatura media anual, superior a los
22°C. La precipitación total anual suma alrededor de los 100 mm en partes planas,
y de los 300 mm en las más inmediatas a las sierras.
Precipitación promedio anual
En el área de las sierras San Lázaro, La Laguna y Mata Gorda, la
precipitación total al año excede los 600 milímetros. La precipitación anual más
alta de Baja California Sur se registra en esta zona, con 682.5 mm, dato
correspondiente a la estación climatológica Sierra de La Laguna.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
20
M. en C. Clara María Jiménez Castro
En las estaciones El Triunfo y Los Divisaderos, la lluvia total anual suma 362.8 y
394.0 milímetros. En las estaciones de Caduaño, Yeneka y San Felipe, se
registran los siguientes valores: 427.7 mm, 412 mm y 408.1 mm respectivamente.
En las partes más altas del conjunto montañoso que constituye la subprovincia
Sierra de La Giganta, su precipitación total anual fluctúa de 300 a 400 mm.
En las áreas de menor altitud que circundan a la subprovincia Sierra de La
Giganta, la precipitación total anual suma alrededor de los 100 mm en las partes
planas, y de los 300 mm en las más inmediatas a las sierras. Son varias las
estaciones localizadas en esta área, entre ellas se encuentran las de: Mulegé:
113.2 mm de precipitación total al año; El Rosarito, con 96.6 mm; La Ribera, con
214.3 mm; y La Purísima, con 110.9 mm. Es en esta franja que se sitúa a San
Juan de la Costa.
Intemperismos severos
Debido a las características climáticas de aridez, la erosión es el intemperismo
físico dominante en la región. Este da lugar al agrietamiento y fragmentación de
las rocas por la notable diferencia de temperatura entre la noche y el día y la
dispersión o arrastre por viento y el agua. Este último agente erosivo actúa
principalmente en los meses de verano y durante la formación de tormentas y
huracanes (septiembre-octubre) donde las lluvias torrenciales causan gran erosión
en el área, favorecida por la escasa vegetación que hace imposible la retención
del suelo.
De acuerdo a la National Geographic Society (1998), el sur de la Baja
California está expuesto a la influencia de inundaciones por la presencia de
huracanes, los cuales manifiestan una frecuencia de 49 a 59 huracanes cada
100 años. Más recientemente, el 6 de agosto de 1998, se presentó una
precipitación récord en todo el sur de la península. En La Paz, a 40 km de
San Juan de la Costa, la precipitación total durante casi 24 horas fue de 96.1
mm, una lluvia que no se registraba desde 1934. El arrastre de material
sedimentario no ha sido cuantificado, más la zona costera permaneció turbia
durante al menos dos semanas.
Nuevamente, a mediados de agosto de 1998, el paso del huracán Isis, dejó un
total de 44 mm de lluvia, mientras que en los Cabos llegó casi a 400 mm.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
21
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Nuevamente el arrastre de un suelo altamente intemperizado fue el que ocasionó
los mayores daños. El 21 de Septiembre de 2001, el huracan “Julliette”, trajo
lluvias torrenciales catastróficas de 136 mm, provocando grandes daños en San
Juan de La Costa.
b) Calidad del aire
El área urbana de La Paz mantiene a horas de mayor circulación
vehicular una carga de partículas en suspensión (principalmente arena). Con
vientos del noreste, parte de La Paz se ve envuelta en una nube de humo
proveniente de la central termoeléctrica de Punta Prieta.
En San Juan de la Costa, zona de muy baja densidad poblacional, baja
circulación vehicular y baja emisión de humos de origen industrial, no se
modifica significativamente la calidad del aire, ni tiene influencia alguna sobre
la calidad del aire de la Ciudad de La Paz.
c) Geología y Geomorfología
En la siguiente sección se muestra un perfil estratigráfico de un núcleo típico
tomado en varios sondeos realizados en el área donde se pretende llevar a cabo
el proyecto de ampliación del muelle. GRAFÍCA 1. PERFIL ESTRATIGRÁFICO EN EL ÁREA DEL PROYECTO
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
22
M. en C. Clara María Jiménez Castro
El material del núcleo se clasifico como tipo A ó I. El lecho marino corresponde a
arenas gruesas densas y de alta compacidad, con estratos de arenas densas y
cementadas de 1.50 m de espesor a 2.0 metros de profundidad
En el sitio existe sólo arena, al menos hasta los 24 metros de profundidad.
Topográficamente es prácticamente plano.
d) Suelos
No aplica. El sitio se encuentra en el mar.
e) Hidrología superficial y subterránea
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
23
M. en C. Clara María Jiménez Castro
El sitio pertenece a la Cuenca Loreto-Bahía de La Paz, que Se extiende en una
estrecha franja definida al oriente por el Golfo de California y al poniente por las
Sierras de la Giganta y las Tarabillas; al norte; su límite se encuentra en las
proximidades de punta Boca San Bruno y hacia el sureste, en la Ensenada de La
Paz. Ocupa una superficie de 2,272 km2, y las subcuencas que la forman son:
Bahía de La Paz con una superficie de 1,135 km2; Isla Santa Cruz, con 303 km2;
y Loreto, con 834 km2.
f) Hidrología superficial
Las crestas de las Sierras la Giganta y las Tarabillas definen el parteaguas entre
la vertiente oriental y occidental. La cercanía de las sierras a la línea de costa del
Golfo de California, propicia que los escurrimientos que se forman sean de corta
trayectoria, de régimen intermitente y efímeros. Las corrientes más importantes
son: Las Perras, Primer Agua, San Carlos, Salsipuedes, San José, La Angostura,
Las Animas, Las Tarabillas y El Sauzoso, que en general tienen 10 kilómetros de
longitud.
El mayor escurrimiento se presenta en las partes altas de las sierras siendo su
rango de 5 a 10% y el menor corresponde a las zonas llanas, donde es de 0 a
5%.
g) Hidrología subterránea
La extensión del área de extracción de los 16 acuíferos en Baja California Sur,
suma un total de 3,666 km2 aproximadamente. San Juan de la Costa se
encuentra fuera de esta área de recarga del acuífero.
Los materiales que constituyen a estas zonas son por lo general sedimentos
clásticos de edad terciario y cuaternario, que se alternan y combinan en capas y
paquetes de diferentes espesores. La impermeabilidad de ellos es alta y en
menor proporción los valles de Loreto y Mulegé. Debido a esto, en el área de San
Juan de la Costa no existe acuífero y el agua se trae por bombeo desde el Ejido
Bonfil a 22 km de distancia.
h) Oceanografía
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
24
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Batimetría
El margen occidental de la Bahía de La Paz, presenta una pendiente suave de
manera tal que frente a San Juan de La Costa la profundidad de 100 se alcanza
aproximadamente a los 3 km de la costa (pendiente del 3%). Esta pendiente se
suaviza aún más hacia la porción sur de la Bahía de La Paz.
El norte de la bahía se caracteriza por tener una fosa, que en su contacto con el
Golfo de California alcanza los 300 metros de profundidad.
Ciclo de mareas El régimen de mareas es mixto semidiurno, es decir con dos flujos y dos reflujos en
24 horas. A la altura de San Juan de la Costa, la marea presenta una altura entre 30
y 60 cm (Obeso et al., 1993).
Corrientes
Generalmente el patrón de corrientes está dominado por los cambios de marea y
por los vientos dominantes (Obeso et al., 1993). El flujo (marea ascendente) provoca
un movimiento de agua con una fuerte componente sur (hacia la Ensenada de La
Paz, el cual se hace más intenso cuando existe el viento del noroeste que es un
viento dominante en el. área. De hecho, este flujo es el responsable del transporte
de sedimentos hacia el sur de la Bahía, los cuales se han acumulado a través del
tiempo geológico para formar la barra arenosa conocida como El Mogote y que
separa la Bahía de la Ensenada de
La Paz.
Temperatura promedio del agua
La temperatura promedio mensual para el área de San Juan de la Costa
presenta una oscilación marcada debido a los cambios de la estación del año.
Las temperaturas más elevadas se distribuyen entre los meses de mayo y van de 25
a 29°C, mientras que los meses de septiembre a diciembre las temperaturas son
del orden de 21.5°C (Muñetón y Hernández, 1993).
IV.2.2 Aspectos bióticos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
25
M. en C. Clara María Jiménez Castro
a) Flora
Fitoplancton
Según estudio realizado por Eco-Ingeniería, S.A. de C.V. en el área de San Juan
de La Costa se registró la presencia de las especies de microalgas que se
enlistan en la bla , con su dominancia y estacionalidad.
TABLA 2. ESPECIES DE MICROALGAS PRESENTES EN EL AREA.
Especies /estación % dominancia
FEBRERO
Peridynum conicum 25.07
P. divergens 9.37
Chaetocerus pedulus 7.23
Ceratium patagonum 6.61
MAYO
Nitzchia pugens 17.06
Rhozosolenia alata 7.92
Navicula sp. 6.11
Nitzchia delicatissima 5.39
JUNIO
Rhizosolenia alata 76.22
JULIO
Chaetocerus dicipiens 23.35
Bacteriastum hyalinum 8.73
Chaetocerus affinis circinales 6.68
C. affinis 4.94
Como se puede apreciar en la tabla anterior, no existe una gran diversidad de
fitoplancton estacionalmente, pero su abundancia es importante porque es una
base para la alta producción primaria que hay en el sitio (Cervantes- Duarte, R.
com. pers.).
Macroalgas
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
26
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Existe una gran diversidad de especies de macroalgas en el área, e incluso, por
estudios realizados por investigadores de CICIMAR; I.P.N., La Paz, se ha podido
verificar que existe una gran riqueza específica (Casas-Valdéz, M. et al. 1997), y
una biomasa que fluctúa estacionalmente, mayor en el Invierno y declina en el
verano. La especie más abundante es Sargassum sinicola.
En la siguiente tabla se resumen las especies de algas reportadas para el área:
TABLA 3. ALGAS MARINAS PRESENTES EN EL ÁREA DE SAN JUAN DE LA COSTA, B.C.S.
(EXTRAÍDO DE CASAS-VALDEZ, et al., 1997).
GRUPO ESPECIE
Galaxaura marginata GALAXAURACEAE G. rugosa Hypnea jonstonii HYPNEACEAE H. valentiae Gracilaria tenuis G. andersoni G. crispata G. lemaneiformeis G. pachydermatica
GRACILARIACEAE
G. túrgida Grateloupia versicolor HALYMENACEAE Prionitis abreviata
CERAMIACEAE Centroceras clavulatum Digenea simplex Laurencia johnstonii L. pacifica L. papillosa
RHODOMELACEAE
L. sinicola Calpomenia sinuosa Hydroclathrus clathratus
SCYTOSIPHONACEAE
Rosenvingea intrincata Dictyota crenulata D. dichotoma D. volubilis
DICTYOTACEAE
Padina durvillae
SARGASSACEAE Sargassum sinicola
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
27
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Enteromorpha clathrata E. intestinalis Ulva expansa
CLOROPHYTA
U. rigida
SYPHONOCLADACEAE Cladophoropsis robusta Codium cuneatum C. decorticatum
CODIACEAE
C. fragile Caulerpa racemosa C. sertularioides
CAULERPACEAE
C. sertularioides f. longiseta
• Algas de importancia comercial
Existen especies como Sargassum sinicola que son de importancia comercial en
otros países. Igualmente, las especies de Ulva y Enteromorpha son de
importancia alimenticia
No obstante su importancia, en la Bahía de La Paz, no pueden explotarse estas
especies porque su biomasa no alcanza el volumen para ser explotada,
comercialmente.
