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AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMÁ- VOLUMEN IV, NO. 17 DEL 22 de agosto al 4 de septiembre DE 2003
La ACP tiene la responsabilidad primaria de asegurar la adecuadaprotección y vigilancia de las instalaciones del Canal, así como garantizar
la navegación segura y libre de interferencias.EL FAROwww.pancanal.com
Sin parar hasta el 2007El programa de modernización del Canal de Panamá mantiene ritmo sostenido. El equipo de dragas de la ACP, entre las que se incluye la
Christensen, la más grande del mundo, y la Mindi (abajo), ejecuta un programa de obras para la profundización del cauce de navegación
de la vía que se extenderá, de manera ininterrumpida, a lo largo de los próximos cuatro años. 3
Otro valor de losrecursos naturales
El canje de deuda por naturaleza esya un precedente histórico ennuestro país.
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La alegría decompartir
El aniversario 89 del Canal fuecelebrado por sus trabajadoresaportando tiempo y recursospersonales a la comunidad.
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Un premio que nosllega a todos
El Monumento a los Mártires del 9 deenero de 1964: Obra Excelsa dearquitectura.
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Retos paralelos
Mientras en el Atlántico se damantenimiento a la cámara de lasesclusas, en el Pacífico sereemplazan rieles.
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Foto archivo
CORRESPONDENCIA
EL FAROPanamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 20032
La foto
De la Administración
Marco González
12 de agosto de 2003
Mis felicitaciones por la nuevapresentación del suplemento ElFaro. Por favor hacerlas extensivasa las personas que día a día trabajanpara tenernos informados de lasnoticias que genera uno de losmayores recursos del país, y delcual todos estamos orgullosos.
Flor [email protected]
1.° de agosto de 2003
Hola: Estoy viendo su sitio deInternet www.pancanal.com.¡Fantástico! Es uno de los mejoressitios que conozco. Su cámara envivo es de primera. ¡Super! Ahoraserá mi sitio estrella.Felicitaciones y saludos,
JUNTA DIRECTIVA
Jerry SalazarPresidente
Adolfo AhumadaEloy Alfaro
Antonio Domínguez A.Mario Galindo H.
Emanuel González-RevillaMoisés D. Mizrachi
Guillermo Quijano Jr.Alfredo Ramírez Jr.Abel Rodríguez C.Roberto R. Roy
Alberto Alemán ZubietaAdministrador
Ricaurte Vásquez M.Subadministrador
Stanley Muschett I.Gerente de Administración Ejecutiva
Fernán Molinos D.Gerente de Comunicación y Medios
Maricarmen SarsanedasJefa de InformaciónMyrna A. Iglesias
EditoraRedacción
Maricarmen de AmeglioJulieta Rovi
Manuel DomínguezAriyuri Mantovani
Ana Ramona CastilloEileen de Boyd
Quienes trabajamos en la ACP nos sabemosprivilegiados con las responsabilidades de administrar,operar, conservar y proteger un recurso estratégico delpaís. Entendemos, por lo tanto, que hemos de retribuir talprivilegio con lo mejor de nuestro desempeño personal yprofesional.
Los más de ocho mil empleados de la ACPcompartimos cada día los esfuerzos que hacen posibleincrementar constantemente la contribución económicade la entidad al desarrollo del país, además de asegurar laexitosa presencia internacional del Canal,
Conscientes de esto, entendemos que todo aniversariodel Canal de Panamá trasciende a quienescircunstancialmente lo servimos. Esto nos motiva aconvertir la celebración en oportunidad para trabajar conla comunidad en distintas obras de interés social. Y eso eslo que hemos hecho durante en este mes.
Lejos, muy lejos de un sentido caritativo, hemos articuladoobjetivos y propósitos con grupos humanos convencidos de que lamejor manera de engrandecer el país es ponerle el hombro y que loúnico que no se agota cuando se comparte es el amor al prójimo y lasolidaridad. Experiencia tan enriquecedora hizo que variosdepartamentos adoptaran algunas de estas causas para compartirlasde manera sostenida.
Así que la celebración, además de una expresión diferente,encierra ahora un significado especial para cada uno de nosotros. Ynos esforzaremos que así sea en adelante.
Todo aniversario
del Canal de
Panamá trasciende
a quienes
circunstancialmente
lo servimos
Trabajo Social
Un ángulo poco común de las Esclusas de Miraflores desde el nuevo Centro de Visitantes.
Redacción de El [email protected]
La profundización del lagoGatún y el enderezamiento delcorte Culebra harán necesario quelas dragas del Canal brinden susservicios interrumpidamente hastael año 2007, indicó Agustín Arias,director del Departamento deIngeniería y Proyectos de laAutoridad del Canal de Panamá(ACP).
Arias explicó que las dragasMindi y Rialto M. Christensen,junto con la barcaza de perforaciónThor, trabajarán sin interrupcioneshasta culminar estos dos proyectosimportantes para la víaacuática.
