Índice:

Portada……………...................................................................................................1

Índice…………………….…………………………………………………………………2

Tema y problema……….………………………………………………………………....3

Hipótesis………………..………………………………………………………………..4

Objetivos………………………………………………………………………….……..5

Herramientas Metodológicas……………………………………………………….……6

Introducción……………………………………………………………………….………7

Desarrollo……………………………………………………………………….…8 a 19

Conclusión………………………………………………………………………..………20

Bibliografía……………………………………………………………………….……21,22

Tema:

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Los accidentes de tránsito en Bahía Blanca.

Problema:

¿Por qué ocurren tantos accidentes de tránsito en Bahía Blanca?

¿Cuál es la forma de evitarlos?

¿El sistema para controlar las faltas funcionan?

Hipótesis:

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Los accidentes de tránsito que ocurren en Bahía Blanca son a raíz de la falta de conciencia por parte de los peatones y los conductores.

Los accidentes de tránsito que ocurren en Bahía Blanca son causados por culpa de la falta de controles por parte de los policías.

Los accidentes de tránsito que ocurren en Bahía Blanca son causados porque la gente que vive en Bahía Blanca no saben manejar adecuadamente.

La forma de evitarlos es aplicando multas más altas.

La forma de evitarlos es realizando más operativos y controles.

La forma de evitarlos es renovando las licencias más seguido.

La forma de evitarlos es que la gente tome más conciencia, con charlas en los colegios, trabajos, etc.

Objetivos:

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Conocer qué es lo que piensa la sociedad Bahiense sobre el tema.

Lograr darle otra mirada al tema, no tan negativa.

Tratar de hacer saber, de alguna forma que no solamente el conductor, en algunos casos, tiene la culpa de los accidente de tránsito.

Encontrar un cambio positivo en Bahía Blanca en comparación de anteriores años.

Herramientas metodológicas:

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Para la siguiente investigación utilicé diversas encuestas a ciudadanos de Bahía Blanca para revelar un porcentaje de distintas curiosidades que se pueden dar a la hora de hablar de tránsito.También realice una entrevista con el director de Guardia Urbana Mariano Weinmenzter, para poder conocer un poco más sobre el tema asociado a las multas que se realizan cuando son necesarias y algunas inquietudes más.También entrevisté a un miembro del CPC (Comando Patrulla Comunitaria) para ver también la mirada de una autoridad policial sobre los acontecimientos del tránsito en nuestra ciudad.

La encuesta es una serie de preguntas mayormente cerradas, que se utilizan para sacar una estadística o porcentaje sobre el 100% de un universo, sobre un determinado tema, está incluida en el método cuantitativo porque nos interesa saber cuántas personas responden igual que las otras, nos importa más la cantidad que el qué de algo y no interesa a quien se le realice la encuesta porque no es relevante, sino a cuantas personas se les haga la misma encuesta.

La entrevista por el contrario de la encuesta, importa y es lo principal a quién vamos a entrevistar, tiene que ser a alguien referido con el tema que vamos a tratar o del que vamos a hablar, tenemos que saber de él antes de entrevistarlo. La entrevista sirve para producir conocimiento sobre un tema, es un dialogo de ámbito cerrado, pero parta una finalidad abierta, es decir para ser publicada o comentada. Es un método cualitativo, ya que no importa la cantidad importa el quién y qué.

Método cualitativo y cuantitativo:

El método cualitativo tiene como objetivo la descripción de un determinado tema, se busca entender con profundidad y no con exactitud. Busca explicar mejor un determinado tema, investiga el por qué y el cómo.

El método cuantitativo tiene como objetivo la exactitud sobre un tema, mientras más cantidad más exactitud. Se establecen objetivos y preguntas cerradas, se producen hipótesis, se logra probarlas, se sacan los resultados y se comprueba la hipótesis.

