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RESUMEN EJECUTIVO
Desarrollo Inmobiliario Aerogolf Resumen Ejecutivo
i Club de Pilotos Isla Cozumel, S.A. de C.V.
A) DECLARACIÓN DEL AVANCE QUE GUARDA EL PROYECTO ALMOMENTO
DE ELABORAR EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
Al momento de realizar la presente solicitud, se cuenta con la línea de transmisión
de energía eléctrica la cual fue construida en el año 2009 y cuenta con
procedimiento administrativo instaurado por la Procuraduría Federal de Protección al
Ambiente, con número de expediente PFPA/29.3/2C.27.2/243·10 de fecha 8 de
noviembre de 2010. El resto de la superficie del proyecto se encuentra en su estado
natural, sin haberse iniciado los trabajos para su construcción.
B) TIPO DE ACTIVIDAD QUE SE PRETENDE LLEVAR A CABO.
ESPECIFICANDO SI EL PROYECTO O ACTIVIDAD SE DESARROLLARA POR
ETAPAS, EL VOLUMEN DE PRODUCCIÓN, PROCESOS INVOLUCRADOS E
INVERSIÓN REQUERIDA.
El proyecto “Desarrollo Inmobiliario Aerogolf”, corresponde al aprovechamiento
de una superficie de 2´032,641.06 metros cuadrados (203-26-41.06 Ha), con
pretendida ubicación en la zona costera de la Isla de Cozumel.
El Municipio de Cozumel centra su vida económica y productiva en la actividad
turística que se desarrolla en la Isla, situación que demanda constantemente la
mejora en los servicios relacionados a la misma, así como en la infraestructura
vinculada a ella. En este sentido es preciso señalar que el proyecto que se pretende
juega un papel importante dentro del turismo ya que se vuelve en un punto de
conectividad que le dará a la Isla de Cozumel un carácter único dentro del sector
turístico. En este sentido es importante recalcar que la Isla de Cozumel es
considerada como segundo centro turístico del Estado, que es más visitado por
turistas nacionales y en su gran mayoría visitado por todas partes del mundo que
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llegan por la vía aérea y principalmente por la vía marítima, en grandes cruceros,
constituyéndose en el principal destino del país en la recepción de turistas por esta
vía.
Debido a estas características, así como a su pretendida ubicación, éste proyecto
queda sujeto a lo dispuesto por el artículo 28 fracciones VII, IX y XI de la Ley General
del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA) y Artículo 5 incisos O, Q
y S del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al
Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental (REIA), los cuales prevén
lo siguiente:
Articulo 5, del REIA
Inciso O) CAMBIOS DE USO DEL SUELO DE ÁREAS FORESTALES, ASÍ COMO EN
SELVAS Y ZONAS ÁRIDAS:
I. Cambio de uso del suelo para actividades agropecuarias, acuícolas, de desarrollo
inmobiliario, de infraestructura urbana, de vías generales de comunicación o para el
establecimiento de instalaciones comerciales, industriales o de servicios en predios
con vegetación forestal, con excepción de la construcción de vivienda unifamiliar y del
establecimiento de instalaciones comerciales o de servicios en predios menores a 1000
metros cuadrados, cuando su construcción no implique el derribo de arbolado en una
superficie mayor a 500 metros cuadrados, o la eliminación o fragmentación del hábitat
de ejemplares de flora o fauna sujetos a un régimen de protección especial de
conformidad con las normas oficiales mexicanas y otros instrumentos jurídicos
aplicables;
II. Cambio de uso del suelo de áreas forestales a cualquier otro uso, con excepción de
las actividades agropecuarias de autoconsumo familiar, que se realicen en predios con
pendientes inferiores al cinco por ciento, cuando no impliquen la agregación ni el
desmonte de más del veinte por ciento de la superficie total y ésta no rebase 2
hectáreas en zonas templadas y 5 en zonas áridas, y
III. Los demás cambios de uso del suelo, en terrenos o áreas con uso de suelo forestal,
con excepción de la modificación de suelos agrícolas o pecuarios en forestales,
agroforestales o silvopastoriles, mediante la utilización de especies nativas.
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Inciso Q) DESARROLLOS INMOBILIARIOS QUE AFECTEN LOS ECOSISTEMAS
COSTEROS
Construcción y operación de hoteles, casa habitación, villas, desarrollos
habitacionales y urbanos, restaurantes, instalaciones de comercio y servicios en
general, marinas, muelles, rompeolas, campos de golf, infraestructura turística o
urbana, vías generales de comunicación, obras de restitución o recuperación de playas,
o arrecifes artificiales, que afecte ecosistemas costeros, con excepción de:
a) Las que tengan como propósito la protección, embellecimiento y ornato, mediante la
utilización de especies nativas;
b) Las actividades recreativas cuando no requieran de algún tipo de obra civil, y
c) La construcción de viviendas unifamiliares para las comunidades asentadas en los
ecosistemas costeros.
Inciso S) OBRAS EN ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS:
Cualquier tipo de obra o instalación dentro de las áreas naturales protegidas de
competencia de la Federación, con excepción de:
a) Las actividades de autoconsumo y uso doméstico, así como las obras que no
requieran autorización en materia de impacto ambiental en los términos del presente
artículo, siempre que se lleven a cabo por las comunidades asentadas en el área y de
conformidad con lo dispuesto en el reglamento, el decreto y el programa de manejo
respectivos;
b) Las que sean indispensables para la conservación, el mantenimiento y la vigilancia
de las áreas naturales protegidas, de conformidad con la normatividad correspondiente;
c) Las obras de infraestructura urbana y desarrollo habitacional en las zonas
urbanizadas que se encuentren dentro de áreas naturales protegidas, siempre que no
rebasen los límites urbanos establecidos en los Planes de Desarrollo Urbano
respectivos y no se encuentren prohibidos por las disposiciones jurídicas aplicables, y
d) Construcciones para casa habitación en terrenos agrícolas, ganaderos o dentro de
los límites de los centros de población existentes, cuando se ubiquen en comunidades
rurales.
Por lo anterior se considera que el proyecto “Desarrollo Inmobiliario Aerogolf”,
cae en dichos supuestos, motivo por el cual se somete a evaluación de la Secretaría
para obtener la autorización en materia de impacto ambiental, toda vez que se
considera que la construcción del Proyecto en los términos que se plantea, no
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causará desequilibrios ecológicos ni rebasará los límites y condiciones establecidos
en las disposiciones jurídicas relativas a la protección al ambiente y a la preservación
y restauración de los ecosistemas.
b.2) Volumen de producción: No aplica al proyecto toda vez que no se trata de un
proceso industrial.
b.4) Inversión: (monto de la inversión en moneda nacional).
