UNIDAD 1 FUNDAMENTOS DE MOTORES - ANTECEDENTES HISTORICOS, CONCEPTOS BASICOS, CLASIFICACIÓN

Equipo capaz de transformar parte de la energía proveniente de la combustión de combustibles, en energía mecánica.

La combustión se puede realizar en una cámara exterior o en un recinto cerrado.

•1678, Haustefeuille. Primer motor de combustión interna. Uso pólvora negra.

•1791, Jhon Barber. Patento el motor de mezcla aire-hidrocarburo gaseoso.

•1862, Beau de Rochas. Expone los principios fundamentales del funcionamiento del motor de combustión a pistón.

Principios de Beau de Rochas.

•La menor relación superficie-volúmen para el cilindro.

•Rápido proceso de expansión.•Máxima expansión posible.•Máxima presión al comienzo del proceso de expansión.

• 1876, Nicolaust Otto. Diseña el motor a combustión por gas, ignición por chispa.

• 1892, Rodolfo Diesel. Patenta el motor combustión de ignición por compresión.

1.PROCEDENCIA DEL FLUJO DE CALOR

2.MOVIMIENTO OBTENIDO TRAS EL PROCESO DE COMBUSTIÓN

3.EL COMBUSTIBLE QUE USAN

4.DISPOSICIÓN Y NUMERO DE CILINDROS

5.POR EL NUMERO DE CARRERAS O TIEMPOS

1.PROCEDENCIA DEL FLUJO DE CALOR

1.1 MOTORES DE COMBUSTIÓN EXTERNA

1.2 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA1.2.1 MOTOR TIPO OTTO1.2.1 MOTOR TIPO DIESEL1.2.1 MOTOR TIPO WANKEL1.2.1 MOTOR TIPO TURBINA

1.PROCEDENCIA DEL FLUJO DE CALOR

2. MOVIMIENTO OBTENIDO TRAS EL PROCESO DE COMBUSTIÓN

2.1 MOTORES ALTERNATIVOS* Motor Diesel* Motor Otto

2.2 MOTORES ROTATIVOS (Wankel)

2.3 MOTORES DE REACCIÓN (Turbina)

Motor Alternativo

Motor Rotativo

Motor de Reacción

3. EL COMBUSTIBLE QUE USAN

3.1 GASOLINA Y/O GAS NATURALIgnición por chispa

3.2 DIESELIgnición por compresión

4. DISPOSICIÓN Y NUMERO DE CILINDROS

4. DISPOSICIÓN Y NUMERO DE CILINDROS

4. DISPOSICIÓN Y NUMERO DE CILINDROS

4. DISPOSICIÓN Y NUMERO DE CILINDROS

4. DISPOSICIÓN Y NUMERO DE CILINDROS

5. POR EL NUMERO DE CARRERAS O TIEMPOS

5.1 Motores 4 Tiempos

5.2 Motores 2 Tiempos

Motor 4 TiemposMotor 4 Tiempos

Motor 2 TiemposMotor 2 Tiempos

FUERZA

TRABAJO

POTENCIA

PRESIÓN TORSIÓN

DIÁMETRO

CARRERA

DESPLAZAMIENTO