Ruta F-10-G

ESTUDIO DE INGENIERÍAMejoramiento y Reposición Ruta F – 10 – G,

Sector Límite Regional – Cruce Ruta 62, Región de Valparaíso

Agosto 2012

Gobierno de Chile | Ministerio de Obras Públicas

CONTENIDOS DE LA PRESENTACIÓN

Antecedentes Generales del Proyecto

¿Por qué Estamos Reunidos?

Objetivos del Estudio de Ingeniería

Situación Actual del Camino y Solución Vial Proyectada

Participación Ciudadana, Ambiente y Territorio

Gobierno de Chile | Ministerio de Obras Públicas

ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTONombre del Proyecto: Estudio de Ingeniería Mejoramiento y

Reposición Ruta F – 10 – G; Sector Límite Regional – Cruce Ruta 62, Región de Valparaíso.

Mandante: Dirección Regional de Vialidad - MOP, Región de Valparaíso.

Inspector Fiscal: Arquitecto Sr. Gonzalo Bianchi P.

Empresa Consultora: CDI Consultores de Ingeniería Ltda.

Jefe de Proyecto: Ing. Civil Sr. Jaime Lea-Plaza E.

Plazo: 540 días.

Monto: $360.000.0000.-

Inicio: Diciembre 2011.

Financiamiento: Fondos Sectoriales.

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Localización del Proyecto

Área de EstudioInicio del Estudio

(Sector Límite Regional)

Fin del Estudio

(Salida del Puente Lo Chaparro)

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¿POR QUÉ ESTAMOS REUNIDOS?

Participación Ciudadana

Proceso de comunicación con los servicios públicos, municipalidades, comunidades y empresas que comprende el área de influencia del Estudio.

Informar sobre la situación actual del

Estudio

Recoger inquietudes,

sugerencias y necesidades

Evaluar su incorporación en el estudio

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OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE INGENIERÍA

La reposición del pavimento del camino y rediseño en sectores puntuales del tramo entre el límite regional con la Región Metropolitana y Pelumpén.

Elaborar un proyecto de mejoramiento geométrico desde el Cruce de Pelumpén hasta el inicio de la zona urbana de la comuna de Limache.

En este sector se proyectará la ampliación del Perfil Tipo del camino, complementado con proyectos de drenaje y saneamiento, señalización y seguridad vial, expropiaciones, defensas fluviales, etc.

Desarrollar un estudio de ingeniería de detalle que permita:

ESTUDIO DE INGENIERIA

30/01/2012

29/05/2012

27/08/2012

25/11/2012

24/04/2013

23/07/2013

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DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO DE INGENIERÍA

IDEA

PERFIL

ESTUDIO DE INGENIERIA

CONSTRUCCION

MANTENIMIENTO

PRE-FACTIBILIDAD

Ciclo de Vida del Proyecto

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SITUACIÓN ACTUAL DE LA RUTA EN ESTUDIO

Para un mejor estudio, la ruta se dividió en los siguientes tramos:

Tramo A: del Km. 11,000 al Km. 26,942, que comprende el sector de Cuesta La Dormida, entre el Límite Regional y Quebrada Alvarado.

Tramo B: del Km. 26,942 al Km. 33,065, que se extiende desde Quebrada Alvarado a Pelumpén.

Tramo C: del Km. 33,065 al Km. 41,408, sector que comprende de Pelumpén hasta el puente Lo Chaparro.

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SITUACIÓN ACTUAL DE LA RUTA EN ESTUDIO

Tramo A:

Desarrollo de la cuesta La Dormida, la que posee zonas de grandes cortes (que varían entre los 6 y 26 metros de altura) con afloramientos rocosos.

El pavimento existente consta de carpeta de rodado con mezcla asfáltica, mejorada en el año 2001 aproximadamente, en buen estado de conservación.

Curvas de radios reducidos y emplazados en sectores con pendientes pronunciadas, con poca visibilidad y por lo tanto de alta accidentabilidad.

La calzada existente en este tramo varía desde 6 metros (sector de acceso a La Vega) hasta de 11 metros en el sector de acceso a La Vega por El Camarico.

