ELECTRÓNICA APLICADA AUTOMOTRIZ

 sensores y Actuadores

Sistemas de Inyección Electrónica

El sistema fuel inyección, que utiliza inyectores (1 por cilindro o pistón),

controlados electronicamente.se componen básicamente de lo siguiente : sensores y actuadores.Sensores :Se conoce como sensores a todos los componentes, colocados en diferentes partes de un motor, y que están conectados a la computadora del vehículo.Actuadores: Se conoce como actuadores, los componentes colocados en diferentes partes del motor, y sirven para ejecutar las alteraciones que la computadora requiere hacer al funcionamiento del motor, de acuerdo con 

su programa pre-establecido.

En otras palabras, los actuadores, son solenoides que se activan, o desactivan, siguiendo ordenes de la computadora

Los sensores listados forman parte de la primera generación de sensores

Sensor de posición del árbol de leva

Este sensor  monitorea a la computadora, la posición exacta de las válvulas. Opera como un Hall-effect  switch.

esto permite que la bobina de encendido genere la chispa de alta tensión.

Este sensor se encuentra ubicado frecuentemente en el mismo lugar que anteriormente ocupaba el distribuidor

 este es un componente del sistema de encendido directo

Sensor de temperatura

Este sensor se encuentra ubicado cerca de la conexión de la manguera superior, que lleva agua del motor al radiador; su función es monitorear la temperatura dentro del motor.

la computadora al recibir la señal de que el motor alcanzo la temperatura de trabajo; procede a ajustar la mezcla y el tiempo de encendido.

 Es importante, conocer la función de este sensor, pues, aparte de informar a la computadora, la temperatura del motor, su función de interruptor, activa  o desactiva el abanico eléctrico (fan ), del radiador.

Este sensor también opera como un Hall-effect switch, monitorea la posición del cigüeñal, y envía la señal al modulo de encendido indicando el momento exacto en que cada pistón alcanza el máximo de su recorrido.

Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del motor, al lado derecho o cerca de la polea del cigüeñal.[incrustado en el bloque de cilindros, o a un lado de la polea  principal.

Sensor de posición del cigüeñal

Sensor de detonación

Este sensor es usado para detectar la detonacion del motor; opera produciendo una señal, cuando ocurre una detonación.

El uso de este sensor es frecuente en los vehículos deportivos o equipados con turbo. La computadora utiliza esta señal para ajustar el tiempo de encendido, y evitar el desbalance de la mezcla aire-gasolinaFrecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del  monoblock al lado derecho. [algunos motores en "V" traen este sensor en el centro del block

Sensor de posición de la garganta

 ( Medidor de masa de aire)   Este medidor lleva en su interior un  filamento, muy parecido a lo que se ve, dentro de un bulbo corriente (foco)

La computadora aplica corriente a este filamento; el aire que lo atraviesa dirigiéndose hacia el manifold de admisión, enfría este filamento, la computadora insiste en mantenerlo caliente.

Estas variaciones de voltaje, la computadora las interpreta de acuerdo con el programa que tiene preestablecido; [para calcular el aire que ingresa]

Medidor del flujo de aire

Este medidor se diferencia  del anterior, porque no lleva filamento, la función de medir lo hace, respondiendo al hecho de que cuando usted acelera, abre la placa de la toma de aire..

Esta compuerta al abrirse activa una señal, que es enviada a la computadora, y en base a esto, la computadora activa los inyectores, el tiempo suficiente para que la mezcla   aire gasolina,   siempre sea la correcta.

Bomba de Gasolina 

La bomba de gasolina frecuentemente instalada dentro del tanque de gasolina en unos casos, y muy cerca de el, en otros; es la encargada de alimentar de combustible al sistema, en este caso la presión sostenida promedio es de 40 libras .

Funciona así:

Cuando activamos la llave de encendido, recibe 12 voltios,es importante conocer, que dentro del tanque de

gasolina, esta diseñado un espacio especial para la colocación de esta bomba.

El riel de inyectores es la parte donde están instalados todos los inyectores, la gasolina ingresa por un extremo; y por el otro, el riel tiene instalado un regulador de presión, este regulador impide que la gasolina se regrese al tanque, hasta que la presión dentro del riel alcance la presión requerida para su funcionamiento.

Los Inyectores son los encargados de rociar la gasolina; esta función la hacen regulados por la computadora, Cuando abrimos la llave de encendido, les llega corriente positiva 12 voltios, la corriente negativa o tierra (ground), es controlado por la computadora .y tiene relación con el modulo de encendido.[ La velocidad de interrupción de la señal, determina la cantidad de gasolina entregada].

Resumiendo giramos la llave de encendido, las luces del tablero se activan, la bomba de gasolina se activa, los inyectores reciben corriente positiva, pero no se activan, (debido a que les falta la corriente negativa).