View
2
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
Interface Regional?
Rodovía
9º ENCONTRO DE ENGENHARIA CIVILPorto, 24/01 / 2020
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
Más de 1.700 km de costa
Superficie: 29.574 km²
77 % do territorio con características deterreo accidentado
CONTEXTO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
2.699.499 hab
93,78 hab/km²
50% das entidades de poboación de España
71% das entidades de población galegas < 50 habitantes
CONTEXTO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? VALOR
Directrices de Ordenación do Territorio de Galicia
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? VALOR
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
Reparto modal (% viaxeiros x km por estrada)
VALOR
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? VALOR
Reparto modal (mercadorías, UE 28)
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
13%31%
56%
REDE ESTATAL
REDE AUTONÓMICA
REDE DEPUTACIÓNS PROVINCIAIS
Estado: 2376 km
Comunidade: 5538 km
Deputacións: 9810 km
REDE DE ESTRADAS
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
13%31%
56%
REDE ESTATAL
REDE AUTONÓMICA
REDE DEPUTACIÓNS PROVINCIAIS
Estado: 2376 km
Comunidade: 5538 km
Deputacións: 9810 km
REDE DE ESTRADAS
0
100
200
300
400
500
600
700
Rede total/1000 km2 de superficie
Rede total/100.000 habitantes
593641
327 360
Densidade de Rede total España/Galicia
Galicia
España
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? REDE DE ESTRADAS
1.393 km de vías de Alta Capacidade en Galicia
1989: 125 km
1999: 702 km
2009: 1137 km
2019: 1393 km
83% poboación a <15 min
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? RETOS
1. Seguiremos necesitando estradas, e ampliar e mellorar a rede
▪ Completar a rede de alta capacidade
▪ Mellorar a rede de alta capacidade: desdobramentos, 2+1…
▪ Mellorar a rede secundaria: funcionalidade, seguridade
▪ Integrar aos diferentes usuarios das estradas
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? RETOS
2. Necesitamos estradas ben conservadas
▪ Manter o valor patrimonial: firmes, estruturas, valor histórico….
▪ Aforrar custos de reposición coa conservación
▪ Garantir a vialidade en condicións de seguridade: vialidade invernal, sinalización vertical e horizontal…
▪ Cun servizo de inspección axeitado
▪ Atender ás emerxencias
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
Seguridade viaria Riscos
BiomasaSostibilidade
Integración modal
Financiamento(mellora e
conservación) Modelo de xestión
Evolución tecnolóxica
RETOS
RETOS
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
MUNDO
Falecidos/millón hab
Galicia 43RN 52
Media global: 147USA 106
SEGURIDADE VIARIA
3. Necesitamos estradas aínda máis seguras. Obxectivo cero
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
EUROPA
Eurostat 2017: falecidos/millón hab
Galicia 43RN 52
Media UE 49
Media global: 147
USA 106
SEGURIDADE VIARIA
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
ESPAÑA
1300 en 1960
5940 en 1989
1098 en 2019
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
144
117
98 94 92
106
77
104
90
72
0
20
40
60
80
100
120
140
160
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Registro (24 horas) Objetivo
GALICIA
OBXECTIVO: REDUCIR UN 50% O NÚMERO DE
VÍTIMAS MORTAIS EN 2020 CON RESPECTO A 2011
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
DATOS (REDE AUTONÓMICA)
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
DATOS (REDE AUTONÓMICA)
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
DATOS (REDE AUTONÓMICA)
Fallecidos en red autonómica (2018)
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
DATOS (REDE AUTONÓMICA)
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
DATOS (REDE AUTONÓMICA)
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
DATOS (REDE AUTONÓMICA)
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
DATOS (REDE AUTONÓMICA)
Atropelos de animais
Fonte: ARENA (DGT), Agrupación de Tráfico da Guardia Civil
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
Resumo
Relaxación en factores de risco: alcohol, drogas, cinto de seguridade, distracción (teléfono móvil). Delincuencia vial
Incidencia en colectivos vulnerables: peóns, motocicletas
Envellecemento da poboación: vulnerabilidade, perda de condicións
Prevalencia de accidentes en estradas convencionais, e na proximidade dos domicilios