Introducción:

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El tema que voy a abordar en esta investigación, accidentes de tránsito en la ciudad de Bahía Blanca, lo elegí, ya que creo que en nuestra sociedad hay un nivel de falta de concientización, responsabilidad y recapacitación con un porcentaje elevado, a pesar de las implementaciones que hay en sistema de tránsito para tomar nuevas medidas sobre los conductores, peatones, ciclistas, motociclistas y demás responsables de la sociedad en la que hoy vivimos.La gente lo ve como algo negativo y sigue creyendo que es un problema ajeno a cada uno siempre hablando de los accidentes de tránsito, conozco mucha gente que cree que solamente los terceros tienen la culpa y me gustaría saber si hay mucha más gente que piensa de la misma forma.La transformación tiene que comenzar por la sociedad que vive en las calles sin control alguno, ya empezó por parte del gobierno, aplicando multas, publicidades y diferentes alertas que daban a conocer todo lo que pasa en nuestra sociedad, los controles que se realizan son necesarios ya que la sociedad no está concientizada, a mi entender, es lo que se necesita para poder cambiar todo y lograr una menor cantidad de accidentes de tránsito o un porcentaje nulo, aunque no creo que eso fuese posible. El tema me empezó a interesar concretamente, al momento que vi mucha gente que en redes sociales, que entre ellos, o raíz de llamadas telefónicas, tratan de evitar los controles de alcoholemia, los operativos, hay diversas páginas webs tituladas como “cuidado con la urbana”. Demás medidas que se toman en la ciudad para poder evitar de alguna manera, los accidentes, los ciudadanos intentan evadirlos, también se ve que estas mismas personas son las que al ser víctima o victimario de un accidente de tránsito, siguen sin tomar conciencia y nunca aceptan haber evitados dichos controles. A principios del 2014 los accidentes de tránsito ya llegaban a los 400, con el accidente de Maximiliano Vivas de 30 años, que gracias al casco no falleció.En esa época los accidentes ocurrían alrededor de 6/8 veces al día, aunque también hubo ocasiones donde ocurrieron alrededor de 13 accidentes en un mismo día, según el diario de la ciudad La Nueva Provincia.

DESARROLLO:

Las estadísticas que existen la ciudad sobre los accidentes de tránsito están limitadas y varias veces solo pueden acceder personas relacionadas con el tema o

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diversos medios de comunicación, en otros casos las mismas páginas como “Bahía conduce”, o en algunos casos la Universidad Privada del Sur.Según las estadísticas que se pueden encontrar en la página de Bahía Conduce, mueren alrededor de 22 personas por día en la provincia de Buenos Aires por accidentes de tránsitos, de los cuales aseguran que entre el 88 y 90% de ellos son ocasionados por factores humanos. Seguridad vial asegura que estas fallas realizadas por las personas son por: Invasión del carril con un 41%, seguido por una ditracción con un 19%, minoría abrupta con un 10%, distancia inadecuada 6% y finalmente con el 4% están las menos dadas, cansancio y prioridad de paso.Por otra parte en el año 2014 el tres de julio el medio digital de la brújula 24, estaba publicando en su portal una disminución del 12 % en los accidentes de tránsito en nuestra ciudad realizado por la Universidad Nacional del Sur, a su vez el 5-03-2014 estaba publicando un artículo titulado como “Bahía Blanca ya llegó a 400 accidentes en este 2014”, lo resaltaban así ya que iban a dar el accidente número 400 del principio del año pasado con Maximliano Vivas, quien por un desperfecto técnico perdió el control de su rodado y voló, pero por suerte él tenía casco, uno de las pocas personas que sufrieron accidentes de tránsito y estaban con protección. Entre enero y julio del año anterior hubo alrededor de 1.486 colisiones, la cifra de peatones atropellados fue de 21 personas en el mismo periodo, la cantidad de personas hospitalizadas con lesiones fueron 652.

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Cuadro de comparación entre el año 2013/2014 de las esquinas más peligrosas de Bahía Blanca.

