Se analizan distintos materiales empleados en las juntas de estanqueidad y su repercusion en las juntas de culata
- 1. JUNTAS DE ESTANQUEIDAD JUNTAS DE CULATA
2. JUNTAS DE ESTANQUEIDAD. FUNCION
- Unir dos superficies a traves de las cuales circulan distintos
elementos: agua, aceite o gases, evitando la interaccion de estos
circuitos y la perdida de sus elementos
3. JUNTAS DE ESTANQUEIDAD CARCTERISTICAS
- COMPRESIBILIDAD: adaptacion del material a la rugosidad de las
superficies.
4. RECUPERABILIDAD: al montarlas se comprimen. Deben recuperar
parte de su espesor para sellar totalmente la rugosidad de las
superficies 5. ESTANQUEIDAD: material estanco a liquidos y gases
que circulan por los distintos circuitos. Junta sin montarjunta
comprimidajunta recuperada 6. MATERIALES UTILIZADOS EN LA
FABRICACION DE JUNTAS
- Son los elastmeros, debido a sus excelentes propiedades de
compresibilidad, recuperabilidad y estanqueidad para los circuitos
de refrigeracin y lubricacin.
- En automocin los elastmeros ms utilizados son el caucho
nitrlico, poliacrlico, silicona y vitn o caucho fluorado
7. MATERIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACION DE JUNTAS
- En la tablase puede observar como se comporta cada uno de estos
elastmeros frente a los distintos agentes a estancar
8. El material ideal seria el Viton debido a sus excelentes
prestaciones 9. MATERIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACION DE
JUNTAS
- En condiciones de funcionamiento conelevadas exigencias ms, se
hace necesario aglomerar estos elastmeros con otros materiales, los
cuales soportarn los esfuerzos mecnicos a los que se somete a la
junta, cuando las caractersticas de compresibilidad y
recuperabilidad del caucho desaparezcan.
10. En la actualidad, los materiales utilizados, son fibras de
aramida que han pasado a sustituir las fibras de amianto utilizados
durante tantos aos. 11. JUNTA DE CULATA 12. JUNTA DE CULATA.
- La zona a estancar es la culata y el bloque de cilindros.
las diferentes temperaturas elevadas que se concentran en estas
superficies,las dilataciones de los componentes,las relajaciones de
tensin de los tornillos de unin de culata a bloque.
- requieren la utilizacin de materiales de alta resistencia
combinados con componentes metlicos para soportar estas
temperaturas
13. JUNTA DE CULATA. MATERIALES
- Se determinan en funcin de las exigencias a las que van a ser
sometidas.
-
- Hasta hace unos aos: un alto porcentaje de caucho aglomerado
con fibras de aramida y cargas minerales, calandrados con un alma
interior metlica en distintos tipos de acero,
-
- En algunos tipos de motores, se requeran tratamientos qumicos
para variar las caractersticas de compresibilidad y recuperabilidad
del material, pudindose adaptar a motores de mximas exigencias
14. JUNTA DE CULATA. MATERIALES
- Las altas presiones y temperaturas existentes en la cmara de
combustin EXIGEN:
-
- proteger el material en la zona de cilindros con aros de fuego
de acero y evitar el deterioro del material base de la junta e
- 15. incrementar la presin superficial en la zona de cilindros,
impidiendo la prdida de compresin hacia el circuito de
refrigeracin
16. FUNCIONAMIENTO DE LA JUNTA DE CULATA
- La union culata bloque se consigue aplicando la presin
superficial suficiente como para contrarrestar las presiones
internas de los distintos circuitos del motor, (refrigeracin,
lubricacin y combustin), se necesita mayor presion en la zona de la
camara de combustion
17. FUNCIONAMIENTO DE LA JUNTA DE CULATA
- Que la presin sobre la junta sea la suficiente para el cierre
del motor es importante, pero no menos importante es el correcto
reparto de presiones superficiales, puesto que si existiese una
zona con una menor presin superficial, ser esta la zona por la cual
la junta de culata podra llegar a fallar .
- Con el espectro de presiones se puede determinar si el reparto
de presiones es el adecuado sobre la junta
18. FUNCIONAMIENTO DE LA JUNTA DE CULATA
- Se pueden analizar los resultados tras el montaje de una junta
de culata.
- Las zonas de mxima presin vienen indicadas por una mximo color
rojo y las de menos presion por menor intensidad de rojo
19. NUEVAS TECNOLOGIAS EN LA JUNTA DE CULATA
- Debido a los mayores rendimientos y prestaciones de los motores
han tenido que evolucionar algunos componentes.
20. La nueva tecnologa de fabricacin de juntas de culata se
denomina como MLS (Multi Layer Steel). 21. Si se compara este tipo
de juntas MLS con las juntas convencionales, se puede comprobar que
los materiales utilizados ya no son cauchos aglomerados con fibras
de aramida, si no que son lminas de acero recubiertas de caucho .
22. NUEVAS TECNOLOGIAS EN LA JUNTA DE CULATA
- Entre las ventajas de estas nuevas juntas de culata debe
destacarse una de las mas importantes, como es la sustitucin de un
reparto de presiones superficial por un reparto de presiones
lineal
23. PROPIEDADES DE LAS NUEVAS JUNTAS
24. Sellado lineal 25. Ajuste en cilindros 26. Altas
temperaturas 27. Efecto amortiguador 28. Totalmente reciclables 29.
Microsellado superficial 30. Regulacion de pasos
