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TRANSPORTE TRANSPORTE
Dr. JOSE EDUARDO ROMERO FRIASDr. JOSE EDUARDO ROMERO FRIAS
Transporte por CarreteraTransporte por Carretera El transporte por carretera se caracteriza por la facilidad en la El transporte por carretera se caracteriza por la facilidad en la
entrega de a mercadería, realizando conexiones entre el entrega de a mercadería, realizando conexiones entre el transporte multimodal y el intermodaltransporte multimodal y el intermodal
VENTAJASVENTAJAS oo • Entrega segura y directa de los bienes al importador • Entrega segura y directa de los bienes al importador oo • Manoseo mínimo de las cargas, pues el camión sigue l• Manoseo mínimo de las cargas, pues el camión sigue l
lacrado hasta el destino lacrado hasta el destino oo • Entrega rápida en distancia corta • Entrega rápida en distancia corta oo • Embalajes más simples y de bajo costo • Embalajes más simples y de bajo costo
TRANSPORTE TRANSPORTE TERRESTRETERRESTRE
Transporte MarítimoTransporte Marítimo En América Latina, los ríos Amazonas y Paraná constituyen En América Latina, los ríos Amazonas y Paraná constituyen
importantes vías fluviales de navegación, pero sin duda el canal más importantes vías fluviales de navegación, pero sin duda el canal más importante es el canal de Panamá. importante es el canal de Panamá.
Tipos de puertosTipos de puertosPuertos de actividad internacional:Puertos de actividad internacional: Son puertos habilitados para Son puertos habilitados para dedicarse a la exportación, importación y trasbordo de mercaderías.dedicarse a la exportación, importación y trasbordo de mercaderías.
.. Puertos Especializados:Puertos Especializados: Se denominan Puertos especializados Se denominan Puertos especializados
aquellos puertos cuyas operaciones están en función de una actividad aquellos puertos cuyas operaciones están en función de una actividad específica.específica.
Puertos Generales:Puertos Generales: Son todos aquellos que están establecidos para Son todos aquellos que están establecidos para atender cualquier carguero que traiga mercancía envasada o general. atender cualquier carguero que traiga mercancía envasada o general.
TRANSPORTE MARÍTIMOTRANSPORTE MARÍTIMO
Ventajas de trasporte MARITIMOVentajas de trasporte MARITIMO El barco es el medio más adecuado para transportar mercaderías de El barco es el medio más adecuado para transportar mercaderías de
gran volumen y peso a grandes distanciasgran volumen y peso a grandes distancias Tipos de buque mercantesTipos de buque mercantes Buque ConvencionalBuque Convencional
Buque Roll On/ Roll OffBuque Roll On/ Roll Off
Buques GranelerosBuques Graneleros
Buque Tanque para GasBuque Tanque para Gas
Buque PetroleroBuque Petrolero
TRANSPORTE TERRESTRETRANSPORTE TERRESTRE
Transporte por CarreteraTransporte por Carretera El transporte por carretera se caracteriza por la facilidad El transporte por carretera se caracteriza por la facilidad
en la entrega de a mercadería, realizando conexiones en la entrega de a mercadería, realizando conexiones entre el transporte multimodal y el intermodaentre el transporte multimodal y el intermodaLL
VENTAJASVENTAJAS oo • Entrega segura y directa de los bienes al • Entrega segura y directa de los bienes al
importador importador oo • Manoseo mínimo de las cargas, pues el camión • Manoseo mínimo de las cargas, pues el camión
sigue lacrado hasta el destino sigue lacrado hasta el destino oo • Entrega rápida en distancia corta • Entrega rápida en distancia corta oo • Embalajes más simples y de bajo costo • Embalajes más simples y de bajo costo
FERROCARRILFERROCARRIL Uno de los mas importantes por que impulso al Uno de los mas importantes por que impulso al
desarrollo regional abriendo enlaces de comunicación.desarrollo regional abriendo enlaces de comunicación.
VENTAJAS DEL FERROCARRILVENTAJAS DEL FERROCARRIL
Se utiliza para transportar grandes volúmenes de carga.Se utiliza para transportar grandes volúmenes de carga.
Se utiliza para transportar pesos elevados.Se utiliza para transportar pesos elevados.
Se utiliza en grandes distancias (más de 500 Km.).Se utiliza en grandes distancias (más de 500 Km.).
Por el volumen de carga que puede desplazar resulta más Por el volumen de carga que puede desplazar resulta más económico que otros medios de transporte.económico que otros medios de transporte.