La construcción de las obras inherentes al proyecto alcanzan una inversión estimada
de $813´595,427.46 (Ochocientos trece millones quinientos noventa y cinco mil
cuatrocientos veintisiete) pesos 46/100 M.N.
C) TIPO Y CANTIDAD DE LOS MATERIALES Y SUSTANCIAS QUE SERÁN
UTILIZADAS:
Durante los trabajos de construcción se utilizará una serie de materiales que son
enlistados a continuación:
Cemento. Suministrado en sacos de 50 kg
Mortero Porter. Suministrado en sacos de 45 kg
Polvo de piedra. Agregado fino utilizado en mezclas de concreto, así como
en mezclas de mortero simple, adquirido en bancos de materiales con permiso
de explotación.
Grava. Agregado grueso utilizado en mezclas de concreto, adquirido en
bancos de materiales con permiso de explotación.
Sascab. Relleno pétreo producto de bancos de explotación autorizados, se
utiliza como material de nivelación y estabilización de terrenos.
Asfalto. Agregado pétreo con derivados del petróleo para pavimentar
superficies de rodamiento vehicular. Ampliamente utilizado en carreteras,
calles y caminos en todo el país.
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Piedra de la región. Unidad base para trabajos menores de mampostería,
tales como cimentaciones de muros divisorios o bardas. Se empleará la piedra
producto de la excavación para las líneas de drenaje, eléctricas que lo
requieran, y cuerpos de agua autorizados, con el fin de no recurrir a bancos de
materiales externos.
Block hueco de 10, 15 0 20 cm de espesor. Prefabricado a base de concreto
vibro-comprimido, se utilizará como elemento básico de construcción,
asentado con mortero cemento-arena.
Acero de refuerzo. Se emplea en varillas corrugadas de varios diámetros,
que van desde 3/8” (No 3) hasta 1” de diámetro (No 8); así como en diámetros
menores (alambre recocido) o en elementos Se adquiere de proveedores
registrados, se cuantifica por peso, ya sea en kg o en Ton.
Madera para la construcción. Se adquiere de distribuidores autorizados,
siendo su origen aserraderos autorizados o comercializadoras e importadoras
registradas. Usualmente se utilizan: polines (2.44 x .10 x .10m), barrotes (2.44
x .10 x .05 m) duelas o reglas (2.44 x .10 x .025 m).
Madera dura de la región. Se adquiere de distribuidores autorizados . Esta
será utilizada en la construcción del puente de acceso a la Zona Federal
Marítimo Terrestre, andador, palapas y muelle.
Perfiles metálicos. Se utilizan en menor medida dependiendo del diseño
estructural o el elemento en particular, sin embargo siempre se encontrarán en
mayor o menor medida los siguientes: ángulos de acero, desde ½” hasta 6”,
PTR desde 2 ½” hasta 8”, Viga “I”, en peraltes de 6” hasta 18”, placa de acero
en espesor de 1/8” hasta ½”, anclas metálicas en redondo rolado, espesores
de 3/8” a 1”.
Perfiles de aluminio. Utilizados en la elaboración de protecciones
antihuracán, ventanas, barandales y jaladeras, prefabricados y suministrados
de manera local por diferentes distribuidores.
Vidrio en espesores de 6, 9, 12 y 18 mm. utilizado en cancelerías, interiores
y exteriores.
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Tubería de pvc y cpvc, en diámetros desde 12mm hasta 12”. utilizado para
los sistemas de agua, ya sea potable, o drenaje.
Tubería de ppl, en diámetros de 12mm hasta 2”. utilizado para sistemas de
riego.
Tubería de pvc eléctrico (verde) utilizado para canalizaciones eléctricas.
Poliducto eléctrico (naranja) utilizado para canalizaciones eléctricas.
Adocreto. Prefabricado a base de concreto vibro-comprimido, se utilizará
como baldosas o adoquines, asentado sobre una cama de arena y/o mortero
cemento-arena.
Cable eléctrico. En distintos calibres, configuraciones y forros, utilizado para
conducción eléctrica, usualmente se recurre a productos de los siguientes
fabricantes: Viakon, Condumex, Iusa.
Transformadores y subestaciones eléctricas. Centros de conversión de
voltaje y retransmisión de energía eléctrica de acuerdo a una capacidad
instalada y una demanda calculada. Se utilizarán solamente transformadores
para clima cálido húmedo, quedando a disposición de la Comisión Federal de
Electricidad su mantenimiento y operación.
Pintura. Recubrimiento líquido para elementos constructivos a base de
mamposterías con masillas y/o elementos metálicos. Se adquirirá con
distribuidores autorizados y se emplearán los siguientes tipos: vinílica, esmalte
acrílico, epóxica, esmalte alquidálico.
Barnices. Recubrimiento líquido para elementos constructivos a base de
madera y/o elementos metálicos. Se emplearán a base agua y base aceite.
Misceláneos. Materiales varios que intervendrán en diferentes etapas de la
construcción: trapo, estopa, clavo, cuerda o cordel, estacas, pintura en aerosol
para señalización, etc.
Requerimientos de energía:
Para la etapa de construcción, la energía eléctrica para el funcionamiento de
instalaciones provisionales en campo, provendrá de plantas generadoras de
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electricidad portátiles de 500 KW. En los tramos y sitios donde sea factible, se
contratará con acometidas de la Comisión Federal de Electricidad, a partir de la red
existente.
Durante la operación, el servicio será brindado por la Comisión Federal de
Electricidad.
D) TIPO Y CANTIDAD DE LOS RESIDUOS QUE SE GENERARAN EN LAS
DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO Y DESTINO FINAL DE LOS
MISMOS.
Las actividades de obra civil en general traerán como consecuencia generación de
tres tipos de residuos potencialmente contaminantes del suelo:
1. Residuos sólidos
2. Residuos líquidos, y
3. Residuos Peligrosos
Se hace la descripción de estos para cada etapa del proyecto:
Etapa de construcción
Residuos sólidos
Casi todas las actividades de obra generan residuos de la construcción consistentes
en residuos de madera y otros materiales utilizados en el proyecto. Adicionalmente,
se consideran los residuos sólidos orgánicos y algunos otros derivados de restos de
los insumos que serán empleados en la construcción del proyecto.
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Estos desechos serán recolectados periódicamente en los frentes de trabajo y
trasladados a un punto de acopio para su posterior traslado al lugar que indique la
autoridad municipal competente. El sitio de acopio temporal será a un costado de la
bodega temporal para el resguardo de material y equipo.
Por último existe la generación de residuos urbanos provenientes de la actividad
humana, como restos de envases de refresco, platos desechables, etc., que se
generarán por el personal que laborará en esta etapa se depositarán en
contenedores (tambos de 200 litros) con tapa para su recolección final por vehículos
del Municipio y ser trasladados al sitio dispuesto por la autoridad competente.