Varias personas creen que el aumento del valor de las multas podría ayudar a concientizar a la sociedad, ayudaría esto a lograr que la gente quiera evitar pagar una suma de dinero importante y así respetarían las reglas al conducir en la vía pública. En el año 2014 las multas aumentaron un 12%, iban desde 1.335 pesos hasta los 2.670 y utilizaban un método para que la gente pague a voluntad, le darían un 50% de descuento.Sin embargo la cantidad de accidentes de tránsito siguieron aumentando, el pasado 3 de julio un motociclista terminó dentro de un local después de intentar pasar por una calle y toparse con una camioneta, lo que sucedió fue un error del motociclista al no respetar el paso que estaba destinado al conductor de la camioneta, esta clase de infracciones que comete la gente no las dejaría de cometer por esas infracciones que se pueden evitar, este conductor podría haber terminado peor y hasta matar a un peatón, el mismo día por la madrugada a raíz de una colisión de dos autos en calles Donado y Ángel Brunel tres mujeres terminaron enel hospital con heridas.En los días 22 y 28 de Junio del 2015 Guardia Urbana Municipal realizó diversos operativos de tránsito, pero los resultados no fueron para nada positivos, ya que secuestraron 72 vehículos y fueron labradas 710 infracciones, siendo las principales las siguientes:

– Estacionar en zonas prohibidas: 79.

– Estacionar en sectores reservados: 75.

– Circular utilizando telefonía celular: 67.

– Cruce semáforo con luz roja: 33.

– Estacionar en parada de ómnibus: 26.

– Falta seguro obligatorio: 24.

– Falta de licencia de conductor: 19.

Además dieron positivos 22 controles de alcoholemia de 270 controles.

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Guardia Urbana realizando un operativo en calle Sarmiento 900.

El servicio de Guardia Urbana se incorporó a nuestra ciudad en el 2013, conformado por un mix de modelos de Rosario, Buenos Aires y La Plata, al principio del 2013 Guardia Urbana comenzó con 50 miembros y 25 automóviles, los cuales cuentan con cámaras incorporadas. La idea de incorporar Guardia Urbana en Bahía Blanca fue sacada de otras ciudades, el personal incorporado a la GUM es del Cuerpo Único de Inspectores Municipales (CUIM) y de otras dependencias oficiales, poco después Guardia Urbana ya tendría el número 100 de personal.El personal de Guardia Urbana circula en toda la ciudad las 24 horas del día con guardias rotativas, están uniformados pero no están armados, poseen equipos de comunicación, silbatos para poder parar los automóviles o comunicar alguna alertaen los controles, en los autos poseen GPS, megáfonos y luces. Mariano Weinmenzter, es el actual director de Guardia Urbana, quien está incorporado desde febrero del 2014, quien es empleado municipal hace 10 años siempre estuvo relacionado con los controles de tránsito en el Cuerpo

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Único de Inspectores Municipales, pero hoy es el actual director de Guardia Urbana en Bahía Blanca. Weinmenzter en una entrevista nos contó sobre las dos áreas de Guardia Urbana, “Una la que es de tránsito la que es por ahí la más odiada” reconoció el director, y la segunda área que es menos reconocida en Bahía Blanca, pero de todos modos existe y es la dependencia de Mantenimiento Urbano, en esta dependencia se encargan de los relevamientos de terrenos, veredas, cuando hay algo obstaculizando el paso en alguna vereda o en alguna senda, cuando algún vecino tira basura en un terreno en un lugar que está prohibido ellos son los que se encarga de los relevamientos.En el 2013 Guardia Urbana en el área de tránsito tenía un conjunto de 50 personas cuando comenzaba en nuestra ciudad, hoy en día el número de personal es de 200 agentes, en la parte de control y a su vez en la parte de estacionamiento.“Desde que estoy yo, se agrandó el tema del cobro en los boxs de estacionamientos por eso también hay incorporación de más gente y se amplió a 200 personas la cantidad de inspectores.”