Los equipos sonoperados por laDivisión de Dragas,Señalización y Grúas dela ACP. Esta divisióntiene la misión demantener los cauces denavegación de todo elCanal -70 kilómetros- yllevar a cabo las mejorasde profundización dellago Gatún yenderezamiento delCorte Culebra.
Ha sido una tarea bastante activaque hemos tenido últimamente conel aumento en el tamaño de losbuques, señaló Arias. Agregó queello ha requerido elenderezamiento del Corte Culebray también la ejecución del proyectode profundización con el fin deaumentar la capacidad dealmacenamiento del lago Gatún en45%.
Las dragas del Canal entraron enacción nuevamente desdediciembre del año 2001, dos mesesdespués de finalizados los trabajosiniciales de ensanche del CorteCulebra, para realizar los trabajosde profundización del cauce de
navegación del lago Gatún.El proyecto se ha dividido en dos
grandes tareas: el área del CorteCulebra, en la que participan labarcaza Thor y la dragaChristensen, y el área del LagoGatún, donde trabaja la dragaMindi.
“Las dragas del Canal estántrabajando las 24 horas del día, lossiete días de la semana en esteimportante proyecto, comenta LuisSantanach, de la Sección deOperaciones de la División deDragado. “Además, mientrastrabajan en este proyecto tambiéndan mantenimiento al caucenavegable de la vía acuática”,
indicó. Este proyecto de
p r o f u n d i z a c i ó nbeneficiará al Canalporque permitiráaumentar elalmacenamiento delagua lo suficiente paraabastecer el canal y lasciudades de Panamá yColón en los períodossecos. También ayudaráa administrar conmayor efectividad elnivel de caladodisponible para el
tránsito de naves en periodoscríticos como la estación seca ofenómenos como El Niño.
Si bien se han logrado avancessignificativos en el proyecto deprofundización del cauce de navegacióndel lago Gatún y Corte Culebra, quesobrepasan el 40% de su ejecución,surgen nuevos retos ante la necesidad demejorar el enderezamiento del CorteCulebra para ofrecer mayor visibilidad alos buques portacontenedores mayoresde 900 pies de eslora, lo cual esindispensable para facilitar el tráfico enambas direcciones en el Corte Culebra.
El enderezamiento de este tramo escada día más apremiante dado elacelerado crecimiento del tráfico de
barcos portacontenedores con eslora(largo) mayor de 900 pies.
El programa iniciará en octubre con lacontratación de la excavación seca en elsur de La Pita y trabajos desde tierra en ellado oeste de la curva del Cruce deChagres. Para emprender dos proyectosgrandes de manera simultánea, elDepartamento de Ingeniería y Proyectosha venido planificando su ejecuciónconjunta con el objetivo de concluir lostrabajos en el año 2007.
“Ambos proyectos son considerables”,plantea Arias, “y requieren de una planificación
bien desarrollada para cumplir con los objetivosdel programa. La actividad requiere laparticipación de las dos dragas y la barcaza deperforación de manera sostenida las 24 horas deldía, permitiendo sólo la mínima interrupciónpara dar el mantenimiento necesario alequipo con el fin de mantener un ritmoagresivo de trabajo, y asícumplir con los retos de asegurarel servicio confiable y competitivodel Canal de Panamá”, dijofinalmente el director de Ingenieríay Proyectos de la ACP.
3EL FARO Panamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 2003
Los equiposde dragas
estánprogramadospara trabajar
sin interrupciónhasta el año
2007
Dragas:trabajo a fondo
Armando De Gracia
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EL FAROPanamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 20034
Julieta [email protected]
Recientemente se anunció que elgobierno de Panamá logró un canje dedeuda por naturaleza con los EstadosUnidos equivalente a B/.10 millones,de acuerdo con la Ley para laConservación de Bosques Tropicalesde 1998 (Tropical ForestConservation Act).
El acuerdo firmado establece que elgobierno de Estados Unidos aportaráB/.5.65 millones para la transacción yThe Nature Conservancy, $1.16millones adicionales para facilitar esteacuerdo entre ambos gobiernos. Elobjetivo que se persigue es conservarmás de 130 mil hectáreas de bosquestropicales en la Cuenca Hidrográficadel Canal de Panamá, específicamenteen el Parque Nacional Chagres y unazona de amortiguamiento. Con ello, elgobierno de Panamá se compromete ahacer pagos por un total de B/.10millones a lo largo de 14 años, a unFondo creado para este objetivo y paralo cual se seleccionó a la FundaciónNATURA como ente administrador deeste fondo.
La Fundación NATURA es unaorganización no gubernamental y sinfines de lucro, con más de 10 años deestar trabajando a favor de laconservación y uso sostenible de losrecursos naturales del país, queconcentra sus esfuerzos en la CuencaHidrográfica del Canal de Panamá ycuenta con una vasta experiencia enadministración de fondos ambientales.