Residuos líquidos
Los residuos líquidos generados en esta etapa serán los provenientes de los
sanitarios portátiles que serán colocados en los frentes de trabajo, los cuales serán
retirados por la empresa prestadora del servicio para su mantenimiento.
Emisiones a la atmósfera
La principal emisión a la atmósfera a considerarse será el polvo, mismo que podría
generarse durante algunas de las actividades constructivas del proyecto. Debido a
las características del proyecto se considera que estas emisiones serán de baja
magnitud e importancia y fácilmente mitigables efectuando riegos en las obras a
desplantar durante esta etapa del proyecto.
Otro tipo de emisiones a la atmósfera podrían ser las producidas por la maquinaría
que será utilizada. Por tal motivo, durante el empleo de las mismas se supervisará
que ésta no despida humos negros que pudieran indicar una combustión deficiente
debida a un mantenimiento inadecuado o falla en el motor.
La maquinaria utilizada deberá tener una revisión y mantenimiento periódico a fin de
evitar emisiones contaminantes a la atmosfera.
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Ruido
La generación de ruido por la operación de la maquinaria pesada, equipo de trabajo y
otras herramientas, así como de los vehículos que provean suplementos a la obra
será puntual; no obstante, este se mantendrá durante toda la etapa de construcción
del proyecto.
Residuos Peligrosos
También existe generación de residuos peligrosos tales como estopas impregnadas
con grasas o aceites, estopas con thinner, aceite gastado, residuos de pintura y
suelo impregnado con hidrocarburos. Los volúmenes generados de estos últimos son
muy pequeños, sin embargo debido a su toxicidad deben tener un manejo adecuado.
La empresa contratada para llevar a cabo la construcción del proyecto, deberá contar
con su Registro como generador de residuos peligrosos y, además de contar con un
contenedor para el almacenamiento temporal de estos residuos, deberá garantizar la
contratación de una empresa registrada para que realice la recolección, manejo,
traslado y disposición final de dichos residuos.
Etapa de operación
Residuos sólidos
Los residuos sólidos que se generarán en esta etapa serán principalmente de tipo
doméstico. En esta etapa se promoverá la separación de los plásticos para que sean
trasladados ya sea por los empleados del proyecto hacia un centro de acopio. El
resto de los residuos de tipo doméstico se colocarán en bolsas para que los
transportes de recolección de basura los lleven a su destino final.
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Residuos líquidos
Los residuos líquidos generados en esta etapa serán los provenientes de la red
hidrosanitaria existente del Desarrollo Inmobiliario Aerogolf, la cual se conducirá
hacia una planta de tratamiento en donde se dará un tratamiento terciario a estos
residuos para su posterior uso en el riego de áreas jardineadas.
Emisiones a la atmósfera
En esta etapa no se consideran emisiones a la atmósfera significativas.
Residuos Peligrosos
En esta etapa se considera que no serán generados residuos peligrosos.
E) VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN
MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO CON LA REGULACIÓN DEL USO DEL
SUELO.
Para este capítulo, se han analizado los siguientes documentos Oficiales, federales,
estatales y municipales (Decretos, Reglamentos, Leyes y Normas Oficiales
Mexicanas (NOM)), que directa o indirectamente vinculan al desarrollo en cuestión
con la normatividad vigente:
Plan Nacional de Desarrollo 2006-2012
Plan Estatal de Desarrollo de Quintana Roo
Plan Municipal de Desarrollo 2011-2013
Constitución de los Estados Unidos Mexicanos.
Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su
Reglamento en materia de evaluación del impacto ambiental.
Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable y su Reglamento.
Ley General de Vida Silvestre.
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Ley General de Bienes Nacionales.
Decreto que Reforma, Adiciona y Deroga Diversas Disposiciones de la Ley
General de equilibrio ecológico y Protección al Ambiente, publicada en el
diario oficial de la federación el 13 de diciembre de 1996.
Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Cozumel.
Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio de Cozumel,
Quintana Roo, México.
Convención RAMSAR.
Regionalización del territorio en Regiones Terrestres Prioritarias (RTP),
Regiones Hidrológicas Prioritarias (RHP), Regiones Marinas Prioritarias (RMP)
y Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves (AICAS).
DECRETO por el que se declara área natural protegida, con el carácter de
Parque Marino Nacional, la zona conocida como Arrecifes de Cozumel,
ubicada frente a las costas del Municipio de Cozumel, Estado de Quintana
Roo, con una superficie total de 11,987-87-50 hectáreas y su Programa de
Manejo.
Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010, Protección ambiental-
Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y
especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en
riesgo.
Norma Oficial Mexicana NOM-022-SEMARNAT-2003, Que establece las
especificaciones para la preservación, conservación, aprovechamiento
sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de manglar
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F) TÉCNICAS EMPLEADAS PARA LA DESCRIPCIÓN DEL MEDIO, FÍSICO,
BIÓTICO Y SOCIOECONÓMICO, SEÑALANDO SI EL PROYECTO AFECTA O NO
ESPECIES ÚNICAS O ECOSISTEMAS FRÁGILES.
El procedimiento seguido inició con una revisión documental de textos, informes y
cartografía, así como con la realización de entrevistas buscando brindar el más
sólido marco de referencia al análisis. Tras la identificación y ubicación del sitio y las
revisiones bibliográfica y cartografía preliminares, se realizaron varias visitas al sitio,
recabando información. Se realizó un estudio geohidrológico, un análisis de
percepción remota, así como la caracterización de la flora y fauna (terrestre y marina)
de los polígonos de pretendida ubicación del proyecto.
Para efecto de la delimitación del sistema ambiental regional existen diversos
criterios y metodologías aplicadas tales como:
1. Cuenca hidrológica que comprende a la isla.
La Isla de Cozumel se encuentra comprendida dentro del la Cuenca
Hidrológica No. 32A01 “Península de Yucatán”
2. Subcuenca hidrológica que comprende a la isla.
La misma isla se encuentra a su vez dentro de la subcuenca
Yucatán Norte
3. Se consideraron calles o avenidas principales.
Se utilizaron Avenidas y calles principales para delimitar en zonas
que presentan un paisaje muy homogéneo.
4. Límites de zonas urbanas
Los límites de la zona urbana se tomaron en cuenta para delimitar el
SAR, dejando excluida dicha zona.
5. En algunas zonas se utilizó la línea de costa para delimitar el SAR.
Donde las características del paisaje lo ameritó, así como cercanía
del proyecto se con la línea de costa, se tomó en cuenta está
últimacomo límite del SAR.