Guardia Urbana y sus procedimientos:

En un operativo de control habitual que se ven todos los días, trabajan esa parte en conjunto con policía, quienes proceden a hacer la identificación de persona o en caso de que algún inspector vea algún vehículo medio dudoso es revisado, la numeración y papeles del mismo.El automóvil es detenido y se le solicita la documentación exigible, la que cualquier conductor debería tener cada vez que conduce por la vía pública, en el caso d que sea un auto se le solicita la tarjeta verde, el seguro y la licencia con la que está habilitado para conducir, para la motocicleta es exactamente lo mismo más el casco que es una norma de seguridad y no tenerlo es una falta muy grave.Si la documentación está en regla, y exteriormente el auto no presenta ningún faltante, estamos hablando de que tenga las luces, tenga las patentes colocadas, paragolpes y los vidrios a no estén rotos, pero un vehículo que no tiene nada continúa su marcha.Si se realiza un control de alcoholemia, se le informa a la persona, se realiza el control, siempre hay un facultativo, es un auxiliar de medicina, un médico, que realiza el test de alcoholemia, si todo le da a la persona dentro de los parámetros permitidos continua.

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Ante   cualquier   negativa   por   parte   de   la   gente:

“La ley de esto es clara” afirmó Weinmenzter, en cualquier negativa en cuanto a un control de alcoholemia o negar la documentación que es exigible y necesaria para circular, en el caso del control de alcoholemia si se niega la persona más de dos o tres veces, la licencia queda demorada, como si soplaste y el resultado del test le hubiera dado positivo. En el caso de la documentación sino quiere presentarla en el lugar se encuentra un policía quien se encarga de solicitar el DNI, si no tiene o no quiere poner a la vista, se lo llevan demorado por averiguación de antecedentes, “porque para estar en la vía pública tenés que estar identificado”.Los vehículos que son demorados son trasladados al Corralón Municipal y queda a disposición del juez de faltas, que es el que se encarga de medir si se cobra o no se cobra y que pena le conlleva según la falta que realizó la persona.

De acuerdo a la falta:

En esta instancia es donde se ve que condiciones tenía el vehículo, si está a nombre de la persona que venía conduciendo, si debe patente, no tiene ninguna multa anterior, se presenta, lo atienden y se retira con la documentación y el vehículo.En el caso que sea una alcoholemia, muchas veces se hace un poco más largo el trámite, porque el juez los quiere entrevistar personalmente y tener una audiencia personalmente de ahí depende de cómo fue la infracción, es decir, el grado de alcoholismo, es lo marca el tiempo que van a demorar la licencia, el auto se lo puede llevar la persona pero lo que queda retenido es la licencia cuando se ve en el tribunal.Va desde seis meses la primer vez, un año, año y medio y después se queda de por vida.“Bahía Blanca lo que tiene como problema de base digamos que quedo chica, es una frase que esta súper trillada, pero es la verdad”, nos comentó el director al cuestionar al tránsito como un problema. Bahía Blanca tenía una diagramación, lo que explotó en los últimos años, el parque automotor aumento más de un 50%, al igual que la cantidad de automotores, “hay un relevamiento que por lo general, por casa hay dos/ tres autos, el padre la madre y el hijo que maneja tiene auto”.Hubo un tiempo que se justificó la cantidad de motos con el mal funcionamiento del transporte público, que como sabemos todos, años atrás era un grave problema, hoy en día el transporte público funciona a la perfección, la gente

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compraba sus motos para no llegar tarde a sus trabajos o en algunos casos colegios, pero el tema de fondo según el director de guardia urbana no es esto, es la falta de estructura ya que las calles no están preparadas para tantos vehículos, “hay horario pico donde Bahía tiene diagramado todos los bancos, un mismo sector”. La gente está todavía acostumbrada a salir de la casa y a los 10 minutos estar en el lugar, estar en el banco un ratito, estacionar en la puerta, ir a buscar el nene y estacionarse en la puerta del colegio del nene. “yo al tránsito siempre lo defino como que todos tenemos un rol, somos peatones, somos ciclistas, somos automovilistas, conductores, cada uno tiene un rol distinto” afirmó Mariano.