• Especies endémicas ó en peligro de extinción
Dentro de lo que se refiere a la flora marina, en el área no existen especies bajo
este estatus.
• Algas en el área del proyecto.
No obstante, que a nivel macro en el área del proyecto se encuentran diversas
especies de algas como las que se mencionan en la tabla anterior,
específicamente en el sitio donde se pretende realizar la ampliación del muelle,
no existen mantos algales, lo que se puede apreciar en la siguiente serie de
fotografías y en el video que se anexa a este estudio y que se filmó en el lugar
del proyecto de ampliación. Solo se observa una ligera capa de musgo, pero
ningún crecimiento definido de algas.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
28
M. en C. Clara María Jiménez Castro
En el sitio, no se observa flora con especies de interés comercial, endémicas ni
en peligro de extinción. (Anexo K)
b) Fauna
Dado que el sitio del proyecto se ubica completamente en el mar, la fauna que
se describe pertenece a este medio ambiente.
• Zooplancton
La diversidad encontrada en San Juan de La Costa no es muy grande, pero la
abundancia de ciertas especies sí lo es como los géneros Calanus sp. y Acartia
sp.
TABLA 4. ESPECIES DE ZOOPLANCTON PRESENTES EN EL AREA
Especies /estación % dominancia
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
29
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Oxipleura sp. 8.97
Calanus sp. 58.45
Acartia sp. 25.92
Oithona sp. 6.68
Acartia sp. 16.83
Evadne sp. 5.81
Chitona sp. 3.82
• Bentos
En la siguiente tabla se enlisan los invertebrados bentónicos encontradas por
Eco Ingeniería, S.A. de C.V. en San Juan de la Costa.
TABLA 5. ESPECIES BENTONICAS PRESENTES EN EL AREA
Especie Dominancia %
Albunea lucasia 26.66
Albunea lucasia 21.06
Anadara tuberculosa 11.83
Lumbrineris latreilis 4.87
Sabella sp. 7.83
Spondylus princeps 7.66
Turritela neucostoma 4.40
Typosillis hyalina 12.185
Vermetus indentatus 9.06
Se sabe de la existencia abundante de la almeja roñosa (Chione
californiensis), que es de importancia comercial. En cuanto a comunidades
biológicas de invertebrados marinos, se observan las mismas características
que se mencionan en el video anexo (Anexo K) y que se menciona en la
sección anterior.
• Peces
Dada la gran productividad primaria que existe en el área, las poblaciones de
peces están bien establecidas y son abundantes. Se sabe que existe una
óptima explotación pesquera ribereña, lo cual se refleja en que en las áreas
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
30
M. en C. Clara María Jiménez Castro
aledañas a San Juan de La Costa existen asentamientos de pescadores, cuya
actividad económica productiva se basa en la pesca artesanal..
A continuación se enlistan las especies referidas por Eco Ingeniería, S.A. de
C.V. y Castro-Aguirre J.L. y E.F. Balart, (1997).
TABLA 6. ESPECIES DE PECES PRESENTES EN EL AREA
Especie Nombre común Importancia
Mycteroperca prionura Cabrilla
Rhizoprionodon longurio Cazón
Khyphosus analogus Chopa
Sphyrna lewwini Cornuda
Pomadasys leuciscus Guinea
Chivato
Caranx hippus Jurel
Mugil curema Lisa
Scorpaena plumeri Lopón
Scomber japonicus Macarela
Calanus brachysomus
Dyapterus peruvianus Mojarra plateada
Muraena lentiginosa Morena
Selar crumenophtalmus Ojotón
Lutjanus argentiventris Pargo clavellino
Citula dorsalis Palometa crinuda
Scarus sp. Perico
Synodus scitulisceps Pez caimán
Nematistius pectorales Pez gallo
Hyporhamphus unifasciatus Pez pajarito
Pseudobalistes polylepis Pez puerco
Haemulon scuderi Roncador
Comercial
Especie Nombre común Importancia
Sardinops sagax Sardina monterrey Comercial
Diodon hixtrix Tamborillo Artesanal
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
31
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Heterodontus franciscanus Tiburón gata Comercial
Existe una gran abundancia y diversidad de especies de peces comerciales, todas
son sujetas a pesca ribereña y comercial. En el área existen algunos
asentamientos de pescadores que se sostienen gracias a este recurso.
• Especies de importancia comercial
Dentro de otras, son las 24 especies que se enlistan en la tabla anterior, que
como se ha mencionado, se explotan a nivel artesanal y se venden en el
mercado local y en la Cd. de La Paz, pero no son explotadas como pesca de
altura.
• Especies endémicas ó en peligro de extinción
No existe ninguna especie de fauna marina que esté sujeta a este régimen.
IV. 2.3 Paisaje IV.2.3.1 Dinámica natural de la Bahía de La Paz
La circulación marina no se verá interrumpida en ningún momento, las
estructuras que se sumergirán en el mar, no afectarán el libre fluir del agua por
sus alrededores, dado la forma cilíndrica de los pilotes que permitirán la libre
circulación del agua a sus alrededores y que como estructuras de soporte serán
la única infraestructura sumergida en el mar.
IV.2.3.2 Dinámica natural de flora y fauna
La introducción de los pilotes, en el suelo marino, no provocará la eliminación de
comunidades de comunidades, dado que la superficie que se utilizará para esta
tarea es pequeña, además de que en él área la fauna y la flora del área, esta
pobremente representada.
La dinámica natural no se verá modificada puesto que no habrá posibilidades de
introducción de nuevas especies de flora y fauna que puedan modificar
sustancialmente la cadena trófica establecida. Una vez terminadas las
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
32
M. en C. Clara María Jiménez Castro
actividades habrá una nueva colonización de las mismas comunidades, por lo
que se mantendrá la integridad del ecosistema.
IV.2.3.3 Topografía submarina
En el sitio no se modificará la topografía submarina ni la batimetría. No se
llevarán a cabo dragados, ni constituirán barreras que obstruyan el movimiento y
desplazamiento de las especies marinas. Por lo contrario, constituirán superficies
de sujeción para las especies sésiles
IV.2.3.4 Aspecto turístico
No existe ningún plan e instrumento que sustente la actividad turística. El sitio
tiene la belleza natural que se aprecia en las costas de la Bahía de La Paz.
IV.2.3.5 Area natural protegida No existe colindancia o cercanía con zonas naturales protegidas.
IV.2.3.6 Armonía visual
La estructura e infraestructura que representa el muelle es mínima comparada
con la enormidad del entorno.
IV.2.4 Medio Socioeconómico IV.2.4.1 Población
De acuerdo a los datos estadísticos de INEGI en el Estado de Baja California
Sur, los censos nacionales de población y vivienda, así como de los conteos de
población y vivienda para la localidad de San Juan de la Costa arrojaron los
siguientes resultados:
GRÁFICA 2 .- NUMERO DE HABITANTES DE LA LOCALIDAD DE SAN JUAN DE LA COSTA, B.C.S.,
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
33
M. en C. Clara María Jiménez Castro
1950 AL 2005.
Fuente: INEGI
Estos resultados permiten ver la dinámica poblacional que ha tenido esta
localidad en las últimas décadas, el período de operación de la empresa de
1976 al 2001, así como el período en el que se vio obligada a dejar de operar
debido a los daños causados por el huracán “Juliette” de Diciembre del 2001 a
abril del 2007.
Tomándose como parámetros el número de habitantes que se tuvieron en el
año 2000 y en el año 2005, se obtiene una porcentaje de decrecimiento del
30.80 % anual. Sin considerar los empleos indirectos, con la reactivación de la empresa, se
recuperarán 650 empleos, de los cuales 420 serán de personal operativo y 230
de personal administrativo. Esto se reflejará en que la población de San Juan
de la Costa incrementará, pues algún porcentaje de los trabajadores y sus
familias residirán permanentemente en las 100 casas de campamento de San
Juan de la Costa, perteneciente a RoFoMex.
Cese de operaciones
Inicio de operaciones
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
34
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Con una densidad habitacional promedio de 4.04 personas por vivienda, se
obtiene un total de 404 personas; a esta cifra habrá que incrementar en
número de personas del lugar o algunas otras, y sus correspondientes familias.
Con el reinicio de operaciones de la empresa RoFoMex, se estima que la
población incrementará a un 750 %, del registrado por INEGI en el II conteo
del 2005.
IV.2.4.2 Población Económicamente Activa
De acuerdo a los datos del X Censo Nacional de población y vivienda realizado
por el INEGI en el año de 1980, se tienen los siguientes datos para San Juan
de la Costa:
TABLA 7 .- POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA) DE LA LOCALIDAD DE SAN JUAN DE LA COSTA,
B.C.S., EN LOS AÑOS 1980, 1990 Y 2000. AÑO
POBLAC.
TOTAL
PEA
PEA SECTOR
PRIM.
PEA SECTOR
SEC.
PEA SECTOR
TERC.
OTROS
POBLAC. OCUPADA
SIN EMPLEO
1980
65
28
9
12
3
4
28
No existían fuentes de trabajo
1990
383
120
10
95
2
-
119
1 (0.83%)
2000
427
129
9
65
43
-
128
1 (0.77%)
Fuente: X, XI y XII Censos Nacionales de Población y Vivienda.
Debido a las fuentes de trabajo generadas por RoFoMex en la localidad,
prácticamente el desempleo fue mínimo.
Comparativamente, de acuerdo con datos del Centro de Estudios Sociales y de
Opinión Pública de la Cámara de diputados del H. Congreso de la Unión, en el
primer trimestre del 2007, la tasa de desempleo en el país fue del 3.78% y en el
Estado de Baja California Sur del 2.2 %, cuando en San Juan de la Costa en el
año 2000 fue del 0.77%.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
35
M. en C. Clara María Jiménez Castro
GRÁFICA 3. NUMERO DE TRABAJADORES EN ACTIVIDADES MINERAS EN EL ESTADO DE B.C.S. Y EL MUNICIPIO DE LA PAZ, B.C.S.
0
500
1000
1500
2000
2500
19941999
2004
18002182
1066
Fuente: INEGI. Censos Económicos Nacionales de 1994, 1999 y 2004.
De acuerdo a los Censos Económicos realizados por el INEGI, se puede
apreciar la disminución en el número de trabajadores del año 1999, cuando la
empresa RoFoMex se encontraba en operación, para el 2004 año en que la
empresa ya había dejado de operar. Basados en estas cifras, se puede deducir
que se perdieron con el cierre de la empresa minera, 864 empleos,
planteándose así un panorama claro de la importancia económica y social que
representa para el Municipio de La Paz, la fuente de empleo que implica esta
empresa minera con la reanudación de operaciones.
IV.2.4.3 Grupos Étnicos.
