Monta y equilibra tus 4 neumáticos en

48 MINUTOS Y SÓLO POR 412,67 412,67 €€

Para este monográfico hemos utilizado un Volvo S40 de 1996 y con unos neumáticos 195/55 R15 88H

FASTRESPONSE.

Pero recuerda que los pasos a seguir son similares para cualquier marca y modelo de vehículo.

Ante cualquier duda que te surja, no lo dudes y consulta a nuestros asesores.

Es totalmente gratis …

Monta y equilibra tus neumáticos

Taller Convencional 648,55€

Alquiler del box 48 minutos 16,67€

4 Neumáticos DUNLOP * 379,80€

Plomos y válvulas 8€

Ecotasa 8,2€

Total Trabajos en Car And You

412,67€

* Medida de neumáticos DUNLOP 195/55 R15 85H Fastresponse

Recoge tus neumáticos en la tienda (1/2)

Antes de meter tu coche en un box, tienes que acercarte por la tienda de Car And You para recoger los neumáticos. Es importante que antes de venir, confirmes que la

medida que quieres la tenemos en stock, o de no ser así, poder pedirla a DUNLOP para tenerla aquí en 48 horas.

En Car And You no hay obligatoriedad de compra, por lo que podrás traer tus neumáticos de fuera si así lo deseas, pero te recordamos que los neumáticos en Car

And You son producto Tarifa Box, por lo que si los adquieres y los montas aquí te los dejamos a precio de profesional.

4 minutos

379,80 €

En la tienda abonarás los neumáticos y nuestro vendedor te dará un ticket que presentarás en la zona de recepción cuando vayas a meter el coche en tu box.

A continuación, y después de firmar el contrato de uso de las instalaciones, meterás el coche en el box asignado.

Recoge tus neumáticos en la tienda (2/2)

Comprueba junto al asesor el carro de herramientas

1 minuto

0 €

Coloca el coche sobre las dos plataformas del elevador. Siempre tendrás a un asesor para guiarte en este paso. Apertura el box, y confirma en la aplicación

informática que el carro de herramientas está completo para que puedas empezar a trabajar.

1 minuto

0 €

Acércate al almacén a por tu juego de neumáticos.

Una vez que está la aplicación informática abierta, tienes que acercarte al almacén para recoger tu juego de neumáticos. Lleva el carro a tu box para

comenzar a trabajar.

Eleva el coche

1 minuto

0 €

Cuando hayas calzado el coche con los tacos de goma y si lo necesitas, con la ayuda del asesor, eleva el coche hasta la altura que tú consideres

que te resulta cómoda para trabajar. Lo normal es que las ruedas se queden por debajo de los ojos para no te dañes si saltase algo.

Desmonta las ruedas (1/2)

Es el momento de quitar las ruedas para posteriormente en el dispensador central, desmontar la llanta.

Tienes dos posibilidades:

1. Tu coche lleva tapacupos. Si es así tienes que quitarlo con la ayuda de una palanca que encontrarás en el carro. Una vez quitado el tapacubos, te encontrarás directamente

con la llanta.

2. Tu coche lleva llanta. Afloja los tornillos con ayuda de la pistola neumática. Para ello tienes que conectarla al enrollable de aire comprimido que encontrarás en el box.

Presiónala sólo unos segundos. Ella hará el resto.

tapacubos llanta

Quitar una rueda te llevará medio minuto. Te recomendamos que quites las 4 en el mismo momento para que así ahorres tiempo y puedas desmontar la llanta,

montarla en el neumático nuevo y equilibrar las 4 a la vez.

Si consideras que necesitas ayuda, pregunta a tu asesor.

2 minutos

0 €

Desmonta las ruedas (2/2)

20 seg.

0 €

Acércate a las máquinas

Acércate al dispensador central de maquinaria para poder utilizar la desmontadora y la equilibradora.

Si es la primera vez que lo haces, pide a tu asesor que te desmonte y equilibre un neumático de los cuatro mientras tú observas, para hacer lo mismo con las otras

tres. Recuerda que la asesoría es gratuita.

¡IMPORTANTE!: DURANTE TODO EL PROCESO, Y POR TU SEGURIDAD, UTILIZA GUANTES. Los puedes encontrar en el almacén por 0,20€/par.

equilibradoradesmontadora

Los siguientes pasos tienen establecido el tiempo por cada neumático.

En los pasos que quedan, te recomendamos que hagas un neumático

completo y después continuar con los siguientes. Es decir, desmonta, monta y

equilibra un neumático y después continua con los que queden.

¡Atención!

30 seg.

0 €

El primer paso es desmontar la llanta del neumático. Lo primero que tienes que hacer es desenroscar el obús de la válvula y quitar los plomos antiguos.