Con el canje de deuda por naturaleza secreó un fondo de dos partes: un fondopatrimonial a través de un fideicomiso, y unfondo para inversiones en iniciativasambientales. De esta forma, se podránfinanciar actividades que ejecutaránorganizaciones de la sociedad civil, nogubernamentales, en el Parque NacionalChagres y zonas de amortiguamiento, talescomo implementación de sistemas demanejo de recursos naturales, restauración,protección o uso sostenible de especies,investigación sobre plantas medicinales,actividades de las comunidades que seancompatibles con la protección de los bosquesen el área, entre otras. Además se apoyaránactividades de protección y manejo de estaárea protegida.
"El Fondo estará bajo laresponsabilidad de un Comité deSupervisión integrado por unrepresentante del gobierno de EstadosUnidos, que designó a la USAID; unode parte del gobierno de Panamá, quedesignó a la ANAM; un miembro deThe Nature Conservancy; dosrepresentantes de asociacionesambientalistas, que están en proceso deser seleccionadas, y la FundaciónNATURA, que tiene la Secretaría delComité, actuando con voz, pero sinvoto", explicó Zuleika Pinzón,Directora Ejecutiva de la FundaciónNATURA.
Se seleccionó al ParqueNacional Chagres porque desde elpunto de vista de la conservación esuna de las áreas más importantes delpaís. Además de proporcionar toda elagua que utilizan las ciudades de
Panamá y Colón, y un 40 por ciento dela utilizada en las operaciones delCanal, es hogar para una alta diversidadde especies de flora y fauna. "El Parquetambién sirve de refugio al águila arpía,el ave nacional de Panamá", manifestó.
El hecho de que el dinero se quede enPanamá ya es una ganancia y másporque se beneficiarán directamente lascomunidades dentro de y aledañas alParque.
La firma del canje de deuda pornaturaleza entre Estados Unidos y
Panamá es un hecho histórico sinprecedentes.
La ACP coincide en la necesidad deproteger y conservar los bosquestropicales y otros recursos naturales dela CHCP para asegurar el continuofuncionamiento del Canal y elabastecimiento de agua para elconsumo en los centros de mayorconcentración poblacional, señaló porsu parte Oscar Vallarino, DirectorEjecutivo de la ComisiónInterinstitucional de la Cuenca
Hidrográfica (CICH). Con este fin, laACP apoya la consolidación delParque Nacional Chagres y losesfuerzos de planificación y manejode sus recursos naturales.
Para la ACP, es de especial interésla creación del Fondo Chagres comoun mecanismo de financiamientopara apoyar las operaciones delParque Nacional Chagres y lapromoción de las leccionesaprendidas en este sitio en otras áreasde prioridad en la CHCP.
Otro valor de la naturaleza
5EL FARO Panamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 2003
GLOSARIOMARÍTIMO
ABC del aguaLlave abierta: 40 litros/ minuto
Llenar la tina: 300 litros/minuto
Regadera: 100 litros/ minutoLavarse los dientes: 20 litros
por no cerrar la llaveLavar platos: 10 litros/ minuto
Gotera: 150 litros diariosLavar un vaso: 7 vasos
Lavar carro con manguera:500 litros
Lavar carro con balde: 15litros
Lavar ropa: 200 litros porlavada
Fundación Nueva Cultura delAgua- México
Buque: toda clase deembarcación que pueda serutilizada como medio detransporte sobre el agua
Panamax: buque más grandeque puede transitar por el Canalde Panamá
Práctico del Canal: piloto delCanal de Panamá cuyo deber esasumir el mando de los buquesque transitan la vía
Proa: extremo delantero de unbuque
Eslora: largo del buque
Manga: ancho del buque
Popa: extremo posterior de unbuque
Estribor: lado derecho delbuque
Babor: lado izquierdo del buque
Mamparo: pared de un barco
OMI: Organización MarítimaInternacional, organismoespecializado de NacionesUnidas encargado de adoptarmedidas para mejorar laseguridad del transportemarítimo internacional y laprevención de la contaminacióndel mar por los buques.
Buque post Panamax: barcoque sobrepasa las medidasmáximas permitidas por elCanal.
Calado: medida que se refierea la parte del barco que estábajo el agua.
Compuertas: puertas enormesque se usan para sellar lascámaras de las esclusas delCanal.
Locomotoras: se muevensobre rieles y ayudan a losbarcos a mantenerse en elcentro de la esclusa para evitarcontacto con sus paredes.Según el tamaño del barco, sepueden usar entre cuatro y ocholocomotoras para guiar la nave.