Existencia de berma que varía entre 1 y 1,5 metros respectivamente.

Se presenta a continuación las principales características de la ruta según tramo en estudio.

Tramo A:

Sector de Quebrada Alvarado:

- Presenta angostamiento de la Ruta y cortes en roca.

- Problemas de seguridad vial, tanto por la falta de demarcación y señales verticales, como por la interacción entre los vehículos y peatones, ya que no se poseen pasos peatonales bien señalados.

- Problemas de saneamiento superficial.

- Trazado existente con curvas restrictivas.

- Falta de regulación y geometría de los accesos existente (entre los Dm.25.700 a Dm.26.300)

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SITUACIÓN ACTUAL DE LA RUTA EN ESTUDIO

Tramo B:

Pavimento existente de asfalto, cuyo estado de conservación varía de regular a malo.

Existencia de sectores con pérdida de áridos en superficie, aparición de grietas, ahuellamiento y baches que han sido reparados.

En general el camino posee una calzada que varía de 6 a 7,6 metros, con bermas de 0,8 metros de ancho promedio, que desaparecen en varios lugares debido a su mal estado. Situación que no favorece una seguridad vial óptima.

Este tramo (en alzado) presenta rectas conectadas por curvas amplias, presentándose suave y sin dificultades.

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SITUACIÓN ACTUAL DE LA RUTA EN ESTUDIO

Tramo C:

Pavimento existente corresponde a una capa de protección asfáltica en regular a mal estado de conservación, la cual ha sido sometida a reparaciones.

El trazado se caracteriza por la existencia de rectas unidas por curvas amplias de poco desarrollo, exceptuando algunas curvas más restrictivas como por ejemplo intersección Las Cruces y acceso en curva al puente Lo Chaparro .

En general el camino para este tramo posee una calzada que varía de 5 a 6 metros de ancho, sin bermas.

Se presentan problemas para recoger y eliminar las aguas que se acumulan en la plataforma del camino.

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SOLUCION VIAL PROYECTADA

Mejoramiento geométrico y verificación del trazado en toda la ruta.

Ampliación del Perfil Tipo en toda la longitud del camino.

Mejoramiento del sistema de Seguridad Vial en todo el camino.

Mejoramiento del sistema de Saneamiento y Drenaje en toda la ruta.

Paraderos de Buses

Mejoramiento Intersecciones

Iluminación

En términos generales las obras de ingeniería proyectadas para la

ruta en estudio deben dar respuesta a:

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SOLUCIÓN VIAL PROYECTADA

Para el Tramo A:

Se considera el mejoramiento y estudio de 8 intersecciones, estas son:

Km. 13,910 Acceso a La Vega Km. 19,868 Acceso a El Camarico Km. 21,497 Acceso a El Almendral Km. 24.421 Acceso a El Venado – La Vega Km. 11,020 Acceso Ruta G-108 Km. 25,536 Acceso 1 a Quebrada Alvarado Km. 26,116 Acceso 2 a El Maqui Km. 26,310 Cruce a Quebrada Alvarado Estudio de mejoramiento de taludes (cortes) sector alto de la cuesta

La Dormida Senda Multipropósito, para transito de ciclistas y peatones Sector Quebrada Alvarado se proyectan veredas a ambos lados de la

ruta. Paraderos de Buses Variantes para el Sector Quebrada Alvarado, se plantea 6 variantes

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SOLUCIÓN VIAL PROYECTADA

Para el Tramo B:

Se consideran las siguientes obras:

Reposición de la Carpeta de Rodado. Sector de Pelumpén, mejoramiento de la intersección debido al

importante flujo vehicular. Bermas más amplias. Paraderos de Buses Senda Multipropósito, para transito de ciclistas y peatones. Desplazamiento del Cristo de Madera (se solicita su

pronunciamiento)

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SOLUCIÓN VIAL PROYECTADA

Para el Tramo C:

Se consideran las siguientes obras:

Tramo de mejoramiento geométrico y carpeta de rodado Reemplazo del puente Lo Chaparro por problemas de capacidad,

ancho de pista (actualmente posee una) donde el flujo vehicular se

encuentra regulado por un semáforo. Solución al problema de inundación del camino debido al desborde

de los fosos existentes. (Intersección Las Cruces) Reemplazo Puente Pelumpén, junto con mejoramiento de la

intersección. Paraderos de Buses Senda multipropósito, para el transito de ciclistas y peatones. Se proyectan veredas a la salida del Puente Lo Chaparro, por sus

características urbanas.

