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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE GRADUACIÒN
TRABAJO DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE
INGENIERO INDUSTRIAL
ÁREA SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTIÓN
TEMA “EVALUACIÓN DE LOS FACTORES DE RIESGOS QUE INCIDEN EN LOS PROCESOS OPERATIVOS
DESARROLLADOS EN TALLER AUTOMOTRIZ “BUSTOS”. Y PROPUESTA DE UN PLAN DE
PREVENCIÓN.”
AUTOR BUSTOS CASTILLO FRANKLIN EMILIO.
DIRECTOR DEL TRABAJO ING. IND. CORONADO WINDSOR OMAR KAYYAN MSc.
2015 GUAYAQUIL-ECUADOR
ii
DECLARACIÓN DE AUTORÍA
“La responsabilidad del contenido de este Trabajo de Titulación, me
corresponde exclusivamente; y el patrimonio intelectual del mismo a la
Facultad de Ingeniería Industrial de la Universidad de Guayaquil”
--------------------------------------- Bustos Castillo Franklin Emilio
Agradecimiento
iii
DEDICATORIA
Quiero dedicar este trabajo investigativo primeramente a Dios porque ha
sido mi gran apoyo y protector en los momentos más difíciles de mi vida.
A mi esposa e hijos pilares importantes en mi estado emocional y por los
que daría la vida.
Bustos Castillo Franklin Emilio
iv
AGRADECIMIENTO
Quiero agradecer a los profesores de la Facultad de Ingeniería Industrial,
por habernos transmitido sus conocimientos y experiencias durante el
periodo de la realización de la tesis, dando paso así a profesionales más
capacitados con un mayor grado de comprensión y criterio.
Bustos Castillo Franklin Emilio
v
INDICE GENERAL
N°. Descripción Pág.
PROLOGO 1
CAPITULO I
INTRODUCCION
N°. Descripción Pág.
1.1 Antecedentes 2
1.2 Justificativos 5
1.3 Delimitación del problema 5
1.4 Objetivos 5
1.4.1 Objetivo general 5
1.4.2 Objetivos específicos 5
1.5 Marco teórico 6
1.5.1 Fundamento teórico 6
1.5.1.1 Accidente 7
1.5.1.2 Accidente de trabajo 7
1.5.1.3 Causales para no ser calificado como accidente 8
1.5.1.4 Riesgos 8
1.5.1.5 Definición de riesgo laboral 9
1.5.1.6 Identificación de riesgos 9
1.5.1.7 Clasificación de riesgos 10
1.5.1.8 Riesgos físicos 10
1.5.1.9 Riesgos mecánicos 10
1.5.1.10 Riesgos químicos 11
1.5.1.11 Riesgos biológicos 12
1.5.1.12 Riesgos ergonómicos 12
1.5.1.13 Riesgos psicosociales 13
vi
N°. Descripción Pág.
1.5.1.14 Riesgos ambientales 13
1.5.1.15 Factores de riesgos 14
1.5.2 Fundamento conceptual 14
1.5.3 Fundamento histórico 19
1.5.4 Fundamento ambiental 22
1.5.5 Fundamentación referencial 24
1.6 Marco metodológico 26
1.7 Marco legal 27
1.8 Hipótesis 28
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
N°. Descripción Pág.
2.1 La empresa 29
2.1.1 Antecedentes 29
2.1.2 Reseña histórica del taller automotriz Bustos 29
2.1.3 Ubicación 31
2.1.4 Recursos humanos 31
2.1.4.1 Análisis de puestos de trabajo 31
2.1.5 Recursos tecnológicos 34
2.1.6 Procesos 35
2.1.6.1 Macroprocesos 39
2.1.6.2 Cadena de valor 39
2.1.6.3 Procesos operativos 39
2.2 Compromiso institucional 48
2.3 Marco legal institucional 48
2.4 Identificación y evaluación de riesgos 50
2.4.1 Identificación de riesgos utilizando método cuantitativo 51
2.4.2 Procedimientos de operaciones 51
2.4.3 Análisis de causas 51
2.4.4 Valorización de riesgos 51
vii
N°. Descripción Pág.
2.4.5 Estimación cualitativa del riesgo- método del triple
criterio (pgv) 52
2.5 Factores de riesgos 56
2.5.1 Riesgos mecánicos identificados 56
2.5.2 Riesgos físicos identificados 57
2.5.2.1 Criterios de valoración 57
2.5.3 Riesgos mecánicos 58
2.5.3.1 Método william fine 58
2.5.3.1.1 Aplicación del método william t. fine 59
2.5.3.1.2 Medición de riesgos ocupacionales 60
2.5.3.1.2.1 Riesgos ergonómicos 60
2.5.3.1.2.1.1 Análisis postural 60
2.5.3.1.2.2 Método de evaluación del riesgo ergonómico (rula) 61
2.6 Indicadores de gestión y cumplimiento 61
2.7 Análisis estadístico de los accidentes/incidentes
en la empresa 61
2.8 Orden y lmpieza 63
2.10 Viglancia de la salud de los trabajadores 64
2.11 Señalización 65
2.11.1 Aplicación de los colores 66
2.11.1.1 Rojo 66
2.11.1.2 Amarillo 66
2.11.1.3 Verde 67
2.11.1.4 Azul 67
2.11.2 Colores de seguridad 67
2.11.3 Colores de contraste 68
2.11.4 Carencia de señalización 69
2.12 Indice preventivo 72
2.13 Matriz de cumplimiento S.S.O 73
2.14 Diagnóstico institucional 74
viii
CAPITULO III
METODOLOGIA
N°. Descripción Pág.
3.1 Estructura de la propuesta: alternativas de solución 75
3.1.1 Propuestas de problemas encontrados 75
3.1.2 Propuesta de solución a problemas. 75
3.1.3 Política de riesgos laborales establecido en la 76
3.1.4 Mantenimiento de equipos acción preventiva 77
3.1.5 Instrucciones y procedimientos de trabajo 77
3.1.6 Permisos de trabajos especiales 77
3.1.7 Información de riesgos en los lugares de trabajo 78
3.1.8 Propuesta de señalización de seguridad de los
extintores 78
3.1.9 Area de trabajo 79
3.1.10 Programa de equipo de protección personal 80
3.1.11 Señalización de seguridad a implementar 80
3.1.12 Equipos de protección personal 83
3.1.13 Plan de emergencia. 84
3.1.14 Primeros auxilios 84
3.1.15 Costos de alternativas de solución 85
3.2 Análisis costo beneficio 87
3.3 Relación costo beneficio 88
3.4 Conclusiones y recomendaciones 89
3.4.1 Conclusiones 89
3.4.2 Recomendaciones 90
GLOSARIO DE TERMINOS 91
ANEXOS 94
BIBLIOGRAFÍA 120
ix
INDICE DE ANEXOS
N°. Descripción pág.
1 Resolución 957 de la c.a.n. reglamento del instrumento
andino de seguridad y salud en el trabajo 95
2 Organigrama estructural 99
3 Perfil del puesto 100
4 Matriz general de riesgos 101
5 Matriz willian t. fine 104
6 Cotizacion, mediciones 105
7 Valores máximos permitidos del ruido 106
8 Nivel de iluminación recomendado 107
9 Método rula 108
10 Registro de sustancias químicas. 114
11 Registros de accidentes 116
12 Registro de incidentes 117
13 Entrega-devolución de equipo de proteccion personal y
ropa de trabajo 118
14 Modelo para control de orden y lmpieza 119
x
INDICE DE TABLAS
N°. Descripción Pág.
1 Valoracion de riesgos inherentes 52
2 Estimacion cualitativa del riesgo_ metodo triple criterio 53
3 Tabulación matriz estimación de riesgos 55
4 Metodo William T. Fine 59
5 Colores de seguridad 68
6 Colores de contraste. 68
xi
INDICE DE CUADROS
N°. Descripción Pág.
1 Personal del taller automotriz Bustos 34
2 Gestión preventiva 72
3 Plan de capacitación 85
4 Costos de señalización 86
5 Costo de ropa de trabajo para los trabajadores 86
6 Costo de capacitación 87
7 Inversión total 87
8 Costo beneficio 88
9 Costo-beneficio 1 88
10 Resultado costo beneficio 2 89
xii
INDICE DE FIGURAS
N°. Descripción Pág.
1 Elevadores hidraulicos 1 y 2. 35
2 Elevador hidraulico 3. 35
3 Sistema de presion: compresor 1 36
4 Sistema de presion: compresor 2 36
5 Banco de esmerily banco de prueba 1 37
6 Banco de prueba 2 37
7 Extintor del área 37
8 Kit de herramientas de precisión. 38
9 Máquina de limpiar inyectores 38
10 Productos peligrosos utilizados en el taller no.1 46
11 Productos peligrosos utilizados en el taller no.2 46
12 Productos peligrosos utilizados en el taller no.3 47
13 Carencia de señalizacion horizontal 69
14 Carencia de señalización vertical 69
15 Carencia de señalización vertical 2 70
16 Piso de los elevadores no existe 70
17 Equipos sin etiquetado ni rotulado 71
18 Carencia de señalización en equipos. 71
xiii
INDICE DE GRAFICOS N°. Descripción Pág.
1 Resultados contabilizados matriz estimación de riesgos 55
2 Clases de tipo de fuego 78
3 Recipientes para basura propuestos 80
4 Simbologia lucha contra incendio 81
5 Señales de prohibición 81
6 Señales de obligación 82
7 Señal de precaución 82
8 Señales de medios de escape o evacuación 83
xiv
AUTOR : BUSTOS CASTILLO FRANKLIN EMILIO. TITULO : “EVALUACION DE LOS FACTORES DE RIESGOS
QUE INCIDEN EN LOS PROCESOS OPERATIVO DESARROLLADOS EN TALLER AUTOMOTRIZ “BUSTOS” Y PROPUESTA DE UN PLAN DE PREVENCION.”
DIRECTOR : ING. IND. CORONADO WINDSOR MSc.
RESUMEN
El presente estudio tiene como objetivo general evaluar los factores de
riesgos laborales que inciden en talleres artesanales automotrices, tomando como caso en estudio, Taller “Bustos”. Una de las causas que dieron origen a este trabajo es básicamente al incremento de los índices de accidentes laborales que tiene el sector. Para ello este proceso investigativo se ha dividido en tres partes: la primera enfoca su marco teórico, que hace una reseña histórica del sector, luego expone el marco jurídico que en el país se encuentra en materia de seguridad laboral, se hace referencia a aspectos conceptuales y estudios relacionados fortaleciendo su base científica. La segunda parte evidencia los métodos y técnicas empleadas para este proceso de investigación, lo que ha permitido un análisis situacional del taller objeto del estudio, en la que ha sido necesario levantar información pendiente a los procesos realizados, identificando las tareas con las cuales se ha logrado evaluar los riesgos de mayor incidencia y por ende efectuar un diagnóstico con herramientas de ingeniería. Con este análisis se logra concretar una propuesta que tiene como objetivo principal darle seguridad laboral a los trabajadores. Para lo cual se hace necesario cumplir con el marco jurídico y requisitos solicitados por las instituciones de control público. En conclusión taller Bustos debe cumplir con las normativas vigentes para empresas de menos de diez trabajadores desarrollando para ello un plan mínimo de gestión de seguridad y salud laboral.
PALABRAS CLAVES: Evaluación, Riesgo, Procesos, Automotriz, Reparación, Factores, Taller, Plan, Seguridad.
Bustos Castillo Franklin Emilio. Ing. Ind. Coronado Windsor Omar MSc. C.C. 0911282853 Director del Trabajo.
xv
AUTHOR : BUSTOS CASTILLO FRANKLIN EMILIO. SUBJECT : “ANALYSIS OF THE RISK FACTORS INVOLVING
THE OPERATIONAL PROCESSES THAT ARE CARRIED OUT BY “BUSTOS” AUTOMOTIVE REPAIR WORKSHOP AND PREVENTION PLAN PROPOSAL”.
DIRECTOR : ING. END. CORONADO WINDSOR OMAR MSc.
SUMARY
This study aimed to assess the overall occupational risk factors affecting automotive crafts workshop, taking as case study “Bustos workshop”. One of the causes that led to this work is basically the increase in rates of accidents that has the sector. To do this the research process has been divided into three parts: the first focuses on the theoritical framework, which makes a historical review of the sector, then sets out the legal framework in the country in terms of job security, reference to conceptual and related studies are done to strengthen its scientific basis. The second part evidence methods and techniques used for this research process, allowing a situational analysis of the workshop under study, in which it was necessary to gather pending processes information, identifying the tasks with which it has managed to assess the risk of creater impact and therefore make a diagnosis with engineering tools. With this analysis, a proposal whose main objetive is to provide job safety for workers is made. For which, it is necessary to comply with the legal framework and requirements requested by the institutions of public control. In conclusion Bustos workshop must comply with current regulations for companies with fewer than ten workers, by developing a mínimum health management and safety plan.
KEY WORDS: Evaluation, Risks, Process, Automotive, Repair,
Factors, Workshop, Plan, Safety.
Bustos Castillo Franklin Emilio. Ing. End. Coronado Windsor Omar MSc. C.C. 0911282853 Director of work
PRÓLOGO
El presente trabajo es un estudio de evaluación de los factores de
riesgos que inciden en los procesos operativos desarrollados en taller
automotriz Bustos y propuesta de un plan de prevención, que se dedica al
servicio de reparación total del automóvil.
El desarrollo de esta tesis se basa en prevenir, mitigar, concientizar
al personal del taller automotriz Bustos, sobre los riesgos y peligros que
implican las actividades inmersas en los diferentes trabajos ya indicados,
el objetivo general de esta tesis tiene la finalidad de realizar un plan de
prevención apegado a la normativa vigente. Analizar y evaluar los riesgos
actuales y potenciales a los que están expuestos los trabajadores en el
sector de reparaciones de automóviles para la elaboración y planificación
de acciones, que permitan minimizar los riesgos y accidentes laborales
asociados a situaciones y acciones inseguras, lo que nos ayudara
también a mejorar la calidad de vida laboral del personal.
En el diagnóstico se aplicó una serie de herramientas y métodos
para determinar las necesidades de la organización, que nos permita
capacitar y concientizar al personal de acciones y condiciones inseguras
que regularmente se presentan en las actividades. Mediante la matriz
identificación de peligros y evaluación de riesgos, nos lleva al correcto uso
de los equipos de protección personal EPP y del sistema de control y
prevención de peligros y riesgos, los cuales forman parte de la seguridad
y salud en el trabajo. En los capítulos se desarrollaron su Introducción, el
marco teórico y finalmente la metodología con su respectiva Propuesta, la
implantación de un plan de prevención, además se presentan unas
conclusiones y recomendaciones aplicables para cuando se quiera
realizar la implementación del presente plan.
CAPITULO I
INTRODUCCIÒN
1.1 Antecedentes
La historia de la mecánica encierra a un amplio rubro de
personajes que a lo largo de su vida han venido dando aportes
importantes para la evolución de esta área. Antes de adentrar en los
antiguos comienzos de esta disciplina es importante saber que la
mecánica es una ciencia que se encarga de estudiar las condiciones de
reposo o movimiento de los cuerpos bajo la acción de fuerzas.
La mecánica como ciencia apareció en el periodo helenístico por
medio de Arquímedes, quien describió cuantitativamente las leyes de la
palanca y otras máquinas simples, las cuales con su uso dieron origen a
las primeras nociones de dinámica y estática. Arquímedes estableció los
fundamentos de la estática y fue el fundador de la hidrostática al enunciar
su famoso principio.
Además de Arquímedes a lo largo de los años también existieron
varios estudiosos de la física que poco a poco sirvieron como impulso al
aportar valiosos principios para el desarrollo de la mecánica entre ellos
podemos citar a Tartalea, Galileo Galilei, Newton, Euler, Einstein, entre
otros.
Los antepasados del hombre, al construir sus instrumentos,
iniciaron el desarrollo de la mecánica. El origen de los primitivos
interrogantes planteados por la mecánica surgió en las antiguas
civilizaciones por su necesidad de disponer de máquinas, bélicas o
pacíficas, que las liberaran de ciertos esfuerzos.
Introducción 3
Desde del concepto de mantenimiento, se han hecho
investigaciones durante el pasado y el presente siglo, Que han definido
distintos estilos o filosofías de mantenimiento, las cuales han facilitado y
definido como debe ser la aplicación y la administración de procesos
básicos como la reparación, inspección, lubricación y monitoreo de
equipos y componentes. Todo esto, enfocado a incrementar la durabilidad
y confiabilidad de los anteriores.
Para proseguir con la investigación también se tomara en cuenta
los diversos sistemas de gestión desde el SART que es uno de los
sistema de gestión que trata sobre el Mantenimiento predictivo,
preventivo y correctivo. Para llevar a cabo este apartado debe ser
evaluado mediante auditorías documentales, auditorías de verificación y
mediante la ejecución de reuniones con los empleados que realicen
alguna labor relacionada con el mantenimiento predictivo, preventivo y
correctivo, todo esto siempre bajo certezas imparciales.
Si el auditor encargado cree necesario llevar a cabo una
verificación mucho más exacta de la gestión de los riesgos se encuentra
amparado por la ley, ya que esta obliga a ejercer el cumplimiento de los
requisitos. El auditor puede llevar a cabo la identificación, la medición, la
evaluación y el control de todos los factores de riesgo que crea oportunos.
Se puede realizar un programa técnicamente adecuado que servirá
para realizar el mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo.
En esta ocasión se utilizara el método de evaluación general
simplificado (INSHT) en el cual se determina como un tipo de evaluación
que se efectúa ante cualquier riesgo, se lo puede evaluar mediante un
método general de evaluación.