Pedestal
Una confusión que todavía prevaleceen nuestro medio es la creencia de quetoda ampliación o modernización delcanal requiere decisión pública en unreferéndum. De conformidad con lasdisposiciones constitucionales ylegales, es a la Autoridad del Canal a laque le corresponde adoptar lasdecisiones en estas materias, como partede su responsabilidad. En efecto, laRepública, mediante dos actosconstitucionales que fueron cumplidosen 1993 y 1994 y que fueron expedidospor Asambleas Legislativas que teníanmayoría de distinta orientaciónpartidaria, llegó a la conclusión de quelo correcto era atribuir a una entidad decarácter público la administración de lavía. Es, precisamente, el artículo 310 dela Constitución el que señala conclaridad, al crear la Autoridad del Canalde Panamá, que le corresponderáprivativamente no sólo laadministración, el funcionamiento, laconservación y el mantenimiento delcanal, sino también su modernización. Esto significa que, al menos en términosjurídicos, no hay obstáculo alguno paraque la Autoridad del Canal de Panamátome la decisión de modernizar el canal.Este es un compromiso ineludible yesencial, a fin de evitar que, por razonesde naturaleza técnica, por ejemplo, elcanal no pueda cumplir con la finalidadde constituir un verdadero instrumentode transporte marítimo internacional enfunción del mejor aprovechamiento dela posición geográfica del país, para locual se luchó, dicho sea de paso. Almismo tiempo, ello significa quetrabajos de modernización tantrascendentes como la ampliación delCorte Culebra, la profundización delcauce de navegación en el Lago Gatún oel aumento del calado en la entradapacífica del canal son tareas cuyaatribución está dada de antemano por laConstitución. La ley orgánica de la
Autoridad, 19 de 1997, desarrolla elconcepto y señala, en su artículo 4, quelo que se realice en términos de lamodernización del canal tiene que serpara que este funcione de manerasegura, continua, eficiente y rentable.Por eso indico que la función estásumamente clara y lo es en tanto queimplica una combinación entre un debery un derecho, ni más ni menos.
Recurrir a la decisión de losciudadanos constituye una obligaciónde la Autoridad si, dentro de su funciónde proveer lo necesario para ampliar omodernizar el canal, se consideraraindispensable un tercer juego deesclusas. Es entonces cuando surge laobligación, prevista en el artículo 319 dela Constitución, de someter el asunto a
un referéndum. O sea, que este ejerciciode consulta electoral solamente esprocedente cuando se trata,específicamente, de un tercer juego deesclusas, pero no resulta aplicable aotras formas de ampliación o demodernización. Esa es mi convicciónsobre la aplicación de estas reglas,interpretación que, naturalmente, partede una premisa fundamental: lecorresponderá, en su momento, y si asílo indican racionalmente los estudios derigor, a la Junta Directiva de laAutoridad del Canal formular cualquierpropuesta en ese sentido. Por ahora nohay ninguna decisión, pero si la hubieredespués, todos los criterios desustentación tendrían que entregarse a laevaluación de la opinión pública.
Modernización y referéndumAdolfo Ahumada
Foto archivo
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EL FAROPanamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 20036
La alegría de compartirUna celebración de aniversario puede tener un sentido trascendente. Así lo
entendieron los empleados de la ACP al organizar jornadas de trabajovoluntario en su tiempo libre y con sus recursos personales para apoyar a la
comunidad en diversas obras de interés social. Esa fue nuestra mejormanera de celebrar, este mes de agosto, un aniversario más del Canal de
Panamá.
Hospital del Niño
Escuela Koskuna de Veracruz
Hogar de la Infancia de las Hermanas BethlemitasAsilo Bolívar Fundación Divino Niño
7EL FARO Panamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 2003
La alegría de compartir
Comunidad de Gatuncillo en ColónHogar Luisa Malgrath
Escuela de Buenaventura de Colón
Hospital del Niño Hospital del Niño
Hospital del Niño
Hogar de la Infancia de las Hermanas Bethlemitas
EL FAROPanamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 20038
Recordary honrar
Como cada año el 15 de agosto, laSociedad de Amigos del Museo AfroAntillano de Panamá (SAMAAP) llevó acabo una romería al Corte Culebra parahonrar la memoria de quienes contribuyeronal logro de la gran obra del Canal de
Panamá.En esa oportunidad correspondió el
discurso de fondo a quien fuera eltrabajador más antiguo del Canal, CecilHaynes. Haynes reflexionó sobre elingente esfuerzo que representó la
construcción del Canal y el aportesignificativo de la etnia negra aldesarrollo cultural de nuestro país.
Los asistentes dejaron caer ramos deflores al agua en homenaje a aquellostrabajadores que fallecieron durante la
construcción del Canal.Como parte de la celebración de
aniversario del Canal también se realizó unamisa en la que participó gran cantidad decolaboradores de la ACP y se recordó a loscompañeros fallecidos.
Un premioque nos llega a todos
La Sociedad Panameña de Ingenieros yArquitectos (SPIA) entregó a la Autoridad delCanal de Panamá (ACP) el reconocimientoque corresponde al ganador del premio“Obra Excelsa del Año”. La ACP ganó esteconcurso con el Monumento que dedicó a losMártires del 9 de enero de 1964. La distinciónfue recibida por Alberto Alemán Zubieta,administrador del Canal.