Ventajas Ecológicas. El ferrocarril como medio de Ventajas Ecológicas. El ferrocarril como medio de transporte tiene ventajas ecológicas que todo mundo transporte tiene ventajas ecológicas que todo mundo reconoce ya que la emisión de contaminantes reconoce ya que la emisión de contaminantes atmosféricos y Acústicos y ocupación de terreno son atmosféricos y Acústicos y ocupación de terreno son mucho menores.mucho menores.
Ventajas Económicas. Ventajas Económicas.
Ventaja en el aspecto social. Ventaja en el aspecto social.
DESVENTAJAS DEL FERROCARRILDESVENTAJAS DEL FERROCARRIL
Inflexibilidad.Inflexibilidad.
TIPOS DE TRENES Y TIPOS DE TRENES Y SERVICIOSSERVICIOS
Trenes Unitarios. Trenes Unitarios.
Trenes Locales.Trenes Locales.
TIPOS DE TRENES Y TIPOS DE TRENES Y SERVICIOSSERVICIOS
Trenes Especiales.
Trenes Mixtos.
Servicio Express.
TRANSPORTE AÉREO
1. Origen y desarrollo: 1. Origen y desarrollo:
19101910
1918 - 19191918 - 1919
2. Tarifas del Transporte Aéreo varían dependiendo de2. Tarifas del Transporte Aéreo varían dependiendo de
La DistanciaLa Distancia
De la forma en que se contrata el servicioDe la forma en que se contrata el servicio De la magnitud del embarqueDe la magnitud del embarque De la oferta y demanda del mercadoDe la oferta y demanda del mercado
TRANSPORTE AÉREO
Ventajas Ventajas
RapidezRapidez
FiabilidadFiabilidad
SeguridadSeguridad
Menos costos de seguros y embalajesMenos costos de seguros y embalajes
Menores gastos financierosMenores gastos financieros
DesventajasDesventajas
Costo de transporteCosto de transporte
Capacidad LimitadaCapacidad Limitada
Prohibido para productos peligrososProhibido para productos peligrosos
TRANSPORTE MULTIMODAL
TRANSPORTE MULTIMODAL
ESTE RÉGIMEN DE TRANSPORTE DETERMINA LA INTEGRACIÓN DE MOVIMIENTO DE CARGA EN CADENA COMBINANDO VARIOS MODOS DE TRANSPORTE
SE ORIGINÓ CON LA REVOLUCIÓN DE LOS CONTENEDORES
CON ESTE RÉGIMEN AUMENTA LA VELOCIDAD DE DISTRIBUCIÓN DE MERCANCÍAS.
DISMINUYE LAS INTERRUPCIONES EN EL MOVIMIENTO DE CARGAS Y SE REDUCEN LOS COSTOS EN LOS LUGARES DONDE SE CAMBIA EL MODO DE TRANSPORTE.
TRANSPORTE ÍNTERMODAL
ES EL MOVIMIENTO DE PERSONAS O MERCANCÍAS EN LA MISMA UNIDAD
TRANSPORTE ÍNTERMODAL
LASH. (BARCO LIGERO A BORDO
VENTAJAS
EL CONTENEDOR SE CIERARÁ CON LLAVE
SE SELLA HERMÉTICAMENTE
LOS REQUISITOS DE EMBALAJE NORMALES SON MENOS EXIGENTES
LAS MERCANCÍAS SE FACTURAN COMO UNA SOLA
CARGA
ALGUNAS TERMINALES ESTÁN DOTADAS CON TOMAS ELÉCTRICAS PARA MANTENER LOS CONTENEDORES REFRIGERADOS
NORMAS INTERNACIONALES 1978 LA ASAMBLEA GENERAL DE NACIONES UNIDAS CONVOCÓ A UNA
CONFERENCIA.
PRIMERA REUNIÓN NOVIEMBRE DE 1978 SEGUNDA EN MAYO DE 1980
LA CONFERENCIA PREPARO XX EL CONVENIO DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS
EL CONVENIO ESTABLECIÓ:
LAS CONDICIONES GENERALES PARA LOS CONTRATOS DE TRANSPORTE MULTIMODAL
LA REGLAMENTACIÓN PARA LOS OPERADORES DE TRANSPORTE MULTIMODAL
LAS RESPONSABILIDADES EN LA OPERACIÓN Y LOS REQUISITOS A CUMPLIR
INSTRUMENTO NO PREEDIFICADO POR LOS 30 PAÍSES QUE SE REQUIERE.
POSTERIORMENTE SE LE ENCOMENDÓ A LAUNCTAD Y A LA CCI ELABORAR REGLAS.