La evaluación de los riesgos laborales es el proceso dirigido a
estimar la magnitud de aquellos riesgos que no hayan podido evitarse,
Introducción 4
obteniendo la información necesaria para que el empresario esté
en condiciones de tomar una decisión apropiada sobre la necesidad de
adoptar medidas preventivas y, en tal caso, sobre el tipo de medidas que
deben adoptarse.
En sentido general y admitiendo un cierto riesgo tolerable,
mediante la evaluación de riesgos se ha de dar respuesta a: ¿es segura
la situación de trabajo analizada? El proceso de evaluación de riesgos se
compone de las siguientes etapas:
1. Clasificación de las actividades de trabajo.
2. Análisis del riesgo, mediante el cual se: Identifica el peligro, o se
estima el riesgo, valorando conjuntamente la probabilidad y las
consecuencias de que se materialice el peligro, proporcionando de
qué orden de magnitud es el riesgo.
3. Valoración del riesgo, con el valor del riesgo obtenido, y
comparándolo con el valor del riesgo tolerable, se emite un juicio
sobre la tolerabilidad del riesgo en cuestión. Si de la Evaluación del
riesgo se deduce que el riesgo es no tolerable, hay que Controlar el
riesgo.
Al proceso conjunto de evaluación del riesgo y control del riesgo se
le suele denominar gestión del riesgo. En la Norma INEN 1050:1997
seguridad de las máquinas. Principios para la evaluación del riesgo en
máquinas, se aplica un modelo como el descrito en los párrafos
anteriores.
Eliminar o reducir el riesgo, mediante la valoración de prevención
en el origen, estructuradas, de protección corporativa, de protección
personal, o de formación y comunicación a los empleados.
Controlar periódicamente las condiciones, la organización y los
métodos de trabajo y el estado de salud de los trabajadores.
Introducción 5
1.2 Justificativos
La presente investigación surge como necesidad de contribuir a la
sociedad con un instrumento técnico de cumplimiento legal que permita a
los trabajadores de este sector en estudio como lo es el taller automotriz
Bustos, cuente con un modelo de gestión de seguridad laboral, en el cual
logren identificar los factores de riesgos presentes en todos los procesos,
actividades y tares que conlleva sus operaciones.
1.3 Delimitación del problema
El problema se enfoca principalmente en los incidentes que ocurren
con una frecuencia elevada en el taller automotriz “BUSTOS” ubicado en
la ciudad de Guayaquil, en chile #3109 entre García Goyena y Bolivia, el
taller en el cual se dedica a la reparación de vehículos livianos.
El trabajo de investigación se realizara durante el periodo 2014 –
2015 e intenta abarcar las necesidades de un plan de prevención y
gestión de seguridad y salud ocupacional sin afectar las actividades de
producción.
1.4 Objetivos
1.4.1 Objetivo general
Evaluar los factores de riesgos que inciden en los procesos
operativos desarrollados en el taller automotriz Bustos con la finalidad de
realizar un plan de prevención apegado a la normativa vigente.
1.4.2 Objetivos específicos
Describir los procesos operativos identificando sus tareas,
empleando diagramas de flujos.
Introducción 6
Realizar la matriz de riesgos en base a la identificación de tareas.
Determinar la causa raíz de los efectos encontrados, utilizando
diagrama de Ishikawa.
Desarrollar un plan de prevención acorde a las necesidades del
sector en estudio.
1.5 Marco teórico
1.5.1 Fundamento teórico
Hablar de la seguridad y salud ocupacional en un contexto
generalizado es muy importante destacar la gestión que realizan
organismos internacionales y nacionales, convirtiéndose en actores
principales en este escenario en el que el gran beneficiado es el
trabajador.
Según estimaciones realizadas por la Organización Internacional
del Trabajo (OIT) señala que anualmente en el mundo se producen 270
millones de accidentes de trabajo y 160 millones de enfermedades
profesionales y mueren 2 millones de personas por estas dos causas.
“Esta misma fuente señala que de cada 100 accidentes
laborales que se producen en el país (Ecuador) solo dos llegan a
registrarse, existiendo un sub-registro estimado del 98 % de los
accidentes y enfermedades profesionales.” (Duran, 2005).
Dentro del presente proceso investigativo será de vital interés
considerar el orden constituido y legal del país, que en materia de
seguridad y salud ocupacional lo refleja el Art. 425 de la Constitución de la
República.
En la presente investigación se utilizaran las siguientes técnicas de
ingeniería industrial.
Introducción 7
1.5.1.1 Accidente
Es toda lesión corporal que un trabajador sufre por consecuencia
del trabajo que realiza. Para que se considere accidente de trabajo se
requiere que las características siguientes se cumplan: el acontecimiento
o suceso inesperado se produzca al realizar un trabajo, se sufra una
lesión, que sea súbito y que no sea deseable.
Se define el accidente como: todo suceso que produzca en
el trabajador o la trabajadora una lesión funcional o corporal permanente
o temporal, inmediata o posterior, o la muerte, resultante de acción que
pueda ser determinada o sobrevenida en el curso del trabajo, por el hecho
o con ocasión del trabajo, el accidente de trabajo puede presentar
pérdidas de tres tipos:
Personales: Toda pérdida en la integridad anatómica, fisiológica y
psicológica del trabajador.
Sobre la propiedad: Pérdidas materiales o en las instalaciones.
Sobre los procesos: Es decir interrupciones en el flujo continuo de
la producción.
1.5.1.2 Accidente de trabajo
Los accidentes ocurridos durante el trayecto de ida o de vuelta del
trabajo también llamados Accidentes “in Itinere” es una locución
latina que significa "en el camino".
Los ocurridos durante el desempeño de las funciones sindicales.
Los que sufre el trabajador durante los actos de salvamento,
siempre y cuando tenga conexión con el trabajo.
Los ocurridos con ocasión o por consecuencia de las tareas que
aun siendo distintas a las de su categoría profesional ejecuta el
trabajador en cumplimiento de las órdenes del jefe.
Introducción 8
1.5.1.3 Causales para no ser calificado como accidente
Aplicando la guía básica de información de seguridad y salud en el
trabajo del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social, tenemos que los
causales para no ser calificado como accidente son:
Cuando el trabajador labora en estado de embriaguez, o bajo lo
acción de cualquier tóxico, droga o sustancia psicotrópica.
Si el trabajador intencionalmente, por sí solo, o valiéndose de otra
persona causare incapacidad.
Si el accidente es el resultado de alguna riña, juego o intento de
suicidio, caso de que el accidentado sea sujeto pasivo en el juego o
la riña, y que, se encuentre en cumplimiento de sus actividades
laborales.
Si el siniestro es producto de un delito, por el que hubiere sentencia
condenatoria contra el asegurado.
Fuerza mayor extraña al trabajo.
Cuando el accidente no tenga relación alguna con la actividad
normal que realiza el trabajador.
Cuando un trabajador se niegue a colaborar con los funcionarios de
Riesgos del Trabajo del IESS en el trámite o investigación de los
riesgos laborales, o no cumpla con las medidas preventivas
aconsejadas por el IESS.
1.5.1.4 Riesgos
Según (ORTIZ, 2009)“Los riesgos son la probabilidad de
ocurrencia de un accidente o enfermedad, donde la exposición es una
posibilidad de lesión daño material o ambiental.”
Es la probabilidad que tiene una persona que trabaja de morir,
desarrollar una enfermedad física o mental y/o accidentarse como
consecuencia de realizar sus tareas.
Introducción 9
Partiendo de lo citado anteriormente se puede establecer lo
importante de contar con políticas de Prevención de riesgos en el taller
automotriz Bustos; cuyo objetivo principal es prevenir los riesgos
profesionales logrando evitar accidentes, muertes y/o enfermedades
contribuyendo con el control y pérdidas y mejorando así la eficiencia y la
eficacia.
1.5.1.5 Definición de riesgo laboral
Se denomina "Riesgo laboral" a todo aquel aspecto del trabajo que
tiene la potencialidad de causar un daño.
Un riesgo es la causalidad de producirse un accidente, por ejemplo:
¿Quién tiene más probabilidades de sufrir un accidente? Una persona que
maneja su automóvil a su casa en estado sobrio o una persona que
persona que maneja su automóvil a su casa en estado etílico, el riesgo
tienen ambos pero la persona en estado etílico tiene más probabilidades
de sufrir un accidente.
1.5.1.6 Identificación de riesgos
La seguridad en el trabajo es la disciplina que tiene como objetivo
principal la prevención de los accidentes laborales en los que se produce
un contacto directo entre el agente material, sea un equipo de trabajo, un
producto, una sustancia o bien una energía y el trabajador con unas
consecuencias habitualmente, pero no exclusivamente, traumáticas
(quemaduras, heridas, contusiones, fracturas, amputaciones, etc.).
Por lo que respecta a la descripción de los riesgos y su codificación,
es necesario utilizar la combinación de dos conceptos, el hecho anormal o
desviación que altera el desarrollo habitual del trabajo y la forma de
contacto o tipo de lesión que se produce cuando el trabajador entra en
contacto con el agente material que le causa una lesión determinada.
Introducción 10
1.5.1.7 Clasificación de riesgos
El Instituto Ecuatoriano del Seguro Social ha identificado los
siguientes riesgos: físicos, mecánicos, químicos, biológicos, ergonómicos,
psicosociales, riesgos ambientales.
1.5.1.8 Riesgos físicos
Son aquellos que afectan la capacidad física y mental de los
trabajadores al estar en contacto con dichos agentes de riesgo, tales
como: iluminación, Ruido, Vibración, Corriente eléctrica, Humedad,
Temperatura, Energía Radiante, Presión Atmosférica.
Según (BURRIEL, 1999), “Dentro de las organizaciones se puede
encontrar este tipo de riegos profesional el cual afecta directamente al
trabajador pero sin ser visualizado por el mismo”.
Este riego es intangible; son elementos que pueden afectar la salud
de los trabajadores sin ser detectado a simple vista; esto no quiere decir
que no se puedan prevenir a través de los años estudios permitieron
encontrar maneras de proteger a los trabajadores y trabajadoras de este
fenómeno; Los riesgos físicos se refieren, a las quemaduras térmicas, a
las congelaciones locales y a los traumatismos, el sonido de las máquinas
en particular, para minimizar riesgos físicos, los equipos y los materiales
que se use deben cumplir la legislación referida a su construcción, a su
instalación y a su funcionamiento. Con todo, recuerda que el cumplimiento
de las normas reduce los riesgos, pero no los elimina, así que se debe
añadir la prudencia a esa observancia.
1.5.1.9 Riesgos mecánicos
Es aquel que en caso de no ser controlado adecuadamente puede
producir lesiones corporales tales como cortes, abrasiones, punciones,
Introducción 11
contusiones, golpes por objetos desprendidos o proyectados,
atrapamientos, aplastamientos, quemaduras, etc.
El riesgo mecánico pueden dar lugar a una lesión por la acción de
elementos de máquinas, herramientas, piezas a trabajar o materiales
proyectados, sólidos o fluidos; las formas elementales del peligro
mecánico son principalmente: Aplastamiento, cizallamiento, corte,
enganche, atrapamiento, arrastre, Impacto, perforación,
punzonamiento, fricción o abrasión, proyección de sólidos o fluidos.
Según (HENAO, 2008) los riegos “Contempla todos los factores
presentes en objetos, máquinas, equipos, herramientas, que
pueden ocasionar accidentes laborales, por falta de mantenimiento
preventivo y/o correctivo, carencia de equipos de protección
personal”.
En el taller automotriz Bustos, este tipo de eventos se
encuentran en diversas áreas de la organización debido a las actividades
que ejercen en materia de áreas técnicas de metal mecánica y montaje
eléctrico.
1.5.1.10 Riesgos químicos
El Riesgo químico es aquel riesgo susceptible de ser producido por
una exposición no controlada a agentes químicos la cual puede producir
efectos agudos o crónicos y la aparición de enfermedades, los productos
químicos tóxicos también pueden provocar consecuencias locales y
sistémicas según la naturaleza del producto y la vía de exposición, los
riesgos químicos que tenemos son: polvos, vapores, líquidos, disolventes.
Según (HENAO, 2008) “se entiende que hay un riesgo químico
cuando la salud de los trabajadores puede verse dañada por la
toxicidad de ciertos elementos del ambiente”.
Introducción 12
La falta de información junto a la ausencia de un conocimiento
preciso de las propiedades intrínsecas de cada agente químico y de la
exposición derivada de un uso concreto dificultan en gran medida la
prevención de los trabajadores expuestos a los riesgos generados por la
presencia de estos productos en los puestos de trabajo; esto explica la
importancia de contar con un plan de emergencia dentro de la
organización del taller automotriz Bustos y así poder evitar lesiones a los
trabajadores de la organización en caso de un evento donde exista la
exposición de factores químicos.
1.5.1.11 Riesgos biológicos
El riesgo biológico consiste en la presencia de un organismo, o la
sustancia derivada de un organismo, que plantea (sobre todo) una
amenaza a la salud humana.
Esto incluye residuos sanitarios, muestras de un microorganismo,
virus o toxina (de una fuente biológica) que puede resultar patógena,
puede también incluir las sustancias dañinas a los animales.
Los riesgos que se presentan en nuestro país son:
anquilostomiasis, muermo, carbunco, tétanos, la alergia, espiroquetosis,
icterohemorrágica.
1.5.1.12 Riesgos ergonómicos
El factor de riesgo ergonómico es la acción o elemento de la tarea,
equipo o ambiente de trabajo, o una combinación de los anteriores, que
determina un aumento en la probabilidad de desarrollar la enfermedad o
lesión. Existen abundantes estudios, en que se ha reconocido diversidad
de tareas y puestos de trabajo poniendo especial foco sobre las lesiones
músculo-tendinosas, destaca de este esfuerzo de estudio su gran valor
predictivo y preventivo.
Introducción 13
Aquellas situaciones por las cuales es afectada en trabajador
mediante elementos del medio ambiente laboral el cual le puede
ocasionar manifestaciones tales como: estrés, mala organización, fatiga
visual, fatiga fisiológica, incompetencia, fatiga psicológica, entre otros
podemos llamarla riesgo ergonómico.
Según (GOMEZ, 2008) "El estudio científico de las relaciones
del hombre y su medio de trabajo". Su objetivo es diseñar el entorno
de trabajo para que se adapte al hombre y así mejorar el confort en el
puesto de trabajo.
Este fenómeno está compuesto por diversos elementos que afectan
al trabajador para llegar a considerarse un riesgo de este tipo; y requiere
el estudio simultáneo de varias ciencias tales como: la medicina, la
fisiología, la psicología, la sociología y la antropometría.
1.5.1.13 Riesgos psicosociales
Según (GOMEZ, 2008); los riesgos psicosociales se originan
por diferentes aspectos de las condiciones y organización del
trabajo, cuando se producen tienen una incidencia en la salud de las
personas a través de mecanismos psicológicos y fisiológicos.
La existencia de riesgos psicosociales en el trabajo afecta, además
de la salud de los trabajadores, al desempeño del trabajo. El más
conocido como riesgo psicosocial es el stress.
1.5.1.14 Riesgos ambientales
Se denomina riesgo ambiental a la posibilidad de que se produzca
un daño o catástrofe en el medio ambiente debido a un fenómeno natural
o a una acción humana, por la contaminación provocada por acciones del
ser humano.
Introducción 14
El riesgo ambiental representa un campo particular dentro del más
amplio de los riesgos, que pueden ser evaluados y prevenidos. Los
riesgos pueden clasificarse como riesgos naturales, debidos a los
fenómenos naturales, y riesgos antropogénicos, debidos a las acciones
humanas.
1.5.1.15 Factores de riesgos
El riesgo constituye la posibilidad general de que ocurra algo no
deseado, mientras que el factor de riesgo actúa como la circunstancia
desencadenante, por lo cual es necesario que ambos ocurran en un lugar
y un momento determinados, para que dejen de ser una posibilidad y se
concreten en afectación al trabajador.
Los factores de riesgo pueden ser físicos, mecánicos, químicos,
biológicos, ergonómicos, y psicosociales.
1.5.2 Fundamento conceptual
La seguridad industrial tienen como objetivo el cuidado de la
integridad de los trabajadores se puede considerar como un mecanismo
de los cuidados que se deben tener en el momento de ejecutar alguna
actividad dentro de la compañía, los mecanismos a utilizar son diversos
y se enfocan a la situación actual de la compañía.
Los factores de riesgos que se desarrollan son causados a las
diversas actividades, es por ejemplo en compañías cuyas actividades de
producción es la elaboración de químico, plásticos entre otros entonces
los factores de riesgos y peligro a los empleados será mayor es por ello
que se deberá tener una clara idea de cómo clasificar, evaluar y
diagnosticas los factores que inciden en el taller automotriz Bustos, para
el presente proyecto es necesario tener claro las siguientes definiciones:
Introducción 15
Accidente: Accidente de trabajo es todo suceso repentino que
sobrevenga por causa o con ocasión del trabajo y que produzca en el
trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional, una invalidez o
la muerte.
Acto inseguro: Es cualquier acción por el hombre consciente o
inconsciente que pueda provocar un accidente, o la violación de una
norma de seguridad establecida.
Análisis de riesgos: Es la actividad dirigida a la elaboración de
una estimación (cualitativa o cuantitativa) del riesgo, basada en la
ingeniería de evaluación y en técnicas estructuradas para promover la
combinación de las frecuencias y consecuencias de un accidente.
Agente: Es el Objeto o la sustancia (Máquina, local o equipo que
podrían protegerse de manera adecuada) directamente relacionado con la
lesión como prensa, mesa, martillo, etc.)
Área de trabajo: Lugar físico de trabajo identificado y delimitado
donde el trabajador desarrolla sus actividades.
Condición insegura: Condición física o mecánica existente en el
local, elementos materiales que forman el ambiente de trabajo y que si no
se corrigen pueden generar un accidente.
