1. ELS COTXES BATEGUEN scar Muoz Roldn Tutora: Ana Beln
RodrguezCurs: 2013-14
2. El meu treball
3. Les meves hiptesis Primera: El motor trmic no s'ha de
descartar d'un futur energtic sostenible. Segona: Les dades que
proporcionen les marques sobre els seus models sn poc realistes.
Tercera: Les petites variacions en leficincia trmica generen grans
variacions en les prestacions dun cotxe.
4. Qu s una mquina trmica? Font calentaTREBALLCalor perdudaFont
freda
5. Com funciona un motor?
6. La potncia i el parell Parell motor, Potncia, P Velocitat de
gir,
15. Audi TT RS 2.5500 450 400 350 300 250Potncia (kW)200Parell
motor (Nm)150 100 50 0 01000200030004000500060007000
16. Comparant diferents configuracions: BMW Z4 2.0 i 3.0 Twin
TurboESPECIFICACIONS OFICIALS PARMETRESFABRICANT 2.03.0159
6,84/46/4 297984,0 / 90,189,6 / 84,0180 (245) /250 (340)
/5000-6500Potncia mxima KW (cv) /
rpm91997Cilindres/Vlvules2105900Parell mxim Nm / rpm350 / 1250-5800
450 / 1500-4500Relaci de compressi10,0:110,2:1
17. 400 350 300Potncia (kW)250 200Parell motor (Nm)150 100Motor
3.050 002000400060008000500 450 400Motor 2.0350
30050250397200Potncia (kW)150Parell motor (Nm)100 500
02000400060008000
18. Variacions en rendiment Cicle CarnotCicle Otto ideal
19. Cicle Otto idealCicle Otto real
20. Conclusions El motor trmic no s'ha de descartar d'un futur
energtic sostenible.Les dades que proporcionen les marques sobre
els seus models sn poc realistes. Les petites variacions en
leficincia trmica generen grans variacions en les prestacions dun
cotxe.