El   ciudadano   Bahiense:

Según el director de Guardia Urbana el tema de fondo en este caso es la educación, respetar el rol que le toca a cada persona y respetar al resto de los ciudadanos. Tiempo atrás Mariano realizaba charlas en los colegios y destacaba que lxs menores de edad aplicaban cada cosa que se le explicaba luego de la charla, “salían de una de las charlas se subían al auto y le decían al padre guarda el semáforo, guarda esto, guarda aquello, partiendo desde ahí en adelante se puede llegar a educar”.Destaca el tema d a educación como  su  problemática y

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Miembros de Guardia Urbana en el 2014.

el por qué son tan odiados, una persona adulta ya no se puede educar desde raíz y la única solución que se pudo encontrar a la problemática del tránsito, “la única

manera de educarlos, como la frase esa “somos hijos del rigor” es viejísima pero en este caso está más que justiciada”.

Pero el trabajo para los agentes de la Guardia Urbana no les resulta fácil, ya que lidiar con ciertas personas de la sociedad Bahienses quienes utilizan escusas para no realizar el test de alcoholemia, esperando así que sus escusas inusuales sean creíbles y de alguna manera “zafar” de los controles.

Algunos dicen tener enfermedades como la EPOC(Enfermedad pulmonar obstructiva crónica), diciendo que no pueden soplar por eso, otros fingen tener asma y dicen que por eso les daría positivo el test de alcoholemia. También se escuchó una persona que dijo que su madre hacia las mejores “tortas borrachas” y que por eso el resultado de alcoholemia sería positivo.

También se encuentran grupos de la red social Facebook, las cuales son utilizadas para evitar los controles que realizan los agentes de guardia urbana a diario, se llama “Guada con la Urbana” y es un grupo cerrado que consta de 7113 miembros de Bahía Blanca.

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Grupo de Facebook “Guarda con la Urbana”.

También está el grupo llamado “zorros a la vista”, que al igual del grupo anterior anuncia donde están los inspectores de Guardia Urbana. En el sitio se encuentra una breve descripción que dice “este grupo fue creado y pensado para todas las personas de Bahía Blanca que alguna vez los pararon y les secuestraron el auto”.Este a diferencia del anterior consta con solamente 1.334 miembros pero también es un grupo cerrado.

Miembro cerrado “zorros a la vista”.

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Como ya vimos la gente parece tomar como una amenaza a la Guardia Urbana, sin tomar conciencia que solamente es una forma de prevenir los accidentes de tránsito que se pueden llegar a generar por falta de luces, alcoholización, etc. A raíz de tantos accidentes de tránsito en el año 2013 se creó la Campaña Nacional de Concientización Vial Estrellas Amarillas “Si a la vida”. Fundada por Laura Cristina Ambriosio Battisel, la idea fue sacada de la provincia de Córdoba donde se encuentra la misma fundación.

Adriana Pricolo, madre de un joven que falleció por un accidente de motocicletas en abril del 2009, afirmó que las estrellas amarillas eran una forma de concientizar que no todos tenemos una certificado de vida eterna, ya que todos somos peatones, conductores y ciclistas. Eligieron las estrellas ya que su significado es que no suba otra estrella al cielo, cada persona que muere a causa de un accidente de tránsito es una estrella más en el cielo.La idea de las estrellas amarillas fue avalada por la Provincia, la Municipalidad, y el Consejo Deliberante.