Control: Es por el cual se verifican y se comparan el desempeño
de la organización, aplicando correctivos y cambios que deben ser
ajustados según los estándares establecidos.
Eficacia: Extensión en la que se realizan las actividades
planificadas y se alcanzan de los resultados planificados, No es tan fácil
de concebir el fenómeno de la actividad de una causa de suyo insuficiente
para el efecto que se produce.
Introducción 16
Eficiencia: Relación entre el resultado alcanzado y los recursos
utilizados.
Enfermedad de trabajo: Es todo estado patológico derivado de la
acción continuada de una causa que tenga su origen o motivo en el
trabajo o en el medio en el que el trabajador se vea obligado a prestar
sus servicios.
Enfermedades ocupacionales: Es el estado patológico
contraído con ocasión del trabajo o exposición al medio ambiente en el
que el trabajador se encuentra obligado a trabajar, y en aquellos
estados patológicos imputables la acción de agentes físicos,
condiciones ergonómicas, meteorológicas, agentes químicos, físicos-
biológicos, factores psicológicos y emocionales, que se mantienen por
una lesión mental, temporales o permanentes en el ambiente de
trabajo.
Equipo de protección: son los implementos de trabajo que
utiliza el trabajador para evitar enfermedades profesionales a los
cuales está expuesto con ocasión del trabajo.
Ergonomía: Es la ciencia que trata de la interacción del hombre
con su ambiente laboral y organizacional, tiene repercusiones manifiestas
en el entorno de la producción, dado que su fin último es facilitar la
actividad humana.
Evaluación del riesgo: Es el proceso que utiliza los resultados del
análisis de riesgo para tomar decisiones con relación al gerenciamiento
del riesgo.
Higiene industrial: La profesión que se dedica específicamente a
la prevención y control de los riesgos originados por los procesos de
trabajo.
Introducción 17
Higiene del trabajo: Es el método orientado al reconocimiento,
evaluación y control de los factores de riesgo (físicos, químicos, biológico,
ergonómicos y psicosociales) que se generan en el ambiente de trabajo y
que causan enfermedad o deterioro del bienestar físico, biológico y
psíquico del trabajador.
Incidente: Acontecimiento no deseado que bajo circunstancias un
poco diferentes pudo haber resultado en daño físico, lesión o enfermedad,
o bien daño a la propiedad, con frecuencia son llamados cuasi -
accidentes.
Identificación de riesgos: Proceso de reconocer que un riesgo
existe y definir sus características.
Índice de gravedad: Relación de días perdidos por accidentes
incapacitantes multiplicada por millón de horas-hombre trabajadas.
Lesiones: Daño o detrimento corporal inmediato o posterior
como consecuencia de un accidente, alteración patológica en la textura
de los órganos.
Medicina del trabajo: Actúa directamente sobre el individuo, busca
promover y mantener el más alto nivel del bienestar físico, prevenir todo
daño causado a la salud de los trabajadores por las condiciones de su
ocupación, protegerlos en su empleo contra riesgos resultantes de la
presencia de agentes perjudiciales a su salud; colocar y mantener al
trabajador en sus labores convenientes a sus aptitudes fisiológicas y
sociológicas, adaptar el trabajo al hombre, y cada hombre a su tarea.
Peligro: Una o más condiciones físicas o químicas, con posibilidad
de causar daños a las personas, a la propiedad, al ambiente o
una combinación de todos, es una situación que se caracteriza por la
viabilidad de ocurrencia de un incidente potencialmente dañino.
Introducción 18
Puesto de trabajo: Conjunto de actividades tipificadas en el
profesiograma del contrato de trabajo, que son efectuadas por un
trabajador de una categoría laboral determinada y que implican un
tiempo y espacio específico sin que necesariamente sea un puesto fijo
o estacionario.
Prevención: Preparación y disposición para evitar un riesgo o
ejecutar una cosa.
Regionalización de riesgos: Zonificación de áreas críticas donde
existe la posibilidad de ocurrencia de un suceso no deseado.
Responsabilidad patronal: La responsabilidad patronal se
produce cuando a la fecha del siniestro por la inobservancia de las
disposiciones de la Ley de Seguridad Social, su Reglamento General , el
Reglamento General del Seguro de Riesgos de trabajo y/o otras formas
afines, el IESS no pudiera entregar total o parcialmente las prestaciones o
mejoras que se debería tener derecho un afiliado, jubilado o sus
derechohabientes; debiendo el empleador cancelar al IESS por este
concepto las cuantías establecidas legalmente.
Riesgos: Medida de la pérdida económica y/o de daños para la
vida humana, resultante de la combinación entre la frecuencia de la
ocurrencia y la magnitud de la pérdidas o daños (consecuencias).
Riesgos de trabajo: Accidentes y enfermedades a que están
expuestos los trabajadores en ejercicio o con motivo del trabajo.
Salud: Estado en que el organismo ejerce normalmente todas
sus funciones.
Salud en el trabajo: La salud en el trabajo debe orientarse
hacia la promoción y mantenimiento del más alto grado posible de
Introducción 19
bienestar físico, mental y social de los trabajadores de todas las
profesiones; la prevención de la pérdida de la salud de los trabajadores
por causa de sus condiciones de trabajo; la protección de los trabajadores
frente a los riesgos derivados de factores nocivos para la salud en su
puesto de trabajo; la colocación y mantenimiento de los trabajadores en
un medio ambiente de trabajo adaptado a sus capacidades físicas y
psicológicas y, en resumen, la adaptación del trabajo al hombre y del
hombre a su trabajo.
Seguridad y salud ocupacional: Condiciones y factores que
afectan al bienestar de empleados, trabajadores temporales, personal
contratista, visitantes y cualquier otra persona en el lugar de trabajo.
1.5.3 Fundamento histórico
Antes de la era industrial (a mediados de la del siglo XVII), las
principales actividades económicas se centraban en la agricultura,
artesanías, pesca, ganadería, etc. En esta época los accidentes fatales,
desmembraciones, graves enfermedades y muertes, era cosa de todos
los días, alcanzando un nivel de mortalidad asombroso para esa época,
los mismos que eran atribuidos a divinidades o demonios. Los
trabajadores del siglo XVII, mediante su instinto de supervivencia y
conservación de salud, creaban artículos de protección personal, los
cuales estaban enfocados más en la defensa y protección que en la
prevención de accidentes. Así nace la seguridad ocupacional, basado en
un esfuerzo individual más que en una estructura organizada.
En el Reino Unido se dio la primera revolución industrial (a finales
del siglo XVII y principios del siglo XVIII), los británicos fueron los primeros
en tener un gran progreso en el área industrial específicamente en la
manufactura tipo textil, la aparición de la fuerza del vapor, y por ende la
creación de las hiladoras y los telares mecánicos, obligo a las industrias a
que contraten más personal, la falta de información y la precaución al usar
Introducción 20
estas máquinas trajo como resultado considerables accidentes y
enfermedades, afectando a los trabajadores de forma negativa quienes
tomaban represalias contra las empresa implicadas.
Sin embargo el surgimiento de la seguridad ocupacional y el de la
salud ocupacional no nace aquí ya que, a pesar de que mejoran de
manera vaga la seguridad en las empresas, no la hacen de una manera
responsable, manteniendo aun las condiciones deplorables e insalubres
en las mismas, aumentando el índice de mortalidad en personas
generalmente niños y mujeres con jornadas de trabajo que sobrepasaban
las doce horas diarias, con deficiente iluminación, ventilación y
condiciones sanitarias pésimas, en muchos de los casos fallecían antes
de cumplir los 21 años de edad.
Durante este tiempo un grupo de personas delegadas por el
gobierno realizaban inspecciones en las distintas empresas, teniendo
poca acogida por parte de las mismas. En 1833 en París Francia se abre
la primera firma de asesores industriales, los cuales inspeccionaban las
empresas en busca de falencias y tratando de dar soluciones a los
dueños, pero no se ve mejoras hasta el año de 1850, donde se acortan
las jornadas laborales de trabajo, se establece un mínimo de edad para
los niños que trabajan, además de mejoras en la seguridad, lo más
destacable de la segunda mitad de siglo es la formación de la Asociación
Internacional de Protección de los Trabajadores, el cual actualmente es
conocido como la OIT; Oficina Internacional del Trabajo, mismo que
constituye el mayor organismo encargado de los principios, necesidades e
inquietudes referentes a seguridad de trabajador en todos los aspectos
referentes dentro de la empresa.
Con el rápido crecimiento de las industrias, aumenta también los
accidentes laborales de manera irracional, obligando a los inspectores
laborales a hacer referencia acerca de la importancia que tiene el
elemento humano en las empresas, aseverando las grandes pérdidas
Introducción 21
económicas, sociales y de potenciales clientes que pierden al descuidar
esto; buscando que suministren medios necesarios para la protección de
la salud y vida del trabajador
El concepto de seguridad e higiene en el trabajo, ha sido objeto de
numerosas definiciones.
En este sentido, los progresos tecnológicos, las condiciones
sociales, políticas, económicas, etc. al influir de forma considerable en su
concepción han definido el objeto de la seguridad e higiene en cada país.
Así, durante mucho tiempo, el único objetivo de la protección de los
trabajadores en caso de accidente o enfermedad profesional, consistió en
la reparación del daño causado y de aquí parte precisamente, la relación
histórica con otra disciplina prevencioncita la medicina del trabajo, en la
que la seguridad tuvo su origen. Posteriormente sin olvidar la reparación
del daño, se pasó de la medicina a la seguridad, es decir a ocuparse de
evitar el siniestro, lo que hoy en día se ha perfeccionado con la
prevención del riesgo laboral.
En nuestro país, el tema de Seguridad y Salud en el
trabajo ha sido un asunto que en años recientes se ha
tomado en consideración, debido a los accidentes
que se han ido registrando y denunciando en los
distintos medios laborales, ya que en materia de
seguridad nunca se han tomado medidas regulatorias
por parte de organismos del Estado.(Arias Orellana,
Arias Orellana, & Pisco Merchán, 2012, pág. 84)
En 1921 se proclama la ley de accidentes de trabajo en el Ecuador
beneficiando a los trabajadores y presionando a los empleadores a
mejorar la seguridad y el ambiente de trabajo para así evitar en lo posible
algún accidente en la jornada laboral. Pero no es hasta 1927 que se
Introducción 22
promulga la ley, y en el año de 1928 se sanciona a los empleadores que
no toman responsabilidad por accidentes de trabajo. En esta época se
crea la institución de pensiones, antecedente para el cual será
actualmente conocido como el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social
(IESS).
Años más tarde, en 1935 se decreta en Ecuador la Ley de Sanidad
y se crea el Servicio Sanitario Nacional, dependiente del Ministerio de
Prevención Social, uno de los entes primordiales para la formación de la
seguridad y salud ocupacional en el Ecuador; en 1944 se constituye la
Confederación de Trabajadores del Ecuador (CTE), instituto elemental
para que los empleadores hagan cumplimiento de las normas para con los
trabajadores.
Pero no es hasta el año de 1945 donde los informes
enviados por el IESS inquieta a delegados del estado
donde se indica la inmensa cantidad de enfermedades
causadas por el ambiente de trabajo (conocida
actualmente como enfermedad profesional), estos
diferentes períodos que atraviesan las organizaciones
creadas a través de los años consolidan las
estructuras de la seguridad social, la salud pública y
por ende la legislación laboral que incluye temas
como la salud en el trabajo y la salud ocupacional de
los trabajadores haciendo valer su derecho a la salud
en la empresa que labora y haciendo responsable a
los empleadores por las distintas causas de accidente
dentro de la jornada laboral. (Harari, 2010, pág. 127).
1.5.4 Fundamento ambiental
El mantenimiento como acción, desde el punto de vista ambiental,
constituye un medio para prevenir impactos negativos, dado que asegura
Introducción 23
la fiabilidad de los equipos, lo que reduce el riesgo de ocurrencia de
accidentes catastróficos, como incendios, explosiones, emisiones de
sustancias tóxicas etc. y a su vez, una fuente de contaminación, porque
en su ejecución se producen desechos peligrosos (sólidos, líquidos y
gaseosos).
Un producto es ecológico si el riesgo de su daño ambiental es
mínimo o nulo. Relacionado a ello, se define el mantenimiento ecológico
como el mantenimiento, que su gestión está integrada a un sistema de
gestión ambiental, mediante el establecimiento de un conjunto de
acciones técnico organizativo, que aseguran la reducción del riesgo de
impacto ambiental de los equipos y de las acciones de mantenimiento, las
acciones encaminadas a la preservación del medio ambiente en el
mantenimiento deben tener carácter proactivo y estar integradas a los
trabajos que generan los impactos.
Para asegurar que la prevención tenga efecto, todas las acciones
(técnicas, organizativas y económicas) deben haber sido tomadas, y
documentadas; los procesos estar bajo control operacional y las personas
poseer los conocimientos y el entrenamiento necesario para ejecutar las
acciones establecidas. Los factores causales más importantes
identificados que pueden propiciar la ocurrencia de impacto ambiental
desde el mantenimiento son:
Errores humanos.
La ausencia de mantenimiento.
La aplicación de políticas de mantenimiento incorrectas.
Los procesos de mantenimiento no controlados.
El impacto ambiental provocado por errores humanos es debido
fundamentalmente a violaciones de los procedimientos establecidos. La
ausencia de mantenimiento está fundamentada en el pobre papel que le
asignan a esta función en la organización y la deficiente cultura.
Introducción 24
1.5.5 Fundamentación referencial
La credibilidad del estudio es importante para la implementación
apropiada por ello la investigación sobre situaciones o antecedentes del
método a utilizar es de gran apoyo. En la facultad de ingeniería Industrial
de la universidad de Guayaquil existen trabajos relacionados con las
técnicas a aplicar a continuación se cita proyectos de gran importancia:
La implementación de la Gestión Técnica, la cual
utiliza herramientas técnicas adecuadas de medición
y evaluación de acuerdo a tipo de riesgo por puesto
de trabajo. La identificación medición y evaluación de
riesgo ayudara a llevar un control técnico adecuado y
proponer medidas de acción para Propuesta 215 una
adecuada vigilancia, control del personal, áreas de
trabajo y por lo tanto cumplir con la legislación
Vigente(Tinoco Matamoros, 2014, pág. 85).
Bajo estos antecedentes, esta propuesta busca
evaluar la situación actual de la empresa “Metálicas
Anchundia”, a fin de determinar la gestión necesaria
que debe poner en práctica esta organización para
establecer la Higiene y Seguridad Industrial como un
principio incluido entre las políticas de la
organización que garantice a sus miembros un medio
ambiente de trabajo adecuado.(Anchundia Anchundia,
2013, pág. 6)
La sociedad enfrenta un gran problema en el aumento de los
accidentes laborales y las enfermedades provocadas por las malas
condiciones de los trabajadores. Por ello existen muchas evidencias de la
preocupación de los empleados y colegas que han realizados estudios
necesarios con el objetivo de disminuir este problema.
Introducción 25
En nuestro País la seguridad y salud ocupacional es una obligación
legal, así como lo establece La Constitución de la República del Ecuador
en el artículo 326, numeral 5, donde: toda persona tendrá derecho a
desarrollar sus labores en un ambiente adecuado y propicio, que
garantice su salud, integridad, seguridad, higiene y bienestar.
Hoy en día, los directores o CEO´s de las empresas
productoras, enfrentan un asunto muy crítico e
importante como son los riesgos operacionales que
afectan directamente al ambiente laboral de la
organización como a la integridad de los trabajadores.
Por este motivo es necesario establecer controles
adecuados para prevenir y mitigar los riesgos que se
pueden presentar en una planta industrial. (Spandre
Zelaya, 2012)
Para sustentar la presente investigación ha sido necesario
consultar el aporte realizado por algunos investigadores, en relación al
sector en estudio, para ello se mencionan:
Anchundia Anchundia, Darwin Jesus (2013). Implementación de un
plan integral de seguridad e higiene Industrial en la empresa
“Metálicas Anchundia” Guayaquil- Ecuador: Facultad de Ingenieria
Industrial, Universidad de Guayaquil. Director de tesis Ing. Ind.
Narvaez Ochoa Jorge Mariano.
Arias Orellana Andrea Gabriela, Arias Orellana Adriana Raquel, &
Pisco Merchán Maria Gabriela (2012). Diseño de un sistema de
seguridad y salud ocupacional para una empresa que se dedica a
la importación y comercialización de respuestos electrónicos
alineado a SART. Guayaquil, Ecuador: Escuela Superior
Politécnica del litoral.
Introducción 26
Hilbay Guzmán Jessica Alicia, & Cisnero Maines Edison Javier
(2010). Implementación de la gestión técnica del sistema de
administración de la seguridad y salud en el trabajo en la empresa
FABRIL. Riobamba, Ecuador: Escuela Superior Politécnica de
Chimborazo. Director de tesis Ing. Marcelo Jácome V.
Morales Flores Juan Carlos (2012). Implementación de un
programa de mantenimiento productivo total (TPM) al taller
automotriz del Ilustre Municio de Riobamba. Riobamba, Ecuador:
Escuela Superior Politecnica de Chimborazo. Director de tesis Ing.
Juan Carlos Santillan.
García Lombeida Ángel Geovanny, Rodríguez Panta Miguel Ángel,
(2011) En su tesis de grado: Prevención de Riesgos Laborales en
los Talleres del Consejo Provincial de Chimborazo. Escuela
superior politécnica del Chimborazo. Director de tesis Ing. Ángel
Guamán Mendoza.
Miño Villamarín Fernando Alexander, Rodríguez Álvarez Jorge
Aníbal (2013) En su tesis de grado: Plan de Seguridad, Salud
Ocupacional y Manejo de residuos en taller de Mantenimiento
Automotriz. Universidad internacional del Ecuador. Director de tesis
Ing. Flavio Arroyo.
