· 2018-07-11 · ... del que ya se han vendido más de un millón de unidades en algo más de cinco ... Por primera vez en la historia de la manufactura podemos ver un ... laqueado

vidapremiumMAGAZINENÚMERO 88 MAYO 2018

BELL & ROSS RACING BIRD

FUJITSU LIFEBOOK U938

SMART ELECTRIC PULL&BEAR

w w w . z e n i t h - w a t c h e s . c o m


Con el remote park assist de Bosch el vehículo aparca solo. El conductor pulsa un botón en su smartphone para que el coche maniobre automáticamente en la plaza de estacionamiento previamente detectada y medida por los sensores de ultrasonidos.www.bosch-mobility-solutions.com

¿Aparcar con el dedo?

Ya es posible con Bosch

Bosch_Parking297x210.indd 1 22/02/17 14:34

vidapremium magazine nº88

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62P6 Dietrich TC-1 P8 Porsche Design 1919 Chronotimer FlybackP10 IWC Tribute to PallweberP12 Omega Speedmaster CK2998P14 Oris Source of LifeP16 Piaget Possession P18 Hublot Big Bang Unico GolfP20 Bell & Ross Racing BirdP22 Glashütte Senator CosmopoliteP27 Estilo de VidaP28 Volkswagen Touareg 2018P32 Jaguar F-Pace SVRP36 DS 7 Crossback BlueHDi 130P40 Audi A6 Avant P42 Smart electric Pull&Bear

P44 Bang & Olufsen BeoVision Eclipse WoodP46 Fujitsu Lifebook U938P48 Pioneer VSX-933P50 Sony MP-CD1P51 Bose SounLink MicroP52 Numarine 32 XPP54 Iguana CommuterP56 Arcadia A105P58 Iberostar SábilaP60 Catalonia GranadaP62 NYX MadridP64 Montblanc Meisterstück Le Petit PrinceP66 Bicicleta plegable MINI

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sumario

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Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Alfonso GalindoPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

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Ficha técnicaCaja: acero 316L cepillado y pulidoMedida: 43,8 milímetrosMovimiento: ETA 2824 o Sellita SW 200-1Funciones: hora, minutos, segundos y fechaReserva de marcha: 38 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: negra pulida con superficies cepilladas Agujas e índices: con material Super-LumiNovaEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: acero cepilladoPrecio: 1.800 CHF (1.530 euros)Más información en www.dietrich.luxury

RELOJES

Creada en 2010 por Emmanuel Dietrich, quien desde 1993 ya desarrollaba relojes para im-portantes marcas, esta firma relojera suiza no es todavía muy conocida en nuestro país. Con

tres líneas de producto bien definidas, el modelo TC-1 SS, en acero y en PVD negro es el más representativo de una marca que busca su espacio a base de calidad en su línea Time Companion.

Es el reloj para los negocios, para la vida activa y para cualquier situación por su imagen polivalente que se atreve con todo. La caja de acero 316L cepillado y pulido tiene un diámetro de 43,8 milímetros, para hombres decididos que buscan un símbolo de precisión en su muñeca, un reloj animado por un movimiento automático de gran precisión, encargado de mostrar sobre la esfera negra pulida la hora de una forma sencilla a través de índices aplicados que lle-van material luminiscente en diversos colores, igual que las agujas.

Uno de los rasgos diferenciadores de este reloj es su bi-sel, que lleva insertados tornillos de acero pulido y es tam-bién el lugar reservado para ubicar los índices en números arábigos. Sobre la esfera de color negro pulido con super-ficies cepilladas y decoración ‘Clous de París’ en el centro hay muy pocos elementos, la ventana de la fecha a las 3h, el nombre de Dietrich en la parte superior y el modelo co-rrespondiente en la parte inferior en el color de las agujas e índices, con un aspecto de lo más original.

Es un reloj muy ligero (146 gramos) y resistente, porque se puede sumergir hasta una profundidad de 100 metros sin que pierda el hermetismo. El brazalete de acero se compo-ne de formas hexagonales que se adaptan perfectamente a la muñeca y lleva cierre desplegable de seguridad. O

CUESTIÓN DE FUERZA

Pertenece a la colección Time Companion, está construido en acero y PVD negro, y va animado por movimiento automático suizo.

DIETRICH TC-1

RELOJES

EL DEPORTE DE LA VIDA

Ligera caja de titanio de 42 milímetros, correa de cuero marrón a juego con la esfera y un movimiento

cronógrafo flyback de gran precisión.8 www.vidapremium.com

PORSCHE DESIGN 1919 CHRONOTIMER FLYBACK

Ficha técnicaCaja: titanioMedida: 42 milímetrosMovimiento: cronógrafo flyback WERK 01.200Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fechaReserva de marcha: 48 horasCristal: zafiro antirreflejosCorona: atornilladaEsfera: marrón con trazos blancosÍndices y agujas: blancos con material luminiscenteFondo: cristal zafiroEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: piel de becerro marrón con pespuntes marronesPrecio: 5.950 eurosMás información en www.porsche-design-watches.es

Al igual que el icónico Porsche 911, el deportivo por excelencia creado por Ferdinard Alexander Porsche, del que ya se han vendido más de un millón de unidades en algo más de cinco

décadas, los relojes que revolucionaron la industria tras su aparición en 1972 tienen ese toque diferenciador que tanto gusta a los amantes del automovilismo en sus distintas facetas.

Una de las creaciones más recientes es el Porsche De-sign 1919 Chronotimer Flyback, perteneciente a una de las colecciones más relacionadas con el mundo del automóvil en diferentes variantes, que en esta ocasión apuesta por el color marrón para aplicarlo en la esfera y la correa de cuero, además de dotarlo de un preciso movimiento automático con función cronógrafo flyback que permite realizar crono-metrajes de vueltas en circuito con una gran exactitud.

Lo más llamativo de esta pieza, construida en caja de titanio de 42 milímetros de diámetro y una altura de 14,9 mi-límetros, es la esfera de color marrón con trazos blancos en la que los elementos se distribuyen de una forma simétrica de muy fácil lectura: índices y agujas en blanco, segundero con punta en color rojo, contador de segundos para el cro-nógrafo a las 9h y contador de minutos a las 12 horas, con una pequeña ventana para la fecha a las 4h.

Protegiendo a la corona atornillada están los dos pulsa-dores que activan y paran la función del cronógrafo, forman-do un conjunto que nos recuerda al cuadro de mandos de los coches de carreras clásicos. Las delgadas asas acogen una correa de cuero en piel de becerro marrón con pespun-tes marrones y hebilla en titanio que da un aspecto clásico a una pieza que es sumergible hasta una profundidad de 100 metros.

En el interior lleva un movimiento automático WERK 01.200 con cronógrafo flyaback –pulsando el botón situado a las 4 se detiene el cronómetro y vuelve inmediatamente a cero para iniciar una nueva medición- que ha sido certifica-do por el organismo independiente suizo de cronometraje COSC, y que se puede ver con todo detalle a través de la ventana de cristal de zafiro que hay en el fondo, donde des-taca el rotor en color negro. El movimiento funciona a 28.800 alternancias hora (4 Hz) y tiene una reserva de marcha de 48 horas. O


RELOJES

LA BELLEZA DE LO

SIMPLE

IWC TRIBUTE TO PALLWEBER

Por primera vez en la historia de la manufactura podemos ver un

reloj de pulsera con indicación digital de las horas y los minutos.

LA BELLEZA DE LO

SIMPLE

La manufactura de Schaffhausen presentaba hace unos meses en el Salón Internacional de la Haute Horlogerie (SIHH) una edición limita-da de tres relojes de pulsera pertenecientes

a la colección conmemorativa del 150 aniversario cuya característica diferenciadora era un sistema de indi-cación digital de las horas y los minutos, una técnica empleada por IWC en sus relojes de bolsillo en el año 1884, que en aquella época significó una revolución en el mundo relojero.

Pero fue una revolución pasajera, ya que tras el éxito del primer momento en el que fueron superventas, los relojes Pallweber cayeron en el olvido y desaparecie-ron del mercado a los pocos años. Con motivo de su aniversario, IWC rinde tributo a este trabajo pionero con una edición limitada compuesta por 25 ejemplares en platino con esfera blanca con acabado laqueado y

FICHA TËCNICACaja: platino, oro rosa y aceroMedida: 45 milímetrosMovimiento: mecánico cuerda manual IWC 94200Funciones: hora, minutos, segundosReserva de marcha: 60 horasCristal: zafiro abombado antirreflejosEsfera: blanca o azul con acabado laqueadoFondo: cristal de zafiroEstanqueidad: hasta 30 metrosBrazalete: piel aligátor Santoni negraEdición: limitada de 25, 250 y 500 unidadesPrecio: C.P.V.Más información en www.iwc.com

discos indicadores en azul, 250 en oro rojo con esfe-ra blanca acabada laqueada y discos de indicación blancos y 500 en acero fino con esfera azul acabado laqueado y discos de indicación blanco, todos ellos con el segundero independiente a las 6h pavonado, excepto en el último modelo que va rodinizado, un ho-menaje al fundador americano de IWC, F.A. Jones.

Los ingenieros de IWC han desarrollado una solución patentada en el movimiento mecánico de cuerda ma-nual calibre IWC 94200 para la indicación digital que ha sido muy exigente desde el punto de vista técnico. Mientras que en los históricos relojes de bolsillo Pallwe-ber los discos se movían mediante ruedas dentadas con pasos, el disco del minuto recibe su propio impul-so de giro a través de un rodaje separado con barrilete propio. Un mecanismo de activación que establece la conexión al propio rodaje del reloj lo libera cada 60 segundos y lo vuelve a bloquear inmediatamente. A los 10 minutos, el disco del minuto adelanta una posición el disco de las decenas de minuto, y, cada 60 minutos, el anillo de las horas salta a la siguiente cifra horaria. Dado que el rodaje independiente no influye en el flujo de fuerza del rodaje normal, es posible garantizar una marcha precisa y una alta reserva de marcha de 60 horas.

Al igual que sucedía en los relojes de bolsillo Pallwe-ber históricos, los discos de indicación están conecta-dos mediante un engranaje de acoplamiento con rueda de estrella (engranaje de cruz de Malta) y se pueden mover fácilmente hacia delante y hacia atrás mediante la corona.

Este original mecanismo puede verse a través de la gran ventana que hay en el fondo, así como el meda-llón conmemorativo del 150 aniversario en oro de 18 quilates que lleva grabado. Funciona a un ritmo de 28.800 alternancias a la hora, es sumergible hasta una profundidad de 30 metros y se combina con una correa de piel de aligátor Santoni en color negro. O

El Omega CK2998 acumula una larga historia desde su aparición en 1959 y se ha convertido en uno de

los relojes más buscados por los co-leccionistas, sobre todo desde que se convirtió en el primer Omega en lanzarse al espacio cuando el astro-nauta Walter Schirra lo lució en su muñeca durante la misión Sigma 7 del programa Mercury en 1962.

