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Turbocompresor

Sobrealimentación de motores

¿Cómo mejorar el llenado de los cilindros?

• COTAS de DISTRIBUCIÓN

• Geometría y aerodinámica de colectores

• Multiválvulas

• Distribución variable

• Turbocompresor

CARACTERÍSTICAS de los MOTORES TURBOS

• Relación de compresión BAJA

• Cruce de válvulas reducido

• AAE amplio para favorecer el trabajo de la turbina.

• Materiales especiales: altas cargas térmicas y

mecánicas

• Aceite lubricante especial y circuito de engrase

modificado

Apagar el motor sin acelerar

Tras una reparación CEBAR el circuito de engrase

Cambio regular dl filtro y aceite

Objetivo: mejorar el llenado de los cilindros

Idea básica del turbocompresor

Idea básica del turbocompresor

Turbina

Turbo básico

Turbo básico: componentes

TURBO básico

TURBO básico

Turbo básico

Válvula de Seguridad : WASTEGATE

Válvula de Seguridad : WASTEGATE

COJINETE CENTRAL

Soportar un eje que gira en torno a las 100.000

120.000 rpm

• USO DE COJINETES FLUÍDOS

• Papel del aceite de engrase

Servir de pantalla térmica entre la turbina y el compresor

• Elevado caudal de aceite

• Radiador de aceite

• Hermeticidad entre aceite, mezcla y gases de escape

Tiene dos misiones esenciales

Cojinete central

TURBO básico: cojinete central

Circuito de engrase

Circuito de engrase

Turbo de geometría

variable

Turbo de geometría variable

Turbo de geometría variable: mando

AUDI 207 COUPÉ

Motor BI-TURBO