Armas Méndez Mario Alfonso (2012) En su tesis de grado:
Programa de Seguridad e Higiene Ocupacional. Área de mecánica
Automotriz del Centro de Servicios Auto-clínica. Universidad de
San Carlos de Guatemala.
1.6 Marco metodológico
Se utilizará la modalidad de investigación descriptiva, explicativa, y
de campo, con un enfoque cualitativo – cuantitativo, describiendo los
Introducción 27
pasos señalados a continuación:
Obtener la Información
Análisis de la información
Diagnóstico de los problemas
Elaboración de una propuesta
La presente investigación científica, se lleva a cabo tomando como
población en estudio los trabajadores del taller automotriz Bustos.
Siendo todo el proceso dinámico, cambiante y continuo.
Para lo cual es necesario realizar un enfoque sistémico, empírico y
crítico. Sistémico por qué no se dejan los hechos a la casualidad, sino que
se trata de una actividad disciplinada.
Es empírico porque se trata de recolectar y analizar datos de la
realidad de sus procesos, finalmente es crítico porque se pretende evaluar
y mejorar constantemente.
La investigación de campo conlleva la aplicación de herramientas
como es: Entrevistas, Observación directa, Consulta de registros, entre
otras.
1.7 Marco legal
La fundamentación se asentará en leyes, normas, acuerdos
ministeriales y reglamentos de seguridad y salud ocupacional
relacionadas con esta investigación.
Así como a las instituciones encargadas de precautelar las mismas.
(Ver Anexo No. 1 Resolución 957 de la C.A.N. Reglamento del
Instrumento Andino de Seguridad y Salud en el Trabajo).
Introducción 28
1.8 Hipótesis
Contar con un sistema de gestión de prevención de riesgos
es necesario en base a los nuevos procesos desarrollados,
estudiados y adaptados al sistema actual, con el fin de reducir los
accidentes que pudiera existir en el taller automotriz Bustos, ya que
son de riesgos altos por accidentes y enfermedades profesionales,
algunos de esos riesgos son desconocidos por el personal que
labora en el taller.
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
2.1 La empresa
2.1.1 Antecedentes
Ofrece a sus clientes como políticas de servicio las siguientes
ventajas:
Atención personalizada al cliente.
Respuesta rápida y segura a los problemas que representa su
vehículo.
Garantía en los insumos, partes y repuestos utilizados en la
reparación de su vehículo, según las características ofrecidas
2.1.2 Reseña histórica del taller automotriz Bustos
El taller automotriz B.C.L. se constituyó el 16 de julio de 1995
ubicado en la ciudadela Los Almendros, calles Pinzones y Quinta; siendo
una sociedad entre los señores Francisco Campos y Franklin Bustos
Castillo.
Este taller en sus principios asumió la responsabilidad de brindarle
al cliente un servicio distinto y completo en mecánica automotriz, desde
sus inicios el taller ha ido progresando en forma continua, con el
perseverante trabajo de su dueño quien ha llevado a este taller a una
constante innovación, tanto en el campo laboral como tecnológico,
durante un año se mantuvo esta sociedad.
Marco teórico 30
El 16 de julio de 1996 el taller cambia de nombre, por taller
automotriz Bustos, a cargo del Sr. Franklin Emilio Bustos Castillo como
propietario comenzando con seis operarios y dos aprendices, ubicado en
la misma dirección antes mencionada, en la cual se mantuvo hasta abril
del año 2000, y por motivos de Ordenanza Municipal, ya que se
encontraba dentro de una ciudadela residencial, tuvo que ser trasladado a
otra dirección que es la actual ubicado en Chile # 3109 entre García
Goyena y Bolivia.
En la actualidad el taller automotriz Bustos tiene un total de diez
trabajadores. Ofrece trabajos de mecánica en general, electricidad,
enderezada y pintada, para varias marcas de vehículos livianos a
gasolina y diesel. Dispone de una gama y diversidad de equipos y
herramientas que garantizan un proceso correcto dentro del
mantenimiento automotriz, con la última tecnología en el ámbito
electrónico.
También tiene un registro computarizado de cada vehículo con
todos los chequeos realizados, evitando cambios innecesarios o
repetitivos (repuestos). Todo vehículo que sale del taller automotriz pasa
por una inspección para el control de calidad y pruebas dinámicas para de
esta manera verificar los resultados en la reparación y dar la garantía
necesaria de los trabajos realizados.
El taller automotriz Bustos muy pronto dará sus servicios en su
nuevo local de su propiedad, ubicado en las calles Argentina #1322 entre
Quito y Machala, escogiendo la zona del sur de la ciudad como referente,
a través de ello se determinó el tamaño ideal del local y la capacidad de
atención de los vehículos, de esta forma brindara un mejor servicio a sus
clientes.
Con respecto a la distribución del taller, se aspira tener varias
dependencias como son: sala de espera para los clientes, área de
Marco teórico 31
mecánica en general, área de mantenimiento, área de limpieza de
motores, área de soldadura, enderezada y pintada.
Esto conlleva a tener personal capacitado, eficiente y eficaz que
ofrezca el mejor servicio.
2.1.3 Ubicación
El taller automotriz Bustos tiene la oficina en la ciudad de
Guayaquil, y su dirección domiciliada en las calles: Chile # 3109 entre
García Goyena y Bolivia, Sector Sur, Teléfonos: 2446269 - 0999282094;
E-mail: bustos_013069@hotmail.com.
2.1.4 Recursos Humanos
El taller automotriz Bustos cuenta con un personal de 10
colaboradores. Estará formada por las siguientes instancias
administrativas en su estructura organizacional, (Anexo No.2 Organigrama
Estructural).
2.1.4.1 Análisis de puestos de trabajo
A continuación se explica de forma general las funciones de cada
puesto de trabajo que existen en el taller automotriz Bustos (Anexo
No.3.Perfil del Puesto).
Gerente general (1)
Sus principales funciones son:
Administración general del Taller
Organizar y dirigir las operaciones del Taller (Finanzas, ventas,
compras de repuestos, equipos y maquinarias).
Seleccionar al personal de oficina y planta.
Supervisar periódicamente al personal de planta.
Marco teórico 32
Secretaria / contadora (1)
Sus principales funciones son:
Atender a los clientes y personas en general que deseen hablar
con el gerente.
Realizar las llamadas pedidas por el gerente, contestar las
llamadas y clasificar las mismas.
Clasificar y contestar la correspondencia recibida.
Revisar diariamente los periódicos y recortar temas que sean
convenientes a la actividad de la empresa.
Supervisar el aseo de la oficina de gerencia y materiales de oficina
para la misma.
Realizar los estados financieros, balance general, estados de
pérdidas y ganancias.
Controlar los fondos que recibe la empresa y los pagos que debe
realizar la misma.
Controlar los roles y otras formas de remuneración a favor del
personal.
Jefe de taller (1)
Sus principales funciones son:
Planificar las actividades en el taller.
Controlar al personal de planta.
Supervisar el stock de bodega, (materiales repuestos, indirectos).
Cumplir con fechas de entrega de los autos que llegan al taller
Elaborar el control de asistencias del personal.
Controlar el mantenimiento de las maquinarias y equipos.
Resolver cualquier problema interno que suceda en el taller.
Informar al gerente de los avances en los trabajos.
Esta persona está bajo la supervisión del gerente.
Mecánicos (3)
Su principal función es:
Reparar los daños de los autos o cualquier otro tipo de daños en
Marco teórico 33
que lo solicite los clientes.
Entregar los repuestos dañados del vehículo al jefe de taller.
Es responsable de los trabajos encomendados.
Está bajo la supervisión del jefe de taller.
Electricista (1)
Su principal función es:
Realizar trabajos de electricidad de los autos cuando lo requieran.
Realizar la parte electrónica de los autos cuando se requiera.
Están bajo la supervisión del jefe de taller.
Enderezador (1)
Su principal función es:
Enderezar todo tipo de autos chocados o golpeados, para su
reparación optima que brinda el taller.
Reparar las partes de compactos averiados.
Esta persona está bajo la supervisión del jefe de taller.
Pintor (1)
Su principal función es:
Pintar todas las parte reparadas del auto por el enderezador.
Corregir fallas de pintura.
Esta persona está bajo la supervisión del jefe de taller.
Ayudante de servicios (1)
Su principal función es:
Mantener limpias las secciones de trabajo y todo el taller.
Realizar entrega de materiales y herramientas a todos a los que
requieran a través de una orden de recibido.
Mantener limpias la sección de servicios higiénicos y vestidores.
Mantener limpio el portal del taller.
Mantener ordenadas y limpias las herramientas de trabajo.
Está bajo la supervisión del jefe del taller.
Marco teórico 34
CUADRO No. 1
PERSONAL DEL TALLER AUTOMOTRIZ BUSTOS
HOMBRES DISCAPACITADOS MUJERES
Mujeres
Embarazadas TOTAL DE COLABORADORES
9 0 1 0
TOTAL DE HOMBRES TOTAL DE MUJERES
9 1 10
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
El Taller Automotriz Bustos, realiza la mayoría de sus trabajos en el
sitio, es decir en el taller y realiza sus reparaciones y vende sus
productos (repuesto que el cliente solicita, como por ejemplo cuando
solicitan que le realicen un mantenimiento al motor o un ABC o regulación
de frenos, etc., lo que sus clientes solicita, también atiende a clientes de
empresas conocidas. Durante el desarrollo de las actividades de los
trabajos, se van generando determinadas situaciones que implican riesgo.
2.1.5 Recursos tecnológicos
Equipos y maquinarias
El taller automotriz Bustos para su buen funcionamiento tiene
instalado en sus respetivas secciones los siguientes equipos y
herramientas:
Punto de lubricación
1 Torre hidráulica
1 Sistema de aire a presión
1 kit de herramientas
1 kit de accesorios
1 Extintor
Marco teórico 35
2.1.6 Procesos
Alineación y balanceado
2 Torres hidráulicas
1 Sistema computarizado para alineación y balanceado
1 kit de herramientas
1 kit de accesorios
FIGURA No. 1
ELEVADORES HIDRAULICOS 1 Y 2.
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
FIGURA No. 2
ELEVADOR HIDRAULICO 3.
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Marco teórico 36
Servicios Mecánicos en General
2 Torres hidráulicas
1 banco de pruebas
1 Sistema a presión
1 kit de herramientas de precisión
1 extintor
FIGURA No. 3
SISTEMA DE PRESION: COMPRESOR 1
Fuente: Taller Automotriz Bustos.
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
FIGURA No. 4
SISTEMA DE PRESION: COMPRESOR 2
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Marco teórico 37
FIGURA No. 5
BANCO DE ESMERILY BANCO DE PRUEBA 1
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
FIGURA No. 6
BANCO DE PRUEBA 2
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio
FIGURA No. 7
EXTINTOR DEL ÁREA
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio
Marco teórico 38
FIGURA No. 8
KIT DE HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN.
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio
FIGURA No. 9
MÁQUINA DE LIMPIAR INYECTORES
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio
Servicios eléctricos y electrónicos
5 equipos de medición
1 equipo de diagnóstico para computadoras automotrices
1 scanner universal
Marco teórico 39
1 kit de herramientas
1 kit de accesorios
1 extintor
2.1.6.1 Macroprocesos
Es una representación gráfica que define y refleja la estructura y
relación de los diferentes procesos del sistema de gestión de una
organización, para lo cual debemos identificar los procesos que
intervienen. Para obtener una visión de conjunto del sistema de gestión
de la organización, resulta de gran utilidad realizar agrupaciones de varios
procesos (macroprocesos) en función del tipo de actividad y de su
importancia.
2.1.6.2 Cadena de Valor
La cadena de valor empresarial, o cadena de valor, es un modelo
teórico que permite describir el desarrollo de las actividades de una
organización empresarial generando valor al cliente final, descrito y
popularizado por Michael Porter en su obra Competitive Advantage:
Creating and Sustaining Superior Performance (1985).
2.1.6.3 Procesos Operativos
En el taller automotriz se realizan trabajos de mecánica en general,
para todas las marcas de vehículo a gasolina y a diesel. Entre los
procesos que se realizan continuamente se encuentran:
1.- Abc del motor completo
Limpieza de inyectores, cambio de filtro y orring
Cambio de bujías
Cambio de filtro de combustible
Cambio de filtro de aire del motor
Marco teórico 40
Cambio de filtro de aire de cabina del A/C
Cambio de aceite de motor y filtro
Cambio de aceite de caja de cambios
Cambio de aceites de corona.
Limpieza de cuerpo de aceleración
Limpieza de carburador.
Cambio de cables de bujías
Limpieza y/o cambio de sensores.
2.- Cambio de banda y/o cadena de distribución
Cambio de banda de la distribución , templadores y retenedores
Cambio de bomba de agua.
Cambio de banda múltiple
Cambio de templadores y poleas de banda múltiple.
Cambio de bandas auxiliares.
Cambio de cadena y piñones de la distribución.
3.- Sistema de frenos
Limpieza y regulación de frenos de ruedas delanteras
Limpieza y regulación de frenos de ruedas posteriores
Cambio de galletas de frenos delanteras
Cambio de zapatas posteriores
Cambio de mangueras de frenos delanteras
Cambio de mangueras de frenos y posteriores
Cambio de discos de frenos
Cambio de tambores de frenos
Cambio de cilindros de ruedas
Engrasar y/o sustitución de kit de mordazas de frenos
Cambio de cilindros auxiliar
Cambio de cilindro maestro de frenos
Arreglo de servofreno
Arreglo de cañerías.
Marco teórico 41
4.- Reparación de planta motriz
Descarbonizar cabezote
Limpieza y preparación de motor para cambio de pistones, rines,
cauchos de válvulas, empaque del motor, chapas de bielas, chapas
de bancada, válvulas de escape, válvulas de admisión, guías de
válvulas, brazos de bielas, y barras de leva.
Rectificación de block y cigüeñal.
5.- Reparación de tren delantero
Cambio de puntas de ejes, guardapolvos y abrazaderas.
Cambio de trizetas
Cambio de rotulas
Cambio de Platos de suspensión
Cambio de Bocines de plato de suspensión
Cambio de Cauchos de barra estabilizadoras
Sustitución de Barras link
Cambio de Articulaciones
Sustitución de Terminales
Cambio de rulimanes de ruedas delanteras
Cambio de manzanas de ruedas delanteras
6.- Suspensión
Cambio de amortiguadores delanteros y posteriores
Cambio de bases de amortiguadores
Cambio de batientes
Cambio de guardapolvos de amortiguador
Cambio de espirales delanteros y posteriores
Cambio de rulimanes de bases de amortiguador
7.- Reparación de embrague
Cambio de plato, disco y ruliman de embrague
Cambio de retenedor posterior del motor
Marco teórico 42
Cambio de retenedores de los ejes de caja de cambios
Sustitución de retenedor del eje motriz
Cambio de ruliman piloto.
8.- Reparación de tren posterior
Cambio de plato de suspensión posterior
Cambio de paquetes de resortes
Cambio de bocines de paquetes
Cambio de pernos guías
Cambio de rulimanes posteriores
Cambio de manzanas de ruedas posteriores
Cambio de templadores posteriores
Cambio de bocines de templadores
Cambio de barras link
Cambio de cauchos de barras estabilizadoras.
9.- Limpieza de tanque de combustible
Cambio de bomba de combustible
Cambio de malla de bomba de combustible
Cambio de filtro interno de combustible
Cambio de mangueras y abrazaderas de combustible.
10.- Reparación de palanca de cambios
Cambio de bocines de varillaje
Cambio de rulimanes y pines de palanca de cambios
Cambio de guardapolvo de palanca de cambios
11.- Reparación del sistema de dirección hidráulica cajetín y cremallera
Cambio de kit de retenedores
Cambio de rines hidráulicos
Cambio de guardapolvos de cremallera
Cambio de bocines y rulimanes de cremallera
Marco teórico 43
12.- Reparación de bomba de dirección
Cambio de retenedores, rulimanes, bocines, sellos y rines de
bomba.
13.- Reparación del sistema mecánico de caja de cambios
Cambio de rulimanes de caja
Cambio de retenedores internos de caja
Cambio de piñones de 1era, 2da, 3era, 4ta, 5ta.
Cambio de orquídeas de 1era, 2da, 3era, 4ta, 5ta
Cambio de Piñón de retro
14.- Reparación del sistema automático de caja de cambios
Cambio de discos
Cambio de bandas
Cambio de servos
Cambio de filtro y empaque
Cambio de selenoides
Cambio de empaques de cuerpo de válvulas
Limpieza y reparación de convertidor
15.- Reparación de corona
Cambio de cono y corona
Cambio de rulimanes de corona
Cambio de rulimanes del cono
Cambio de distancial
Cambio de florero
Cambio de satélites
Cambio de planetarios
16.- Reparación de cardan
Sustitución de ruliman central
Sustitución de crucetas
Marco teórico 44
17.- Arreglo de motor de arranque
Cambio de carbones
Cambio de bocines
Cambio de bendix
Cambio de automático,
Cambio de masa y
Cambio de bobinas de campo
19.- Arreglo de alternador
Cambio de Carbones
Cambio de rulimanes
rebobinar y/o cambio de masa
cambio de coronilla
cambio de colector
cambio de placa de diodo
cambio de relay.
19.- Electro-ventiladores
Cambio de rulimanes
Cambio de bocines
Cambio de carbones.
20.- Reparación de radiador
Baquetear radiador, limpieza y chequeo de fugas
Soldar radiador
Cambio de tanques y empaques
21.- Reparación y/o limpieza del sistema de inyección a diesel.
Reparación de bomba de inyección
Cambio de toberas y calibración
Limpieza de inyectores
Cambio de kit de inyectores.