La Plaza del Centro de CapacitaciónAscanio Arosemena de la ACP, comooficialmente se conoce al conjuntoarquitectónico en donde se encuentra elmonumento, fue diseñada por los arquitectosAlcides Ponce Patiño, Evángelo Vamvas y
Tamara Salamín de la Sección deArquitectura de la ACP. La obra fue tambiéngalardonada con el Premio Magno delconcurso.
El monumento, ubicado en la partefrontal del Centro de CapacitaciónAscanio Arosemena (antigua escuelasecundaria de Balboa), fue inauguradoel pasado 9 de enero. En esta ediciónnúmero 51 del concurso participaron28 obras en 9 categorías, y resultaronpremiados 20 arquitectos con un totalde 14 galardones, entre PremiosMagnos y Distinciones de Honor.
Armando De Gracia
Armando De Gracia
Marco González
Marco González
9EL FARO Panamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 2003
Julieta [email protected]
Gilberto García es un aparejador dela División de Ingeniería en el sectorAtlántico cuyo trabajo consiste encomunicar desde tierra al operador queestá en la grúa los movimientosapropiados para cada operación. Estasgrúas se usan para los levantamientos decompuertas y de objetos que pesan másde una tonelada. Ha trabajado en unadiversidad de ocupaciones desdeconductor de bus hasta mecánico y tienecinco hijos: Roshell de 26 años,Bruselas de 23, Gilberto de 22,Chisthopher 18 y Azyabeth de 15.
Egresado de la Escuela deAprendices como aparejador ycertificado como mecánico industrial,Gilberto García también es licenciadoen Administración Pública egresado delCentro Regional de Colón, con maestríaen Administración y Dirección de
Recursos Humanos de la Universidad aDistancia de Panamá. Su tesis de 2002:“Impacto del estrés laboral en el Canal.División Industrial. Aparejadores yoperadores de grúa de Colón” constituyóun aporte a la organización canalera.
No conforme con sus logros, sepostuló este año para un programa dedoctorado en Ciencias de la Educacióncon orientación en Educación Social yDesarrollo Humano en la Universidad
Especializada de las Américas y fueaceptado. Ya realizó su primer trabajo deinvestigación: “Aporte de la etnia negraantillana al desarrollo económico dePanamá con énfasis en la parteeducativa”, el cual recibió altacalificación.
“La educación le da un giro interesantea mi vida. En el día soy mecánico y, en lanoche, candidato a doctor”, dijosonriendo.
Un nuevo comienzo para CésarJulieta [email protected]
César Solanilla, trabajadorde Distribución de Agua, está devuelta al trabajo después desufrir un infarto cardíaco. Suestado físico y estilo de vidaantes y después de este sucesonos pueden servir de ejemplo.Solanilla mide 5 pies y 2pulgadas y pesaba 154 libras.“Llevaba una vida sedentaria,comía muchas carnes rojas,grasas y carbohidratos, y enporciones demasiadoabundantes”, explica. Un díaestaba en casa cuando se sintiómal. Pidió ayuda a su esposa,quien lo trasladó al hospital.Pasó seis días en cuidadosintensivos y seis más en una saladel hospital de la Caja de SeguroSocial. “Fui muy afortunado.Muchas personas no sobrevivena un infarto”, agrega.
Una vez fuera del hospitalpermaneció 38 días incapacitado.De vuelta en su trabajo, César buscóayuda en Salud Ocupacional y laenfermera Ana Frazer lerecomendó ponerse en manos deJorge Castañeda, coordinador delPrograma de AcondicionamientoFísico en el Trabajo, quien loayudaría a controlar su presiónarterial y bajar de peso.
“Le recomendamos iniciarcon caminatas en la pista denuestras instalaciones(gimnasio de Balboa) por 20minutos, tres veces porsemana”, explica Castañeda..Progresivamente y de acuerdo a
cómo evolucionaba su presiónarterial, se le fueincrementando tanto el tiempode caminata como los días enque realiza la actividad. Tal hasido su mejoría, que el Sr.Solanilla recientementesolicitó iniciar caminatas controtes (rutina de ejercicios conintervalos). El programa deejercicios que se le diseñóincluía la toma de presiónarterial antes y después de
realizar los mismos.Y los resultados han sido
muy positivos. “Me sientobien. Los medicamentos mehacen bien, pero lo que más meha ayudado es el ejercicio. Yalos médicos me han podidoreducir las medicinas a untercio,” manifiesta Solanilla.También está muy agradecidocon su familia y suscompañeros de trabajo. “Mehan ayudado a seguir la dieta
recomendada por mi médico,que consiste de carnes blancassin grasa, mucha ensaladafresca, pocos carbohidratos ynada de sal ni alcohol”, dicesonriendo. Gracias a la dietaahora pesa 135 libras.
Su supervisor, VíctorCastillo, está complacido con elesfuerzo que ha hecho porrecuperarse y retomar el ritmode trabajo. “César es muyresponsable con sus
asignaciones. Tiene buen ánimoy es muy diligente. No hadecaído en su rendimiento y hamantenido su nivel ded e s e m p e ñ o . E s t a m o ssatisfechos con él,” dice.