En el 2009 en Bahía Blanca ocurrió un accidente de tránsito que movilizó y conmocionó mucho a toda la sociedad, ocurró un 25 de mayo cuando el adolecente Tomás Osorio, perdió la vida en el interior del barrio Palihue, Tomás con 16 años caminaba por la calle durante las horas de la madrugada con dos amigos más, cuando a las 5 am en la intersección de Kennedy y Las Acacias los tres jóvenes fueron atropellados por un Joven de 20 años reconocido como Juan Enrique Peri a bordo de un Citroën C3 azul oscuro. Tiempo después del hecho ocurrido uno de los adolecentes quienes eran amigos de Tomás habló con los medios y asumió cierta responsabilidad diciendo “la culpa fue un poco repartida, nosotros íbamos caminando por la calle y el no debería haber manejado alcoholizado” dijo Luciano, pero el conductor, Juan Enrique Peri, manifestó que a él lo había encandilado un auto que venía en dirección contraria a la de él, lo que luego Federico Nilos, uno de los sobrevivientes del fatal accidente, salió a desmentir.

Los adolecentes no presentaron declaración ante la justicia, pero si realizaron su denuncia frente a la cámara de los medios bahienses, muchos hablan de que fue una forma de que se diga realmente la verdad, ya que deseaban desmentir lo que había dicho el conductor del Citroen C3 sobre el auto en sentido contrario que lo había encandilado.

A raíz de la muerte del adolecente Tomás Osorio las escuelas ESB 346 y la EEM N°10 realizaron paros por duelo al día siguiente del fallecimiento del adolecenete de 16 años, tres días más tarde salieron a conocerse los estudios de alcoholemia que se le había realizado al conductor Juan Enrique Peri, quien llevaba un gramo

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de alcohol en sangre la madrugada en que atropelló y mató a Tomás Osorio, cabe recordar que aquella persona que posea 0,5 de alcohol en sangre no se le permite manejar y se le retira el rodado. Al mes siguiente a Juan Enrique Peri, se le otorgó la eximición de prisión, pero recién en el año 2010 se acordó pedir un juicio abreviado y darle tres años de prisión condicional y seis de inhabilitación para manejar. Esto rápidamente trajo un enojo para los familiares y allegados a el joven fallecido en mayo del 2009 por lo que pidieron que no se realice el juicio abreviado y además se destacaron las palabras de la madre del joven, quien dijo que no fueron convocados durante el proceso y que además tenían todas las pruebas para que se realice un juicio oral. Finalmente el 20 de agosto del año 2010 los padres y familiares de Tomás Osorio se sumaron a la campaña de concientización vial que se había puesto en marcha el mismo año a fines de julio, pintando así una estrella amarilla sobre el lugar del hecho.

Amigos y familiares de Tomás Osorio pintando su estrella.

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Es importante destacar un hecho tal como el de Tomás Osorio, ya que fue una situación que conmocionó y dejo a la sociedad Bahiense pensando sobre la responsabilidad de el tránsito en Bahía Blanca tanto de parte del conductor como por parte de la sociedad. Pero ¿es esto lo que realmente la gente opina del tránsito?, en las encuestas realizadas a 40 personas, entre 18 y 50 años se encontraron resultados que a veces sorprenden, parece ser la gente joven quien acepta más la responsabilidad que tienen, diariamente podemos observar como la gente no cumple con su rol de peaton, espera y a veces disfruta que los autos los apuren tocándoles bocina, sin preocuparse si detrás de ese auto que esta esperando hay otro conductor que puede venir a una velocidad excesiva sin captar el momento en que un peatón no esta dejando el paso a quien lo debe tener. También se ven a los apurados, la gente suele tener siempre escusas para ir rápido, cruzar por el medio de la calle, saliento detrás de autos estacionados, cuando aun el semáforo esta en verde. La gente adulta parece ser la más difícil de hacer entender y entrar en razón que el tránsito se forma entre todos, un 11% de ellos piensa que el tránsito mejoró a raíz de la aparición de Guardia Urbana en nuestra ciudad, y solo un 3% de 20 adultos mayores de 30 años dicen que eso no es verdad, pero para los jóvenes esto no es así ya que 11 de ellos respondieron que Guardia Urbana no mejoró el tránsito de nuestra ciudad. En cuanto a la reducción de los accidentes de tránsito desde el 2014 más de un 10% de adultos reconocieron que para ellos los accidentes disminuyeron, pese a que creen que Guardia Urbana y sus controles no ayudan mucho en Bahía Blanca, por el contrario solo un 5% de los jóvenes entrevistados dijo que esto no es así. Según los adultos mayores el tránsito en Bahía Blanca no tiene un mal funcionamiento por las calles en mal estado (15%) y para los jóvenes tampoco es así (16%), además de esta coincidencia, como ciudadanos también aceptaron que lo que falta en nuestra sociedad es más conciencia, solo un 3% y 5% entre ambas partes encontraron la solución en aplicar más multas/más controles sobre los conductores y la ciudad en general. Más de un 15% afirmaron que la foto-multa ayuda bastante a reducir los excesos de velocidad que pueden surgir.