Marco teórico 45
22.- Enderezada y pintada
Reparación de latonería, soldar partes averiadas
Hacer túneles y contra túneles
Enderezada compactos
Enderezar y cuadrar carrocería
Acoplar partes y piezas
Para la realización de los procesos antes mencionados se toman
en cuenta diversos materiales que pueden ocasionar grandes daños a los
trabajadores, desde enfermedades, accidentes hasta incidentes continuos
que ocurren por la composición de los productos.
Por lo general se toman precaución para la utilización de los
mismos que son:
Gasolina
Diluyente
Desengrasante
Detergente industrial
Carburo
Oxigeno
Soldadura 6011
Liquido para limpieza de inyectores.
Grasa grafitada
Grasa para rulimanes
Grasa para chasis.
Aceite para motor 20w50, 10w30 , 15w40
Aceite para caja de cambios y corona 80w90,75w85, 90,140
Aceite hidráulico dexron II , III , V
Líquido de frenos
Agua de baterías destiladas
Agua de baterías acidulada.
Marco teórico 46
FIGURA No. 10
PRODUCTOS PELIGROSOS UTILIZADOS EN EL TALLER No.1
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
FIGURA No. 11
PRODUCTOS PELIGROSOS UTILIZADOS EN EL TALLER No.2
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
ESMERIL
ADITIVO AGUA DESTILADA
GRASA AZUL
EPOXIMIL
AGUA ACIDULADA
PEGATANQUE
LUBRICANTE DE BANDAS
ACEITE 15W40
FRENOS
ACEITES
ACEITES
Marco teórico 47
FIGURA No. 12
PRODUCTOS PELIGROSOS UTILIZADOS EN EL TALLER No.3
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Los trabajadores son de gran importancia y la empresa procura su
bienestar y esto ha sido la mayor preocupación desde el comienzo de la
actividad laboral. Hoy en día taller automotriz Bustos está compuesto de 7
operadores, un aprendiz, un maestro enderezador, el cual cumple la
función de soldador y pintor, además de una secretaria y el maestro del
taller, las funciones laboral se determinan entre las 8:30 am , hasta las
6:30 pm.
Los operarios durante esas horas de trabajo por lo general realizan
su labor, la mayor parte de los trabajos se realizan de pie y por diversos
procesos también se realiza acostados en el piso (cuando se requiere
sacar cajas de cambios) o trabajar la parte baja del carro.
Además de estar varias ocasiones en posiciones inclinados,
sentados o acuclillados, cuando deben sacar las llantas para chequeo y
GRASA GRAFITADA
LIQUIDO DE FRENOS
GASOLINA
SOLDADURA
REFRIGERANTE
DESENGRASANTE
Marco teórico 48
arreglo de frenos. Estas posición es se realiza varias veces al día claro
ésta depende del flujo de clientes diarios un promedio de 6 automóviles.
2.2 Compromiso institucional
Compromiso organizacional es el grado en que un empleado se
identifica con una organización en particular y las metas de ésta, y desea
mantener su relación con ella.
Por tanto, involucramiento en el trabajo significa identificarse
con un trabajo específico, en tanto que el compromiso
organizacional es la identificación del individuo con la organización
que lo emplea (Robbins, 2009: 79).
En la actualidad taller automotriz Bustos sufre cambios, desde el
aumento de su personal, hasta el incremento de los clientes, afectan
constantemente el trabajo diario en la manipulación de químicos
productos y diversas posiciones en las que se ejerce la labor determinada.
Posiciones inadecuadas y equipos inapropiados logran que los
trabajadores estén rodeados de peligro, por ello se realiza la identificación
de los factores de riesgos ubicado en el cuadro N° 1, además se genera
una acción de control de los mismo en el cuadro N° 3, enfocándonos en el
bienestar del trabajador.
2.3 Marco legal institucional
Taller automotriz Bustos está dedicado al servicio de reparación de
vehículos automotrices, enderezada y pintada en general, el cual ha
establecido dentro de sus prioridades la implementación y el desarrollo de
su sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional, con miras a
fortalecer esfuerzos a favor de la promoción de la calidad de vida laboral y
su mejoramiento continuo, la prevención de los accidentes de trabajo y
enfermedades profesionales, la prevención de daños materiales a la
Marco teórico 49
propiedad y todos aquellos daños que puedan generar impacto negativo
al medio ambiente y la comunidad en general.
Taller automotriz Bustos establece los siguientes parámetros para
lograr el compromiso de la organización:
La organización y funcionamiento del sistema de gestión de
seguridad y salud ocupacional, así como el desarrollo de actividades, se
deben hacer de conformidad con la reglamentación expedida por los
ministerios de la protección social y ambiente, con el objetivo de dar fiel
cumplimiento a las disposiciones legales.
Todos los niveles de dirección son responsables de promover un
ambiente de trabajo sano y seguro, cumpliendo con las normas legales
vigentes y otros requisitos que suscriba la organización en materia de
seguridad, salud ocupacional y medio ambiente que permita identificar y
evaluar condiciones labores e impactos ambientales que puedan
generarse en el desarrollo de las tareas, con miras a diseñar e
implementar medidas de prevención y protección de la salud de los
trabajadores, contratistas y temporales. Todos los trabajadores,
contratistas y temporales, deben procurar el cuidado integral de su salud,
deben cumplir con las normas, reglamentos e instrucciones del sistema de
gestión de seguridad y salud ocupacional taller automotriz Bustos.
Todos los trabajadores, contratistas y temporales que laboran en el
taller automotriz Bustos, deben participar en las acciones en materia de
seguridad y salud ocupacional.
La identificación de cualquier riesgo que pueda generar daño a la
salud de los trabajadores, contratistas y temporales, está en primer lugar
de prioridades para la toma de decisiones por parte de la administración
de taller automotriz Bustos, para el control de los mismos.
Marco teórico 50
El taller automotriz Bustos, ha asignado el recurso humano y el
respaldo económico necesario para el desarrollo del Sistema de Gestión
de Seguridad y Salud Ocupacional y medio ambiente.
El taller automotriz Bustos, espera que con éste compromiso se
logre el desarrollo de todas las actividades que contribuyan al fomento y
adopción de estilos de vida y trabajo saludables de los trabajadores,
contratistas y temporales, logrando el más alto nivel de eficiencia,
compromiso individual, colectivo y productivo de quienes laboran en ésta
compañía.
Taller automotriz Bustos, se compromete en realizar las acciones
que permitan mejorar continuamente el sistema de gestión de seguridad y
salud ocupacional, para contribuir con el bienestar integral de los
trabajadores, contratistas, temporales, de la infraestructura y la
satisfacción del cliente.
2.4 Identificación y evaluación de riesgos
El proceso de identificación y evaluación de los riesgos incluye las
siguientes fases consecutivas, el proceso de identificación y evaluación
de los riesgos incluye las siguientes fases consecutivas:
Identificación de la Operación.
Identificación de las actividades que se realizan en dicha operación
Identificación de los peligros.
Para cada peligro, identificar la desviación o forma de contacto y la
consecuencia o tipo de lesión que ésta causare.
Determinar la probabilidad con que ocurren las situaciones
peligrosas.
Determinar el tipo de consecuencia que trae el respectivo riesgo.
Valorar el riesgo de acuerdo al nivel de acción utilizando el
siguiente estándar.
Marco teórico 51
2.4.1 Identificación de riesgos utilizando método cuantitativo
Para la identificación de los riesgos se han utilizados los siguientes
métodos cuantitativos:
2.4.2 Procedimientos de operaciones
Antes de ejecutar una operación, se realiza una planificación,
donde se identifican los aspectos críticos y se determinan las medidas
preventivas que se deben ejecutar en una tarea. Cada planificación es
realizada de forma verbal y en casos donde es una operación nueva se
realiza una capacitación por parte del departamento de Seguridad y Salud
Ocupacional.
2.4.3 Análisis de causas
Para facilitar el análisis de riesgo, se realizó una matriz donde se
establecen, como primer paso, la posición del trabajador posteriormente
se determina las actividades que realiza y los peligros que representa
cada actividad el trabajo.
Tomando en cuentas los peligros se pueden determinar las
consecuencias de los riesgos a los que se encuentran expuestas las
personas y finalmente se consideran todas las medidas preventivas que
se deben tomar para evitar accidentes e incidentes en el área del trabajo.
2.4.4 Valorización de riesgos
Para la valorización del riesgo, se asignan a los riesgos
calificaciones dentro de un rango de 1 a5:[ insignificante (1), baja (2),
media(3) , moderada (4) y alta (5)], dependiendo de la combinación entre
impacto y probabilidad.
Marco teórico 52
TABLA No.1
VALORACION DE RIESGOS INHERENTES
I
M
P
A
C
T
O
Fuente: Instructivo para la Identificación de riesgos Elaborado por: Bustos Castillo Franklin
2.4.5 Estimación cualitativa del riesgo- método del triple
criterio (PGV)
La aplicación de este método se desarrolló en todas las áreas y
actividades del taller automotriz Bustos, la estimación de riesgo con este
método se obtiene con la suma de la estimación de los siguientes
factores:
Probabilidad de ocurrencia (P): posibilidad de que la secuencia de
accidente se complete.
Gravedad del daño (G): consecuencia que produciría el daño.
Vulnerabilidad (V): debilidad o deficiencia en el sistema de gestión.
Para cualificar el riesgo (estimar cualitativamente) , se toma en
cuenta criterios inherentes a su materialización en forma de accidentes de
trabajo, enfermedad profesional o repercusiones en la salud mental.
ER = P + G + V
Dónde:
ER: Estimación del Riesgo.
ALTO
4
5
5
MEDIO
3
3
5
BAJO
1
2
4
BAJO
MEDIO
ALTO
Marco teórico 53
TABLA No. 2
ESTIMACION CUALITATIVA DEL RIESGO_ METODO TRIPLE
CRITERIO
Fuente: Matriz estimación de riesgos del taller automotriz Bustos Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Utilizando la fórmula se evalúa los riesgos de la siguiente manera:
Mecánicos/Electricista/Enderezador/Pintor y ayudante de Servicios
Riesgo: Riesgos asociados en varias actividades (caídas de personas a
distintos niveles, relaciones con las caídas por tropezones o golpes);
Sobreesfuerzos y posturas forzadas (se deberá realizar un estudio
ergonómico adecuado para poder determinar las medidas preventivas a
adoptar como manipuladores de cargas, adaptación del puesto a la
persona, etc.
Probabilidad de ocurrencia (P): el ayudante de servicios tiene que
sujetar por lo menos dos veces al día las cargas que generalmente se
encuentran en el taller automotriz, por lo que se da un valor de 2,
gravedad el daño (G): Si se llega a caer o golpeado por materiales o
equipos pesados puede ser muy grave una lesión o llegar a la fatalidad,
por lo que se califica con un 3.
Marco teórico 54
Vulnerabilidad (V): Los trabajadores están muy vulnerables a este
riesgo y la gestión es incipiente, con una protección personal por lo que
se da un valor de 2.
ER = P + G + V
ER = 2 + 3 + 2
ER = 7
Análisis del Resultado
ER = 7
La estimación del riesgo se ha determinado a que corresponde a
un resultado de calificación de 7, según la interpretación corresponde a un
Riesgo Intolerable, por lo tanto no es aceptable que se realicen trabajos
sin la debida protección con sus respectivos equipos de protección
personal o extralimitarse en las cargas muy pesadas como son los
motores de los autos. Con la ayuda de los métodos cuantitativos como los
cualitativos para la identificación de los riesgos se ha podido realizar la
Matriz General de los Riesgos (ver Anexo No. 4), que consta de una
columna con cada uno de los puestos de trabajo y una fila con los
posibles riesgos encontrados a los que se encuentra expuesto cada
trabajador, en la intersección de estas dos se ubica la calificación
utilizando el método antes mencionado. Los riesgos que pueden resultar
por deducción de la aplicación de los métodos.
Riesgos físicos
Riesgos Mecánicos
Riesgos Químicos
Riesgos Biológicos
Riesgos Ergonómicos
Riesgos Psicosociales
La primera matriz presentaba los valores de calificación de riesgos
con los datos que hasta ese momento se contaban, pero con los estudios
Marco teórico 55
que progresivamente se fueron realizando, esta matriz se fue
modificando, utilizando la información actualizada de los nuevos estudios.
(Ver Anexo No.4: Matriz General de Riesgos).
Se reflejó en la tabulación de los resultados de la matriz estimación
de riesgos en la siguiente tabla.
TABLA No. 3
TABULACIÓN MATRIZ ESTIMACIÓN DE RIESGOS
CALIFICACIÓN
DE RIESGO
TOTAL DE
RIESGOS
PORCENTAJE
Riesgo Moderado 79 71,17%
Riesgo Importante 30 27,03%
Riesgo Intolerable 2 1,80%
TOTAL 111 100,00%
Fuente: Taller Automotriz Bustos Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
GRÁFICO No.1
RESULTADOS CONTABILIZADOS MATRIZ ESTIMACIÓN DE
RIESGOS.
Fuente: Taller Automotriz Bustos Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
El taller automotriz Bustos, presenta una cantidad de 79 riesgos
moderados que representan el 71,17% del total de riesgos, 30 riesgos
importantes que representa el 27,03% del total de riesgos y 2 riesgos
71%
27%
2%
Resultados Contabilizados matriz Estimación de Riesgos
Riesgo Moderado
Riesgo Importante
Riesgo Intolerable
Marco teórico 56
Intolerables que representan el 1,80% de los 111 riesgos identificados
que existen en el taller.
2.5 Factores de riesgos
En el taller de mecánica automotriz, se realizan actividades de
trabajo muy diversas: desde la operación de desarmar: el motor, sistemas
de suspensión, transmisión, arreglar o sustituir toda clase de piezas,
reconstruir componentes o reparar.
Los riesgos laborales característicos de esta actividad tienen
mucho que ver con el uso de las herramientas de trabajo y con las
condiciones de seguridad existentes en el taller: golpes y cortes,
atrapamientos, caídas, contactos eléctricos, incendio, proyección de
partículas, etc. al igual que la exposición a contaminantes químicos y
físicos tales como: gasolina o ruido y también con lo referente a la
ergonomía y la organización del trabajo: esfuerzos, fatiga física y mental.
2.5.1 Riesgos mecánicos identificados
Los riesgos mecánicos en el Taller, dependen directamente de los
equipos de trabajo relacionados con energía mecánica, cinética o
potencial; siendo éstos cualquier maquinaría, herramienta, equipo o
instalación utilizada en el proceso educativo. Las máquinas al estar en
movimiento y entrar en contacto con quienes realizan sus prácticas,
pueden ocasionar lesiones e inclusive mutilaciones en el cuerpo humano
debido a:
Contacto con las partes móviles de la máquina
Proyección de objetos durante el funcionamiento de la máquina,
desprendimiento de partes; así contacto con como también
materiales con los cuales se encuentra trabajando, las lesiones
más comunes en el uso de máquinas son: aplastamientos,
Marco teórico 57
cizallamiento, corte o seccionamiento, arrastre, impacto,
punzonamiento, fricción o abrasión y proyección de materiales.
Igualmente en el uso de herramientas manuales, eléctricas,
neumáticas, etc, los principales riesgos son:
Golpes o cortes en las manos ocasionados por la propia
herramienta
Golpes en distintas partes del cuerpo
Lesiones oculares
Esguinces por sobre esfuerzo
Contactos eléctricos indirectos entre otros.
2.5.2 Riesgos físicos identificados
En el presente estudio investigativo, se consideró aquellos factores
que de alguna manera pueden actuar con cierta energía sobre el
organismo humano del personal que laboran en el taller de mecánica
automotriz Bustos siendo estos: ruido, temperatura e iluminación.
2.5.2.1 Criterios de valoración
El procedimiento llevado a cabo para la sonometría es el
establecido en el Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo y en la guía
técnica de exposición de los trabajadores al ruido del Instituto Nacional de
Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT). Posteriormente los datos
obtenidos serán comparados con los límites establecidos por el
Reglamento De Seguridad Y Salud De Los Trabajadores Y Mejoramiento
Del Medio Ambiente De Trabajo (2393) (Anex0 No.7: valores máximos
permitidos del ruido) y con el RD286 el procedimiento llevado a cabo para
las mediciones de iluminación son las establecidas por la nota técnica de
Prevención del INSHT -NTP 252: en el caso que lo requiera Pantallas de
visualización de datos: condiciones de iluminación, debido a que los
puntos a ser evaluados y los trabajos realizados son con pantallas de
Marco teórico 58
visualización. Posteriormente los datos obtenidos serán comparados con
los límites establecidos por el reglamento de seguridad y salud de los
trabajadores y mejoramiento del medio ambiente de trabajo de Ecuador
(2393) y con el código técnico de la edificación y otras normas
relacionadas con el alumbrado (Anexo no. 8: nivel de iluminación
recomendado). En el procedimiento para temperatura, el índice WBGT se
calcula a partir de la combinación de dos parámetros ambientales: la
temperatura de globo TG y la temperatura húmeda natural THN. A veces
se emplea también la temperatura seca del aire, TA. WBGT = 0.7 THN +
0.3 TG para ambientes cerrados (Ver Anexo No. 6: Cotizaciones,
Mediciones).
2.5.3 Riesgos mecánicos
Para la medición de los riesgos mecánicos en el taller automotriz
Busto, se ha utilizado el método de William T. Fine que ha sido aplicado a
todos los puestos de trabajo de la empresa sin excepción, a continuación
se explica cómo se realizó la medición.
2.5.3.1 Método William Fine
Este método se lo ha realizado mediante la contratación de un
especialista en el tema.
Para esta medición se ha elaborado una matriz de evaluación de
riesgos físicos (Anexo No. 5 Matriz Método William Fine) la cual consta
de varias columnas en las que se encuentran datos generales como área
en la que se desempeña el trabajador, puesto de trabajo, la cantidad de
trabajadores por cada puesto de trabajos, y los parámetros de calificación;
consta también de una fila en la que se encuentran los factores de riesgos
mecánicos, en el interior de la matriz se encuentran las calificaciones del
profesional a cargo.