Si usted no se ejercita y comedemasiado este es un buenmomento para que haga un altoy cambie su estilo de vida poruno más saludable. Aprenda dela experiencia ajena: comamenos y haga más ejercicios.
Querer es la clave
Redacción de El [email protected]
En celebración del Centenario de laRepública, la Autoridad del Canalorganizó la jornada “99 Años de SaludOcupacional”. La actividad resaltó laimportancia de la medicina preventiva y suvalioso aporte a la construcción del Canal,y el bienestar de su fuerza laboral en losperíodos francés y estadounidense.
El programa se inició con un ciclo deconferencias magistrales alusivas al temade la salud durante la construcción delCanal de Panamá. Las charlas fuerondictadas por prestigiosos médicosdedicados a la investigación histórica de lasalud.
También se presentó la exposiciónfotográfica “El Ayer y El Hoy”, la cualnarra la epopeya del saneamiento delIstmo y la culminación de la construccióndel Canal de Panamá.
Otra actividad de este programa fue lacelebración de la Feria de SaludOcupacional durante la cual se tomaronpruebas de colesterol, presión arterial yotras.
El viernes 15 de agosto, día delAniversario del Canal, se realizaroncaminatas de 5 Km en la Calzada deAmador, y en Gatún, provincia de Colón.
EL FAROPanamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 200310
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Estufa eléctrica Frigidaire, 4quemadores y horno amplio, másun horno pequeño en buenacondición, B/.150; calentador deagua de 50 galones, B/.75; radiocassette fm/am, estéreo, 2bocinas, B/.45. 317-6197.
Cuna play nueva, esterilizadorde biberones, biberones yordeñador marca Avent.Decoración completa de cuartode bebé varón. 233-2309(después de las 6 p.m.)
Máquina para hacer trabajo envinil por medio de computadora(plotter), precio negociable. 442-1268 (después de las 5:30 p.m.).
Mascotas: Labrador retriever,puros, 9 semanas, 2 hembras, 1macho, amarillos y negro,desparasitados, B/.375 c/u. 230-2056.
99 años de salud
Acondicionamiento físico
Exitosa resultó la celebración del Mes Deportivo y Familiar durante julio enlas instalaciones del gimnasio de Balboa. Las actividades incluyeron unacompetencia de esfuerzo (pechadas), foto superior; aeróbicos acuáticos;voleibol, golf, clínicas de tenis y un biathlon, el cual consistió en una pruebade natación de 400 yardas y una carrera de 3.2 km. A la derecha, en la fotosuperior, el equipo de Electricidad y Acueductos de la ACP ganó la LigaEmpresarial de Bola Suave “Copa Equipo Técnico Deportivo”. Abajo, elequipo Pasacables logró el campeonato de la Liga Anual de Fútbol 35 años ymás. Felicitamos a todos los deportistas de la ACP.
11EL FARO Panamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 2003
El Canal en imágenes Arriba, pasajeros observan el esclusaje de un buque en esta foto enviada por el Cap. AndrewEfthimiadis, práctico del Canal. A la derecha, una vista nocturna del Edificio de laAdministración tomada por el operador de Centro de Control de Pedro Miguel, Carlos J. Lee;abajo, y siguiendo el sentido del reloj, en la foto del Cap. de Remolcador Jorge Degracia,observamos el remolcador McAuliffe. La foto de Rodolfo Valdés, del Centro de Control deMiraflores, muestra un arribo mañanero. José Francisco García, de Ingeniería Geotécnica,presenta el proyecto de control de derrumbes en Culebra Este y un buque portacontenedoresal fondo. Este es un concurso abierto a los empleados de la ACP. Para participar debe enviar susfotos al buzón [email protected] o a la oficina 14-A, Edificio de la Administración.
EL FAROPanamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 200312
Ariyuri [email protected]
Mientras grandes buquestransitan del lado oeste en lasEsclusas de Gatún, decenas detrabajadores de las divisionesde Esclusas e Ingeniería semueven en el fondo de lacámara este superior.
El propósito es realizartrabajos de mantenimiento enlos sellos de las compuertas yen las válvulas de vástagoascendente, aprovechando elcierre de vía en las Esclusas dellado Pacífico, donde serealizan trabajos derehabilitación de los rieles deremolque de las locomotoras.
Según Fernando Sucre,ingeniero de proyectos dereacondicionamiento, seaprovechó este cierre de víapara adelantar estos trabajos,de manera que cuando serealice el reacondicionamientode cámara seca, en el mes deseptiembre, se puedeaprovechar para darlemantenimiento a otros dosjuegos de compuerta.
En estas labores se incorporóun nuevo diseño en los sellos alcolocar dos sellos en vez deuno, para garantizar el cierrehermético.
“Cuando regresemos enseptiembre, podremosobservar como ha funcionadoeste nuevo diseño”, comentóSucre.