En el Estado de Baja California Sur, actualmente no existen grupos indígenas
naturales de la región. En el municipio de la Paz, residen personas de origen
indígena las cuales han inmigrado de otros estados del país en busca de
mejores condiciones de vida .
Predominan las lenguas: Náhuatl, Mixtecas, Zapotecas, Mazateco, Popoloca,
Amuzgo, y Tlapaneco.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
36
M. en C. Clara María Jiménez Castro
TABLA 8 POBLACIÓN DE CINCO AÑOS O MÁS POR CONDICIÓN DE HABLA INDÍGENA RESIDENTE POR MÁS DE
5 AÑOS EN SAN JUAN DE LA COSTA, B.C.S..
AÑO TOTAL DE HABITANTES
HABLA ALGUNA LENGUA
INDIGENA
PORCENTAJE RESPECTO AL TOTAL DE LA
POBLACIÓN 1980 65 0 0 1995 396 1 0.25 2000 427 4 0.94
Fuente: INEGI. X y XII Censos, y I Conteo, Nacionales de Población y Vivienda. IV.2.4.4 Producto Interno Bruto.
De acuerdo a los datos del INEGI del 27 de marzo del 2006, dentro del
producto interno bruto a precios corrientes, el ingreso obtenido por actividades
mineras representó para el Estado de Baja California Sur los siguientes montos
que se presentan en el siguiente gráfico, en su distribución por años.
GRAFÍCA 4. PRODUCTO INTERNO BRUTO TOTAL EN EL ESTADO DE BAJA CALIFORNIA SUR vs PRODUCTO INTERNO BRUTO APORTADO POR LA ACTIVIDAD MINERA.
5.08E+07
1.01E+08
1.51E+08
2.01E+08
2.51E+08
3.01E+08
3.51E+08
1.00E+05
3.00E+05
5.00E+05
7.00E+05
9.00E+05
1.10E+06
1.30E+06
1.50E+06PIB Minería
PIB Total
Se puede apreciar claramente que el PIB total en el Estado de Baja California Sur,
disminuyó iniciando entre el 2001 al 2002 y 2003, esto es un reflejo del impacto que
ocasionó el cese de operaciones de Roca Fosfórica Mexicana, por los motivos ya
mencionados, provocando con ello un impacto negativo real en el campo de la
economía del Estado.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
37
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Globalmente, el Producto Interno Bruto por el sector minería del período de 1999 al
2004, el Estado de Baja California Sur, representó el 3.85% del total. GRAFÍCA 5. REPRESENTACION GRAFICA DEL PIB TOTAL, EN RELACION CON EL PIB POR EL
SECTOR MINERO.
96.14%
3.85%
PIB TOTALPIB MINERIA
Fuente: INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales de México. IV.2.4.5. Servicios
San Juan de la Costa se ubica cercano a la Cd. de La Paz, Municipio de La
Paz, lo cual favorece para contar con servicios.
IV.2.4.5.1. Medios de Comunicación.
• Teléfono.
La localidad de San Juan de la Costa no se cuenta con servicio de telefonía
convencional proporcionado por TELMEX. Sin embargo, la comunicación por
esta vía se realizará por medio del servicio de telefonía de la empresa
IUSACELL.
IV.2.4.5.2 Correo y Telégrafo.
La localidad no cuenta con estos servicios. IV.2.4.5.3 Medios de trasporte.
PIB Total vs PIB Minería En el Estado de Baja California Sur
Durante el periodo 1999 al 2004
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
38
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Terrestre Existe una carretera estatal que une San Juan de la Costa con la Ciudad de La
Paz, la distancia total de una localidad a otra es de 70 km. aproximadamente.
Esta carretera estatal entronca con la carretera transpeninsular Benito Juárez,
de jurisdicción federal.
Comunicación Aérea.
A 55 km de San Juan de la Costa, se encuentra el aeropuerto internacional, del
cual salen líneas aéreas nacionales y extranjeras, que establecen comunicación
aérea con destinos a todo el País y la Unión Americana.
Comunicación Marítima.
La empresa RoFoMex, contaba con un muelle de cabotaje para el embarque de
la roca fosfórica, que era trasladada hacia el Puerto de Lázaro Cárdenas, Mich.,
siendo este el único destino que tenían las embarcaciones que partían de este
muelle.
Actualmente se está llevando a cabo la rehabilitación del muelle original, siendo
el presente documento, una solicitud de autorización en materia de impacto
ambiental, para llevar a cabo una ampliación en la infraestructura de dicho
muelle.
De igual manera que la comunicación aérea, la corta distancia a la ciudad de La
Paz permite cómodamente hacer uso de los servicios del Puerto Comercial de
Pichilingue, ya sea para pasaje y carga a través del servicio de transbordadores,
o de cabotaje.
IV.2.4.5.4 Servicios Públicos. Agua Potable.
El poblado cuenta con red y sistema de Agua Potable, cuyo servicio, y
distribución, están a cargo de la propia empresa
La fuente de abastecimiento proviene del Ejido Alfredo V. Bonfil contando con 3
pozos propiedad de la misma empresa. Así entonces el agua es bombeada por
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
39
M. en C. Clara María Jiménez Castro
22 km, hacia San Juan de la Costa, en donde llega a alimentar 2 plantas
potabilizadoras, para después distribuir el agua en la zona industrial y en el
poblado de San Juan.
De acuerdo a datos obtenidos del II Conteo de Población y Vivienda realizado
por el INEGI en 2005, la situación de este servicio era la siguiente:
Energía Eléctrica.
La Comisión Federal de Electricidad, proporciona la energía eléctrica a través de
un ramal que parte de un ramal ubicado en el km 92 de la carretera La Paz a Cd.
Constitución y que llega a una subestación eléctrica que existe en el interior de
la unidad industrial de RoFoMex, para posteriormente ser distribuida a las
diferentes áreas en donde se ocupa.
Drenaje Sanitario.
En el área urbana de San Juan de la Costa se cuenta con red de drenaje
sanitario que es operada y mantenida por la empresa.
La red sanitaria descarga en una planta tratadora de aguas negras de lodos
activados en donde el agua recibe tratamiento secundario y desinfección. El
agua ya tratada es distribuida en el campamento para el riego de áreas verdes.
Manejo de residuos sólidos.
En el interior de la empresa existe un depósito de basura doméstica la cual es
operada a manera de un relleno sanitario y cuenta con una autorización
otorgada por la Dirección de Servicios Municipales, del Ayuntamiento de La Paz.
Se anexa autorización municipal para depósito de residuos domésticos (Anexo L)
Energéticos.
Los combustibles gasolina y diesel, son proveídos por PEMEX, para cuyo
transporte la empresa contrata los servicios de camiones cisternas autorizadas
por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes., para tal fin.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
40
M. en C. Clara María Jiménez Castro
En el interior de la empresa existe una estación de combustibles en donde estos
son descargados en sus respectivos tanques de almacenamiento, para su
distribución por medio de una bomba a los vehículos.
IV.2.4.5.5 Educación
Al igual que las obras de Infraestructura de las instituciones de educación, fueron
proporcionadas por los Gobiernos Federal, Estatal y Municipal
Contando con los servicios de edificios e instalaciones para un jardín de niños,
una escuela primaria, una telesecundaria y se implementó un sistema de
educación abierta coordinado por el INEA.
La empresa Rofomex aporto los recursos para que fuera establecida la
telesecundaria.
IV.2.1.5.5 Centros de Salud.
En la localidad se cuenta con la Unidad de Medicina Familiar N° 9 del Instituto
Mexicano del Seguro Social (IMSS), la cual presta servicios de medicina familiar
y de emergencia, y en casos de pacientes de mayor gravedad son trasladados a
la Cd. de La Paz. En dicha unidad laboran un Medico Familiar, una Enfermera,
una Auxiliar de Administración y un Auxiliar de Servicios Generales.
IV.2.4.5.6 Vivienda.
La viviendas son proporcionadas por la empresa a los trabajadores y sus
familias. Dichas viviendas son proporcionadas a los trabajadores de la empresa
que se ocupe que se encuentre residiendo cercanamente a la empresa. En San
Juan de La Costa existe un campamento de 104 residencias, contando con
todos los servicios, excepto el teléfono.
IV.2.4.5.7 Zonas de Recreo y Esparcimiento.
En el campamento de la empresa existen unas canchas deportivas en donde se
llevan a cabo los eventos culturales y artísticos, que las escuelas organizan.
Igualmente existe un campo deportivo para la práctica de deportes y
competencias de futbol y beisbol.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
41
M. en C. Clara María Jiménez Castro
El paisaje de playas que existen aledañas a la empresa, ofrecen a los residentes
y visitantes, tiempo de esparcimiento y recreo, al igual que la pesca individual
que realizan algunos residentes para su consumo personal.
IV.2.4.6. Actividades Económicas IV.2.4.6.1 Agricultura.
Esta actividad no se realiza en el área.
En el mapa de uso potencial pecuario del II Conteo llevado a cabo por el INEGI
en 2005, se declara que los suelos del área que corresponde a San Juan de La
Costa como terrenos no Aptos para Uso Pecuario.
IV.2.4.6.2 Ganadería.
Esta actividad se lleva a cabo en la subregión de manera muy restringida,
predominando a la cría de bovinos y caprinos en pequeña escala.
IV.2.4.6.3 Pesca y Caza.
La actividad pesquera es una de las más importantes en el Estado de Baja
California Sur, sin embargo es practicada en San Juan de la Costa a una escala
no significativa por los lugareños y en la gran parte de los casos por personas
ajenas a la localidad. La caza es una actividad prohibida por la Procuraduría Federal de Protección al
Ambiente (PROFEPA), por lo tanto esta actividad no se lleva a cabo.
IV.2.4.6.4 Silvícolas (Forestales).
Esta otra actividad no se realiza ya que no se cuenta con recurso forestal en la
zona, debido a que las rigurosas condiciones climáticas solo permiten la
existencia de matorral subinerme, que por naturaleza es de baja talla y escasa
densidad.
IV.2.4.6.5 Industriales.
Esta actividad económica es en la que se fundamenta la actividad económica-
productiva de la localidad de San Juan de La Costa, porque en ese sitio se
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
42
M. en C. Clara María Jiménez Castro
encuentran los yacimientos de roca fosfórica que son económicamente
explotables y llega a constituir un importante soporte económico en el Municipio
de La Paz.
IV.2.4.7 Cambios Sociales y Económicos IV.2.4.7.1 Demanda de Mano de Obra.
Para la reactivación de la planta industrial extractiva y el cumplimiento de las
metas de producción fijadas, se requerirá de una plantilla permanente de
personal técnicos entre profesionistas y obreros, de 650 trabajadores de los
cuales 420 estarán incorporados a la planta productiva y 230 al área
administrativa.
Estas cifras no incluyen los empleos indirectos.
IV.2.4.7.2 Cambios Demográficos.
El inicio de operaciones de Rofomex generó en San Juan de la Costa en su
primer período de 1976 al 2002, un incremento sustancial en el número de
habitantes. Siendo más obvio en sus inicios, sobre todo del período de 1980 a
1990 incrementándose de 65 habitantes a 383, disminuyendo drásticamente
después del cierre de la misma en donde de 427 habitantes en el año 2000 ,
bajó a 53 habitantes en el año 2005.