Marco teórico 59
El método de medición de riesgos mecánicos es un procedimiento
estadístico reconocido por el sistema de auditoría de riesgos del trabajo-
SART.
2.5.3.1.1 Aplicación Del Método William T. Fine
Una vez calculado el grado de peligrosidad de cada uno de los
riesgos detectados, estos se ordenan según la realidad relativa de sus
peligros comenzando por el riesgo del que se ha obtenido el valor más
alto en el grado de peligrosidad.
Se ha clasificado el riesgo y se ha actuado sobre él, en función del
grado de peligrosidad, a modo de guía se presenta el siguiente cuadro:
TABLA No.4
METODO WILLIAM T. FINE
CLASIFICACION DEL
RIESGO
GP
INTERPRETACION
RIESGO BAJO
GP<25
POSIBLEMENTE
ACEPTABLE ACTUALMENTE
RIESGO MEDIO 25<GP<100 PRESISA ATENCION
RIESGO ALTO 100<GP<250 CORRECCION INMEDIATA
RIESGO CRITICO GP>250 PARAR
Fuente: Taller Automotriz Bustos Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Dando como resultado la obtención de la matriz de identificación de
riesgos mecánicos (Anexo No. 5 Matriz William T. Fine).
Marco teórico 60
2.5.3.1.2 Medición de riesgos ocupacionales
La medición de los factores de riesgo ocupacionales se realiza
teniendo como base la Matriz General de Riesgos (Anexo No. 4), según
esta matriz se deduce que tipo de puesto de trabajo necesita que tipo de
medición y con qué equipo o método realizarlo, para no tener pérdidas de
recurso realizando mediciones de riesgo que no van a tener funcionalidad
alguna en el futuro.
Se ha realizado para cada factor de riesgos un tipo de estudio
distinto hay que recordar que existen muchos métodos y equipos para
realizar las identificaciones, el especialista en el tema será quien elija el
método y equipo más adecuado de acuerdo a las necesidades.
2.5.3.1.2.1 Riesgos ergonómicos
Para la medición de riesgos ergonómicos se han tomado en cuenta
los puestos de trabajo que en la matriz de estimación de riesgos tienen
una clasificación de riesgos moderado hasta riesgo intolerable,
dependiendo del tipo de trabajo se ha clasificado a los puestos de trabajo
para su medición y evaluación en análisis postural y análisis de
levantamiento manual de cargas.
2.5.3.1.2.1.1 Análisis postural
Se han identificado que necesitan un estudio de carga postural las
personas que trabajan en puestos del taller, sobre todo los 10
trabajadores entre de los vehículos de carga media o pesados. La
identificación y la medición se la han realizado de la siguiente manera.
Debido a las observaciones de las posturas estáticas que el
personal del taller, las diferentes actividades de carga y descarga, que
tienen que adoptar durante la jornada diaria de trabajo, se ha identificado
Marco teórico 61
algunas malas posiciones que podrían terminar causando molestias o
enfermedades laborales al personal operativo en especial a los
operadores mecánicos.
2.5.3.1.2.2 Método de evaluación del riesgo ergonómico (RULA)
El Método RULA (Rapid Under Limb Assessment), consiste en
evaluar posturas concretas, tomando en cuenta aquellas posturas que
supongan una carga postural más elevada. En el (Anexo No 9) se
muestra la aplicación del método el cual comienza con la observación de
la actividad del trabajador durante los ciclos de trabajo, a partir de esto
se deben seleccionar las tareas y posturas más significativas, teniendo
encuentra su duración y mayor carga postural. Estas posturas se
evaluarán dependiendo del ciclo de trabajo, si este es largo se pueden
realizar evaluaciones a intervalos regulares en el cual se considerará,
además, el tiempo que pasa el trabajador en cada postura.
2.6 Indicadores de gestión y cumplimiento
Los indicadores muestran el desempeño de los sistemas de
administración de la Seguridad y Salud Ocupacional. Los indicadores de
gestión que aplicaremos para el control de los factores generadores y la
presencia misma a la población trabajadora en trabajos que realizan
varias actividades en el taller automotriz Bustos, que se basarán en los
indicadores de los índices reactivos y los índices proactivos señalados en
la Resolución C.D. 390 del IESS, tales como el índice de accidentabilidad
e índice de frecuencia.
2.7 Análisis estadístico de los accidentes/incidentes en la
empresa
Para el desarrollo del análisis estadístico de accidentes o
incidentes se ha utilizado como fuente principal de información los
Marco teórico 62
reportes de Incidentes-Accidentes (Anexo No.11 Registro de Accidentes y
Anexo No. 12 Registro de Incidentes) de la base de datos del IESS, con la
información obtenida se debe elaborar una matriz resumida de accidentes
o Incidentes que contenga información selecta como mes, día, cargo del
operario, la gravedad de los accidentes o incidente, entre otros, de todos
los accidentes o incidentes ocurridos en el año, con esta matriz se obtiene
las distintas gráficas que permiten el análisis de las causas,
consecuencias, gravedad, y otros aspectos de los
accidentes o incidentes, dicha información permite al gerente del taller
tomar decisiones para mitigar de forma preventiva y correctiva las causas
y consecuencias que producen los accidentes e incidentes en el taller
automotriz Bustos.
Al ocurrir un accidente o incidente en la empresa los supervisores
de QHSE tienen que realizar una investigación de las causas tanto
inmediatas, básicas como las de fuente además de registrar las
consecuencias que se han ocasionado, para este fin se han elaborado
formatos de reporte de Análisis de la Investigación de
Incidentes/Accidentes (Anexos No. 11 y 12 Registros) en los cuales se
identifican los siguientes puntos de investigación.
2.8 Equipos de protección personal y ropa de trabajo
El instructivo de dotaciones y equipo de protección personal de la
empresa tiene como objetivo establecer los lineamientos para la
selección, uso y manejo de la dotación del equipo de protección personal,
para proteger a los trabajadores del taller automotriz Bustos de los
agentes del ambiente y de trabajo que puedan afectar su salud.
Este instructivo aplica a todos los empleados del Grupo
Noroccidental y terceros relacionados con trabajos o actividades que se
desarrollan dentro de las instalaciones de la empresa así como de los
diferentes proyectos y servicios que presta el grupo.
Marco teórico 63
El responsable de elaborar este documento es el jefe del taller, y la
aprobación la efectúa el gerente mientras que la responsabilidad de
cumplir este instructivo es de todo el personal de la empresa.
El procedimiento consta de los siguientes puntos:
Adquisición del Equipo de Protección Personal (EPP).
Dotación del Equipo de Protección Personal.
Especificaciones Técnicas del Equipo de Protección Personal.
Garantía.
Uso del Equipo de Protección Personal (EPP).
Control de Entrega de Dotación. SEMESTRAL / ANUAL.
Devolución y reemplazo del Equipo de Protección Personal.
Devolución y reemplazo del Equipo de Protección Personal.
Auditoría y control para uso y reemplazo del EPP.
Riesgos presentes en operaciones y EPP, obligatorio a utilizar.
Anexo No. 12 (Entrega – Devolución de Equipo de Protección
Personal y Ropa de Trabajo).
2.9 Orden y limpieza
Este elemento de gestión al que frecuentemente se desdeña y no
se le da la importancia que tiene, es muy representativo en cuanto al nivel
de seguridad de una instalación industrial. El orden se basa en un punto
que cada cosa en su lugar y un lugar para cada cosa. La limpieza se
explica por sí misma. Para mejorar el funcionamiento del sistema de
gestión se presenta un Modelo para control de orden y limpieza (Anexo nº
14) en el cual se especifica la aplicación de los siguientes requisitos:
Las prendas de vestir, tanto de trabajo como ajenas al mismo,
deben estar en los vestuarios respectivos y éstos mantenerse limpios y
ordenados.
Marco teórico 64
Las herramientas de trabajo estarán ordenadas en su lugar, limpias
de todo tipo de productos.
Los equipos de protección individual de uso circunstancial estarán
en su lugar habitual para cuando sea necesario. Los de uso frecuente
como guantes y gafas se llevan consigo para cuando sea preceptiva su
utilización.
Los equipos contra incendios estarán limpios y su acceso
totalmente despejado de cualquier material y en zonas de atmósfera
pulverulenta o agresiva estará protegido con algún tipo de cubierta.
Todos los almacenes, o áreas de servicio y de trabajo, entradas y
pasillos estarán limpios, sin obstrucciones ni depósitos de ningún tipo, en
orden y en buenas condiciones sanitarias.
Los suelos por los que deban transitar las personas estarán secos,
los procesos con derrames de líquidos deben disponer de los drenajes
adecuados y si hubiera peligro de accidente personal deberían adoptar
las medidas de aviso y prevención necesarias.
2.10 Vigilancia de la salud de los trabajadores
Para identificar los indicadores de cumplimiento, se realizara una
gestión preventiva para los factores priorizados identificados
anteriormente. Luego de la evaluación de factores de riesgos se procede
de la siguiente manera:
Personal administrativo: Realizar capacitaciones sobre los riesgos
que se pueden encontrar en los puestos de trabajos, y sobre el uso de las
maquinarias, planificación de causas activas, además de exámenes
médicos específicos para la detección precoz de patologías y de
individuos susceptibles.
Marco teórico 65
Personal operativo: Se realiza historias clínicas laborales, en las
que conste anamnesis y examen físico con énfasis en las lesiones
osteomusculares y desordenes traumáticos acumulativos, estas se las
realiza tanto al inicio de su vinculación laboral, como anualmente en los
exámenes periódicos ocupacionales.
Los exámenes que se realizan son:
Exámenes pre ocupacionales a los trabajadores nuevos.
Exámenes periódicos en función de los riesgos a los que está
expuesto el trabajador.
Exámenes de retiro, al término de la relación laboral, y
Exámenes de reintegro, en caso de reincorporación laboral
2.11 Señalización
Señalización es el conjunto de estímulos que condiciona la
actuación de las personas que los captan frente a determinadas
situaciones que se pretender resaltar.
La señalización de seguridad tiene como misión llamar la atención
sobre los objetos o situaciones que pueden provocar peligros así como
para indicar el emplazamiento de dispositivos y equipos que tengan
importancia desde el punto de vista de seguridad en los centros locales
de trabajo.
Principios fundamentales de la señalización
La información tiene que ser muy eficaz pero hay que estar
conscientes que en ningún caso se elimina el riesgo total.
El hecho de que la empresa utilice un sistema eficaz de
señalización no invalida la puesta en marcha de las medidas de
prevención que sean necesarias.
Marco teórico 66
El correcto conocimiento de la señalización que deben de tener los
empleados depende la responsabilidad del empresario para inducir
a sus empleados a que estén completamente informados.
2.11.1 Aplicación de los colores
La aplicación de los colores de seguridad se hace
directamente sobre los objetos, partes de edificios, elementos de
máquinas, equipos o dispositivos, los colores aplicables son los
siguientes:
2.11.1.1 Rojo
El color rojo denota parada o prohibición e identifica además
los elementos contra incendio. Se usa para indicar dispositivos de parada
de emergencia o dispositivos relacionados con la seguridad cuyo uso está
prohibido en circunstancias normales, por ejemplo:
Botones de alarma.
Botones, pulsador o palancas de parada de emergencia.
Botones o palanca que accionen sistema de seguridad contra
incendio (rociadores, inyección de gas extintor, etc.).
También se usa para señalar la ubicación de equipos contra
incendio como por ejemplo: Matafuegos.
2.11.1.2 Amarillo
Se usará solo o combinado con bandas de color negro, de igual
ancho, inclinadas 45º respecto de la horizontal para indicar precaución o
advertir sobre riesgos en:
Partes de máquinas que puedan golpear, cortar, electrocutar o
dañar de cualquier otro modo; además se usará para enfatizar
Marco teórico 67
dichos riesgos en caso de quitarse las protecciones o tapas y
también para indicar los límites de carrera de partes móviles.
Desniveles que puedan originar caídas, por ejemplo: primer y
último tramo de escalera, bordes de plataformas, fosas, etc.
Barreras o vallas, barandas, pilares, postes, partes salientes de
instalaciones o artefacto que se prolonguen dentro de las áreas de
pasajes normales y que puedan ser chocados o golpeados.
2.11.1.3 Verde
El color verde denota condición segura. Se usa en elementos de
seguridad general, excepto incendio, por ejemplo en:
Puertas de acceso a salas de primeros auxilios.
Puertas o salidas de emergencia.
Botiquines.
Armarios con elementos de seguridad.
Armarios con elementos de protección personal.
2.11.1.4 Azul
El color azul denota obligación. Se aplica sobre aquellas partes de
artefactos cuya remoción o accionamiento implique la obligación de
proceder con precaución, por ejemplo: tapas de tableros eléctricos.
2.11.2 Colores de seguridad
El significado asignado para los colores de seguridad se detalla en:
Rojo : peligro - alarma
Amarillo o anaranjado : señal de advertencia
Azul : señal de obligación
Verde: señal de salvamento o auxilio.
Marco teórico 68
TABLA No. 5
COLORES DE SEGURIDAD
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin
2.11.3 Colores de contraste
Si se requiere un color de contraste para un color de seguridad,
éste deberá ser uno de los presentados en la siguiente tabla:
TABLA NO.6
COLORES DE CONTRASTE.
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin.
Cuando la señalización de un elemento se realice mediante un
color de seguridad, las dimensiones de la superficie coloreada deberán
guardar proporción con las del elemento y permitir su fácil identificación.
El color es, junto con el ojo humano, el otro elemento fundamental de la
Marco teórico 69
señalización óptica. La sensación del color queda determinada
cuantitativamente mediante:
2.11.4 Carencia de señalización
FIGURA No. 13
CARENCIA DE SEÑALIZACION HORIZONTAL
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin
FIGURA No. 14
CARENCIA DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Marco teórico 70
FIGURA No. 15
CARENCIA DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL 2
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
FIGURA No. 16
PISO DE LOS ELEVADORES NO EXISTE
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Marco teórico 71
FIGURA No. 17
EQUIPOS SIN ETIQUETADO NI ROTULADO
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
FIGURA No. 18
CARENCIA DE SEÑALIZACIÓN EN EQUIPOS.
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Marco teórico 72
2.12 Índice preventivo
En el siguiente cuadro, observamos los factores de riesgos
priorizados, sus respectivas fuentes, los medios de transmisión, los
trabajadores y su respectivo complemento.
CUADRO NO. 2
GESTIÓN PREVENTIVA
FACTORES DE
RIESGO
PRIORIZADOS
FUENTE
acciones de
sustitución y
control en el
sitio de
generación
MEDIO DE
TRANSMISIÓN
acciones de
control y
protección
interpuestas entre
la fuente
generadora y el
trabajador
TRABAJADOR
mecanismos para
evitar el contacto
del factor de
riesgo con el
trabajador, EPPs,
adiestramiento,
capacitación
COMPLEMEN
TO apoyo a
la gestión:
señalización,
información,
comunicación,
investigación
alta
responsabilidad
- Prevenir la acción
mediante medios
de capacitación
Capacitación de
la responsabilidad
y su mejor
utilización
información
caída de objetos
por
derrumbamiento
o
desprendimiento
Soportes para
objetos pesados
Identificar la mala
colocación de los
mismos
adiestramiento señalización
Posición forzada
(de pie, sentada,
encorvada,
acostada)
Malas posturas
por la labor
realizada
Entrega de
información y
capacitación
adiestramiento información
turnos rotativos Trabajo
incompleto
Control de horas
trabajadas
adiestramiento Comunicación
e información
temperatura
elevada
Tiempo
extremos en
lugares cerrados
Lugares cerrados adiestramiento Señalización
circulación de
maquinaria y
vehículos en
áreas de trabajo
Áreas cerradas Mala distribución
del ambiente
laboral
adiestramiento señalización
obstáculos en el Mala Obstáculos como adiestramiento señalización
Marco teórico 73
piso infraestructura bordes altos
vapores Infraestructura
inadecuada
Fuga de vapor Adiestramiento señalización
superficies o
materiales
calientes
Infraestructura
inadecuada
Sin control en las
temperaturas
Adiestramiento señalización
polvo inorgánico
(mineral o
metálico)
Infraestructura
inadecuada
- Adiestramiento señalización
recipientes o
elementos a
presión
Infraestructura
inadecuada
Cálculos
inadecuados de
los recipientes
Adiestramiento señalización
polvo orgánico Infraestructura
inadecuada
- Adiestramiento señalización
levantamiento
manual de
objetos
Infraestructura
inadecuada
- capacitación Información
transporte y
almacenamiento
de productos
químicos y
material
radiactivo
Infraestructura
inadecuada
- Adiestramiento señalización
alta
responsabilidad
Infraestructura
inadecuada
- capacitación Información
caída de objetos
por
derrumbamiento
o
desprendimiento
Infraestructura
inadecuada
- capacitación Información
Fuente: Taller Automotriz Bustos.
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio
2.13 Matriz de cumplimiento S.S.O
Un sistema de gestión de SSO efectivo debe ser algo más que un
simple sistema de papeles de políticas y procedimientos, y debe reunir un
Marco teórico 74
conjunto de prácticas implantadas en el taller para la eliminación o
disminución de los riesgos que se generan de la labor diaria.
Para que este sistema sea efectivo y consiga su objetivo debe
ser apoyado por todos los niveles de dirección del taller y lograr la
implicación de los trabajadores, que son los que están en contacto con los
factores de riesgo en sus lugares de trabajo. La implantación de dicho
sistema requiere un nuevo modelo organizativo orientado hacia una
seguridad integrada en el proceso y en todos los niveles jerárquicos.
Los estándares OHSAS sobre gestión de la SSO tienen como
finalidad proporcionar a las organizaciones los elementos de un sistema
de gestión de la SSO eficaz que puedan ser integrados con otros
requisitos de gestión, y para ayudar a las organizaciones a lograr los
objetivos de SSO y económicos.