También se repararon lasestructuras de concreto y sepintaron varias válvulas de vástagoascendente con pinturaanticorrosiva. Estas válvulas seencuentran dentro de lasalcantarillas laterales.
En las compuertas 5 y 6, quedan hacia el Océano Atlántico,también se realizaron trabajosde limpieza y pintura, paramantenerlas en buen estado.
Los trabajos duraron sietedías y se realizaron sin que eltránsito fluido de los buquessufriera contratiempos.
Aprovechar la ocasión al máximo
Seguridad: un esfuerzo de todosManuel Domí[email protected]
Panamá participó en la Conferencia Internacionalde Transporte Seguro de Materiales Radiactivos en Viena.
La delegación panameña estuvo compuesta por S.E. JorgeHalphen, Embajador de Panamá ante las OrganizacionesInternacionales en Viena, el Dr. Freddy Chen, químico de laAutoridad del Canal de Panamá (ACP) y la Dra Elda Velarde,del Ministerio de Salud (MINSA). Chen hizo la presentacióndel país y expuso las realidades del Canal, con especial énfasisen lo relacionado con los altos niveles y nuevos récords deseguridad de la vía, además de su experiencia en el transporteinternacional de material radiactivo
TranSAS
La participación de Panamá en esta conferenciase dio pocos días después de que se hiciera unaevaluación practicada por expertos de laOrganización Internacional de Energía Atómica(OIEA) a solicitud de Panamá. Un grupo de 11expertos internacionales estuvo en Panamá parallevar a cabo la auditoria TranSAS que es un serviciode evaluación de Seguridad del Transporte queefectúa la OIEA como ente rector en la materia anivel mundial.
De acuerdo con Chen, con esta evaluación laRepública de Panamá ganará el reconocimientocomo un país marítimo de primer orden.
Para la ACP significa su acreditación como unaorganización que cumple estrictamente con losreglamentos internacionales en materia deseguridad marítima. Freddy Chen explicó que laevaluación TranSAS fue el resultado de cuatro añosde trabajo y colaboración con varias organizacionesoficiales.: los ministerios de Salud y RelacionesExteriores; la Autoridad Marítima de Panamá(AMP), y la Dirección de Aeronáutica Civil (DAC).Dentro de la ACP el Departamento de OperacionesMarítimas articuló lo necesario para el desarrollo dela auditoria. Participaron también de forma activa laOficina del Asesor Jurídico y el Departamento deSeguridad y Ambiente.
Ariyuri Mantovani
Especialista en estrategia B/.18.30/28.52 Productividad P 1y planificación, NM-11/12 1 6 y Mejoramiento(Requiere hablar, leer y Financiero escribir inglés).
Operador de dragas, FE-14 1 5 7 8 B/.24.12/28.15 Dragado, P 1(Requiere hablar y leer Señalización inglés. Debe saber nadar y Grúasy tener licencia de conducir).
Asistente de computación, B/.11.13/14.47 Administración P 1NM-6 1 5 9 Ejecutiva(Requiere hablar, leer yescribir inglés).
Anuncio Abierto y Continuopara Ascenso, Traslado,Asignación Temporal(que no exceda un año).2da Fecha de Aceptación de Solicitudes
Instructor, NM-7/9 1 10 11 B/.12.37/19.67 Capacitación P 1(Requiere hablar, leer y escribir y Desarrollo inglés. Debe tener licencia deconducir).
Asistente de trabajos de oficina, B/.7.47/9.42 Transporte P 1NM-5 1 3 11 Terrestre (Requiere hablar, leer y y Almacenesescribir inglés).
Anuncio Abierto y Continuopara Ascenso, Traslado,Asignación Temporal(que no exceda un año).3ra Fecha de Aceptación de Solicitudes
Ingeniero civil, NM-11 1 2 12 B/.18.30/23.80 Ingeniería P 1(Requiere leer y escribir inglés.Debe saber nadar y tener licencia de conducir).
