La  Estación  Acevedo  está  ubicada  en  la  parte  septentrional  del  municipio  de  Medellín,  se  considera  una  comuna  de  Bello  el  segundo  Municipio  más  grande  en  extensión  en  el  área  metropolitana.  Gracias  a  que  la  estación  se  ex=ende  tanto  a  Oriente  y  Occidente  (4  brazos)    y  también  se  ex=ende  en  el  Metrocable  en  una  primera  línea  a  Santo  Domingo  y  en  una  Segunda  extensión  al  Parque  Arví  y  cuenta  con  una  conexión  intermedia,  es  la  que  =ene  mayor  can=dad  de  “Estaciones”  y  “Accesos”.  

La  estación  Acevedo  recibe  este  nombre  gracias  a  la  comuna  de  Bello  que  límita  con  Medellín  donde  se  encuentra  la  estación.  La  ubicación  exácta  es  Carrera  63·∙  103G  –  202.    

Cerca  a  ésta  estación  se  encuentra  el  barrio  Héctor  Abad  Gómez,  En  la  comuna  5  Cas=lla  se  construyó  este  barrio  para  beneficiar  a  unas  familias  que  sufrieron  la  tragedia  de  Villa=na.  Empezó  con  250  familias  en  1988.  El  barrio  recibió  ese  nombre  porque  el  terreno  fue  donado  por  el  médico  Héctor  Abad  Gómez,  sin  embargo  lo  referencian  como  el  Minuto  de  Dios  por  el  trabajo  espiritual  que  realizó  ésta  corporación  en  este  sector.        

Estación  Acevedo.  Varias  Desembocaduras.  

 Acevedo/  Analizados  dos  Brazos  Zona  Norte  

Nuestro  recorrido  lo  realizamos  por  el  brazo  norte  de  la  Estación,  quedó  pendiente  el  lado  Sur.  Donde  se  encuentran  ubicados  los  números  2,3  y  4  se  habla  del  barrio  Santa  Cruz.  Y  el  número  uno  es  el  barrio  Héctor  Abad  Gómez.    

 1.Acevedo  Occidente  (Héctor  Abad  Gómez)  

 2.  Acevedo  Oriente  (Santa  Cruz)  

La  Estación  Acevedo  presenta  demasiado  flujo  de  gente  debido  a  sus  múl=ples  ocupaciones  o  desembocaduras.  La  estación  está  diseñada  para  ser  punto  de  conexión  entre  el  Metrocable  hacia  Santo  Domingo  como  medio  de  transporte  o  con  vocación  turís=ca  hacia  el  Parque  Arví,  esto  es  hacia  el  Oriente.  Hacia  el  Occidente  se  presenta  un  paisaje  un  poco  más  tranquilo  debido  a  que  se  presenta  menos  hacinamiento  que  en  la  parte  Oriental.    El  Metro  en  estas  estaciones  se  muestra  como  un  agente  invasor,  irrumpe  bruscamente  en  las  fachadas  de  las  casas  que  quedan  expuestas  a  el  tren  y  sólo  las  separa  una  malla,  los  jardines  se  encuentran  totalmente  descuidados  tanto  en  el  trayecto  como  en  el  río,  que  está  totalmente  cubierto  de  escombros.  

Al  llegar  a  la  estación  se  evidencia  el  uso  del  Metrocable  tanto  por  los  turistas  como  por  las  personas  de  la  zona,  siendo  larga  la  fila  y  la  ocupación  completa  y  con=nua.  Hacia  la  parte  Occidental  se  ve  a  las  6:00  pm,  la  salida  de  varios  colegiales  entrando  a  la  estación  y  poca  gente  pero  constantemente  llegado  a  la  plazoleta  de  desembocadura  del  metro  y  a  la  zona  de  los  alimentadores.  En  éste  trayecto  de  la  estación  hacia  el  barrio  Héctor  Abad,  se  presenta  una  salida  intermedia  en  forma  de  escaleras  que  busca  dar  acceso  y  posibilidades  de  evacuación  a  la  gente  de  está  zona,  porque  existe  una  autopista  que  parte  el  barrio  en  dos  y  en  este  momento  está  en  arreglo.    Del  lado  Oriental  se  da  una  dinámica  comercial  agresiva,  no  existe  el  respeto  por  el  espacio  público  y  se  encuentra  totalmente  invadido  por  comerciantes,  luces,  taxis,  motos  y  buses  es  un  ritmo  frené=co,  en  este  lado  también  hay  que  atravesar  una  vía  principal  al  salir  de  el  Metro.    