Hoy vuelve a la actualidad con la llegada de una edición especial de 2.998 unidades de una pieza inspi-rada en el modelo original, pero con algunas actualizaciones que bus-can llegar a un público más amplio. Mantiene los principales rasgos del modelo de hace casi sesenta años, pero con un aire más moderno que se refleja en cada uno de los detalles.

La caja de acero noble pulido y cepillado de 40 milímetros de diá-metro aloja una esferaplateada y tratada con chorro de arena en la que se muestran de forma clara tres subesferas negras para los contado-res del cronógrafo, agujas centrales

Alpha ennegrecidas con tratamiento luminiscente Super-LumiNova para mejorar la visibilidad con poca luz, y la aguja del segundero central barni-zada en color rojo.

Otro detalle que hace referencia al modelo original es el bisel cerámico pulido con la escala de pulsómetro en blanco, tal como sucedía en los modelos originales, en los que se po-día elegir entre cuatro versiones de medición (taquímetro, pulsómetro, decimal o telémetro).

Y siguiendo con la tradición, se ha escogido un calibre de cuerda ma-nual Omega 1861 como el que fue utilizado por los astronautas en su expedición a la Luna, en acabado rodiado y con una reserva de mar-cha de 48 horas. En el fondo de la caja lleva grabado el medallón del Hipocampo original, así como el nú-mero correspondiente a la edición limitada. Es sumergible hasta una profundidad de 50 metros y lleva una correa de piel negra con microperfo-raciones que permiten ver una lámi-na interior de caucho blanco. O


EL RELOJ ESPACIALEn edición limitada, este reloj toma los rasgos del modelo original de 1959 con algunos detalles que lo vuelven a poner de actualidad.

RELOJES

OMEGA SPEEDMASTER CK2998

Ficha técnicaCaja: acero pulido y cepilladoMedida: 40 milímetrosMovimiento: calibre Omega 1861Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y escala pulsómetroReserva de marcha: 48 horasCristal: zafiro antirreflejosBisel: cerámico giratorio con escala taquimétricaCorona: roscadaEsfera: plateadaAgujas: Alpha con Super-LumiNovaFondo: grabado con medallón Hipocampo y número ediciónEstanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: piel negra microperforadaEdición: limitada de 2.998 unidadesPrecio: C.P.V.Más información en www.omegawatches.com

FICHA TËCNICACaja: acero inoxidableMedida: 43,5 milímetrosMovimiento: automático Oris Cal.733Funciones: hora, minutos, segundos y fechaCristal: zafiro antirreflejosBisel: giratorio unidireccionalCorona: roscadaEsfera: gris azuladaÍndices: aplicados con Super-LumiNovaAgujas: niqueladas con Super-LumiNovaFondo: acero atornillado y grabadoEstanqueidad: hasta 300 metrosBrazalete: acero inoxidable extensible o caucho grisEdición: limitada de 2.343 piezasPrecio: C.P.V.Más información en www.oris.ch

RELOJES

En edición limitada, este reloj de buceo es un homenaje al agua, que es nuestra fuente de vida, y está inspirado en el río Rin.

EN DEFENSA DEL PLANETA

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ORIS SOURCE OF LIFE

El agua se ha convertido en un bien cada vez más escaso en nuestro planeta, y en las próxi-mas décadas será tan importan-

te o más que el petróleo. En manantiales, ríos o embalses, es una fuente de riqueza que debemos preservar y cuidar. En la fir-ma relojera suiza Oris han querido rendir un homenaje al ‘líquido elemento’ con una edición limitada denominada Source of Life Limited Edition que se inspira en el rio Rin, uno de los más caudalosos de Europa, po-niendo de manifiesto la grave situación de las reservas de agua en el mundo y en bus-ca de una sociedad mejor.

El Oris Source of Life Limited Edition toma como base de partida el reloj de buceo Oris Aquis, el más emblemático de los que la firma tiene para submarinismo, que es un buen ejemplo de la filosofía ‘Go your own way’, que combina alto rendimiento, cali-dad de diseño, ingeniería suiza y precios razonables. En esta ocasión se centra en el papel del agua como eje de la alimentación y sostenibilidad humana, y se inspira en el

Rin, porque este río pasa cerca del pueblo suizo de Hölstein, donde la compañía se estableció en 1904.

La caja de acero de 43,5 milímetros de diámetro tiene un aspecto robusto, pensa-do para soportar las grandes presiones que se producen en el fondo del mar y es her-mética hasta 30 bar (300 metros), contan-do con un bisel giratorio unidireccional en el que hay inserciones de tungsteno gris y un temporizador de 60 minutos para medir con seguridad los tiempos de inmersión. Y como buen reloj de buceo, las agujas ni-queladas en forma de ‘lollipop’ van rellenas de Super-LumiNova para garantizar una buena lectura durante las inmersiones.

El movimiento automático Oris Cal.733 tiene una curiosa forma de indicar la fecha, con un sistema circular con una escala del 1 al 31 que recorre la parte central del reloj y un indicador blanco que se alinea con la escala de días y realiza una rotación com-pleta para marcar la fecha una vez al mes. El fondo de la caja, en acero atornillado, va grabado el trazado del rio Rin, el número de serie correspondiente a la edición limitada de 2.343 piezas, una cifra que hace refe-rencia a la altura a la que se encuentra el lago suizo Lai da Tuma. Está disponible con brazalete de acero desplegable y una co-rrea de caucho negro extensible para poder llevarlo con el traje de buceo. O

FICHA TËCNICACaja: acero inoxidable y oro rosaMedida: 29 o 34 milímetrosMovimiento: cuarzo manufactura Piaget 56PFunciones: horas y minutosCristal: zafiro antirreflejosEsfera: plateadaÍndices: tipo punto con diamante 0,07 quilatesBrazalete: piel aligátor con hebilla ardillónEstanqueidad: hasta 30 metrosPrecio: desde 3.650 eurosMás información en www.piaget.com

RELOJES

La colección de relojes femeninos se inspira en los anillos giratorios Possession con alegres combinaciones de oro, acero y diamantes.

ALTA COSTURA SUIZA

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PIAGET POSSESSION

Allegres combinaciones de oro rosa y acero inoxidable en la caja, dia-mantes en el bisel y brazaletes de color en auténtica piel. Así ha rein-

ventado Piaget un icono de la moda en cons-tante progresión, el reloj Possession, que se inspira en los emblemáticos anillos giratorios de la marca para lucir en cualquier ocasión en la muñeca femenina.

El mundo gira y gira sin parar, igual que la colección Piaget Possession, que nunca se de-tiene y en la que todo es posible. Esta nueva línea de relojes femeninos toman como punto de partida los anillos giratorios, que se reinven-tan en originales combinaciones en oro y dia-mante, y refrescantes modelos en acero para un público más joven.

Buscando el lado más alegre de la vida, Pos-session decora la caja de 29 o 34 milímetros de diámetro con un bisel en el que hay un único diamante talla brillante de 0,05 quilates o con uno más sofisticado en el que se engastan 42 diamantes talla brillante (1,04 quilates), combi-

nando con una esfera plateada en la que los índices se sustituyen por 11 puntos con dia-mante (0,07 quilates), dejando el logo de Pia-get a las 3h.

El color también hace su aparición en la es-fera de los nuevos Possession, inspirados en los momentos más radiantes de la vida con una colorida e irrefrenable creatividad. Lapislázuli en azul oscuro, cornalina en rojo intenso, tur-quesa brillante o malaquita en verde luminoso son algunas de las tonalidades elegidas para la colección, pudiendo combinar con numero-sos anillos y pulseras. Cada esfera en piedra está enmarcada con un bisel giratorio en rojo engastado en diamantes, mientras que la pie-dra se combina con una pulsera de piel aligá-tor con el color a juego.

Cada reloj viene con una correa de piel ali-gátor de color, además de otra correa que se puede intercambiar fácilmente. Todos los mo-delos son sumergibles hasta una profundidad de 30 metros y utilizan un movimiento de cuar-zo manufactura Piaget 56P. O


UN CADDIE EN LA MUÑECAEl movimiento automático MHUB1580 lleva incorporado un módulo que permite calcular la puntuación en un campo de golf.

RELOJES

HUBLOT BIG BANG UNICO GOLF

Parece un cronógrafo corriente, pero en realidad el Hublot Big Bang Unico Golf es un reloj pensa-do para que los jugadores de golf puedan llevar un control exacto de cada recorrido en el campo,

para lo que la firma relojera suiza ha contado con la colabo-ración de Dustin Johnson, vencedor del Open de Estados Unidos en 2016 y miembro del equipo americano que ganó la Ryder Cup, entre otros títulos.

Con un peso de tan solo 98 gramos, el reloj Big Bang Uni-co Golf tiene una caja de 45 milímetros de diámetro que está fabricada con Texalium, un innovador material que es una amalgama de vidrio y aluminio para lograr una gran ligereza. En su interior hay un movimiento de carga automática Cali-bre MHUB1580 que consta de 358 componentes (43 rubíes) y que trabaja a una frecuencia de 28.800 alternancias a la hora (4 Hz), con una reserva de marcha de 72 horas.

Hasta aquí todo es bastante normal. La diferencia radica en que este movimiento cuenta con unas levas de puesta a cero que garantizan la máxima solidez y fiabilidad del con-tador. El botón con forma de putter situado a las 2h activa el mecanismo que muestra el número de golpes realizados y pone el contador de golpes a cero. A las 6h hay otro con-tador que muestra el número total de golpes y se actuali-za en tiempo real. Otro botón situado a las 8h tiene forma de soporte y sirve para resetear el mecanismo y poner a cero todos los contadores al final del recorrido, pudiendo bloquearlo durante el recorrido con un giro de 45º. Los pul-sadores son de titanio.

El reloj es sumergible hasta una profundidad de 100 me-tros y se suministra con dos correas intercambiables que llevan el sistema de cambio rápido One Click, una de cuero blanco cosido sobre caucho que imita el diseño de un guan-te de golf y otra fabricada en tejido técnico que cuenta con un cierre de velcro para un ajuste perfecto en la muñeca del jugador. O

Ficha técnicaCaja: fibra carbono y Texalium gris

Medida: 45 milímetrosMovimiento: Calibre MHUB1580 carga automáticaFunciones: hora, minutos, segundos y módulo golf

Reserva de marcha: 72 horasCristal: zafiro antirreflejos con logo Hublot

Bisel: fibra de carbono y Texalium gris con 6 tornillosEsfera: negro mate

Índices: apliques chapados en rodio acabado satinadoAgujas: chapadas en rodio, acabado satinado y efecto

luminiscente blancoFondo: fibra de carbono y texalium gris

Peso: 98 gramosEstanqueidad: hasta 100 metros

Brazalete: caucho negro con cuero blanco y correa negraPrecio: C.P.V.

