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S o l u c i o n e s p a r a a m b i e n t e s s e g u r o s e n e l t r á n s i t o
Tránsito Más HumanoTránsito Más Humano Un abordaje multidisciplinar de la educación vialUn abordaje multidisciplinar de la educación vial
José Mario Fonseca de AndradeDirector de Negocios Internacionales Director de Negocios Internacionales Perkons S.A. Perkons S.A. [email protected]@perkons.com++ 55 41 3544 3267++ 55 41 3544 3267
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El transitar El transitar
Los primeros pasos de una vida de mucho caminar…
Un personaje con muchos papeles en el tránsito: peatón, pasajero, ciclista, conductor
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El transitar y los 6EEl transitar y los 6E
Perkons
Envolvi-miento Social
Estruc-tura de
Ingeniería
Economía
Educación
Esfuerzo Legal
Ecología
acciones de movilización de la comunidad
aplicación de soluciones técnicas para la reducción de accidentes en las vías de tránsito
reducción de los costos sociales decurrentes de accidentes y fatalidades en el tránsito
proposición de solución eficaz a la reducción de velocidad, con disminución de la emisión de polución vehicular y otras medidas
control constante y democrático de los vehículos para la observancia del cumplimiento de las normas de circulación
acciones de toma de conciencia a través de comunicación con los medios y la comunidad y de la promoción de informaciones para un tránsito seguro
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Programa de fiscalización Programa de fiscalización
Manual Medidores Electrónicos de Velocidad. Una visión de la ingeniería para implantación.
www.perkons.com/mev.zip
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TOPE ELECTRÓNICO
BANDERA POLICÍA ELECTRÓNICA
Para autopistas, tramos expresos, vías arteriales, colectoras y locales
Para autopistas, tramos expresos y vías arteriales
Para autopistas, tramos expresos y vías arteriales
Para autopistas, tramos expresos y vías arteriales
Ejemplos de aplicación:- áreas de circulación intensa de vehículos y/o peatones - áreas de baja visibilidad - antes de curvas peligrosas- tramos de autopistas con presencia de pasos peatonales- proximidades de intersección con semáforo o no
Ejemplos de aplicación:- áreas de circulación intensa de vehículos - áreas de baja visibilidad - antes de curvas peligrosas- proximidades de intersección sin semáforos en autopistas
Ejemplos de aplicación:- tramos sin ocupación del suelo a las márgenes de la pista- tramos extensos entre cruzamientos con semáforos (400 a 500m)
Ejemplos de aplicación:- eventualmente
MULTANOVA 6F y MULTARADAR C
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IntensidadDe las actividades de detección y registro de infracciones (probabilidad de la infracción ser detectada y registrada).
00 V0
I I 00
Valor (Multas)
FISCALIZACIÓN INTENSA SIN EQUIPAMIENTOS + VALOR
BAJO DE MULTAS =
POCO resultadoPOCO resultado
Detección incompleta de infracciones,
Muchas infracciones,Muchas multas
FISCALIZACIÓN ELECTRÓNICA + VALOR ADECUADO DAS MULTAS
=
EXCELENTE RESULTADOEXCELENTE RESULTADO
Detección total de infracciones, Pocas infracciones,
Pocas multas
POCA O NINGUNA FISCALIZACIÓN + VALOR BAJO
DE MULTAS =
NINGUN resultadoNINGUN resultado
Detección insatisfactoria de infracciones
Muchas infracciones,Pocas multas
FISCALIZACIÓN INTENSA SIN EQUIPAMIENTOS + VALOR ALTO
DE MULTAS =
POCO resultadoPOCO resultado
Detección incompleta de infracciones,Pocas multas
Debatir el uso del espacio públicoDebatir el uso del espacio público
Consolidar valores sociales y atributos como mobilidad y acesibilidad
Consolidar valores sociales y atributos como mobilidad y acesibilidad
Programa Permanente de Educación Vial
Programa Permanente de Educación Vial
Niños, jóvenes, adultos y viejos (conductores, peatones,
pasajeros)
CAMPAÑAS Y COMUNICACIÓN; ESCUELAS
Niños, jóvenes, adultos y viejos (conductores, peatones,
pasajeros)
CAMPAÑAS Y COMUNICACIÓN; ESCUELAS
Reducción de victimas de accidentes de tránsito
Reducción de victimas de accidentes de tránsito
Diseminar conceptos de seguridad vial
Diseminar conceptos de seguridad vial
Actuar en los diferentes espacios públicos de convivencia
Actuar en los diferentes espacios públicos de convivencia
Más calidad de vidaMás calidad de vida
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www.educacionytransito.com.pe
La propuesta es formar al ciudadano que transita por la ciudad,
cualquiera sea el medio o la forma que utilice para desplazarse.
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La información como fundamento, o sea, el conocimiento de las actitudes seguras en el tránsito para su multiplicación.
Es herramienta de consulta y apoyo a la enseñanza de tránsito.