•  BARRIO  LA  FRANCIA  Por  el  norte:  Desde  la  desembocadura  de  la  cañada  Negra  en  el  río  Medellín  y  tomando  el  cauce  de  la  cañada  hacia  el  oriente  hasta  su  cruce  con  la  carrera  46.  Por  el  oriente:  Con=nuando  por  la  carrera  46  hacia  el  sur  hasta  su  intersección  con  la  quebrada  Granizal.  Por  el  sur:  Siguiendo  el  cauce  de  la  quebrada  Granizal  al  occidente  hasta  su  desembocadura  en  el  río  Medellín.  Por  el  occidente:  Tomando  por  el  río  Medellín  hacia  el  norte  hasta  la  desembocadura  de  la  cañada  Negra,  punto  de  par=da.  

•  BARRIO  ANDALUCÍA    Por  el  norte:  Desde  la  desembocadura  de  la  quebrada  Granizal  en  el  río  Medellín  y  tomando  por  el  cauce  de  la  quebrada  aguas  arriba,  hasta  su  intersección  con  la  carrera  46  y  la  calle  107B.  Por  el  oriente:  Siguiendo  por  la  calle  107B  en  sen=do  suroccidente  hasta  su  encuentro  con  la  carrera  46A,  se  con=núa  en  el  mismo  sen=do  hasta  la  calle  106A.  Por  el  sur:  Con=nuando  por  la  calle  106A  hacia  el  suroccidente  hasta  su  encuentro  con  la  quebrada  Juan  Bobo,  por  el  cauce  de  ésta  aguas  abajo  al  occidente  hasta  su  desembocadura  en  el  río  Medellín.  Por  el  occidente:  Siguiendo  el  cauce  del  río  Medellín  hacia  el  norte  hasta  la  desembocadura  de  la  quebrada  Granizal,  punto  de  par=da.  

•  BARRIO  VILLA  NIZA    Por  el  norte:  Desde  la  desembocadura  en  el  Río  Medellín  de  la  quebrada  Juan  Bobo  y  con=nuando  por  esta  quebrada  aguas  arriba  hasta  la  carrera  49B.  Por  el  oriente:  Siguiendo  por  la  carrera  49B  hacia  el  sur  hasta  su  empalme  con  la  carrera  50,  por  ésta  en  el  mismo  sen=do,  hasta  su  encuentro  con  la  quebrada  Villa  de  Socorro.  Por  el  sur:  Tomando  por  el  cauce  de  la  quebrada  Villa  del  Socorro  aguas  abajo  hasta  su  desembocadura  en  el  Río  Medellín.  Por  el  occidente:  Siguiendo  el  cauce  del  Río  Medellín  aguas  abajo  hasta  su  encuentro  con  la  desembocadura  de  la  quebrada  Juan  Bobo,  punto  de  par=da.  

En  el  Barrio  Andalucía  la  inversión  si  se  ha  hecho  notar,  se  construyó  el    Paseo  Andalucía  Calle  107  y  carreras  47  y  52  para  acompañar  al  metrocable.  Exis=ó  una  intervención  cerca  de  a  la  quebrada  Juan  Bobo  y  una  intervención  llamada  Parque  Villa  Niza  en  el  Barrio  Villa  Niza.    

Se  realizó  un  puente  peatonal  que  conecta  la  Cra  48ª  a  Andalucia  y  La  Francia.  En  Andalucía  se  realizó  el  parque  de  la  Paz  y  la  Cultura  al  igual  que  un  mejoramiento  de  la  Cra  49,  mejoramiento  =rabuzón  y  calle  110  entre  52  y  47.        

Por  la  parte  occidental  de  la  estación  se  destaca  la  Feria  de  Ganado,  La  urbanización  la  Pastora,  El  Coliseo  Aurelio  Mejía  y  la  Fábrica  Zenú.  Se  encuentra  también  la  Ins=tución  Educa=va  Héctor  Abad  Gómez  y  un  poco  más  al  interior  de  Cas=lla  el  Parque  Juanes  de  la  Paz.      En  el  lado  Oriental  se  =ene  el  Barrio  la  francia  donde  se  encuentran  las  ins=tuciones  educa=vas  Santa  Teresita,  Gerardo  David  Giraldo  y  la  Escuela  La  Francia.  En  la  Francia  no  hay  ninguna  Biblioteca,  no  hay  ninguna  en=dad  prestadora  de  servicios  de  salud    y  no  existe  ninguna  iglesia  católica,  existe  una  pentecostal.  No  existe  ningún  espacio  depor=vo.  Es  el  barrio  más  grande  de  la  comuna  dos  con  14  mil  habitantes.    