Incremento de atropelos de animais
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
Directiva 2019/1936, modificación da de xestión da seguridade de infraestruturas viarias
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
Directiva 2019/1936, modificación da de xestión da seguridade de infraestruturas viarias
▪ Límite de transposición novembro de 2021
▪ Obxectivo cero mortos en estradas para 2050
▪ Obriga a avaliar e clasificar a seguridade da rede de estradas
▪ 1ª clasificación: informe 31/10/2025
▪ Amplía o ámbito de aplicación ás “estradas principais”: estradas convencionais que unan cidades importantes fora de zonas urbanas
▪ Foco en transparencia, usuarios vulnerables e sinalización
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
Necesitamos estradas autoexplicativas
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
Necesitamos estradas que perdoan
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
Determinación de TCAAs
Test de repelentes e atraíntes
Valado reforzado
Sinalización
Atropelos de animais
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
Atropelos de animais
Sabemos onde e cando se producen…
Necesitamos informar ao condutor do risco
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
Estradas especialmente seguras para usuarios vulnerables
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? SEGURIDADE VIARIA
12 rutas protexidas: 3 por provincia
Garda Civil + DXT + Titulares vías
Sinalización
Mallora de marxes
Estradas especialmente seguras para usuarios vulnerables
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? XESTIÓN DO RISCO
4. Necesitamos xestionar o risco
O Marisquiño, 12/08/18
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
Ponte Morandi, 14/08/18
XESTIÓN DO RISCO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
Realidade do risco
Percepción do risco
XESTIÓN DO RISCO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
Ponte Hintze Ribeiro, 04/03/2001
XESTIÓN DO RISCO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
▪ Inspeccións rutinarias, con medios propios.
▪ Inspeccións principais, cada 5 anos, a cargo de inspectores especializados.
▪ Valoración da estruturamediante un ‘índice de dano’
▪ Inspeccións especiais, no caso de ser necesario.
Fin de la construcción
Inventario Certificado de nacimiento
Inspecciones
Especiales
Principales
Rutinarias
¿Se decide intervenir?
¿Es viable el refuerzo o la reparación?
Proyectos de reparación y
refuerzo
Demolición o sustitución
no
no
sí
sí
Archivo adecuado de los documentos de proyecto, obra e intervenciones
posteriores
Inspeccións de obras de paso
XESTIÓN DO RISCO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
▪ Avaliar a seguridade e o estado de conservación das obras de paso por medio de índices obxectivos
▪ Asegurar o nivel de prestacións e a seguridade dos usuarios senriscos previsibles a corto prazo
▪ Optimizar os recursos económicos, priorizando de modo obxectivo as actuacións de conservación
Obxectivos da xestión das obras de paso
XESTIÓN DO RISCO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
▪ 18,67 M€ nos últimos 10 años en conservación extraordinaria de pontes e obras de paso. Ningunha de emergencia.
.
Nos últimos anos, ningunha obra de emerxencia por deterioro de estruturas en obras de paso da Xunta de Galicia
▪ Pero si 6,96 M€ en obras de emergencia… en noiros e muros. E só 1,52 M€ en actuacións programadas en noiros e muros.
XESTIÓN DO RISCO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
Muros e noiros
XESTIÓN DO RISCO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
Muros e noiros
XESTIÓN DO RISCO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
▪ Preparado prego para licitación por 347.303,88 € para un período de 3 anos
▪ Prórroga prevista de outros 2 anos por 222.896,52 € adicionais
▪ Inventario e inspección principal de 500 noiros e muros nos 3 años do contrato e 2 de prórroga prevista
▪ Elaboración dunha guía da xestión de obras de muros e noiros en estradas de titularidade da Xunta de Galicia
Novo contrato para inventario e inspeccións principais de noiros e muros
XESTIÓN DO RISCO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
▪ As estradas son infraestruturas críticas
▪ ¿Estamos avaliando todos os riscos?: por suposto, conservación, pero… sísmico, por exemplo? ¿lumes?
