View
217
Download
1
Category
Preview:
DESCRIPTION
Condições do porto de Setúbal reconhecidas • Alentejo chega à Europa via Setúbal • Setúbal recebeu “Alentejo” na primeira escala europeia • Porto de Lisboa rende 160 milhões este ano • Delegação de empresários da Turquia visitou o Porto de Sines • Roterdão movimenta mais contentores... vazios • Tribunal de Contas vai investigar ENVC • Estaleiros de Viana pagam 100 mil euros ao porto de Viana. Quem dá mais? • Navio com contentores colidiu com a torre de controlo no porto de Génova e várias pessoas caíram à água • T&N reúne os líderes das principais associações de transportadores
Citation preview
APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869 Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
Recortes nº 087
Índice – 8 de maio de 2013
• Condições do porto de Setúbal reconhecidas • Alentejo chega à Europa via Setúbal • Setúbal recebeu “Alentejo” na primeira escala europeia • Porto de Lisboa rende 160 milhões este ano • Delegação de empresários da Turquia visitou o Porto de
Sines • Roterdão movimenta mais contentores... vazios • Tribunal de Contas vai investigar ENVC • Estaleiros de Viana pagam 100 mil euros ao porto de
Viana. Quem dá mais? • Navio com contentores colidiu com a torre de controlo no
porto de Génova e várias pessoas caíram à água • T&N reúne os líderes das principais associações de
transportadores
Diário da Região, 6 de maio de 2013, pág. 12
APP, 8 de maio de 2013
Alentejo chega à Europa via Setúbal
O Terminal Termitrena do Porto de Setúbal recebeu, a 2 de maio, a primeira escala europeia do mais recente navio do armador Bertling Galicia Shipping, batizado com o nome português “Alentejo”. O navio, agenciado pela Seteshipping e operado pela Setefrete, carregou 30 mil toneladas de clinker da Cimpor, com destino ao porto de Suape, no Brasil.
O “Alentejo” foi construído nos estaleiros de Zhoushan, na China, e entrou em atividade em fevereiro de 2013. Esta primeira escala, no Porto de Setúbal e na Europa, foi celebrada com uma pequena cerimónia a bordo, na qual a responsável pelo marketing da
APSS, Fátima Évora, ofereceu simbolicamente um troféu do Porto de Setúbal ao Comandante Grzegorz Wnek, que fez uma resenha da, ainda, pequena história do navio, enaltecendo a sua robusta construção, as boas capacidades de navegação e o facto de o nome “Alentejo” ter sido uma excelente opção pela fácil dicção, tal com um outro navio do armador chamado “Algarve”.
Transportes & Negócios, 7 de maio de 2013
Setúbal recebeu “Alentejo” na primeira escala europeia
O porto de Setúbal recebeu a primeira escala europeia do “Alentejo”, o mais recente navio
graneleiro da Bertling Galicia Shipping, subsidiária do grupo Bertling, de Hamburgo. Em Setúbal, o “Alentejo” carregou 30 mil toneladas de clínquer da Cimpor, com destino ao
porto brasileiro de Suape. A operação – a cargo da Setefrete - decorreu no terminal
Termitrena. O navio foi agenciado pelas Seteshipping. O “Alentejo” foi entregue já este ano pelos estaleiros chineses ZCHI Shipbuilding, de
Zhoushan e começou a operar em Fevereiro. Com 180 metros de comprimento e 30 metros
de largura, desloca 35 mil toneladas TDW. A sua capacidade de carga é de cerca de 46 mil
metros cúbicos, distribuídos por cinco porões. As operações de carga/descarga são
asseguradas por quatro gruas. O grupo Bertling possui e opera uma frota de 17 navios graneleiros e multipurpose, com
arqueações brutas de 35 000 a 50 000 toneladas TDW. Entre eles conta-se também o
“Algarve”. Para Setembro próximo prevê a entrega de um navio idêntico ao “Alentejo” e
tem encomendados/em construção outros três graneleiros de 82 000 toneladas TDW. Como é habitual nestas circunstâncias, a estreia do “Alentejo” em Setúbal foi assinalada
pela APSS.
Diário Económico, 8 de maio de 2013, pág. 8
APP, 8 de maio de 2013
Delegação de Empresários da Turquia visitou o Porto de Sines
O Porto de Sines recebeu, no dia 6 de maio, uma comitiva de empresários da Turquia com o objetivo aprofundar o conhecimento sobre o funcionamento e as potencialidades oferecidas por esta infraestrutura portuária. Esta delegação, que integra a comitiva da visita oficial do Presidente da República daquele país a Portugal, identificou Sines como um dos locais a visitar com vista à promoção do comércio entre os dois países.
