s4 Clasificasion de Los Captadores

CLASIFICASION DE LOS CAPTADORES. SISTEMA DE POSICIONAMIENTO

LOS CAPTADORES DE VELOCIDAD SON COLOCADOS DIRECTAMENTE SOBRE LOS TORNILLOS QUE COMANDAN LOS MOVIMIENTOS O PUEDEN ESTAR COMBINADOS O INTEGRADOS CON LOS MOTORES DE AVANCE.

LOS CAPTADORES DE POSICION PUEDEN SER ROTATIVOS O LINEALES Y DIRECTOS O INDIRECTOS, DEPENDEN DE LA PRECISION DE LOS DIFERENTES MOVIMIENTOS.

EL CAPTADOR LINEAL PUEDE SER DE UN SISTEMA DE MEDIDA EN ABSOLUTO O INCREMENTAL.

CAPTADOR POSICIÓN ROTOR La posición del rotor varia con el volumen de

carburante en la cavidad rotor. La medida, de esta posición, se efectúa por medio

de un captador inductivo solidario de la cabeza hidráulica. El émbolo esta enroscado en el extremo distribuidor rotor. En el captador va incluida una termistencia para la temperatura.

CAPTADOR POSICIÓN LEVA El pistón de avance está empujado hacia la posición de avance

mínima por medio de un muelle y por la presión interna, en tanto que una presión de control variable permite volver a empujar el pistón hacia la posición de avance solicitada.

El captador posición leva, solidario del cárter, es un captador inductivo que mide la posición del pistón de avance. El émbolo va fijado en el pistón de avance. La posición leva medida y compensada en función de la temperatura.

CAPTADOR TEMPERATURA BOMBA

Es una termistencia del tipo CTN (su resistencia decrece cuando la temperatura aumenta), incorporada en el captador posición leva.

CAPTADOR RÉGIMEN Y VOLANTE MOTOR

Este captador magnético va fijado en la carcasa de embrague. Suministra, al calculador, una señal de paso de los cuatro tetones situados a 90º en el volante del motor.

CAPTADOR PEDAL Unido al pedal del acelerador, permite, al

calculador, conocer la petición del conductor. Incluye un potenciómetro, cuya resistencia varia proporcionalmente con la posición del acelerador, un contacto de dos posiciones (pie levantado / pie pisado) permite controlar la validez de la información suministrada por el potenciómetro.

CAPTADOR TEMPERATURA DEL MOTOR Permite, al calculador, modificar el caudal de avance en

función de la temperatura motor. Es una termistencia del tipo CTN, implantada en el circuito de agua.

CAPTADOR DE PRESIÓN DE AIRE Permite, al calculador, calcular el volumen de aire que

entra en el motor. Es un captador tipo piezo - eléctrico. Suministra una tensión proporcional a la presión de admisión.

CAPTADOR TEMPERATURA DE AIRE Mide la temperatura de aire y permite

al calculador, con la información presión, conocer el volumen de aire que entra en el motor. Es una termistencia del tipo CTN, su resistencia está implantada en el colector de admisión.