Este patrón demográfico a la baja, se revertirá con la reactivación de las
operaciones en la empresa RoFoMex,
IV.2.4.7.3 Aislamiento de núcleos de población.
En cuanto al aspecto social, el aislamiento no se presenta; ya que la localidad
está catalogada como cabecera subdelegacional municipal. Asimismo
acudirían a la misma nuevamente los residentes de las rancherías
circunvecinas en busca de la prestación de servicios médicos, educativos y
abastecimiento de agua.
Las vías de comunicación siempre estarán disponibles, consistiendo en una
carretera por donde transitan camiones para transporte de personal y que son
aprovechados por los residentes de los alrededores.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
43
M. en C. Clara María Jiménez Castro
IV.2.4.7.4 Demanda de Servicios.
Como ya se hizo ver en los puntos relativos al agua potable, energía eléctrica,
drenaje sanitario, alumbrado público, salud y educación, la cobertura de los
servicios que se prestaron en el poblado durante el primer período de trabajos
de Rofomex, fueron óptimos, ya que se mantuvieron muy por arriba de la
media nacional, estatal y municipal. Con el reinicio de operaciones y la
rehabilitación de la empresa, se pretende estar nuevamente en esas
condiciones.
IV.2.5. Diagnóstico ambiental
a) Integración e interpretación del inventario ambiental
Las especies que conforman el inventario faunísticos y florístico del área de
San Juan de La Costa, son las mismas que se encuentran en las zonas costeras
de toda la Bahía, las cuales son referidas en diferentes estudios y textos
publicadas por investigadores de la instituciones de investigación locales como lo
son Centro de Investigaciones Biológicas, S.C., Centro Interdisciplinario de
Ciencias Marinas-IPN, Universidad Autónoma de Baja California Sur. Las
especies de peces son abundantes, en su mayoría de importancia comercial
como pesca artesanal, por consiguiente las componentes que representan los
productores y consumidores (fitoplancton y zooplancton) están bien establecidas,
pues son capaces de sustentar las poblaciones de peces existentes en el lugar y
con ello las pesquerías.
Las condiciones en el ambiente marino son estables, no hay fluctuaciones que
alteren el entorno físico y las comunidades biológicas asentadas en el lugar.
En el área se identifican 13 especies de algas fitoplanctónicas, entre las más
representativas: 38 especies de macroalgas, 10 especies de invertebrados
bentónicos y 25 especies de peces. Correspondiendo a las de importancia
comercial como explotación artesanal, a 24 especies de peces y el resto de
especies no tienen importancia comercial, puesto que en biomasa no es factible
su aprovechamiento. Ninguna de las especies que conforman el elenco marino,
están en estatus de protección ni son endémicas.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
44
M. en C. Clara María Jiménez Castro
En cuanto al sitio en donde se llevará a cabo el proyecto, no existen
comunidades de algas, ni invertebrados, (ver video anexo K), solo se observa la
presencia de algún molusco bivalvo que por las estadísticas de explotación
pesquera en el sitio corresponden a la almeja roñosa, Chione califoniensis.
b) Síntesis del Inventario
Las obras de ampliación del muelle, no sumará impactos significativos ni
acumulativos en el área, mayormente debido a la casi nula presencia de flora y
fauna en el sitio donde se llevará a cabo la obra. La población de almeja roñosa
en la Bahía de La Paz, es muy extensa, con lo cual no se afectará el recurso.
La obra a realizarse, dentro del fondo marino, solo abarcará una superficie de
31.46 m2, área total que abarcan los pilotes que serán hincados en el fondo
marino y que serán la única estructura de sustento del muelle.
V. IDENTIFICACION, DESCRIPCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOAS AMBIENTALES V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales
En esta sección se presenta la identificación, descripción y evaluación de los
impactos ambientales que se pudieran presenta durante la construcción,
operación y mantenimiento del proyecto “Ampliación Muelle de Embarque en
RoFoMex, S.A. de C.V.”
La identificación y evaluación aplicado al presente proyecto consta básicamente
en 4 etapas:
1. Identificación de las actividades del proyecto que pudieran provocar
impacto ambiental e identificación de los factores ambientales implicados.
Se consideraron los factores ambientales más vulnerables del sitio,
agrupándolos en rubros, determinando cada uno de los indicadores ambientales
específicos que se han analizado en la descripción del escenario ambiental.
2. Identificación de la frecuencia con que se presentan los impactos
ambientales. Se elaboró una matriz con la que se determinó de manera
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
45
M. en C. Clara María Jiménez Castro
discreta la interrelación de las actividades constructivas con los factores
ambientales y cuyo objetivo es identificar los impactos positivos y negativos.
3. Identificación de las áreas vulnerables en el sitio del proyecto. Se realizó
mediante la visualización de posibles escenarios de riesgos.
4. Evaluación del Impacto Ambiental. Se utilizó la Matriz de Leopold,
V.1.1 Indicadores de impacto Los indicadores seleccionados para llevar a cabo la identificación y evaluación
de los impactos fueron los aspectos ambientales que consisten el Clima,
Atmósfera, Mar, Fondo Marino, Flora y Fauna marina
El punto de partida para el análisis de los cambios al medio ambiente que
propiciará la construcción y operación del muelle y el atraque de embarcaciones,
será el efecto global a largo plazo, una vez concluido y operando.
Los indicadores de impacto pueden variar según la etapa en que se encuentra el
proceso de desarrollo del proyecto ó actividad, así entonces para cada fase
deben utilizarse indicadores propios, los cuales se van a presentar conforme
avanza el proyecto.
1. Desde el punto de vista de la navegación, 20 cm/s son corrientes intensas para
una bahía tan abierta y que pudieran ser mayores en mareas vivas o de sicigia,
ya que en esta ocasión fueron moderadas, es decir, ni vivas, ni muertas.
V.1.2. Lista indicativa de indicadores de impacto. TABLA 8 .- INDICADORES DE IMPACTO CON BASE EN RASGOS Y FACTORES AMBIENTALES IDENTIFICADOS EN
EL AREA DEL PROYECTO.
RASGOS AMBIENTALES
FACTOR AMBIENTAL
INDICADOR AMBIENTAL
FUENTE DE INFORMACION
SITUACION ACTUAL
CIRCULACION MARINA
Fluidez
Jiménez-Illescas.A. (2007) Anexo M.
La circulación en el área es intensa, esto ocasiona que no halla acumulación de arena, asolvamiento y es muy apta para la navegación.
PROFUNDIDAD
Isobatas
Planos anexos
La profundidad habitual para la operación de atraque era de -11.0 mts. y cambiará a -13.00 mts, por causa de la ampliación del muelle.
AGUA
Calidad, enturbiamiento
Jiménez-Illescas. A. (2007) Anexo M.
Gran capacidad de dispersión en el sitio por la intensidad de corrientes.
FISICOS
FONDO
MARINO
Asolvamiento
Jiménez-Illescas, A. (2007) Anexo M.
Gran capacidad de dispersión en el sitio por la intensidad de corrientes.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
46
M. en C. Clara María Jiménez Castro
FLORA MARINA
Diversidad Diezmamiento Especies en estatus
Estudios Previos
La presencia de macroalgas no es significativa en el sitio del proyecto. No existen especies en estatus.
BIOLÓGICOS
FAUNA
MARINA
Diversidad Diezmamiento Especies en estatus.
Estudios previos
La presencia de especies de fondo en el sitio, esta pobremente representada. No existen especies en estatus.
POBLACION
Tasa de crecimiento, migración, cultura, calidad de vida
Fuentes oficiales INEGI
La suspensión de actividades de la empresa durante 6 años, dio lugar a la emigración de los habitantes en San Juan de La Costa. Debido a esto la tasa de decrecimiento anual fue de 30.8 %
SOCIALES
ECONOMÍA
Población económica activa
Fuentes oficiales
En el primer trimestre del 2007, la tasa de desempleo en el país fue del 3.78% y en el Estado de Baja California Sur del 2.2 %, cuando en San Juan de la Costa en el año 2000 fue del 0.77%.
V.1.3. Criterios y metodologías de evaluación. V.1.3.1 Criterios Para la evaluación de impactos se realizaron basándose en los caracteres de signo,
magnitud e importancia.
• Signo.- Define el hecho de que el impacto sea benéfico (+) ó dañino (-) al
ambiente natural y/ó social
• Magnitud.- indica la extensión y refleja la cantidad e intensidad del impacto.
• Importancia.- Consiste en la importancia relativa que se asimila a la calidad del
impacto. P.ej.: importancia ecológica de especies afectadas ó el valor ambiental
del sitio afectado.
V.1.3.2 Metodología de evaluación y justificación de la metodología seleccionada. En el presente estudio se analizaron las relaciones de los impactos detectados en
funciones de tres grados de influencia.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
47
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Nivel bajo ó puntual. Establece un ámbito de influencia que no pasa de la escala de
decenas de metros. Para los impactos negativos, indica que pueden ser prevenidos y/ó
mitigados por procedimientos previamente establecidos y por lo general no representa
un riesgo ambiental. Pueden tener un carácter reversible, ya que por lo regular, existen
técnicas de remediación.
Nivel medio ó local. La escala de efecto ambiental puede alcanzar del orden de
cientos de metros. En general los efectos son reversibles, pero se requiere de tiempos
largos, la vigilancia ó seguimiento que demandan una gestión ambiental rigurosa. Las
medidas pueden ser mitigación ó incluir medidas de compensación, dependiendo del
aspecto ambiental afectado. Estos impactos pueden ser reversibles, en función de la
capacidad de amortiguamiento del medio, puede haber efectos residuales,
acumulativos, concentradores, dispersión de contaminantes, difusión, azolvamiento, etc.
Nivel alto ó regional. Cuando se determina que un impacto alcanza este nivel, se
espera que exista un medio a través del cual el impacto alcanzará la escala de miles de
metros, su efecto será de una permanencia que puede variar de acuerdo a la intensidad
con que se presenta el impacto y las medidas de mitigación, no serán suficientes para
evitar los efectos residuales, por lo que se requerirá de un monitoreo constante de
control, aplicando medidas complementarias de mitigación y/ó compensación. Estos
impactos son generalmente irreversibles si existen agentes que degradan el ambiente,
dado el alcance que tienen.
Identificación de impactos
La matriz de identificación que se utilizada para el presente proyecto esta dada en las siguientes tablas:
MA
NIF
ESTA
CIO
N D
E IM
PAC
TO A
MB
IEN
TAL
MO
DA
LID
AD
PA
RTI
CU
LAR
PR
OYE
CTO
DE
AM
PLIA
CIO
N M
UEL
LE D
E EM
BA
RQ
UE
EN R
OFO
MEX
II, S
.A. d
e C
.V. E
N S
AN
JU
AN
DE
LA C
OST
A B
.C.S
. 48
M. e
n C
. Cla
ra M
aría
Jim
énez
Cas
tro
TAB
LA 9
. ID
EN
TIFI
CA
CIÓ
N D
E IM
PA
CTO
S A
MB
IEN
TALE
S P
AR
A L
A E
TAP
A D
E C
ON
STR
UC
CIÓ
N.