Más información en www.hublot.com


BR V1-92 Racing BirdCaja: acero pulido satinadoMedida: 38,5 milímetrosMovimiento: mecánico automático calibre BR-CAL.302Funciones: hora, minutos, segundos y fechaCristal: zafiro ultraabombado antirreflejosEsfera: blancaÍndices: números arábigos pintados en azulAgujas: metálicas esqueletizadas con Super-LumiNovaFondo: cristal de zafiroEstanqueidad: hasta 100 metrosEdición: limitada de 999 unidadesBrazalete: piel becerro azul con revestimiento naranjaPrecio: 2.200 euros

RELOJES

BELL & ROSS RACING BIRD

La aviación es la principal fuente de ins-piración de la firma relojera Bell&Ross, aunque sus últimas creaciones también están vinculadas al mundo de las motos,

llegando a crear en 2014 la B-Rocket, un home-naje a los prototipos de los años 50, o el vehículo deportivo Aéro-GT en 2016, que dio lugar al reloj BR 03-94 Aéro GT Orange. Y la última novedad presentada en Baselworld 2018 es una edición li-mitada de dos relojes que se inspiran en el avión diseñado para competir en las prestigiosas carre-ras aéreas de Reno (Nevada, Estados Unidos), un evento que se celebra desde 1924 en el que los aviones tienen que volar a toda velocidad en un circuito cerrado marcado por torretas de diez me-tros de altura.

El avión BR-Bird ha sido creado por Bruno Be-lamich, cofundador de Bell & Ross, y es un mono-plaza ultramoderno con motor de hélice en el que se han empleado materiales de última generación (grafito, fibra de vidrio, titanio y aluminio), equipa-do con un motor Rolls Royce V12. La cabina está muy retrasada, las alas son cortas y anchas y la cola en forma de Y está diseñada para garantizar la maniobrabilidad.

Partiendo de este elegante avión han nacido es-tos dos relojes en edición limitada de 999 piezas cada uno en caja de acero pulido y satinado de 38,5 y 41 milímetros de diámetro, el primero con tres agujas y el segundo con cronógrafo y escala taquimétrica en el bisel de aluminio azul. Sobre la esfera blanca van pintados en color azul los índi-ces en números arábigos, y las agujas de horas y minutos son metálicas con material luminiscente Super-LumiNova, mientras que el delgado segun-dero lleva un pequeño avión a modo de contrape-so. El modelo más pequeño viene con una correa de piel de becerro azul con revestimiento naranja en el interior, y el modelo de 41 milímetros se pue-de pedir también con brazalete de acero pulido de tres filas y cierre desplegable. Son sumergibles hasta una profundidad de 100 metros y llevan un movimiento automático. O

BR V2-94 Racing BirdCaja: acero pulido satinadoMedida: 41 milímetrosMovimiento: mecánico automático calibre BR-CAL.301Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fechaCristal: zafiro ultraabombado antirreflejosBisel: acero con aro de aluminio azul graduado con taquímetroCorona: roscadaEsfera: blancaÍndices: números arábigos pintados en azulAgujas: metálicas esqueletizadas con Super-LumiNovaFondo: cristal de zafiroEstanqueidad: hasta 100 metrosEdición: limitada de 999 unidadesBrazalete: acero pulido o piel becerro azul con revestimiento naranjaPrecio: 4.300 eurosMás información en www.bellross.com

Dos modelos de inspiración aeronáutica en edición limitada de 999 unidades cada uno con un estilo muy limpio que facilita la legibilidad.

ACROBACIAS AÉREAS

EL GRAN VIAJERO22 www.vidapremium.com

En caja de acero noble de 44 mm de diseño minimalista, es el compañero ideal para quienes se desplazan con frecuencia por el mundo.

RELOJES

GLASHÜTTE SENATOR COSMOPOLITE

Elegante, preciso y con mucha clase, el Glashütte Senator es uno de los mo-delos de referencia de la manufactura alemana, que se supera en cada una

de sus versiones. Al Perpetual Calendar, que es el ‘buque insignia’ de la colección, o al Moon Pha-se Skeletonized, una auténtica obra de arte con su esfera esqueletizada, se une ahora el mode-lo más viajero de la familia, el Glashütte Senator Cosmopolite, presentado estos días en el Salón de Basilea, retomando la estela de la precisión sin fronteras que este reloj ha marcado desde su aparición en 2015.

La última interpretación sigue el estilo limpio característico de la firma, pero con un aspecto y un toque contemporáneo, una pieza en la que predominan los tonos azul oscuro y blanco con algunos detalles en negro como pinceladas vi-suales para dar protagonismo a una fácil lectura del tiempo a través de contadores individuales.

La caja de 44 milímetros de diámetro elabo-rada en acero combina superficies cepilladas y pulidas para acoger una esfera lacada en blanco mate sobre la que destacan los apliques en cifras arábigas de color azul, el mismo tono que se em-plea en las agujas de horas y minutos centrales. El pequeño segundero se sitúa a las 6h y la fecha panorámica a las 4h, con una ventana a las 12 para indicar la hora del lugar de origen que se combina con un útil indicador día/noche y la re-serva de marcha.

Uno de los detalles característicos de este reloj viajero lo encontramos a las 8h, donde hay dos estrechas ventanas para presentar la ciudad de

RELOJES GLASHÜTTE SENATOR COSMOPOLITE


destino como un código de aeropuerto inter-nacional IATA en uno de los tres colores –ne-gro para los 24 códigos de hora completa, azul los nueve husos horarios con desviación de media hora y en rojo los tres códigos res-tantes-, además de dos contadores para la hora estándar y la hora de verano. A las 9h está el indicador día/noche, que luce nuevo diseño con un sol de pequeño tamaño y una noche estrellada. La correa de piel de aligá-tor de Luisiana en color azul oscuro con he-billa con hebijón o cierre desplegable com-pletan un conjunto que es sumergible hasta una profundidad de 50 metros sin perder el hermetismo.

Con las dos ventanillas en las 8h, el porta-dor puede ajustar la hora estándar y la hora de verano (hora de verano o DST por sus si-

glas en inglés/hora estándar o STD); un indi-cador de día/noche de fácil lectura tanto para el origen como para el destino ofrece una orientación adicional. Y cualquier ajuste ne-cesario de la fecha al viajar adelante o atrás en el tiempo se lleva a cabo con la intrincada mecánica del movimiento.

El ajuste de los contadores no puede ser más sencillo: la hora de origen puede ajus-tarse con una corona situada en las 2 h y el huso horario actual se selecciona usando la corona en las 8 h. Al viajar hacia el este (ade-lante en el tiempo), debe girarse la corona en las 4 h en el sentido de las agujas del reloj hasta que aparezca el código IATA para el huso horario de destino en la ventanilla DST o STD correspondiente. Si se viaja hacia el oeste (atrás en el tiempo), hay que girar la corona en el sentido contrario a las agujas del reloj. En ambos casos, las agujas centra-les de las horas y de los minutos se mueven adelante o atrás en fracciones de 15 minutos para que pueda verse en la ventanilla DST o STD el código IATA para el huso horario de destino.

Para atender las necesidades de un reloj tan complejo se necesitaba un ingenioso mecanismo, que en este caso es el Calibre 89-02 de manufactura que gracias a un ro-tor descentrado proporciona una reserva de marcha de 72 horas. El sistema de regula-ción sin regulador y con muelle tipo cuello de cisne puede ajustarse usando los cuatro tor-nillos diminutos en la rueda de volante, lo que garantiza una elevada precisión de marcha. El funcionamiento de este conjunto de piezas puede contemplarse a través del fondo de la caja de cristal de zafiro, donde resaltan las superficies de finos acabados y los detalles del movimiento con su característica platina tres cuartos de Glashütte. O

Ficha técnicaCaja: acero finoMedida: 44 milímetrosMovimiento: calibre automático 89-02Funciones: hora, minutos, segundos, fecha, reserva de marcha, doble huso horario, indicador día/nocheReserva de marcha: 72 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: lacada blanco mateÍndices: cifras arábigas azulesAgujas: azuladasFondo: cristal zafiroEstanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: piel aligátor de Luisiana azul oscuroPrecio: 20.700 eurosMás información en www.glashuette-original.com

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vidapremium magazineestilo de vida

AGV LegendsModernos y seguros, con una imagen retro que recuerda a los años gloriosos del motociclismo, el fabricante italiano celebra una impecable trayectoria de 70 años con la colección Legends, dedicada a los pilotos que marcaron una época. El casco AGV X3000 Limited Edition AGO (700 euros) es un homenaje al piloto Giacomo Agostini, que estampa su firma en este casco que incluye una pieza perfilada en la barbilla, porque a él le gustaba apoyarse en el depósito de gasolina, y una visera con doble botón para poder abrirla solo con la mano izquierda. Un casco tricolor del que se harán 3.000 unidades para todo el mundo, pesa 1.290 gramos y hay disponibles tres medidas.El X70 Replica Paso (349,95 euros) con el color verde original y la bandera italiana, igual que el primer casco jet de fibra creado por AGV en 1954 nunca ha pasado de moda, y esta edición limitada que recuerda al piloto Renzo ‘Paso’ Pasolini. Pesa 870 gramos, se comercializa en tres tallas y el interior lleva piel y tejidos de calidad para que sea cómodo, con elementos extraíbles que se pueden lavar.

Motor 28Tecnología 44Naútica 52Destinos 58Escritura 54

UN SUV MÁS PREMIUM Y

TECNOLÓGICOLa tercera generación del gran SUV del Volkswagen se estiliza, gana tecnología y se

hace más Premium. Lo veremos en verano.

MOTOR


VOLKSWAGEN TOUAREG 2018


VOLKSWAGEN TOUAREG 2018MOTOR

En un guiño al mercado chino, el reciente Salón del Automóvil de Pekín ha sido elegido para la presentación mundial de la

tercera generación del Touareg, el buque insignia de Volkswagen. Llega rebosante de avances tecnológicos con objeto de introducirse en el mercado más lujoso, hasta ahora dominado por marcas como Audi, BMW, Mercedes-Benz, Range Rover o Volvo.

Envuelto en un diseño más Premium y elegante, mide 4,78 metros de largo (77 mm. más), 1,98 metros de ancho (44 mm

más) y 1,70 de alto (7 mm menos). Mejor aún, es 106 kilos menos pesado que la ge-neración anterior. De este modo, el recién llegado tiene un aspecto más ligero y diná-mico, menos mazacote, con una parrilla cromada rematada en los faros, muy bien integrados en la misma. El mayor tamaño exterior se aprecia en el espacioso y con-fortable habitáculo, con un gran maletero que gana 100 litros de capacidad, hasta llegar a los 810 litros.

