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INDICE
AGRADECIMIENTO ................................................................................................................. 2
INDICE ................................................................................................................................... 3
I. INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 5
1.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA ...................................................................................... 6
1.2. JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO ................................................................................... 7
1.3. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA .................................................................................... 7
1.4. HIPÓTESIS ................................................................................................................ 7
1.5. OBJETIVOS .............................................................................................................. 8
II. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN ............................................................................................ 8
2.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN ......................................................................................... 8
2.2. MATERIAL Y MÉTODOS ........................................................................................... 8
2.3. DISEÑO TAMAÑO MUESTRAL .................................................................................. 8
III. RESULTADOS .................................................................................................................. 9
3.1. MARCO TEÓRICO REFERENCIAL ............................................................................... 9
IV. PRESENTACIÓN DE RESULTADOS Y ANÁLISIS DE DISCUSIÓN ........................................... 12
4.1. EL SECTOR CONSTRUCCIÓN EN AMÉRICA LATINA .................................................... 12
4.2. EL SECTOR CONSTRUCCIÓN EN EL PERU .................................................................. 20
4.3. SECTOR CONSTRUCCION EN LA LIBERTAD ................................................................ 27
V. CONCLUSIONES .............................................................................................................. 32
VI. RECOMENDACIONES ...................................................................................................... 33
VII. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................. 34
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PRESENTACIÓN
Estimado Docente
Dante Talledo Chumpitazi
Conforme lo establece el sílabus y desarrollo del curso Economía y Desarrollo,
sometemos a vuestra evaluación el presente trabajo de investigación titulado:
INCIDENCIA DEL SECTOR CONSTRUCCIÓN EN LA ECONOMÍA DE AMÉRICA
LATINA, PERÚ Y LA LIBERTAD, con la finalidad de cumplir con los objetivos del
curso.
Esperamos que el presente trabajo de investigación contribuya en forma inicial
para futuras investigaciones en este sector ya que son de suma importancia para la
Universidad Privada Antenor Orrego y sus alumnos, además esperamos sepa
comprender los errores u omisiones en el presente trabajo.
Los Integrantes del Trabajo de Investigación
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I. INTRODUCCIÓN
Perú es una economía pequeña y abierta. Ha venido aplicando un programa de política
económica que ha permitido mantener la estabilidad de las principales variables
macroeconómicas. La liberalización del comercio exterior, la aplicación del principio de
trato nacional a la inversión extranjera y la promoción de procesos de participación
del sector privado en la actividad, a través de proyectos de asociación público-privada,
han despertado el interés de los inversores internacionales, impulsando la actividad
económica a través de la ejecución de proyectos. Además, se han venido aplicando
medidas para mejorar el comportamiento de los mercados y la competitividad, tales
como la introducción de reguladores independientes, la reducción del plazo para laapertura de una empresa y la facilitación del comercio exterior.
En este contexto de competencia, las empresas locales han comenzado a acometer
mejoras y a tecnificar sus procesos productivos, tornándose más competitivas y
generando procesos de inversión en esa esfera. Por el lado del gasto, la existencia de
un ciclo expansivo ha permitido un ligero incremento del poder adquisitivo de las
familias. Estos dos factores han permitido generar una demanda interna más estable y
robusta, que ha apoyado al crecimiento de la demanda externa y ha permitido incluso
sostener la actividad económica en un contexto de recesión mundial.
Una de las actividades más importantes del país es el sector construcción y es notable
una evolución en estos años sobretodo con el cambio de política económica a partir de
los años 90.
A continuación se va a realizar un análisis económico respecto a esta variable, su
evolución en América Latina, el Perú y en la Libertad.
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1.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA
El sector construcción es uno de los sectores más dinámicos de la economía,
pues sus actividades involucran a otras industrias relacionadas, es así, que
muchas veces se asocia el crecimiento del sector con el desarrollo de la
economía de un país1.
Además de su capacidad de generar empleo por ser intensivo en mano de obra,
la evolución de este sector está estrechamente ligada al desempeño de diversas
industrias. A ello se debe su relevancia en la evolución de otros sectores y de las
principales variables macroeconómicas.
El crecimiento en este sector se ve impulsado por los programas
gubernamentales de vivienda, la reactivación de la autoconstrucción motivada
por mayores facilidades de financiación, un entorno de tipos de interés
competitivos y la mejora en las expectativas económicas. Por su parte, la
inversión pública en infraestructura también contribuye a su crecimiento, lo cual
logra activar la industria de la construcción y muchas otras actividades
económicas relacionadas con ella, como ha ocurrido durante 2009 con la crisis
internacional.La principal diferencia con otras actividades es la dimensión y el costo del
producto, y además, que éste es único cada vez. El producto que se requiere en
un contrato de construcción es también un producto que se fabrica en respuesta
a las necesidades de unos clientes.