FISI
CO
S B
IOLO
GIC
OS
SOC
IALE
S
ETA
PA D
E C
ON
STR
UC
CIO
N
A1 Circulación marina
A 2 Profundidad
A 3 Agua marina
A 4 Fondo marino
B1. Flora marina
B2 Fauna marina
C1 Población económicamente activa
C2 Economía
HIN
CA
DO
DE
PIL
OTE
S
_
_
+ +
2 2
CO
LOC
AC
ION
D
E
OB
RA
FALS
A Y
CIM
BR
A
+ +
0 2
HA
BIL
ITA
DO
Y A
RM
AD
O
DE
L
AC
ER
O D
E R
EFU
ER
ZO
+ +
0 2
CO
LAD
OS
_
+ +
1 2
INS
TALA
CIO
N
DE
B
ITA
S
Y
DE
FEN
SA
S
+ +
0 2
FAB
RIC
AC
ION
E
INS
TALA
CIO
N D
E
+ +
0 2
INFR
AE
STR
UC
TUR
A
PR
OV
ISIO
NA
L
+ +
0 2
MA
NO
DE
OB
RA
+
+ 0
2 TO
TAL
FREC
UEN
CIA
N
EGA
TIVO
S 0
0 1
1 0
1
3
TO
TAL
FREC
UEN
CIA
PO
SITI
VOS
7 7
16
C
lave
s: (-
) Im
pact
o N
egat
ivo;
(+) I
mpa
cto
Pos
itivo
TOTAL FREECUENCIA NEGATIVOS
TOTAL FRECUENCIA POSITIVOS
MA
NIF
ESTA
CIO
N D
E IM
PAC
TO A
MB
IEN
TAL
MO
DA
LID
AD
PA
RTI
CU
LAR
PR
OYE
CTO
DE
AM
PLIA
CIO
N M
UEL
LE D
E EM
BA
RQ
UE
EN R
OFO
MEX
II, S
.A. d
e C
.V. E
N S
AN
JU
AN
DE
LA C
OST
A B
.C.S
. 49
M. e
n C
. Cla
ra M
aría
Jim
énez
Cas
tro
TAB
LA 1
0. ID
EN
TIFI
CA
CIÓ
N D
E IM
PA
CTO
S A
MB
IEN
TALE
S P
AR
A L
A E
TAP
A D
E O
PE
RA
CIÓ
N Y
MA
NTE
NIM
IEN
TO.
FISI
CO
S B
IOLO
GIC
OS
SOC
IALE
S
OPE
RA
CIÓ
N Y
M
AN
TEN
IMIE
NTO
A1 Circulación marina
A 2 Profundidad
A 3 Agua marina
A 4 Fondo marino
B1. Flora marina
B2 Fauna marina
C1 Población económicamente activa
C2 Economía
MA
NTE
NIM
IEN
TO D
E O
BR
A
CIV
IL
_
_ +
+ 2
2
OP
ER
AC
IÓN
DE
EQ
UIP
O Y
FA
LLA
S D
E O
PE
RA
CIÓ
N
_
+ +
1 2
RE
QU
ER
IMIE
NTO
DE
E
NE
RG
ÍA
0 0
MO
VIM
IEN
TOS
DE
E
MB
AR
CA
CIO
NE
S
+ +
0 2
SE
RV
ICIO
S
+ +
0 2
MA
NE
JO Y
DIS
PO
SIC
IÓN
FI
NA
L D
E R
ES
IDU
OS
+
0
1
FUG
AS
Y D
ER
RA
ME
S
_
_ _
+
3 1
TOTA
L FR
ECU
ENC
IA
NEG
ATI
VOS
0 0
2 1
1 2
6
TOTA
L FR
ECU
ENC
IA
POSI
TIVO
S
6
4
10
Cla
ves:
(-) I
mpa
cto
Neg
ativ
o; (+
) Im
pact
o P
ositi
vo
TOTAL FREECUENCIA NEGATIVOS
TOTAL FRECUENCIA POSITIVOS
MA
NIF
ESTA
CIO
N D
E IM
PAC
TO A
MB
IEN
TAL
MO
DA
LID
AD
PA
RTI
CU
LAR
PR
OYE
CTO
DE
AM
PLIA
CIO
N M
UEL
LE D
E EM
BA
RQ
UE
EN R
OFO
MEX
II, S
.A. d
e C
.V. E
N S
AN
JU
AN
DE
LA C
OST
A B
.C.S
. 50
M. e
n C
. Cla
ra M
aría
Jim
énez
Cas
tro
TA
BLA
11.
IDE
NTI
FIC
AC
IÓN
DE
IMP
AC
TOS
AM
BIE
NTA
LES
PA
RA
LA
ETA
PA
DE
PO
SIB
LE A
BA
ND
ON
O
FI
SIC
OS
BIO
LOG
ICO
S SO
CIA
LES
O
PER
AC
IÓN
Y
MA
NTE
NIM
IEN
TO
A1 Circulación marina
A 2 Profundidad
A 3 Agua marina
A 4 Fondo marino
B1. Flora marina
B2 Fauna marina
C1 Población económicamente activa
C2 Economía
AB
AN
DO
NA
R E
L S
ITIO
CO
MO
E
STA
AC
TUA
LME
NTE
+ _
_ 2
1
AB
AN
DO
NA
R E
L P
RE
DIO
EN
LA
E
TAP
A D
E C
ON
STR
UC
CIÓ
N
+
+
_ _
2 2
AB
AN
DO
NA
R E
L S
ITIO
EN
LA
E
TAP
A D
E O
PE
RA
CIO
N
+
_ _
2 1
TOTA
L FR
ECU
ENC
IA
NEG
ATI
VOS
0 0
2 1
1 2
6
TOTA
L FR
ECU
ENC
IA
POSI
TIVO
S
6
4
4 C
lave
s: (-
) Im
pact
o N
egat
ivo;
(+) I
mpa
cto
Pos
itivo
TOTAL FREECUENCIA NEGATIVOS
TOTAL FRECUENCIA POSITIVOS
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
51
M. en C. Clara María Jiménez Castro
GRAFÍCA 6. IMPACTOS NEGATIVOS Y POSITIVOS POR ETAPAS DEL PROYECTO
0
5
10
15
20
25
30
35
40Negativos
Positivos
Impactos negativos y positivos en la tres etapas del proyecto, donde se observa que son mas
lo beneficios como ocurre en la etapa constructiva que los aspectos negativos
V.1.3.3 Metodología.- En esta sección se incluyen las matrices de identificación de impactos
durante las tres etapas del proyecto: 1: Construcción, 2) Operación y Mantenimiento y 3)
Abandono del sitio; al igual que las matrices de impacto que cuantifican y definen los impacto
por etapa.
FRE
CU
EN
CIA
TO
TAL
MA
NIF
ESTA
CIO
N D
E IM
PAC
TO A
MB
IEN
TAL
MO
DA
LID
AD
PA
RTI
CU
LAR
PR
OYE
CTO
DE
AM
PLIA
CIO
N M
UEL
LE D
E EM
BA
RQ
UE
EN R
OFO
MEX
II, S
.A. d
e C
.V. E
N S
AN
JU
AN
DE
LA C
OST
A B
.C.S
. 52
M. e
n C
. Cla
ra M
aría
Jim
énez
Cas
tro
TAB
LA 1
2. M
ATR
IZ D
E E
VA
LUA
CIÓ
N D
E IM
PA
CTO
S P
OS
ITIV
OS
PA
RA
LA
ETA
PA
DE
CO
NS
TRU
CC
IÓN
C
ircul
ació
n m
arin
a
Prof
undi
dad
A
gua
mar
ina
Fo
ndo
mar
ino
Fl
ora
mar
ina
Fa
una
Mar
ina
P
obla
ción
Eco
nom
ía
EVA
LUA
CIÓ
N D
E IM
PAC
TOS
POSI
TIVO
S M
ATR
IZ D
E LE
OPO
LD
MO
DIF
ICA
DA
C
lave
s de
inte
rpre
taci
ón d
e lo
s
valo
res:
Mag
nitu
d/Im
porta
ncia
1
= B
ajo
ó Pu
ntua
l
2 =
Med
io ó
Loc
al
3 =
Alto
ó R
egio
nal
Efecto barrera
Corrientes de turbidez
Modificación
Cambios drásticos
Contaminación
Enturbiamiento
Azolvamiento
Modificación topográfica
Extinción
Especies endémicas
Extinción
Especies endémicas
Tasa de crecimiento
Calidad de vida
Población económicamente activa
Reactivación
TOTALES POR ACTIVIDAD
Jerarquía de Impactos
2 1
2 1
4 212
Col
ocac
ión
de o
bra
fals
a y
cim
bra
2 1
2 1
4 212
Hab
ilita
do y
arm
ado
del
acer
o de
refu
erzo
2 1
2 1
4 212
Col
ados
2 1
2 1
4 212
Inst
alac
ión
de
bita
s y
defe
nsas
2 1
2 1
4 212
Fabr
icac
ión
e in
stal
ació
n de
es
truct
uras
met
álic
as
2 1
2 1
4 212
Inst
alac
ión
de e
stru
ctur
a pr
ovis
iona
l
2 1
2 1
4 212
Man
o de
obr
a
3 3
3 3
6 61
Fuga
s y
derr
ames
1 1
1 15
Construcción
| TOTA
L ET
APA
DE
CO
NST
RU
CC
IÓN
18 11
17 10
35
21
Je
rarq
uía
de im
pact
os
1 1
MA
NIF
ESTA
CIO
N D
E IM
PAC
TO A
MB
IEN
TAL
MO
DA
LID
AD
PA
RTI
CU
LAR
PR
OYE
CTO
DE
AM
PLIA
CIO
N M
UEL
LE D
E EM
BA
RQ
UE
EN R
OFO
MEX
II, S
.A. d
e C
.V. E
N S
AN
JU
AN
DE
LA C
OST
A B
.C.S
. 53
M. e
n C
. Cla
ra M
aría
Jim
énez
Cas
tro
TA
BLA
13.
MA
TRIZ
DE
EV
ALU
AC
IÓN
DE
IMP
AC
TOS
PO
SIT
IVO
S P
AR
A L
A E
TAP
A D
E O
PE
RA
CIÓ
N Y
MA
NTE
NIM
IEN
TO.