Midiendo el nivel de importancia que tiene el tránsito en nuestra ciudad decidí entrevistar a un policía para escuchar un poco cual es su visión sobre esta realidad de hoy. Jorge Dulce es capitán quien trabaja hoy en día en CPC (Comando Patrulla Comunitaria), vive en Bahía Blanca hace 16 años y como policía hace ya 23 años en nuestra ciudad conoce cada calle y como es el tránsito en ella. Al preguntarle como cambió el tránsito y en qué sentido en Bahía Blanca, nos comentó haber visto una suba importante en la cantidad de vehículos, al igual que lo hizo el Director de Guardia Urbana en nuestra charla, también dijo que para él los accidentes habían aumentado ya que esta cantidad de vehículos y motos se encontraban a las horas pico todos amontonados en el centro/ macrocentro, pero

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también agrego que hay otros motivos, “corresponde tanto que el municipio no saca vehículos viejos, no procede con los operativos correspondientes como TIENEN que ser y que la gente, está prácticamente desentendida de todo lo que esta a su alrededor, con los celulares, por ejemplo tienen que doblar y doblan sin fijarse, el respeto por el peatón o porque va a su lado no es tal, no existe prácticamente, simplemente quieren llegar”, comentó con un tono de voz elevado, pareciera enojado con las autoridades y los mismos ciudadanos. Pero al dialogar con Dulce sobre las estrellas amarillas, dijo algo que quizá no todos piensan, “en realidad eso dura un momento, después nos olvidamos”, afirmó que costaba mucho que nuestra sociedad tome conciencia de lo que hace y deja hacer, viendo así la única solución en la educación vial desde el jardín de infantes hasta la secundaria como una materia. Para reducir esta cantidad de accidentes que surgen en nuestra ciudad otra solución, viendo que la conciencia es muy difícil de aplicar, Jorge vio la medida tomada en Buenos Aires como una posible solución, en capital hay días donde determinadas patentes (impares o pares) no pueden circular por las calles más transitadas de la ciudad, para evitar así el riesgo de una sobre población en las rutas y reducir así los accidentes.

Pero volviendo a hoy en día, para el capitán Dulce Guardia Urbana no ha ayudado demasiado en nuestra ciudad, “Sigue todo igual, lo único que hacen es secuestrar para recaudar”, afirmó y culpo a los miembros de la Urbana, de no realizar los operativos más convenientes para nuestra ciudad, para que aquellos autos que ya no deberían estar circulando por nuestras calles no lo estén.

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Conclusión:

Viendo así los resultados de diferentes posturas y la opinión de la gente, se ve claramente que hay una falta de concientización, que por motivos de sobra no se puede aplicar en nuestra ciudad. La sociedad no toma conciencia hasta que les sucede algo a ellos relacionado nada más y nada menos que con el tránsito, miles de veces se ha visto gente correr detrás de un colectivo en plena calle céntrica, sus motivos siempre van a ser más importantes antes que aplicar las reglas, tanto como peatón, conductor, ciclista, motociclista, etc.

