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Metodología de análisis logístico integralEl estudiante utilizará una metodología de análisis para desarrollar un proyecto que fomente la capacidad de diagnóstico y la identificación de variables, con el propósito de visualizar los retos de su realización y definir los puntos críticos para el control y la mejora del mismo.
M.M.C.I. César Juárez Chá[email protected]
cjuarezcuvm.blogspot.mx
Unidades
Características de la carga.1
Elementos relacionados con el movimiento.2
Condiciones del entorno organizacional.3
Identificación de costos y tiempos.4
Diseño del servicio.5
Abril-mayo
Evaluación
• Participación de alumnos.• Asistencia• Entrega de trabajos y tareas.• Reporte de investigaciones.
Escala Examen Proyecto
• Examen escrito • Trabajo durante el curso y presentación del mismo
40% 35% 25%
• Elaborar un proyecto por equipo para importar mercancía.
• Producto real o ficticio (de preferencia real)• Elaborar plan de logística conforme a las clases• Asesoría y revisión después d ela clase
• Tareas se envían al correo del profesor.• Nada impreso a menos que sea el proyecto
final
Características de la carga
El estudiante definirá los elementos relacionados con las características propias de la carga con el propósito de fijar el punto de partida para sus decisiones en materia de transporte y logística.
M.M.C.I. César Juárez Chá[email protected]
cjuarezcuvm.blogspot.mx
1. Características de la carga.1.1. Relación peso/volumen (cubicaje).1.2. Naturaleza de la carga.1.3. Envase y embalaje.1.4. Valor de la mercancía.1.5. Condiciones particulares.1.6. Documentación.
Carga
http://www.aduanas-mexico.com.mx/claa/ctar/leyes/rla.html
Carga, desde el punto de vista del transporte, es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su movimiento.
Se llama carga de pago, o sencillamente carga, a la cantidad de bienes, llamados mercancías, que se transportan por barco, avión, tren, camión y furgoneta con el objetivo básico de obtener beneficios económicos.
Carga• El transporte es un factor de suma
importancia para determinar el precio y por consiguiente, la venta de los productos; en algunos casos puede significar el fracaso o éxito que tenga una empresa con sus operaciones de comercio exterior.
Carga
Características o tipos de carga
La carga de tipo general comprende una serie de productos que se transportan en cantidades más pequeñas que aquellas a granel. Dicha carga está compuesta de artículos individuales cuya preparación determina su tipo, que son: Suelta convencional (no unitarizada) y unitarizada.
Suelta (no unitarizada): Este tipo de carga consiste en bienes sueltos o individuales, manipulados o embarcados como unidades separadas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc. Principalmente son embarque consolidados que las líneas transportistas cobraran el servicio por peso o volumen.
SueltaLa carga unitarizada está compuesta de artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta, agrupados en unidades como “pallets” (paletas) y contenedores, los cuales están listos para ser transportados. La unitarización permite un manipuleo más rápido y eficiente, debido en parte a la utilización de equipos mecanizados con alto rendimiento de operación.
Unitarizada
Carga
Unitarizada
La carga unitarizada se transporta en cualquier modo de transporte, siempre que sus unidades de transporte se adapten a las características de los diversos tipos de unidades movilizadas.
Las líneas aéreas comerciales como las compañías de transporte terrestre y ferroviario cobran fletes reducidos por la carga unitarizada.
Carga
Carga a granelCarga a Granel (líquida y sólida o seca):
Los gráneles sólidos o secos y líquidos se almacenan, por lo general, en tanques o silos y se transportan por bandas transportadoras o ductos, respectivamente. Ambos tipos de productos se movilizan por bombeo o succión. Ninguno de estos productos necesita embalaje o unitarización.
Carga• Para poder competir de manera exitosa en los
mercados internacionales es necesario efectuar un análisis detallado sobre el medio de transporte a utilizar, considerando su costo y la oportunidad en la entrega. A menor tiempo de transporte, menor es el riesgo.
• Además del precio, se deben considerar otros factores al elegir un medio de transporte como lo son los beneficios que ofrece un transportista, los acuerdos a los que se lleguen, el tiempo de entrega, la disponibilidad, etc.
Carga• De acuerdo a lo anterior, algunos de los
medios más utilizados son:
Logística
Logística
“La logística es el hacer que las cosas
lleguen a donde necesitan estar
”Peter Drucker
Logística
La CLM (Council of Logistics Management) la define como “esa parte del proceso de la cadena de abastecimiento que planea, implementa y controla eficiente y efectivamente el flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen hasta el de consumo, para así satisfacer las necesidades del cliente”.
Planeación Implementación Control Flujo Desde origen a destino
Logística
?