Circ
ulac
ión
mar
ina
Pr
ofun
dida
d
Agu
a m
arin
a
Fond
o m
arin
o
Flor
a m
arin
a
Faun
a M
arin
a
Pob
laci
ón
E
cono
mía
EV
ALU
AC
IÓN
DE
IMPA
CTO
S PO
SITI
VOS
MA
TRIZ
DE
LEO
POLD
M
OD
IFIC
AD
A
Cla
ves
de in
terp
reta
ción
de
los
valo
res:
Mag
nitu
d/Im
porta
ncia
1
= B
ajo
ó Pu
ntua
l
2 =
Med
io ó
Loc
al
3 =
Alto
ó R
egio
nal
Efecto barrera
Corrientes de turbidez
Modificación
Cambios drásticos
Contaminación
Enturbiamiento
Azolvamiento
Modificación topográfica
Extinción
Disminución de organismos
Extinción
Disminución de organismos
Tasa de crecimiento
Calidad de vida
Población económicamente activa
Reactivación
TOTALES POR ACTIVIDAD
Jerarquización de Impactos
Man
teni
mie
nto
de
obra
ci
vil
2 1
2 1
9 O
pera
ción
de
equi
pos
y fa
llas
de o
pera
ción
2 1
2 1
9 R
eque
rimie
nto
de
ener
gía
2 1
2 1 9
Mov
imie
ntos
de
emba
rcac
ione
s
2 1
2 1 9
Ser
vici
os
2 1
2 1
4 2 12
Man
ejo
y di
spos
ició
n fin
al d
e re
sidu
os
2 1
2 1
4 2 12
Operación y mantenimiento
Fuga
s y
derr
ames
1 1
1 1
5
TOTA
L ET
APA
DE
OPE
RA
CIÓ
N Y
M
AN
TEN
IMIE
NTO
9 5 8 4
17
9
Je
rarq
uía
de im
pact
os
1 2
MA
NIF
ESTA
CIO
N D
E IM
PAC
TO A
MB
IEN
TAL
MO
DA
LID
AD
PA
RTI
CU
LAR
PR
OYE
CTO
DE
AM
PLIA
CIO
N M
UEL
LE D
E EM
BA
RQ
UE
EN R
OFO
MEX
II, S
.A. d
e C
.V. E
N S
AN
JU
AN
DE
LA C
OST
A B
.C.S
. 54
M. e
n C
. Cla
ra M
aría
Jim
énez
Cas
tro
TA
BLA
14.
MA
TRIZ
DE
EV
ALU
AC
IÓN
DE
IMP
AC
TOS
PO
SIT
IVO
S P
AR
A L
A E
TAP
A D
E U
N P
OS
IBLE
AB
AN
DO
NO
C
ircul
ació
n m
arin
a
Prof
undi
dad
A
gua
mar
ina
Fo
ndo
mar
ino
Fl
ora
mar
ina
Fa
una
Mar
ina
P
obla
ción
Eco
nom
ía
EVA
LUA
CIÓ
N D
E IM
PAC
TOS
POSI
TIVO
S M
ATR
IZ D
E LE
OPO
LD
MO
DIF
ICA
DA
C
lave
s de
inte
rpre
taci
ón d
e lo
s
valo
res:
Mag
nitu
d/Im
porta
ncia
1
= B
ajo
ó Pu
ntua
l
2 =
Med
io ó
Loc
al
3 =
Alto
ó R
egio
nal
Efecto barrera
Corrientes de turbidez
Modificación
Cambios drásticos
Contaminación
Enturbiamiento
Azolvamiento
Modificación topográfica
Extinción
Disminución de organismos
Extinción
Disminución de organismos
Tasa de crecimiento
Calidad de vida
Población económicamente activa
Reactivación
TOTALES POR ACTIVIDAD
Jerarquía de impactos
Aba
ndon
o de
l siti
o co
mo
está
act
ualm
ente
.
1
1
1 1 5
Aba
ndon
o de
l pre
dio
en
la e
tapa
de
cons
trucc
ión.
1 1
1 1 5
Abandono
Aba
ndon
o de
l siti
o en
la
etap
a de
ope
raci
ón.
1
1
1 1 5
TO
TAL
ETA
PA D
E A
BA
ND
ON
O
3
3
3 3
Je
rarq
uía
de
impa
ctos
3
MA
NIF
ESTA
CIO
N D
E IM
PAC
TO A
MB
IEN
TAL
MO
DA
LID
AD
PA
RTI
CU
LAR
PR
OYE
CTO
DE
AM
PLIA
CIO
N M
UEL
LE D
E EM
BA
RQ
UE
EN R
OFO
MEX
II, S
.A. d
e C
.V. E
N S
AN
JU
AN
DE
LA C
OST
A B
.C.S
. 55
M. e
n C
. Cla
ra M
aría
Jim
énez
Cas
tro
TAB
LA 1
5 M
ATR
IZ D
E V
ALU
AC
IÓN
DE
IMP
AC
TOS
NE
GA
TIV
OS
PA
RA
LA
ETA
PA
DE
CO
NS
TRU
CC
IÓN
C
ircul
ació
n m
arin
a
Prof
undi
dad
A
gua
mar
ina
Fo
ndo
mar
ino
Fl
ora
mar
ina
Fa
una
Mar
ina
P
obla
ción
Eco
nom
ía
EVA
LUA
CIÓ
N D
E IM
PAC
TOS
POSI
TIVO
S M
ATR
IZ D
E LE
OPO
LD
MO
DIF
ICA
DA
C
lave
s de
inte
rpre
taci
ón d
e lo
s
valo
res:
Mag
nitu
d/Im
porta
ncia
1
= B
ajo
ó Pu
ntua
l
2 =
Med
io ó
Loc
al
3 =
Alto
ó R
egio
nal
Efecto barrera
Corrientes de turbidez
Modificación
Cambios drásticos
Contaminación
Enturbiamiento
Azolvamiento
Modificación topográfica
Extinción
Disminución de organismos
Extinción
Disminución de organismos
Tasa de crecimiento
Calidad de vida
Población económicamente activa
Reactivación
TOTALES POR ACTIVIDAD
Jerarquía de Impactos
Hin
cado
de
pilo
tes
1 1
1 1
1 1
1 1
4 4 12
Col
ocac
ión
de o
bra
fals
a y
cim
bra
Hab
ilita
do y
arm
ado
del
acer
o de
refu
erzo
Col
ados
1 1
1 1
2 2 9
Inst
alac
ión
de
bita
s y
defe
nsas
Fabr
icac
ión
e in
stal
ació
n de
es
truct
uras
met
álic
as
Inst
alac
ión
de e
stru
ctur
a pr
ovis
iona
l
Man
o de
obr
a
Construcción
Fuga
s y
derr
ames
3 2
3
2
2 1
8 5 1
TOTA
L ET
APA
DE
CO
NST
RU
CC
IÓN
1 1
5 2
2 2
3 2
3 2
14
9
Je
rarq
uía
de im
pact
os
1
1 3
3
3
MA
NIF
ESTA
CIO
N D
E IM
PAC
TO A
MB
IEN
TAL
MO
DA
LID
AD
PA
RTI
CU
LAR
PR
OYE
CTO
DE
AM
PLIA
CIO
N M
UEL
LE D
E EM
BA
RQ
UE
EN R
OFO
MEX
II, S
.A. d
e C
.V. E
N S
AN
JU
AN
DE
LA C
OST
A B
.C.S
. 56
M. e
n C
. Cla
ra M
aría
Jim
énez
Cas
tro
TA
BLA
16
MA
TRIZ
DE
EV
ALU
AC
IÓN
DE
IMP
AC
TOS
NE
GA
TIV
OS
PA
RA
LA
ETA
PA
DE
OP
ER
AC
IÓN
Y M
AN
TEN
IMIE
NTO
. C
ircul
ació
n m
arin
a
Prof
undi
dad
A
gua
mar
ina
Fo
ndo
mar
ino
Fl
ora
mar
ina
Fa
una
Mar
ina
P
obla
ción
Eco
nom
ía
EVA
LUA
CIÓ
N D
E IM
PAC
TOS
POSI
TIVO
S M
ATR
IZ D
E LE
OPO
LD
MO
DIF
ICA
DA
C
lave
s de
inte
rpre
taci
ón d
e lo
s
valo
res:
Mag
nitu
d/Im
porta
ncia
1
= B
ajo
ó Pu
ntua
l
2 =
Med
io ó
Loc
al
3 =
Alto
ó R
egio
nal
Efecto barrera
Corrientes de turbidez
Modificación
Cambios drásticos
Contaminación
Enturbiamiento
Azolvamiento
Modificación topográfica
Extinción
Disminución de organismos
Extinción
Disminución de organismos
Tasa de crecimiento
Calidad de vida
Población económicamente activa
Reactivación
TOTALES POR ACTIVIDAD
Jerarquización de Impactos
Man
teni
mie
nto
de
obra
ci
vil
Ope
raci
ón d
e eq
uipo
s y
falla
s de
ope
raci
ón
2 1
2 1
9
Req
uerim
ient
o de
en
ergí
a
2 1
2 1 9
Mov
imie
ntos
de
emba
rcac
ione
s
2 1
2 1 9
Ser
vici
os
2 1
2 1
4 2 12
Man
ejo
y di
spos
ició
n fin
al d
e re
sidu
os
2 1
2 1
4 2 12
Operación y mantenimiento
Fuga
s y
derr
ames
2
2
2 2 9
TO
TAL
ETAP
A D
E C
ON
STR
UC
CIÓ
N
2 2
6 3
8 4 16
9
Je
rarq
uía
de im
pact
os
3
1 2
MA
NIF
ESTA
CIO
N D
E IM
PAC
TO A
MB
IEN
TAL
MO
DA
LID
AD
PA
RTI
CU
LAR
PR
OYE
CTO
DE
AM
PLIA
CIO
N M
UEL
LE D
E EM
BA
RQ
UE
EN R
OFO
MEX
II, S
.A. d
e C
.V. E
N S
AN
JU
AN
DE
LA C
OST
A B
.C.S
. 57
M. e
n C
. Cla
ra M
aría
Jim
énez
Cas
tro
TA
BLA
17
MA
TRIZ
DE
EV
ALU
AC
IÓN
DE
IMP
AC
TOS
NE
GA
TIV
OS
PA
RA
UN
A P
OS
IBLE
ETA
PA
DE
AB
AN
DO
NO
C
ircul
ació
n m
arin
a
Prof
undi
dad
A
gua
mar
ina
Fo
ndo
mar
ino
Fl
ora
mar
ina
Fa
una
Mar
ina
P
obla
ción
Eco
nom
ía
EVA
LUA
CIÓ
N D
E IM
PAC
TOS
POSI
TIVO
S M
ATR
IZ D
E LE
OPO
LD
MO
DIF
ICA
DA
C
lave
s de
inte
rpre
taci
ón d
e lo
s
valo
res:
Mag
nitu
d/Im
porta
ncia
1
= B
ajo
ó Pu
ntua
l
2 =
Med
io ó
Loc
al
3 =
Alto
ó R
egio
nal
Efecto barrera
Corrientes de turbidez
Modificación
Cambios drásticos
Contaminación
Enturbiamiento
Azolvamiento
Modificación topográfica
Extinción
Disminución de organismos
Extinción
Disminución de organismos
Tasa de crecimiento
Calidad de vida
Población económicamente activa
Reactivación
TOTALES POR ACTIVIDAD
Jerarquía de impactos
Aba
ndon
o de
l siti
o co
mo
está
act
ualm
ente
.
2 1
2 3
3 3
7 7 2
Aba
ndon
o de
l pre
dio
en
la e
tapa
de
cons
trucc
ión.
2 2
2 3
3 3
7 8 2
Abandono
Aba
ndon
o de
l siti
o en
la
etap
a de
ope
raci
ón.