Por esta especial diferencia con otras industrias la actividad de la construcción
involucra ingenieros y arquitectos que hacen el diseño, fabricantes y
distribuidores de los materiales y equipos usados, personal técnico que dirige el
trabajo de campo, personal técnico que realiza el trabajo, supervisores que
revisan los planos y hacen cumplir los reglamentos, y muchos más.
Por tanto, como industria de la construcción se entiende no sólo la actividad de
los constructores, sino también desde los profesionales proyectistas hasta los
productores de insumos para la construcción. Es decir, que ya sea de manera
1 www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_97_204_59_903.pdf
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directa o indirecta, la industria de la construcción genera miles de puestos de
trabajo.
1.2. JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO
A lo largo de los años ha sido una unidad de medición del bienestar económico
nacional. El sector de la construcción tiene un efecto multiplicador: se generan
puestos de trabajo en otros sectores por cada puesto en la construcción y se
pagan tres dólares en sueldos en otros sectores por cada dólar gastado en
remuneraciones para la construcción.
Es por ello la importancia del presente trabajo de investigación que nos permitirá
analizar la evolución del sector construcción y su importancia en la economía
peruana.
1.3. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
¿Qué incidencia tiene el sector construcción en la economía de América Latina, el
Perú y La Libertad?
1.4. HIPÓTESIS
El Sector construcción tiene una incidencia positiva en la economía de América
Latina, el Perú y La Libertad.
VARIABLES:
a) Independiente: Sector construcción
b) Dependiente : Incidencia positiva en la economía de América Latina, el Perú
y La Libertad
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1.5. OBJETIVOS
1.5.1. OBJETIVO GENERAL
Determinar la incidencia del sector construcción en la economía de
América Latina, el Perú y La Libertad.
1.5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Elaborar un marco teórico.
- Analizar la evolución del sector y su incidencia en el PBI y los
principales indicadores de la economía nacional en América Latina, el
Perú y La Libertad.
II. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
2.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN
2.1.1. De acuerdo al fin que persigue:
Es aplicada porque nuestra investigación está orientada a dar soluciones
al problema que planteamos en forma directa e indirecta.
2.1.2. De acuerdo al Diseño de investigación:
Es explicativa porque nuestro objetivo es demostrar que el sector
construcción constituye un factor importante en la economía de
América Latina, el Perú y La Libertad.
2.2. MATERIAL Y MÉTODOS
- Libros
- Revistas especializadas
- Estadísticas
Población: Nacional
Métodos: Inductivo y deductivo
- Técnicas e instrumentos de recolección de datos
- La observación
- Entrevista
2.3. DISEÑO TAMAÑO MUESTRAL
Se tendrá en cuenta el análisis no mayor de 10 años.
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III. RESULTADOS
3.1. MARCO TEÓRICO REFERENCIAL
A. CONCEPTO GENERAL
Este sector es muy importante en el desarrollo de un país ya que
proporciona elementos de bienestar básicos en una sociedad al construir
puentes, carreteras, puertos, vías férreas, presas, plantas generadoras de
energía eléctrica, industrias, así como viviendas, escuelas, hospitales, y
lugares para el esparcimiento y la diversión como los cines, parques,
hoteles, teatros, entre otros.
El sector de la construcción utiliza insumos provenientes de otras industrias
como el acero, hierro, cemento, arena, cal, madera, aluminio, etc., por este
motivo es uno de los principales motores de la economía del país ya que
beneficia a diversas ramas de actividad a nivel nacional2.
B. ACTIVIDADES DE LA CONSTRUCCIÓN
Como ya mencionamos, la industria de la construcción incluye varios
sectores industriales, por lo que abarca diferentes actividades, por ejemplo: Construcción o restauración de viviendas, edificios, hoteles, así como
naves industriales, centros comerciales, bancos, escuelas, hospitales,
cines, instalaciones deportivas o culturales, bibliotecas, entre otras
Construcción de obras para el tratamiento, distribución y suministro de
agua y drenaje
Construcción de sistemas de riego agrícola
Construcción de calles y banquetas
Construcción de carreteras, puentes y similares
Instalaciones para extraer y procesar petróleo
Colocación de muros falsos y aislamiento
Enyesado, empastado y tiroleado
Instalaciones eléctricas
2 http://cuentame.inegi.org.mx/economia/secundario/construccion/default.aspx?tema=E
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Construcción de presas
Colocación de pisos y azulejos
Carpintería
Pintura
C. DINÁMICA DEL SECTOR CONSTRUCCIÓN3
Dinámica del Sector Construcción
El sector construcción esta compuesto por:
A. El mercado inmobiliario
El mercado inmobiliario tiene las siguientes características:
Figura N° 1: El Mercado Inmobiliario en el Perú
B. El mercado del cemento
El desarrollo de la industria del cemento en el Perú y el incremento de la
capacidad instalada han tenido como una de sus metas el satisfacer
convenientemente los requerimientos de la construcción en todo el
país. Las ampliaciones se han efectuado progresivamente, de manera de
no recargar el endeudamiento externo, mantener la productividad y
3
Allan Vargas, Víctor Castro, Elena Bautista. Trabajo de Estudio: Importancia del crecimiento del sectorconstrucción en la economía y sociedad peruana. Pág. 25
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minimizar la capacidad ociosa; factores que cautelan la economía social
del país y la de las propias empresas.