Las  principales  vías  en  el  barrio  en  el  oriente  son  la  Carrera  52,  junto  con  la  calle  107  y  en  el  Occidente  es  la  carrera  63ª.        

Las  vías  en  Amarillo  son  las  principales,  en  blanco  son  las  anexas.    

La  principal  fuente  en  zonas  verdes  es  quizás  la  zona  aledaña  a  la  carrera  52,  existe  una  zona  verde  plana  que  da  la  bienvenida  al  ascenso  del  metrocable.      

En  su  mayoría  es  de  =po  residencial  y  comercial  a  pequeña  escala.  Negocios  informales,  =endas  de  barrio  y  rebusque  al  menudeo.  En  el  área  educa=va  =ene  buen  cubrimiento,  y  las  instalaciones  son  modernas.  Lo  depor=vo  en  éste  sector  se  ve  olvidado  al  igual  que  y  lo  recrea=vo.  No  existen  zonas  para  realizar  ac=vidades  de  =po  lúdicas.  El  urbanismo  es  desordenado  y  existe  sobrepoblación.  

El  clima  es  caliente  ya  que  las  zonas  verdes  son  escasas  y  faltan  espacios  para  resguardarse  del  sol.  El  clima  es  seco  y  se  ve  aumentado  el  calor  por  las  edificaciones  de  ladrillo.  El  olor  de  la  estación  es  a  Sacol  o  algún  remanente  de  =po  volá=l  en  el  ambiente.  

El  microclima  es  saturado  ya  que  existe  una  apropiación  de  espacio  desordenada  y  caó=ca.  Las  casas  se  unen  unas  con  otras  adoptando  en  su  interior  varias  familias,  el  clima  es  de  hacinamiento.          

Dentro  de  la  Estación  el  clima  es  seco  pero  fresco,  sombreado  y  tranquilo.        

La  luz  natural  baña  todas  las  edificaciones,  las  cuales  =enden  a  calentarse  en  el  transcurso  del  día,  al  atardecer  se  ilumina  mediante  el  alumbrado  público,  pero  en  el  acceso  intermedio  que  en  este  momento  se  encuentra  en  obra  y  falta  luz;  existe  mucha  contaminación  audi=va  debido  a  que  las  casas  quedan  al  filo  de  la  carretera.  El  espacio  de  el  brazo  occidente  =ene  acceso  a  un  parque  pero  la  iluminación  de  ésta  zona  en  las  horas  de  la  noche  es  escasa  y  falta  mayor  vigilancia.    

Es  una  estación  con  alta  carga  audi=va,  ya  que  tanto  la  contaminación  debido  al  registro  de  las  casas,  que  =enen  sus  zonas  de  secado  de  ropas  a  la  intemperie  y  sólo  se  ven  aisladas  por  una  reja  de  El  Metro,  teniendo  un  nivel  de  cercanía  alto,  siendo  intrusivo  y  rompiendo  límites  frente  a    los  espacios  y  a  la  in=midad.  

Las  autopistas  y  el  nivel  de  gente  que  trasporta  y  circula  por  la  estación,  la  hace  ruidosa  y  carente  de  espacio  y  de  aire.  El  calor  provoca  la  evaporación  de  gases  tóxicos  que  se  sienten  en  el  aire.  Además  Acevedo  se  encuentra  cercana  a  Madera,  estación  con  vocación  industrial.        

El  aseo  en  ésta  estación  por  ser  flujo  y  punto  de  referencia  para  varias  áreas  de  la  ciudad,  es  muy  frecuente  y  en  general  tanto  la  estación  como  las  desembocaduras  =enen  un  nivel  de  limpieza  alto.  El  acceso  anexo  de  la  estación  posee  problemas  pero  por  las  obras  que  actualmente  se  ejecutan,  por  lo  que  existen  escombros  y  remanente  de  materiales  de  construcción  a  lo  largo  de  los  andenes.    