PLANTA GENERAL

A TIL-TIL A LIMACHE

INTERSECCIONRUTA F-10-G/RUTA G-108

INTERSECCIONRUTA F-10-G/RUTA F-694(ACCESO A LA VEGA)

INICIO ESTUDIODM. 11.000,00

Cuesta La Dormida

LIMITE REG

ION

AL

A TIL-TIL A LIMACHE

Continuación Cuesta La Dormida

A TIL-TIL

A LIMACHE

CALC

E D

M. 1

8.60

0,00

Continuación Cuesta La Dormida

A TIL-TIL

A LIMACHE

INTERSECCION (2 ALTERNATIVAS DE DISEÑO)RUTA F-10-G/RUTA F-690ACCESO A LA VEGA POR EL CAMARICO

INTERSECCION (2 ALTERNATIVAS DE DISEÑO)RUTA F-10-G/RUTA F-688ACCESO EL ALMENDRAL

CALC

E D

M. 1

8.60

0,00

La Vega El Almendral

A TIL-TIL A LIMACHE

INTERSECCION RUTA F-10-G/RUTA F-692ACCESO A EL VENADO-LA VEGA

VARIANTEQUEBRADA ALVARADOALTERNATIVA 3

VARIANTEQUEBRADA ALVARADOALTERNATIVA 1

VARIANTEQUEBRADA ALVARADOALTERNATIVA 4

Quebrada de Alvarado

A TIL-TIL

A LIMACHE

INTERSECCIONRUTA F-10-G/ RUTA F-612CRUCE QUEBRADA ALVARADO

INTERSECCIONRUTA F-10-G/ACCESO 2 A EL MAQUI

INTERSECCIONRUTA F-10-G/ACCESO 1A QUEBRADA ALVARADO

VARIANTEQUEBRADA ALVARADOALTERNATIVA 3 VARIANTE

QUEBRADA ALVARADOALTERNATIVA 4

VARIANTEQUEBRADA ALVARADOALTERNATIVA 5

VARIANTEQUEBRADA ALVARADOALTERNATIVA 6

VARIANTEQUEBRADA ALVARADOALTERNATIVA 2

VARIANTEQUEBRADA ALVARADOALTERNATIVA 1

Quebrada de Alvarado

A TIL-TIL

A LIMACHE

INTERSECCIONRUTA F-10-GACCESO DM 30600

A TIL-TIL

A LIMACHE

A LIMACHE

A TIL-TIL

A TIL-TIL

A LIMACHE

INTERSECCIONRUTA F-10-G/RUTA F-660A OLMUE

A OLMUE

PUENTE PELUMPEN

Cruce a Olmué

A TIL-TIL

A LO GAMBOA

INTERSECCIONRUTA F-10-G/RUTA F-620ACCESO LO GAMBOA(ORIENTE)

INTERSECCIONRUTA F-10-G/RUTA F-650ACCESO A LAS CRUCES

A LIMACHE

Accesos a Las Cruces y Lo Gamboa Oriente

A LIMACHE

A TIL-TIL

A TIL-TIL

INTERSECCIONRUTA F-10-G/RUTA F-620ACCESO A LO GAMBOA(PONIENTE)

VARIANTEACCESO A PUENTELO CHAPARRO

PUIENTE LO CHAPARRO

Accesos a Lo Gamboa Poniente y Puente Lo Chaparro

Perfiles Tipos

Transito

Esquema de la nueva carpeta de pavimentación

Perfil de los puentes que serán reemplazados

Paradero de buses

Iluminación

Seguridad en sector de Escuelas.