C. Obras de infraestructura pública y privada
Se denomina obra pública a todos los trabajos de construcción, ya sean
infraestructuras o edificación, promovidos por una administración
pública (en oposición a la obra privada) teniendo como objetivo el
beneficio de la comunidad.
Las obras privadas buscan un fin económico, económicamente rentable
y muy por el contrario a una obra pública que busca una rentabilidad
social.
Entre las principales obras públicas se encuentran:
Infraestructuras de transporte, que incluye el transporte por
carretera (autopistas, autovías, carreteras, caminos...), el marítimo o
fluvial (puertos, canales, ...), el transporte aéreo (aeropuertos), el
ferroviario y el transporte por conductos (por ejemplo, oleoductos).
Infraestructuras hidraúlicas (presas, redes de distribución,
depuradoras...).
Infraestructuras urbanas, incluye calles, parques, alumbrado público,
etc.
Edificios públicos ya sean educativos, sanitarios o para otros fines.
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IV. PRESENTACIÓN DE RESULTADOS Y ANÁLISIS DE DISCUSIÓN.
4.1. EL SECTOR CONSTRUCCIÓN EN AMÉRICA LATINA
4.1.1. Escenario Económico en América Latina4
Según las proyecciones y lo observado durante los meses transcurridos del
presente año, los cambios en el dinamismo económico de las principales
economías del mundo registrados en 2013 y la continuidad de las pautas
correspondientes en el entorno externo de la región se expresaron en 2014 en
un moderado aumento del crecimiento mundial. Varios países de la zona del
euro que durante el primer semestre de 2013 continuaban en una dinámica de
desaceleración, en la segunda parte de ese año mostraron síntomas de que su
deterioro comenzaba a moderarse e inclusive, en ciertos casos, de que se
iniciaba la recuperación, dejando atrás varios meses (o años) de recesión. A su
vez, en el segundo semestre de 2013 tendió a consolidarse la recuperación
económica de los Estados Unidos, con sostenidas reducciones de la tasa de
desempleo. Lo mismo se verificó en el Reino Unido.
Este dinamismo levemente mayor de la economía mundial se expresará en un
acotado crecimiento de los principales socios comerciales de la región. Comose muestra en el gráfico 2, el crecimiento en los mercados de destino de las
exportaciones de América Latina y, en menor grado, del Caribe exhibirá un
reducido aumento, si bien se mantiene bajo en comparación con los niveles
medios observados durante la mayor parte de la década previa.
Gráfico N° 2:
4 BARBERO, Jose A. (2014) La Infraestructura en el Desarrollo Integral de América Latina.
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Actualmente estamos asistiendo a un cambio en el escenario global. El que se
preveía en los últimos años estaba caracterizado por los altos precios de las
materias primas demandadas por China e India y por una pérdida del liderazgo
tecnológico y empresarial por parte de los países desarrollados; un conjunto de
países emergentes impulsaban el crecimiento en un contexto ampliamente
favorable para que América Latina avanzara hacia el desarrollo sostenible.
En 2013, el PIB de América Latina y el Caribe creció un 2,5% (frente a un 2,9%
en 2012), es decir que se mantuvo la desaceleración de la actividad económica
que se observa desde 2010. En consecuencia, en términos regionales el PIB por
habitante aumentó un 1,4%, una cifra bastante inferior al aumento medio
anual del 3,8% observado en el período 2004-2008. Por subregiones, el
crecimiento de las economías del Istmo Centroamericano, incluidos Haití y la
República Dominicana, fue más dinámico (4,3%) que el de América del Sur
(3,1%) y el del Caribe de habla inglesa u holandesa (1,2%).
En los primeros meses de 2014, el dinamismo de la actividad económica
regional se mantiene en niveles similares a los registrados en el cuarto
trimestre de 2013. En el primer trimestre de 2014, el PIB de la región creció un2,3% en comparación con igual período de 2013, lo mismo que en la medición
interanual del cuarto trimestre de 2013 (véase el gráfico 3).