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La delimitación del Sistema Ambiental (SA) del proyecto que se pretende construir en
la zona sur de la Isla de Cozumel, se baso en la identificación de fronteras de
perturbación antrópica (límites físicos). A su vez, las características de la vegetación
de una determinada región, moldean la distribución y la abundancia de las especies
de fauna, así como de las interacciones ecológicas, que en conjunto promueven el
correcto funcionamiento de los ecosistemas.
Para delimitar el SAR se tomó en cuenta la naturaleza del proyecto y la interacción
que este tendrá con procesos bióticos, abióticos y socioeconómicos de la zona. Para
ello, fue necesaria la creación de un Sistema de Información Geográfico (SIG) base
empleando el software ESRI ArcGIS 9.3, proyectado en coordenadas de la
Universal Transversa de Mercator (UTM Z16 N), conteniendo los conjuntos
vectoriales de INEGI escala 1:1,000,000 correspondientes a la Isla de Cozumel.
Al SIG base se le fueron incorporando las diferentes capas de información descritas
en el Capítulo VIII del presente estudio, y la evaluación para la definición del SAR se
realizó mediante el proceso de fotointerpretación de imágenes satelitales sobre
vectores en el SIG.
Una vez delimitado el Sistema Ambiental, se procedió a la sobreposición de mapas
temáticos y se determinaron los temas destacables de acuerdo con los elementos
ambientales característicos de los ecosistemas en el área y el tipo de proyecto, tales
como: estaciones climáticas, clima, temperaturas mínimas y máximas, precipitación,
edafología, geología, provincias fisiográficas, subprovincias fisiográficas, topoformas,
uso de suelo y vegetación, cuencas y subcuencas. A través del análisis de esta
cartografía, las consultas en fuentes bibliográficas y las visitas al área del proyecto,
se definieron las características del medio físico y biológico del Sistema Ambiental
Regional y del Sitio de Proyecto, así como la variabilidad de los componentes
ambientales en el sistema, lo cual posteriormente se aplica para establecer los
indicadores ambientales, ya que en algunos casos, se requiere conocer la superficie
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total del Sistema Ambiental Regional, para determinar el grado de deterioro o
conservación de los mismos, el análisis de estos componentes se explica en los
puntos posteriores.
Así también, se exploró el subsuelo aplicando técnicas de prospección geológica,
geofísica e hidrogeológica.
Un estudio geohidrológico utiliza técnicas de la ingeniería geológica e hidrológica, de
la química del agua y de la hidráulica de fluidos, entre otras. La ciencia básica útil
para el entendimiento de cómo se mueve el agua subterránea y hacia dónde se
dirige es la geohidrología. A través de la aplicación de técnicas de prospección
geológica e hidrogeológica se determina el modelo conceptual del funcionamiento
hidrodinámico del acuífero. El acuífero se define como la formación de materiales
pétreos que contiene agua subterránea en sus poros y fracturas, permitiendo que el
agua fluya en su interior con cierta facilidad, para ser aprovechada mediante pozos
y/o manantiales.
La geología estructural se aplica para mapear y caracterizar las diferentes
estructuras geológicas, como son fracturas, fallas, plegamientos, cavernas, dolinas,
petenes, caletas, cenotes, etc. Esta disciplina se auxilia con la fotografía aérea para
identificar y ubicar en un plano las estructuras superficiales del terreno y para que
posteriormente se puedan planificar las actividades de exploración geofísica,
perforación e implementación de la red de monitoreo del acuífero.
La geología se auxilia de la geofísica para obtener el modelo conceptual de la
estructura geológica del subsuelo que contiene al agua subterránea. Mediante el uso
de técnicas de exploración indirectas no destructivas y aplicadas desde la superficie
del terreno natural se obtiene la información aplicando leyes elementales de la física,
como son la Ley de Ohm y la de Ley de Gravedad de Bouger.
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Las perforaciones de barrenos exploratorios penetran las diferentes formaciones y
estructuras geológicas que conforman el acuífero, tanto en la zona de agua dulce
como en la zona de agua salada. Durante la perforación de los pozos se colectan
muestras del detritus a cada metro de profundidad, cuyo análisis permite clasificar el
tipo de material que conforma el acuífero, para elaborar posteriormente un perfil
litológico y estratigráfico respecto al tiempo geológico. Una vez terminados los
barrenos exploratorios, estos se utilizan para medir el espesor del lente de agua
dulce y la profundidad a la interfase salina, empleando para ello sondas de
exploración que miden las propiedades fisicoquímicas del agua subterránea a
intervalos de profundidad definidos por el usuario desde 20 cm (si así lo amerita la
investigación del agua subterránea) hasta alcanzar la profundidad total de los
barrenos exploratorios.
Para definir completamente el modelo conceptual del funcionamiento hidrodinámico
de los acuíferos costeros se requiere medir la influencia de las mareas en los
mismos. Esta información se obtiene empleando dispositivos electrónicos (data
loggers) que miden el nivel del agua en los pozos, norias y cenotes, a intervalos de
tiempo programados con una notebook. Este registro continuo de la variación del
nivel piezométrico por influencia de las mareas permite establecer en un determinado
periodo de tiempo el modelo estático del flujo del agua subterránea y obtener así la
dirección preferencial, así como cuantificar el caudal que fluye en el acuífero.
La metodología empleada para evaluar la vegetación en el área del proyecto se
dividió en fase de campo y fase de gabinete. En la fase de campo, la caracterización
de la vegetación se realizó mediante un muestreo simple al azar, donde el tamaño de
la muestra se determinó a través de un análisis de varianza previo. Una vez obtenido
el número de sitios de muestreo (tamaño de muestra), la distribución de estos se
diseñó de forma sistemática, buscando la máxima representatividad de la superficie
total del predio.
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El muestreo se realizó utilizando parcelas circulares, en total fueron establecidos 80
sitios de muestreo, cada uno con una dimensión de 1,000 m2.
En la fase de gabinete se procedió a realizar la captura y análisis de datos. Con la
ayuda del programa de cómputo Excel (Microsoft Office Excel, 2007); en donde se
obtuvieron valores de riqueza y de valor de importancia de las especies de acuerdo
con los conceptos señalados por Krebs (1985). En esta etapa también se
identificaron las especies registradas en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-
SEMARNAT-2010, y se realizó la descripción de dichas especies.
De manera cualitativa se enuncias las especies de flora marina observada en el área
de estudio. En el polígono 5 de pretendida ubicación del proyecto se trazaron 3
transectos de 30 metros de longitud. De cada transecto se obtuvieron series
fotográficas utilizando una cámara digital a una distancia constante entre el lente de
la cámara y la superficie del fondo. Los registros fotográficos se tomaron sobre la
línea de transecto, capturando una imagen cada metro (30 fotografías por transecto
en total).