3 3
2 3
3 3
3 3
11
12
1
TO
TAL
ETA
PA D
E A
BA
ND
ON
O
7 6 2 3
7 9 9 9
25
27
Je
rarq
uía
de
impa
ctos
2
3 2
1
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
58
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Análisis de resultados
Las obras y actividades que afectan mayormente al ambiente son las que generan residuos
como fugas y derramas (Tabla XX), seguido del hincado de pilotes, y de las obras de
mantenimiento. TABLA 18. ACTIVIDADES QUE IMPACTAN NEGATIVAMENTE AL AMBIENTE.
ACTIVIDADES DEL PROYECTO FRECUENCIA % DEL TOTAL
FUGAS Y DERRAMES 3 14 HINCADO DE PILOTES 2 9
MANTENIMIENTO DE OBRA CIVIL
2 9
ABANDONAR EL SITIO COMO ESTA ACTUALMENTE
2 9
ABANDONAR EL PREDIO EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN 2 9
ABANDONAR EL SITIO EN LA ETAPA DE OPERACION 2 9 ABANDONAR EL SITIO COMO ESTA ACTUALMENTE 2 9 ABANDONAR EL PREDIO EN ETAPA DE CONSTRUCCION 2 9 ABANDONAR EL SITIO EN LA OPERACION
2 9 COLADOS 1 5
OPERACIÓN DE EQUIPO Y FALLAS DE OPERACIÓN
1 5
Las actividades que producen impactos positivos o sea que resultan de beneficio (Tabla XX), de
se refieren a todas aquellas actividades y operaciones que demandan mano de obra y que
reactivan la economía local puesto que demandan mano de obra y la adquisición de materiales y
servicios.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
59
M. en C. Clara María Jiménez Castro
TABLA 19. ACTIVIDADES QUE IMPACTAN POSITIVAMENTE AL AMBIENTE.
ACTIVIDADES DEL PROYECTO
FRECUENCIAA
% DEL TOTAL
HINCADO DE PILOTES
2
11
COLOCACION DE OBRA FALSA Y CIMBRA
2
11
HABILITADOY ARMADO DEL ACERO DE REFUERZO
2
11
COLADOS
2
11
INSTALACION DE BITAS Y DEFENSAS
2
11
FABRICACION E INSTALACION DE ESTRUCTURAS METALICAS
2
11
INFRAESTRUCTURA PROVISIONAL
2
11
MANO DE OBRA
2
11
MANTENIMIENTO DE OBRA CIVIL
2
11
OPERACIÓN DE EQUIPO Y FALLAS DE OPERACIÓN
2
11
MOVIMIENTOS DE EMBARCACIONES
2
11
SERVICIOS
2
11
ABANDONAR EL PREDIO EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
2
11
MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS
1
6
FUGAS Y DERRAMES
1
6
ABANDONAR EL SITIO COMO ESTA ACTUALMENTE
1
6
ABANDONAR EL SITIO EN LA ETAPA DE OPERACION
1
6
Aunque no significativamente, entre los factores ambientales que son afectados resaltan el
agua, la circulación y fauna marina, la población económicamente activa, y la actividad
económica.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
60
M. en C. Clara María Jiménez Castro
TABLA 18. FACTORES AMBIENTALES QUE SON IMPACTADOS NEGATIVAMENTE.
FACTORES AMBIENTALES FRECUENCIA % DEL TOTAL
CIRCULACION MARINA 3 16 AGUA MARINA 3 16
FAUNA MARINA 3 16 POBLACION ECONÓMICAMENTE ACTIVA 3 16 ECONOMIA 3 16 FONDO MARINO 2 11
FLORA MARINA 1 6
Los Factores ambientales que son impactadas positivamente y de manera muy significativa
son la población económicamente activa y la reactivación de la economía-
TABLA 20. FACTORES AMBIENTALES QUE SON IMPACTADOS POSITIVAMENTE
FACTORES AMBIENTALES FRECUENCIA % DEL TOTAL
POBLACION ECONÓMICAMENTE ACTIVA 13 45 ECONOMIA 11 38 FAUNA MARINA 3 10 AGUA MARINA 2 7
Impactos por factores ambientales En la siguiente gráfica se muestran los impactos en porcentajes y se puede apreciar que la
cantidad de impactos positivos con respecto a los parámetros ambientales,
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
61
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Resaltan como impacto positivo y de manera muy significativa la creación de empleos por
medio del parámetro de población económicamente activa, con un 45%, seguido por la
economía, con la reactivación de la misma con un 38%. Los impactos negativos con base en
los factores ambientales permanecen homogéneos a un nivel poco significativo de 11%.
GRÁFICA 7 DISTRIBUCIÓN DE IMPACTOS POR FACTORES AMBIENTALES
0 10 20 30 40 50
Circulación marina
Agua marina
Poblacion economicamente activa
Economía
Fondo marino
Flora marina
Población económicamente activa
Economía
Fauna marina
Agua marina
IMPACTOS POSITIVOS IMPACTOS NEGATIVOS
% DEL TOTAL
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
62
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Impactos por fases de actividades
Impactos por fases del proyecto
Los resultados de las matrices de Leopold generadas en la evaluación de los impactos que
ocasionarían las actividades y los factores ambientales, no son de gran relevancia ni
significancia, lo que se explica por: a) la mínima presencia de comunidades de flora y fauna
en el sitio, b) el fondo marino es arenoso, no existe ambiente rocoso, no existen especies en
estatus de protección ni en peligro de extinción, c) las obras que se realizarán representan un
mínimo impacto, al no ofrecer resistencia a la circulación marina, ni azolvar el sitio por la
suspensión y depositación de sedimentos en el fondo por hincado de pilotes d) la
contaminación por fugas y derramas es mínima pues la maquinaria que operará esta en muy
buenas condiciones y recibe constante mantenimiento, además de que el personal tiene
experiencia de atender cualquier fuga al mar en el momento que esta ocurriese. e) la creación
de empleos, resultan impactos benéficos sobre la población y la economía, mejorando la
calidad de vida, incrementando la población económicamente activa y reactivando la
economía local, estatal y nacional al contribuir a la producción de fertilizantes fosfátados para
el consumo del sector agrícola nacional, reduciendo la necesidad de exportar estos
fertilizantes.
En la siguiente gráfica la generación de empleos y reactivación de la economía impactan
positivamente en ciertos factores en donde este proyecto de ampliación se vería implicado.
Los impactos negativos relevantes serían la fugas y derramas si estas ocurriesen y no fuesen
controladas ni atendidas. Los impactos por actividades mismas de la construcción de las
obras, son de baja importancia y significancia, puesto que no afectarán a la vida marina, ni las
condiciones ocenográficas del sitio.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
63
M. en C. Clara María Jiménez Castro
GRÁFICA 8. DISTRIBUCIÓN DE IMPACTOS POR ACTIVIDADES DEL PROYECTO
0 5 10 15
Fugas y derrames
Hincado de pilotes
Mantenimiento obra civil
Abandonar el sitio como esta actualmente
Abandonar el predio en la etapa de construcción
Abandonar el sitio en la operación
Colados
Operación de equipo y fallas de operación
Hincado de pilotes
Colocación de obra falsa y cimbra
Habilitado y armado del acero de refuerzo
Colados
Instalación de bitas y defensas
Fabricación e instalación de estructuras metálicas
Infraestructura provisional
Mano de obra
Mantenimiento de obra civil
Operación de equipo y fallas
Movimientos de embarcaciones
Servicios
Abandonar el predio en la etapa de construcción
Manejo y disposición final de residuos
Fugas y derrames
Abandonar el sitio como esta actualemnte
Abandonar el sitio en la etapa de operación
En un análisis global de las matrices de impacto positivas, el impacto en la fase de
construcción es de moderada magnitud (35%). Comparativamente la importancia y
significancia, de nivel intermedio lo es el impacto en la fase de operación y mantenimiento,
contrastando con que el impacto no es muy favorable en la fase de abandono.
ACTIVIDAD
IMPACTOS POS I T I VOS IMPACTOS NEGAT I VOS
% DEL TOTAL
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
64
M. en C. Clara María Jiménez Castro
GRÁFICA 9. DISTRIBUCIÓN DE LA MAGNITUD Y SIGNIFICANCIA DE LOS IMPACTOS POSITIVOS POR FASE DEL PROYECTO
0 10 20 30 40
Construcción
Op. y Mtto.
Abandono
Significancia
Magnitud
En un análisis global de las matrices de impacto negativas, el impacto en la fase de
abandono comparativamente es altamente significativo (27%) y de gran magnitud (25%),
rebasando con mucho a los impactos durante las la fases de operación y mantenimiento y la
construcción. GRÁFICA 10. DISTRIBUCIÓN DE LA MAGNITUD Y SIGNIFICANCIA DE LOS IMPACTOS
NEGATIVOS POR FASE DEL PROYECTO
0 5 10 15 20 25 30
Construcción
Op. y Mtto.
Abandono
Significancia
Magnitud
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
65
M. en C. Clara María Jiménez Castro
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación ó correctivas por componente ambiental. Medidas preventivas: las medidas preventivas se aplicarán a los impactos que pueden ser prevenidos de los cuales se estima un alto porcentaje de probabilidad de no ocurrencia. Medidas de mitigación: estas se aplicarán a los impactos que pueden ser mitigables ó disminuidos. Medidas de compensación: Se aplicarán a impactos que son permanentes y no admiten mitigación, se tiene certeza de su ocurrencia. En la siguiente tabla, se especifican las medidas de mitigación que se implementarán para los impactos identificados en este proyecto. TABLA 20. FACTORES AMBIENTALES QUE PRESENTAN IMPACTO Y MEDIDAS DE MITIGACIÓN APLICABLES EN CADA CASO.
FACTOR AMBIENTAL ACTIVIDAD MEDIDA Contaminación
Fugas y derramas
Proteger debidamente el depósito de combustibles de la obra. Supervisar constantemente la maquinaria con el fin de detectar fugas y así corregir inmediatamente
Equipamiento de paños de absorción y barreras de contención, para estar prevenidos..
Agua marina
Enturbiamiento
Colados
Manejar adecuadamente
los materiales para evitar derramarlos al mar, asegurando y hermetizando las cimbras de la obra civil.
Azolvamiento
Hincado de pilotes
En el fondo marino solo se
hará el hincado de pilotes por chifloneo e impacto, de tal forma que en el fondo solo entrará el pilote, sin ninguna
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
66
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Fondo marino
Modificación topográfica
Mantenimiento de obra civil
estructura que retenga arenas.
Aún así, la dinámica intensa de las corrientes en el sitio no favorece el azolvamiento ni la modificación de la topografía.
Fauna marina
Disminución de organismos
Fugas y derramas Hincado de pilotes Mantenimiento de obra civil
Proteger debidamente el depósito de combustibles de la obra. Supervisar constantemente la maquinaria con el fin de detectar fugas y así corregir inmediatamente
Equipamiento de paños de absorción y barreras de contención, para estar prevenidos..
Tasa de crecimiento
Población
Calidad de vida
Abandono del sitio como está actualmente, en la etapa de construcción y/ó en la operación.