El obús es la parte interna de la válvula. La tienes que quitar con ayuda de un destornillador que te facilitará el asesor. El objetivo de esto es que se escape aire

del neumático para que sea más fácil destalonar el neumático de la llanta.

obús

válvula

Quita el obús de la válvula

Quita los plomos antiguos

30 seg.

0 €

plomo

Entre la llanta y el neumático, pero anclado en la llanta, encontrarás unas pequeñas piezas de zinc. Tienes que quitarlas antes de desmontar. No hay un

número fijo de plomos puestos. Depende del neumático y su equilibrado. Necesitarás unos alicates para llevar a cabo esta operación.

Los plomos es lo que aportan peso ”extra” al neumático para que estéperfectamente equilibrado en todas sus partes.

1 minuto

0 €

Destalona el neumático

Coloca el neumático en la lámina de presión, pero hazlo alejando la válvula de la lamina para que la llanta no quede dañada. Cuando la tengas colocada entre el

neumático y la llanta, pisa el pedal y presiona la palanca un poco para que quede despegado el neumático de la llanta. Después suelta la palanca por que la propia

máquina hace sola el trabajo. Pero en todo momento mantén pisado el pedal que te indicamos en la foto 2.

2

1 minuto.

0 €

Desllanta el neumático

Como notarás, el neumático ahora se ha quedado “blando” ya que no tiene presión. Colócalo en la desllantadora, fíjala con el pedal que te indicamos y baja la palanca.

Tienes que ir haciendo palanca para ir separando la llanta del neumático. Intenta que la pieza metálica que ves en la foto 2 no toque la llanta para que no la dañe.

Símbolo del

pedal.

2

Mete la palanca como se ve en la foto 1ª,y gira la rueda con el pedal arribaindicado en la foto, hasta que salga la parte de arriba del neumático como

se ve en la foto 2ª,después mete la palanca como se ve en la foto 3ª y volver a girarcomo indica el pedal de la foto (siempre apretando el pedal hacia abajo).

1,5 min.

0 €

Desllanta el neumático

1 2 3

1 minuto.

0 €

Separa llanta y neumático

El resultado de desmontar es extraer la llanta del neumático. Para hacer esta extracción tienes que pisar el pedal que te indicamos para la extracción total.

Una vez que quede totalmente separada la llanta del neumático, sube el brazo de la máquina sin olvidarte de mantener pisado el pedal que te indicamos.

Símbolo del pedal.

30 seg.

0 €

Sustituye la válvula

Lo siguiente que tienes que hacer es quitar la válvula vieja y sustituirla por la nueva. Si

no la has traído, puedes comprarla aquí, por 0,75€ si necesitas una válvula corta o

1€ si necesitas una válvula larga (dependerá del tipo de llanta que tengas).

Para quitar la antigua, lo mejor es que la cortes con un cúter.

Una vez que la tengas fuera, coge la nueva y engrásala un poco con la cera que encontrarás en la desllantadora, este producto no supone coste adicional.

30 seg.

0 €

Pon la válvula nueva

Para colocar la válvula nueva una vez engrasada, tienes que hacer lo siguiente:

Métela por el agujero que ha quedado libre y tira de ella haciendo palanca apoyando el útil azul sobre la llanta.

Si tienes dudas, pregunta al asesor.

¡IMPORTANTE! NUNCA UTILICES ÉSTE ÚTIL PARA QUITAR LA VÁLVULA ANTIGUA YA QUE SE ROMPERÍA.

30 seg.

0 €

Engrasa el neumático nuevo

Es el momento de comenzar a colocar el neumático nuevo.

Lo primero que tienes que hacer es engrasar la goma nueva con la misma cera que usaste para engrasar la válvula nueva. Tienes que engrasar los dos perfiles.

Cuando termines con esto, colócalo encima de la llanta haciendo que coincida totalmente. A continuación, baja el brazo de la máquina y pisa el pedal que te indicamos.

pisa el pedal

¡IMPORTANTE!

PARA ENCAJAR BIEN EL NEUMÁTICO, FÍJATE SIEMPRE EN LA PARTE EXTERIOR DEL NEUMÁTICO O EN SENTIDO DE GIRO DEL MISMO, INDICADO CON UNA FLECHA AUNQUE NORMALMENTE

ESTÁ SEÑALIZADO CON LA PALABRA “OUTSIDE”.

Ajusta el neumático a la llanta

30 seg.

0 €

Ajusta la pestaña metálica de manera contraria a cuando quitaste el neumático antiguo. Tienes que hacerla girar constantemente hasta que la llanta tenga bien

anclado el neumático. Utiliza el pedal que te mostramos.

pisa el pedal

Hincha el neumático

30 seg.