Gráfico N° 3:
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No obstante, a nivel subregional, el desempeño fue diferenciado. Con la
excepción de Colombia y el Ecuador, los países de América del Sur muestran
una desaceleración del dinamismo de su actividad económica, a la vez que en
México y Centroamérica, con la excepción de Panamá, se registraron tasas de
crecimiento superiores o similares a las anotadas durante 2013, de la mano de
la recuperación de la economía de los Estados Unidos, del aumento de las
remesas de emigrantes y, en algunos casos, del mayor dinamismo del crédito
otorgado por el sistema financiero. La desaceleración de la economía
panameña obedece al menor crecimiento de la inversión, como resultado de la
conclusión de importantes proyectos de infraestructura que se estuvieron
ejecutando en los últimos años y del impacto que tuvo en la actividad
económica durante el primer trimestre del año el paro temporal de las obras
en el Canal de Panamá.
En los primeros meses del año el sector de la construcción tuvo igualmente undesempeño mixto al nivel de los países. Sobre la base de los datos disponibles,
en la Argentina (-2,1%), el Brasil (-0,9%), Honduras, (-3,0%), México (-2,8%) y el
Uruguay (-2,1%), la actividad de ese sector se contrajo, mientras que en Bolivia
(Estado Plurinacional de) (8,0%), Colombia (17,2%), Panamá (15,9%), el
Paraguay (14,7%) y la República Dominicana (14,6%) se registran tasas de
crecimiento elevadas, y en el Perú (5,3%), este sector presenta un crecimiento
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más elevado que el de la economía agregada, aunque a tasas inferiores a las
observadas en 20135.
Gráfico N° 4: Crecimiento PBI América Latina 2013
Gráfico N° 5: Tasas de variación PBI 2010-2013 América Latina
5 WELLER Jurgen. ESTUDIO ECONÓMICO DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. CEPAL.
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15
4.1.2. CONSTRUCCIÓN E INFRAESTRUCTURA EN AMÉRICA LATINA6
Para poder cerrar las brechas de infraestructura es creciente el consenso acerca
de la relevancia del rol del Estado, revalorizando la importancia de sus
funciones, en particular las de planificación y control. El sector público tiene un
rol clave en el ámbito de la infraestructura; su actuación es crucial aún en un
contexto de amplia promoción de la participación privada. Las nuevas
tendencias que se evidencian en los diversos sectores le van imponiendo retos,
tales como liderar la planificación estratégica, regular mercados mixtos en el
que participan prestadores privados y públicos, lograr mayores escalas de
producción de infraestructura que requieren ampliar las capacidades (capital
humano, procesos, información)y coordinar con múltiples políticas públicas,
como lo exige –por ejemplo – la implementación de programas de gestión de la
demanda.
En el año 2015 llegan a su fin los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM),
luego de 15 años de la Declaración del Milenio. En la Conferencia Río + 20 la
Red de Soluciones para el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas esbozó
una agenda de desarrollo post-2015 que propone las cuatro grandesdimensiones del desarrollo sostenible (económico, social, ambiental y buena
gobernabilidad) y 10 objetivos para alcanzarlo, reconociendo un cambio
profundo entre el escenario 2000-2015 y el 2015-2030. La infraestructura, que
en cierta medida fue subestimada en los ODM declarados en el año 2000, está
presente en todos los nuevos objetivos de desarrollo.
6 IDEM, BARBERO, Jose A. (2014) La Infraestructura en el Desarrollo Integral de América Latina.
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16
Gráfico N° 5: Inversión en infraestructura por país. Todos los sectores (en USD
corrientes, 2008-2011
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Gráfico N° 6: Inversión en infraestructura por país. Todos los sectores (en USDcorrientes, 2008-2011
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18
América Latina y el Caribe se enfrenta a un nuevo panorama internacional que,
por diversas razones, será menos favorable para sostener tasas de crecimiento
elevadas que el escenario de los primeros años del siglo XXI, antes de la crisis
financiera internacional. Aunque es probable que lo peor de la crisis haya
quedado atrás y la probabilidad de eventos sistémicos es baja, hubo cambios
en la economía mundial que pueden tener efectos duraderos y que apuntan
hacia un menor crecimiento en los próximos años.
América Latina ha venido creciendo en los últimos dos años a una tasa anual
promedio del 4.1%, claramente superior al 1,8% del promedio mundial, aunque
inferior a la de otras regiones en desarrollo (particularmente Asia). Este
crecimiento se refleja en un aumento en el uso de servicios de infraestructura.
