Mr 02 daily alimentacion

Manual deReparaciones

2004TurboDailyAlimentación

Alimentación

TurboDaily

Descripción de las Reparaciones

TurboDaily / Alimentação MR 2 2002-01-30

TurboDaily / Alimentación

Indice

Dispositivo automático de avance en frÍo (KSB) 5

Descripción 5

Funcionamiento 5

Bomba de alimentación 6

Inyectores 6

Tablas de tests de las bombas inyectoras 7

Motores 8140.23.3700 7

Motores 8140.43.3700 11

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TurboDaily / Alimentação MR 2 2002-01-30

TurboDaily /Alimentación

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Dispositivo automático de avance de inyección en frío (KSB)

Kalt Start Betriebseinrichtung

1. Bulbo térmico de cera2. Palanca de comando3. Cab le flexible 4. M uñón principal 5. Aro porta rodillos6 . Leva7. Pistó n de avancea. Palanca (arranque en frío) b. Po sición de la palanca durante el funciona-

m i ento normal

Descripción

Las bombas inyectoras rotativas, con regu-lador de velocidad mecánica, montadasen los motores mencionados aquí,son dotadas de un dispositivo automá-tico de avance de inyección en frío (KSB) detipo mecánico con comando eléctrico.Este dispositivo tiene la función, de ajustarel avance a baja temperatura, el avance de inyección toma un valor superior al valor estático de la bomba en el motory lo reajusta gradualmente a su valor de trabajo, con el aumento de temperatura.

Funcionamiento

El dispositivo automático de avance en frío(KSB) del tipo mecánico con comandoeléctrico y compuesto esencialmente porun bulbo térmico de cera (1) que actúa en la palanca de comando de avance (2),a través del cable flexible (3).

En el arranque, cuando el motor está frío,el asta del bulbo térmico (1) está en posi-ción de reposo y por lo tanto la palanca(2) permanece en su posición‘‘A‘‘.

En esta condición, el saliente principal (4),que es comandado por la palanca, cambia la posición del aro porta-rodillos (5), de suposición normal. Esto provoca el desplaza-miento de la leva (6) y del pistón (7), provo-cando el aumento del avance en relación al valor estático.

Durante el arranque del motor, el alternadoralimenta la resistencia presente en el bulbotérmico (1), a través de la señal ‘‘D+‘‘. El calorproducido por el pasaje de la corrientecalienta la cera, que es derretida, y provocala salida del asta, reposicionando gradu-almente la palanca (2) a la posición ‘‘B‘‘.

En esta posición el suplemento de avance esanulado, cuando las piezas del variadorde avancen vuelven a la posición normalde funcionamiento.

El dispositivo KSB deja de actuar despuésde, aproximadamente, 3 - 4 minutos defuncionamiento.

Nota: La verificación y eventual regulacióndel dispositivo KSB, deberá ser efectuadaúnica y exclusivamente en un Centro deServicio Autorizado Bosch.

Figura 1

Figura 2


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Bomba de alimentación

1. Controlar la eficiencia de la bomba de ali-mentación. La presión de auto-regula-ción debe ser de 2,5 ±0,5 bar.

2. De encontrar un valor diferente,antes de sustituír, remover la bombade alimentación (1) del soporte (2) yverificar si la carrera ‘‘X‘‘ del asta decomando (3) es de 2,6 mm.

Inyectores

La verificación y ajuste de la presión de losinyectores deben ser efectuados a través deherramientas específicas. El valor especifi-cado para la presión de inyectores estáindicado en la tabla de abajo.

* Durante la verificación, para valores infe-riores a 200 bar, ajustar los inyectores a 230 bar.

Si se encuentra un valor diferente delespecificado, llevar al inyector a unservicio autorizado Bosch.

Certificar también que el líquido pulve-rizado esté nebulizado , de modo uni-forme por todos los orificios del pulve-rizador y, que a una presión ligera-mente inferior al del ajuste, el inyectorno gotee.

Motor Presión de ajuste (bar)

8140.23/43 240 ± 12 *

Figura 3


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Tabla de tests de las bombas inyectoras

Ingeniería Iveco No 99464658 Edição 1

Tabla de test de la bomba inyectora rotativa

Bomba inyectora: VE4/12F1800R657Regulador:

No Iveco: 99477859

No Bosch: 0460 ... ...