El puesto de conducción está presidido por las dos impresionantes pantallas del Premium Digital Cockpit. Tras el volante,

con los instrumentos digitales, aparece la de 12 pulgadas. Otra, de 15 pulgadas y ligeramente curvada, forma una espec-tacular unidad de manejo, información, comunicación y entretenimiento que prác-ticamente anula la necesidad de botones e interruptores, al activarse por voz o ges-tos y también de manera táctil. También, permite personalizar iconos, diseño e ilu-minación (hasta 30 colores ambientales), además de funciones como climatización y masaje.

La mayoría serán opcionales, pero pre-sume de avances tecnológicos poco vis-

tos, como los faros matriciales inteligentes LED IQ.Light, (128 diodos LED por faro), que permite viajar permanentemente con la luz de carretera conectada, sin deslum-brar a nadie, visión nocturna por infrarrojos Nightvision, que reconoce personas y ani-males en la oscuridad, y un gran proyector sobre el parabrisas Head-up Display que informa de la velocidad, límites, mapas, etc.

No faltan el sistema de ayuda en atas-cos y retenciones, con función semi-auto-mática (hasta 60 km/h) de dirección, freno y aceleración y el asistente ante el tráfico transversal en cruces. Todos estos siste-mas automáticos están interconectados para trabajar en segundo plano, formando una unidad de trabajo sin intervención del conductor.

Aún no hemos podido probarlo, pero los técnicos de Volkswagen insisten en que su aspecto más ágil y dinámico se correspon-de con la realidad. Está basado en la mis-ma plataforma MLB en la que se asientan el Audi Q7 y el Porsche Cayenne, aunque con una puesta a punto específica, 70 milí-metros menos de distancia entre ejes y una suspensión de muelles y barras estabiliza-doras pasivas en su versión básica.

La suspensión neumática es opcional y añade regulación electrónica de la amor-tiguación, compensación de balanceo activa y dirección en las cuatro ruedas. La suspensión neumática mantiene bajo

control la gran masa del coche, para que se pueda conducir con la agilidad de un turismo. Fuera de carretera, la suspensión neumática varía la altura y desacopla au-tomáticamente las barras estabilizadoras.

La gama inicial de motores se compone de tres V6 turboalimentados de 3,0 litros:

Dos diesel TDI de 231 y 286 CV y un TSI de gasolina de 340 CV. Posteriormente se sumará un gran turbodiésel V8 de 4,0 litros de 421 CV. Todos ellos aseguran las mayores capacidades de remolque del segmento (hasta 3,5 toneladas).

La transmisión es común para todas las mecánicas. Una caja automática de ocho velocidades con tracción total 4Motion que reparte la fuerza entre los ejes, sin caja re-ductora. El sistema 4Motion puede enviar

hasta un 70 por ciento de fuerza hacia el eje delantero y hasta un 80 hacia el tra-sero, en función del agarre disponible. A diferencia del Porsche Cayenne, con el que comparte muchos elementos mecáni-cos, el VW Touareg 2018 no dispone de eje trasero con distribución vectorial del par.

Habrá tres líneas de acabado deno-minadas Atmosphere, Elegance y R-Line, con doce colores exteriores. Lógicamente, todo este arsenal tecnológico repercutirá en el precio, que seguro superará el de la versión anterior. En una reflexión final, aña-diremos que, en términos de tecnología y prestigio, Volkswagen se está posicionan-do muy cerca de Audi, dejando atrás a Seat y Skoda, las otras marcas del grupo VAG. O

UN SUV SALVAJE


Presentado en el Salón de Nueva York, alcanza 283 km/l con un motor V8 de 5 litros que entrega

una potencia de 550 CV y 680 Nm.

MOTOR

JAGUAR F-PACE SVR

El crecimiento de la oferta de vehículos ecológicos en todas las marcas no ha frenado el de-sarrollo de potentes vehículos,

aunque ahora ya parecen estar fuera de contexto con la conciencia ecológica cada vez más extendida y las fuertes restriccio-nes que se preparan para los vehículos más contaminantes. El último en apuntarse al carro de los SUV de altas prestaciones ha sido Jaguar, que acaba de anunciar la versión SVR creada por la división Special Vehicle Operations con un potente motor V8 que entrega 550 CV, para batirse de forma directa con el Alfa Romeo Stelvio Quadri-foglio de 510 CV, Mercedes-Benz GLC 63 S 4MATIC de 510 CV o el Porsche Macan Turbo, que es algo menos potente (440 CV).

Las prestaciones de este coche, del que se conocerá su precio de venta en España en el mes de mayo, son impresionantes, al-

canzando los 283 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, cifras que no están nada mal para superar las dos toneladas de peso en vacío. Los ingenieros de Jaguar han insta-lado unos discos de freno ventilados de 395 mm en el eje delantero y de 396 mm en el trasero y se utilizan unas llantas de 21” que reducen el peso en unos 4 kilos en total y que son 25 milímetros más anchas en las traseras.

Entre las modificaciones que se han he-cho para reducir el peso del conjunto des-taca el sistema de Escapes Activos de Vál-vulas Variables que son 6 kilos más ligeros que en los modelos convencionales de la gama, además de mejorar las prestaciones y reducir la presión de salida de los gases de escape, imprimiendo un sonido más po-deroso por los cuatro terminales. También hay un paquete aerodinámico que mejora

la resistencia al aire y que está compuesto por paragolpes delantero y trasero de nue-vo diseño, faldones laterales más bajos y un discreto alerón posterior, medidas que se encargan de mejorar el coeficiente aerodi-námico y añadir más estabilidad cuando el coche circula a velocidades elevadas.

El chasis ha sido modificado y se incor-poran amortiguadores un 30% más duros delante y un 10% más rígidos detrás, unas estabilizadoras que contribuyen a una re-ducción del balanceo de hasta un 5%, así como un Diferencial Activo Electrónico Tra-sero (Rear Electronic Active Diferential), uti-lizado por primera vez en el Jaguar F-Pace, que mejora el comportamiento dinámico en curvas.

Son numerosas las tecnologías que se han calibrado especialmente para este mo-delo, como el par bajo demanda del siste-ma de cuatro ruedas motrices del Intelligent


MOTOR

Driveline Dynamics (IDD), que ha sido op-timizado para obtener el máximo beneficio del diferencial trasero electrónico, mientras que el software para el sistema Adaptative Dynamics, la dirección asistida electrónica (EPAS) y el modo Driving Dynamics se han rediseñado atendiendo a las especificacio-nes del SVR, realizando en el modo Enga-ging Dynamic los cambios de velocidad con mayor rapidez y con una respuesta más contundente, incluida la dirección.

Los nuevos asientos Performance, de características deportivas y de perfil es-

trecho, ofrecen un agarre y soporte lateral mucho mejor y muestran un tapizado aca-bo en rombos con el logo SVR en relieve. También, los asientos traseros gozan de un diseño único acorde con los delanteros y con el carácter de un SUV deportivo, acen-tuado, además, por la nueva palanca del cambio Sport Shift Selector.Para finalizar el carácter del SVR se realza con un volante que incorpora unas prácticas levas de cam-bio en aluminio.

Además, de todas las prestaciones, el SVR mantiene toda la practicidad y ver-

satilidad inherente a la familia F-Pace con un maletero de 650 litros de espacio (con los asientos en posición normal) que no se ve afectado por las mayores prestacio-nes. El SUV de Jaguar mantiene conecta-dos y entretenidos a todos sus pasajeros con un punto WI-Fi 4G para hasta ocho dispositivos y está también, equipado con el avanzado sistema de entretenimiento Touch Pro y unas pantallas táctiles de 10 pulgadas en el salpicadero y de 12,3” con resolución HD en el lugar de los relojes tradicionales O

JAGUAR F-PACE SVR

DS7 BlueHDi 130DIMENSIONESLongitud: 4.739 mmAnchura: 2.071 mmAltura: 1.670 mmBatalla: 2.874 mmPeso: 2.070 kgMaletero: 650 lDepósito combustible: 82 l

MOTORTipo: 8 cilindros en V sobrealimentadoCilindrada: 5.000 ccPotencia: 550 CVPar máximo: 680 NmCambio: automático ZF 8 velocidadesTracción: total

PRESTACIONESVelocidad máxima: 283 km/hAceleración 0 a 100 km/h: 4,3 sConsumo medio: n.d.Emisiones CO2: n.d.


MOTOR

CONECTADO AL PRESENTE

En una elegante carrocería SUV de 4,57 metros concentra una buena dosis de diseño, tecnología y acabados en el mejor lujo francés.

DS 7 CROSSBACK BLUEHDI 130


DS 7 CROSSBACK BLUEHDI 130MOTOR

Acumula ya más de 600 pedidos en el mercado español desde su lan-zamiento oficial en el mes de febre-ro y es el resultado de un proyecto

a largo plazo que trata de consolidar la marca DS desde que se hiciera independiente dentro del grupo PSA en julio de 2014. En estos tres años se ha trabajado duro para crear una red propia que ya cuenta con 24 tiendas DS en los principales emplazamientos y que finalizará 2018 con una red de 28 DS Store que cubrirán un buen porcentaje del territorio español.

Y su producto estrella es el DS 7 Crossback, un elegante y moderno SUV compacto que tiene todos los ingredientes para triunfar por-que llega en el momento justo en el que los clientes demandan este tipo de carrocerías, ofreciendo unos acabados muy completos a precios bastante competitivos (desde 31.950 euros), para convertirse en el referente del lujo francés en un segmento que no deja de crecer. Y las novedades no se acaban aquí, porque según anunció Borja Sekulits, Director de DS España, en el Salón d e

París se presentará un modelo totalmente nue-vo –probablemente un SUV más pequeño-, y habrá un lanzamiento cada año hasta 2022.

Aunque la marca cuenta con otros mode-los a la venta –DS 3, DS 4 y DS 5-, el DS 7 Crossback es el primero completamente nue-vo, con un desarrollo que ha partido de cero, en lugar de emplear otros modelos de Citroën como punto de partida. Construido sobre la ligera plataforma MP2 del grupo PSA, mide 4,57 metros de longitud, por lo que se sitúa en-tre los modelos más grandes del segmento C Premium, y tiene el privilegio de estrenar algu-nos avances tecnológicos en la casa france-sa, como pueden ser el sistema de visión noc-turna o la suspensión predictiva, además de beneficiarse de mecánicas, cajas de cambios y otros elementos que tan buenos resultados están dando en el grupo.

El diseño es uno de los puntos fuertes de un coche que llama bastante la atención por la originalidad de sus líneas. Los grupos ópticos, compuestos por tres cubos de luces LED, giran para dar la bienvenida al

conductor, y si monta el sistema DS LED Vision se adaptan a las condiciones de conducción en cada momento, cambiando la intensidad y haz luminoso en función de la velocidad y la climatología. También hay que destacar los faros traseros, heredados de un prototipo pre-sentado hace algo más de un año, y que dan un toque personal a una zaga bien rematada.

