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Generalitat de Catalunya Departament d’Educació Institut d’Educació Secundària i Superior d’Ensenyaments Professionals Esteve Terradas i Illa DEPARTAMENT AUTOMOCIÖ Bonavista s/n 08940 Cornellà de Llobregat Tel. 93 377 11 00 Fax 93 377 27 09 [email protected] http://www.iesesteveterradas.com
INFORME PRUEBAS MOTOR CON APORTE PRODUCTO METAL LUBE
Producto:
Se utiliza un tratamiento para el Sistema de Lubricación.
Se utiliza un tratamiento para el Sistema de Alimentación.
Marca y características comerciales producto:
Tratamiento METAL LUBE. Fórmula motores, adición al Sistema de Lubricación.
Tratamiento METAL LUBE. Fórmula Sist. Diesel, adición al Sistema de Alimentación.
Banco de Pruebas para ensayos completos SERIE CT 400.02
Marca del motor : BMW año 1999.
Tipo de motor : Diesel de cuatro tiempos.
Modelo : TDI. 2.0 litros. Inyección directa. DOHC.
Número de cilindros : 4 cilindros en línea, 16 válvulas.
Refrigeración : Por líquido refrigerante.
Potencia : 136 CV.
Momento máximo PAR. : 28,5 mkg /1750 rpm. 110KW. / 150 hp por 4000 y
329 Nm por 2000 rpm.
Diámetro x carrera : 84.00 x 90.00 mm
Cilindrada : 1.951cc / 4
Relación de compresión : 17.00:1
Lubricación : Por aceite. Long life II TDI 5W40.
Emisiones : 153 g/km
Pruebas y Magnitudes calculadas:
Consumo específico de combustible.
Caudal de aire aspirado.
Rendimiento mecánico.
Rendimiento.
Rendimiento volumétrico.
El valor lambda (relación aire-combustible).
Resistencia fricción.
Arranque en frio. sigue……
Generalitat de Catalunya Departament d’Educació Institut d’Educació Secundària i Superior d’Ensenyaments Professionals Esteve Terradas i Illa DEPARTAMENT AUTOMOCIÓ Bonavista s/n 08940 Cornellà de Llobregat Tel. 93 377 11 00 Fax 93 377 27 09 [email protected] http://www.iesesteveterradas.com
Análisis de gases de escape.
Curvas en función de carga.
Balance térmico a plena carga y a carga parcial. Diagrama de Sankey.
Diagrama p-V.
Diagrama p-t.
Evolución de la presión durante la renovación de la carga.
Determinación de la potencia indicada.
Determinación del grado de efectividad mecánica.
Se observa y se obtienen parámetros una vez adicionado METAL LUBE:
Mejora de arranque en frio 10 % con la adición.
Baja la resistencia fricción 88% ponderado.
Baja consumo combustible 0,02% ponderado.
Temperatura del líquido refrigerante se mantiene más tiempo estable.
Temperatura del lubricante y características las mejora en 3% ponderado.
Menos rozamiento piezas internas en movimiento en 85% ponderado.
Compresión en los 4 cilindros. Mejora y estabiliza la curva, REPONE EN nº 3.
Baja dB 3%.
En la válvula de recirculación de gases de escape, se observa una menor cont. NOX.
Disminución de barnices, agua de condensación y estabilización Cetano.
Disminución CO2 en 0,07%.
Reducción consumo en 0,0031%.
Aumento de abanico en boquilla inyección. Mejora medición en sonda Lambda.
Reducción humos negros 1% global.
Sintésis:
La adición de METAL LUBE, consigue mejoras globales significativas en el
rendimiento del motor, principalmente en las zonas expuestas a desgaste, reduce la
contaminación y aumenta la estabilización del motor evitando algunas degradaciones
prematuras y reduce la contaminación ambiental.
Casimir Iglesias Martín
Profesor numerario. Cap. Departament.
Departament d’ Automoció i Vehicles autopropulsats.
Cornellà de Llobregat, junio de 2012.