0 €

Cuando ya tengas el neumático y la llanta perfectamente acoplados, comprueba la presión. Tendrás que hincharla un poco. Comprueba los datos que te da el

fabricante para saber la presión exacta que necesitas. Utiliza la manguera de la máquina.

Puede ocurrir que al hinchar el neumático, se salga de la llanta. Si esto ocurre, no te preocupes,

tienes que deshincharla y volver a repetir los pasos anteriores.

¡importante!

Equilibrado (1/5)

Hacer el equilibrado es ajustar el conjunto de neumático+llanta para que no vibre cuando esté en movimiento. Para ello es necesario ir introduciendo los

plomos. Esto conseguirá darle un peso “extra” y así lograr el equilibrio.

Visor de equilibrado

Antes de meter la rueda en la equilibradora, tienes que coger un cono, como los de la foto 1, elige el que se adapte a tu llanta. Cuando lo tengas metido en el orificio

central de la llanta, coloca la rueda en la equilibradora. Y sujétala con la palometa, como ves en la foto 2.

mete el cono

Sujétalo con la palometa

cono

palometa

12

Equilibrado (2/5)

Ahora tienes que introducir en la máquina los datos del neumático para saber cuantos plomos tienes que poner. Para ello necesitas un compás, como lo ves en la foto. Este instrumento te indica el ancho del neumático. El dato que te da, te lo da en

pulgadas. Tienes que introducirlo en la máquina. El otro dato que tienes que introducir es el diámetro de tu goma, 13”, 14”, 15”…

Si tienes dudas de cómo hacerlo, pregunta al asesor.

Equilibrado (3/5)

Después introduce el equilibrado que quieres realizar, si quieres las dos partes exteriores, las interiores o la central. También tienes que seleccionar el tipo de llanta, si es de aluminio … una vez que hallas terminado pulsa el botón amarillo

con la F en verde.

El objetivo del equilibrado es que los dos visores que ves en la foto, se queden en 0.

Equilibrado (4/5)

1 minutos

0 €

Con todos los datos metidos, cierra la carcasa de la máquina. Como ya has pulsado el botón “F”, la máquina comienza a trabajar sola. Espera a que se pare.

Una vez parada, fíjate en los dos visores. Si te das cuenta, en el de la izquierda(Inner/interior) indica un 10… significa que la rueda necesita un plomo de 10

gramos . Lo mismo con el visor de la derecha (outner/exterior), en este caso es de 15 gramos. Solicita la asesor los plomos necesarios. Tienes que ponerlos.

Los plomos los encontrarás en Car And You entre 0,5 y 2,5€

Equilibrado (5/5)

Equilibrado/Plomos (1/2)

Coloca los plomos con la ayuda de la herramienta que ves en la foto. Ten en cuenta que tienes que colocarlo a la misma altura que la rayita blanca que ves en la

máquina. Coloca el plomo y golpéalo suavemente hasta que quede perfectamente anclado.

Baja la carcasa y deja que la máquina vuelva a trabajar sola. Comprueba que el visor está a 0.

1 minutos

0 €

Repite la misma operación para el lado exterior del neumático y comprueba que los visores se quedan a 0.

Si no se quedaran a 0, tienes que mover los plomos hasta que se ajusten perfectamente.

Equilibrado/Plomos (2/2)

Repite todos los pasos para cada neumático que tengas. Una vez que

los tengas todos equilibrados, cógelos y regresa a tu box para

montarlos.

Tu trabajo está prácticamente terminado.

Montaje (1/2)

Ya has pasado lo más complicado, montar los neumáticos es una tarea muy sencilla. Regula el elevador de nuevo para encontrar una postura cómoda de trabajo.

2 minutos

0 €

Coloca los tornillos y apriétalos a mano hasta que queden bien sujetos, como ves en la foto 1.

A continuación, coge la llave dinamométrica del carro de herramientas y termina de apretar, como ves en la foto 2.

La dinamométrica es una herramienta que necesita que la ajustes. Tienes que ir “poniendo kilos” (entre 7 y 7,5 kg) y apretarlos en diagonal dos a dos.

Montaje (2/2)

Hemos finalizado nuestra revisión antes de salir de viaje.

Pulsamos “finalizar trabajos” en la aplicación informática.

En unos instantes un asesor se personará en tu box para comprobar el carro de herramientas.

Monta y equilibra tus neumáticos

Taller Convencional 648,55€

Alquiler del box 48 minutos 16,67€

4 Neumáticos DUNLOP * 379,80€

Plomos y válvulas 8€

Ecotasa 8,2€

Total Trabajos en Car And You

412,67€

* Medida de neumáticos DUNLOP 195/55 R15 85H Fastresponse

Nadie hace tus cosas mejor que tú.

Mecanikea.