LA NORMATIVIDAD DE NACIONES UNIDAS AUNQUE NO ENTRA EN VIGOR SIRVE COMO MARCO JURÍDICO HA PERMITIDO LA ARMONIZACIÓN A NIVEL MUNDIAL DEL TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL FACILITANDO UN MARCO JURÍDICO QUE HA VENIDO SIENDO ADOPTADO MEDIANTE NORMAS NACIONALES Y DE BLOQUES ECONÓMICOS EN DIFERENTES PAÍSES DEL MUNDO.
CONTENEDORESCONTENEDORES
Son recipientes metálicos, alrededor de cinco metros de Son recipientes metálicos, alrededor de cinco metros de largo, de utilización repetida, usados para transportar cargas largo, de utilización repetida, usados para transportar cargas sólidas. Ofrecen la ventaja de facilitar la carga y descarga de sólidas. Ofrecen la ventaja de facilitar la carga y descarga de los barcos y de permitir su traslado en camiones a su destino los barcos y de permitir su traslado en camiones a su destino final.final.
No todos los contenedores se pueden intercambiar entre los No todos los contenedores se pueden intercambiar entre los
Barcos similares de otra compañía a causa de la variación en Barcos similares de otra compañía a causa de la variación en el tamaño de las cajas y las diferencias estructurales, lo que el tamaño de las cajas y las diferencias estructurales, lo que limita su actividad a ciertos barcos. limita su actividad a ciertos barcos.
Un barco de contenedores puede descargar y cargar la Un barco de contenedores puede descargar y cargar la mercancía en aproximadamente 13 horas, comparadas con mercancía en aproximadamente 13 horas, comparadas con las 84 horas para un barco convencional; de esta manera las 84 horas para un barco convencional; de esta manera permite un tiempo de regreso más rápido. permite un tiempo de regreso más rápido.
20 Pies Standard 20´ x 8´ x 8´6"
CONTENEDORES COMUNES o DRYVAN
Carga Max. 28180 kg/ 62130 lb
Max. P . B. 30480 kg/ 67200 lb
Disponible para cualquier carga seca normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas,
tambores, etc.
40 Pies Standard 40´ x 8´ x 8´6"
CONTENEDORES COMUNES o DRYVAN
Carga Max. 28750 kg / 63385 lb
Max. P . B. 32500 kg / 71650 lb
Disponible para cualquier carga seca normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc.
CONTENEDORES REFRIGERADOS INTEGRALES
o REEFER20 Pies 20´ x 8´ x 8´6"
Carga Max. 27400 kg / 60410 lb
Max. P . B. 30480 kg / 67200 lb
Con equipo propio de generación de frío. Diseñados para el transporte de carga que
requiere temperaturas constantes sobre bajo cero.
Ejemplo: carne, pescado, frutas, etc.
CONTENEDORES REFRIGERADOS INTEGRALES
o REEFER40 Pies High cube 40´ x 8´ x 9
´6"
Carga Max. 29150 kg / 64270 lb
Max. P . B. 34000 kg / 74960 lb
Con equipo propio de generación de frío. Diseñados para el transporte de carga que
requiere temperaturas constantes sobre bajo cero.
Ejemplo: carne, pescado, frutas, etc.
Flatrack tipo fijo no plegable20 y 40´ Pies Flatrack 20´ /40
´x 8´ x 8´6"
Carga Max. 28470 kg / 62770 lb
Max. P . B. 32500 kg / 71650 lb
Con terminales fijos o rebatibles, sin laterales. DiseÃalign=center>Con terminales fijos o rebatibles, sin laterales. Diseñados para el transporte de garga de grandes dimensiones. Ejemplo: maquinarias, etc.
Contenedor Plataforma de 20´y 40´
Diseñados para el transporte de carga de grandes dimensiones o extra peso. Ejemplo: maquinaria rodante, etc.
Como puedo determinar la cadena mas barata de transporte en Bolivia
Es necesario seguir el enfoque metodológico de la distribución física (DFI) la cual se desarrolla en tres fases.