Para identificar las especies de mamíferos que se encuentran dentro de los
polígonos de pretendida ubicación del proyecto, se realizo un estudio fotográfico
utilizando cámaras automáticas con sensor de movimiento (Wild Game Innovations
Pulse 10 Infrared Digital Scouting Camera) por un periodo de 30 días lo anterior para
determinar cualitativamente la presencia de especies de fauna en el área del
proyecto.
Se realizaron recorridos fotográficos por las brechas generadas para el estudio
Forestal a efecto de identificar a la avifauna presente en los polígonos de pretendida
ubicación del proyecto y durante el recorrido de transectos se logró observar y
registrar en fotografía las siguientes especies de aves.
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G) UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO EN UN PLANO, DONDE SE
ESPECIFIQUE LA LOCALIZACIÓN DEL PREDIO.
El desarrollo habitacional se ubica al Suroeste de la Isla de la Isla de Cozumel, y se
pretende desarrollar circundante con el Aeródromo Capitán Eduardo Toledo, con
pretendida ubicación a la altura del Km 11+300 de la Carretera Costera Sur de la Isla
de Cozumel, Estado de Quintana Roo
El proyecto se conforma por la suma de varios predios, los cuales pueden agruparse
en cinco polígonos:
1. Polígono 1, ubicado al Este de la Carretera Costera Sur de 576.23 Ha
2. Polígono 2, ubicado entre la Carretera Costera Sur y la Carretera perimetral
de 2.8 Ha.
3. Polígono 3, correspondiente a la Zona Federal Marítimo Terrestre, con una
superficie de 0.3247 Ha
4. Polígono 4, correspondiente a las obras y actividades que se pretende realizar
sobre la Carretera Perimetral y su derecho de vía, este polígono tiene una
superficie de 0.70 Ha.
5. Polígono 5, corresponde a la Zona Marítimo Operacional en donde se
pretende la construcción de un muelle rústico para el atraque y pernocta de
embarcaciones, en una superficie de 0.35 hectáreas.
Los cuadros de construcción de los polígonos mencionados se muestran a
continuación en coordenadas UTM (Zona 16 Q), Datum WGS 84:
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Tabla 1. Cuadro de Construcción del Polígono
1.
Vértice X Y
V1 499,722.93 2,259,089.16
V2 499,428.99 2,258,556.60
V3 499,820.53 2,258,243.79
V4 499,789.57 2,258,205.06
V5 501,742.30 2,256,644.12
V6 501,773.78 2,256,683.34
V7 502,713.88 2,257,852.16
V8 501,593.32 2,258,749.53
V9 502,469.09 2,259,796.64
V10 501,581.22 2,260,504.86
V11 500,764.95 2,259,417.99
V12 500,734.32 2,259,379.28
V13 500,396.89 2,259,695.63
V14 500,344.82 2,259,744.53
V15 500,265.92 2,259,683.10
V16 500,672.04 2,259,300.60
V17 500,296.69 2,258,826.34
V18 500,203.61 2,258,708.73
Tabla 2. Cuadro de Construcción del Polígono
2.
Vértice X Y
V19 499,275.16 2,258,726.16
V20 499,269.58 2,258,717.05
V21 499,251.63 2,258,692.23
V22 499,230.27 2,258,663.94
V23 499,174.23 2,258,590.04
V24 499,364.14 2,258,563.38
V25 499,449.77 2,258,718.16
V19 499,275.16 2,258,726.16
V20 499,269.58 2,258,717.05
Tabla 3. Cuadro de Construcción del Polígono
3.
Vértice X Y
V30 499,213.2589 2,258,753.2666
V31 499,206.4770 2,258,740.2741
V32 499,199.7332 2,258,726.4434
V33 499,192.7417 2,258,713.3176
V34 499,166.9095 2,258,679.2171
V35 499,156.7556 2,258,665.8056
V36 499,142.9251 2,258,652.3940
V37 499,134.5620 2,258,646.2026
V38 499,128.7135 2,258,643.0211
V39 499,125.4178 2,258,639.5158
V40 499,123.0746 2,258,623.8563
V41 499,139.7437 2,258,612.8261
V42 499,143.9919 2,258,628.5808
V43 499,145.3635 2,258,629.3238
V44 499,155.8984 2,258,637.1155
V45 499,171.7673 2,258,652.5083
V46 499,182.8546 2,258,667.1201
V47 499,209.6393 2,258,702.5159
V48 499,217.5452 2,258,717.3563
V49 499,224.3272 2,258,731.2441
V50 499,231.5853 2,258,745.2463
V51 499,213.2589 2,258,753.2666
Desarrollo Inmobiliario Aerogolf Resumen Ejecutivo
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Tabla 4. Cuadro de Construcción del Polígono 4.
Vértice X Y
V21 499251.634 2258692.23
V20 499269.58 2258717.05
V19 499275.162 2258726.16
V46 499231.585 2258745.25
V45 499224.327 2258731.24
V44 499217.545 2258717.36
V43 499209.639 2258702.52
V42 499182.855 2258667.12
V41 499171.767 2258652.51
V40 499155.898 2258637.12
V39 499145.364 2258629.32
V38 499143.992 2258628.58
V37 499139.744 2258612.83
V23 499174.228 2258590.04
V22 499230.271 2258663.94
Tabla 5. Cuadro de Construcción del Polígono 5.
Vértice X Y
V47 499,102.02 2,258,747.80
V48 499,079.17 2,258,717.63
V49 499,134.99 2,258,675.36
V50 499,152.90 2,258,662.06
V51 499,156.76 2,258,665.81
V52 499,166.91 2,258,679.22
V53 499,176.42 2,258,691.77
Desarrollo Inmobiliario Aerogolf Resumen Ejecutivo
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Figura 1. Desplante del proyecto Desarrollo Inmobiliario Aerogolf.
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H) CARACTERÍSTICAS DEL SITIO DONDE SE DESARROLLARA LA OBRA, ASÍ
COMO EL ÁREA CIRCUNDANTE A ESTE, INDICANDO EXPLÍCITAMENTE SI SE
AFECTARA O NO ALGUNA AREA NATURAL PROTEGIDA, TIPOS DE
ECOSISTEMAS O ZONAS DONDE EXISTAN ESPECIES DE FLORA Y FAUNA
TERRESTRE Y ACUÁTICA EN PELIGRO DE EXTINCIÓN, AMENAZADAS,
RARAS, SUJETAS A PROTECCIÓN ESPECIAL ENDÉMICAS.