▪ ¿De todos os elementos das infraestruturas?
▪ ¿Sabemos como xestionar unha emerxencia?
▪ ¿E comunicalo adecuadamente?
▪ ¿Sabemos xestionar a nosa responsabilidade?
Lei 8/2011, poa que se establecen medidas para a protección das infraestruturascríticas (Directiva 2008/114)
GESTIONAR EL RIESGO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? XESTIÓN DO RISCO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
▪ As estradas son faixas secundarias: parcelas lineais do territorio estratéxicamente ubicadas, onde se garante o control e a eliminación total ou parcial da biomasa forestal co obxectivoprincipal de reducir o risco de lume
▪ Non pode haber maleza (xesta, toxo, etc), nin árbores pirófilas(pino, eucalipto, acacia) en Dominio Público das Estradas
LeI 3/2007 de prevención e defensa contra os lumes forestais de Galicia
XESTIÓN DA BIOMASA
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
▪ Control da biomasa por conservación AXI: 3,07 M€/ano
▪ Desbroce mecánico e herbicidas
▪ Encomenda específica de tala: 1,5 M € en 2019
LeI 3/2007 de prevención e defensa contra os lumes forestais de Galicia
XESTIÓN DA BIOMASA
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
▪ Parlamento de Galicia: redución do uso de herbicidas
▪ Incremento de 3 a 5 M€/ano en desbroce mecánico (estimación)
▪ + afección ao tráfico, risco de incendio… que hai que xestionar
LeI 3/2007 de prevención e defensa contra os lumes forestais de Galicia
XESTIÓN DA BIOMASA
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
▪ Axeitada conservación reduce emisións (ata un 13%)
▪ Incorporación do “ciclo de vida” ás actuacións de estradas
▪ Vehiculos de tracción eléctrica: tránsito e subministro
▪ Estradas como plataformas para mobilidade non motorizada
5. Necesitamos estradas máis sostibles: axenda 2030
SOSTIBILIDADE
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
▪ Dixitalización: documentación, xestión e transparencia
▪ Sinalización e instrumentación
▪ Adaptación ao vehículo autónomo:
▪ Comunicación estrada – vehículo - usuarios
▪ Estándares de conservación e ¿criterios de deseño?
6. Necesitamos estradas intelixentes
SOSTIBILIDADE
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? FINANCIAMENTO
Completar a rede
Mellorar a súa calidade
Mellorar a seguridade viaria
Xestionar o risco
Conservar axeitadamente
Evolución tecnolóxica
7. Necesitamos financiamento
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? FINANCIAMENTO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? FINANCIAMENTO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? FINANCIAMENTO
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL? FINANCIAMENTO
O “non modelo” de xestión
8. Necesitamos modelo de xestión
RODOVÍA. INTERFACE REGIONAL?
1. Seguiremos necesitando estradas, ampliar e mellorar a rede e facilitar o intercambio modal de persoas e mercadorías
2. Ben conservadas
3. Aínda máis seguras: autoexplicativas, que perdoan, para todos os usuarios das vías e para maiores, afrontar os atropelos de animais
4. Nas que se xestione o risco. Tamén o do lume
5. Máis sostibles: en si mesmas e polo seu servizo
6. Intelixentes: dixitalizadas, con xestión máis transparente, instrumentalizadas, conectadas e adaptadas ao vehículo autónomo
7. Necesitamos un modelo de xestión, e financiamento
¿QUE ESTRADAS NECESITAMOS?
SOSTIBILIDADE
Interface Regional?
Rodovía
9º ENCONTRO DE ENGENHARIA CIVILPorto, 24/01 / 2020
Recommended