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8/12/2019 Sensores Serie 60
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DDEC & H.E.
Funcionamiento de los sensores de motor
8/12/2019 Sensores Serie 60
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F P S(opcional)
T R S
S R S
T B S A T S C T S
Arnes deinyectores
O P SO T S
F T S
Arnes del motor
F R S(opcional)
O L S(opcional)
Conectores delarnes del motor
E C M
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0.5 4.5
Rango normalde operación
0 5
Todos los sensores operan con 5 volts de C.D.
Señales de entrada
Su funcionamiento
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El s ensor de r eferencia de tiempo ( T R S ), es usado para
determinar las RPMs. y la posición de los pistones en fase
de compresión antes al P unto Muerto S uperior ( T D C )
El s ensor de r eferencia de s incronización ( S R S ), es usado
para identificar la posición del pistón No. 1 para el inicio del
Orden de Encendido en el arranque
Su funcionamiento
SRS/TRS: Son sensores pickup´s (recolectores) de tipo
magnético, que generan corriente alterna (A.C.).
La frecuencia cambiará dependiendo de la velocidad de la
rueda de pulsos (R.P.M. del motor).
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Serie 50/60
Sensores SRS/TRS
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Su funcionamiento
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Sensores de temperatura (dos cables)
Sensor termistór
Cuando la temperatura se incrementa, la resistencia decrese
Temperatura de operación -40°F a 300°F
El mismo N/P para el aceite y combustible
Usado para:- monitoreo del motor- protección del motor- control del ventilador- paro en baja- calculo de combustible
Su funcionamiento
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Gráfica de los sensores de temperatura Su funcionamiento
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Sensor piezoeléctrico
Cuando la presión se incrementa, la resistencia también se incrementa
Rango de operación de 0 a 5 bar
Usado para la protección del motor
1 bar = 14.5 p.s.i.
Sensores de presión (tres cables)
Su funcionamiento
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Suministro + 5 V
S e ñ al
R e t o r n o
Sensores de tres cables
E C M
Sensor
Su funcionamiento
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E C M S e n s o r5V Suministro
Señal
Retorno
Suministro abierto = Bajo voltajeSeñal abierta = Bajo voltajeRetorno abierto = Alto voltaje
Suministro en corto con señal = Alto voltajeRetorno en corto con señal = Bajovoltaje
Su funcionamiento
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Sensores de nivel de refrigerante
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Pedal de Acelerador de Vehículo al E C M
SW
Circuito de tres cables de 5V
El ensamble del pedal electrónico, señala la posición del aceleradorpara el gobernador de velocidad limitada.
Un switch opcional de validación de
baja, asegura que el motorpermanecerá en baja en el caso deuna falla del TPS
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¿ P r e g u n t a s ?
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DDEC & H.E.
Funcionamiento de los sensores de motor
¡ G r a c i a s !
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