El proyecto considera la construcción de un muelle rústico de madera, un andador,
una palapa y el arranque de un puente dentro del Área Natural Protegida Arrecife de
Cozumel. La superficie de desplante de estos elementos es de 775.26 metros
cuadrados, lo que equivale al 11.44 % de la superficie que incide en el área natural
protegida, la cual corresponde a los polígonos 3 y 5 de pretendida ubicación del
proyecto
Mediante un estudio de percepción remota, se realizó un análisis que permitiera
identificar los usos de suelo y vegetación en el sitio de pretendida ubicación del
proyecto. En este estudio se identificaron 10 diferentes tipos de uso de suelo y/o tipo
de vegetación los cuales se describen a continuación:
1. Construcción
2. Desprovisto de Vegetación
3. Manglar
4. Mar Caribe
5. Pavimentado
6. Selva Baja
7. Selva Media
8. Vegetación en Fase Arbustiva
9. Vegetación Inducida
10. Tapetes de Algas
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Tipos de vegetación presentes en la zona, Principales asociaciones vegetales y
su distribución
Referente al área del proyecto y de acuerdo con la Carta de Uso de Suelo y
Vegetación del INEGI (Escala 1:250,000) Serie III, en la zona donde se ubica el
predio se presenta vegetación de Selva mediana subperennifolia. Según Miranda
(1958) este tipo de selva presenta “árboles dominantes aproximadamente en un
25-50% sin hojas por lomenos de marzo a mayo y de más de 15 m de altura”. En los
resultados del muestreo y la verificación en campo, el predio estaba cubierto en su
totalidad y de forma homogénea por vegetación de Selva mediana Subperennifolia
Con base en la caracterización ambiental y el muestreo de los polígonos de
pretendida ubicación del proyecto se determinó que la superficie del polígono 1 está
cubierta por vegetación de Selva Mediana Subperennifolia (SMQ), según la
clasificación de los tipos de vegetación del INEGI. Así mismo su condición actual
indica que se encuentra en una fase madura-juvenil, ya que a pesar de que
predominan las especies del estrato arbóreo, se encuentra una presencia
considerable de arbolado juvenil y algunas especies típicas de vegetación
secundaria.
Asimismo, en la colindancia norte de los polígonos 2, 3 y 4 de pretendida ubicación
del proyecto se observó una asociación de vegetación compuesta por matorral
costero y presencia de vegetación de manglar; NO OBSTANTE, EL PROYECTO NO
CONTEMPLA NINGÚN DESPLANTE DE OBRAS O INSTALACIONES QUE
GENERE ALGÚN TIPO DE IMPACTO NEGATIVO A LA VEGETACIÓN DE
MANGLAR OBSERVADA.
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FAUNA
De los trabajos de campo realizados, se observaron 2 especies de anfibios, ninguna
de reptiles, 9 especies de aves y 4 especies de mamíferos.
En cuanto a la fauna acuática, se registraron 11 especies de corales esclerantíneos,
5 especies de esponjas, 8 especies de gorgónaceos, 2 especies de equinodermos, 1
especie de crustáceo, 1 especie de nidario, 2 especies de gasterópodos, y 8
especies de peces.
Especies de valor comercial.
Las especies de valor comercial observadas en el predio corresponden al estrato
arbóreo, el cual está compuesto principalmente por especies como Zapote
(Manilkara zapota), Yaité (Gymnanthes lucida), Guayabillo (Psidium), y Chacah
(Bursera simaruba).
Especies de Interés cinegético.
No aplica
Especies amenazadas o en peligro de extinción.
La revisión del estatus de vulnerabilidad de las especies se realizó conforme a la
NOM-059-SEMARNAT-2010. A continuación se presenta el listado de las especies de
flora y fauna registradas en los polígonos de pretendida ubicación del proyecto con
algún estatus de protección por la NOM-059-SEMARNAT-2010
Dentro del grupo de las plantas, cuatro especies se encuentran bajo amenaza (A), de
las cuales dos son no endémicas y una endémica. Dos son manglares, Rivina humilis
forma parte del estrato herbáceo y es característica de vegetación secundaria,
mientras que Tillandsia fasciculata es una bromelacea y como todas las especies de
este género, es epífita.
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Tabla 6. Listado especies de la NOM-059-SEMARNAT-2010 Plantas.
No. Grupo Genero Especie Categoría 2010 Distribución
1 Plantas Conocarpus erecta A
2 Plantas Laguncularia racemosa A no endémica
3 Plantas Rivina humilis A endémica
4 Plantas Tillandsia fasciculata A no endémica
Dentro de la fauna grupo de los mamíferos y aves, únicamente una especie de cada
grupo se encuentra bajo alguna categoría de protección, una de ellas bajo protección
especial (Pr) y una amenazada (A).
Tabla 7. Listado de especies de especies de fauna registradas en el polígono de pretendida ubicación
del proyecto que se encuentran listadas en la NOM-059-SEMARNAT-2010
No. Grupo Especie Categoría 2010 Distribución
1 Aves Melanoptila glabirostris Pr No endémica
2 Mamíferos Nasua narica nelsoni A endémica
Dentro del grupo de los corales y fauna marina, se registrarón 2 especies bajo alguna
categoría de protección, ambas sujetas a protección especial (Pr).
Tabla 8. Listado de especies de corales registradas en la NOM-059-SEMARNAT-2010
No. Grupo Especie Categoría 2010
1 Corales Acropora palmata Pr
De las 7 especies anteriormente enlistadas y que se distribuyen dentro del SAR y
sitio de pretendida ubicación del proyecto, las 4 correspondientes a manglar se
ubican fuera de las superficies de intervención del proyecto. Por lo anterior, se
reitera que con la construcción de este proyecto, no habrá afectación alguna a
las poblaciones de manglar, ni a otras especies de flora y fauna enlistadas en
la NOM-059-SEMARNAT-2010.
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I) SUPERFICIE REQUERIDA:
a) Superficie total
Los polígonos de pretendida ubicación del predio tienen una superficie de 580.40
hectáreas.
b) Superficies de desplante y de construcción
La superficie de desplante requerida para la construcción del proyecto será de
203.26 hectáreas al 35.02 % respecto de la superficie total de los polígonos de
pretendida ubicación del proyecto. Como resultado de lo anterior, se mantiene un
64.98 % del predio como superficie permeable.
Considerando los valores ya mencionados, se realizó el cálculo para obtener el
C.O.S. y el C.U.S. quedando los valores aplicables al proyecto tal y como se
muestran en la siguiente tabla:
Tabla 9. Valores del Coeficiente de Ocupación del Suelo y del Coeficiente de Uso del Suelo aplicables al proyecto, de acuerdo al POEL COZ.