La logística en el traslado de personas es fundamentalmente diferente a la logística en el
traslado de carga
Logística comercial
Cuando se considera de forma amplia el campo de la logística, se tiene que incluir el transporte de personas
Logística comercial
Manejo de materiales Distribución física Clientes
Materia prima, partes y componentes
Proceso inicial y/o creación de subensambles
Fábrica
Inventario de productos terminados
Distribución a almacenes y mayoristas
Detallistas
Logística comercial
Logística comercial Logística general
Es muy importante diferencia entre logística comercial y logística general
Cuando se traslada carga hay asuntos que atender acerca de su propiedad.
La carga no se traslada por sí misma. La carga se traslada de un lugar a otro y es frecuente que cambie de forma en el proceso.
Cuando la gente viaja lo hace por su propia iniciativa.
La gente por lo general hace un viaja redondo y la carga no.
Administración de la cadena abastecedoraSupply Chain Management
Es la logística llevada a un nivel más alto de sofisticación. Una cadena abastecedora es el movimiento de bienes, no solamente de un lugar a otro, sino de su mismo punto de origen (presumiblemente cuando los minerales con extraídos de la tierra) a su destino final.
La administración de la cadena abastecedora es la coordinación sistemática y estratégica de las funciones tradicionales de negocios y de las tácticas de estas funciones dentro de una compañía particular y a través de actividades dentro de la cadena abastecedora con el propósito de mejorar el desempeño a largo plazo de la compañía en forma particular y de la cadena abastecedora como un todo
Definición de la cadena de suministro por el Council of Logistics ManagementSupply Chain Management
¿Cuál es la meta de la logística?
¿Cuál es la meta de la logística?
Según Bowersox y Closs:
Respuesta rápidaUna compañía necesita tener un la capacidad de reaccionar rápidamente a los cambios y a los avances. la capacidad de proveer al cliente con lo que necesita es la clave para asegurar futuras compras.
Desviaciones mínimas El desempeño debe ser consistente, los tipos de entrega.
Inventario mínimo Debido a que es muy caro, éste debe mantener en mínimo.
Consolidación de movimiento
El costo de transporte puede reducirse si se consolidan los pequeños envíos en uno grande y con menos frecuencia.
Calidad Así como los productos, los servicios de logística también deben cumplir con estándares de calidad.
Soporte de ciclo de vidaAbarca la necesidad no sólo de entregar el producto, sino también manejar las devoluciones del mismo. Estas devoluciones pueden ser porque el producto está defectuoso o para reciclar el mismo producto y sus materiales de empaque.
¿Cuál es la meta de la logística?
“La meta general de la logística es
alcanzar un nivel deseado de servicio al consumidor, al costo más
bajo posible.
”Bowersoc y Closs
Relación peso/volumen
Relación peso/volumenPeso BrutoEs el peso total del embarque incluyendo el empaque y también es usado como peso cobrable en el caso de carga pesada en relación con su peso volumen, también se puede llamar carga de alta densidad, mayormente expresado en kilos (kg).
Peso VolumenSe calcula en base a la formula Largo X Ancho X Alto / 5000.Carga voluminosa en relación a su peso bruto o también llamada carga de baja densidad, esta carga el peso cobrable se establece en base a su volumen.
Peso CobrableSe compara el peso bruto y el peso volumen. El más alto de ellos es el peso cobrable.
RedondeoSe debe redondear ya se el peso bruto o peso volumen a la fracción superior a medio kilogramo (0.51 a 0.99 kg) debe redondearse al siguiente kg entero. Si la fracción es exactamente igual a 0.5 kg entonces no se redondea.
Relación peso/volumenLos costes (tarifas de flete aéreo) se calculan siempre por kg/6 dm3. También pueden expresarse como una relación volumétrica de 1:5 o de 1 m3 = 167 kg. Tasables. Por lo tanto, para el transporte aéreo de su envío, usted paga por el volumen o por el peso de su carga.
El cálculo se basa siempre en la siguiente fórmula, sin importar si usted paga por el peso o por el volumen:
Largo (cm) x ancho (cm) x alto (cm) / 5000 (corresponde al peso volumétrico en kg)
Relación peso/volumenLa determinación de metros cúbicos (CBM) es el primer paso que debe tomar para determinar la forma de transportar su carga.
CBM Fórmula de cálculo:De longitud x ancho x altura (centímetros) / 1,000,000 = metros longitud x ancho x altura (metro)= metro cúbico (m³).por ejemplo 35 cm x 35 cm x 45 cm = 0,055 metros cúbicosFórmula Pie Cúbico : Ancho en Pulgadas x Alto en Pulgadas x Longitud en Pulgadas = ? dividido 1728 = pies cúbicos (ft³)KT Fórmula: libras dividido por 2.204,62 = kilotones (kt)
Relación peso/volumenCálculo del volumen según el tipo de transporte
Flete aéreo 1 m3 = 167 kg Flete terrestre1 m3 = 333 kg Flete marítimo 1 m3 = 1,000 kg
https://youtu.be/Z0s1zQR_8oA
Para calcular el volumen de su carga se requiere el Largo, Ancho y Alto.