Pasan  varias  rutas  de  trasporte,  entre  las  que  se  destacan  Santa  Rita  y  Cas=lla.  En  el  costado  Oriental  pasa  la  ruta  002A  que  se  llama  Zamora-­‐Santa  Rita  de  la  empresa  Combuses.  Y  del  lado  Occidental  283-­‐I  llamada  Florencia-­‐Barrio  Nuevo  de  la  empresa  Más  Medellín.    Del  lado  Occidental  la  ruta  pasa  por  los  si=os  estrategicos  de  Feria  de  Ganado,  Coliseo  Aurelio  Mejía,  Zenú  y  la  urbanización  La  Pastora.    

La  vigilancia  es  media/alta,  en  esta  estación.  Al  interior  de  esta  estación  existen  3  policías,  seguidos  por  una  importante  carga  de  personal  metro.  En  las  desembocaduras  no  se  percibe  ningún  =po  de  vigilancia.    

En  el  barrio  Héctor  Abad  Gómez,  se  da  una  importante  apropiación  de  el  espacio  por  medio  de  graffi=  cerca  al  colegio,  en  muros  de  cementos  grandes  y  infér=les  que  nos  habla  de  una  necesidad  de  ac=vidades  o  de  espacios  para  la  lúdica.    

Hacia  el  Barrio  Hector  Abad  Gómez,  existen  diversas  sillas,  casetas  en  el  parque  al  subir  se  encuentra  un  pequeño  deck  de  descanso  donde  los  padres  esperan  a  sus  hijos.  En  este  deck  se  encuentran  8  (4  especiales,  son  para  4  ó  5  personas)  sillas  adecuadas  para  22  personas.  No  existen  caseta  y  se  presentaba  4  vendedores  ambulantes  con  sus  chazas.  Es  un  poco  irónico  el  acceso  para  discapacitados  adecuado  para  el  colegio  pero  que  no  permite  el  acceso  al  parque  que  conecta  con  El  Metro  porque  se  encuentra  lleno  de  escaleras.  En  la  salida  intermedia  el  mobiliario  es  inexistente  y  se  u=liza  el  cerco  de  donde  alguna  vez  exis=ó  un  árbol  para  sentarse  por  el  grupo  de  vecinas.  En  el  lado  de  Santa  Cruz  el  espacio  escasea  y  las  personas  hacen  uso  de  los  andenes  y  cercas  en  cemento  de  El  Metro  para  sentarse,  incluso  en  el  mismo  suelo.  Esta  desembocadura  se  encuentra  llena  de  vendedores  ambulantes  que  obstruyen  el  ingreso  a  la  estación.        

Hacia  el  lado  Niquía  se  encuentran  10  vallas  u=lizadas,  5  No.    Hacia  Itagui  se  encuentran  7  vallas  inu=lizadas  frente  a  6  que  si.    

En  el  brazo  analizado  que  es  la  parte  Norte  de  la  estación  se  da  la  acumulación  de  vallas  u=lizadas,  nosotros  pensamos  que  es  por  la  u=lización  de  El  Metrocable  por  extranjeros  y  turistas  dentro  de  la  misma  ciudad.    

Hacia  la  parte  sur  de  Acevedo  en  el  segundo  brazo,  las  vallas  se  encuentran  inu=lizadas.  

Muchas  personas  se  quedan  en  la  plataforma  y  las  dos  vallas  intermedias  disponibles  que  son  doble  cara,  se  encuentran  inu=lizadas.  Y  en  el  infometro  que  =ene  dos  caras,  una  se  encuentra  inu=lizada  y  la  parte  anterior  =ene  5  programaciones  culturales  de  la  ciudad  que  se  dan  fuera  de  el  mismo  barrio.      

Es  una  estación  de  permanecia  intemermedia  por  ser  la  que  mas  posibilidades  de  desembocadura  =ene.  A  las  6  pm  se  da  una  conges=ón  alta  en  la  línea  del  metrocable.  Y  por  reglamento  metro  la  gente  debe  esperar  en  el  mezanine  o  en  la  línea  donde  parte  la  fila  para  abordar  el  metrocable.          

