REFRIGERACION

INTRODUCCION Tiene como misión absorber parte del calor

generado en la combustión.

La combustión producida superan a veces los 2000 ºC. Este calos es absorbido por las partes metálicas que se encuentran en contacto con los gases procedentes de la combustión.

La refrigeración ira destinada a enfriar las zonas mas calientes del motor: Culata ( cámaras de compresión y zonas de asientos y guías de válvulas) y bloque (rodeando a los cilindros)

Funcionamiento Este sistema posee unas oquedades

alrededor de los cilindros y de las cámaras de compresión en la culata por donde circula un liquido refrigerante.

Una bomba aspira el liquido de la parte baja del radiador y lo impulsa hacia las cámaras de agua que existen en el bloque y en la culata. El liquido sale por la parte superior de la culata y es enviado al radiador por su parte alta, donde se enfriara nuevamente antes de salir por la parte baja del radiador.

Funcionamiento

ELEMENTOS DEL SIST. REFRIGERACION

Cámaras de agua.

Radiador. Su misión es enfriar el agua caliente procedente del motor. Esta situado generalmente en la parte delantera del vehiculo, de forma que incida el aire sobre el durante el desplazamiento. Esta comunicado con el motor a través de tuberías flexibles denominadas MANGUITOS, haciendo una unión elástica entre el motor y el radiador, evitando posibles roturas por vibraciones entre los dos elementos.

Bomba de refrigeración. Es el elemento encargado de hacer circular el agua, recibe el movimiento del motor mediante una correa trapezoidal.

Electroventilador. Es el encargado de hacer pasar una corriente de aire a través del radiador. Esta constituido por un motor eléctrico que mueve a un eje con unas aspas. El Termocontacto va situado generalmente en la parte baja del radiador.

Termostato Termostato. La temperatura del motor debe mantenerse

dentro de unos limites 85 ºc y 100ºc y así obtener un perfecto funcionamiento del motor. Esta temperatura debe mantenerse durante todo el recorrido tanto en invierno como en verano, en torno a los 90 ºC.

El termostato o válvula termostatica esta situada entre culata y la parte alta del radiador. Tiene 2 misiones:

1.- Asegurar que la temperatura de funcionamiento del motor, se alcance rápidamente.

2.- Mantener constante esta temperatura de funcionamiento.

TermostatoFuncionamiento: Cuando el termostato esta cerrado,

impide el paso del liquido hacia el radiador y lo devuelve a la bomba, consiguiendo que el liquido circule y no esta estancado. Al elevarse la temperatura, el termostato se abre, permitiendo el paso del liquido hacia el radiador y cerrando la comunicación que mantenía con la bomba, facilitando así una salida mas rápida de dicho liquido.

ELEMENTOS DE CONTROL Termómetro. Indica en todo momento la

temperatura del liquido refrigerante. Si la aguja llegara a la zona roja abría que parar el motor inmediatamente.

Testigo luminoso. Es una lámpara que NO se enciende mientras la temperatura de funcionamiento este en los valores adecuados.

Si cualquiera de estos dos elementos estuvieran en la zona de peligro para el motor inmendiatamente.

Circuito de refrigeración sellado.

Este circuito consiste en conectar al radiador con un pequeño deposito denominado vaso de expansión, de esta manera el liquido no se pierde en el exterior y es recuperable.

Radiador

Vaso de

expansión

Válvula

Tapón estanco

Si la presión baja demasiado en el radiador, la válvula permite paso de liquido del vaso hacia el radiador y restablece así la presión y el nivel en el radiador.

El paso del liquido entre los dos elementos, se consigue por presión, es decir, pasa el liquido con mas presión a donde hay menos.

El vaso esta comunicado al exterior = presión atmosférica ( Olla de cocina)

Con este sistema no existe perdidas de liquido. Si las hubiera deberíamos de revisar y localizar la fuga del liquido.

LIQUIDOS REFRIGERANTES

Está formado por:Es agua destilada anticongelante (etilenglicol).Bórax (inhibir la corrosión)AntiespumanteColorante

Dependiendo de la cantidad de anticongelante puede bajar mas o menos el punto de congelación y elevar el punto de ebullición.

Verificar el tipo de anticongelante según al pais donde viajemos.

MANTENIMIENTO.

Comprobar periódicamente el liquido en el vaso de expansión. Motor en frío. Entre máximo y mínimo y no echar mas del máximo.

Utilizar liquido refrigerante recomendado por el fabricante.

Limpieza periódica del radiador. Aire o agua de atrás hacia delante.

Comprobación de manguitos y abrazaderas.

Sustituir correa según fabricante y comprobar la tensión de la misma. Debe ceder un máximo de 2 centímetros.

Comprobación de funcionamiento del termostato. Motor en frío colocar mano manguito superior.