Por ejemplo, el movimiento aeroportuario ha se ha incrementado a tasas del
10% anual acumulativo en el quinquenio 2008/12, la banda ancha fija ha
crecido entre fines de 2010 y de 2012 al 16,2% anual y la fija al 87%, el
movimiento de contenedores en los principales puertos creció en los
últimos dos años a una tasa promedio del 5% anual, la energía eléctrica al 4,3%
y el consumo de gas natural per cápita a más del 4% anual.Adicionalmente a este aumento en el uso actual de los servicios de
infraestructura, se observan tendencias que van a incentivar sus demandas en
el futuro. Por ejemplo, el aumento del peso relativo de las clases medias en los
países de la región y la creciente apertura comercial que adoptan varios países
al avanzar en tratados de libre comercio. Ambas tendencias impactan
sensiblemente sobre las demandas de infraestructura, y alertan sobre la
necesidad de acelerar el ritmo de su ampliación y mejoramiento.
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19
4.2. EL SECTOR CONSTRUCCIÓN EN EL PERU7
4.2.1. ESCENARIO ECONÓMICO EN EL PERÚ
La proyección de crecimiento de PBI del 2014 se ha revisado a la baja de 5,7%
(MMM de abril) a 4,2%, en un contexto de menor crecimiento mundial, mayor
caída de términos de intercambio, choques transitorios en sectores primarios
(factores climáticos, mantenimiento temporal de una importante mina cuprífera,
menores leyes de oro y zinc) y una lenta recuperación de las expectativas de los
agentes económicos. Esta revisión a la baja en el crecimiento del PBI se explica,
básicamente, por un menor volumen exportado, principalmente, del sector
tradicional y una menor inversión privada (liderada por caídas en el sector
minero y de hidrocarburos).
En el primer semestre 2014 la economía creció 3,3% respecto del mismo periodo
del año anterior, por debajo del crecimiento anual del 2013 (5,8%). Cabe señalar
que esta desaceleración ha estado liderada por los sectores primarios que, en
conjunto, crecieron solamente 0,2% por los motivos anteriormente
mencionados. Para el segundo semestre 2014 se espera que la economía crezca a
un ritmo anual de 5,2% en línea con: i) una consolidación de la recuperación de la
economía estadounidense; ii) un mayor dinamismo de la economía china ante la
respuesta expansiva de la política fiscal y monetaria en dicho país; iii) la entrada
en producción del proyecto Toromocho (aportaría 0,3 puntos porcentuales sobre
el crecimiento anual del PBI); iv) el inicio de construcción del proyecto de
modernización de la refinería de Talara (en junio, Petroperú devengó S/. 764
millones y, según el avance de la obra, se proyecta gastar otros S/. 635 millones
para lo que resta del año); y, v) una política fiscal expansiva. Respecto a éste
último punto, cabe señalar que, entre mayo y julio, el gobierno ha adoptado una
serie de medidas (S/. 6 000 millones ó 1% del PBI) para impulsar el gasto público
y, por consiguiente, la actividad económica. Adicionalmente, y de manera
7
Banco Central de Reserva del Peru. Memoria Anual2013.http://www.bcrp.gob.pe/publicaciones/memoria-anual/memoria-2013.html
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20
temporal (hasta el 31 de diciembre), se estableció una mayor disponibilidad de
los recursos de la CTS, lo que impulsaría el consumo privado.
El menor crecimiento del PBI entre 2012 (6,0 por ciento) y 2013 (5,8 por ciento)se explica principalmente por la desaceleración en los sectores construcción,
servicios y agropecuario. La desaceleración del sector construcción, de 15,8 por
ciento en 2012 a 8,9 por ciento en 2013, explica 0,4 puntos porcentuales de la
caída del crecimiento del PBI.
Cuadro N° 1: PBI Perú por Sectores 2004-2013(En millones de soles/Precio Base 1994)
SECTORESAÑOS
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
PBI 139141 148640 160145 174407 191505 193155 210079 224496 238590 250570
Agropecuario 11629 12259 13286 13718 14712 15050 15782 16487 17433 17811
Minería 9031 9790 9853 10194 10971 11037 11021 11000 11246 11570
Manufactura 21300 22887 24607 27328 29774 27672 31574 33347 33835 34452
Construcción 6712 7276 8350 9737 11340 12037 14135 14566 16762 18195
Comercio 19604 20821 23248 25495 28808 28693 31473 34251 36549 38682
Otros Servicios 53621 57029 61073 66874 72638 75671 81323 88189 94604 105545Impuestos a losproductos y derechosde importacion 13534 14679 15599 16596 18432 18222 19809 21134 22524 23342
Pesca 779 804 823 879 934 861 755 996 879 973Fuente: BCRP – COPECO
Gráfico N° 7: Evolución PBI por Sectores 2004-2013
Fuente: Cuadro N° 1. Elaboración Propia
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
M I l l o n e s d e N u e v o s S o l e s
PBI - Sectores 2004-2013 (Base 1994)
Agropecuario
Minería
Manufactura
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21
4.2.2. SECTOR CONSTRUCCIÓN EN EL PERÚ8
Gráfico N° 8: Evolución PBI por Sectores (Resaltado: Construcción)
El PBI del sector construcción ha tenido un crecimiento promedio anual de
10.5% durante el periodo 2005-2009. Asimismo, el año 2010 presentó una tasa
de crecimiento del 12.5%.