En estos casos se perderían empleos asociados con el proyecto y la tasa de crecimiento en la población disminuiría, así como la calidad de vida. Se recomienda crear fuentes alternativas de empleo en otras áreas productivas.
Población económicamente activa
Economía
Reactivación
Abandono del sitio como está actualmente, en la etapa de construcción y/ó en la operación.
En estos casos se perderían empleos asociados con el proyecto y la economía se vendría abajo. Se recomienda crear fuentes alternativas de empleo en otras áreas productivas.
En la empresa existen depósitos para los diferentes tipos de residuos. Como lo son la
chatarra, la basura doméstica y los residuos peligrosos, los cuales reciben el manejo y
confinamiento que establece la legislación ambiental. Por tanto, los residuos y desechos que
se generen como producto de la construcción de la ampliación de este muelle serán
depositados en sus respectivos sitios y se les dará un manejo y disposición tal y como marca
la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
67
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Con la aplicación de las medidas de mitigación anteriormente señaladas, supervisando y
controlando que cada una se lleve a efecto, será posible reducir y en algunos casos impedir la
contaminación e impacto en el medio circundante al sitio del proyecto.
La empresa, dentro de su personal cuanta con un Supervisor ambiental y un Superintendente
que llevarán a cabo la supervisión y vigilancia para el estricto cumplimiento de las medidas y
cuidados que marca la legislación y normatividad ambiental, y que hay que llevar a cabo para
evitar y prevenir cualquier daño al ambiente.
Dado que en la empresa promovente, existe un equipo de personal seguridad y vigilancia que
llevará a cabo las inspecciones y recorridos diarios, para cuidar y prevenir cualquier situación
de riesgo ambiental como laboral.
VI.2. Impactos residuales Se entiende por impacto residual al efecto negativo que permanece en el ambiente incluso
después de aplicar las medidas de mitigación. Algunos impactos carecen de medidas de
mitigación, otros, por el contrario, pueden ser ampliamente mitigados ó reducidos , e incluso
eliminados con la aplicación de las medidas que se proponen aunque en su mayoría los
impactos quedan reducidos en su magnitud.
En caso de una posible fuga ó derrama de aceite ó diesel al mar, estas se controlarán
inmediatamente con los paños absorbentes que siempre existirán en bodega evitando así que
estos residuos se dispersen en el mar. Estos paños se depositarán en tibores de 200 lts, para
su posterior envío al depósito temporal de residuos peligrosos y que posteriormente se envíen
a un reciclador autorizado.
En etapa de operación y mantenimiento del muelle no se esperan impactos negativos
residuales, ya que anteriormente, cuando el muelle estaba operando en sus condiciones
originales, estas acciones se hacían de manera ordenada y limpia por el personal
especializado que laboraba en esta sección.
La empresa contará con u programa de vigilancia ambiental permanente que llevará a cabo el
área de supervisión ambiental, en donde se señalarán las irregularidades y se buscará su
corrección necesaria.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
68
M. en C. Clara María Jiménez Castro
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACION DE ALTERNATIVAS
VII.1 Pronósticos del escenario
Esencialmente, el escenario futuro consiste en la operación de la ampliación del muelle, las
condiciones ambientales serán sensiblemente las mismas, sin embargo, y dado que esta
ampl iación, persigue rebasar las instalaciones sumergidas de la infraestructura que se encuentra sumergida en el fondo marino, es necesario llevar a cabo la construcción de
esta obra que se está solicitando su autorización en 120 metros más de la longitud original. Con
esto, se presenta la oportunidad de aprovechar en un 100% la capacidad de las embarcaciones
que llegan al muelle de San Juan (tipo PANAMAX 80%) y así se podrá incrementar el tonelaje de
roca fosfórica a embarcarse, dando la oportunidad a nuestra empresa de producir y embarcar
2,000,000 de TMS anuales.
Escenario futuro con la construcción del proyecto ampliación del Muelle de San Juan de La Costa.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
69
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Con el aumento en la longitud del muelle, la profundidad será mayor en relación a la que
originalmente se tenía, incrementando de -11.0 a -13.00 metros, esto plantea un beneficio
ambiental porque no se requerirá de llevar a cabo dragados periódicos para el mantenimiento de
la profundidad, de tal manera que el impacto por la operación y tránsito de barcos en el muelle
será mínimo.
La Producción Biológica en la Bahía de La Paz y San Juan de La Costa. En el ecosistema, la medición por imágenes de satélite de los miligramos de carbón refleja la
producción primaria neta que es igual a la fijación del carbón por la fotosíntesis gruesa menos el
carbón respirado por los consumidores
Las siguientes imágenes de satélite se obtuvieron por el cálculo por integración de la
productividad primaria hasta la capa de mezcla en el ambiente marino de la Bahía de La Paz
(Beherfield, M.J. y P.G. Falkowski, 1997). En las imágenes están interpoladas a 4 km (1 pixel),
en donde se aprecian las altas producciones que existen en la bahía, que también se extienden
hasta San Juan de La Costa.
Se puede observar que en las imágenes se aprecian las altas productividades primarias en la
Bahía de La Paz, que fueron tomadas recientemente, para los meses de Marzo y Junio de 2007
(González-Rodríguez, E. in press).
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
70
M. en C. Clara María Jiménez Castro
Fuente: http://web.science.oregonstate.edu/ocean.productivity/ La dinámica productiva de la Bahía de La Paz, tiene mecanismos oceanográficos físicos que le
permiten poseer una alta productividad primaria, debido a ello se registran por parte de la
instituciones de investigación científica locales, una gran diversidad en flora y fauna marina, sin
que esta se vea afectada por el desarrollo de obras como la que se está planteando en este
proyecto, pues representa un factor mínimo en relación a la gran productividad que existe en el
escenario ambiental de la Bahía de La Paz.
VII.1.1 Abandono del sitio El muelle ocupa un sitio concesionado por Administración Portuaria Integran de Baja
California Sur (API), como recinto portuario. Ante un posible abandono, las instalaciones
pasarían a formar parte de API , a excepción de la infraestructura de bandas, rodillos, tolvas y
pasarelas
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
71
M. en C. Clara María Jiménez Castro
VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental Dado el carácter temporal de los impactos que generará la construcción de este proyecto, solo se recomienda la supervisión permanente durante el periodo que duren las obras. Se deberá crear un procedimiento que permita llevar a cabo la supervisión, el reporte de
irregularidades a los responsables y el seguimiento de las correcciones de las mismas
VII.3 Conclusiones
Basados en los resultados de los análisis de las estadísticas y registros socioeconómicos, los
impactos incluidos en la Sección V, así como en el video tomado en el sitio del proyecto, las
fotografías submarinas, la naturaleza de las obras que se pretenden llevar a cabo, los
estudios oceanográficos en el sitio, las imágenes de satélite, etc., se concluye que:
1. El proyecto no afectará ningún ecosistema frágil ó vulnerable debido a que la zona no
pertenece a alguna Area Natural Protegida.
2. Desde el punto de vista ecológico, debido a que el área a afectarse en muy pequeña y
a la ausencia notoria de especies vulnerables en el sitio del proyecto, desde el punto
de vista ecológico, la construcción de esta ampliación del muelle no afectará ninguna
comunidad biológica, no disminuirá especies ni la biodiversidad en el área, ni
modificará las condiciones oceanográficas físicas del área.
3. Desde el punto de vista ambiental, los impactos identificados son bajos y poco
significativos, por lo tanto se puede inferir que el proyecto es viable.
4. Las características ambientales que pudieran afectadas tanto por la construcción
como la operación del muelle, pueden ser perfectamente mitigables, favoreciendo su
recuperación inmediata. Los impactos adversos son poco significativos, temporales y
mitigables.
5. El proyecto de ampliación del muelle en San Juan de La Costa, hará posible que en un
futuro se lleve a cabo el embarque de concentrado de roca fosfórica, para su envío a
la planta de producción de fertilizantes fosfatados en Lázaro Cárdenas, Mich. Cuya
producción satisfará más del 80% de la demanda del sector agrícola mexicano.
6. Con la construcción de esta ampliación, se rebasará la infraestructura del antiguo
muelle que se encuentra sumergida en mar y con este incremento en longitud se
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
72
M. en C. Clara María Jiménez Castro
llegará a una profundidad natural de -13 metros que resultará en un gran beneficio
ecológico puesto que, no será necesario llevar a cabo dragados de mantenimiento.
7. Con este proyecto de ampliación, se alcanzará la isobata de los 13 metros que nos
permitirá el incremento de producción de concentrado de roca fosfórica a 2,000,000
TMS anuales, debido a que será posible aprovechar en un 100% la capacidad de
carga de las embarcaciones que llegan al muelle de San Juan de la Costa.
8. Este proyecto resultará en gran beneficio social y económico, puesto que para su
construcción, operación y mantenimiento se crearán empleos directos e indirectos
que en cierta medida satisfarán la demanda actual en el estado y municipio y al mismo
tiempo la economía local y estatal será beneficiada al ser reactivada.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO DE AMPLIACION MUELLE DE EMBARQUE EN ROFOMEX II, S.A. de C.V. EN SAN JUAN DE LA COSTA B.C.S.
73
M. en C. Clara María Jiménez Castro
BIBLIOGRAFÍA
Behrenfeld, MJ, and PG, Falkowski. 1997. A consumer´s guide to phytoplankton primary production models. Limnology and Oceanography. Volume 42: 1479-1491
Casas-Valdéz M.M., M-B- Cruz-Ayala y G.E. López. 1997. Algas marinas bentónicas más abundantes en la Bahía de La Paz, B.C.S. La Bahía de La Paz investigación y conservación. Urbán R.J. y Ramírez R.M. Editores. Universidad Autónoma de Baja California Sur. 83-92 pp.
Castro-Aguirre, J.L. y E.F. Balart. 1997. Contribución al conocimiento de la ictiofauna de fondos blandos y someros de la Ensenada de La Paz y Bahía de La Paz, B.C.S. La Bahía de La Paz investigación y conservación. Urbán R.J. y Ramírez R.M. Editores. Universidad Autónoma de Baja California Sur. 139-149 pp
INEGI, 1996. Anuario Estadístico del Estado de Baja California Sur
Jiménez-Illescas, A. 2007. Estudio de Corrientes Lagrangeanas en San Juan de La Costa, B.C.S. Memoria Descriptiva. Grupo Fertinal, S.A. de C.V.
Jiménez-Illescas, A. 2007. Estudio de Corrientes Lagrangeanas en San Juan de La Costa, B.C.S. Memoria Descriptiva. Grupo Fertinal, S.A. de C.V.
Muñetón Gómez, Ma.-S., y Hernández Carmona, G., 1993.Crecimiento estacional de Sargassum horridum (Setchell y Gardner)Paheophyta, en la Bahía de La Paz, B.C.S., México. Inv. Mar. CICIMAR, 8:23-31.
National Geographic Society (1998),
Obeso Nieblas, M., Jiménez Illescas, A.R. y Troyo Diéguez, S., 1993.Modelación de la marea en la Bahía de La Paz, B.C.S. Inv. Mar. CICIMAR,8: 13-22.
Síntesis Geográfica del Estado de Baja California Sur, INEGI, 1988.
Recommended