UGA Superficie
(m2) COS
% COS (m2)
CUS %
CUS (m2)
A4 (De la carretera a la
Costa) 28,000.00 35.00 9,800.00 0.90 25,200.00
A4 (De la carretera al
interior) 286,567.27 35.00 100,298.54 1.50 429,850.90
A8 1,594,428.20 50.00 797,214.10 0.50 797,214.10
CP1 2,123,698.30 65.00 1,380,403.90 2.00 4,247,396.61
P1 1,757,590.14 0.00 - 0.00 -
TOTAL 5,790,283.91 2,287,716.54 5,499,661.61
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c) Superficie a afectar respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto
De la superficie total (580.40 ha), 571.24 ha cuentan con cubierta vegetal, que
corresponden al 98.42% del total, según los valores de uso del suelo y vegetación
obtenidos a través del estudio de percepción remota. De esta superficie, se afectarán
203.26 hectáreas lo que equivale al 35.58% de la superficie que cuenta con cubierta
vegetal.
J) IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y
EVALUACIÓN CUANTITATIVA, SEÑALANDO EL TOTAL DE IMPACTOS
ADVERSOS, BENÉFICOS Y SU SIGNIFICANCIA, ASÍ COMO LOS IMPACTOS
INEVITABLES, IRREVERSIBLES Y ACUMULATIVOS DEL PROYECTO.
Como resultado de la evaluación de los impactos ambientales (obtenidos mediante el
RIAM) del proyecto Desarrollo Inmobiliario Aerogolf, se puede observar, en
primera instancia, que para la etapa de Preparación del Sitio y Construcción existen
19 impactos potenciales adversos o benéficos, a factores ambientales por acciones
del proyecto, y 12 para la etapa de Operación y Mantenimiento.
Así pues, la etapa con mayor número de impactos es la Preparación del Sitio y
Construcción con 14 impactos negativos; 2 en los que no se espera un cambio
sensible del estado actual y 3 de ellos positivos. Entre los impactos negativos,
destaca en primer lugar la posible Modificación del patrón de flujo hidrológico;
seguido por la afectación a la fauna silvestre por perdida del hábitat. Seguidamente
hay 5 impactos negativos (-B), algunos de ellos relacionados con la modificación de
la topografía del sitio, perdida de la capa edáfica y calidad del agua, especialmente
durante las actividades de desmonte y despalme, nivelaciones y excavaciones.
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Es conveniente hacer notar que a pesar de la importancia que tiene la pérdida de la
cobertura forestal en 203-26-641.06 metros cuadrados (203.26 hectáreas), la
magnitud esperada de este impacto en el contexto del SAR es menor al 1.00%, con
lo cual es posible clasificarlo como negativo medianamente significativo.
Los bajos impactos negativos que se determinaron son la posible modificación de las
propiedades químicas del suelo por uso de distintas sustancias como cemento,
combustibles y aceites lubricantes; y la posible contaminación por residuos de
construcción, residuos urbanos y residuos peligrosos, así como la modificación del
fondo marino.
Hubo dos impactos cuya variación se espera que no será la suficiente para provocar
cambio sensible al estado actual (status quo) que presenta el SA, y son la utilización
de agua cruda y potable, por el volumen de agua que demandará la construcción del
proyecto, y la afectación a la riqueza de especies de fauna (no así de su
abundancia), ya que no se considera la posibilidad de tener extinciones locales de
ninguna de las especies registradas en el SAR del proyecto directa o indirectamente.
Aun cuando la construcción de las obras normalmente causan impactos negativos,
es posible encontrar algunos beneficios que se tendrán durante esta etapa. Así pues,
se encontraron 2 impactos positivos medianamente significativos (o simplemente
impactos positivos), que son el impulso a la economía local y regional, y la
generación de empleo para mano de obra. Asimismo se detectó un impacto positivo
significativo por la ejecución de la compensación con actividades de reforestación en
proporción de 1:1, que ya contempla el proyecto.
En la fase de operación y mantenimiento se encontraron 10 impactos, de los cuales 3
son negativos, 2 no cambian el estado actual del SAR y 5 de ellos se consideran
benéficos.
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El principal impacto negativo lo constituye la afectación de la movilidad y dispersión
de algunas especies de fauna derivadas de la construcción del proyecto, provocando
el confinamiento de algunos individuos faunísticos dentro de las áreas de
conservación que quedan embebidas en el proyecto. Se deberán tomarán las
precauciones necesarias, por lo que se espera un impacto residual negativo mínimo.
Por otro lado, se pondera en un alto valor positivo para la ligera reactivación
económica, que trae consigo el impulso a la economía local. De los impactos
negativos identificados y descritos anteriormente, en el siguiente apartado se
analizan aquellos considerados acumulativos y residuales en el contexto del SAR.
K) MEDIDAS DE MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN QUE PRETENDAN ADOPTAR,
LAS CUALES DEBERÁN RELACIONARSE CON LOS IMPACTOS
IDENTIFICADOS.
Como resultado de la aplicación de las técnicas de identificación y evaluación de
impactos ambientales desarrollada en el capítulo anterior, se obtuvieron y señalaron
los impactos acumulativos y residuales en el contexto del SAR, o que derivan en
efectos adversos; éstos sirvieron de base para analizar y proponer medidas de
prevención, mitigación, y o compensación, así como también de optimización de los
impactos que se consideraron benéfico poco significativos.
Las medidas de mitigación propuestas consisten en elementos tecnológicos, cambio
o adecuación en el diseño de obras e infraestructura, y en general, recomendaciones
para llevar a cabo una actividad o programa. Es importante considerar que la
implementación de las medidas de mitigación relacionadas con el mantenimiento de
la calidad del agua y del suelo, así como la implementación de los siguientes
programas, que se han planteado bajo un Programa de Manejo Ambiental: Programa
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de rescate y reubicación de flora, Programa de reforestación, Programa de rescate y
reubicación de fauna.
L) PROGRAMA CALENDARIZADO DE EJECUCIÓN DE OBRAS.
La construcción del proyecto tiene una duración estimada de 8.5 años, en seis
etapas, las cuales se definen por la construcción de elementos representativos del
proyecto. Todas las etapas incluyen la construcción de vialidades y la lotificación
correspondiente. Cada una de estas etapas considera la construcción de acuerdo a
las siguientes etapas:
1. Primera etapa: Construcción de centro comercial, lotificación de Lotes
hoteleros y de 800 metros cuadrados. Esta etapa tendrá una duración de 12
meses para completarse. Esta se llevara en una superficie de 168,776.4136
metros cuadrados (16.87 ha). Este se ubica en la porción norte del acceso
existente al Aeródromo Capitán Eduardo Toledo.
2. Segunda etapa: Construcción de la parte del Desarrollo Inmobiliario que se
encuentra enfocado a propietarios de aeronaves, consistente en la
construcción de vialidades y la lotificación de los lotes definidos como de 1800
y 2022 metros cuadrados, así como la zona definida como lote para hangares.