SOLUCIÓN VIAL PROYECTADA

PERFILES TIPO

Sector Rural

1.0m.

Perfil en Sentido contrario a avance de kilometraje

PERFILES TIPO

Sector Semi-Urbano (1)

2.5m.

Perfil en Sentido contrario a avance de kilometraje

(1) Quebrada Alvarado

PERFILES TIPO

0,5m 0,5m

Sector Semi-Urbano (2)

(2) Salida Puente Lo Chaparro, Limache

PERFILES TIPO – PROPOSICION QUEBRADA ALVARADO

ALTERNATIVA - 1

PERFILES TIPO – PROPOSICION QUEBRADA ALVARADO

ALTERNATIVA - 2

PERFILES TIPO – PROPOSICION QUEBRADA ALVARADO

ALTERNATIVA - 3

PERFILES TIPO – PROPOSICION QUEBRADA ALVARADO

TRANSITO

TRAMO FLUJOS AÑO 2016 FLUJOS AÑO 2035 AÑO DOBLE AÑO DE

  TMDA Hora Punta TMDA Hora Punta CALZADA SATURACION

LIMITE REGIONAL - QUEBRADA ALVARADO 3.681 552 30.223 4534 2023 2028

QUEBRADA ALVARADO - PELUMPEN 5.590 838 46.804 7021 2020 2024

PELUMPEN - PUENTE LO CHAPARRO 9.132 1370 75.216 11282 2016 2020

TMDA POR SENTIDO, FLUJOS HORA PUNTA, AÑO DOBLE CALZADA Y SATURACION

TRAMO EE 20 años (miles)

LIMITE REGIONAL- QUEBRADA ALVARADO 10.506,7

QUEBRADA ALVARADO-PELUMPEN- GAMBOA ORIENTE 11.326,2

GAMBOA ORIENTE-PUENTE LO CHAPARRO 16.103,2

SOLICITACION DE TRANSITO DE DISEÑO AMBOS SENTIDOS

DE A ASW CTAS CS2E C+2E BTB TOTAL

LIMITE REGIONAL KM 11,0 F-684 KM 25,536 1203 657 245 131 138 2374

F-684 KM 25,536 F-618 KM 36,915 2126 769 419 185 90 3590

F-618 KM 36,915 Puente Lo Chaparro 3210 1512 823 268 76 5889

TMDA 2012 AMBOS SENTIDOS RUTA F-10-G

DISEÑO DE PAVIMENTO

RECONSTRUCCION   ESPESORES (mm)

CAPAS ESTRUCTURALES TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3

CARPETA ASFALTICA 60 80 50

CAPA INTERMEDIA -- -- --

BASE ASFALTICA 70 -- 70

BASE GRANULAR 150 150 150

SUBBASE GRANULAR 150 150 150

REPAVIMENTACION   ESPESORES (mm)

CAPAS ESTRUCTURALES TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3

CARPETA ASFALTICA NO 70 80

CAPA INTERMEDIA APLICA --

BASE ASFALTICA ---

NIVELACION CON CARPETA 90 --

NIVELACION CON BASE ASFALTICA 90

TRAMO CBR SUB - BASE SUB-BASE

  RASANTE CBR ESPESOR CBR ESPESOR

1 30% 80% 15 cm 40% 15 cm

2 15% 80% 15 cm 40% 15 cm

3 15% 80% 15 cm 40% 15 cm

Estructura Según Inventario Vial

Estructura Diseñada

Tramificación - Tramo 1: Km 11,000 a 26,942- Tramo 2: Km. 26,942 a 33,065.- Tramo 3: Km. 33,065 a 41,00 aprox.

PERFIL DE LOS PUENTES QUE SERÁN REEMPLAZADOS

Puente Lo Chaparro PUENTE LO CHAPARRO

PUENTE PELUMPEN

PARADERO DE BUSES

- PARADEROS DE BUSES Y CASETAS

Con pista de Detención en Zonas Rurales y Demarcaciones de pistas en Zonas Semi-Urbana.