Al pasar al interior llama la atención lo bien acabado que está el habitáculo, donde se mezclan materiales de buena calidad y una completa instrumentación en la que domina la tecnología digital, con dos pantallas de 12”, una reemplazando el cuadro de instrumentos, con múltiples posibilidades de configuración y otra en el centro del salpicadero para el nave-gador y el sistema multimedia. Los interrupto-res tienen un diseño original en algunos casos, dando la sensación de un ambiente moderno. Hay muchos detalles que reflejan la obsesión del ‘lujo francés’, como las salidas de aire o el reloj BRM situado en el centro del salpicadero,

DS7 BlueHDi 130DIMENSIONESLongitud: 4.570 mmAnchura: 1.995 mmAltura: 1.620 mmBatalla: 2.738 mmPeso: 1.420 kgDepósito combustible: 55 litrosMaletero: 555 litros

MOTORTipo: diesel, 4 cilindros en líneaCilindrada: 1.499 cm3Potencia: 130 CV a 3.750 rpmPar máximo: 300 Nm a 1.750 rpmTracción: delanteraCambio: manual 6 vel.

PRESTACIONESVelocidad máxima: 195 km/hAceleración 0 a 100 km/h: 10,8 segundosConsumo medio: 4,0 litrosEmisiones CO2: 104 g/kmNormativa: Euro 6

Precio: desde 31.950 euros

que permanece escondido hasta que pulsa-mos el botón de encendido. Y para hacer un coche al gusto de cada conductor, hay cinco niveles de acabado: Bastille, Performance Line, Rivoli, Opera y Faubourg.

Las plazas delanteras son bastante am-plias y los asientos cómodos, con unas plazas traseras bastante aprovechables en las que podrían viajar sin agobios tres adultos por al-tura al techo y espacio para las piernas. Ade-más, la ausencia del túnel central que tienen otros modelos con tracción total proporciona un suelo casi plano en las plazas traseras. El maletero es de los más grandes de su seg-mento, con una capacidad de 555 litros, pu-diendo abatir el respaldo de los asientos para ampliar el espacio de carga si fuera necesario. Las suspensiones son confortables, y se pue-de regular algo la dureza si seleccionamos el modo Sport.

La tecnología merece un capítulo aparte, porque el DS 7 Crossback se convierte en un escaparate de los últimos avances del grupo PSA al incorporar por primera vez el sistema de conducción autónoma Nivel 2 que permi-te circular por autovías a la velocidad progra-mada sin que el coche se salga de su carril y llegando incluso a frenar, manteniendo la dis-tancia de seguridad con el vehículo que nos

precede, debiendo permanecer atento el con-ductor en todo momento, ya que si sueltas las manos del volante avisa para que recuperes el control. También puede montar el sistema Park Pilot que puede estacionar de forma comple-tamente automática el vehículo en batería y en línea, el sistema DS Night Vision de visión nocturna que funciona con las cámaras fronta-les para avisar si detecta un peatón, ciclista o animal en la trayectoria, el DS Driving Attention Monitoring, que detecta si el conductor está cansado, o la Suspensión Predictiva, tomando el testigo de la suspensión neumática del Ti-burón en 1955, que funciona con una cámara para leer las irregularidades de la carretera con anticipación y regular la dureza de la sus-pensión.

La oferta mecánica es bastante completa para poder llegar a todo tipo de público. En el lanzamiento hay dos diesel BlueHDi de 130 y 180 CV y dos gasolina Puretech de 180 y 225 CV, todos con sistema de tracción delantera y caja de cambios automática, excepto el diesel de acceso a la gama que cuenta con una caja de cambios manual de 6 velocidades. A ellos se sumará un nuevo motor gasolina Puretech de 130 CV, que estará disponible el próximo otoño y el tope de gama, el E-Tense, un híbrido enchufable de 300 CV que podrá recorrer has-ta 50 kilómetros en modo eléctrico y tendrá sis-tema de tracción a las cuatro ruedas al montar un motor eléctrico en el eje trasero.

Durante la presentación nacional del mo-delo a la prensa especializada en Bilbao tuvi-mos ocasión de probar el BlueHDi 130, un mo-tor 1.5 diesel que sorprende por el excelente rendimiento y el bajo consumo de combustible (6,5 litros durante nuestra prueba por autovía y reviradas carreteras de montaña). Por un mo-mento llegamos a pensar que era el motor de 2.0 litros con 180 CV, y aunque es el modelo

de acceso, recomendamos probarlo antes de tomar la decisión de compra. El único inconve-niente es que no está disponible con la caja de cambios EAT8 de otros modelos superiores, pero esto también es un motivo para ahorrar en el precio final.

Los precios de la gama DS 7 Crossback parten de 31.950 euros en la versión que he-mos probado –BlueHDi 130 manual en aca-bado Be Chic, y llegan hasta los 62.000 euros de la versión híbrida enchufable que llegará al mercado en 2019. Desde nuestro punto de vista, el más demandado será el BlueHDi 180 con cambio automático (desde 37.900 eu-ros), aunque habrá que ver cómo evoluciona el tema de la gasolina, donde tienen muchas probabilidades de triunfar el PureTech 180 (desde 34.800 euros) y el PureTech 130 que llegará a la vuelta del verano. O


MOTOR

En un año de importantes nove-dades para la firma alemana, el A6 será uno de los protago-nistas destacados, pues llegan

al mercado europeo las versiones berlina y Avant con pocos meses de diferencia y una gran cantidad de novedades. La ca-rrocería familiar mantiene intactas las me-didas (1,94 metros de longitud, 1,89 me-tros de anchura y 1,47 metros de altura), pero sus responsables aseguran que hay más espacio en las plazas traseras, con una capacidad de carga en el maletero de 565 litros hasta la bandeja y la posibilidad de ampliarlo hasta los 1.680 litros al abatir los asientos traseros, además de la opción de apertura mediante el movimiento kick con el pie.

Los cambios estéticos son ligeros para hacer una silueta más elegante y estili-zada, dominando en el frontal la parrilla Singleframe, los característicos pasos de rueda, denominados blisters, para enfati-

zar el sistema de tracción quattro, y una pequeña inserción decorativa que une los grupos ópticos traseros, como rasgos más destacados.

El componente tecnológico es muy importante en el nuevo A6 Avant, que en su equipamiento de serie lleva faros LED, además de ofrecer tres sistemas de iluminación opcionales, incluyendo los HD Matrix LED que ofrecen un haz luminoso de alta resolución, intermiten-tes dinámicos, animaciones luminosas al abrir o cerrar el vehículo o un paque-te de iluminación ambiental que sirve para personalizar el interior. Otra de las novedades que incorpora es el asisten-te de conducción adaptativo, que fun-ciona hasta 250 km/h, proporcionando control longitud y lateral, acelerando y frenando según las circunstancias del tráfico y manteniendo la distancia de seguridad, incluso en tráfico congestio-nado o vías estrechas.

La hibridación ya está presente en to-dos los motores del nuevo Audi A6 Avant que equipan la tecnología mild hybrid (MHEV) en la que el alternador accionado por correa es el corazón del sistema, recu-perando hasta 12 kW con el sistema de 48 voltios durante la frenada, energía que se almacena en una batería secundaria de io-nes de litio, permitiendo al coche avanzar en modo inercia a velocidades entre 55 y 160 km/h, activando el sistema start-stop desde una velocidad de 22 km/h.

El cambio será automático en todas las motorizaciones, un S tronic de doble em-brague con siete velocidades y un Tiptro-nic de ocho marcas para los modelos con sistema de tracción total quattro. A falta de definir la gama mecánica que llegará a España, podemos adelantar que conta-rá con motores de gasolina y diesel con potencias comprendidas entre 204 y 340 CV, a los que más adelante se sumarán las versiones deportivas S6 y RS 6. O

Sin cambios en las medidas y con ligeros retoques estéticos, mantiene un maletero de 565 litros y viene muy equipado en seguridad.

AUDI A6 AVANT

LA SILUETA PERFECTA


La firma de moda del grupo Inditex ha colaborado en esta edición limitada de 50 unidades y también hay una colección de ropa.

MOTOR SMART ELECTRIC PULL&BEAR

LIMPIO Y A LA MODA

Los puntos de venta de smart en Madrid, Barcelona, Valencia y A Coruña ponen a la venta una edi-ción limitada de 50 unidades del

smart fortwo electric edición Pull&Bear, un vehículo de funcionamiento completamen-te eléctrico que se ha diseñado en cola-boración con la firma de ropa del grupo Inditex, al que acompaña también una colección de varias prendas inspiradas en concepto de movilidad sostenible, elabo-radas con materiales reciclados y algodón orgánico.

Este vehículo tiene un diseño caracte-rístico con el sello de Brabus y su progra-ma de personalización ‘tailor made’. Se presenta en color gris antracita mate con su célula de seguridad tridion en un tono verde exclusivo para esta edición. El logo

de Pull&Bear figura tanto en las puertas como el portón de acceso al maletero, y en las alfombrillas, listones del umbral de acceso y pomo de la palanca del cambio. También lleva unas llantas con diseño ex-clusivo de Brabus, paquete deportivo, te-cho panorámico, retrovisores eléctricos y calefactados.

El propietario de cada una de las 50 unidades de la edición especial recibirá una exclusiva maleta numerada del 1 al 50, así como un kit conmemorativo en el que se incluyen unos auriculares, una go-rra, unas gafas de sol, una camiseta y una batería recargable para el teléfono móvil, todo personalizado con el sello de smart y Pull&Bear.

El smart fortwo electric drive es un co-che con vocación urbana y espíritu limpio

que se mueve únicamente con la ener-gía acumulada en sus baterías de iones de litio con una capacidad de 17,6 kWh, alimentando a un motor de 81 CV de po-tencia durante una distancia de hasta 130 km. El tiempo de recarga de las baterías en una toma doméstica es de 6 horas, reduciéndose a 3,5 horas si empleamos un Wallbox de carga rápida. La velocidad máxima que puede alcanzar son 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segun-dos. La edición limitada Pull&Bear tiene un precio de venta recomendado de 25.475 euros. O

SMART ELECTRIC PULL&BEAR

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TECNOLOGÍA

La gama alta de televisores se vuelve todavía más exclusiva con una edición limitada en madera firmada

por David Lewis Designer.

SONIDO NATURAL

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BANG & OLUFSEN BEOVISION ECLIPSE WOOD

SONIDO NATURAL

Colaborador habitual en los diseños de Bang & Olufsen, el galardonado Torsen Valeur, de la firma David Lewis Designer, ha sido el responsable de la creación de una nueva

edición en madera de roble de uno de los televisores con mejor sonido del mundo, el BeoVision Eclipse, que está a la venta en tamaño de pantalla de 55 y 65”.

En esta exclusiva edición limitada que se pone a la venta en el mes de abril, la cubierta del altavoz está fabricada a mano en madera de roble, aportando un toque de elegancia en cualquier estancia donde se coloque el televisor. Los elementos de aluminio de la pantalla ultradelgada combinan a la perfección con la madera, en una muestra de audacia tan característica de la marca.