Las  personas  son  amables  y  curiosas,  les  gusta  enterarse  de  lo  que  se  está  haciendo  en  su  barrio.  La  gente  se  reune  en  las  desembocaduras  de  metro  a  pasar  el  rato  y  hablar,  “Ver  pasar  la  gente”  esa  es  una  ac=vidad  co=diana  en  esta  estación  de  el  metro.  El  comercio  informal  es  tan  alto  que  en  la  parte  de  Santa  Cruz  suelen  exis=r  dificultades  a  la  hora  de  bajarse  de  El  Metro  y  la  rampa  de  los  discapacitados  se  encuentra    totalmente  obstruída.    

Se  observa  la  misma  =pología  de  Tricentenario  donde  el  contraste  Oriente  –  Occidente,  la  zona  oriente  es  menos  favorecida  y  se  siente  en  el  ambiente  la  inseguridad  que  por  estos  días  acosa  a  la  ciudad.  Esta  estación  es  la  vía  de  acceso  a  barrios  más  arraigados  a  la  montaña  como  Santo  Domingo  Savio  y  una  conexión  directa  al  área  rural  de  Santa  Elena,  por  lo  que  toda  esa  convención  rural  agrícola  sobretodo  de  flores  y    hortalizas  se  ve  reflejada  en  esta  desembocadura.  A  parte  de  la  fuerte  intervención  de  Andalucia  ésta  zona  de  la  ciudad  se  ve  completamente  olvidada  en  zonas  de  recreación,  bibliotecas,  incluso  en  templos  de  adoración.  La  única  iglesia  que  registra  en  el  área  es  de  =po  protestante.  

Para  las  tareas  de  los  niños,  existe  el  mismo  problema,  la  única  forma  de  acceder  a  la  información  es  subir  a  la  Biblioteca  España  y  para  recrearse  no  se  presentan  alterna=vas  como  piscinas  y  demás  infraestructuras  dispuestas  para  la  lúdica.      

Al  bajarse  de  la  estación  se  puede  hablar  hacia  el  lado  de  Héctor  Abad  Gómez,  que  el  70%  llegan  al  barrio  (Toman  Bus),  el  20%  se  moviliza  caminado,  otro  10%  desciende  de  la  desembocadura  intermedia.  En  las  horas  de  la  noche  la  gente  no  permanece.    

En  Santa  Cruz  por  otro  lado,  un  40%  permanece  cerca  de  la  estación,40%  toman  el  bus  o  trasporte,  un  20%  camina.  En  la  noche  50%  permanece  en  establecimientos  cercanos  a  la  estación,  40%  toman  el  bus  y  10%  camina.      

Ninguna  de  las  desembocaduras  de  esta  estación  se  encuentra  realmente  adecuada  para  el  acceso  de  personas  con  limitaciones  ssicas.  La  inversión  por  rampas  y  accesos  ha  sido  mínima  y  carecen  de  la  pendiente  necesaria  y  de  estrategias  claras  a  la  hora  de  implementar  este  =po  de  accesos.      

En  las  plazoletas  se  da  la  ac=vidad  comercial  informal,  zonas  de  recreo  o  de  tertulia  para  las  personas  de  edad  adulta  y  de  encuentro  entre  “Parceros”,  los  niños  se  encuentran  alrededor  de  el  Colegio  y  se  demoran  en  irse  para  sus  casas,  apropiándose  de  los  rincones  para  jugar  “cuál  moneda  llega  más  lejos”,  o  para  hablar  de  dónde  compró  los  tennis  el  compañero.  Son  jóvenes  interesados  por  las  marcas.      

Sector  Héctor  Abad  Gómez:    -­‐Ac=vidad  Educa=va  -­‐Ac=vidad  Comercial  -­‐Ac=vidad  Esparcimiento  para  adultos  mayores.  

Sector  Santa  Cruz:  -­‐Comercial  -­‐Esparcimiento  para  adultos  -­‐Corredor  Vial  

Se  presenta  en  las  dos  desembocaduras  el  comercio  informal,  la  apropiación  de  el  trasporte  de  =po  colec=vo  no  por  taxi  si  no  por  carros  viejos  que  viven  de  “las  carreras”.  Discotecas,  comidas,  buses,  y  cacharrerías  hacen  parte  de  Santa  cruz,  mientras  que  en  la  parte  de  Héctor  Abad  Gómez,  se  ve  la  ac=vidad  es  de  acuerdo  a  la  hora  y  es  más  de  =po  esmero,  en  las  horas  de  la  noche  carece  de  atrac=vo  y  de  ac=vidad.