Dm Lado Tramo24180 Der. A24220 Izq. A25580 Der. A25620 Izq. A26880 Der. B27040 Izq. B28180 Der. B28220 Izq. B30180 Der. B30220 Izq. B31880 Der. B31970 Izq. B33400 Der. C33540 Izq. C34360 Der. C35720 Der. C35680 Izq. C36420 Der. C36520 Izq. C39390 Der. C39350 Izq. C39880 Der. C39840 Izq. C

CUADRO EMPLAZAMIENTO PARADEROS

PARADERO DE BUSES

ILUMINACION

SEGURIDAD EN SECTOR DE ESCUELAS

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AMBIENTE - TERRITORIO

PARTICIPACIÓN CIUDADANA

Problemas identificados por parte de las Municipalidades de Olmué y Limache

Importante flujo vehicular durante el verano, fines de semana largo y en el mes de diciembre con motivo de la Peregrinación a La Virgen de Lo Vásquez. Ocasión que se interrumpe el tránsito por la Ruta 68 y se utiliza como ruta de conexión con la región de Valparaíso.

Alta velocidad que transitan los vehículos . Curvas muy cerradas, especialmente en el sector de la cuesta.

Acceso hacia Olmué angosto y peligroso, con alto riesgo de accidentes.

Escasa y deficiente señalización desde Quebrada Alvarado hacia Limache.

Puente Lo Chaparro, insuficiente para el transito de vehículos.

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AMBIENTE - TERRITORIO

PARTICIPACIÓN CIUDADANA

Problemas identificados por parte de la Comunidad

Alta velocidad que transitan los vehículos en especial los camiones.

Falta de señalización de velocidad permitida.

No se respeta el paso de cebra frente a jardín Infantil sector Quebrada Alvarado y el cruce en el sector de la Escuela Básica en La Ramayana.

La Ruta se colapsa en fechas puntuales, específicamente en épocas de verano y para la celebración de la Virgen de Lo Vásquez.

Cruce dificultoso en el Puente Lo Chaparro para el acceso a Limache.

No se respetan los tiempos de espera en el Puente Lo Chaparro.

Iluminación deficiente, sobres todo en sectores poblados.

Ruta peligrosa para el tránsito de ciclistas.

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AMBIENTE - TERRITORIO

PARTICIPACIÓN CIUDADANA

Requerimientos que el Proyecto debe Considerar

Mejorar la seguridad vial.

Proyecto de iluminación especialmente en sectores urbanos.

Mejorar la carpeta actual.

Ciclovías.

Mejorar emplazamiento de paraderos e incorporar bermas

especialmente en sectores de escuelas y centros de salud.

Miradores en el sector de Cuesta La Dormida.

Definir un lugar de detención en caso de desperfecto del vehículo.

Pasarela en sectores más rectos y urbanos.

Autorización para la instalación de comercio adyacentes a la ruta.

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AMBIENTE - TERRITORIO

PARTICIPACIÓN CIUDADANA

Beneficios o Ventajas del Proyecto

Optimización de los tiempos de traslado y conexión entre Limache y Olmué, como así mismo entre Santiago y Valparaíso.

Se espera que la ruta sea capaz de absorber el tránsito de la Ruta 68 para fechas de alta demanda.

Disminución de los accidentes, en caso que se mejoren sectores de curvas cerradas.

Mejora en los tiempos de desplazamiento con el tráfico estimado para cada temporada.

Beneficia de forma directa el turismo de la zona, debido a que en la actualidad se considera como un sector de paso.

Aumento de la plusvalía de los terrenos y proyectos inmobiliarios cercanos a la ruta en estudio.

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AMBIENTE - TERRITORIO

De acuerdo a la información recogida en terreno concerniente a los aspectos ambientales y territoriales del proyecto, se producirá una:

Afectación a la población aledaña a la ruta durante la ejecución de las obras de reposición y mejoramiento por aumento de ruidos, vibraciones y polvo en suspensión.

Alteración de actividades económicas comerciales adyacentes a la ruta.

Interrupción transitoria de servicios básicos.