Naturaleza de la carga
Carga perecedera
Un cierto número de productos, en especial los alimenticios, sufren una degradación normal es sus características físicas, químicas y microbiológicas, como resultado del paso del tiempo y las condiciones del medio ambiente. En la mayoría de los casos se requieren cierto medios de preservación, como el control de la temperatura para mantener las características originales de sabor, gusto, olor, color, etc.
Dentro de la carga perecedera se encuentran los siguientes productos:
Frutas y Verduras:Un alto porcentaje de daños afecta los productos perecederos antes de llegar al mercado. Estas pérdidas por deterioro y pudrimiento de flores, frutas y verduras, se deben a que el proceso biológico continúa después de la cosecha y durante el transporte, para lo cual se recomienda su transportación en cajas refrigeradas y la temperatura para preservar este tipo de productos se recomienda una temperatura de 7°C y 13°C.
Productos Cárnicos:La refrigeración de los distintos tipos de carne y productos animales se lleva a cabo para retardar o prevenir el desarrollo de microorganismos que subsisten en el producto. El almacenamiento a baja temperatura influye directamente sobre la proporción de cambios químicos que alteran el sabor y la calidad. La carne refrigerada debe transportare a temperaturas por debajo de los 10°C.
Productos Marinos:El transporte y la distribución de pescados y mariscos precisa el mantenimiento de una temperatura adecuada para que el producto no se contamine, principalmente para mantener la temperatura adecuada de estos productos se utiliza contenedores con aislamiento o refrigerados orientada a mantener fría la temperatura y no a bajarla, a temperatura promedio oscila entre los 7°C y los 10°C.
Flores Frescas y Follajes:El transporte de flores frescas y follajes es una operación muy delicada, se recomienda que las flores recién cortadas lleguen a su destino en un lapso no mayor de 36 a 48 horas, la temperatura recomendada es de entre los 10°C y los 15°C.
Naturaleza de la carga
Carga frágil
El transporte de productos frágiles requiere de un manejo especial dadas sus características. Toda la operación debe realizarse con extremo cuidado, incluyendo el embalaje, el manipuleo (carga y descarga) y el traslado.
Son tres los aspectos relacionados con el transporte y la distribución física con el grado de fragilidad:
Carga y Descarga:La carga esta expuesta a riesgos en cualquier etapa del transporte, tanto en las instalaciones del exportador como en los almacenes del cliente. El mayor riesgo que se corre durante esta operaciones consiste en el impactos que sufre el producto al caer o al ser lanzado sobre otro, o estrellarse contra el suelo.
Movimiento en el vehículo de transporte:Dos tipos de efectos mecánicos, la vibración y el desplazamiento, se deben al movimiento del vehículo de transporte.
Almacenamiento y bodegaje:Los productos frágiles pueden correr riesgos tanto en el país del exportador como en el importador, o durante el tránsito internacional, debido a un apilamiento excesivo en las terminales o bodegas de almacenamiento, o en las interfases entre un modo de transporte y otro.
Naturaleza de la carga
Carga peligrosa
Se llama así a aquella carga compuesta de productos peligrosos, es decir, los que por sus características explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radioactivas o corrosivas, puedan causar accidentes o daños a otros productos, al vehículo en que se movilizan, a las personas o al medio ambiente.
Ejemplo 1:
1 carga de 5 motores para auto 1.8cc (306 Renult) necesita llegar a México, Toluca, porque está comprometida con el corporativo y éste a su vez con los clientes. La carga se encuentra en Francia. Cada motor pesa 91 kilos.¿Qué tipo de carga es?¿Qué peso volumétrico tiene?¿Cuál es la mejor manera para economizar flete y tiempo si los motores los necesitamos en 2 meses?¿Cuál es la razón por la cuál elegiste ese flete?
Recuerda que la carga parte de Francia y debe llegar a México, Toluca.R:
Detalle: medida de cada motor, 80cmx70x1m
Ejemplo 2:
1 carga irregular necesita llegar a México, Toluca, La carga se encuentra en Brasil. La carga contiene una estructura para armar un brazo robótico de 95cmx80cmx45cm, el peso es de 45 kilos, pero se embala con madera y plástico para que la pieza no se golpeé en en camino, el empaque total es de 2mx 2mx 1.80m.¿Qué tipo de carga es?¿Qué peso volumétrico tiene?¿Cuál es la mejor manera para economizar flete y tiempo si los motores los necesitamos en 2 meses?¿Cuál es la razón por la cuál elegiste ese flete?
Recuerda que la carga parte de Brasil y debe llegar a México, Toluca.R:
