REUNION DEL COMITÉ INTERCENTROS DE SEAT

27 DE FEBRERO DE 2014

CALENDARIO DE ABRIL DE 2014

Comienza la reunión SEAT, explicando: Que la reunión de ayer se tuvo que desconvocar de urgencia y convocar esta también de

urgencia porque tenían “un problema” en los correturnos de abril. Que abril tiene una nueva demanda de más coches: 1.800 Ibizas y 2.500 Q3 más, además de

los 6.000 que ya informaron en el calendario de marzo. Por eso abril tiene: o L1: 12 de abril sábado mañana, producción adicional. o L2: 12 de abril sábado mañana y 13, domingo en turno de noche, producción adicional. o L3, día de no producción el jueves santo 17 de abril.

Informan que el 17 de marzo se cambia de mañana-noche a mañana-tarde en la línea 1. Eso conlleva cambios de correturnos y piden esos cambios en el acuerdo de marzo.

En los correturnos de esta vez hay dos afectaciones diferentes; uno por los días adicionales y otro por el día de no producción en el Q3.

UGT; aceptan el cambio del mes de marzo y firmarán el calendario de abril ponen como condición para firmar que se permita que la plantilla que quiera disfrutar el día de

compensación por trabajo en festivo, lo pueda hacer. agradecen que la empresa haya modificado la pretensión inicial del área de Producción, de

aplicar día de no producción el 22 de abril, en lugar del 17 en línea 3. solicitan información de seguimiento de ERE y de acuerdo de ETTs. CCOO; coincide en todo lo planteado por UGT y añade; pide los datos concretos de los aumentos de producción de ibiza y Q3. (a eso la empresa

informa de que el día adicional de abril viene dado por los aumentos informados el mes pasado, lo que señala más días adicionales para mayo y sucesivos)

plantean que el trabajo en turno noche es más penoso y por eso aceptan el cambio de turnos de mañana-noche a mañana-tarde.

que por lo que se está dando de aumento de producciones en el Q3, se debería dejar el tercer turno hasta final del año.

Intervención de la CGT: Es inaceptable este cachondeo de cambio de reuniones. La situación del calendario y las consecuencias sobre los correturnos ya se saben desde hace más de un mes, el calendario base sirve para eso. No es de recibo que nos cambien las reuniones a las 9 de la noche del día anterior. O nos quieren volver locos y que aceptemos que todos estamos a su voluntad o existe una preocupante incapacidad en la dirección de la empresa.

Que esta situación más positiva es totalmente diferente a lo que apenas hace tres meses se difundía por la empresa, para justificar el ERE.

Que con 6 millones de parados no podemos aceptar ni una hora extra Y CUALQUIER TRABAJO FUERA DE LUNES A VIERNES EN JORNADA ORDINARIA ES UNA HORA EXTRAORDINARIA, ESO ES LO QUE DICE LA LEY. Los parados del Baix Llobregat nos lo dijeron muy claro el pasado martes a todos los sindicatos del Comité de Seat-Martorell ; acabar con el paro pasa por que no se desaproveche ninguna oportunidad en el que se pueda crear un puesto de trabajo

Por ello vamos a presentar unas propuestas verbalmente y las entregaremos por escrito: Eliminación definitiva del ERE de producción. Poner el Ibiza a tres turnos con un reparto de cargas más humanas. Ni un sábado y menos aún domingos noche.

Contratación del personal necesario para cubrir el tercer turno del Ibiza. Mantener el tercer turno de la línea 3. Convertir los contratos de ETT en contratos SEAT indefinidos. Nivelar las cargas a los tres turnos en todas las líneas para trabajar de lunes a viernes,

aplicando la jornada industrial en todo el año y con ritmos humanos. Realización de las inversiones y cambios tecnológicos necesarios para eliminar de una vez

la locura mensual del correturnos. Informamos de que denunciaremos cualquier caso en el que una sola persona trabaje seis días de en una semana en el turno de noche ya que la empresa tiene requerimiento de Inspección de Trabajo de que esto es ilegal.

Solicitamos confirmar si es verdad que la decisión de fabricación y en qué planta, del SUV, se pospone al mes de Agosto.

Es aberrante que la dirección de Producción se haya planteado siquiera que el día de no producción de L3 sea el 22 en lugar del 17. Eso demuestra la falta de sensibilidad de los responsables de producción en esta empresa.

La respuesta de SEAT a los sindicatos ha sido la siguiente: Que harán lo posible para que quien ha pedido disfrutar los días trabajados en festivo, lo

hagan, pero sólo quien lo haya pedido POR EL ART. 87.2. En todo caso serán flexibles con el tope de mañana 28 de febrero.

Que dan por recibidas las propuestas de la CGT. Que convocarán a las comisiones de seguimiento que les han pedido UGT y CCOO Que sobre el SUV, no hacen declaraciones. Nos remiten a lo que diga el Presidente.

Nuevas intervenciones sindicales:

UGT; que los supervisores tengan instrucciones claras para que dejen que los operarios disfruten de los días cuando lo decidan. Y se suman a que se pueda poner la línea 1 a tres turnos, pero en un futuro, si siguen los aumentos de producción

CCOO; que ellos también podían haber traído su plataforma de convenio, en plan campaña electoral (¿)

Segunda intervención de la CGT; Aclaramos a CCOO que lo que hemos planteado la CGT a la empresa, son propuestas

industriales de cómo aplicar los aumentos de producción, contrarias al interés de la empresa de aprovechar su hiperflexibilidad para ahorrarse el mayor número de puestos de trabajo, tal como nos pidieron los parados/as el pasado martes. Por eso tampoco podemos firmar ni sábados ni domingos extraordinarios.

Que poner todas las líneas a tres turnos, con unas cargas de trabajo más humanas y distribuyendo los aumentos de producción a lo largo del año, es la respuesta sindical correcta ante los planteamientos de la empresa.

Que ante tantas comisiones de seguimiento, donde sólo están los firmantes, que solicitamos reuniones para que nos informen de todos esos asuntos y que, si quieren ahorrarse una reunión, que nos convoquen conjuntamente a CGT y USOC.

Finaliza la reunión con la firma del calendario de abril por parte de UGT-CCOO y la empresa.

ACABAMOS DE RECIBIR LA NOTICIA DE QUE VW, EN ALEMANIA, REPARTE UNA PAGA DE 6500 EUROS A TODA SU PLANTILLA