Corta de vegetación en sectores puntuales de la ruta y posible afectación de fauna con problemas de conservación. (reptiles del género Liolaemus)

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Gracias por su Atención

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G / RUTA G-108

ACCESO A LA RUTA G-108

A LIMACHE

A TIL-TIL

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INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/RUTA F-694 ACCESO A LA VEGA

ACCESO A LA VEGA

A LIMACHE A TIL-TIL

VOLVER

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/RUTA F-690 ACCESO A LA VEGA POR EL CAMARICO ALTERNATIVA 1

ACCESO A LA VEGA POR EL CAMARICO ALTERNATIVA 1

A LIMACHE

A TIL TIL

A LA VEGA

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ RUTA F-690 ACCESO A LA VEGA POR EL CAMARICO ALTERNATIVA 2

ACCESO A LA VEGA POR EL CAMARICO ALTERNATIVA 2

A LA VEGA

A TIL TIL

A LIMACHE

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INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/RUTA F-688 ACCESO A EL ALMENDRAL ALTERNATIVA 1

ACCESO A EL ALMENDRAL ALTERNATIVA 1

A LIMACHE

A TIL TIL

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/RUTA F-688 ACCESO A EL ALMENDRAL ALTERNATIVA 2

ACCESO A EL ALMENDRAL ALTERNATIVA 2

A LIMACHE

EL ALMENDRAL

A TIL TIL

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INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/RUTA F-692 ACCESO A EL VENADO- LA VEGA

VOLVER

MEJORAMIENTO EN CONJUNTO*INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ACCESO 1 A QUEBRADA ALVARADO*INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ACCESO 2 A EL MAQUI ALTERNATIVA 1

ACCESO 2

A LIMACHE

A TIL TIL

ACCESO 1

INTERSECCIÓN RUTA F- 10-G/ACCESO 1 A QUEBRADA ALVARADO ALTERNATIVA 1 VOLVER

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ACCESO 2 A EL MAQUI ALTERNATIVA 1

ACCESO 2

INTERSECCIÓN RUTA F-10 –G/ RUTA F-612 CRUCE QUEBRADA ALVARADO

VOLVER

*INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ACCESO 2 A EL MAQUI ALTERNATIVA 1

ALTERNATIVA 2

MEJORAMIENTO EN CONJUNTO- INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ACCESO 1 A LAS PALMAS Y LA VEGA- INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ACCESO 2 A LAS PALMAS Y LA VEGA ALTERNATIVA 2

ACCESO 2ACCESO 2

ACCESO 1ACCESO 1

*INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ ACCESO 1 A QUEBRADA ALVARADO

ALTERNATIVA 2VOLVER

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ACCESO 2 A EL MAQUI ALTERNATIVA 2

VOLVER

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ACCESO DM 30.600,00

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/ACCESO DM 30.600,00

VOLVER

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/RUTA F-660 RUTA A OLMUE

A OLMUE

PUENTE PELUMPEN

INTERSECCIONRUTA F-10-G/RUTA F-660A OLMUE

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/RUTA F-660 RUTA A OLMUE

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INTERSECCIÓN: RUTA F-10-G/RUTA F-650 ACCESO A LAS CRUCESINTERSECCIÓN: RUTA F-10-G/RUTA F-620 ACCESO A LO GAMBOA (ORIENTE)

INTERSECCIÓN: RUTA F-10-G/RUTA F-650 ACCESO A LAS CRUCESINTERSECCIÓN: RUTA F-10-G/RUTA F-620 ACCESO A LO GAMBOA (ORIENTE) VOLVER

INTERSECCIÓN: RUTA F-10-G/RUTA F-650 ACCESO A LAS CRUCESINTERSECCIÓN: RUTA F-10-G/RUTA F-620 ACCESO A LO GAMBOA (ORIENTE) VOLVER

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/RUTA F-620 ACCESO A LO GAMBOA (PONIENTE)

INTERSECCIÓN RUTA F-10-G/RUTA F-620 ACCESO A LO GAMBOA (PONIENTE)

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