2.14 Diagnóstico institucional
La elaboración e identificación de los factores de riesgos generan
variables en las cuales se deberá plantear y utilizar para elaborar el plan
de seguridad y la elaboración de acciones correctivas de las mismas, para
obtener resultados que beneficien a los trabajadores y mejoren la
estabilidad laboral de la compañía. La propuesta se establece y generara
adecuando los medios con los que dispone el taller.
CAPITULO III
METODOLOGIA
3.1 Estructura de la propuesta: alternativas de solución
Elaborado el estudio y análisis correspondiente, en este capítulo se
presentan los planes a realizar para solucionar los problemas encontrados
en el taller automotriz Bustos los mismos que detallamos a continuación:
Se elaborara un Plan de Prevención de riesgos.
Elaboración de un plan de capacitación al personal.
Creación de un programa de equipo del personal.
3.1.1 Propuestas de problemas encontrados
Para determinar la eficacia de la propuesta de plan de prevención,
se realiza unas listas de las medidas de control que se detallan a
continuación:
Plan de prevención y riesgo.
Capacitación del personal.
Programa de equipo del personal.
3.1.2 Propuesta de solución a problemas.
Plan de prevención de riesgos
El objetivo de este plan de prevención de riesgos dentro del Taller
Bustos es promover una cultura de prevención buscando asegurar el
Metodología 76
cumplimiento total y parcial de una manera efectiva y real de las
obligaciones preventivas de los colaboradores.
Para desarrollar el plan de prevención se debe tener en cuenta que
su utilidad es con el fin de prevenir tanto accidentes como incidentes
además de patologías de origen laboral que pueden afectar a la calidad
de vida del trabajador manteniendo un nivel de salud ocupacional y
proporcionar condiciones seguras a los colaboradores de cada una de las
áreas donde se desarrollen diversas actividades que impliquen un grado
alto de riesgo.
3.1.3 Política de riesgos laborales establecido en la
compañía
El taller Bustos prestando sus servicios en estudios, instalación,
mantenimiento y fiscalización de trabajos mecánicos. Por lo que taller
Bustos considera la seguridad y salud en el trabajo como básica para el
logro de sus objetivos.
Se concede un provecho prioritario y el superior apoyo a la
prevención de riesgos laborales e industriales, ya que por su permitido
modernidad puede afectar a su clase obrera, supervisores, y personal
administrativo, además de las instalaciones y el medio ambiente, y siendo
consecuente con sus obligaciones y compromisos, difunde la política de
seguridad y salud para el progreso de sus actividades, tomando en
cuenta como premisas básicas las necesidades de los usuarios, la misma
que se rige por los siguientes principios. Cumplir el código vigente y
normativa en materia de seguridad, salud, ambiente, y aplicación de
buenas prácticas de manufactura, estableciendo así una cultura.
Tener a su disposición los recursos necesarios desde el personal
los físicos y económicos que puedan garantizar la utilización de
programas integrados de medio ambiente y salud ocupacional, cuyos
Metodología 77
objetivos y metas sean evaluados mediante indicadores de gestión
orientados a una mejora continua. Concentrar criterios técnicos de
seguridad y salud ocupacional en el progreso de los procesos de su
actividad laboral, a través de la caracterización de los peligros, evaluación
y control de los factores de riesgo, implicando la participación del personal
de la compañía, contratistas, consumidores y visitantes, informando sobre
las consecuencias a los trabajadores implicado. Difundir la política, a
todos los trabajadores pertenecientes a la compañía, clientes del taller
Bustos, para su cumplimiento, la misma que estará a disposición de las
partes interesadas. Será revisada en un periodo de dos años o cuando
amerite hacerlo para su mejora continua.
3.1.4 Mantenimiento de equipos acción preventiva
Se conseguirá instalaciones, procesos y equipos se conserven en
las mejores condiciones de funcionamiento y así prevenir los posibles
fallos desarrollando el trabajo mayores niveles de seguridad dentro de la
entidad.
3.1.5 Instrucciones y procedimientos de trabajo
Se realiza procedimiento de trabajos acorde a las funciones que se
realice dentro del taller y de la misma manera la distribución de la misma
para el conocimiento general de los trabajadores se las realizara para
aquellas tareas consideradas críticas por parte de los mecánicos, como
base de apoyo en la acción formativa para el control de actuaciones
correctas para la prevención de accidentes de trabajo.
3.1.6 Permisos de trabajos especiales
Al realizarse trabajos en frío o caliente, en espacios confinados,
en altura o en las instalaciones del terreno, se logrará previamente el
pertinente certificado de inspección de seguridad, concedido por la unidad
Metodología 78
de seguridad de la empresa, anterior a obtener el permiso de trabajo
expuesto por el mecánico encargado.
3.1.7 Información de riesgos en los lugares de trabajo
El supervisor de seguridad Industrial deberá Informar a los
trabajadores a su cargo, visitantes y pasantes, sobre los riesgos que
generan las diversas labores que les han sido asignadas, y de las
reguladas preventivas como también las técnicas correctas de trabajo.
3.1.8 Propuesta de señalización de seguridad de los
extintores
El extintor es el elemento esencial que se utiliza en los primeros
minutos de iniciación de un fuego, se los mostrara a continuación de la
siguiente manera:
Extintores aptos para fuegos de clase A (tipo a base de agua).
Matafuegos aptos para fuegos de clases B y C (tipos a dióxido de
carbono o polvo BC)
Matafuegos aptos para fuegos de clase A B y C (tipos a base de
polvos químicos o sustitutos halógenos).
GRAFICO No. 2
CLASES DE TIPO DE FUEGO
Fuente: Investigación propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin
Metodología 79
Según la normativa NFPA 10, que establece la colocación un
extintor cada 15 metros de trayecto. Según los estudios realizados se
determinó la cantidad de 5 extintores, determinando las características,
importancia del riesgo, carga de fuego, clases de fuegos involucrados y
distancia a recorrer para alcanzarlos, atendiendo a los siguientes
aspectos:
Según norma NFPA la ubicación des extintor es en un lugar
práctico y despejado y a 1,52m del suelo hasta la válvula del
extintor
Se ubicará en una superficie limpia y seca donde la temperatura no
supere los 49°C (120°F) pero no inferior a - 54°C (-65°F).
Se evitará colocar los extintores en lugares que dificulten su
visualización.
Los extintores instalados en condiciones tales que puedan estar
sujetos a daños físicos, se protegerán convenientemente.
De acuerdo al riesgo que involucra el trabajo desempeñado y a los
cálculos realizados se propone la compra de 5 extintores como se
tiene a continuación: 5 extintores de 10 libras de CO2 (ABC).
Se debe tener presente que la empresa dispone de extintores ya
ubicados en la planta, pero la propuesta requiere adquirir los 5
extintores, que en la lista siguiente se detallan en el respectivo
lugar para los cuales estarán destinados
En el ingreso del taller 1 extintor de 10 lbs. CO2 (ABC).
En Administración 1 extintor de 10 lbs. CO2 (ABC).
En Área de taller mecánico 1extintor de 10 lbs. CO2 (ABC).
3.1.9 Área de trabajo
Se comprometerá asegurar y conservar el orden y limpieza en el
área de trabajo, existiendo la colaboración de todos los trabajadores que
labora en el taller Bustos, se eliminaran con rapidez los desperdicios, las
manchas de grasa y demás productos residuales que puedan originar
Metodología 80
accidentes. Para brindar un mejor confort del personales que laboran en
el terminal y reducir los accidentes que pudieran provocar el desorden y la
falta de limpieza.
GRAFICO No. 3
RECIPIENTES PARA BASURA PROPUESTOS
Fuente: Investigación Propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
3.1.10 Programa de equipo de protección personal
3.1.11 Señalización de seguridad a implementar
Se deberá señalizar todas las áreas donde se perciba los riesgos
que estén presentes y las diversas medidas que se deberán adoptar ante
los mismos, se colocaran las señales en lugares visibles, también se
deberán mantener en buen estado de utilización y conservación. La
forma, dimensiones y colores de las señales de seguridad se realizarán
en base a lo que establece la norma INEN 439 señales y símbolos de
seguridad. Para la identificación de sustancias peligrosas, se usará las
Metodología 81
normas INEN 2266: Transporte, almacenamiento y manejo de productos
químicos peligrosos. INEN 2288: Productos químicos industriales
peligrosos, etiquetado de precaución.
GRÁFICO No. 4
SIMBOLOGIA LUCHA CONTRA INCENDIO
Fuente: Investigación Propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio
GRAFICO No. 5
SEÑALES DE PROHIBICIÓN
Fuente: Investigación Propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Metodología 82
GRAFICO No. 6
SEÑALES DE OBLIGACIÓN
Fuente: Investigación Propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
GRÁFICO No. 7
SEÑAL DE PRECAUCIÓN
Fuente: Investigación Propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Metodología 83
GRAFICO No. 8
SEÑALES DE MEDIOS DE ESCAPE O EVACUACIÓN
Fuente: Investigación Propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
3.1.12 Equipos de protección personal.
El horizonte de riesgos que se realizó en el taller “Bustos” indico la
existencia de problemas por la mala utilización de los equipos de
protección personal el área de taller mecánico
Ropa de trabajo
La utilización de la ropa adecuada para la función que esté
realizando es primordial para la seguridad, la vestimenta será
suministrada por la compañía para aquellas actividades que puedan
derivarse los riesgos para el empleado.
Gafas de seguridad
Tienen que ser utilizadas por cada uno de los trabajadores que
realicen cualquier operación que ponga en peligro sus ojos o cara por
Metodología 84
ejemplo los trabajos de soldadura, deberán tener la protección apropiada
para estos órganos es decir poseerán anteojos protectores con lunas
resistes a impactos y caretas transparentes para proteger la cara contra
impactos de partículas.
Guantes dieléctricos y de cuero
La selección de los guantes estará relacionada con el trabajo que
estén ejecutando o se encuentran expuesto a riesgos laborales. Los
guantes deberán ser cambiados cada 6 meses.
Botas de seguridad
Conceder de calzado de seguridad para resguardar el pie del
trabajador frente a caídas, proyecciones de objetos de partes y piezas de
los vehículos, pisadas sobre objetos filosos y contactos eléctricos.
3.1.13 Plan de emergencia.
El taller Bustos cuenta con un plan de respuesta ante emergencia y
se aplica a los trabajadores, instalaciones y recursos utilizados con
frecuencias.
Dentro de las diferentes actividades que se realizan en tanto en el
interior como el exterior, con tácticas de prevención de acciones
adecuadas, realizando frecuentemente simulacros y capacitación al
personal.
3.1.14 Primeros auxilios.
El tener un botiquín es necesario para cada unidad de trabajo
formando con estrategia operativa para proporcionar los primeros auxilios
de urgencia a los empelados o víctimas de accidentes.
Metodología 85
CUADRO No. 3
PLAN DE CAPACITACIÓN
PLAN DE CAPACITACIÓN
Objetivo Nombre de la
actividad
Finalidad Dirigido Fecha de
plazo
Desarrollar la
capacitación
de los
colaboradore
s
proporcionan
do.
Beneficios
para una
buena
organización
Curso en
Seguridad e
higiene
industrial
Integrar a los
colaboradores y
motivarlos para que
participen en forma
activa y eficaz en la
actividad de
seguridad industrial
Todo el
personal
de la
empresa
De enero
del 2015
a
diciembr
e del
2015
Curso de
prevención y
control de
incendios en
la industria
Entrenar al personal
operativo y
actualizar las
técnicas.
Supervisar
es de la
empresa
Desde
Enero
2015 a
diciembr
e del
2015
Cursos de
primeros
auxilio
Adiestrar a los
colaboradores de tal
que puedan actuar
oportuna y
eficazmente en
alguna emergencia
Todo el
personal
de la
empresa
Desde
Enero
2015 a
diciembr
e del
2015
Fuente: Investigación Propia. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
3.1.15 Costos de alternativas de solución.
El costo del presente proyecto estará por el valor que se tenga que
invertir en los programas y acciones descritas en el capítulo anterior, los
costos de las capacitaciones que serán dictadas por personal externo a la
compañía, los costos por la implementación de señalización industrial,
mantenimiento carros canasta, costo departamento de seguridad, costos
por capacitación del comité de seguridad y salud en el trabajo.
Metodología 86
CUADRO No. 4
COSTOS DE SEÑALIZACIÓN
TEXTO MEDIDAS CANTIDAD COSTO IVA TOTAL
Salida de
emergencia
50x30 5 $ 10,00 $ 1,20 $ 56,00
Vía de
Evacuación
50x30 5 $ 10,00 $ 1,20 $ 56,00
Punto de
Encuentro
50x30 1 $ 10,00 $ 1,20 $ 11,20
Prohibido y
obligación
50x30 3 $ 10,00 $ 1,20 $ 33,60
Plano de riesgo 100X100 1 $ 75,00 $ 9,00 $ 84,00
Extintores placas
PQS/cap. 10 Lbs
35x18 5 $ 10,00 $ 1,20 $ 56,00
TOTAL
$ 296,80
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
CUADRO No. 5
COSTO DE ROPA DE TRABAJO PARA LOS TRABAJADORES
DESCRIPCIÓN COSTO
UNI.
COSTO IVA TOTAL
Botas Dieléctricas 15 $ 40,00 $ 4,80 $ 672,00
Ropa de trabajo 15 $ 25,00 $ 3,00 $ 420,00
Guantes 40 $ 1,80 $ 0,22 $ 80,80
Protección Visual 15 $ 2,50 $ 0,30 $ 42,00
Kit de Herramientas 15 $ 75,00 $ 9,00 $ 1.260,00
TOTAL $ 2.474,80
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Metodología 87
CUADRO No. 6
COSTO DE CAPACITACIÓN
DESCRIPCIÓN CANTIDAD HORAS
DESTINADAS
VALOR POR HORA
TOTAL
Capacitación básica en seguridad y salud en el trabajo, identificación y manejo de extintores
25
15
$ 25,00
$9.375,00
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
CUADRO No. 7
INVERSIÓN TOTAL
INVERSIÓN
DESCRIPCIÓN SUB TOTAL
Señalización $ 296,80
Capacitación $ 9.375,00
Ropa de trabajo $ 2.474,80
TOTAL
$ 12.146,60
Fuente: Taller Automotriz Bustos.
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
3.2 Análisis costo beneficio.
Al implementar este proyecto en el área operativa del taller Bustos,
tendrá resultados en el clima laboral y se empezara con una cultura de
Seguridad Industrial entre sus colaboradores y logrando disminuir los
riesgos. La interpretación del resultado del análisis será:
Si C/B>1 El proyecto es factible, aceptado
Si C/B=1 El proyecto rendirá la rentabilidad esperada, postergado
Si C/B <1 El proyecto no es factible, rechazado
Metodología 88
CUADRO No. 8
COSTO BENEFICIO
INDICADOR
PROYECTO
ACPETADO
PROYECTO
POSTERGADO
PROYECTO
RECHAZADO
Coeficiente costo
Beneficio (C/B)
C/B>1 C/B=1 C/B<1
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
3.3 Relación costo beneficio.
Para analizar el costo-beneficio, comparamos el valor que la
empresa tiene por ingreso anual y el costo de la inversión en
capacitaciones.
Ingreso anual = $ 16.000,00 (Costo operativo).
Costo total de la inversión = $ 12.146,60 (Costo de la propuesta).
CUADRO No. 9
COSTO-BENEFICIO 1
Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4
Beneficios
$16.000,00 $16.000,00 $19.200,00 $19.200,00
Costos $12.146,60 $12.146,60 $12.146,60 $12.146,60 $12.146,60
Flujo neto $12.146,60 $3.853,40 $3.853,40 $7.053,40 $7.053,40 Fuente: Taller Automotriz Bustos.
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Metodología 89
CUADRO No. 10
RESULTADOS COSTO-BENEFICIO 2
Iop 10%
Propuesta A
VPB $55.307,70
VPC $ 45.658,53
R B/C $1,21
VPN $9.649,20
Fuente: Taller Automotriz Bustos.
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
El resultado de la relación Costo-beneficio es: $ 9.649,2.
Costo beneficio implementación de la propuesta $ 9.649,2 que
sugiere que si se debe realizar la inversión. Se determina por lo tanto que
el taller Bustos debe de cumplir los requerimientos establecidos por parte
de las normativas de seguridad y salud en el trabajo y de precautelar la
seguridad de sus trabajadores, ya que está sujeto en la resolución Nº C.D.
390 Reglamento de seguro general de riesgos de trabajo. Ya que las
sanciones son muy exigidas y esto provocaría que la empresa disminuya
sus ingresos anuales.
3.4 Conclusiones y recomendaciones
3.4.1 Conclusiones
Luego de finalizar el presente estudio sobre la evaluación de los
riesgos de trabajo y de las propuestas técnicas para disminuir accidentes
se ha llegado a la conclusión, que la compañía se encuentra en la
Metodología 90
necesidad de implementar las técnicas estudiadas en este capítulo,
capacitación por el alto desconocimiento de los riesgos, implementación
de señalización, programa de uso de equipo de protección personal y el
equipamiento teniendo la relación del estudio de factibilidad desarrollado,
con relación al costo beneficio es aceptable, realizar esta inversión para la
parte operativa que es el factor principal del taller Bustos.
3.4.2 Recomendaciones
Se recomienda aplicar la propuesta para el taller Bustos y pueda
asegurar el bienestar de sus trabajadores haciendo más prósperas las
relaciones entre ambas partes, además se conseguirá que el factor
humano tenga un ambiente de trabajo agradable y más seguro, lo que
permitirá incrementar la eficiencia en el área y se evitarán sanciones por
parte de las autoridades.