Por otra parte se ve también que hay personas quienes sí quieren tomar conciencia, transmitirla, hacerla notar, como lo son los miembros de las Estrellas Amarillas, Guardia Urbana y algunos familiares y conocidos de fallecidos en accidentes viales.

La sociedad bahiense no logra detectar que cada uno hace el error, que hay muchas personas que son “cada uno”, que creemos que no por nuestro error algo puede salir mal, total estas cruzando una calle, o simplemente corres, pero no siempre las cosas pasan por uno solo, porque no estamos solos a la hora de ser peatones o conductores, por eso existen las leyes, pero lo más notorio, es que la gente se enfada y protesta a la hora de que ve que un auto cruza en rojo, no pone balizas, el guiño o simplemente va a una velocidad elevada, pero nadie parece importarle que alguien cruce en verde corriendo o caminando, salir detrás de un auto estacionado por la mitad de la calle o no esperar a que el semáforo quede en rojo, la mayoría de las personas intenta cruzar cuando se da la posibilidad sin importar los semáforos ni su color.

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Bibliografía:

Accidente de tránsito, tres mujeres heridas 2015 y secuestro de 72 automóviles el mismo día:

http://pagina95.com/2015/07/03/un-choque-dejo-tres-mujeres-heridas/

http://pagina95.com/2015/06/30/secuestraron-72-vehiculos

Aumento en el valor de las multas año 2014:

http://www.lanueva.com/La-ciudad-/742559/fuerte-aumento-en-el-valor-de-las-multas-de-transito--subieron-un-12.html

Estadísticas Gobierno de Bahía Blanca:

http://www.bahiablanca.gov.ar/conduce/estadisticas.php

Incorporación de Guardia Urbana en Bahía Blanca:

http://www.lanueva.com/sociedad-impresa/388798/guardia-urbana-con-identidad-bahiense.html

http://www.lanueva.com/lanuevalista/801170/14-excusas-de-borrachos-bahienses-en-los-controles-de-alcoholemia.html

http://www.lanueva.com/index.php/la-ciudad-impresa/762944/un-grupo-de-facebook-alerta-la-presencia-de-operativos-de-transito.html

Índice de fallecidos en el año 2014, la nueva provincia:

http://www.lanueva.com/La-ciudad-/749805/bahia-blanca-ya-llego-a-los-400-accidentes-en-este-2014.html

Surgimiento es Estrellas Amarillas:

http://concientizacionvialestrellasamarillas.blogspot.com.ar/

http://www.lacapitalmdp.com/noticias/El-Pais/2010/05/06/143475.htm

http://www.lanueva.com/La-ciudad-/73073/pintaron-una-estrella-amarilla-en-la-esquina-donde-el-a-o-pasado-muri-el-adolescente-tom-s-osorio.html

Tabla de disminución de accidentes de tránsito 2013/2014:

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http://labrujula24.com/noticias/2014/8699_Los-accidentes-de-transito-en-Bahia-disminuyeron-un-12-por-ciento

Tomás Osorio:

http://www.lanuevaradio.com.ar/noticias_enero_09/998564461046.htm

http://www.lanuevaradio.com.ar/noticias_enero_09/998564460824.html

http://www.lanueva.com/La-ciudad-/73073/pintaron-una-estrella-amarilla-en-la-esquina-donde-el-a-o-pasado-muri-el-adolescente-tom-s-osorio.html

http://www.lanueva.com/sociedad/28892/dos-escuelas-no-dictan-clases-por-la-muerte-del-alumno-tom-s-osorio.html

http://www.lanueva.com/seguridad/29083/el-chico-de-20-a-os-que-atropell-y-mat-a-otro-de-16-manejaba-el-coche-alcoholizado.html

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http://www.lanueva.com/seguridad/68717/los-familiares-y-los-allegados-al-chico-fallecido-en-un-accidente-en-palihue-piden-que-no-se-haga-juicio-abreviado-.html

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