BeoVision Eclipse combina el diseño, la artesanía y la acústica de Bang & Olufsen con el liderazgo tecno-lógico de LG Electronics en el campo de la tecnología OLED, incluyendo su capacidad de procesamiento de vídeo webOS y 4K. El nuevo televisor cuenta con un SoundCenter de 3 canales y 450 vatios de potencia que

ofrece un rendimiento estéreo y un control del canal central que supera la mayoría de las soluciones inte-gradas y barras de sonido del mercado. Al incorporar los servicios de radio por Internet y música en strea-ming, BeoVision Eclipse se convierte en un sistema de música por sí mismo.

El soporte de suelo motorizado marca la diferencia de BeoVision Eclipse. Con solo presionar un botón, el televisor se mueve silenciosamente por el suelo como si flotara. No importa dónde esté sentado, el televisor siempre se puede ajustar a su posición, modificando no solo la experiencia de visualización, sino toda la deco-ración de la habitación. Además del soporte de suelo motorizado, BeoVision Eclipse también puede colocar-se en la pared gracias a un soporte también motorizado o manual.

Esta edición limitada se comercializa en dos tama-ños, BeoVision Eclipse 55” a un precio de 9.055� y Beo-Vision Eclipse 65” por 12.795�. La cubierta de roble se puede adquirir por separado a un precio recomendado de 995€ O

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TECNOLOGÍA

Este portátil de 13,3” pesa 920 gramos, tiene una potente batería que aguanta un día de trabajo y usa un procesador Intel Core vPro.

ATLETA DE ÉLITE

Cuando parecía que los portátiles ha-bían quedado arrinconados por el fuer-te empuje de las tablet, asistimos a un resurgir de equipos ligeros y potentes

que vuelven a dar protagonismo a estos disposi-tivos como herramienta de trabajo y ocio. La no-vedad más reciente viene de la mano de Fujitsu, que con su Lifebook U938 hace una gran apuesta por la conectividad y el alto rendimiento al emplear procesadores Intel Core vPro de 8ª generación.

Con un perfil muy delgado y ligero gracias a una carcasa de magnesio que resulta muy robus-ta, este portátil de 13,3” con pantalla full HD se po-siciona como uno de los más ligeros del mercado (920 gramos) y uno de los mejores en materia de conectividad, ya que cuenta con interfaces de ta-maño completo que no necesitan cables ni adapta-dores para HDMI, USB tipo A y C, combo de audio, lector de tarjeta inteligente y SD, más un módulo opcional 4G/LTE (CAT 6) y una batería con capaci-dad de almacenamiento suficiente como para que aguante una jornada entera de trabajo.

También se ha apostado fuerte por la seguri-dad con un avanzado sistema de autentificación biométrica PalmSecure de Fujitsu, que utiliza pa-trones únicos de la vena de la palma de la mano para confirmar la identidad y ayudar a prevenir el acceso no autorizado a los datos almacenados en el equipo. También cuenta con un lector de huella digital para el control de acceso, Lector SmartCard integrado y un módulo TPM 2.0 para la autentifica-ción basada en hardware.

Ya está a la venta en color rojo o negro, con la posibilidad de elegir una pantalla anti-reflejo full HD o una pantalla táctil (opcional), así como el módulo 4G/LTE integrado para garantizar la conectividad en cualquier lugar donde estemos trabajando. O

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FUJITSU LIFEBOOK U938

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TECNOLOGÍA

El receptor AV de 7.2 canales viene con un módulo de streaming totalmente equipado para una conectividad

total en el salón de casa.

COMPATIBLE CON TODO

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PIONEER VSX-933

Los equipos de cine en casa no quieren quedarse desfasados ante el fuerte acoso de los sistemas compactos en cuestión de conectividad y los fa-bricantes se esfuerzan en ofrecer las tecnologías

más avanzadas. Es el caso del nuevo receptor AV Pioneer VSX-933 de 7.2 canales, que con una potencia de 7x135 vatios, incorpora un módulo de streaming totalmente equi-pado en el que se integran tecnologías como Dolby Atmos, DTS:X, 4K Ultra HD, HDR10, 3D Ready, escalador de ví-deo, 6 puertos HDMI, HDCP 2.2, reproducción de audio en alta resolución, Wi-Fi de doble banda y Bluetooth.

Vamos, que no le falta de nada para que el equipo de cine en casa pueda reproducir contenidos multimedia proceden-tes de cualquier fuente y con la mejor calidad en el salón de casa. Al tener siete potentes etapas de salida de 135 W cada una, con un consumo y generación de calor mínimos gracias a la exclusiva tecnología de Pioneer ‘Direct Energy’, el VSX-933 proporciona una experiencia de imagen y sonido como si estuviéramos en una sala de cine. Y gracias al ‘Re-flex Optimezer’ es capaz de generar una experiencia de so-nido fascinante al crear una atmósfera espaciosa con efectos tridimensionales ubicados con precisión, incluso utilizando

altavoces de proyección indirecta habilitados con Atmos.Con el sonido envolvente generado con Dolby Atmos o

DTS:X y la salida de vídeo en Ultra HD, cada película se convertirá en una experiencia de calidad inigualable. Las funciones del receptor de red han sido completadas con su equipamiento ampliado de hardware de 6 entradas HDMI, todas las extensiones dinámicas y de espacio de color 4K/4:4:4/60p/24bit y compatibles con HDR10, Dolby Vision, HLG y BT.2020, Zone 2 Pre/Line Outs, HiRes/DSD-Support y con Amazon Prime Music como servicio de streaming in-tegrado adicional.

Además, este receptor es compatible con servicios de streming como Spotify, TIDAL o Deezer, para que el usuario disfrute al completo de la experiencia multimedia. Gracias a los servicios integrados Chromecast y DTS Play-Fi, esta estrella del entretenimiento puede reproducir música de su móvil así como radio por Internet, lo que puede hacer que se convierta en el centro de su red multizona en casa utili-zando la tecnología integrada Pioneer FlareConnect.

A la venta a finales de marzo con un precio recomenda-do de 549 euros. Más información en www.pioneer-audio-visual.eu O

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TECNOLOGÍA

Cabe en la palma de la mano, pesa tan solo 280 gra-mos y es capaz de proyectar imágenes en cualquier superficie de hasta 300 centímetros (120”) desde una distancia corta de 3,5 metros. El nuevo proyector Sony

MP-CD1 es un equipo muy potente que funciona casi en silencio, por lo que es ideal para ver una película en familia, hacer una pre-sentación de empresa o en eventos al aire libre.

Por sus dimensiones tan reducidas, siempre lo puedes tener a mano para realizar cualquier presentación o en tus ratos de ocio. La calidad de imagen está asegurada con la tecnología DLP Inte-lliBright que tiene algoritmos de procesamiento de imagen avan-zados que aumentan el brillo sin mermar la duración de la batería (unos 120 minutos con la carga completa), que tiene una capaci-dad de 5.000 mAh.

Con una potencia de 105 lúmenes ANSI puede proyectar imá-genes nítidas y luminosas durante dos horas. El tiempo de uso se puede ampliar cargándolo a través del puerto USB-C estándar, incluso aunque se esté usando el proyector, eliminando la nece-sidad de cargar con un adaptador CA que es fácil dejar olvidado

en cualquier sitio. Si se quiere utilizar en exteriores, el MP-CD1 se puede cargar fácilmente con una batería portátil.

El tiempo de encendido es realmente rápido, solo 5 segundos, y sus múltiples opciones de conectividad sencillas a través de HDMI, permite compartir con toda la sala y en solo unos segundos conte-nidos de muchas fuentes, como un ordenador o incluso una PlayS-tation. Esto reduce las interrupciones en las reuniones de trabajo, e incluye una llave HDMI opcional que permite conectarlo de manera inalámbrica a diversos dispositivos, como smartphones y tabletas, para ver contenidos en streaming gracias a que el puerto USB alimenta la llave incluso durante la proyección.

La corrección trapezoidal del proyector asegura una proyección a pantalla completa sin distorsiones, incluso si el proyector no está recto, mientras que el modo de imagen dinámico mejora las imá-genes y los vídeos para que el brillo y la saturación sean perfectos. Tiene una conexión de trípode en la parte inferior para facilitar la proyección sobre cualquier superficie, incluso el techo. Ya está a la venta con un precio recomendado de 419 euros. Más información en www.sony.es O

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SONY MP-CD1

Este potente proyector de bolsillo pesa 280 gramos y puede transformar cualquier superficie en una

pantalla de hasta 120”.

CINE PORTÁTIL


NAÚTICA

Cuando Sergei Dobroserdov creó la marca de yates Dynamic en 2011 pensaba ofrecer un tipo de embarcación versátil, rápida,

pero con alcance oceánico y fácil de per-sonalizar. De este modo se dio a conocer en 2016 su primer modelo de 39 metros de eslora, el GTT 130, pero su verdadero salto a la fama se produjo en el Salón de Mónaco la pasada primavera, donde presentaron el GTT 115 Hybrid en colaboración con el es-tudio de diseño F.A Porsche, sumándose a una completa oferta que va desde los 27,7 metros del GTM 90 a los 50 metros de eslo-ra que tendrá en GTT 165, que se encuen-tra todavía en fase de desarrollo.

El astillero de Estambull, que cuenta con una oferta de yates desde 62 a 130’, ultima los detalles para la entrega de la segunda

y tercera unidad de la nueva serie 32 XP, que estarán navegando este mismo verano con su original estética y soluciones inno-vadoras que convierten cada embarcación en un auténtico apartamento de lujo flotan-te con amplias estancias comunes, que en este caso superan los 300 m2 de superficie.

La estética de barco ‘explorador’ llama mucho la atención en este barco de 32,5 metros de eslora y 8 metros de manga, un tamaño compacto que lo sitúa en el límite de la categoría, con capacidad para aco-ger a 12 personas con todas las comodida-des y un casco de acero de desplazamien-to con superestructura FRP Composite que ha sido optimizado para reducir al máximo el ruido y la vibración, ofreciendo un gran confort de marcha, incluso a velocidades elevadas.

Del diseño de los interiores se ha ocu-pado Can Calman, responsable de otros muchos proyectos del astillero Numari-ne, quien se ha encargado de crear un espacio a la medida de sus propietarios, empleando mármol, cuero y diversos me-tales en la decoración de las estancias y el mobiliario. En la cubierta principal hay una lujosa cabina que tiene su baño com-pleto, la cocina y un gran salón que tie-ne una mesa para 8 comensales y zona de relax con acceso directo al solárium de popa. La estancia más lujosa y con las mejores vistas la encontramos en la cubierta superior, un espacio detrás del puesto de mando del capitán con una cama en forma de isla situada en el cen-tro, un pequeño salón, varios armarios y baño privado completo.

MODERNO EXPLORADOREl afilado casco está preparado para navegar en condiciones difíciles

y cuenta con espacio para 12 invitados en estancias de lujo.