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Movilización para PrevenciónMovilización para Prevención
Recolecta de datos y sistematización; Formación de multiplicadores; Realización de eventos de discusión; Acciones de movilización; Intercambio entre países; Desarrollo de programas educativos.
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Proyecto Niño Seguro PeatónProyecto Niño Seguro Peatón[criança segura pedestre][criança segura pedestre]
Movilizaciónpara prevención
Comunicación
PolíticasPúblicas
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Estrategias: Recolecta de datos (histórico de accidentes;
condiciones de las veredas, señalización etc.) Selección de áreas de mayor riesgo por
atropellamientos – escuelas y comunidades Educación de tránsito en las escuelas Investigación de comportamiento y de medio
ambiente Mejorías de medio ambiente y de ingeniería
Programas EducativosProgramas Educativos
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Programas EducativosProgramas Educativos
Elíjese una escuela cerca donde ocurren los mayores índices de atropellamientos. Durante el año, profesores y alumnos reciben orientaciones que son aplicadas en actividades en las clases. Son solicitadas las mejorías del medio ambiente identificadas a través de investigaciones de medio ambiente, de comportamiento y de velocidad.
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Inicio en 2001, en Curitiba. Resultados en 4 años:
29 escuelas 23.000 alumnos 700 profesores Cero atropellamiento Mejorías del medio ambiente Educación de tránsito en las escuelas Sociedad con órganos de tránsito, Ong’s y
universidades
Proyecto Niño Seguro PeatónProyecto Niño Seguro Peatón[resultados][resultados]
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Formación de profesoresFormación de profesores
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Educación de tránsito en claseEducación de tránsito en clase
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Educación de tránsito en claseEducación de tránsito en clase
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Evento de movilizaciónEvento de movilización
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Evento de movilizaciónEvento de movilización
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Evento de movilizaciónEvento de movilización
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Evento de movilizaciónEvento de movilización
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Evento de movilizaciónEvento de movilización
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En 2005 y 2006, desarrolló un Manual del Programa en portugués y español.
Objetivo: Compartir la experiencia y los resultados del programa ‘CRIANÇA SEGURA Pedestre’.
Público: Órganos de tránsito, alcaldías, escuelas, comunidades, sociedad civil organizada, entre otros.
Manual del programa Niño Seguro Manual del programa Niño Seguro Peatón. Peatón. Como trabajar el Tránsito en su ComunidadComo trabajar el Tránsito en su Comunidad
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Sensibilizando la comunidad Entendiendo al niño como peatón
– ¿Quién corre riesgo?
– ¿Cómo ocurren los atropellos?
– ¿Dónde ocurren los atropellos?
– ¿Cuándo los atropellos ocurren?
– ¿Por qué los atropellos acontecen?
– ¿Cómo mejorar la seguridad de los niños?
Manual del programa Niño Seguro Manual del programa Niño Seguro Peatón. Peatón. Como trabajar el Tránsito en su ComunidadComo trabajar el Tránsito en su Comunidad
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Como Desarrollar el Programa– Parte 1 – Plano de Acción
¿Cuál es su papel? ¿Qué es un plano de acción? Identificando los asociados y como pueden
participar
Manual del programa Niño Seguro Manual del programa Niño Seguro Peatón. Peatón. Como trabajar el Tránsito en su ComunidadComo trabajar el Tránsito en su Comunidad
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Como Desarrollar el Programa– Parte 2 – Análisis de los Datos
Informaciones de la comunidad Investigación de comportamiento y medio
ambiente Investigación de velocidad
– Parte 3 - Implementación ¿Cuáles son los recursos necesarios para el
programa?
Manual del programa Niño Seguro Manual del programa Niño Seguro Peatón. Peatón. Como trabajar el Tránsito en su ComunidadComo trabajar el Tránsito en su Comunidad
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Como Desarrollar el Programa– Parte 4 - Educación y Tránsito
– Parte 5 – Evento Movilizador
– Parte 6 – ¿Cómo divulgar el programa?
– Parte 7 – Adecuaciones, Modificaciones o Mejorías del Medio Ambiente
– Parte 8 – Evaluación del Programa
Manual del programa Niño Seguro Manual del programa Niño Seguro Peatón. Peatón. Como trabajar el Tránsito en su ComunidadComo trabajar el Tránsito en su Comunidad
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Taller de Seguridad VialTaller de Seguridad Vial
Objetivo general– Formar multiplicadores para desarrollaren
programas de prevención de atropellamientos con niños a través del uso eficaz del Manual del Programa.
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RecuérdateRecuérdate
Educación Vial NO es enseñar las señales viales. Es Formar en Valores en el comportamiento.
Educación Vial es antes que respetar la norma fría, valorar los derechos humanos de la vida y la integridad física, la cortesía y el respeto a si mismo y a los demás.
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RecuérdateRecuérdate
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“La mejor manera que las personas tienen de hacer posible mañana algo que no es posible hacer hoy, es hacer hoy lo que hoy puede ser hecho”. (Paulo Freire)
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José Mario Fonseca de Andrade
Director de Negocios Internacionales
Perkons S.A.
++ 55 41 3544 3267
GraciasGracias