Motor: 8140.23.3700 Para: Iveco

Preparación:- Avance estático de bomba inyectora (referencia de salida ‘‘A‘‘) 2 ± 0,5 gradosantes I I después IXI P.M.S. con bombeo de la bomba inyectora en fase de envío a 1 mm del P.M.I.

- O: con pistón en el P.M.S. y con bombeo de la bomba inyectora en fase de envío a 0,78 ± 0,04 mm del P.M.I.

- Marcha lenta del motor sin carga: 750 ± 25 r.p.m.

Banco de tests con características estáticas y dinâmicas, conforme a las normas ISO 4008/1 -/2

- Sentido da rotación: Derecha Izquierda

IXI - Presión de alimentación: 0,35± 0,05 bar- Tiempo de vaciado de las probetas : KMM- Fluido de test: ISO 4113- Temperatura en A flujo IXI Reflujo- Termómetro: 40 ± 2oC

- Electrónico: ± 4oC

- Tubos: φ 6 x φ 2 x 450 mm- Inyectores: 1688 901 027- Pastilla del orificio calibrado: d = 0,5 mm- Presión de abertura de los inyectores: 250 ± 3 bar- Estrangulador de reflujo: d = 0,75 mm

‘‘Valores de ajuste de la bomba inyectora‘‘‘‘Los números entre paréntesis deben ser utilizados

exclusivamente como valores de control‘‘

1. Inicio de envío 5. Envío con carga máxima sin presión de sobrealimentación

Pre-elevación del (P.M.I.)

mm: 0 ± 0,02 Rotación Capacidad por 1000 cursos Dispersión máx.

rpm/l:

cm3:

cm3:

55034,0 ± 0,5

2. Curso del variador de avance 6. Ajuste da marcha lenta

Rotación Presión de sobrealimentación Valores de afinación

rpm/l:hPa:

mm:

12001000

0,3 ± 0,2

Rotación Capacidad por 1000 cursos Dispersión máx.

rpm/l:

cm3:

cm3:

3754,0 ± 2,0

3. Presión de la bomba de transferencia 7. Afinación envío residual


rpm/l:hPa:

bar:

12001000

6,9 ± 0,3

Rotación Capacidad por 1000 cursos

rpm/l:

cm3:

4. Envío con carga máxima con presión de sobrealimentación

8. Ajuste de la rotación máxima

Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos Dispersión máx.

rpm/l:hPa:

cm3:

cm3:

18001000

60,0 ± 0,5

(3,0)

Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos

rpm/l:hPa:

cm3:

21001000

19,0 ± 3,0


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Ingeniería Iveco No 99464658 Edición 1

Tabla de tests de la bomba inyectora rotativa

10. Calibración ‘‘LBF‘‘ 14 . Valores de los cursos y regulación

Rotación Presión de sobrealimentación 1. Diferencia de la capacidad por 1000 cursos 2. Diferencia de presión de la bomba de transferencia

rpm/l:hPa:

cm3:

bar:

menos

1. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 2. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 3. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 4. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 5. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 6. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 7. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 8. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 9. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 10.Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos

800 (*)500

47,0 + 0,5(+ 2,0)

18001000

60 + 1,5(+ 3,0)

17501000

60,5 + 0,5(+ 2,5)

16001000

62,0 + 2,5(+ 4,0)

14001000

61,0 + 2,5(+ 4,0)

12001000

591,0 + 2,5(+ 4)800

1000

61,0 + 2,5(+ 4,0)

55034,0 + 0,5

(+ 2,0)

32,0 + 1,5(+ 1,5)

11. Valores del avance de inyección

Presión de sobrealimentación 1. Rotación Carrera de envío

2. Rotación Carrera del avance



hPa:

rpm/l‘:mm:mm:rpm/l‘:mm:mm:rpm/l‘:mm:mm:rpm/l‘:mm:mm:

1000

9500,0

(+ )1200

0,3 + 0,1(+ )1600

4,5 + 0,1(+ )1750

4,9 + 0,1

12. Valores de la presión de transferencia

Presión de sobrealimentación 1. Rotación Presión da bomba de transferencia 2. Rotación Presión de la bomba de transferencia 3. Rotación Presión de la bomba de transferencia 4. Rotación Presión de la bomba de transferencia

hPa:

rpm/l‘:bar:

rpm/l‘:bar:

rpm/l‘:bar:

rpm/l‘:bar:

1000

9506,2 + 0,3

12007,1 + 0,3

16008,4 + 0,3

17509,0 + 0,3

13. Volumen del reflujo en la válvula

1. Rotación Presión de sobrealimentación Volumen de reflujo

2. Rotación Presión de sobrealimentación Volumen de reflujo c.c./10s:

rpm/l‘:hPa:

c.c./10s:c.c./10s:rpm/l‘:hPa:

c.c./10s:s:c.c./10s:

8000

75,0/119,5(60,0/134,5)

19001200

97,3/180,7(82,3/195,7)

rpm/l‘:hPa:

cm3:cm3:rpm/l‘:hPa:









cm3:cm3:


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15. Envío nulo (stop) 19. Calibración y control del potenciómetro

1. Mecánico: Rotación Capacidad por 1000 cursos Tensión 2. Eléctrico: Rotación Capacidad por 1000 cursos Tensión

rpm/l‘:

volts:

rpm/l‘:

volts:

450<2

Alimentación Calibrado Rotación Capacidad por 1000 cursos Tensión de salida potenciómetro Control Rotación Capacidad por 1000 cursos Tensión en salida potenciómetro

20. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos

21. Contacto cerrado a: del curso de la palanca de comando de la inyección

22. Electro-ímán y stop

Tensión mínima de funcionamiento Tensión nominal

23. Valores de montaje y

Denominación K KF MS SVS máx. MSI Ya Yb TLA-E Dispositivos HBA COURSE LDA COURSE KSB LEVIER KSB REGIME TOURS/MIN KSB TRANSFERT KSB REGIME TOURS/MIN KSB AVANCE KSB AVANCE DEGRES A.P.

volts:

rpm/l‘:

volts:

rpm/l‘:

volts:

rpm/l‘:hPa:

volts:

volts:

mm:mm:mm:mm:mm:mm:mm:mm:

mm:mm:::

bar::

mm::

10

12

3,6

0,7

+ 1,0+ 2,9

5,2 + 0,2

16. Envío en marcha lenta

1. Rotación Capacidad por 1000 cursos

2. Rotación Capacidad por 1000 cursos 3. Rotación Capacidad por 1000 cursos 4. Rotación Capacidad por 1000 cursos Control del envío residual 5. Rotación Capacidad por 1000 cursos

rpm/l‘:

rpm/l‘:

rpm/l‘:

rpm/l‘:

rpm/l‘:

3754,0 + 2,0

(+ )300

18,6

20063,3

17. Control ‘‘LFB‘‘

Rotación Presión de sobrealimentación 1. Diferencia de Capacidad por 1000 cursos Diferencia del curso de avance 2. Capacidad por 1000 cursos Diferencia del curso de avance

rpm/l‘:hPa:

mm:

mm:

18. Suplemento del envío de arranque automático

1. Rotación Capacidad por 1000 cursos 2. Rotación Capacidad por 1000 cursos


rpm/l‘:

rpm/l‘:

rpm/l‘:

afinación

Calibrado del microswitch EGR

Calibración del microswitch de las bujías

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:cm3:

cm3:cm3:


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Observaciones:

1. Las notas sin valores alfanuméricos son reservadas a otras ejecuciones de las bombas de inyección.

2. Para una correcta regulación de la bomba inyectora en el banco eléctrico, seguir las instrucciones del Manual Iveco de Literatura Técnica y Entrenamiento.

3. Las verificaciones realizadas en las bombas inyectoras equipadas con ‘‘KSB‘‘ deben ser efectuadas con la misma en reposo.

4. (*) Punto de afinación LDA: Actuar en la abrazadera de pre-carga del muelle.

5. Después de cada variación de presión LDA, accionar la palanca de comando.

6. Para la afinación del punto de arranque (válvula ARF), adicionar un espaciador de 12,0 mm a la tercer grampa del curso.

Observación: Valores de prueba ‘‘provisorios‘‘.