NUMARINE 32 XP

Ficha técnicaEslora: 32,5 metros

Manga: 8 metrosCalado: 2,1 metros

Desplazamiento: 240 toneladasCasco: acero

Superestructura: FRP CompositeMotores: 2x CAT C18 Acert C

Potencia: 2 x 715 HP a 2100 rpmGeneradores: 2 x 60 kW y 1 x 22 kW

Velocidad máxima: 14 nudosVelocidad crucero: 12 nudos

Alcance: 4.000 millasDepósito combustible: 29.000 litros

Depósito agua: 3.000 litrosCamarotes: 6 dobles

Pasajeros: 12Tripulación: 5

Más información en www.numarine.com

Los invitados se alojan en los cuatro camarotes dobles que hay en la cubierta inferior, todos con baño, donde también es-tán las estancias para la tripulación, en una zona independiente en la proa. En todo el barco hay numerosos espacios al aire libre para disfrutar del sol, tanto en proa como en el solárium superior o en la plataforma de baño, desde la que se accede a un am-plio garaje en el que se guardan todo tipo de juguetes marinos y hasta dos lanchas neumáticas de apoyo.

Equipado con dos motores CAT C18 Acert C de 715 HP cada uno, puede al-canzar una velocidad máxima de 14 nu-dos y a velocidad económica (9 nudos) tiene un alcance de hasta 4.000 millas gracias a un gigantesco depósito de combustible. O


NAÚTICA

El astillero francés Iguana, especia-lizado en la creación de embarca-ciones tipo ‘tender’ para salidas de día o como barco de apoyo de

grandes yates, acaba de desvelar su mode-lo anfibio, el Iguana Commuter, un paso ade-lante en la oferta de soluciones de movilidad que ya iniciaron hace unos años con el mo-delo Expedition, que con un sistema de oru-gas oculto en el casco, puede desplazarse durante cortos trayectos por la arena hasta tomar contacto con el agua y convertirse en un barco convencional.

El Iguana Commuter es un barco de 9,2 metros que cuando está navegando no pre-senta ninguna particularidad más que su proa vertical y una elegante cabina de líneas muy aerodinámicas que protege de las in-clemencias meteorológicas, y que puede

abrirse para que entre la brisa en los días más calurosos. Detrás del conductor y su acompañante hay otras dos filas de asientos con dos butacas individuales bien acolcha-das para hacer más cómodos los trayectos a velocidades altas, ya que esta lancha puede alcanzar una velocidad máxima de 42 nudos cuando sus dos motores de 200 CV giran al máximo de revoluciones.

Lo verdaderamente innovador es ver cómo en el momento en que el barco llega a la orilla, pulsando un botón en el tablero de mandos, se despliega un sistema de trac-ción mediante orugas que permite moverse por tierra durante cortos trayectos, de gran utilidad para no tener que subir el barco a un remolque en el desplazamiento hasta la zona donde está aparcado el vehículo. Los responsables del astillero enumeran múl-

tiples usos para esta tecnología, desde un barco de apoyo para el Benetti Spectre de 69 metros que ha adquirido la primera uni-dad a quienes prefieren tener el barco guar-dado en casa en lugar de dejarlo fondeado en el mar.

El sistema motriz queda oculto en el casco de fibra de vidrio del barco, de manera que no dificulta la navegación y está construido en materiales resistentes, como aluminio de grado marino, fibra de carbono y algunos componentes en acero. Todas las manio-bras se realizan de una forma muy senci-lla a través de una especie de tablet táctil que hay en el cuadro de mandos, incluso la operación de fijado del ancla, con sistema automático de cálculo de la profundidad, y el plegado de la escalera de baño, con la posibilidad de realizar el manejo también

TOTALMENTE INDEPENDIENTE

En el casco oculta un ingenioso sistema de orugas que permite al barco llegar de forma autónoma al

agua y navega a 42 nudos.

IGUANA COMMUTER

Ficha técnicaEslora: 9,2 metrosCasco: fibra de vidrioMotores: 2 x 200 HPVelocidad máxima: 42 nudosAutonomía: 100 millasPasajeros: 6Camarotes: 1 dobleMás información en www.iguana-yachts.com

desde un iPhone.Además del modelo Commuter Limo con

una configuración de seis asientos indivi-duales en tres filas, se puede optar por el modelo Commuter Sport, con una configu-ración de sofá en forma de ‘U’ detrás del puesto del piloto. El cliente también podrá elegir una gran cantidad de opciones para personalizar su embarcación, desde los co-lores de las tapicerías a los materiales del suelo y recubrimientos de cada una de las estancias. Entre los dos asientos del puesto de control se accede a un pequeño salón con un asiento que se convierte en cama por si el patrón desea prolongar la excur-sión y pernoctar en una idílica cala, porque además dispone de una pequeña nevera por si hay que preparar un aperitivo o una cena fría. O


NAÚTICA

La flota del astillero italiano Arcadia continúa creciendo con su origi-nal diseño y sus acabados con el sello de calidad y diseño ‘made

in Italy’. Además de los modelos Sherpa de 18 metros de eslora y Sherpa XL de casi 22 metros –previsto para 2019- que se carac-terizan por la estructura abierta en la zona de popa, está la familia A, que ya cuenta con cinco modelos desde los 25,9 metros de eslora del Arcadia A85 a los 35 metros del Arcadia A115, situándose entre medias el nuevo modelo de la familia, el A105, que ya se encuentra navegando en manos de su propietario a los pocos meses de anunciarse su presentación oficial.

Además, Arcadia Yachts anuncia una nueva línea de producto, la gama FOR.TH

(Forward Thinking), con casco de acero y un concepto de yate para estar cerca de la naturaleza y la familia, que se plasmará en un elegante y cuidado barco de 47 metros de eslora en el que los grandes superficies de vidrio proporcionan mucha luz a unos es-pacios decorados con mobiliario moderno.

Tras una inversión de más de 30 millones de euros en una de las más modernas ins-talaciones del Mediterráneo, Arcadia Yachts está en condiciones de ofrecer a sus clientes plazos de entrega relativamente cortos y una rápida capacidad de reacción para adaptar-se a los gustos del cliente, que es el centro de cada embarcación. En el desarrollo de este nuevo yate ha colaborado el estudio de diseño milanés Hot Lab, que ha conce-bido una combinación de espacios comu-

nes para los invitados y áreas para disfrutar al aire libre a un nuevo nivel que se plasma en el salón de la cubierta principal, con una superficie de 65 m2 y que se prolonga hasta el exterior.

Las grandes superficies acristaladas se pueden abrir para generar una corriente de aire fresco, evitando así el uso intensivo del aire acondicionado. En la cubierta de popa se pueden acomodar hasta 12 personas en una cena, y puede montarse un comedor adicional en la zona de relax, acogiendo en total a más de 20 comensales a la vez. Y lo mismo sucede en la cubierta superior, donde se combinan los espacios interiores con los exteriores para crear un área de re-creo de 30 m2 que se puede utilizar todos los días del año, además de contar con un

LIBERTAD DE MOVIMIENTO

Las innovadoras líneas del casco de estilo minimalista acogen grandes espacios

comunicados en un barco de 31,5 metros.

ARCADIA A105

Ficha técnicaEslora: 31,57 metrosManga; 7,76 metrosCalado: 2,01 metros

Desplazamiento: 134 toneladasCasco: semiplaneo en fibra vidrio

Motores: Man V8 1000 HPVelocidad máxima: 17 nudosVelocidad crucero: 15 nudos

Depósito combustible: 15.600 litrosDepósito agua: 3.100 litros

Paneles solares: 4,2 kWGenerador: 40 kW – 60 Hz

Camarotes: n.d.Diseño: Hot Lab

Más información en www.arcadiayachts.it

amplio solárium de 30 metros cuadrados.Al igual que sucede en otros modelos del

astillero italiano, el Arcadia A105 mira al futu-ro y ofrece algunas soluciones innovadoras que contribuyen a una mejora del cuidado del medio ambiente, como la incorporación de paneles solares en la cubierta superior para alimentar determinados sistemas eléc-tricos y realizar una navegación sin emisio-nes contaminantes en momentos puntuales.

Este modelo será una de las estrellas en el Yacht Festival de Cannes después del verano, donde los responsables del astillero comunicarán la distribución de las estancias para invitados y los detalles de una mecáni-ca compuesta por dos motores diesel MAN V8 de 1.000 CV cada uno que posibilitan na-vegar a una velocidad de 17 nudos. O

DESTINOS

RELAX CON SABOR A ALOEEl Aloe Vera es el protagonista en tratamientos de belleza y bebidas de este hotel de cinco estrellas para adultos en el sur de Tenerife.

IBEROSTAR SÁBILA

La cadena hotelera Iberostar acaba de inaugurar un hotel de cinco estrellas sólo adultos en el sur de Tenerife, dentro de la categoría Iberostar Selection, un establecimiento que ofrece a sus visitantes una experiencia con el Aloe Vera como pro-

tagonista de su cuidada oferta de relax y tratamientos de belleza, pero también en una amplia variedad de alimentos y bebidas que utilizan como base esta mítica planta.

Los griegos la consideraban como la ‘panacea universal’ y fue bau-tizada por los egipcios como la ‘planta de la inmortalidad’. La propia Cleopatra tomaba baños con jugo de Aloe Vera, motivo por el que tenía la piel tan tersa, y Alejandro Magno conquistó la isla de Socotra para hacerse con sus plantaciones de Aloe. En el diario de Cristobal Colón durante su expedición al Nuevo Mundo puede leerse que “todo irá bien, pues hay aloe a bordo”.

Muchos años después, Iberostar abre este hotel en Costa Adeje (Te-nerife) que toma su nombre del término árabe ‘Sabaira’, nombre cien-tífico de aloe, ubicado en una zona donde se encuentran los mayores cultivos de Europa. Este producto natural es el ingrediente diferencia-dor de una propuesta única y diferenciada para relajarse, desconectar e inspirarse en el contacto con la naturaleza, la tierra y el mar.

Reconocida por sus beneficios curativos y relacionada con la be-lleza y la relajación, las propiedades del Aloe Vera han sido reinter-pretadas por los profesionales de Iberostar para crear en este hotel entornos y ambientes muy especiales que se complementan con una cuidada carta de productos exclusivos para ofrecer una completa ex-periencia… Tratamientos de belleza en el spa, amenities exclusivos en las Wellness room para relajarse tomando té de aloe y mango, agua de aloe o una infusión de té blanco con aloe vera… Un GinTonic con ginebra de Aloe o un vodka también de aloe viendo el atardecer desde la terraza… Un fresco y digestivo daiquiri con licor casero de aloe de Canarias tras la cena… O incluso desayunar frente al mar con pan recién hecho y sabrosa mermelada de Aloe Vera.

Además de un amplio abanico de productos basados en las pro-piedades del aloe, el Bar Café cuenta también con una oferta de de-liciosos productos healthy para completar la experiencia, como los mantecados y galletas de chocolate y nueces preparados a base de harina de plátano verde.