El sector construcción creció 8,9 por ciento en el año 2013, siendo el segundo
sector de mayor expansión y el cuarto de contribución al crecimiento del PBI (0,6
puntos porcentuales), después de los sectores de comercio, servicios y
manufactura. Esta evolución muestra una desaceleración respecto al resultado
de 2012 (el sector creció 15,8 por ciento), consistente con un menor incremento
8
Idem. Banco Central de Reserva del Peru. Memoria Anual2013.http://www.bcrp.gob.pe/publicaciones/memoria-anual/memoria-2013.html
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en el consumo interno de cemento y un menor dinamismo de la
autoconstrucción.
Gráfico N° 9: Sector Construcción (Variación Porcentual)
El crecimiento del consumo interno de cemento es explicado por el mayor ritmo
de obras, como el Proyecto minero las Bambas de la Comunidad de Fuerabamba,en Apurímac; la construcción UNI proyecto Vía Parque Rímac que unirá 11
distritos de Lima Metropolitana; la obra Vía Parque Rímac, atención de Plantas
fijas; obras en el Tren Eléctrico Línea 01, tramo 2 Av. Grau-San Juan de
Lurigancho; obras en empresas mineras como la Mina Iscaycruz en Lima, Minera
Pallancata en Ayacucho; obras en centro comerciales como el Centro Comercial
La Rambla – Brasil en Breña; Galería Comercial Residencial Huarochirí en Lima; la
ampliación del Hospital Daniel Alcides Carrión en Huancayo; obras en
universidades como la construcción del aulario de la PUCP, en la Universidad
Peruana de Ciencia Aplicada; en la Universidad Peruana del Norte – Lima Centro y
la construcción del nuevo Campus Universitario de la Universidad Ingeniería y
Tecnología; obras en el hotel Swiss Hotel de San Isidro; obras en empresas
industriales como la empresa de Prefabricados en Planta Entrepisos en Villa El
Salvador; prefabricados de Atocongo dedicados a la venta de estructura
industrializada en concreto; la ampliación y modernización de los Almacenes del
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Callao – Impala; obras en centro de oficinas como Lima Central Tower – Proyecto
Derby en Santiago de Surco y edificio de oficina Capital Golf en Santiago de
Surco; obras en el Muelle Norte del Callao; entre las principales.
Asimismo, continuaron las obras de condominios, conjuntos habitacionales y
departamentos; entre las que figuran Panoramic en San Miguel; Centro
Empresarial Leuro; Nuevo Alcázar Condominio; las Cumbres de la Molina; El
Proyecto Parque San Martín; Parque de la Huaca VIII etapa en San Miguel, entre
otras.
Gráfico N° 9:
El consumo interno de cemento registró un crecimiento de 8,6 por ciento,
pasando de 10,2 a 11,0 millones de toneladas métricas. En lo que respecta alcomportamiento por zona geográfica, se apreció un mayor crecimiento de
despachos locales de cemento en el interior del país (11,7 por ciento), asociado
principalmente a la construcción de centros comerciales y obras públicas en el
norte y sur del país.
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Gráfico N° 10: Sector Construcción (Variación Porcentual)
Fuente: BCRP – Memoria Anual 2013
El avance físico de obras creció en 21,13%, ante la continuación de las obras de
rehabilitación y mejoramiento de la red vial nacional como la construcción y
mejoramiento de la carretera Camaná-desvío Quilca-MataraniIlo-Tacna;
rehabilitación y mejoramiento de la carretera Ayacucho-Abancay; carretera
Chamaya-Jaén-San Ignacio-río Canchis; carretera Chongoyape-Cochabamba-
Cajamarca; Huaura-Sayán-Churín; carretera San Marcos –Cajabamba-Sausacocha
en Cajamarca; carretera Juanjuí-Tocache; rehabilitación de la carretera
Panamericana Norte tramo III en Piura; carretera Trujillo-Shiran-Huamachuco;
carretera desvío Las VegasTarma; rehabilitación de la carretera Yauri-
Negromayo-Oscollo-Imata en Arequipa; carretera Río Seco-El Ahorcado-Sayán,
culminación de la construcción Autopista Pimentel-Chiclayo; entre las principales.