Protocolo de aprobación no 234-2/95 DO 21-10-1995

C. I. D. Fecha


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Engeniería Iveco No 99464659 Edición 1


Bomba inyectora: VE4/12F1800R660Regulador: A todo régimen

No Iveco: 99477860

No Bosch: 0460 ... ...

Motor: 8140.43.3700 Para: Iveco

Preparación:- Avance estático de la bomba inyectora (referencia de salida ‘‘A‘‘) 1,5 + 0,5 gradosantes I I después IXI P.M.S. con bombeo de la bomba inyectora en fase de envío a 1 mm del P.M.I.

- O: con pistón en el P.M.S. y con bombeo de la bomba de inyección en fase de envíoa 1,15 + 0,04 mm del P.M.I.

- Marcha lenta del motor sin carga: 750 + 25 r.p.m.

Banco de tests con características estáticas y dinámicas, conforme a las normas ISO 4008/1 -/2

- Sentido de la rotación DerechaIzquierda

IXI - Presión de alimentación: 0,35 + 0,0- Tiempo de vaciamiento de las probetas: KMM- Fluido de test: ISO 4113- Temperatura en A flujo IXI Deflujo- Termómetro: 40 + 2oC

- Electrónico: + 4oC

- Tubos: φ 6 x φ 2 x 450 mm- Inyectores: 1688 901 027- Pastilla del orificio calibrado: d = 0 mm- Presión de abertura de los inyectores: - Estrangulador de reflujo: d = 0,75 mm

‘‘Valores de ajuste de la bomba inyectora‘‘‘‘Los números entre paréntesis deben ser utilizados

exclusivamente como valores de control‘‘

1. Início de envío 5. Envío con carga máxima sin presión de sobrealimentación

Pre-elevación del (P.M.I.)

mm: 0 + 0,02 Rotación Capacidad por 1000 cursos Dispersión máx.

rpm/l:

cm3:

cm3:

55034,0 + 0,5

2. Curso del variador de avance 6. Ajuste da marcha lenta


rpm/l:hPa:

mm:

12001000

1,6 + 0,2

Rotación Capacidad por 1000 cursos Dispersión máx.

rpm/l:

cm3:

cm3:

3754,0 + 2,0

3. Presión da bomba de transferencia 7. Regulación del vacío residual


rpm/l:hPa:

bar:

12001000

7,4 + 0,3

Rotación Capacidad por 1000 cursos

rpm/l:

cm3:

4. Envío con carga máxima con presión de sobrealimentación

8. Ajuste da rotación máxima

Rotaión Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos Dispersión máx.

rpm/l:hPa:

cm3:

cm3:

17501000

64 + 0,5

(3,0)

Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos

9. Arranque

Rotación Capacidad por 1000 cursos Carrera mínima

rpm/l:hPa:

cm3:

rpm/l‘:

21001000

20 + 3,0

10060,0 + 20

40,0cm3:

cm3:


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10. Calibración ‘‘LBF‘‘ 14 . Valores de los cursos y regulación

Rotación Presión de sobrealimentación 1. Diferencia de la capacidad por 1000 bombeos 2. Diferencia de presión de la bomba de transferencia

rpm/l:hPa:

cm3:

bar:

1. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 2. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 3. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 4. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 5. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 6. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 7. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 8. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 9. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos 10.Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos

800 (*)500

54,7 + 0,5(+ 2,0)

18001000

63,0 + 1,5(+ 3,0)

17501000

64,5 + 0,5(+ 2,0)

14001000

64,6 + 2,5(+ 4,0)

9001000

64,0 + 1,5(+ 3,0)

8001000

65,8 + 2,5(+ 4,0)

5500

34,0 + 0,5(+ 2,0)

11. Valores del avance de inyección

Presión de sobrealimentación 1. Rotación Carrera de avance

2. Rotación Carrera de avance



hPa:

rpm/l‘:mm:mm:rpm/l‘:mm:mm:rpm/l‘:mm:mm:rpm/l‘:mm:

1000

9000,5 + 0,2

(+ )1200

1,7 + 0,1(+ )1750

5,0 + 0,1(+ )1800

5,1 + 0,1

12. Valores de la presión de transferencia

Presión de sobrealimentación 1. Rotación Presión de la bomba de transferência 2. Rotación Presión de la bomba de transferencia 3. Rotación Presión de la bomba de transferencia 4. Rotación Presión de la bomba de transferencia

hPa:

rpm/l‘:bar:

rpm/l‘:bar:

rpm/l‘:bar:

rpm/l‘:bar:

1000

9006,5 + 0,3

12007,4 + 0,3

17508,7 + 0,3

18008,9 + 0,3

13. Volumen del reflujo en la válvula

1. Rotación Presión de sobrealimentación Volumen de reflujo

2. Rotaión Presión de sobrealimentación Volumen de reflujo c.c./10s:

rpm/l‘:hPa:

c.c./10s:c.c./10s:rpm/l‘:hPa:

c.c./10s:s:c.c./10s:

8001000

75,0/119,5(60,0/134,5)

19001000

97,3/180,7(82,3/195,7)

rpm/l‘:hPa:










cm3:cm3:


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15. Envío nulo (stop) 19. Calibración y control del potenciómetro

1. Mecánico: Rotación Capacidad por 1000 cursos Tensión 2. Eléctrica: Rotación Capacidad por 1000 cursos Tensión

rpm/l‘:

volts:

rpm/l‘:

volts:

450<2

0

Alimentación Calibrado Rotación Capacidad por 1000 cursos Tensión de salida potenciómetro Control Rotación Capacidad por 1000 cursos Tensión en saliída potenciómetro

20. Rotación Presión de sobrealimentación Capacidad por 1000 cursos

21. Contacto cerrado a: del recorrido de la palanca de comando de la injección

22. Electro-ímán de stop

Tensión mínima de funcionamiento Tensión nominal

23. Valores de montaje

Denominación K KF MS SVS máx. MSI Ya Yb TLA-E Dispositivos HBA COURSE LDA COURSE KSB LEVIER KSB REGIME TOURS/MIN KSB TRANSFERT KSB REGIME TOURS/MIN KSB AVANCE KSB AVANCE DEGRES A.P.

volts:

rpm/l‘:

volts:

rpm/l‘:

volts:

rpm/l‘:hPa:

volts:

volts:

mm:mm:mm:mm:mm:mm:mm:mm:

mm:mm:::

bar::

mm::

10

12

3,6

0,8

+ 1,0+ 2,9

6,1 + 0,2

16. Envío en marcha lenta


2. Rotación Capacidad por 1000 cursos 3. Rotación Capacidad por 1000 cursos 4. Rotación Capacidad por 1000 cursos Control del envío residual 5. Rotación Capacidad por 1000 cursos

rpm/l‘:

rpm/l‘:

rpm/l‘:

rpm/l‘:

rpm/l‘:

3754,0 + 2,0

(+ )300

18,6

20063,3

17. Control ‘‘LFB‘‘

Rotación Presión de sobrealimentación 1. Diferencia de Capacidad por 1000 cursos Diferencia del curso de avance 2. Capacidade por 1000 cursos Diferencia de la carrera de avance

rpm/l‘:hPa:

mm:

mm:

18. Suplemento del envío de arranque automático

1. Rotación Capacidad por 1000 cursos 2. Rotación Capacidad por 1000 cursos


rpm/l‘:

rpm/l‘:

rpm/l‘:

y afinación

Calibrado del microswitch EGR

Calibración del microswitch de las bujías

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:

cm3:cm3:

cm3:cm3:


14 / 14



Observaciones:

1. Las notas sin valores alfanuméricos son reservadas a otras pruebas de la bomba de inyección.

2. Para una correcta regulación de la bomba inyectora en el banco eléctrico, seguirlas instrucciones del Manual Iveco de Literatura Técnica y Entrenamiento.

3. Las verificaciones realizadas en las bombas inyectora equipadas con ‘‘KSB‘‘deben ser efectuadas con la misma en reposo.

4. (*) Punto de afinación LDA: Actuar en la abrazadera de pre-carga del muelle.

5. Después de cada variación de presión LDA, accionar la palanca de comando.

6. Para la afinación del punto de arranque (válvula ARF), adicionar un espaciador de 12,0 mm a la tercer grampa del curso.

Observación: Valores de prueba ‘‘provisorios‘‘.Protocolo de aprobación nº 233-2/1995 DO 16-10-1995

C. I. D. Fecha

Automotive

Mr 02 daily alimentacion