SELECCIÓN DEL MODO DE TRANSPORTE DFI CALCULO DEL COSTO DE LA DFI ELECCION DE LA CADENA DE DFI
Fletes y los tiempos de transporte desde Bolivia hasta las Fletes y los tiempos de transporte desde Bolivia hasta las principales ciudades de destinoprincipales ciudades de destino
RUTAS NACIONALES FLETES INTERNOS RUTAS NACIONALES FLETES INTERNOS TIEMPOSTIEMPOS
La paz – Santa cruzLa paz – Santa cruz 43.00 sus / TM43.00 sus / TM 27 Hrs.27 Hrs. Cbba - Santa cruzCbba - Santa cruz 25.00 sus / TM25.00 sus / TM 14 Hrs.14 Hrs. Santa cruz – Oruro Santa cruz – Oruro 33.00 Sus / TM33.00 Sus / TM 21 Hrs.21 Hrs. Santa cruz – SucreSanta cruz – Sucre 26.50 Sus / TM26.50 Sus / TM 18 Hrs.18 Hrs. Santa cruz – PotosSanta cruz – Potos 37.00 Sus / TM37.00 Sus / TM 23 Hrs.23 Hrs. Santa cruz – Yacuiba Santa cruz – Yacuiba 28.00 Sus / TM28.00 Sus / TM 23 Hrs.23 Hrs. Santa cruz – San vicenteSanta cruz – San vicente 25.00 Sus / TM25.00 Sus / TM 26 Hrs.26 Hrs. Santa cruz – puerto suareSanta cruz – puerto suare 30.00 Sus / TM30.00 Sus / TM
41 Hrs.41 Hrs. Santa cruz – San matiasSanta cruz – San matias 40.00 Sus / TM40.00 Sus / TM 43 Hrs.43 Hrs.
RUTAS INTERNACIONALESRUTAS INTERNACIONALES
RUTAS INTERNACIONALES FLETE DE EXPORTACIONRUTAS INTERNACIONALES FLETE DE EXPORTACIONTIEMPOTIEMPO
Santa cruz – Arica Santa cruz – Arica 65.00 Sus / TM65.00 Sus / TM 9 Días9 Días Cbba – Arica Cbba – Arica 45.00 Sus / TM45.00 Sus / TM 8 Días.8 Días. La paz – Arica La paz – Arica 40.00 Sus / TM40.00 Sus / TM 8 Dais 8 Dais Santa cruz – Buenos airesSanta cruz – Buenos aires 92.00 Sus / TM92.00 Sus / TM 7 Días 7 Días Santa cruz – Lima Santa cruz – Lima 115.00 Sus / TM 115.00 Sus / TM
9 Días 9 Días Santa cruz – PunoSanta cruz – Puno 65.00 Sus / TM65.00 Sus / TM 9 Días9 Días Santa cruz – DesaguaderoSanta cruz – Desaguadero 60.00 Sus / TM60.00 Sus / TM 3 Días 3 Días Santa cruz – Asuncion Santa cruz – Asuncion 120.00 Sus / TM 120.00 Sus / TM 8 Días8 Días Santa cruz – Montevideo 124.00 Sus / TMSanta cruz – Montevideo 124.00 Sus / TM 10 10
DíasDías Santa cruz – Santiago 120.00 Sus / TMSanta cruz – Santiago 120.00 Sus / TM 9 9
DíasDías
Que modalidades y servicios Que modalidades y servicios de transportes existen en de transportes existen en
BoliviaBolivia
Transporte Aéreo:Transporte Aéreo: En Bolivia se cuenta En Bolivia se cuenta con tres aeropuertos principales.con tres aeropuertos principales.
Viru Viru (Santa cruz),Viru Viru (Santa cruz), Jorge Wilsterman (Cochabamba)Jorge Wilsterman (Cochabamba) El Alto (La paz)El Alto (La paz)
Nuestro País cuenta con 34 aeropuertos Nuestro País cuenta con 34 aeropuertos principales, en la actualidad operan principales, en la actualidad operan empresas aéreas internacionales los empresas aéreas internacionales los cuales brindan servicios de pasajeros y cuales brindan servicios de pasajeros y cargas a los principales ciudades del cargas a los principales ciudades del mundo.mundo.
Que modalidades y servicios Que modalidades y servicios de transportes existen en de transportes existen en
BoliviaBolivia
Transporte Férreo :Transporte Férreo :El sistema de transporte férreo El sistema de transporte férreo de Bolivia esta constituido por dos sistemas: de Bolivia esta constituido por dos sistemas:
-El sistema Andino u Occidental:-El sistema Andino u Occidental: Explotado por la empresa ferrocarril Andino Explotado por la empresa ferrocarril Andino
(FCASA) (FCASA) Mediante la red Occidental se tiene acceso al Mediante la red Occidental se tiene acceso al
puerto de matarini en Perú y Antofagasta en Chile.puerto de matarini en Perú y Antofagasta en Chile.
-El sistema Oriental:-El sistema Oriental: Explotado por la empresa ferrocarril Oriental S.A. Explotado por la empresa ferrocarril Oriental S.A.
(FCOSA).(FCOSA). Mediante la red Oriental se tiene acceso al puerto Mediante la red Oriental se tiene acceso al puerto
de rosario y Buenos aires (Argentina) y a los de rosario y Buenos aires (Argentina) y a los puertos de santos y Paranagua (Brasil).puertos de santos y Paranagua (Brasil).