Asimismo, prosiguieron las obras de la Vía Departamental como la rehabilitación
y mejoramiento San José de Sisa-Agua Blanca-San Pablo-empalme desvío
Bellavista en San Martín, carretera PaucartamboPilcopata-Atalaya,
mejoramiento de la infraestructura víal del circuito Turístico Lago Sagrado de
los Incas-distritos Capachica, Chucuito, Platería, Acora, Ilave en Puno, y la
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rehabilitación y mejoramiento de la antigua Panamericana Sur, tramo
Mamacona-Playa Arica, Lurín-Lima. Del mejoramiento de la Vía Local está la
construcción víal troncal entre los distritos de Miraflores, Alto Selva Alegre,
Yanahuara, Cayma y Cerro Colorado en Arequipa y mejoramiento de la Av.
Costanera en el Callao. Del mejoramiento de Camino Rural, está la construcción
de la carretera Dos de Mayo-San Cristóbal en Loreto y de Camino Vecinal está la
rehabilitación de camino vecinal Ocoña-Piuca en Arequipa, entre otros9.
Gráfico N° 11:
En cuanto al financiamiento de este segmento, se registró una reducción en los
nuevos créditos hipotecarios para vivienda de 7,7 por ciento, mientras que
las nuevas colocaciones de Mivivienda mostraron una expansión de 13,6
por ciento. Esto se tradujo también en un aumento en los deudores de
créditos hipotecarios vigentes de 173 mil en 2012 a 189 mil en 2013.
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Gráfico N° 11: Indicadores del Mercado Mobiliario
4.3. SECTOR CONSTRUCCION EN LA LIBERTAD10
Según el Banco Central de Reserva del Perú, en su informe de 2012, señala que
la construcción en La Libertad mantiene su senda expansiva en un 5,6% en su
primer trimestre, justificándose en la mayor ejecución de obras de
infraestructura pública (Gobierno regional y municipal), y privada, caso de
proyectos: inmobiliarios, turísticos, comerciales, educativos de salud, y en
menor escala o autoconstrucción.
Asímismo el crecimiento inmobiliario llegó al interior del país. Existen regiones
con alto potencial de desarrollo, destacándose La Libertad por su gran
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dinamismo comercial y productivo que la convierte en uno de los principales
ejes económicos del país.
En Trujillo, la alta demanda de los terrenos origina que los precios de las
unidades inmobiliarias tiendan al alza. El crecimiento en la ciudad de Trujillo se
expande de forma horizontal. Las nuevas áreas colindantes a las urbanizaciones
El Golf y las Palmeras del Golf son la muestra de la expansión urbana hacia el
sur, lo cual ha sido reforzado con la construcción del Mall Real Plaza. Las
urbanizaciones por excelencia, escogidas por los inversionistas para grandes
proyectos inmobiliarios son por el nor – oeste, La Alameda, San Isidro, Santa
Inés, Primavera, Las Quintanas y Barrio Médico, a lo que se suma la
construcción de un nuevo Mall; por el oeste, Natasha Alta y Covicorti, que se
vienen revalorando por la presencia del Mall Aventura Plaza; y por el sur- oeste
San Andrés I-II y V etapa, La Merced, California y San José de California. Hacia el
norte, en los distritos que conforman el sector Alto Trujillo, se realiza
inversiones particulares y autoconstrucción. Hacia el este hay pocas inversiones
en Turmalinas y Camino Real y hacia el sur-este, también pocas inversiones
significativas en La Aurora. En conclusión, las preferencias de la ofertainmobiliaria están mayoritariamente orientadas hacia el suroeste y el sur-este.
Los despachos locales de cemento y las ventas de concreto disminuyeron en
enero 2,8 y 4,5 por ciento, respectivamente, con relación a igual mes de 2013,
lo cual se atribuye a la culminación de algunas obras públicas y privadas. La
inversión pública se contrajo en el mes 4,0 por ciento..
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Gráfico N°
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Gráfico N°
Gráfico N°
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En La Libertad se desarrollaron las siguientes obras públicas y privadas
que impulsaron el crecimiento del sector construcción en La Libertad
Obras Privadas
Segunda etapa “Mall Aventura Plaza Trujillo” en La Libertad
Obras Públicas
Rehabilitación y mejoramiento de la carretera Trujillo-Shiran-
Huamachuco, en La Libertad.
Mejoramiento del servicio deportivo en el complejo Chicago, distrito
de Trujillo, provincia de Trujillo.
Creación del intercambio vial de las avenidas América Norte, Nicolásde Piérola, Mansiche de la ciudad de Trujillo, provincia de Trujillo.
Mejoramiento y ampliación de los subsistemas de almacenamiento y
distribución de agua potable y del sistema de alcantarillado de la
localidad de Pacasmayo, provincia de Pacasmayo.
Creación del intercambio vial en la Av. América Sur, Av. La Marina, Av.
Moche y calle Manco Inca en el
Ovalo Grau, distrito de Trujillo, provincia de Trujillo.
Mejoramiento del servicio recreativo de la piscina Gildemeister,
distrito de Trujillo, provincia de Trujillo.
El planeamiento del sector construcción va de la mano con los planes de
cada institución comprometida en el desarrollo de la región obedece a
una gestión en la que se priorice los objetivos de largo plazo del país
como son la disminución de la pobreza, llegada de los servicios básicos
para todo, mejora en la educación y salud. Actualmente en Trujillo se
viene realizando el proyecto Trujillo Ciudad Sostenible, que se trabaja con
el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), se busca tener a 25 años una
ciudad modelo que resuelve problemas como agua, saneamiento,
transporte, seguridad, cambio climático y que tendrá una gestión
adecuada de componentes nuevos de ciudad con todas las facilidades que
se necesita para vivir adecuadamente y de manera sostenible.
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V. CONCLUSIONES
1. El sector construcción es uno de los sectores más dinámicos de la economía, pues sus
actividades involucran a otras industrias relacionadas
2. El sector de la construcción tiene un efecto multiplicador: se generan puestos de trabajo
en otros sectores por cada puesto en la construcción.
3. En el Perú el sector construcción presentó un incremento de 5,3%, este sector presenta
un crecimiento más elevado que el de la economía agregada en América Latina, aunque
a tasas inferiores a las observadas en 2013.
4. Para poder cerrar las brechas de infraestructura es creciente el consenso acerca de la
relevancia del rol del Estado, revalorizando la importancia de sus funciones, en particular
las de planificación y control.5. La infraestructura, que en cierta medida fue subestimada en los ODM declarados en el
año 2000, está presente en todos los nuevos objetivos de desarrollo.
6. América Latina ha venido creciendo en los últimos dos años a una tasa anual promedio
del 4.1%, claramente superior al 1,8% del promedio mundial, aunque inferior a la de
otras regiones en desarrollo (particularmente Asia). Este crecimiento se refleja en un
aumento en el uso de servicios de infraestructura.
7. El sector construcción creció 8,9 por ciento en el año 2013, siendo el segundo sector de
mayor expansión y el cuarto de contribución al crecimiento del PBI (0,6 puntos
porcentuales), después de los sectores de comercio, servicios y manufactura.
8. El crecimiento del consumo interno de cemento es explicado por el mayor ritmo de
obras, como el Proyecto minero las Bambas de la Comunidad de Fuerabamba y otros
proyectos de relevante importancia.
9. Según el Banco Central de Reserva del Perú, en su informe de 2012, señala que la
construcción en La Libertad mantiene su senda expansiva en un 5,6% en su primer
trimestre, justificándose en la mayor ejecución de obras de infraestructura
10. En Trujillo, la alta demanda de los terrenos origina que los precios de las unidades
inmobiliarias tiendan al alza. El crecimiento en la ciudad de Trujillo se expande de forma
horizontal.
11. El planeamiento del sector construcción va de la mano con los planes de cada institución
comprometida en el desarrollo de la región obedece a una gestión en la que se priorice
los objetivos de largo plazo del país como son la disminución de la pobreza, llegada de
los servicios básicos para todo, mejora en la educación y salud.
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VI. RECOMENDACIONES
1. Impulsar el desarrollo del conjunto del sector, propiciando la adecuación de su
actividad a los nuevos criterios de sostenibilidad mediante la innovación en
procesos y productos.
2. Potenciar la formación en todas sus vertientes, como elemento necesario para
favorecer la estabilidad en el empleo y la empleabilidad de los trabajadores
vinculados al proceso de producción.
3. Actualizar las competencias profesionales de los perfiles cuya vinculación entre la
industria de materiales y la obra es directa, y adecuarlas a las necesidades reales
que demanda tanto la industria como las propias constructoras.
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VII. BIBLIOGRAFÍA
1. Allan Vargas, Víctor Castro, Elena Bautista. Trabajo de Estudio: Importancia del
crecimiento del sector construcción en la economía y sociedad peruana. Pág. 25
2. BARBERO, Jose A. La Infraestructura en el Desarrollo Integral de América Latina
3. WELLER Jurgen. ESTUDIO ECONÓMICO DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. CEPAL.
4. Banco Central de Reserva del Peru. Memoria Anual
2013.http://www.bcrp.gob.pe/publicaciones/memoria-anual/memoria-2013.html
5. INEI. PRODUCTO BRUTO INTERNO POR DEPARTAMENTOS 2007-2013.
http://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Lib1189/ind
ex.html
6. www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_97_204_59_903.pdf7. http://cuentame.inegi.org.mx/economia/secundario/construccion/default.aspx?tema=E
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