1 De utilizarse este anuncio para llenar la vacante, sólo se considerará a los candidatos que seanempleados permanentes de la Autoridad del Canal de Panamá con estatus de carrera o de carreracondicional.2 Requiere obtener en 90 días después de ser empleado una licencia para operar lanchas a motor dehasta 65 pies de eslora.3 Requiere experiencia en el manejo de aplicaciones por computadora comúnmente utilizadas en unaoficina o su equivalente, por ejemplo: Word, Excel, PowerPoint.4 Requiere conocimiento de las funciones de la red de área local y conocimientos de conceptos deprogramación de microcomputadoras.5 La fecha de cierre para la aceptación de solicitudes será el 29 de agosto del 2003. Las solicitudes que se reciban después de esa fecha se retendrán y se tomarán en consideraciónpara la segunda y última fecha de cierre que será el 27 de febrero del 2004. Los empleados que sedeterminen idóneos no tienen que entregar otra solicitud para este anuncio. Aquellos que sedeterminen no idóneos, deberán entregar otra solicitud para la siguiente fecha de aceptación. (Deacuerdo al contrato de la Unidad Negociadora de Empleados No Profesionales).6 Sólo se requiere entregar una solicitud para este anuncio. La fecha de cierre para la aceptación desolicitudes será el 29 de agosto del 2003. Las solicitudes que se reciban después de esa fecha seretendrán y se tomarán en consideración para la segunda y última fecha de cierre que será el 27 defebrero del 2004. 7 Requiere trabajar turnos rotativos.8 Requiere licencia de Capitán de Equipo Flotante de Dragado sin autopropulsión.9 Debe tener conocimiento de programación de sistemas de administración de base de datos paramicrocomputadoras; por ejemplo: FoxPro, Access, DBase, Oracle, Visual Basic, Basic, FoxBase oClipper. Requiere conocimientos de software de control de redes; por ejemplo: Novell, Windows NT,Windows 3.11 o Windows 95.10 Dominio de instrucción en microcomputadora.11 Este anuncio abierto y continuo fue publicado inicialmente en El Faro del 21 de febrero del 2003.La segunda y última fecha de cierre para la aceptación de solicitudes será el 29 de agosto del 2003.Los empleados que se determinaron idóneos no tienen que entregar otra solicitud para este anuncio.Aquellos que se determinaron no idóneos, deberán entregar otra solicitud si desean serconsiderados. (De acuerdo al contrato de la Unidad Negociadora de Empleados No Profesionales).12 Este anuncio abierto y continuo fue publicado inicialmente en El Faro del 17 de abril del 2003. Latercera y última fecha de cierre para la aceptación de solicitudes será el 29 de agosto del 2003. Sólose requiere entregar una solicitud para este anuncio.
El régimen laboral especial de la Autoridad del Canal de Panamá se fundamenta en losprincipios de méritos e igualdad de oportunidades.
PUESTOS PERMANENTES SALARIOS UNIDAD UBICACIÓN VACANTES
Especialista en relaciones B/.18.30/23.80 Relaciones P 1obrero-patronales, NM-11 1 Laborales(Requiere hablar, leer y escribir inglés).
Ascenso, Traslado, Asignación Temporal(que no exceda un año).
Especialista en control ambiental y B/.21.94/28.52 Administración Pgeneración de energía, NM-12 1 Ambiental(Requiere hablar, leer yescribir inglés).
Sociólogo, NM-9 1 B/.15.13/19.67 Administración P 1(Requiere saber nadar y Ambientaltener licencia de conducir).
Técnico en biología (plantas), B/.12.37/16.08 Administración P 1NM-7 1 2 Ambiental(Requiere hablar y leer inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).
Técnico en ciencias físicas, NM-6 1 2 B/.11.13/14.47 Administración P 1(Requiere leer inglés. Debe saber Ambientalnadar y tener licencia de conducir).
Asistente de trabajos de oficina, B/.7.47/9.42 Administración P 1NM-5 1 3 Ambiental(Requiere hablar, leer yescribir inglés. Debe tener
licencia de conducir).
Supervisor, oficinista de operaciones B/.6.86/9.42 Recursos P 1de lanchas y pasacables, NM-4/5 1 7 de Tránsito(Requiere hablar, leer y escribir inglés).
Anuncio Abierto y Continuopara Ascenso, Traslado, Asignación Temporal(que no exceda un año).1ra Fecha de Aceptación de Solicitudes
Asistente de computación, NM-5 1 4 5 B/.7.47/9.42 Transporte P 1(Requiere hablar, leer y Terrestre yescribir inglés. Debe saber nadar Almacenesy tener licencia de conducir).
Anuncio Abierto y Continuopara Ascenso, Traslado Temporal(que no exceda un año).1ra Fecha de Aceptación de Solicitudes
Para hacer la solicitud, presente el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mástardar el próximo viernes a la Sección de Reclutamiento y Colocación, Edificio 706,Balboa.
Podrá someterse a los seleccionados a una prueba de drogas antes del nombramien-to o del cambio permanente de puesto.
Para acciones que no sean ascensos inmediatos, los solicitantes serán calificados enbase a requisitos modificados cuando su historial incluya experiencia especializadaque suministre las habilidades necesarias para desempeñar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante reúne los requisitos específicos del puesto (comosaber nadar y tener licencia de conducir), deben archivarse en el Expediente Oficial dePersonal o adjuntarse al Formulario 443.
Los salarios citados son los salarios mínimos y máximos por hora, correspondi-entes a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados seráncolocados en el escalón, grado y salario básico correspondientes de conformidad conlos reglamentos.
Los solicitantes podrán revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recur-sos Técnicos de la Autoridad del Canal de Panamá (CCAA, Edificio 704, Balboa).
Para mayor información, llamar a la Sección de Reclutamiento y Colocación al272-3583.
VACANTES
VACANTES Panamá, del 22 de agosto al 4 de septiembre de 2003