GLOSARIO DE TERMINOS
Helenismo: Periodo de la historia y la cultura griega que abarca
desde la muerte de Alejandro Magno en el siglo IV hasta la dominación
romana en el siglo I A.C
Predictivo: Que predice o anuncia lago antes de que suceda.
Preventivo: Que previene un mal o un peligro, o sirve para
prevenirlo.
Tolerabilidad: Acción de tolerable, que se puede permitir o
aceptar, aunque no guste o no se apruebe del todo.
Incidente: Circunstancia o suceso que sucede de manera
inesperada y que puede afectar al desarrollo de un asunto o negocio,
aunque no forme parte de él.
Eficiencia: Capacidad para realizar o cumplir una función.
Eficacia: Capacidad para obrar o producir el efecto deseado.
Traumático: Relativo al traumatismo, que produce un trauma
emocional en una persona.
Contusiones: Lesión causada al golpear o comprimir una
parte del cuerpo sin producir herida exterior.
Intangible: Que merece extraordinario respeto y no puede o no
debe ser alterado o dañado.
Glosario de términos 92
Abrasión: Acción de arrancar, desgastar o pulir algo por
rozamiento o fricción.
Toxina: Sustancia venenosa producida por la acción
metabólica de ciertos organismos.
Patógeno: Que produce una enfermedad.
Anquilostomiasis: Enfermedad causada por un gusano nematodo
del hombre, se caracteriza por producir trastornos digestivos y anemia
progresiva.
Muermo: Estado de aburrimiento, tedio o fastidio que tiene una
persona, que se vuelve pesada y aburrida, estado de atontamiento.
Carbunco: Enfermedad infecciosa y contagiosa del ganado
bobino y ovino, producido por una bacteria, que puede ser transmitida a el
ser humano.
Espiroquetosis: Enfermedad septicémica que causa depresión
progresiva, parálisis y cambios necrobióticos.
Icterohemorragico: Caracterizado por ictericia y hemorragia.
Tendinosas: Que tiene tendones o se compone de ellos.
Antropometría: Estudio de la variación física del ser humano
por medio de las medidas corporales.
Puncionamiento: Introducir un instrumento afilado y puntiagudo
en algún órgano o cavidad del cuerpo para dar salida a un liquido normal
o patológico.
Glosario de términos 93
Susceptible: Que tiene las condiciones necesarias para que
suceda o se realice aquello que se indica.
Viabilidad: Calidad de viable, que puede ser realizado, transitado
o recorrido.
Descarbonizar: Quitar el carbono de los motores .
Retenedor: Es una pieza fabricada habitualmente de caucho
sintético que se utiliza para evitar fugas o el intercambio de fluidos.
Inyector: Dispositivo utilizado para bombear fluido.
Banda: Correa de goma que enlaza los piñones del motor.
Polea: Elemento mecánico de forma redonda cuya función es
generalmente de arrastre de órganos auxiliares.
Ergonómico: Se refiere a las características físicas y
anatómicas del ser humano.
Cizallamiento: Cortes realizados en forma horizontal o vertical a
través de aparatos metálicos filosos como cortadora de cizalla.
Esguince: Lesión de los ligamentos por distensión, estiramiento
excesivo, torsión o rasgadura, acompañada de hematoma e inflamación, y
dolor que impide continuar moviendo la parte lesionada.
ANEXOS
Anexos 95
ANEXO No. 1
RESOLUCIÓN 957 DE LA C.A.N. REGLAMENTO DEL INSTRUMENTO
ANDINO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo
Art. 1.- según lo dispuesto por el artículo 9 de la decisión 584, los
países miembros desarrollarán los sistemas de gestión de seguridad y
salud en el trabajo, para lo cual se podrán tener en cuenta los siguientes
aspectos:
A) Gestión administrativa.
B) Gestión técnica.
C) Gestión de talento humano.
D) Procesos operativos.
Servicios de Seguridad y Salud en el Trabajo
Art. 4.- el servicio de salud en el trabajo tendrá un carácter
esencialmente preventivo y podrá conformarse de manera
multidisciplinaria. Brindará asesoría al empleador, a los trabajadores y a
sus representantes en la empresa en los siguientes rubros:
A) Establecimiento y conservación de un medio ambiente de trabajo
digno, seguro y sano que favorezca la capacidad física, mental y
social de los trabajadores temporales y permanentes.
B) Adaptación del trabajo a las capacidades de los trabajadores,
habida cuenta de su estado de salud físico y mental.
Anexos 96
Del delegado de Seguridad y Salud en el Trabajo
Es el elegido democráticamente por los trabajadores en caso que
no cuenten con un comité seguridad y salud en el trabajo, el mismo que
colaborará al interior de la empresa con funciones específicas en materia
de prevención de riesgos.
REGLAMENTO DEL SEGURO GENERAL DE RIESGO DE TRABAJO
Resolución no. Cód. 390
Art. 326 numeral 5 de la constitución de la república determina
que: “toda persona tendrá derecho a desarrollar sus labores en un
ambiente adecuado y propicio, que garantice su salud, integridad,
seguridad, higiene y bienestar”.
Art. 326 numeral 6 dice: “toda persona rehabilitada después de un
accidente de trabajo o enfermedad, tendrá derecho a ser integrada al
trabajo y a mantener la relación laboral, de acuerdo con la ley”.
Art. 369 de la carta fundamental establece: el seguro universal
obligatorio cubrirá las contingencias de enfermedad, maternidad,
paternidad, riesgos de trabajo, cesantía, desempleo, vejez, invalidez,
discapacidad, muerte y aquellas que defina la ley.
Las prestaciones de salud de las contingencias de enfermedad y
maternidad se brindarán a través de la red pública integral de salud.
CÓDIGO DEL TRABAJO
Título IV - de los riesgos del trabajo
Capítulo I
Determinación de los riesgos y de la responsabilidad del empleador
Anexos 97
Art. 347. Riesgos del trabajo.- riesgos del trabajo son las
eventualidades dañosas a que está sujeto el trabajador con ocasión y por
consecuencia de su actividad.
Por los efectos de la responsabilidad del empleador se consideran
riesgos de trabajo las enfermedades profesionales y los accidentes.
Art. 348. Accidente de trabajo.- accidente de trabajo es todo
suceso imprevisto y repentino que ocasiona al trabajador una lesión
corporal, o perturbación funcional, con ocasión o por consecuencia del
trabajo que ejecuta por cuenta ajena.
Art. 349. Enfermedades profesionales.- enfermedades
profesionales son las afecciones agudas o crónicas causadas de una
manera directa por el ejercicio de la profesión o labor que realiza el
trabajador, y que producen incapacidad.
CAPÍTULO V
De la prevención de los riesgos, de las medidas de seguridad e
higiene, de los puestos de auxilio, y de la disminución de la capacidad
para el trabajo.
Art. 410. Obligaciones respecto de la prevención de riesgos.- los
empleadores están obligados a asegurar a sus trabajadores condiciones
de trabajo que no presenten peligro para su salud o su vida.
Los trabajadores están obligados a acatar las medidas de
prevención, seguridad e higiene determinadas en los reglamentos y
facilitadas por el empleador. Su omisión constituye justa causa para la
terminación del contrato de trabajo.
Anexos 98
Art. 432.- normas de prevención de riesgos dictadas por el IESS.-
en las empresas sujetas al régimen del seguro de riesgos del trabajo,
además de las reglas sobre prevención de riesgos establecidas en este
capítulo, deberán observarse también las disposiciones o normas que
dictare el instituto ecuatoriano de seguridad social.
Art. 434. Reglamento de higiene y seguridad.- en todo medio
colectivo y permanente de trabajo que cuente con más de diez
trabajadores, los empleadores están obligados a elaborar y someter a la
aprobación del ministerio de trabajo y empleo por medio de la dirección
regional del trabajo, un reglamento de higiene y seguridad, el mismo que
será renovado cada dos años.
Anexos 99
ANEXO NO. 2
ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL.
Fuente: Taller Automotriz Bustos. Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Anexos 100
ANEXO No. 3
PERFIL DEL PUESTO
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Anexos101
ANEXO No. 4
MATRIZ GENERAL DE RIESGOS
INFORMACION GENERAL FACTORES FÍSICOS FACTORES MECÁNICOS
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Anexos102
INFORMACION GENERAL FACTORES QUÍMICOS FACTORES BIOLÓGICOS FACTORES
ERGONÓMICOS
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INFORMACION GENERAL FACTORES PSICOSOCIALES CUALIFICACIÓN
Anexos103
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Anexos104
ANEXO No. 5
MATRIZ WILLIAN T. FINE
INFORMACION GENERAL FACTORES MECÁNICOS
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JEFE DE TALLER 1 IP M M M
SECRETARIA/CONTADOR 1 M M
MECANICOS 3 M IP M M M IP M IT M M M M M M IP
ELECTRICISTA 1 M IP M M M IP M IP M M M
ENDEREZADOR 1 M IP M M M M M M M M M IP
PIN TOR 1 M IP M M
AYUDANTE DE SERVICIOS 1
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Anexos105
ANEXO No. 6
COTIZACION, MEDICIONES
Anexos106
ANEXO No. 7
VALORES MÁXIMOS PERMITIDOS DEL RUIDO
Fuente: Decreto 2393 (Reglamento de seguridad y salud de los trabajadores y mejoramiento del medio ambiente de trabajo).
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin
Anexos107
ANEXO No. 8
NIVEL DE ILUMINACIÓN RECOMENDADO
SITIO DE TRABAJO NIVEL DE
LUMINACIÓN RECOMENDADO
Patios, galerías, lugares de paso 20 luxes
Operaciones en las que la distinción no sea esencial como manejo de materias, desechos de mercancías, embalaje, servicios higiénicos.
50 luxes
Cuando sea necesaria una ligera distinción de detalles como fabricación de productos de hierro y acero, taller de textiles y de industrias manufactureras, salas de máquinas y calderos, ascensores,
100 luxes
Si es esencial una distinción moderada de detalles, tales como: talleres de metal mecánica, costura, industria de conserva, imprentas.
200 luxes
Siempre que sea esencial la distinción media de detalles, tales como: Trabajos de montaje, pintura a pistola, tipografía, contabilidad, taquigrafía.
300 luxes
Trabajos en que sea indispensables una fina distinción de detalles, bajo condiciones de contraste, tales como: corrección de pruebas, fresado y torneado, dibujo.
500 luxes
Trabajos en que exigen una distinción extremadamente fina o bajo condiciones de contraste difícil es, tales como: trabajos con colores o artísticos, inspección delicada, montajes de precisión electrónicos, relojería.
1000 luxes
Fuente: Decreto 2393 (Reglamento de seguridad y salud de los trabajadores y mejoramiento del
medio ambiente de trabajo). Elaborado por: Bustos Castillo Franklin
Anexos108
ANEXO No. 9
METODO RULA
GRUPO A: PUNTUACIONES DE LOS MIEMBROS
SUPERIORES.
El método comienza con la evaluación de los miembros superiores
(brazos, antebrazos y muñecas) organizados en el llamado Grupo A.
Puntuación del brazo
El primer miembro a evaluar es el brazo. Para determinar la
puntuación a asignar a dicho miembro, se debe medir el ángulo que forma
con respecto al eje del tronco, la figura 1 muestra las diferentes posturas
consideradas por el método y pretende orientar al evaluador a la hora de
realizar las mediciones necesarias. En función del ángulo formado por el
brazo, se obtendrá su puntuación consultando la tabla que se muestra a
continuación.
Anexos109
La puntuación asignada al brazo podrá verse modificada,
aumentando o disminuyendo su valor, si el trabajador posee los hombros
levantados, si presenta rotación del brazo, si el brazo se encuentra
separado o abducido respecto al tronco, o si existe un punto de apoyo
durante el desarrollo de la tarea. Cada una de estas circunstancias
incrementará o disminuirá el valor original de la puntuación del brazo. Si
ninguno de estos casos fuera reconocido en la postura del trabajador, el
valor de la puntuación del brazo sería el indicado en la tabla 1 sin
alteraciones.
Puntuación del antebrazo
Se analiza la posición del antebrazo. La puntuación asignada al
antebrazo será en función de su posición. La figura 3 muestra las
diferentes posibilidades. Una vez determinada la posición del antebrazo y
su ángulo correspondiente, se consulta la tabla 3 para determinar la
puntuación establecida por el método.
Anexos110
La puntuación asignada al antebrazo podrá verse aumentada en
dos casos, si el antebrazo cruzara la línea media del cuerpo, o si se
realiza a un lado de este. Ambos casos resultan excluyentes, por lo que
como máximo podrá verse aumentada en un punto la puntuación original.
La figura 4 muestra gráficamente las dos posiciones indicadas y en la
tabla 4 se detalla los incrementos a aplicar.
GRUPO B: PUNTUACIONES PARA LAS PIERNAS, TRONCO Y
CUELLO. Luego de la evaluación de los miembros superiores, se
procederá a la valoración de las piernas, troncó y cuello, miembros
englobados en el grupo B.
Anexos111
Puntuación del cuello
El primer miembro a evaluar de este segundo bloque es el cuello,
se evalúa inicialmente la flexión de este miembro: la puntuación asignada
por el método se muestra en la tabla 8. La figura 8 maestra las tres
posiciones de flexión del cuello así como la posición de extensión
puntuadas por el método.
Puntuación del tronco
El segundo miembro a evaluar del grupo B es el tronco. Se deberá
determinar si el trabajador realiza la tarea sentada o bien la realiza de pie,
indicando en este último caso el grado de flexión del tronco, se selecciona
la puntuación adecuada.
Anexos112
A puntuación del tronco incrementará su valor si existe torsión o
lateralización del tronco. Ambas circunstancias no son excluyentes y por
lo tanto podrán incrementar el valor original del tronco hasta en 2
unidades si se dan simultáneamente.
Anexos113
Elaborado Por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Anexos114
ANEXO No. 10
REGISTRO DE SUSTANCIAS QUÍMICAS.
No.
PRODUCTO
Hoja de
Seguridad
Proveedor
Finalidad
1 BLUE HI -
TEMP
SQ 1 TEXACO
(AMALIE)
Grasa usos
varios
2 POWER Agua Acid.
SQ 2 Almacenes KIWI
Agua Acidulada
3 POWER Agua Dest.
SQ 3 Almacenes KIWI
Agua Destilada
4 SUPER DIESEL SAE 15w-40
SQ 4
TEXACO
Aceites
5 TRANSMISIÓN EP SAE 80W-90ç HORSE POWER
SQ 5
TEXACO
Aceites de Transmisión
6 QUARTZ TOTAL 5000 FUTURE XT 10W 30
SQ 6
TEXACO
Aceite
7 PEGATANKE Soldadura en fró EXPOXI
SQ 7
Almacenes KIWI
Pegamento y soldadura en fró
8 EXPOSI-MIL ADHESIVA Epóxico Profesional
SQ 8
Almacenes KIWI
Repara. Rellena, sella y suelda
9 ATE BLUE BRAKE FLUID
SQ 9
Almacenes KIWI
Líquido de Frenos para todo tipo de autos.
10 CITRUS GEL SQ 10 TEXACO Desengrasante
11 MOTOREX SQ 11 Proserquim S A.
Líquido para limpieza
12 TARGET Aditivo
SQ 12 Almacenes KIWI
Aditivo para motores de carros
13 GRINDING SQ 13 Almacenes Pasta de
Anexos115
KIWI Esmeril
14 WURTH Grasa MOLY GRAF EP (2) NLGI
SQ 14
Almacenes KIWI
Grasagratificada
15 SOLDADURA 60 - 11
SQ 15 Almacenes OLIMPO
Soldaduras para varios usos
DETERGENTE EN POLVO. Acción Múltiple
MSDS 3 Productos Químicos Panamericanos S.A
Detergente en polvo
4 ALL CLEANER 10000
MSDS 4 Proserquim S.A
Limpiador Restaurador
5 HAND SOAP DEGREASER
MSDS 5 Almacenes KIWi
Jabón Desengrasante para manos
6 JABON
LÍQUIDO
MSDS 6 ·Almacenes
KIWI
Detergente
líquido
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Anexos116
ANEXO No. 11
REGISTROS DE ACCIDENTES
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Automotriz BUSTOS
Anexos117
ANEXO No.12
REGISTRO DE INCIDENTES
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Automotr1z BUSTOS
Anexos118
ANEXO No. 13
ENTREGA-DEVOLUCIÓN DE EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
Y ROPA DE TRABAJO
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin.
Automotriz BUSTOS
Anexos119
ANEXO No 14
MODELO PARA CONTROL DE ORDEN Y LIMPIEZA
REVISIÓN
ÁREA VISITADA FECHA:
ÁREA VISITADA SEGURIDAD
COMITÉ DE SEGURIDAD Y
SALARIOS
EQUIPO DE INSPECCIÓN CLASIFICACIÓN
M R B E
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Están libre de materiales innecesarios
Se mantienen limpios y sin manchas de productos usados
Están montadas todas las protecciones
Están las protecciones en buenas condiciones
2. MATERIALES ALMACENADOS
Están apilados correctamente
Están cargados con seguridad y orden
3. HERRAMIENTAS
Están almacenadas correctamente
Están en condición segura de trabajo
4. ZONAS DE TRABAJO
Están libres de basura y materiales innecesarios
Los suelos están limpios y sin manchas de productos
Los recipientes de basura y deperdicio no están llenos
No hay equipos de mantenimiento esparcidos por el área
Las zonas de paso están libres de materiales
5. MATERIALES CONTRA INCENDIOS
El material fijo en las unidades está en su sitio
Está libre de obstáculo el acceso a éste material
Está claramente señalizado
PUNTOS
M1 0 Puntos R1 1 puntos B1 2 puntos E1 3 puntos
OBSERVACIONES__________________________________________________________
___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________
Elaborado por: Bustos Castillo Franklin Emilio.
Automotriz BUSTOS
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The freedictionary by farlex
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