Asimismo se incluyen las plataformas para aviones y caminos de rodaje. El
derribo del arbolado en la Superficies Limitadoras de Obstáculos. Esta etapa
tendrá una duración de 18 meses en una superficie de 1263192.0818 metros
cuadrados. Esta etapa se desarrolla en la porción sur del Aeródromo Capitán
Eduardo Toledo.
3. .Tercera Etapa: Construcción del desarrollo inmobiliario que se ubica en el
acceso norte del desarrollo, el cual está enfocado a viviendas unifamiliares
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definidas como lotes de 1011 metros cuadrados, y el desarrollo del lote
hotelero existente entre la Carretera Perimetral Sur y la Carretera Costera.
Estos trabajos tendrán una duración de 12 meses y se desarrollan sobre una
superficie de 82,246.3794 metros cuadrados (8.22 ha). Esta etapa además
prevé la construcción de la vialidad principal al desarrollo inmobiliario.
4. .Cuarta Etapa: Construcción del desarrollo inmobiliario que incluye el inicio de
la construcción de las canales y lagunas artificiales, así como 9 hoyos del
campo de Golf, así como de la lotificación de lotes de 1011, 1347 y 2022
metros cuadrados, y un lote condominal. Este incluye la construcción de la
vialidad principal de desarrollo inmobiliario, la cual es vinculada con la vialidad
construida en la etapa anterior. Estos trabajos tendrán una duración de 24
meses y se pretende desarrollar en una superficie de 976,356.3968 metros
cuadrados (97.63 ha)
5. .Quinta Etapa: Construcción del desarrollo inmobiliario que incluye otros 7
hoyos del campo de Golf, la Casa Club, la continuación de la construcción de
los Canales y Lagunas Artificiales, así como la lotificación de los lotes
definidos como de 900, 1011, 1347, 2022 metros cuadrados, lotes comerciales
y lotes condominales. Este se prevé desarrollar en una superficie de
1`221,316.379 metros cuadrados y en un tiempo de 24 meses.
6. .Sexta Etapa: Construcción del desarrollo inmobiliario que incluye la
conclusión del campo de Golf, de los canales artificiales y la lotificación de
lotes de 900 metros cuadrados y lotes condominales. Este se pretende
realizar en una superficie de 385,495.4623 con una duración de 12 meses.
De acuerdo al cronograma de actividades, se contemplan 8.5 años, para la
conclusión de la etapa de construcción del proyecto, de acuerdo a las fechas en que
se emita, en su caso, el resolutivo favorable en materia de impacto ambiental y de
cambio de uso del suelo.
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A continuación se presenta el programa general de trabajo, que incluye la ejecución
de medidas de protección ambiental, mismas que se desarrollan en los capítulos y
programas correspondientes de este mismo estudio.
Tabla 10. Programa general de trabajo
PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO Tiempo por
Etapa (años) ETAPA Años
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Primera etapa: 1.0
Segunda
etapa: 1.5
Tercera etapa: 1.0
Cuarta etapa: 2.0
Quinta etapa: 2.0
Sexta etapa: 1.0
Tiempo Total 8.5
A continuación se presenta el programa de trabajo por etapa del Desarrollo
Inmobiliario Aerogolf.
M) CONCLUSIONES.
La construcción del proyecto “Desarrollo Inmobiliario Aerogolf” es única en su tipo
en todo el país. De ahí la relevancia de llevarlo a cabo en orden de traer beneficios
económicos a los habitantes de la Isla de Cozumel. Esto de acuerdo con el Plan
Nacional de Desarrollo en el orden de alcanzar el liderazgo en la actividad turística,
lo cual será apoyado con la construcción del proyecto que se propone, toda vez que
abrirá nuevos nichos de mercado e incrementará el número de visitantes a la
localidad.
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xxxii Club de Pilotos Isla Cozumel, S.A. de C.V.
El trazo del proyecto se apega a lo establecido en los instrumentos ordenadores del
territorio, como lo son el Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio
de Cozumel, el Programa de Manejo del Área Natural Protegida Arrecifes de
Cozumel y el Plan de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Cozumel.
Como se mencionó, el proyecto incide en una pequeña porción del proyecto sobre la
superficie del área natural protegida Parque Nacional Arrecife de Cozumel; por tal
motivo y en apego a lo establecido en las reglas administrativas de su Programa de
Manejo se diseñaron las estructuras que en él se pretenden desplantar.
El trazo del presente proyecto, colinda con el sitio Ramsar Parque Nacional Arrecifes
de Cozumel, y se encuentra también dentro de la Región Hidrológica Prioritaria
Cozumel, así como también dentro del Área de Importancia para la Conservación de
las Aves Isla Cozumel. Por las características y escala del proyecto, y la aplicación
de medidas de prevención y mitigación, el proyecto no ocasionará repercusiones
directas apreciables para la conservación de dichas regiones.
Se reconoce que la mayoría de los impactos ambientales negativos residuales y
acumulativos a nivel del SAR estarán restringidos a las etapas de Preparación del
sitio y Construcción. En ellas habrá potencial afectación de pérdida de vegetación
terrestre y posible afectación al flujo hidrológico y calidad del agua, debido a las
actividades de desmonte, despalme y excavaciones, y aunque el área afectada será
mínima en comparación con el área que ocupan dentro del SAR, se aplicarán las
medidas de mitigación generales para los impactos ambientales poco significativos y
regulados (descritas en el Capítulo VI), y se implementarán los programas de rescate
de flora y fauna, de conservación y restauración de suelos y de reforestación que se
presentarán. En la Operación, los principales impactos negativos son la
contaminación del suelo por un mal manejo de los residuos y la conectividad para la
fauna existente.
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Los impactos ambientales negativos que se predicen son, en la escala analizada,
mitigables, compensables y moderados o despreciables. De acuerdo con la
valoración realizada, no se espera que las obras y actividades asociadas al proyecto
provoquen alteraciones en el ecosistema, ni pongan en riesgo la continuidad de
procesos ecológicos determinantes para su buen funcionamiento, o la salud humana,
en virtud de que todas las actividades de obra necesarias para la construcción del
proyecto de desarrollo inmobiliario quedarán comprendidas dentro del predio,
mismas que serán sometidas a medidas de mitigación y compensación.
Los impactos positivos moderados, permanecerán durante la vida útil del proyecto y
son sinérgicos, pues favorecerán el entorno socioeconómico local.
En términos ambientales, el proyecto se califica como viable, pues no representará
riesgos a las poblaciones de especies en estatus de riesgo.
El proyecto no conllevará riesgos a la salud humana pues en su ejecución se
observará la normatividad aplicable
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