Na reunião com o Conselho de Administração da APS foram apresentadas as características dos diversos terminais especializados, assim como os principais fatores que fazem do Porto de Sines um caso de sucesso.
Recorde-se que o Terminal XXI do Porto de Sines oferece já uma ligação direta semanal com a Turquia, escalando os portos de Istambul, Gemlik e Aliaga, que utiliza navios com capacidades entre os 4.000 e os 5.000 TEU.
A delegação visitou também a Zona Industrial e Logística de Sines que reúne ótimas condições para a instalação de projetos industriais e logísticos de qualquer dimensão e natureza, em perfeita ligação com a infraestrutura portuária.
Transportes & Negócios, 7 de maio de 2013
Roterdão movimenta mais contentores… vazios
O porto de Roterdão movimentou 109 milhões de toneladas no primeiro trimestre, menos
um milhão que no período homólogo de 2012. Entre Janeiro e Março, o movimento de contentores no maior porto europeu cresceu 4%,
para os 2,8 milhões de TEU. Mas a carga contentorizada regrediu 0,6% para os 30 milhões
de toneladas. Ou seja, o aumento dos contentores correspondeu essencialmente à movimentação de
vazios. Uma situação que resulta da crise económica que persiste na Europa. Os
responsáveis de Roterdão prevêem que este cenário manter-se-á pelo menos durante todo
o primeiro semestre. De resto, a crise europeia afectou em geral o movimento de cargas em Roterdão. No
primeiro trimestre, só os granéis sólidos experimentaram uma subida: avançaram 4% para
os 20 milhões de toneladas, e muito por causa de Roterdão ser o único porto europeu
capaz de receber os navios “Vale Max” de transporte de minério de ferro. Os granéis líquidos perderam quase 3% para os 53 milhões de toneladas processadas.
Jornal de Notícias, 8 de maio de 2013, pág. 27
Jornal de Negócios, 8 de maio de 2013, pág. 10
Expresso (online), 8 de maio de 2013 Três mortos e 6 desaparecidos em acidente com navio de carga em Itália
Navio com contentores colidiu com a torre de controlo no porto de Génova e várias pessoas caíram à água.
O navio "Jolly Nero", causador do acidente, fotografado esta manhã em Génova
Alessandro Garofalo/Reuters
Destroços da torre de controlo de Génova, depois do embate ocorrido na noite de terça-feira
Três pessoas morreram, quatro ficaram feridas e seis estão dadas como desaparecidas no porto de Génova (Itália), após o embate de um navio com destino a Messina (Sícilia) com uma torre de controlo na terça-feira, informaram as equipas de resgate. Parte da torre, onde estavam cerca de dez pessoas no momento do acidente, caiu à água. O barco terá entrado em colisão às 23h locais de terça-feira (22h em Lisboa) com a torre de controlo no porto de Génova (noroeste de Itália) e várias pessoas caíram à água. Três dos desaparecidos subiam num elevador no momento do impacto. As equipas de socorro deslocadas para o local estiveram ao longo da noite concentradas na procura dos desaparecidos, quer nos escombros quer no mar. O comandante do navio de carga "Jolly Nero" foi interrogado pelas autoridades, mas não foram revelados detalhes do caso.
Transportes & Negócios, 7 de maio de 2013
T&N reúne os líderes das principais associações de transportadores
O Seminário de Transporte Rodoviário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS, no próximo dia 23,
promete ser uma cimeira ao mais alto nível dos dirigentes das principais associações do
sector. O presidente da Antrop, Luís Cabaço Martins, o presidente da ANTP, Artur Mota, o
presidente da ATTIMA, Pedro Morais, e o vice-presidente da Antram, Armindo Brites, têm
encontro marcado para o próximo dia 23, no Porto. Juntos participarão numa mesa redonda em que estarão em análise e debate a situação
actual e as perspectivas de futuro para o sector e para as empresas nacionais de transporte
rodoviário de passageiros e de mercadorias. O financiamento do sistema (no caso do serviço público de transporte de passageiros), a
regulação do sector, os sobrecustos que agravam as contas de exploração das empresas,
as políticas públicas (ou a falta delas), os ditames de Bruxelas, a co-modalidade e
concorrência entre modos e o futuro do movimento associativo serão alguns dos temas
que, “como as cerejas”, surgirão certamente ao longo da conversa. Como é já tradição, o Seminário de Transporte Rodoviário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS
integrará uma sessão plenária e duas sessões simultâneas, sendo uma dedicada ao
transporte de passageiros (em parceria com a Antrop) e outra dirigida ao transporte de
mercadorias. Também como é hábito, a sessão decorrerá no Hotel Tiara, no Porto, durante toda a
manhã, entre as 9h30 e as 13 horas. O Seminário de Transporte Rodoviário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS conta com os apoios
do IMT e do Grupo Barraqueiro.
Recommended