La gastronomía de calidad es uno de los ejes principales de la pro-puesta vacacional de Iberostar. Por ello, la compañía ha querido posi-cionar Iberostar Sábila como un referente gastronómico en el sur de la isla y completa su oferta culinaria con un innovador mercado gastronó-mico. En este espacio, los huéspedes podrán acceder a siete puestos con personalidad propia y especializados en productos de primera calidad como carnes, pescados, jamones, quesos, tapas o embuti-dos. Todo lo necesario para completar una oferta culinaria única. O

DESTINOS

LEGADO ANDALUSÍDecorado con un estilo andalusí, este hotel de cuatro estrellas cuenta con 153 habitaciones y abre sus puertas el año de Lorca.

CATALONIA GRANADA

El grupo Catalonia Hotels & Re-sort acaba de inaugurar su primer establecimiento en la ciudad de Granada, un moder-

no hotel de cuatro estrellas que ha sido decorado con un estilo contemporáneo que hace referencia a la estética y cultura nazarí. Además, su inauguración coincide con el ‘Año de Lorca’, un reconocimiento impulsado por la ciudad en la conmemora-ción del 120 aniversario del nacimiento del poeta, el centenario de la publicación de su primera obra y la llegada del legado del poeta al Centro Lorca de Granada.

Este hotel de cuatro estrellas se encuentra situado en el número 10 de la Avenida de Ma-drid, junto a los Jardines del Triunfo y la esta-ción de trenes. Con un interiorismo ecléctico y cosmopolita, cuenta con 153 habitaciones y resulta muy apropiado para quienes viajen a Granada por motivos de ocio o por negocios.

Los dos edificios que forman el hotel se han rehabilitado para lograr un aspecto ex-terior homogéneo, de manera que parece una construcción única con rasgos deco-rativos que se inspiran en la rica cultura lo-cal. Las zonas comunes se han decorado con colores profundos como el berenjena, mientras que en las áreas de restauración se han elegido colores más frescos. La re-cepción se llena de luz a través de la gran cristalera y el lobby está lleno de detalles y elementos que conectan con la historia de Granada.

En su decoración hay referencias estéti-cas y culturales a la ciudad nazarí, utilizan-do motivos de abstracciones geométricas de origen andalusí o plasmado en la tras-cendencia poética de la ciudad a través de la figura de Federico García Lorca. En el Snack Bar se encuentra un salón de lec-tura plagado de espejos e inspirado en los

grandes cafés literarios de finales del siglo XIX y comienzos del XX.

Las mejores vistas de la ciudad y de Sie-rra Nevada se pueden contemplar desde la azotea, donde hay una piscina exterior, solárium, zona chill-out y servicio de bar. El hotel también cuenta con un elegante spa urbano con piscina de hidromasaje, baño árabe, sauna, ducha de hidroterapia, dos cabinas de masaje y zona fitness para quie-nes deseen practicar algo de ejercicio.

Y para reponer fuerzas está el amplio es-pacio gastronómico destinado al buffet de desayunos y decorado con un coqueto y original jardín vertical, completándose sus servicios con una sala panelable de 160 m2 situada en la planta baja que tiene luz natural y acceso directo desde la calle, así como un espacio de reuniones de 40 m2 en la planta sótano. Más información en www.cataloniahotels.com O

DESTINOS

ARTE Y DIVERSIÓNLa cadena Leonardo Hotels inaugura su marca lifestyle con un hotel junto al estadio Santiago Bernabéu para los ‘city lovers’.

NYX MADRID

ARTE Y DIVERSIÓN

Con más de 170 hoteles reparti-dos en 17 países, Leonardo Ho-tels sigue su proceso firme de implantación en España, don-

de ya cuenta con siete establecimientos en Madrid, Barcelona y Granada tras su desembarco hace algo más de tres años. Para el próximo año está prevista la aper-tura del hotel NYX Bilbao con 105 habita-ciones y espacio gastronómico con terraza y espectaculares vistas al Guggenheim, y hace unos días se ha inaugurado el NYX Madrid, en una ubicación privilegiada en la zona de Nuevos Ministerios-Bernabéu, estrenando la marca lifestyle en España.

El nuevo hotel tiene un total de 180 ha-bitaciones distribuidas en 6 plantas y se ubica en la calle Aviador Zorita 34, donde estaba el antiguo Gran Hotel Atlanta, que

ha sido completamente reformado tras una inversión de más de 10 millones de euros.

NYX Madrid llega con el propósito de re-novar la oferta de ocio y afterwork de la ca-pital, con un innovador concepto estético, original y moderno, donde el arte adquiere un papel protagonista de la mano de jó-venes talentos locales. El espectacular lo-bby ocupa toda la planta baja, integrando también el salón de desayunos. La pieza central es la zona del bar, con una amplia barra y una zona de mesas y sofás donde acomodarse con tranquilidad para disfru-tar de una copa y de las actuaciones en directo de DJ’s varias noches a la semana. Además, en junio abrirá una piscina mag-nífica, única en la zona, teniendo así un aliciente más que le convertirá en un hotel de referencia.

Siguiendo el proyecto del alemán An-dreas Neudahm, diseñador de cabece-ra de Leonardo Hotels, el mobiliario de NYX Madrid evoca el estilo de los años 70, con mobiliario de diseño y sofás de piel de melocotón en las habitaciones, y una decoración coordinada en tonos grises, azules, marrones y verdes. A eso se le suman 15 llamativas obras de ar-tistas locales. De este modo, el hotel se convierte en ‘galería’ permanente para una colección de obras firmadas por artistas contemporáneos emergentes, que revela el espíritu inconformista de esta marca hotelera. La colección, co-misariada por Urvanity, la integran 15 trabajos originales que, sin duda, van a llamar la atención de los clientes de NYX Madrid. O

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ESCRITURA

La edición especial de este icono de la escritura rinde homenaje al poder de regalar, a la imaginación y la

importancia de transmitir sueños.

TESORO FAMILIAR

Icono de la cultura de la escritu-ra, la Montblanc Meisterstück es el regalo favorito entre los artícu-los Montblanc, un precioso tesoro

transmitido de generación en genera-ción. Cuando pasa a la siguiente gene-ración también se entregan las historias, ideas y recuerdos que el instrumento de escritura lleva consigo, convirtiéndolo en un poderoso símbolo de amor, edu-cación y vínculos duraderos que unen generaciones.

Para celebrar el poder de la imagina-ción y la importancia de transmitir ideas y valores a los que amamos, Montblanc lanza una edición especial Meisterstück inspirada en el queridísimo persona-je literario El Principito de Antoine de Saint-Exupéry. Uno de los libros más traducidos del mundo con ediciones en más de 250 idiomas y dialectos, la histo-ria alegórica sobre un encuentro casual entre un piloto y un pequeño príncipe de

un planeta lejano explora temas univer-sales como la imaginación, la apertura de mente y el valor de las relaciones humanas.

Con elementos de diseño basados en las delicadas ilustraciones dibujadas a mano de Saint-Exupéry, la Meisterstück Le Petit Prince captura el sencillo men-saje del libro de que transmitir sueños y valores a los demás es lo que hace que la vida tenga un significado. Lanzada en abril de 2018, la primera serie Meisters-tück Le Petit Prince edition presenta a los personajes inspiradores y sensibles del joven príncipe y el zorro, que le ins-truye sobre la importancia de estrechar vínculos y las relaciones humanas, reve-lando la sabiduría esencial que aprendió de las experiencias de su propia vida. Las ediciones posteriores destacarán otros personajes de El Principito y los poderosos mensajes que transmiten, in-cluidos el aviador y el planeta.

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MONTBLANC MEISTERSTÜCK LE PETIT PRINCE

TESORO FAMILIAR

En la Meisterstück Le Petit Prince Special Edicion se recurre a la resina color azul noche que evoca el cielo azul profundo del universo alrededor del prín-cipe. El capuchón va decorado con el diseño de la cara del zorro y el plumín chapado en rodio de 14K va grabado. El capuchón recubierto de platino identifica a la Meisterstück Le Petit Prince Doué Classique Edition, decorado con graba-dos del diseño del zorro y un plumín bi-color de 18K, y la Meisterstück Le Petit Prince Solitaire lleva grabado el diseño del zorro tanto en el capuchón como en el cuerpo, grabado en laca azul oscura y accesorios elaborados en metal recu-biertos de platino.

Para esta colección se han creado tintas y recargas especiales inspiradas en el personaje del zorro en un color naranja oscuro que recuerda el pelaje del animal. Un cuaderno de piel Saffiano completa la experiencia de escritura, y también hay un par de gemelso redon-dos de acero con lacado azul oscuro y el diseño de una cara de zorro en el centro, una pinza para billetes en acero y laca azul y un brazalete de piel trenzado para hombre con cierre de acero decorado con una estrella amarilla. O

BICICLETA PLEGABLE MINICAPRICHOS

UNA BICI MINIEl chasis de aluminio se pliega en cuestión de segundos para

poder guardarla en el maletero del coche y pesa 11 kilos.


Las bicicletas han tomado la ciu-dad y se están convirtiendo en un modo de transporte alternativo en grandes núcleos de población

por sus enormes ventajas en distancias cortas. Muchos fabricantes de automóviles ofrecen modelos puramente urbanos, otros se decantan por la polivalencia de las bicis de montaña y en el caso de MINI se ciñe más al entorno urbano con una bici plega-ble que se puede transportar en el maletero del coche y subir a la oficina de una forma cómoda.

Este modelo destaca por la singularidad de su diseño, muy acorde con la filosofía del fabricante británico de automóviles, ideal para hacer cortos desplazamientos por la ciudad o realizar una salida por el campo, donde el placer de conducción está ase-gurado, igual que si fueras al volante de un MINI.

Un ingenioso mecanismo permite plegar la bici en cuestión de segundos, lo que sig-nifica que ocupa poco espacio en el male-

tero del coche, el trastero o en la vivienda, y puede guardarse en una práctica bolsa de transporte. En el chasis de aluminio gris oscuro mate con detalles plateados luce el logo MINI, contrastando con el color coñac del sillín y los puños acolchados, dando al conjuntoun gran atractivo.

El cambio de ocho velocidades hará más fáciles los desplazamientos cuando el te-rreno tiene cierto desnivel, y las llantas de 20” con neumáticos específicos para asfalto van protegidos por guardabarros que evitan las salpicaduras si te sorprende la lluvia. Además es bastante ligera, pesa sólo 11 kilos, que la hacen muy manejable.

A la venta en concesionarios MINI con un precio recomendado de 650 euros y la posibilidad de añadir algunos accesorios como luz para circular con seguridad duran-te la noche. O

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L E G E N D S A R E F O R E V E R


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· 2018-07-11 · ... del que ya se han vendido más de un millón de unidades en algo más de cinco ... Por primera vez en la historia de la manufactura podemos ver un ... laqueado